抗滑桩施工技术交底样本.doc

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交底内容:
一、 工程概况
既有铁路相桂线路基主要为: 填筑土, 土质为粘土。本施工人工挖孔桩位置为湘江东岸高架桥左幅28'号墩、 右幅35号墩位于既有路基边坡工程, 为确保既有线路基平稳、 稳定, 为此进行人工挖孔桩。
二、 施工工艺
( 1) 、 人工采用锹、 镐等工具开挖; 开挖松碴装入吊筒后采用简易提升架提升, 护壁施工采用内撑式标准组合钢模浇注砼护壁, 钢筋笼现场制作, 吊车吊放, 砼由砼搅拌站统一拌制, 砼运输车运输, 砼按水下砼的施工方法施工。
( 2) 、 场地清理à测量放样à做孔周处理à搭设辘轳à挖孔à清孔à检孔à钢筋笼的制作与安装à灌注混凝土à成桩检测
1、 场地清理
施工前, 对施工场地进行清理, 施工挡倒墙, 整平夯实, 便于施工人员及机械出入, 便于挖孔作业。
2、 测量放样
由测量、 技术、 施工组现场放出抗滑桩中心, 施工孔圈, 并在孔圈上标识桩基中心连线。
3、 挖孔
采用间隔挖孔法, 避免施工时相互影响, 保持孔壁土体的稳定。
桩孔开挖采用分节挖土法, 人工上到下逐层挖掘, 铁锹铲土装入活底吊桶, 简易人力提升架提升( 如下图) , 至地面后人力挑运至弃土场。分节开挖与护壁, 每节开挖深度为1m, 放慢速度, 确保施工安全。挖土次序为先中间后周边。弃土用铁锹装入吊桶, 吊至地面上后, 弃至施工员指定点。
在每节护壁上设十字控制点, 吊线锤做中心线, 用水平尺杆确定桩径。

人工挖孔施工示意图
待第一节挖完之后, 及时进行护壁处理, 第一节护壁要做好沿口圈、 要大于护壁外径30cm, 高出地面20cm。要保证孔口垫板宽出孔口每侧不小于1米, 宽度不小于0.3米, 板厚不小于0.05米。提土时的辘轳必须搭设牢固, 辘轳的支脚要支放平稳牢固, 支架和支腿的连接要用螺丝或∮8以上钢筋锁牢固, 施工操作时要使用安全碰卡。井口处所用的辘轳必须要有自锁装置, 以防止从辘轳上卸土桶时出现辘轳反转, 防止安全事故的发生。提土时孔上作业人员应系好安全带, 提土桶装土高度不得超过桶口。
护壁砼标号为C15, 由现场施工员、 质量员监督检查, 严格按砼配合比施工, 控制水灰比、 坍落度, 保证护壁砼的质量, 确保施工安全。挖孔护壁混凝土配合比由试验室提供, 水泥采用早强型, 护壁砼在现场采用人工直接拌合, 但必须严格保证砼的拌和质量,拌和后混凝土的坍落度控制在8-10cm, 和易性必须满足现场施工要求。
在挖进过程中, 井下人员的上下孔尤为重要。为了确保安全, 我项目部采用双保险, 作业人员下井前, 井周必须保证有两个人, 下井人员在腰间系好安全绳, 由一人拉紧, 另一人用辘轳将其缓缓送下, 拉绳的人要随着辘轳下放速度相应的缓缓放绳, 做到双保险, 确保万无一失。
另外, 还应注意在井上人员倒完土后, 往井下送空桶时, 一定要缓缓送下, 坚决不能空放辘轳, 现场旁站的安全员和施工人员要严格控制这一点。千万不能疏忽大意, 要防患于未然。
施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况, 并要勤检查, 注意土层变化, 当遇大量地下水等影响挖孔安全时, 要立即采取有效防护措施, 才能继续施工。对少量流沙的桩位, 先将附近无流沙的桩孔先挖深, 使其起集水井作用, 集水井选在地下水流的上方, 用水泵抽水时, 将桩孔和附近的地下水位降至井底下, 使井底部免除水淹状态下施工。发现流沙层时, 减少每节护壁高度, 采用30-50cm, 混凝土加速凝剂, 加快凝固速度, 在挖进过程中, 遇到不同的地质情况应采用不同的挖进速度。
人工挖扩桩挖孔过程中, 现场安全员不间断巡视。在挖孔过程中, 凡是下孔人员必须戴好合格的安全帽、 系好安全绳, 严禁在孔下休息、 吸烟。人员在孔底作业时, 为了保证其人身安全, 在孔底以上2m位置处设置安全棚, 以孔内一半面积为宜。当从井底往上吊土时, 孔下作业人员必须躲到安全棚内, 防止皮桶上升过程中磕碰孔壁或洒遗土块, 威胁孔下人员安全。孔内有人作业时, 孔口上作业人员要经常与孔下人员联系, 随时注意孔壁变化, 发现异常情况应立即协助孔内人员撤离, 并向有关人员汇报发现的情况, 待确定好处理措施后再进行施工。安全棚搭设如图示

为了保证挖孔的垂直度, 在挖进过程中, 要经常测量孔中。每挖一节用垂球吊中, 并在井内用细绳根据垂球位置用十字对中, 或用盒尺量垂球到井壁的距离, 确保每节挖进的垂直度。
( 1) 、 提升
为保证安全, 必须由专人操作、 专人指挥、 专人检修。施工采用三班连续工作制度, 在每班组施工前先检查提升设备的运转情况, 确认无安全隐患后开始正常生产, 生产过程中如提升设备发生各种故障时必须先排除后生产, 确保施工安全。
( 2) 、 弃碴弃碴运至规定的弃碴地点。
4、 清孔
挖至基底设计标高时, 及时通知技术部等相关进行鉴定, 符合设计要求后才可进行下步施工。必须做到孔底表面无松渣、 泥、 沉淀土、 碎石、 散砂。确保桩底坚实。在较深孔清孔时, 为了防止地下水的渗流, 应设置集水坑, 并要准备好抽水泵, 以免灌注砼时产生夹泥层, 发生断桩。
三、 成孔检查
成孔后, 下钢筋笼之前对孔形、 孔径、 孔深、 孔位中心及孔底进行检查, 成孔质量标准为【标准依据《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) 的有关规定】:
表一
项 目
允 许 偏 差
孔的中心位置( mm)
群桩: 100; 单排桩: 50
孔径( mm)
不小于设计桩径
倾斜度
挖孔: 小于0.5%且不大于20cm
孔深
比设计深度超深不小于50mm
钢筋骨架底面高程( mm)
±50
( 1) 、 孔径、 孔形、 孔位中心的检查
为避免成孔有缩径或孔斜现象出现, 开挖过程中要经常检查孔桩开挖情况, 及时针对不满足设计要求的部位进行处理, 测量复核采用孔桩中心位置吊线坠, 周边用卷尺量距的方法。
( 2) 、 孔深的检查
采用钢尺量距的方法量取护壁顶面高程控制点位置至孔内基底平面的高差, 用该差值与护壁顶面水
采用孔位中心位置吊线落点位至基准点高程与设计孔底高程的差值做比较, 应符合表一的规定。
( 3) 、 倾斜度的检查底平面位置, 量取成孔侧壁与中心点位的距离, 取小于R( 等于设计桩径/2) 的最小值a计算倾斜度, 公式如下: 倾斜度=( R-a) /h×100%, 倾斜度符合表一中规定。
R—设计桩半径; a—实测桩半径; h—量测高度。
四、 施工注意事项
( 1) 在挖孔深度达到3米时, 为了作业人员的自身安全, 必须实行生物生存实验,
( 在达到3米或3米以上的时候, 作业队必须往孔里放入一只生物, 生物放入10分钟以后、 生物在正常反应的情况下, 作业人员方可下井进行施工, 当生物放入10分钟以后, 生物突然死亡或有不正常的反应情况下, 严禁作业人员下井进行施工, )
( 2) 在挖孔深度达到6米时, 孔底空气自然流通条件变坏, 空气中CO2的含量逐渐积累, 会引起人的呼吸紊乱、 头痛、 呕吐等症状。为了保证安全和提高功效, 当挖孔深度达到6米, 就应当采取通风措施, 从而保证孔底空气流通。
( 3) 、 施工前对挖桩专业队进行岗前培训和安全技术交底。
( 4) 、 施工人员要严格按设计要求和有关规定, 规范施工操作, 确保工程质量, 安全生产。
( 5) 、 本工程现场领班、 兼职安全员必须随班盯岗, 凡现场有人作业, 必须有管理人员监督在场, 对违反安全操作者, 施工员、 安全员有权停止其工作。
( 6) 、 凡是下孔人员必须戴好安全帽、 系好安全绳, 严禁在孔下休息、 吸烟。
( 7) 、 孔下作业人员如有头晕、 腿软、 憋气、 恶心等不适感绝对要立即撤出孔外, 并采取措施处理后再进行作业。
( 8) 、 每天下孔作业前, 要先打开孔盖, 自然通风30分钟, 或用胶皮桶往返上下提拉几次, 以置换气体, 必要时可用送风机吹风或送氧, 方可继续下孔作业。
( 9) 、 孔内作业一般不应超过两小时, 上下挖孔人员要轮换作业。
( 10) 、 作业前要对提土工具进行检查, 如辘轳的稳固程度、 吊绳是否有局部磨损严重的情况等。确保辘轳、 绳索等地面设施完好无损。吊钩必须使用≥直径∮8ｍｍ的双环安全钩, 胶皮桶提手和桶底要牢固可靠, 发现问题马上解决。
( 11) 、 辘轳的支脚要支放平稳牢固, 支架和支腿的连接要用螺丝或∮8以上钢筋锁牢固。
( 12) 、 人工提土需用垫板时, 孔口垫板应宽出孔口每侧不小于1米, 宽度不小于0.3米, 板厚不小于0.05米, 孔上作业人员应系好安全带, 提土桶装土高度不得超过桶口。
( 13) 、 出土要堆置到井口1米以外, 高度不得超过1米, 及时清运土方。
( 14) 、 在井口四周搭设围拦, 井口设置木井盖。
( 15) 、 现场要有桩孔盖板, 每天下班后或交验后要及时将桩孔封盖好。
( 16) 、 容器装土不能过满, 孔口边不准堆放零散杂物, 孔上任何人不准向孔内投扔任何物料。
( 17) 、 施工现场的负责人应负责孔壁稳定性和砼护壁强度的鉴定工作, 达到规定强度指标及养护时间后, 方可通知作业人员拆模施工。
( 18) 、 人工挖孔桩作业前, 必须经过技术与安全培训后, 才能上岗作业。
( 19) 、 人下孔时, 必须正确上下, 严禁沿孔壁或乘运土设施上下。
( 20) 、 施工中要保证护壁的足够厚度, 认真按配合比搅拌混凝土, 保证混凝土的水灰比、 坍落度, 振捣密实杜绝脱节和蜂窝麻面现象, 保证混凝土的拆模时间, 从而达到护壁砼的设计强度, 克服施工中的安全隐患。
( 21) 、 人工挖扩桩孔凡有人进入孔内,孔壁必须有保护措施,无安全防护措施任何人不得下孔。
( 22) 、 为了保证孔下作业人员的安全, 在孔底以上2米处设置安全棚, 占孔面积的一半, 当皮桶上升时, 孔底作业人员必须躲到安全棚内, 防止落物伤人。
( 23) 、 孔下作业人员不能随意走出安全棚, 除非皮桶已落至胸前左右, 方可出安全棚继续作业。
( 24) 、 开挖易垮易涌地层时不要盲目冒进, 施工护壁时采用上下模钢筋搭接形成护壁砼整体, 确保护壁安全。
 五、 临近既有铁路施工注意事项
( 1) 、 既有线旁施工, 应在施工员在场指导的情况下进行施工, 施工员必须按照营业线施工管理办法中的各项注意事项进行施工。
( 2) 、 如发生基坑坍塌迹象、 必须立即回填, 采取有效措施。保证路堤稳定性, 确保不影响既有线行车。
交底内容
临近既有线路基防护-抗滑桩施工附属工程主要数量表, 见表1
表1 主要数量表
项目名称
单
位
数量
单重
kg/m
重量
t
备注*
护壁C30砼
m3
60

桩身C25砼
m3
80

Ф28钢筋
m
600
4.837
2711

Ф12钢筋
m
559
1.580
1.1

Ф10钢筋
m
850
0.888
0.92

Ф6钢筋
m
1190
0.222
0.35

浆砌片石
m3
6

挡倒墙按长7.5m×宽0.5m×高0.7m
开挖土方
m3
122.5

说明:
1、 以上工程数量编制范围为: 28'、 35墩的抗滑桩工程数量。
2、 部分数量与实际现场施工不符, 请及时通知技术部予以调整。
承台施工开挖既有线路基-施工抗滑桩交底表
墩号
桩中距坡脚距离L( m)
地面标高( m)
承台底标高( m)
施工基坑开挖深度( m)
抗滑桩桩长H( m)
桩底距承台底H3( m)
备 注
17'
1.50
58.674
54.954
3.720
11.00
4.00
4根1.5m*1.0m间距 1.0m 抗滑桩, 设计桩长11m。
18'
2.00
58.674
56.252
2.422
10.00
4.00
3根1.5m*1.0m间距 1.0m 抗滑桩, 设计桩长10m。
19'
2.20
58.674
56.246
2.428
10.00
4.00
3根1.5m*1.0m间距 1.0m 抗滑桩, 设计桩长10m。
20'
1.00
58.674
56.039
2.635
10.00
4.00
5根1.0m*1.0m间距1.0m 抗滑桩, 设计桩长10m。
21'
2.20
58.674
56.252
2.422
8.00
4.00
3根1.5m*1.0m间距 1.0m 抗滑桩, 设计桩长8m。
22'
2.20
58.674
56.252
2.422
8.00
4.00
3根1.5m*1.0m间距 1.0m 抗滑桩, 设计桩长7m。
23'
1.50
58.674
56.652
2.022
10.00
4.00
3根1.5m*1.0m间距 1.0m 抗滑桩, 设计桩长10m。