马岩水库导流洞二期衬砌施工方案样本.doc

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铜仁市碧江区马岩水库筹建期三通一平工程

导流洞二期衬砌
施工方案

贵州黔水建设工程有限公司
马岩水库筹建期三通一平工程项目部
二O一四年六月三十日

工程名称: 铜仁市碧江区马岩水库筹建期三通一平工程

工程阶段: 施工阶段

批 准:

审 核:

编 制:

目 录

1 工程概况 1
2 水文气象和工程地质 1
2.1、 水文气象 1
2.2、 工程地质条件 2
3 施工条件 2
3.1对外交通条件 2
3.2对内交通条件 2
3.3施工用电 2
4 施工平面布置 2
4.1混凝土搅拌系统 2
4.2钢筋加工场 3
4.3施工电源 3
4.4施工道路 3
4.5施工排水 3
5 施工工期 3
5.1节点工期 3
5.2施工进度横道图 3
5.3导流洞衬砌工程主要工程量 3
6 导流洞混凝土衬砌 4
6.1施工原则 4
6.2工艺流程 4
6.3导流洞混凝土衬砌特性 4
6.4导流洞衬砌混凝土施工顺序 4
6.5底板混凝土施工 5
6.6导流洞边墙和拱顶混凝土施工 6
6.7堵头、 转弯段衬砌混凝土施工 7
6.8进口渐变段、 叠梁结构混凝土施工 7
7 质量保证技术措施 7
8 安全文明施工保证技术措施 8
9 施工资源配置计划 10
9.1主要施工设备配置计划 10
9.2人力资源配置计划 11

1 工程概况
马岩水库位于铜仁市碧江区灯塔办事处马岩村境内, 距铜仁市区14.5km, 距铜仁市经济开发区主干道1.5km, 对外交通较为便利。
马岩水库位于锦江河一级支流马岩河的下游河段, 属长江流域沅江水系。坝址以上流域集雨面积106.1km2, 多年平均降水量1258.9mm, 多年平均流量为2.45m3/s。大坝为混凝土面板堆石坝, 坝顶高程283.00m, 最大坝高63m, 坝顶长202m, 水库总库容1744万m3, 兴利库容1464万m3, 向铜仁市灯塔工业园区年供水量1869万m3, 年下放生态用水772.80万m3, 同时解决水库周边地区农村人畜用水和农田灌溉用水需求, 是一座以引水、 灌溉为主、 兼有防洪等综合效益的Ⅲ等中型水库。
工程枢纽主要由混凝土面板堆石坝、 溢洪道、 取水隧道兼放空建筑物、 供水泵站和灌区输水线路等建筑物组成。
导流洞布置于马岩水库大坝左岸, 隧洞断面尺寸为4.5m×5.3m( 宽×高) 城门洞型, 总长为596m, 进口段明槽长43.0m, 洞身长405.6m, 出口段明槽长169.4m, 隧洞进口底板高程231.50m, 出口底板高程229.50m, 洞底坡率为0.5%。
主要施工内容: 导流洞二期衬砌混凝土施工。
2 水文气象和工程地质
2.1、 水文气象
马岩水库位于长江流域沅江水系锦江河一级支流马岩河的下游河段, 马岩河发源于贵州省松桃县与湖南省凤凰县分水岭上, 处于黔东北多暴雨区边缘, 暴雨相对较大, 4～9月为雨季, 大暴雨集中在6～7月, 历年暴雨日数平均约1.8天, 特大暴雨日数为0.1天, 多年平均气温17.3℃, 极高气温40.5℃, 极低气温-3.7℃, 平均日照数1088.3h, 多年平均降水量1258.9mm, 多年平均相对湿度76%。
本流域属亚热带湿润型季风气候, 冬无严寒, 夏季炎热, 雨量充沛。
马岩河流域属山区雨源型河流, 河道平均比降20‰,洪水均由暴雨形成, 洪水主要特点是峰高量集中, 洪水历时短、 陡涨陡落、 多为单峰型, 洪量主要集中在一天内。常年汛期为5～10月份, 5～8月出现的洪水频率最高, 洪峰流量也最大, 11月～次年4月为枯水期。
2.2、 工程地质条件
工程区位于云贵高原东北部, 武陵山脉中段, 地处中国地势二级台阶向三级台阶过渡的云贵高原—湘西丘陵梯级斜坡地带。流域所处大地构造单元跨杨子准地台和华南褶皱带, 工程区主要构造形迹NE～NNE向构造, 有万山向斜, 下溪背斜及瓦屋向斜, 断层走向以NE～NNE向为主。
导流洞布置于马岩水库大坝左岸, 隧洞穿越地层有∈2a1浅灰色薄层状白云岩、 ∈2a2薄层状泥页岩; F9断层发育在进口桃树湾溪河床。进水口底板高程为231.50m, 出水口底板高程为 229.50m, 平面尺寸为4.5m×5.3m, 城门洞型。
导流洞洞室开挖和一期支护已完成。经现场地质素描成果为: 桩号 D0—007.00～D0+140m为Ⅳ类围岩; D0+140～D0+268.52m为Ⅲ类围岩; D0—258.52～D0+403.64m为Ⅳ类围岩。
3 施工条件
3.1对外交通条件
马岩水库工程所在地距铜仁市约14.5 km, 距铜仁市灯塔工业园区主干道1.5km, 进场公路入口接工业园区大道, 对外交通十分方便。
3.2对内交通条件
右岸永久性进场公路K0+000～K0+600段路基开挖填筑基本完成, 路基宽7.5m, 具备通车条件。导流洞施工便道接左岸进场公路K0+710里程, 局部路面未填筑至设计路面高程, 坡度较陡, 可充分利用导流洞出口开挖土石方进行路基回填, 保障施工道路畅通。
3.3施工用电
10KV输电线路终端已至左、 右岸进场公路接头处, 距导流洞出口150m, 且业主营地附近安装有一总开关, 可根据施工用电需要进行线路调整和搭接, 施工用电便利。
4 施工平面布置
4.1混凝土搅拌系统
因现阶段施工现场不具备建立混凝土搅拌站的条件, 导流洞衬砌所需的混凝土全部购买商品混凝土。因此, 施工现场不需设立搅拌系统和砂石料场。
4.2钢筋加工场
根据导流洞衬砌进度情况, 尽量减少现场运输距离, 分别在导流洞进出口设立临时钢筋加工场。
4.3施工电源
在导流洞进出口各设1个配电箱, 洞内施工用电从配电箱接入。
4.4施工道路
导流洞开挖期间, 进口至出口之间施工道路已经形成, 而且已与进场道路连通。
4.5施工排水
导流洞开挖时, 在进出口各设有1个集水坑排水, 导流洞衬砌期间, 尽量利用这两个集水坑进行抽排水。
5 施工工期
5.1节点工期
受 7月15日洪灾影响及灾后重建, 导流洞混凝土衬砌工程施工工期延长, 于 9月8日全部衬砌完工, 10月14日灌浆施工完成。
5.2施工进度横道图
见附件1
5.3导流洞衬砌工程主要工程量
导流洞衬砌主要工程量表
编号
项目名称
单位
设计工程量
备注
1
C25钢筋混凝土
m3
3240
导流洞二期衬砌、 进出口
2
C30钢筋混凝土
m3
19.08
叠梁
3
C25微膨胀混凝土
m3
358
堵头填充
4
钢筋
t
282

5
固结灌浆
m
1196

6
回填灌浆
m2
2510

7
橡胶止水
m
292

6 导流洞混凝土衬砌
6.1施工原则
6.1.1施工中的每一道工序均按照施工规范、 质量规定严格操作。
6.1.2导流洞衬砌长度为405.6m, 全断面衬砌, 衬砌混凝土按每9m为一浇筑段, 先进行底板混凝土浇筑, 然后安装钢模台车( 9m长) , 用混凝土输送泵进仓浇筑隧洞边墙及拱顶部位, 形成流水作业。堵头段和和转弯段不能使用台车的部位, 采用拱架和散模板拼装衬砌。
6.2工艺流程
混凝土施工工艺流程为:
①底板施工: 施工准备→测量放样→基坑清理理、 验收→钢筋、 模板制安→验收→混凝土浇筑→拆模、 养护→下一循环;
②边墙和拱顶施工: 基础面清洗→测量放样→止水条预埋→钢筋绑扎→铺轨道→台车就位→台车模架调整固定( 测量复核) →封头模板安装( 刷模板) →混凝土浇筑→( 浇筑后等强) →松动台车模架→( 养护) →下一循环。
6.3导流洞混凝土衬砌特性
混凝土衬砌特性表
工程部位
衬砌断面
衬砌厚度( cm)
围岩类型
砼总量( m3)
导流洞
A型
50
Ⅳ
3240
B型
30
Ⅲ

6.4导流洞衬砌混凝土施工顺序
①衬砌混凝土分仓:根据施工进度要求, 以及钢模台车的长度尺寸确定分仓位置。钢模台车衬砌以9m为1个浇筑仓段; 拱架加散模板拼装衬砌的以12m为1个浇筑仓段。具体分仓如下: D0—007.00～D0—029.00为4个台车施工段; D0—029.00～D0—066.18为3个散模板拼装施工段; D0—066.18～D0—120.18为6个台车施工段; D0—120.18～D0—135.18( 堵头) 为1个散模板拼装施工段; D0—135.18～D0—315.18为20个台车施工段; D0—315.18～D0—358.64为4个散模板拼装施工段; D0—358.64～D0—403.64为5个台车施工段。共计35个台车施工段, 8个散模板拼装施工段。
②衬砌混凝土施工顺序: 根据施工工期要求, 合理安排施工顺序, 避免洞内交叉施工。施工顺序如下: 先施工D0—007.00～D0—029.00段底板→D0—315.18～403.64段底板→D0—029.00～D0—315.18段底板; 钢模台车衬砌从进口开始, 一直往出口方向滑动, 至出口完工; 散模板拼装施工先从出口转弯段开始, 然后施工进口转弯段, 最后施工堵头段。
6.5底板混凝土施工
( 1) 测量放样
在两侧洞壁做好设计底板混凝土面的高程线, 以此控制混凝土面高程, 清底过程中, 不要破坏开挖时的中线控制点, 清底后, 校核原开挖时的中线控制点, 核准后做为底板混凝土施工的控制点( 15m加密一点) 。
( 2) 清基
人工清理冲洗基础面, 达到设计要求。D0-007～D0+135段和D0+385～D0+403.6段若发生局部超挖, 当超挖面积较大, 且深度大于30cm时采用C10砼进行回填; 当超挖深度小于30cm时, 基面验收合格后, 进行钢筋绑扎作业, 浇筑砼时一并用C25砼进行填筑。D0+135～D0+385段若发生局部超挖, 当超挖面积较大, 且深度大于15cm时采用大碴石进行回填, 但保证设计底板混凝土浇筑厚度( 砼30cm) ; 当超挖深度小于15cm时, 基面验收合格后, 进行钢筋绑扎作业, 浇筑砼时一并用C25砼进行填筑。或根据业主和监理单位意见进行超挖处理。
( 3) 钢筋安装
钢筋制作和安装实行超前流水作业, 不占用循环计划时间。钢筋制作和安装严格设计规格尺寸要求或按相关规范要求进行加工布置。
( 4) 混凝土浇筑
①混凝土入仓
由于现阶段施工现场不具备建立混凝土搅拌站的条件, 导流洞衬砌所需的混凝土全部购买商品混凝土。由混凝土搅拌车从商品混凝土站直接取料, 运至浇筑部位, 经过混凝土输送泵直接入仓。
②平仓振捣
人工平仓, 用插入式振捣器进行振捣。
③底板混凝土表面抹光
振捣好后, 人工刮平混凝土表面达到设计高程, 然后适时人工用灰刀抹光。
( 5) 混凝土养护
混凝土浇筑完成后, 适时由专人进行洒水养护, 保持混凝土表面湿润。养护时间不少于14天。
6.6导流洞边墙和拱顶混凝土施工
( 1) 基础面处理
台车移动前对两侧边墙基础的积水及碎渣进行处理, 人工清除泥渣并辅以高压水冲洗, 然后用砂包堵住基底两头, 安放潜水泵排水。
( 2) 测量放样和钢筋安装
在基础面冲洗后, 马上进行测量放样, 然后钢筋安装, 钢筋固定在锚杆上, 每两米一个固定点。
( 3) 铺轨道
台车采用43公斤/米的重轨, 在混凝土底板上安放枕木, 轨道固定在枕木上。根据测量放出在底板面上的中线控制点, 采用钢尺定点, 人工移动钢轨就位。
( 4) 钢模台车就位
①、 钢模台车型式: 根据隧洞衬砌断面尺寸, 结合隧洞混凝土结构, 采用长度为9米的液压钢模台车。钢模台车由专业生产厂家加工完成。
②、 台车就位:
钢模台车采用电动行走移动。台车调整就位后, 利用上部和边墙液压千斤顶, 将台车钢模撑至设计轮廓, 适当加固即可进行两端封头板的安装。
( 5) 混凝土浇筑
混凝土由搅拌车从商品混凝土搅拌站运至浇筑部位, 采用混凝土输送泵泵送混凝土, 经台车工作窗入仓。混凝土入仓时, 注意台车两侧边墙, 混凝土基本平衡上升, 以免因不平衡而导致台车变形。混凝土振捣, 经台车工作窗, 使用插入式振捣器进行混凝土振捣。
( 6) 混凝土养护
混凝土浇筑完成后, 由专人进行洒水养护, 养护时间不少于14天。
6.7堵头、 转弯段衬砌混凝土施工
堵头、 转弯段衬砌混凝土的施工工艺与钢模台车施工的平直段基本相同, 只是底板和边墙模板采用普通钢模板拼装为主, 木模板为辅。顶拱模板采用在预制好的圆弧拱架上拼装普通钢模板, 封头模板采用木模封堵。严格执行水利电力部颁《水工混凝土施工规范》(DLT5144- )规定, 模板安装的误差应在规范的允许偏差范围内。模板应有足够的强度, 能足以承受砼在浇筑和捣固过程中产生的侧压力与振动, 在此间应不变形, 不移位, 模板表面应保持光洁平整, 接缝严密不漏浆。
6.8进口渐变段、 叠梁结构混凝土施工
导流洞进口渐变段、 叠梁结构施工, 采用常规施工工艺, 使用木模板拼装, 承重和支撑系统采用扣件式钢管脚手架。
7 质量保证技术措施
( 1) 在开工前组织质量理、 工程技术管理及施工队技术员会审图纸, 仔细研究施工图等技术资料, 领会设计意图和要求, 制定详细的施工组织、 切实可行的施工方案、 施工措施和施工计划, 报监理工程师审批后实施。
( 2) 测量工程师会同业主现场技术人员、 设计、 监理工程师做好测量网络移交、 复核工作并将复核成果报监理工程师审核, 对原测量控制点不能满足施工需要或受施工影响时, 增设满足精度要求的施工测量控制网点, 对其进行经常性监控。
( 3) 每一工序开工前, 测量工程师必须进行精确测量放样、 测量复核, 确保每一工序测量放样的准确。
( 4) 加强质量检查, 现场按规范要求进行有关的试验、 检验。
( 5) 严格按操作规程和作业指导书、 作业标准施工, 以严格的工艺操作保证工序质量。
( 6) 每道工序和各分部分项工程施工完毕将严格按质量标准进行”三检”检查、 验收, 合格后, 才能进行下道工序作业。
( 7) 认真对待质量缺陷, 施工过程中努力杜绝质量通病。在施工中如果出现质量缺陷, 将及时查找出现缺陷的原因并修复, 制订预防措施并严格实施, 避免再次出现质量缺陷。
( 8) 建立技术档案, 及时准确记录工序、 成品、 半成品、 分部分项工程的质量情况并整理归档, 应用统计技术, 指导和改进技术措施, 不断提高施工质量。
( 9) 为了在施工过程中, 消除影响质量的潜在因素, 应在出现不合格项时迅速查明原因, 采取预防和纠正措施, 以免再发生类似的不合格。
8 安全文明施工保证技术措施
( 1) 施工现场的布置应符合防火、 防爆、 防雷电等规定和文明施工的要求, 施工现场的生产生活办公用房、 仓库、 材料堆放、 停车场、 修理场等应按平面布置要求进行布置。
( 2) 现场道路应平整、 坚实、 保持畅通, 危险地点按照《安全色》(GB28153-82)和《安全标志》(GB28154-82)的规定设置警示牌。
( 3) 现场的生产、 生活区设置足够的消防设施, 且经地方政府消防部门检查认可, 并使这些设施经常处于良好状态, 随时可满足消防要求。消防器材设专人管理, 所有施工人员和管理人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
( 4) 各类房屋、 库棚、 料场等的消防安全距离应符合公安部门的规定, 室内不能堆放易燃品; 严禁在易燃易爆物品附近吸烟, 现场的易燃杂物应随时清除, 严禁在有火种的场所或附近堆放。
( 5) 施工现场应实施机械安全管理安装验收制度, 机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人, 保证设备完好率。
( 6) 氧气瓶不得沾染油脂, 乙炔发生器必须有防止回火的安全装置, 氧气与乙炔要隔离存放。
( 7) 施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》TGJ46-88规定执行。
( 8) 确保必须的安全投入。劳动保护用品、 安全设备及设施应完全满足安全生产的需要。
( 9) 在施工现场, 配备适当数量的保安人员, 负责工程及施工物资、 机械装备和施工人员的安全保卫工作, 并配备足够数量的夜间照明和围挡设施。该项保卫工作, 在夜间及节假日也不间断。
( 10) 进行经常性的安全文明施工检查, 杜绝习惯性违章。
( 11) 积极做好安全生产检查, 发现事故隐患, 及时整改。
( 12) 洞室施工时的通风, 应设专人管理。无论通风机运转与否, 严禁人员在风管的进出口附近停留。
通风机停止运转时, 任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留, 不得将任何物品放在通风管或管口附近。
( 13) 工作台、 踏板、 脚手架的承重量, 不得超过设计要求, 并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的木板应铺设严密, 木板的端头必须捆扎牢固。
( 14) 吊装模板时, 工作地段应有专人监护。
( 15) 在2米以上高处作业时, 应符合高空作业的有关规定。
( 16) 混凝土浇筑施工脚手架应牢固, 工作平台木板应铺设严密、 周围设置安全栏杆并标识清楚承重量; 施工面下方四周设置安全防护网。
( 17) 检查修理机械及管路时, 应停止并切断风源和电源。
( 18) 拆除混凝土输送软管或管道, 必须停止混凝土泵的运行。
( 19) 高处作业严格遵守中华人民共和国《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—91)的要求;
( 20) 施工现场用电设备应定期进行检查, 防雷保护、 接地保护、 变压器等每季度测定一次绝缘强度, 移动式电动机, 潮湿环境下电气设备使用前应检查绝缘电阻, 对不合格的线路设备要及时维修或更换, 严禁带故障运行。
( 21) 洞内配电变压器严禁采用中性点直接接地方式, 严禁由地面上中性点接地的变压器或发动机直接向洞内供电。
( 22) 地下洞室施工照明用电严格遵守有关技术规范规定, 在施工掌子面及潮湿和易触及带电体场所的照明采用36V供电。
( 23) 洞内检修、 搬迁电气设备(包括电缆和设备)时, 应切断电源, 并悬挂”有人工作, 不准送电”的警告牌。
( 24) 手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部分, 应有良好绝缘, 使用前应进行绝缘检查。
( 25) 电气设备宜加装触电保护器。
( 26) 电气设备外露的转动和传动部分(如皮带和齿轮等), 必须加装遮栏或防护罩。
( 27) 36V以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、 构架等, 必须有保护接地。
( 28) 电气设备的保护接地, 每班均有当班人员进行一次外表检查。
( 29) 电气设备的检查、 维修和调整工作, 必须由专职的电气维修工进行。
9 施工资源配置计划
针对本工程特点, 结合施工进度安排, 合理配置施工资源, 实施施工资源的动态管理。使本工程经济、 技术达到最优。
根据上述原则进行本工程的施工资源配置。
9.1主要施工设备配置计划
本段混凝土工程主要施工设备配置计划见下表。
主要施工设备配置计划表
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
1
钢筋加工设备

套
2
2
插入式振捣器
Φ50
台
6
3
弧焊机

台
1
4
电焊机

台
4
5
钢模台车
9m
台
1
6
运输车辆

台
2

9.2人力资源配置计划
本段混凝土工程施工人力资源配置计划见下表。
混凝土工程施工劳动力配置计划表
序号
工种
人数
备注
1
测量工
2

2
钢筋工
12

3
模板工
16

4
架子工
4

5
混凝土工
8

6
驾驶员
4

7
电焊工
6

8
修理工
2

9
电工
1

10
普工
8

合计

63