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二级建造師《公路工程管理与实务》真題及答案
壹、單项选择題(共20題,每題1分。每題的备选项中,只有1個最符合題意)
1.用于公路路基的填料,其强度按( )确定。
A.回弹模量
B.CBR值
C.压碎值
D.無侧限抗压强度
【對的答案】 : B
【本題解析】 : 本題考核的是路基填料的选择。用于公路路基的填料规定挖取以便，
压实轻易，强度高，水稳定性好。其中强度规定是按CBR值确定，应通過取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
2.下列挡土墙构造类型中,受地基承载力限制最大的是( )。
A.重力式挡土墙
B.加筋挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.悬臂式挡土墙
【對的答案】 : A
【本題解析】 :本題考核的是常用的挡土墙类型的特點。 重力式挡土墙依托圬工墙体的自重抵御墙後土体的侧向推力(土压力)，以维持土体的稳定，是我国目前最常用的壹种挡土墙形 式，多用浆砌片(块)石砌筑 這种挡土墙形式简朴、施工 以便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。缺陷是墙身截面 大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不适宜過高。
3.在软土地基处理施工技术中,砂垫层的重要作用是( )。
A.提高路基强度
B.減小路基沉降
C.路基竖向排水
D.路基浅层水平排水
【對的答案】 : D
【本題解析】 : 本題考核的是砂垫层的重要作用。 在软土层顶面铺砂垫层，重要起浅 层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固結時间。
4.壹级公路路基施工中线测量放样宜采用( )。
A.切线支距法
B.偏角法
C.坐標法
D.视距交會法
【對的答案】 : C
【本題解析】 :本題考核的是坐標法的合用范围。 按照《路基施工规范》规定：高速 公路、壹级公路中线 放样宜采用坐標法進行测量放样。
5.有关抛石挤淤施工說法中,錯误的是( )。
A.该措施合用于常年积水的洼地,排水困难的地方
B.该措施合用于淤积处表层元硬壳,片石能沉达底部的泥沼地
C.抛投片石的大小由泥炭或软土的稠度确定.
D.抛投次序壹般状况下应先從路堤两侧向中间進行
【對的答案】 : D
【本題解析】 :本題考核的是抛石挤淤法的施工程序。 抛投片石的大小，随泥炭或软土的稠度而定。抛投次序，应先從路堤中部開始，中部向前突進後再渐次向两侧 扩展，以使淤泥向两旁挤出。當软土或泥沼底面有较大的横坡時，抛石应從高的壹侧向低的壹侧扩展，并在低的壹侧多抛填某些。
6.合用于各级公路基层和底基层的材料是( )。
A.泥結碎石
B.级配碎石
C.泥灰結碎石
D.填隙碎石
【對的答案】 : D
【本題解析】 : 本題考核的是粒料基层的合用范围。粒料基层(底基层)包括嵌锁型和级配型两 种。嵌锁型包 括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石 可用于各等级公路的底基层和二级如下公路的基层。
7.下列說法中,属于沥青路面粘层重要作用的是( )。
A.為使沥青面层与基层結合良好,在基层上浇洒乳化沥青等而形成透人基层表面的薄层
B.封闭某壹层起保水防水作用
C.使上下沥青构造层或沥青构造层与构造物(或水泥混凝土路面)完全蒙古結成壹种整体
D.基层与沥青表面层之间的過渡和有效联結
【對的答案】 : C
【本題解析】 : 本題考核的是粘层施工技术中粘层的作用。 粘层的作用是使上下层沥 青构造层或沥青构造层与构造物(或水泥混凝土路面)完全粘結成壹种整体。
8.反应沥青混合料受水损害時抵御剥落能力的指標是( )。
A.稳定度
B.残留稳定度
C.流值
D.饱和度
【對的答案】 : B
【本題解析】 : 本題考核的是馬歇尔试验检测技术目的与合用范围。 残留稳定度是反应沥青混合料受水损害時抵御剥落的能力。浸水馬歇尔稳定度试验措施与馬歇尔试验基本相似，只是 将试件在 60℃±1℃恒温水槽 中保温48h，然後，再测定其 稳定度，浸水後的稳定度与原则馬歇尔稳定度的比例即為残留稳定度。
9.某预应力混凝土简支梁桥,总体立面布置如下图所示(尺寸單位:m),则该桥的全長、多跨径总長和计算跨径分别是( )。
A.40m,50m,20m
B.40m,50m,19.5m
C.50m,40m,20m
D.50m,40m,19.5m
【對的答案】 : D
【本題解析】 :本題考核的是桥梁的有关尺寸与术語名称。 净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两個桥墩(或桥台)之间的净距。對于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两個拱脚截面最低點之间的水平距离。 总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反应了桥下 宣泄洪水的能力。桥梁全長简称桥長：是桥 梁两端两個桥台的侧墙或八字墙後端點之间的距离，用L表达。對于無桥台的桥梁為桥面自行車道的全長。
10.均工拱桥主拱圈以承受( )為主。
A.弯矩
B.轴向力
C.剪力
D.扭矩
【對的答案】 : B
【本題解析】 : 本題考核的是桥梁拱式体系的特點。 拱式体系的重要承重构造是拱肋(或拱箱)，以承压為主，可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。
11.長度不小于( )的隧道应设置照明设施。
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
【對的答案】 : B
【本題解析】 : 本題考核的是隧道附属设施的设置条件。 《公路隧道设计规范》规定：照明设计 应综合考虑环 境条件、交通状况、土建构造设计、供電条件、建设与运行费用等原因;長度不小于100m的隧道应设置照明;隧道照明灯具的防护等级应不低于IP65。
12.隧道监控量测中,属于必测的项目是( )。
A.围岩体内位移
B.钢支撑内力及外力
C.拱顶下沉
D.围岩弹性波
【對的答案】 : C
【本題解析】 :本題考核的是隧道量测内容与措施。 必测项目包括：地质和支护状况观测、周围位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力。
13.农村公路施工中严禁使用的路基填筑材料是( )。
A.重粉质蒙古土飞
B.腐殖土
C.细砂
D.膨胀土
【對的答案】 : B
【本題解析】 : 本題考核的是路基工程质量控制要點。 路基填筑必须使用合格材料，严禁使用垃圾、腐殖土。路基填料内不得混有草皮、树根和超大粒径石块，保证填筑材料均匀。
14.属于视线诱导设施的是( )。
A.分合流標志
B.旅游区標志
C.道路施工安全標志
D.指路標志
【對的答案】 : A
【本題解析】 :本題考核的是视线诱导设施的功能与构成。 视线诱导设施重要包括分合流標志， 线形诱导標， 轮廓標等，重要作用是在夜间通過對車灯光的反射，使司机可以理解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。
15.新建水泥混凝土路面验收時,不需要检查( )。
A.弯沉
B.厚度
C.平整度
D.摩擦系数
【對的答案】 : D
【本題解析】 : 本題考核的是水泥混凝土路面的检查内容。 重要检查内容包括：水泥混凝土面板 的弯拉强度、 平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑构造深度、相邻面板间的高差、纵横缝顺直度、水泥混凝土路面中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。
16.下列专題施工方案实行說法中,錯误的是( )。
A.施工單位技术负责人应當定期巡查专題施工方案实行状况
B.施工單位指定的安全生产管理人员发現不按照专題施工方案施工的,应规定立即整
改,整改合格後才能進行下壹道工序
C.专題施工方案实行前,应向施工、技术等人员進行安全技术交底
D.施工單位可根据現場状况及時调整专題施工方案
【對的答案】 : D
【本題解析】 :本題考核的是专題施工方案的实行方案。 施工單位应當严格按照专題施工方案组 织施工，不得 私自修改、调整专題施工方案。如因设计、构造、外部环境等原因发生变化，确需修改的，施工單位、监理單位应當重新组织审核。
17.计算無路面便道工程的其他工程费時,其费率应按照工程类别中的( )确定。
A.人工土方
B.机械土方
C.人工石方
D.机械石方
【對的答案】 : A
【本題解析】 : 本題考核的是费率按照人工土方确定的项目内容。 系指人工施工的路基、改河等 土方工程，以 及人工施工的砍树、挖根、除草、平整場地、挖盖山土等工程项目，并合用于無路面的便道工程。
18.為保证施工現場环境和卫生符合规定,施工現場封闭围挡高度不得不不小于( )
A.1.4m
B.1.6m
C.1.8m
D.2.0m
【對的答案】 : C
【本題解析】 : 本題考核的是施工現場重要规定。 施工現場出入口应標有企业名称或企业標识，施工現場必须采用封闭围挡，高度不得不不小于1.8m。
19.不能保证路基边缘压实度的措施是( )。
A.控制碾压工艺,保证机具碾压到边
B.控制碾压次序,保证轮迹重叠宽度
C.严格按照路基设计宽度填筑
D.保证边缘带碾压频率高于行車带
【對的答案】 : C
【本題解析】 : 本題考核的是路基边缘压实度局限性的原因及防治。 (1)路基施丁应按设计的规定 進行超宽填筑; (2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边; (3)认真控制碾压次序，保证轮迹重叠宽度和段落搭接超压長度; (4)提高路基边缘带压实遍数，保证边缘带碾压频率高于或不低于行車带。
20.公路工程各协议段验收合格後,项目法人应按交通运送部规定的规定及時完毕项目交工验收汇报,并向( )立案。
A.监理企业主管部门
B.施工企业主管單位
C.县级以上人民政府
D.交通主管部门
【對的答案】: D
【本題解析】 : 本題考核的是公路工程交工验收程序。 公路工程各协议段验收合格後，项目法人应按交通运送部规定的规定及時完毕项目交工验收汇报，并向交通主管部门立案。公路工程各协议段验收合格後，质量监督机构应向交通主管部门提交项目的检测汇报。交通主管 部门在15d内未對立案的项目交工验收汇报提 出异议，项目法人可開放交通進入试运行期。试运行期不得超過3年。交工验收提出的工程质量缺陷等遗留問題，由施工單位限期完毕。
二、多选題(共10題,每題2分。每題的备选项中,有2個或2個以上符合題意,至少有1錯误。錯选不得分，少选，所选的每個选项得0.5分)
21.在土质路基填筑施工中,不壹样透水性质材料對的的组合方案有( )
【對的答案】 : ABC
【本題解析】 :本題考核的是土方路堤施工技术规定。 在透水性不好的压实层上填筑透水性很好 的填料前，应 在其表面设2% ~ 4%的双向横坡，并采用對应的防水措施。不得在由透水性很好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
22.可冬期進行的路基施工项目有( )
A.含水量高的流沙地段開挖
B.路基边坡整修
C.岩石地段的路笙開挖
D.填方地段的台阶挖掘
E.壹级公路的路基施工
【對的答案】 : AC
【本題解析】 :本題考核的是路基施工可冬期進行和不适宜進行的工程项目。可進行的项目： (1)泥沼地带河湖冻結到壹定深度後，如需换土時可趁冻結期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。 (2)含水量高的流動土质、流沙地段的路堑可运用冻結期開挖。 (3)河滩地段可运用冬期水位低，開挖基坑修建防护工程，但应采用加温保温措施，注意养护。 (4)岩石地段的路堑或半填半挖地段，可進行開挖作业。 不 宜進行的项目： (1)高速公路、壹级公路的土路基和地质不良地区的二级如下公路路堤。
23.下列元机結合料基层养生的說法中,對的的有( )
A.每壹段碾压完毕并經压实度检查合格後,应立即開始养生
B.壹级公路基层的养生期不适宜少于7d
C.水泥稳定土基层不能用沥青乳液進行养生
D.二灰基层宜采用泡水养生法,养生期应為7d
E.石灰稳定士养生期间,不应過湿或忽干忽湿
【對的答案】 : ABE
【本題解析】 : 本題考核的是無机結合料基层养生措施。 (1)每壹段碾压完毕并經压实度检查合格後，应立即開始养生。 (2)對于高速公路和壹级公路，基层的养生期不适宜少于7d。對于二级和二级如下的公路，如养生期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型車辆通行。 (3) 水泥稳定土基层也可采用沥青乳液進行养生。(4)二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应為14d。 (5)石灰稳定土养生期间，不应過湿或忽干忽湿。
24.下列预应力张拉规定中,錯误的有( )
A.有几套张拉设备時,可根据現場状况随机组合使用
B.進行张拉作业前,必须對仟斤顶進行標定
C.當梁体混凝土强度到达设计规定的张拉强度時,方可進行张拉
D.预应力张拉以实际伸長量控制為主
E.预应力钢筋张拉時,应先调整到初应力再開始张拉和量测伸長值
【對的答案】 : AD
【本題解析】 : 本題考核的是预应力的张拉内容。 (1)在進行张拉作业前，必须對仟斤顶、油泵進行配套標定，并每隔壹段時间進行壹次校验。有几套张拉设备時，要進行编组，不壹样组号的设备不得混合。 (2)當梁体混凝土强度到达设计规定的张拉强度時，方可進行张拉。 (3)预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制為主，以钢束的实际伸長量進行校核，实测伸長 值与理论伸長值的误差不得超過规范规定，否则应停止张拉。 由于预应力筋张拉時，应先调整到初应力，再開始张拉和量测伸長值，实际伸長值由两部分构成。 (4)张拉的程序
25.预应力混凝土持续梁桥上部构造可采用的施工措施有( )
A.移動模架法
B.悬臂浇筑法
C.支架現浇法
D.移動支架法
E.缆索吊装法
【對的答案】 : ADE
【本題解析】 :本題考核的是桥梁上部构造逐孔施工措施。 (1)采用临時支承组拼预制节段逐孔施工：它是将每壹桥跨提成若干节段预制完毕後在临時支承上逐孔组拼施工。 (2)使用移動支架逐孔現浇施工：此法亦称移動模梁法，它是在可移動的支架、模板上完毕壹孔桥梁的所有工序。由于此法是在桥位上現浇施工，可免除大型运送和吊装设备。桥梁整体性好; 同步它還具有在桥梁预制廠生产的特點，可提高机械设备的利 用率和生产效率。 (3)采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工：這种施工措施是初期持续梁桥采用逐孔施工的唯壹措施，可用于混凝土连
26.按摄影互之间的距离,隧道可分為( )
A.長隧道
B.连拱隧道
C.單洞分层隧道
D.小净距隧道
E.分离式隧道
【對的答案】 : BDE
【本題解析】 :本題考核的是公路隧道工程的分类。 按照長度分為专長隧道：L >300m，長隧道： 3000≥L≥1000m， 中隧道：1000>L500m，短隧道：L≤500m。 按隧道间的距离分為连拱、小净距和分离式隧道。
27.根据《公路工程基本建设项目概算预算编制措施_,以各类工程的直接工程费之和作為基数计算费用的有( )
A.雨季施工增長费
B.夜间施工增長费
C.高原地区施工增長费
D.施工辅助费
E.企业管理费
【對的答案】 : ABD
【本題解析】 :本題考核的是以各类工程的直接工程费之和作為基数计算的费用。 包括：冬期施 工增長费、雨 期施工增長费、沿海地区工程施工费、安全及文明施工措施费、临時设施费、工地转移费等。
28.有关壹般分包的說法中,錯误的有( )
A.分包單位由业主或监理工程師选择
B.分包协议须事先征得监理工程師的書面同意
C.承包商不能将所有工程分包出去
D.若因非分包商原因导致分包商的损失,分包商有权向监理工程師提出索赔规定
E.承包商在分包协议中可以转移部分责任义务給分包商,因此监理工程師应對应解除承
包商承担的该部分责任和义务
【對的答案】 : ADE
【本題解析】 : 本題考核的是壹般分包协议的特點。 (1)分包协议由承包商制定，即由承包人挑选分包人。 (2)分包协议必须事先征得业主的同意和监理工程師的書面同意。 (3)對协议 总的执行没有影响。强调承包商 不能将所有工程分包出去，自已壹定要执行主体工程协议。 (4)承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對分包工程在承包协议中应承担的责任和义务。
29.為防止水泥稳定碎石基层裂缝病害,可采用的防止措施有( )
A.在保证强度的状况下,合适增長水泥稳定碎石混合料的水泥用量
B.碎石级配应靠近规定级配范围的中值
C.严格控制集料中蒙古土含量
D.养护結束後应及時铺筑下封层
E.宜在气温较低的季节组织施工
【對的答案】 : BCD
【本題解析】 : 本題考核的是水泥稳定碎石基层裂缝防治措施。 (1)控制水泥质量，在保证强度的状况下，应合适減少水泥稳定碎石混合料的水泥用量。 (2)碎石级配因靠近规定级配范围的中值。 (3)应严格集料中黏土含量。 (4)应严格控制加水量。 (5)混合料碾压成型後及時洒水养生，保持碾压成型混合料表面的湿润。(6)养护結束後应及時铺筑下封层。 (7)宜在春季末和气温较高的季节组织施工，工期的最低温度在5℃以上，并在第壹次冰冻到来之前壹种月内完毕，基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层。
30.《公路水运安全生产管理监督管理措施》所指的三类安全生产管理人员中,属于施工單位重要负责人的有( )
A.企业法定代表人授权的项目經理
B.企业法定代表人
C.企业安全生产工作的负责人
D.项目总工
E.企业安全生产管理机构的负责人
【對的答案】: BC
【本題解析】: 本題考核的是施工單位重要负责人。 施工單位重要负责人，指對本企业平常生 产經营活動和 安全生产工作全面负责、有生产經营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。
三、案例分析題(共4題,每題20分)
(壹)
某施工單位承接了壹段長30km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用廠拌二灰稳定碎石,施工前选择了對应的施工机械并經计算确定了机械台数,施工工艺如图1所示。
其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同曰施工的两個工作段接缝处,规定前壹段拌和整修後,留5～8m不進行碾压,作為後壹段摊铺部分的高程基准面,後段摊铺完毕後立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕後,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高問題
1.二灰基层施工准备中,计算机械台数需要考虑哪些原因?
2.补充方框A、B内的工序。
3.改正接缝处理中錯误的做法。
4.指出二灰基层质量检测评估实测项目中的錯项,并补充漏项。
(二)
某施工單位甲承接了壹座3×30m预应力混凝土先简支後持续梁桥工程,下部构造為重力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如图2所示。
地质钻探资料揭示,1#、2#墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆盖层,其强度不小于25MPa,卵石平均粒径為20cm,持力层為中風化砂层。设计规定桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。
施工單位甲将桩基施工分包給施工單位乙,并签订了安全生产管理协议,明确了双方安全隐患排查中的职责。
桥梁上部构造的重要施工工序包括:①安装临時支座;②拆除临時支座;③安放永久支座;④架设T梁;⑤浇筑T梁接頭混凝土;⑥現浇T梁湿接缝混凝土;⑦浇筑横隔板混凝土;③张拉二次预应力钢束。
問題
1.開展Y墩顶测量放样時,应控制哪两项指標?
2.A是什么临時设施,有何作用?
3.根据地质条件,宜选用何种类型钻机施工?
4.在双方签订的安全生产管理协议中,施工單位甲對事故隐患排查治理应负有哪些职责?
5.對背景中上部构造重要施工工序進行排序(用圆圈的数字表达)。
(三)
某施工單位承接了壹条二级公路的隧道施工项目,该隧道重要穿越砂层泥岩和砂岩,岩层节理、裂隙发育,富含裂隙水。隧道全長800m,设计净高5m,净宽12m,為單洞双向行驶的两車道隧道。
施工單位针對该项曰编制了专題施工方案,其中包括工程概况、编制根据、劳動力计划等内容。拟采用二台阶開挖措施施工,施工次序如图3所示,并按①-⑨的次序作业。针對该隧道施工過程中有也許出現突水安全事故的特點,编制了应急预案。
1.施工方案中的劳動力计划包括哪些类别的人员?
2.③-⑥的施工工序,阐明修改原因。
3.表列⑦-⑤项工作的内容。
4.單位编制的应急预案属于哪壹类?除此之外,应急预案尚有哪些种类?
(四)
單位承接了某二级公路桥梁工程,施工單位按照协议工期规定编制了如图4所示(時间單位:d),并經监理工程師同意後实行。
過程中,发生了如下事件:
事件1：工作D(l号台基础)施工過程中,罕見特大暴雨天气使壹台施工机械受损,机械维元,同步导致工作D实际時间比计划時间迟延8d
事件2：施工單位租赁的施工机械未及時進場,使工作F(l号台身)实际時间比计划時间成施工單位經济损失元/d
事件3：业主变更设计,未及時向施工單位提供图紙,使工作E(O号台身)实际時间比计划)d,导致施工單位經济损失1600元/d。
問題
1.根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。
2.分别分析事件1、2、3對总工期的影响,并计算施工單位可获得的工期赔偿。
3.分别分析施工單位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔,阐明理由,并计算索赔金额。
4.将背景中的双代号网络改為單代号网络。
全国二级建造師执业资格考试试卷专业工程管理与实务(公路工程)原则答案
三、案例分析題(共4題，每題20分)
(壹)
1.(本小題共4分)
考虑原因：(1)计划時段内应完毕的工程量。
(2)计划時段内的制度台班数(或：台班制度数)。
(3)机械台班生产率(或生产能力)。
(4)机械运用率。
2.(本小題共6分)
A.施工放样(或测量、放线)B.养生(或养护)
3.两幅施工纵缝必须采用垂直接缝(或直接缝)(2分)若回答“不能采用斜缝连接”，则給1分)：後壹段施工時，前壹段未压部分，应加部分生石灰(或結合料)重新拌和(或与新料壹直拌和)(1分)，并与後段壹起碾压(1分)
4.(本小題共6分)
錯项：弯区(1分)、回弹模量(1分)
漏项：厚度(2分)、强度(無侧限抗压强度)(2分)
(二)
1.(本小題共4分)
墩顶坐標(或位置、或轴线、或偏位)(2分)和高程(或標高)(2分)：
2.(本小題共7分)
A為钢护筒(2分)，作用是起稳定孔壁(或防止坍孔)(2分)：保护孔口地面(1分)：固定桩孔位置(1分)：钻頭导向(1分)
3(本小題共3分)
冲击钻机(或冲抓钻机、或旋转钻机)(3分)
4.(本小題共4分)
统壹协调(或全面负责;或连带责任;或沟通管理)(2分)、监督管理(或：甲方发現乙方的安全問題，规定乙方改正)(2分)
5.(本小題共2分)
①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②(或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②)(2分)(若⑦→⑥→⑤→⑧次序對的则給1分。)
(三)
1.(本小題共4分)
专职安全生产管理人员(或安全员)(2分);特种作业人员(2分)(答详细的某些工种或人员配置，则只給1分)
2.(本小題共6分)
對的的工序是：④→⑥→③→⑤(2分)(若回答③→⑤→④→⑥，则給1分)
修改理由是：下台阶应先開挖围岩较弱处(2分)，各部分初期支护应在開挖立即進行(或早支护、或边開挖边支护)(2分)。
3.(本小題共4分)
表列⑦项為关键土開挖(2分)，⑧项為施工仰拱(2分)，⑨项為施作二次衬砌(2分)。
4.(本小題共4分)
属于专題应急预案(2分)，尚有综合应急预案(1分)，現場处置方案(1分)。
(四)
1.(本小題共4分)
工期為145天(2分)
关键线路為：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)(2分)
2.(本小題共5分)
事件壹中，工作D為非关键工作，总時差為10，其對总工期的影响是误期8-10=-2，無影响(1分)。
事件二中，工作F為关键工作，其對总工期的影响是误期8天(1分)。
事件三中，工作E為非关键工作，总時差為10，其對总工期的影响是误期15-10=5天(1分)。
施工單位可以就事件壹、三导致的工期延误提出工期赔偿规定，不能就事件二导致的工期延误提出工期赔偿规定。施工單位可获得的工期赔偿為max{-2，5}=5天(2分)。(若只分析与否可以索赔工期，没有详细的误期時间分析，则不給分)
3.(本小題共7分)
事件壹：属于天气原因(或属双方共同承担的風险)(1分)，不能提出费用索赔(1分)。
事件二：由于施工單位原因(1分)导致的损失，不能提出费用索赔(1分)。
事件三：由于业主原因(1分)导致的损失，可以提出费用索赔(1分)。索赔金额為15×1600=24000元(1分)
4.(本小題共4分)
單代号网络為：
BCDEF工作关系表述對的得2分：EFGHI工作关系表述對的得2分。
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