东桥特大桥空心箱墩施工方案模板.doc

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东桥特大桥空心箱墩施工专项方案
一、 工程概况:
东桥特大桥为单线桥, 分左右两幅, 左桥长1157米、 右桥长1159.8米, 共29跨; 桥跨结构布置为: 3×30+60+2×110+60+6×40+16×30m, 单幅桥宽12.75米,共有56个桥墩、 4个桥台。主桥桥型布置为60+2×110+60m的变截面箱梁,采用挂篮悬臂浇筑施工, 引桥均为预制安装T 梁桥。本桥3#～12#为空心箱墩, 其余为柱式墩, 箱墩均为4根桩的群桩基础, 钢筋混凝土承台, 主墩最大墩高84.97m; 4#～6#主墩为变断面, 墩顶宽度为4.5×6.75米, 墩身沿桥纵向两侧设斜率为1: 100的收坡, 墩纵横向垂直, 墩顶3米、 墩底4米高度范围内为实心段, 中间为空心段, 每15米设置一道厚度50cm横隔板, 其它箱墩均设计为矩形等截面箱墩, 各箱墩参数如下:

墩号
墩高( m)
隔板数( 道)
混凝土( m3)
钢筋( kg)
左幅
3号墩
36.577
1
507.41
83137
4号墩
64.738
3
1437.18
324765
5号墩
84.968
4
1884.82
425330
6号墩
71.038
3
1571.93
353427
7号墩
42.707
1
580.69
93746
8号墩
33.830
1
346.64
64596
9号墩
37.535
1
378.69
69784
10号墩
47.3.7
2
539.78
110960
11号墩
42.030
1
480.84
117794
12号墩
42.830
1
488.81
120897
右幅
3号墩
35.127
1
490.05
80608
4号墩
64.913
3
1440.86
324696
5号墩
84.743
3
1879.92
423227
6号墩
71.113
3
1552.01
349087
7号墩
43.604
1
591.42
95299
8号墩
35.055
1
357.19
66384
9号墩
42.660
1
423.27
78577
10号墩
54.382
2
610.25
122787
11号墩
41.780
1
478.35
117365
12号墩
40.380
1
404.47
73766
二、 总体施工施工方案
本桥主要施工难点为主桥4#～6#墩的6个空心箱墩, 也是制约工期的关键性工程, 比较各种施工方案, 经研究确定, 空心主墩墩身施工采用( 卓良) 悬臂模板、 液压爬模施工方法, 其余高墩采用钢模翻模施工。为减少施工缝的目的, 根据设计图纸, 结合工地实际情况, 施工缝划分为墩身底部实心段4.0米作为一个施工节段, 墩身空心段每4.5米高度作为一个标准施工节段, 箱内隔板为一个施工节段, 墩顶实心段3米为一个施工段, 墩顶、 墩底倒角各为一个施工节段。第一次浇注由墩底实心段4米开始, 按施工节段划分原则, 分节段逐段施工到墩顶; 模板高4.65米, 每次浇注最大高度4.5米; 钢筋在钢筋加工场集中加工, 运至现场安装, 根据施工节段高度, 钢筋按设计图纸分节加工, 钢筋直径大于25mm时, 采用机械连接接头, 其余为焊接接头, 每节墩身四角均设置定位钢筋, 以保证钢筋位置的准确性。混凝土由拌和站集中拌制, 3台混凝土搅拌运输车运至现场, 由输送泵泵送入模或塔式吊车吊装入模, 施工时分层浇注, 分层厚度30cm, 插入式振动器振捣。
三、 施工计划安排
工程名称
墩高( m)
施工计划时间
主要机械、 劳动力配备
左4#墩身
64.738
-4-15～ -6-20
4#、 5#、 6#墩各配备一台塔式起重机、 一台施工电梯, 混凝土输送泵一台, 每个墩配备高压泵送管一套悬挂于墩身旁边, 汽车吊一辆。钢筋班2班, 每班15人, 模板班2班, 每班10人, 混凝土班2班, 每班5人。
左5#墩身
84.968
-3-25～ -6-10
左6#墩身
71.038
-3-5～ -5-25
右4#墩身
64.913
-4-10～ -6-15
右5#墩身
84.743
-3-20～ -6-5
右6#墩身
71.113
-3-10～ -5-31

工程名称
墩高( m)
施工计划时间
主要机械、 劳动力配备
左3#墩身
36.577
-6-5～ -8-5
3#、 7#～12#墩每三个墩流水作业施工; 增加配备两台塔式起重机、 一台混凝土输送泵, 配套三套高压泵送管一套悬挂于墩身旁边, 汽车吊一辆。
左7#墩身
42.707
-5-20～ -7-20
左8#墩身
33.830
-6-10～ -7-10
左9#墩身
37.535
-7-20～ -8-25
左10#墩身
47.37
-7-10～ -8-30
左11#墩身
42.030
-8-5～ -9-25
左12#墩身
42.830
-8-25～ -10-15
右3#墩身
35.127
-6-10～ -8-10
右7#墩身
43.604
-5-25～ -7-25
右8#墩身
35.055
-6-15～ -7-15
右9#墩身
42.660
-7-15～ -8-20
右10#墩身
54.382
-7-15～ -9-5
右11#墩身
41.780
-8-10～ -9-30
右12#墩身
40.380
-8-20～ -9-10
四、 施工方案( 悬臂模板)
1、 施工工艺流程

悬臂模板施工工艺流程图

测量放样

墩底段钢筋焊接、 绑扎

预埋( 桌良) 爬锥 墩底段模板安装

墩底段砼浇筑

模板拆除

测量放样 钢筋工作平台安装

钢筋焊接、 绑扎

钢筋工作平台拆除

三角架及内、 外平工作台安装

预埋( 卓良) 爬锥 模板安装

混凝土浇筑

模板拆除

三角架及内、 外工用平台拆除

2、 施工方案及施工步骤
悬臂模板施工步骤示意如下:

A、 墩身底部实体段施工:
在已施工的承台上, 沿墩身四周搭设钢管脚手架, 钢管架采用Φ48×3.5钢管搭设, 钢管脚手架高6m, 沿墩身四周形成封闭工作平台。钢管间距1.5m,排距1.0m, 步距1.8m,脚手架四周各设一道垂直剪刀撑, 底部( 30cm以内 ) 设置扫地杆, 每步设置大、 小横杆, 在横杆上铺设胶合板作为钢筋、 模板施工平台。吊钢筋, 安装, 墩身钢筋由塔吊吊入支架内, 并用定位钢筋或钢管支架进行定位, 调整好主筋位置和斜度, 然后进行主筋套筒连接和水平钢筋绑扎。钢筋安装完成后即进行模板安装, 安装模板对承台混凝土顶面冲洗干净, 承台混凝土与墩身混凝土接触面进行凿毛处理, 清除表面水泥浆, 露出新鲜混凝土。模板安装时以测量在承台上的墩轴线作为模板轴线进行安装。作好预埋件工作, 预埋爬锥, 在实心段顶部预埋四根D=100mm泄水管。在承台的边缘打一层砂浆找平层, 厚度以现场抄平交底为准, 中间填塞木楔, 以保证模板在养护期间有一定伸缩空间, 避免由于温度应力产生混凝土裂缝。
墩身混凝土用混凝土搅拌运输车送至现场, 以吊车配混凝土吊斗, 利用串筒下料, 混凝土采取分层连续浇筑, 每层厚度不大于30cm, 用插入式振捣器振捣; 串筒下口混凝土堆积高度不超过1米, 严禁用插入式振捣器分摊混凝土; 混凝土浇筑、 振捣应对称进行, 防止模板偏位、 倾斜; 中间因故造成混凝土间断不超过前层混凝土的初凝时间。模板顶部混凝土平齐, 以保证混凝土施工缝线型美观, 新旧混凝土结合面用钢丝刷或凿毛, 用水冲洗时混凝土强度须达0.5Mpa, 凿毛时混凝土强度须达2.5Mpa,在新浇混凝土前用水湿润旧混凝土面。
B、 空心段施工
( 1) 、 测量放样　
先对墩身底部的结构线进行测量放样, 墩身前后、 左右边缘距设中心线尺寸容许偏差20mm。墩身施工前, 将墩身结构线以内的混凝土面凿除浮浆,
在高墩施工前应该布设导线控制网, 控制网按四等导线进行布设, 控制网应和两侧接线相连, 定期对控制网进行复核, 避免产生位移不被发现, 造成质量问题。控制标准: 断面尺寸为±20mm, 倾斜度为墩高0.3%且不大于20mm, 节间错台5 mm, 大面积平整度5 mm。实际施工测量控制标准: 断面尺寸为±10mm, 矩形截面四个角点纵横偏差值均不大于20mm。在墩底部设置加密控制点: 在每个墩底部承台上设4个永久墩心定位点, 埋设细钢筋头作为测量对中标志, 当墩身施工一定高度时, 墩底永久定位点安装墩激光垂直仪, 顶模板外侧设置反光板, 用激光对中进行模板安装。用全站仪检查模板的正确性, 全站仪检查模板正确性的方法: 全站仪检查模板上口四个角点平面位置, 置棱镜于上口角点上, 测出实测坐标, 求出△X、 △Y值, 返算为偏差值, 然后依标准判断模板安装是否合格。
墩身高程测量: 墩身高度较低时, 利用现场地形高差, 在较高处增设控制点, 由水准仪从控制点测量; 墩身高度较高时, 采用三角高程测量; 三角高程测量同向测回内观测较差≤8, 取两个测回平均值作为高程控制值。
( 2) 钢筋焊接、 绑扎
钢筋工作平台安装与拆除: 在已浇筑的混凝土墩上安装钢筋内、 外工作平台, 钢筋内、 外工作平台根据墩身内、 外轮廓尺寸, 由18槽钢及Φ48×3.5mm钢管整体支架, 模板拆除后, 在墩身混凝土顶面水平安装两根140×140mm方钢, 沿线路纵向并伸出墩身外2米, 用于支撑安装钢筋内, 外工作平台。钢筋安装完成后, 由塔吊吊钢筋内、 外平台至地面, 拆除方钢, 以备下次重复使用。
钢筋统一在钢筋加工场进行下料和制作, 钢筋加工前应把油渍、 漆皮、 鳞锈等清除干净, 钢筋的调直、 截断及弯折等均应符合技术规范要求, 钢筋规格、 型号应符合图纸要求, 依据图纸设计进行下料, 弯制加工, 并按图纸编号对钢筋分类编号存放, 运至作业现场再用塔式起重吊机或汽车起重吊机吊至作业平台进行帮扎、 机械连接; 严格按照施工技术规范、 设计图纸进行墩身钢筋绑扎施工。对于高墩, 主筋应按施工节段高度进行加工, 应注意墩身主筋接长时机械接头必须错开, 使同一断面接头钢筋面积不超过钢筋总面积的50%; 错开距离35d且不小于50cm.直径大于等于25mm钢筋接头采用机械墩粗接头连接,采用焊接头时, 考虑为单面搭接焊, 焊缝长度应大于10d,应使用与钢筋级别相适用50级焊条。箍筋接头应在四角错开, 弯钩长度满足设计及抗震要求。墩身边侧的保护层利用每平方米4块垫块来保证, 钢筋保护层厚度偏差控制在±5mm以内。
( 3) 模板安装　
主墩墩身外模板全部采用特制定型卓良模板, 内模采用竹胶板, 模板分节高度4.65m, 模板接缝采用止水芯带相连, 模板考虑由汽车吊和塔吊进行吊装, 在汽车吊不能所及的高度采用塔式吊机进行。其施工方法是拆除墩身实心段的模板及施工脚手架, 在墩身实体段预埋( 卓良) 爬锥, 利用爬锥安装悬臂支架, 在支架上安装施工平台, 由塔吊或汽车吊将拼装完整整片模板吊入悬臂架上, 并与悬臂架连接固定, 在悬臂平台上下、 左右调节模板, 经过斜撑调整前后倾斜, 模板调整完成后, 整体移动模板与已浇混凝土密贴, 经过拉条紧固, 完成模板安装, 浇筑墩身混凝土; 内模安装方法与外模相似, 在墩身空心段内侧预埋( 卓良) 爬锥, 利用爬锥安装横梁, 搭设内模工作平台, 由塔吊或汽车吊将内模吊入进行就位安装, 经过拉条与外模紧固, 重复上述步骤, 完成模板施工。混凝土强度达到2.5Mpa后, 方可拆除墩身内、 外模板, 以保证混凝土表面、 棱角不受破坏, 由塔吊吊至地面场地, 进行模板清理。
悬臂模板的组成: 主要由模板、 主背楞、 斜撑、 后移装置、 三角架、 埋件系统、 吊平台、 挑架等组成。竹胶合板面板厚21mm, 竖肋( 工字木) 尺寸80×200 mm, 竖肋间距300mm, 水平背楞间距1350mm.。如下图:

( 4) 混凝土浇筑
混凝土浇筑前对模板、 钢筋进行检查, 模板内的杂物、 积水、 钢筋上的污垢清理干净, 模板内涂刷脱模剂, 木模先湿润, 符合设计及规范要求后方可进行混凝土浇筑, 混凝土浇筑采用一次支模到顶, 一次混凝土浇筑方法施工。混凝土由拌和站集中拌和, 混凝土搅拌运输车运输。混凝土拌和中严格控制材料用量, 控制好水灰比, 并对到场的混凝土进行塌落度测定。墩身混凝土在吊车能及的高度, 以吊车配混凝土吊斗, 利用串筒浇筑, 吊车不能及的高度, 用塔吊配合吊斗或混凝土输送泵直接送至模板内浇筑, 混凝土堆积高度不超过1米, 严禁用插入式振捣器分摊混凝土; 混凝土采取分层连续进行浇注, 每层厚度不大于30cm, 用插入式振捣器振捣; 混凝土浇筑、 振捣应对称进行, 防止模板偏位、 倾斜; 中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。混凝土浇注过程中设专人检查模板、 钢筋的稳固性, 发现问题及时处理。混凝土浇筑后进行表面抹平, 混凝土初凝以后及时养护, 防止混凝土表面出现裂缝; 本桥墩身设置水平施工缝, 施工缝的混凝土顶面平齐, 以保证混凝土施工缝线型美观, 混凝土强度达2.5Mpa时, 应用人工凿除混土施工缝表面砂浆和松弱层, 并用水冲洗干净, 在浇筑上层混凝土前, 宜先浇一层厚300mm混凝土, 其集料宜比新浇混凝土集料减少10%。
( 5) 养护
混凝土达到设计强度的2.5Mpa后拆除墩身内、 外模板, 用塑料薄膜覆盖养护, 保持塑料薄膜内有凝结水, 养护时间为7天。
五、 质量保证措施
项目经理部成立质量管理小组, 质量管理小组严格按质量管理体系文件进行质量管理。做到从资源配置到过程控制上保证工程质量, 现场设专职质检员, 工区、 工班设兼职质检员, 保证在施工作业在质检员的严格监督下进行, 保证项目部质量管理和目标责任制管理, 从组织措施上使工程质量真正落到实处。
加强自检组织管理, 加强自检制度, 每道工序完成后, 由工班自检、 工区自检, 合格后报质检工程师检查, 合格后上报监理工程师检查, 经检验合格后方可直入下一道工序施工。执行工艺过程”三检”制度, 每道工序都严格自检, 互检, 交接检。隐蔽工程检查按隐蔽程序进行。认真审查图纸, 熟悉设计文件和施工规范。严格按设计文件和图纸施工。每项工序开工前应, 应工序主管工程师对各工艺的操作人员进行技术交底, 使所有的操作人员心中有数。各测量桩点应认真保护, 施工中可能毁坏的桩点应搞好护桩, 施工测量桩点应重复校核, 认真进行交接桩, 确保中线、 水平构造物尺寸位置正确。严格执行现场技术员值班制度, 及时解决施工中发生的术问题。
材料试验与检验必须按照国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施, 遵守招投标文件中有关条款和有关施工规范要求, 做好工程材料的试验和检验。必须按照招标文件对整个工程的全部建筑材料, 如粗细集料、 水泥、 钢筋、 钢铰线、 支座、 掺和料等进行取样试验, 并将试验结果报监理工程师审批, 拒绝不合格的原材料、 半成品、 成品进入现场, 用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定, 并具有材质证明和合格证件。施工所使用的各种计量检测的仪器、 设备定期进行检查鉴定, 确保计量、 检验、 检测的仪器等器具的精度、 准确度。对有影响工程质量的全部建筑材料负全部责任, 对各种材料、 器材、 设备按规定进行检查, 拒绝不合格的材料、 器材、 设备用于工程。
六、 安全保证措施
项目经理部成立安全管理小组, 现场设置专职安全员, 工班设置兼职安全员, 认真贯彻执行国家安全生产、 劳动保护方面的方针、 政策、 法规, 对职工进行安全教育, 坚持”以防为主, 安全第一, 综合治理”方针。建立健全安全生产保证体系, 建立和实施安全生产责任制。认真落实一岗双职制度, 根据工地实际情况, 编制详细安全操作规程、 细则、 并制定切实可行安全技术措施, 分发到班组, 组织学习、 落实。严格执行交接班制度, 坚持工前讲安全, 工中查安全, 工后评安全。每一工序开工前, 做出详细施工方案和实施措施, 做好施工技术和安全工作交底, 并在过程中督促检查, 严格执行。坚持特殊工种持证上岗制度, 定期安全检查制。
加强安全教育, 提高职工安全素质, 培养安全生产所必备的操作技能, 做好职工定期的安全教育, 对新工人, 变换工种的工人, 特种作业人员的教育, 新进工人未经安全教育不得上岗, 新工法、 新工艺、 新设备及技术复杂和危险性较大的作业, 要进行专门安全教育, 采取可靠保证措施。对检查发现的安全隐患和安全问题, 应定完成时间整改到位, 安全隐患没有排除前, 应采取可靠防护措施, 如有危及人身安全的险情, 立即停止施工, 处理合格后方可复工。
悬臂模板作业人员进行模板安装及拆除时, 必须戴安全带, 安全带挂在安全的骨架上。
模板的吊升应由专人指挥, 模板上的脚手架必须符合安全规范要求, 平台上的跳板必须与脚手架捆绑牢固, 跳板尽量不要出现悬挑现象, 若需要必须按设计要求或规定的标准搭设跳板, 发现不符合要求时应立即整改直到符合要求为止, 否则不准进入下一工序施工。设置防坠落安全网, 悬臂模板的吊升作业必须在白天进行, 当遇雷雨、 风力达六级以上时, 不得进行作业。严禁在悬臂模板上堆放重物, 悬臂模板主平台设计3KN/m2, 上下平台及吊平台设计为0.75KN/m2
高空作业人员应年满18岁, 经体格检查合格后方可进行, 凡患有心脏病、 高血压、 癫痫病, 精神病和其它不适合高空作业的人员, 禁止登高作业。高空作业人员穿戴防护用品要整齐, 裤脚要扎住, 戴好安全帽, 严禁穿拖鞋, 不准穿光滑硬底鞋。安全带要有足够强度, 并应将绳子牢固系在建筑结构上或金属结构上, 不准系在活动的物件上。高空作业前施工负责人应对全体高空人员进行安全教育; 检查所用的工具和安全用具( 如安全帽, 安全带, 跳板, 梯子, 脚手架, 防护板, 安全网) 必须安全可靠, 严禁冒险作业。高空作业地面要划出禁区, 用竹篱笆围起, 并挂上”闲人免进” ”禁止通行”等警示。高空作业所用的工具、 零件、 材料必须装入工具袋, 作业人员上下时手中不得拿物件, 并必须从指定的路线上下, 不得在高空投掷物件和工具等, 不得将易滚易滑的工具、 材料堆放在脚手架上, 不准打闹。工作完毕不得把工具、 零星材料, 零部件一切易坠落物件清理干净, 以防落下伤人, 上下大型零件时, 应采用可靠的吊具。要处处注意危险标志和危险地方, 夜间作业要有足够的照明设施, 否则禁止施工。严禁坐在高空无遮拦处休息, 防止高空坠落。遇六级以上大风禁止高空作业。
施工现场实施机械安全管理和安装验收制度, 施工机械、 机具、 电气设备, 在安装前按照安全技术标准进行检测, 经检测合格后方可进行安装, 经验收确认状态良好后方可运行。
车辆驾驶员及机械操作员必须持证上岗, 严禁无证操作, 对驾驶员、 机械操作员进行定期安规教育, 严禁酒后驾驶车辆和操作机械, 车辆严禁”三超”, 禁止使用”带病”车辆、 机械和超负荷运转, 坚持”三查一检”制。机械设备在现场集中停放, 严禁对运转中的机械进行检修和保养, 机械作业的指挥人员指挥信号必须准确, 操作人员必须听从指挥, 严禁违令作业。对机械设备和车辆定期检查, 对查出隐患则进行处理, 并制定防范措施, 防止发生机械伤害事故, 全部机械应分别制定安全操作规程, 并挂牌上墙。
施工电梯的基础、 导轨架的垂直度及顶部自由端高度、 附墙间距, 必须符合使用说明书规定。各施工作业面上下梯笼的通道口两侧, 必须设停机标志和安全防护栏杆。导轨架上必须安装梯笼上下行程限位开关。电梯门安装单开门或双开门保险开关及联锁装置和机械、 电气联动限速器。标准节加节时, 必须安装梯笼超高限位开关。必须设防雷接地保护装置, 电阻不大于10欧姆。施工电梯司机必须经过培训, 经考试合格取得许可证后方可上岗操作。认真做好日常保养工作。在运行中发生故障, 必须立即设法排除, 故障未经排除, 不得继续运行。施工电梯每运行三个月, 应进行一次全面安全检查, 并按规定进行一次满载坠落试验, 以杜绝隐患。 
塔吊基础必须经过验收合格方可使用, 基础周围应修筑边坡和排水设施, 并与基坑保持一定距离。塔吊基础承载力必须严格按原厂使用规定。塔吊拆装必须由取得建设行政主管部门的拆装资质书的专业队伍进行, 拆装时应有技术和安全人员在场监护。风力达四级时不得进行顶升, 安装、 拆卸作业, 顶升前必须检查液压连接情况, 顶升严禁回转臂杆和其它作业。塔吊安装后, 应进行整机技术检验和调整, 经分阶段和整机检验合格后方可使用, 在无荷载情况下, 塔身与地面垂直度偏差不得大于4/1000, 塔吊的电机和液压部份, 应按电动机和液压装置有关规定执行。塔吊的金属设备、 轨道及所有的电机的金属外壳应有可靠的接地装置, 接地电阴不大于是4Ω, 并设立辟雷装置。塔吊作业时应有足够的工作场地, 塔吊起重臂杆起落和回转半径内无障碍物。在塔吊回转、 变幅、 行走和吊钩升降动作前, 操作人应鸣声示意, 检查电源电压应为380V, 其变动范围不超过+10V～-20V, 送电前启动控制开关应置零位, 接通电源检查金属结构部份无漏电, 方可上机。塔吊指挥人员必须持证上岗, 作业时应与操作人员密切配合, 操作人员也必须持证上岗, 作业时应严格执行指挥人员的信号, 如信号不清或错误时, 操作人员应拒绝执行, 如果指挥人员指挥操作失误, 应由指挥人员负责。操控室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时, 可设高空、 地面两个指挥人员, 或采用对讲机等有效办法指挥。塔吊作业时, 起重臂和重物下方严禁有人停留、 工作、 经过。重物吊运时严禁从人上方经过。严禁用塔吊运载人员。严禁起吊重物长时间悬吊在空中, 作业时遇突发故障, 应采取措施将重物降落在安全地方, 并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时, 应立即把所有控制器拨到零位, 断开电源总开关, 并采取措施将重物安全降到地面。遇有六级以上大风或大雨、 大雪、 大雾等恶劣天气时, 应停止塔吊的露天作业, 在雨雪过后或雨雪中作业时, 应先经过试吊, 确认制动器的灵敏度可靠后方可进行作业。在起吊荷载达到塔吊额定起重量的90%时, 应先将重物吊离地面20～50cm停止提升进行下列检查: 起重机的稳定性、 制动器的可靠性、 重物平稳性, 绑扎牢固性, 确认无误后方可继续起吊, 对有可能晃动的物件必须牵拉绳。塔吊吊钩装置顶部至小车架下端最小距离: 上回转式2倍率时1000mm, 4倍率时700mm, 下回转式2倍率时800mm, 4倍率时400mm.此时应立即停止起吊。作业中, 操作人员临时离开操制室时, 必须切断电源, 锁紧夹轨器。作业守毕后, 塔吊应停放在轨道的中间位置, 起重臂应转到顺风向, 并松开回转制动器, 小车和平衡重应置于非工作状态。吊钩宜升到离起重臂2～3米处。
七、 附模板设计计算:
悬臂模板的组成:
主要由模板、 主背楞、 斜撑、 后移装置、 三角架、 埋件系统、 吊平台、 挑架等组成。
工字木尺寸
工字木如图
H=200, ｈ=120, B=80, b=30
竹胶板厚21mm, 竖肋间距300mm, 水平背楞间距1350mm
模板受力计算
1、 计算参数:
混凝土自重: γc=24kN/m3 混凝土初凝时间: t0=2小时
工字木设计弯应力: f=10Mpa 设计剪应力: f=1.6Mpa 弹性模量: E=9×103Mpa
竹胶合板设计弯应力: f=42.5Mpa 设计剪应力: 弹性模量: E=4.5×103Mpa
钢材设计弯应力: fy=215Mpa 设计剪应力: f=125Mpa 弹性模量: E=2.03×105Mpa
2、 竹胶板计算:
l=300mm, 取一米板宽进行计算
荷载计算
新浇混凝土侧压力: p1=0.22γct0k1k2v1/2 取k1=1 k2=1.15
P1=0.22×24×2×1×1.15×21/2=17.174 Kpa
倾倒混凝土产生水平荷载: P2=2.0Kpa
混凝土侧压力合计: q= 1.2×( P1+ P2) =23.009 KN/m
竹胶板抗弯截面模量: W=1/6bh2=1/6×1000×212=73500mm3
I=1/12 bh3=1/12×1000×213=771750mm3
模板内力计算:
M=1/8ql2=1/8×23.009×3002=258851N-mm
强度计算:
σ===3.522Mpa＜〔f〕=42.5Mpa
挠度计算:
q=17.174 KN/m
f=5 ql4/384EI==0.5 mm＜〔f〕=300/400=0.75 mm
3、 竖肋工字木计算:
l=1350mm, H=200, B=80, b=30
荷载计算:
P1=0.22×24×2×1×1.15×21/2=17.174 Kpa
倾倒混凝土产生水平荷载: P2=2.0Kpa
混凝土侧压力合计: q= 1.2×( P1+ P2) ×0.3=6.903KN/m
内力计算:
M=1/8ql2=1/8×6.903×13502=1572590 N-mm
Q=1/2ql=1/2×6.903×1350=4660 N
强度计算:
工字木截面模量: W=1/6×80× -1/6×50×1202=413333 mm3
I=1/12×80× -1/12×50×1203=46133333 mm4
S=80×40×60=19 mm3
σ===3.804Mpa＜〔f〕=10Mpa
τ===0.248 Mpa＜〔f〕=1.6Mpa
挠度计算:
q=5.152 KN/m
f=5 ql4/384EI==0.5 mm＜〔f〕=1350/400=3.4 mm
4、 水平背楞计算:
2槽12.6
荷载计算:
P1=0.22×24×2×1×1.15×21/2=17.174 Kpa
倾倒混凝土产生水平荷载: P2=2.0Kpa
混凝土侧压力合计: q= 1.2×( P1+ P2) ×1.35=31.062KN/m
内力计算:
M=1/8ql2=1/8×31.062×10002=3882750 N-mm
Q=1/2ql=1/2×31.062×1000=15531 N
强度计算:
水平背楞截面模量: W=2×61700= 123400mm3
I=2×3885000=7770000 mm
σ===31.464Mpa＜〔f〕=215Mpa
τ===6.861 Mpa＜〔f〕=125Mpa
挠度计算:
q=23.185 KN/m
f=5 ql4/384EI==0.2 mm＜〔f〕=1000/400=2.5 mm
经过以上计算模板符合规范要求
八、 翻模施工介绍
1、 翻模模施工方案
翻模材料结构简单、 分层、 流水施工, 利于加快施工节奏, 缩短工期; 翻模3层循环提升使用, 模板使用面积小、 节约材料; 翻模外模板采用定制钢模板、 内模采用胶合板模板。其余施工工艺与悬臂模板相同。
翻模施工, 每块模板有效高度2.25m, 由三组同样规格的模板组成一套。其施工程序为:
(1) 已施工完成的承台上安装钢筋、 第一、 二节模板, 浇筑墩身底第一、 二节段混凝土。
( 2) 安装第三、 四节段钢筋, 在第二节模板顶面安装第三节模板, 拆除第一节模板, 并将其倒到第三节模板上部, 成为第四节模板, 浇筑墩身第三、 四节段混凝土。
( 3) 安装第五、 六节段钢筋, 拆除第二、 三节模板, 并将其倒到第四节模板上部, 成为第五、 六节模板, 浇筑第五、 六节混凝土。
( 4) 拆除第四、 五节模板, 并将其倒到第六节模板上部, 成为第七、 八节模板, 浇筑第七、 八节混凝土。依次循环向上翻倒交替施工至墩身施工完成。