地平线：“非典型”智驾公司的慕尼黑之旅.pdf

封面故事 2023.10 AUTO REVIEW65地平线：“非典型”智驾公司的慕尼黑之旅文/本刊记者 马琨如今，在完成了从“0”到“1”的突破之后，地平线正持续扩大规模、进行增量创新，并坚定不移地朝着从“1”到“N”的开放共赢目标稳步迈进。今年慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）期间，国内知名的智能驾驶计算方案提供商地平线（Horizon Robotics）全程参展，并在首日的媒体沟通会上公布了近期公司取得的一系列战果。其中，征程系列芯片的累计出货量已从今年 4 月的 300万片增长至近 400 万片，量产规模在国内市场遥遥领先；合作车企数量从半年前上海车展上公布的 20 家拓展至了 25 家以上，一汽集团、上汽集团、比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来等均与地平线达成了合作。此外，大算力智能驾驶芯片征程 5，从去年 9 月全球首发量产以来，出货量更是突破了 20 万片，月度平均出货超 2 万片。地平线是如何在短时间里做出如此出色成绩的？相信这是许多人共同的疑惑。在 IAA MOBILITY 期间，汽车纵横记者采访到了地平线的一众高管，并与他们展开了交流，深入地了解了地平线在产品、技术、市场等方面的优势与经验。智能汽车时代，合作创造价值“智能驾驶还算是一个相对较新的赛道，整个行业的发展刚刚开始。IAA MOBILITY给了地平线一个很好的机会，去与各国的车企以及供应商交流，实现共赢共创。”地平线副总裁张玉峰在接受记者采访时表示，智能汽车时代需要构建一个开放、协同、创新的产业生态。未来，产业各方紧密协同、开放融合、合作创新的生态将会是智能汽车发展的主要方向和趋势。据汽车纵横记者了解，此 次 IAA MOBILITY，地 平 线不仅带来了征程系列智能驾驶计算方案，还带来了一系列最新的商业生态量产合作成果。其中，地平线与国际 Tier-1 安波福的新一代 ADAS 前视一体机是本次展会的重头戏。该一体机内置地平线征程 2 芯片，具备先进的辅助驾驶功能和视觉感知能力，不仅能够保障自动驾驶的安全，还可为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。与此同时，地平线与均联智行合作推出的智能驾驶域控 nDrive系列产品也在 IAA MOBILITY上重磅亮相。该系列产品基于地平线征程系列芯片开发，能够灵活适配全球化平台车型的开发及量产。据悉，nDrive 系列产品的推出将进一步加速高阶智能驾驶的量产封面故事汽车纵横 2023.1066普及。基于地平线征程 3 和征程5 芯片，科博达开发的 KePilot及 KePilot Pro 智驾域控同样在地平线展台上进行了展出。值得一提的是，这一系列智驾域控已经获得多个国内外主流车企的定点项目，并计划于 2024年陆续实现量产上车。业内人士看来，这些技术的应用不仅满足了市场需求，还展示了地平线长期持续进行技术创新和知识积累的实力和决心。值得关注的是，地平线还在此次展会上宣布与全球领先的深度学习视觉感知技术公司STRADVISION达成战略合作。据悉，地平线与 STRADVISION公司携手开发的联合解决方案可为一级供应商和 OEM 提供先进驾驶辅助系统（ADAS）解决方案，其将具有一流的性能、功率和成本效率，并最终为终端用户和家人的旅途带来更多安全性和便利性。“我 认 为 我 们 与 车 企、Tier-1 等产业链合作伙伴共创了一种非常开放的协作模式。从本质上讲，我们提供的不是工具，而是合作关系。这就是为什么我们的 slogan 是征程与共，一路同行。”诚如地平线创始人兼首席执行官余凯所言，在汽车行业的快速转型期，合作将会带来更安全、更有竞争力的产品，从而有力推动汽车行业数字化转型。在智能驾驶产业变革的关键节点，地平线将始终致力于成为汽车智能化产业的最大公约数，携手合作伙伴共同建设开放、繁荣、创新的智能汽车生态网络。通过持续开放的合作，地平线期待以高效易用的计算方案和开发工具，助力合作伙伴创造更多用户价值，共同高效推进智能驾驶的产业化和普惠化。软硬件结合，并做到极致中国是智能汽车的前沿与核心赛场，也是智能驾驶技术的创新高地。国际、国内的芯片巨头，首发都选择中国市场。已官宣搭载地平线征程芯片的量产车型封面故事 2023.10 AUTO REVIEW67如今中国已经成为汽车智能驾驶的角斗场。地平线智能驾驶产品规划与市场总经理吕鹏表示，中国是现在智能化的创新地和最激烈的 battle field。从 市 场 格 局 来 看，当 下智能驾驶已进入大规模量产普及 赛 段，从 L2 ADAS 到 L2+NOA 高阶智驾，整体的市场渗透率目前均在稳步攀升。根据高工智能汽车研究院的数据，在 2023 年上半年的 NOA 计算方案市场中，地平线与英伟达的市场占比超过了八成，成为高等级自动驾驶芯片的两大玩家。而在 NOA 车型搭载数量方面，地平线也位居行业第一。这些数据充分证明了地平线在智能驾驶领域的技术实力和市场号召力。对此，余凯表示：“地平线非常独特，我们不太可能只是一家传统公司，我们也不只是一个典型的芯片设计公司，更不只是一家软件算法公司。相反，我们采取的是软硬件结合的优化方法，并且挑战把软硬结合做到极致。”何谓做到极致？余凯表示，地平线先会开发一个基于产品原型设计的算法。然后，基于该算法，再实现下一步架构的模拟，随后进一步扩展到应用进程设计，并基于该应用级别，设计整个系统，包括片上SOC。最终，我们设计 ECU，并依此设计作为给客户与合作伙伴的参考，支撑产品投入批量生产。据余凯介绍，地平线提供给客户的不仅仅是一个芯片或一个算法，而是整个软件堆栈、工具链、操作系统以及开发工具等大量软件解决方案，包括开发云基础设施、大数据管理、模型训练和模拟模型部署等。地平线的目的不是打造强大的机器来取代人,让机器变得伟大，而是实现人们的伟大，并给予人们自由。“给车企提供高性价比产品的同时，更重要的还是用户体验，这是地平线的核心理念之一。”吕鹏表示,除了打造高性能、高效能的智驾平台，地平线也在不断服务整个生态和产业，并希望与众多合作伙伴一起共同发展、成长，一起提供更高性价比的产品以及更好的用户体验，这样才能真正推动整个移动出行行业的发展，从而真正走到千家万户，带给消费者更好的用户体验。“地平线的全称叫做地平线机器人（Horizon Robotics），从创办第一天起这个使命愿景就很明确。”张玉峰表示，现在这个时代是智能汽车引领着潮流，智能汽车是智能机器人的落脚点，而下一个时代一定是智能机器人的时代。“在驾驶的时候，你想解放你的双手；在交通拥堵的时候，你想解放你的思想；在任何开车的时候，你想查看你的微信，或进行一场视频会议。当智能驾驶技术实现了这些的时候，我们就成为机器的主人。这就是地平线所作所为的全部意义。”余凯如是说。根据地平线最新发布的数据，征程 5 已累计获得超过 9家车企共 20 多款车型的量产定点，除了理想 L 系 Pro 和 Air车型标配之外，还包括比亚迪、蔚来汽车、上汽集团、长安汽车、埃安、红旗、哪吒汽车、奇瑞汽车等，以及未官宣的几家外资和合资车企的合作。2023 年内还将有更多量产合作车型落地。此次地平线展台全新亮相的生态合作成果中，还包括多款基于征程5的智驾域控产品，它们将共同加速推动高阶智能驾驶的量产普及。作为行业领先者，地平线将继续坚持“赋能机器，让人类生活更安全、更美好”的使命，以用户价值为核心，开放协同合作，推动智能驾驶技术的量产普及，推动汽车产业的智能化变革，共创更加美好的未来出行生活。