带翼缘板嵌入式连接件抗剪性能提升试验研究.pdf

世界桥梁 年第 卷第期(总第 期)W o r l dB r i d g e s,V o l ,N o ,(T o t a l l yN o )收稿日期:基金项目:国家自然科学基金项目();河南省交通运输厅科技计划项目(J )P r o j e c to fN a t i o n a lN a t u r a lS c i e n c eF o u n d a t i o no fC h i n a();P r o j e c to fT r a n s p o r t a t i o nS c i e n c ea n dT e c h n o l o g yo fH e n a nP r o v i n c e(J )作者简介:张哲(),男,教授,年毕业于郑州工业大学建筑工程专业,工学学士,年毕业于郑州大学结构工程专业,工学硕士,年毕业于同济大学结构工程专业,工学博士(E m a i l:z z h e z z u e d u c n).通信作者:邓恩峰(),男,副教授(E m a i l:d e n g e n f e n g z z u e d u c n).研究方向:装配式钢结构.D O I:/j i s s n 带翼缘板嵌入式连接件抗剪性能提升试验研究张哲,靳文豪,喻晨阳,邓恩峰,王世博(郑州大学土木工程学院,河南 郑州 ;中建三局第一建设工程有限责任公司,湖北 武汉 ;郑州城建集团投资有限公司,河南 郑州 )摘要:为防止波纹钢腹板P C箱梁桥带翼缘板嵌入式连接件翼缘板过早失稳导致失去抗剪能力,在翼缘板宽厚比较大处焊接栓钉.设计制作组足尺试件进行推出试验,分析栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件在剪力作用下的破坏形态和荷载滑移性能,以及翼缘板宽厚比、腹板嵌入深度、翼缘板栓钉、腹板厚度和接合钢筋直径对抗剪性能的影响,并验证嵌入式连接件极限承载力计算公式适用性.结果表明:栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件试件破坏模式为混凝土劈裂,荷载滑移曲线分为弹性阶段、屈服阶段、破坏阶段.在翼缘板宽厚比较大处焊接栓钉,阻止了翼缘板失稳,抗剪承载力得到显著提高;翼缘板宽厚比、腹板嵌入深度对栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的抗剪性能影响较明显,而腹板厚度和接合钢筋直径的影响可以忽略.带翼缘板嵌入式连接件承载力修正计算公式与推出试验结果吻合度较好,可适用于栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的设计计算.关键词:组合梁桥;带翼缘板嵌入式连接件;栓钉强化;破坏形态;抗剪承载力;翼缘板宽厚比;腹板嵌入深度;推出试验中图分类号:U ;U 文献标志码:A文章编号:()引言嵌入式连接件最早由日本学者提出,应用在波纹钢腹板P C箱梁桥上,通过在波纹钢腹板上开孔,孔内贯穿钢筋,开孔钢板两侧焊接接合钢筋并嵌入混凝土翼缘板内进行连接 .嵌入式连接件可将混凝土翼缘板和波纹钢腹板很好地连接起来,充分发挥混凝土的抗压性能及钢的抗拉性能,使组合梁桥表现出优越的工作性能 ,因此广泛应用于波纹腹板组合梁桥中.国内外学者对嵌入式连接件进行了持续改进,以获得更好的抗剪性能 .唐朋胜 提出一种改进型嵌入式连接件,通过螺栓把角钢与波纹钢腹板连接在一起,进行推出试验分析其受力性能和破坏形态,结果表明改进型嵌入式连接件的极限承载力较单排嵌入式连接件(S P B L)提升约.倪伟楠等 通过带有结合钢带板与结合钢筋的组共个嵌入式连接件的推出试验,比较了组嵌入式连接件的力学性能,结果表明钢带板试件的抗剪承载力有所提高,初始刚度较大,而其它力学性能较为相近.程宸等 设计类嵌入式单、双排孔抗剪连接件推出试件,研究了不同开孔位置和接合钢筋对嵌入式抗剪连接件极限承载力的影响.胡旭辉等 设计制作了组改进型嵌入式剪力键,研究其在加载过程中的荷载滑移特性、破坏形态,分析混凝土强度、波形钢板开孔直径和贯穿钢筋强度及直径等参数对其抗剪承载力的影响.H o s s e i n p o u r等 提出了一种新型双向剪力连接件,直接在钢梁腹板开孔,考虑了方形、矩形和圆形种开孔形式来评估极限剪切强度、破坏模式和延性性能等指标.史锦 提出了一种在开孔波纹板的两侧焊接钢板形成翼缘的新型带翼缘板嵌入式连接件,相比于传统的嵌入式连接件,提高了波纹板纵向刚度及施工的便利性和经济性,设计制作了 个试件进行推出试验,研究了混凝土强度、贯穿钢筋直径以及翼缘板宽度和厚度对其抗剪承载力的影响.结果表明:带翼缘板嵌入式连接件的破坏模式为翼缘板失稳和混凝土劈裂破坏,厚度较薄的翼缘板过早出现局部失稳现象,试件会提前破坏,其极限承载力与传统未带翼缘板嵌带翼缘板嵌入式连接件抗剪性能提升试验研究张哲,靳文豪,喻晨阳,邓恩峰,王世博入式连接件较为接近,而翼缘板未失稳试件抗剪承载力约为传统未带翼缘板嵌入式连接件的 倍.带翼缘板嵌入式连接件翼缘板的过早失稳会导致连接件提前失去抗剪能力,其极限承载力不能充分发挥.鉴于此,本文进一步对带翼缘板嵌入式连接件进行优化,在翼缘板易出现失稳位置处焊接栓钉,设计组不同参数足尺试件(包括翼缘板焊接栓钉、翼缘板宽厚比、腹板嵌入深度、腹板厚度及接合钢筋直径)进行推出试验,分析栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件在剪力作用下的破坏形态和荷载滑移性能,并验证嵌入式连接件极限承载力计算公式适用性.试验概况 试件设计波纹钢腹板P C箱梁桥在竖向荷载作用下,混凝土板与波纹腹板钢梁会同时发生变形,但由于二者的弹性模量不同,变形不完全相同,混凝土板与波纹腹板钢梁产生界面滑移,如图(a)所示.取其中一个微段进行受力分析,如图(b)所示,带翼缘板的嵌入式连接件的作用是连接混凝土板与波纹腹板钢梁,抵抗混凝土板与波纹腹板钢梁的相对滑移,传递界面剪力,使混凝土板与波纹腹板钢梁作为一个整体共同工作.在界面剪力的作用下,钢梁上翼缘主要承受集中压应力,可能产生压屈变形.嵌入混凝土的波纹腹板在界面剪力的作用下对混凝土板产生劈裂作用,导致在荷载作用下混凝土出现劈裂裂缝.为研究栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的抗剪性能,本文设计了该连接件的试件并进行推出试验,试件构造如图所示.混凝土板采用C 混凝土,实测立方体抗压强度为 MP a,弹性模量为 MP a.试件采用 型波纹钢腹板,如图所示,考虑到试验装置的净空为 m及加载量程和波纹腹板在几何结构上的对称性,选择一半波纹长度 mm进行试件设计.所用钢板均采用Q D钢,开孔 直径 为 mm,翼 缘 板 宽 mm,横 向 贯 穿 钢 筋 采 用 直 径 mm的HR B 钢筋,接 合钢 筋 采 用根 直 径 mm或 mm的HR B 钢筋,焊在波纹钢腹板的两侧,根直径 mm的HR B 钢筋作为分布钢筋.接合钢筋与贯穿钢筋绑扎在一起,主要是用于定位贯穿钢筋,确保贯穿钢筋穿过波纹钢腹板的孔洞中心.钢材主要材料参数如表所示.共设计制作组足尺试件S C S C ,其中试件S C 为无栓钉的对照试件,其余试件在翼缘板易失稳位置(即宽度最大处)焊接栓钉,栓钉布置如图所示.试件参数主要为翼缘板宽厚比(宽度不变、改变厚度)、腹板嵌入深度、腹板厚度、接合钢筋直径及有无栓钉,具体如表所示.图波纹钢腹板P C箱梁受力原理F i g F o r c ep r i n c i p l eo fp r e s t r e s s e dc o n c r e t eb o xg i r d e rb r i d g ew i t hc o r r u g a t e ds t e e lw e b s图试件构造F i g D e t a i l so f s p e c i m e n图 型波纹钢腹板构造F i g C o m p o s i t i o no f c o r r u g a t e ds t e e lw e b表钢材主要材料参数T a b l eP r i m a r ym a t e r i a l p a r a m e t e r so f s t e e l型号屈服强度/MP a极限强度/MP a mm HR B 钢筋 mm HR B 钢筋 Q D钢板 mm栓钉 世界桥梁 ,()图栓钉布置F i g L a y o u t o f s t u d s表试件参数T a b l eD e s i g np a r a m e t e r so f s p e c i m e n试件编号混凝土等级Lf/mmtf/mml/mmtw/mmd/mmd/mm有无栓钉S C C 无S C C 有S C C 有S C C 有S C C 有S C C 有S C C 有注:Lf为翼缘板宽度;tf为翼缘板厚度;l为腹板嵌入深度;tw为波纹钢腹板厚度;d为贯穿钢筋直径;d为接合钢筋直径.加载与测量方案试验测量内容主要包括翼缘板与混凝土板的相对滑移、钢腹板开孔处应变和混凝土板应变,并在加载过程中观察混凝土的裂缝发展和试件的破坏形态.在混凝土板和翼缘板的交界面共布置个位移计测量两者之间的相对滑移,如图(a)所示.在钢腹板开孔处附近共布置个应变花测量腹板应变,如图(b)所示.在混凝土板宽度及厚度方向分别布置应变片测量混凝土宽度与厚度方向的应变,如图(c)、(d)所示.图位移计及应变片布置F i g L a y o u t o fd i s p l a c e m e n t t r a n s d u c e r sa n ds t a i ng a u g e s采用 t电液伺服压剪试验机进行加载,加载布置如图所示,该试验机的净空为 m,推荐试件尺寸高度不超过 m.试验加载分为预加载和正式加载,预加载按 预估极限承载力施加,待位移计示数稳定后,持荷m i n后进行卸载;正式加载选择分级进行加载,以每级 k N为增量施加荷载,每级持荷m i n,当观察到混凝土裂缝发展过快,按每级 k N继续施加荷载,直至试件发生破坏.图试验加载布置F i g T e s t s e t u p试验结果分析 破坏形态推出试验结果如表所示.无栓钉的连接件试件破坏模式为翼缘板失稳(见图),栓钉强化的带带翼缘板嵌入式连接件抗剪性能提升试验研究张哲,靳文豪,喻晨阳,邓恩峰,王世博翼缘板嵌入式连接件试件破坏模式为混凝土劈裂(见图).加载前期,连接件与混凝土板的相对滑移量较小,混凝土板表面没有出现裂缝,荷载滑移呈线性关系.当加载至 k N时,混凝土板底部开始出现竖向裂缝.随着荷载增加,第条竖向裂缝不断向上延伸,混凝土宽度和厚度方向也相继出现多条纵向裂缝,同时底部有少许混凝土剥落,且加载过程伴随着轻微的混凝土开裂声响.当加载到 k N(即 的极限承载力)时,混凝土板中部区域出现横向裂缝,此时试件S C 翼缘板一侧开始出现局部屈曲,但试件还能继续承受荷载;继续加载,混凝土板裂缝发展迅速且宽度变大,宽度方向出现条沿着波纹钢腹板走向的主裂缝,并伴随多条交叉裂缝,厚度方向出现条竖直的纵向裂缝,顶面的裂缝与主裂缝相连.在荷载达到 k N之后,试件S C 翼缘板另一侧也出现局部屈曲现象,且翼缘板侧向位移逐渐增大,此时荷载增加缓慢,滑移量增长迅速,最终因翼缘板局部失稳而发生破坏;其它试件随着荷载的不断增加,混凝土板上形成贯穿裂缝,导致混凝土板发生劈裂破坏,抗剪连接件也逐渐失效,最终翼缘板两侧的栓钉被拉断.表推出试验结果T a b l eR e s u l t so fp u s h o u t t e s t试件编号滑移量/mmPu/k NDy/k N破坏模式S C 翼缘板失稳S C 混凝土劈裂S C 混凝土劈裂S C 混凝土劈裂S C 混凝土劈裂S C 混凝土劈裂S C 混凝土劈裂注:Pu为推出试件单侧极限承载力;Dy为推出试件的屈服荷载.图翼缘板失稳破坏F i g B u c k l i n g f a i l u r eo f f l a n g e图混凝土劈裂破坏F i g S p l i t t i n gf a i l u r eo f c o n c r e t e 荷载滑移曲线在混凝土板和翼缘板的交界面布置位移计测量两者之间的相对滑移量,绘制各个试件的荷载滑移曲线,如图所示.根据参考文献 以及荷载滑移曲线变化趋势,取屈服荷载Dy Pu.由图可知:各试件的荷载滑移曲线大致分为弹性阶段、屈服阶段、破坏阶段个阶段,在达到屈服荷载之前的弹性阶段,荷载滑移曲线近似呈一条直线,连接件和混凝土的相对滑移量较小,连接件表现出很大的刚度;屈服荷载至极限承载力的阶段为屈服阶段,荷载增加缓慢,滑移量增加较快,连接件的抗剪刚度不断退化;达到极限承载力之后为破坏阶段,其承载力迅速降低,试件发生破坏.图试件荷载滑移曲线F i g L o a d s l i pc u r v e so f t e s t s p e c i m e n s 抗剪性能影响因素 翼缘板宽厚比试件S C 和S C 翼缘板宽度均为 mm,厚度分别为、mm.不同翼缘板宽厚比下试件荷载滑移曲线如图 所示.由图 可知:试件S C 极限承载力较试件S C 提升了 ,这说明翼缘板的宽厚比对连接件的抗剪承载力影响较大.在翼缘板宽度相同的情况下,连接件的抗剪承载力随着翼缘板厚度的增加而明显提升.由表可知:试件S C 和S C 破坏模式均为混凝土劈裂.对比加载过程中的试验现象,试件世界桥梁 ,()图 不同翼缘板宽厚比下试件荷载滑移曲线F i g L o a d s l i pr e s p o n s e so f s p e c i m e nt od i f f e r e n tw i d t h t o t h i c k n e s s r a t i o so f f l a n g e sS C 相比于S C 增加了翼缘板厚度,侧向刚度随之增强,混凝土板裂缝发展更为缓慢,且在最终破坏时,焊接的栓钉被拉断,栓钉的强度发挥地更为充分.因此,翼缘板宽厚比对栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的抗剪承载力影响较大.腹板嵌入深度试件S C 、S C 、S C 腹板嵌 入深度分别 为 、mm.不同腹板嵌入深度下试件 荷载滑移曲线如图 所示.由图 可知:当腹板嵌入深度从 mm增加到 mm,连接件极限承载力减小了;腹板嵌入深度由 mm增加到 mm,连接件的极限承载力提升了.图 不同腹板嵌入深度下试件荷载滑移曲线F i g L o a d s l i pr e s p o n s e so f s p e c i m e nt od i f f e r e n te m b e d d e dd e p t h so fw e b s由表可知:栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的极限承载力在腹板嵌入深度为 mm范围内,没有呈现线性规律.这是因为斜腹段混凝土的承压作用和波纹钢腹板的割裂作用同时存在,两者作用能力的大小会随着腹板嵌入深度的变化而改变.当腹板嵌入深度由 mm增加到 mm,斜腹段处混凝土承压面积得到增加,但同时波纹钢腹板的割裂作用也在加剧,加载过程中混凝土板上的裂缝沿着波纹钢腹板走势迅速发展,削弱了连接件的抗剪性能,导致极限承载力降低;腹板嵌入深度继续增加到 mm时,极限承载力有所提升,说明腹板嵌入深度可提高栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的极限承载力.因此,腹板嵌入深度对栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的抗剪性能有影响,但其最优腹板嵌入深度还需深入研究.翼缘板栓钉试件S C 为无栓钉的对照试件.翼缘板有无栓钉下试件荷载滑移曲线如图 所示.由图 可知:在翼缘板宽厚比较大处焊接栓钉,试件S C 的极限承载力比试件S C 提升了.翼缘板有无栓钉对带翼缘板嵌入式连接件的抗剪承载力影响较大.图 翼缘板有无栓钉下试件荷载滑移曲线F i g L o a d s l i pr e s p o n s e so f s p e c i m e n i nc o n t e x t sw i t ha n dw i t h o u t s t u d so nf l a n g e s由表可知:试件S C 的破坏模式为混凝土劈裂,试件S C 的破坏模式为翼缘板失稳,两者破坏模式不同.这是因为试件S C 在翼缘板波谷附近焊接栓钉,为翼缘板提供侧向支撑,增加了翼缘板的侧向刚度,延缓了翼缘板屈曲法向变形,加载过程中混凝土板裂缝进一步扩展贯穿,随着混凝土板的劈裂破坏,抗剪连接件逐渐失效直至栓钉被拉断.而试件S C 未在翼缘板上焊接栓钉,翼缘板屈曲变形相比于试件S C 提前发生,混凝土板裂缝未充分贯穿发展,连接件因翼缘板局部失稳而提前失效,抗剪承载力未得到充分发挥.对比组试件的滑移量,试件S C 的滑移量远高于试件S C ,这说明翼缘板焊接栓钉的试件S C 比无栓钉试件S C 具有更好的延性.因此,有无栓钉对带翼缘板嵌入式连接件的抗剪性能有明显的影响.腹板厚度试件S C 和S C 腹 板 厚 度 分 别 为、mm.由表可知:试件的腹板厚度由 mm增加到 mm时,极限承载力从 k N增加到 k N,仅增加了.说明腹板厚度对栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件极限承载力的影响可带翼缘板嵌入式连接件抗剪性能提升试验研究张哲,靳文豪,喻晨阳,邓恩峰,王世博以忽略.在工程应用中满足承载力及工作性能要求的前提下,可以考虑减小腹板厚度以优化用钢量.接合钢筋直径试件S C 和S C 接合钢筋直径分别为、mm.由表可知:接合钢筋直径由 mm增大至 mm,极限承载力由 k N降低至 k N,仅降低了,说明接合钢筋直径对栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件抗剪性能的影响并不明显.工程应用中对该种连接件用钢量优化时,可考虑减小接合钢筋直径,节约经济成本.极限承载力计算公式根据推出试验结果,栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的破坏模式及传力机制与波纹穿孔板连接件和嵌入式连接件相近.因此,将推出试验结果得出的极限承载力与波纹穿孔板连接件和嵌入式连接件的现有承载力计算公式结果进行比较,以验证栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件极限承载力计算公式的适用性.波形钢腹板组合梁桥技术标准(C J J/T )提出的嵌入式连接件混凝土齿键和混凝土剪力销的抗剪承载力公式分别如下:Vfc dAfs dAs()Vn dpds()fc d dsft d()式中,V和V分别为混凝土齿键和混凝土剪力销的抗剪承载力;为混凝土齿键的抗剪系数,取值为;为接合钢筋的抗剪系数;fc d为混凝土抗压强度设计值;A为波纹钢腹板斜腹段横桥向的投影面积;fs d为接合钢筋抗拉强度设计值;ft d为贯穿钢筋抗拉强度设计值;As为接合钢筋截面面积;dp为钢板开孔直径;ds为贯穿钢筋直径.史锦 通过 组带翼缘板嵌入式连接件推出试验结果对式()进行了系数修正,加强了斜腹段混凝土承压能力对连接件抗剪作用的贡献,将修正为 ,得出:Vu fc dAfs dAs()式中,Vu为带翼缘板嵌入式连接件的极限抗剪承载力.李淑琴等 通过对试验数据多元线性回归,得到开孔波折板连接件的极限承载力P:P dwhws()fc u sfy hwdwfc u()式中,hw为开孔波折板高度;dw为开孔波折板波高;为系数,取 ;为波折板对混凝土剪力销增强系数,开孔板为直钢板时取;为开孔波折板开孔直径;s为贯穿钢筋直径;fc u为混凝土立方体抗压强度;fy为贯穿钢筋屈服强度;为贯穿钢筋抗剪系数;为波折板混凝土齿键抗剪系数,开孔板为直钢板时取.Z h a n g等 在以上公式的基础上,将连接件的抗剪承载力Pe q分为个部分,即混凝土剪力销、贯穿钢筋以及混凝土齿键,并考虑多种影响因素的贡献,通过大量数值拟合分析,得出连接件的极限抗剪承载力Pe q与混凝土强度等级、贯穿钢筋直径、开孔孔径、波纹钢腹板嵌入深度和波高呈线性相关,计算公式如下:Pe q nDd()fc ndfs fc(e a)()式中,n为直腹段开孔个数;n为直腹段贯穿钢筋的根数;D为钢板开孔直径;d为贯穿钢筋直径;fc为混凝土立方体抗压强度设计值;fs为贯穿钢筋屈服强度;e为腹板嵌入深度;a为波纹钢腹板波高.将组试件的推出试验值与式()、()计算值进行对比,结果如表所示.由表可知:式()的计算值均小于推出试验值,两者比值的平均值为 ,式()只考虑了混凝土齿键和接合钢筋两部分抗剪作用,没有考虑混凝土剪力销和贯穿钢筋的抗剪作用,低估了连接件的抗剪承载力,计算值较试验值相对保守.式()的计算值均小于推出试验值,两者比值的平均值为 ,试件S C 、S C 和S C 的式()计算值与试验值最为接近;试件S C 翼缘板最厚(mm),翼缘板厚度的增加提升了连接件的侧向刚度,延缓了翼缘板在剪力作用下的失稳现象,明显提高了极限抗剪承载力,所以其计算值与试验值的比值较其它试件偏小,留有相对充足的安全储备;试件S C 、S C S C 的翼缘板厚度适中(mm),计算值与试验值的比值变化幅度较小,平均值为 ,变异系数为 .式()可较为准确地预测栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的极限抗剪承载力.综上所述,式()对嵌入式连接件计算公式进行了简单的系数修正,只加强了斜腹段混凝土齿键的抗剪作用,并没有考虑混凝土剪力销和贯穿钢筋的抗剪贡献,低估了连接件的抗剪承载力,计算值比较保守,适用于纯嵌入式连接件;而式()进一步完善了带翼缘板嵌入式连接件抗剪承载力公式,物理意义相对完整明确,计算值与栓钉强化的带翼缘板嵌入式连世界桥梁 ,()表推出试验值与公式计算值对比T a b l eC o m p a r i s o no f s h e a r r e s i s t a n c e so b t a i n e db y l o a db e a r i n gc a p a c i t ym o d i f i c a t i o ne q u a t i o na n dr e s u l t sb yp u s h o u t t e s t试件编号Pu/k NVu/k NVu/PuPe q/k NPe q/PuS C S C S C S C S C S C S C 平均值 变异系数 接件的推出试验值吻合度较好,所以式()可适用于栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的设计计算.结论与建议本文通过组推出试验研究栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件在剪力作用下的破坏形态和荷载滑移性能,以及影响其抗剪性能的主要因素,并根据推出试验结果验证翼缘板嵌入式连接件承载力修正公式的适用性,得到以下主要结论和建议:()栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件试件破坏模式为混凝土劈裂.弹性阶段荷载和滑移量呈线性关系,连接件和混凝土的相对滑移量较小,连接件表现出很大的抗剪刚度;屈服阶段荷载增加缓慢,滑移量增加较快,连接件的抗剪刚度不断退化;达到极限承载力之后,其承载力迅速降低,试件发生破坏.()在翼缘板宽厚比较大处焊接栓钉,阻止了翼缘板过早失稳,抗剪承载力得到明显提升.翼缘板宽厚比、腹板嵌入深度对栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的抗剪性能影响较明显,腹板厚度和接合钢筋直径对连接件极限抗剪承载力的影响可以忽略.()带翼缘板嵌入式连接件承载力修正计算公式考虑了混凝土剪力销、贯穿钢筋以及混凝土齿键抗剪的作用,与推出试验结果吻合较好,可适用于栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的设计计算.()采用普通混凝土(C )时,建议翼缘板厚度取 mm,腹板嵌入深度取 mm,腹板厚度取 mm,接合钢筋直径取 mm,能最大程度发挥栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的抗剪性能,同时可以节省用钢量,提高经济效益.参考文献(R e f e r e n c e s):杨远龙,刘阳,杨庆杰,等腹板嵌入式外包U形钢混凝土组合梁正弯矩区受弯性能研究J建筑结构学报,():(YAN GY u a n l o n g,L I U Y a n g,YANGQ i n g j i e,e t a lP o s i t i v eF l e x u r a lB e h a v i o ro fW e b E m b e d d e dU S h a p e dS t e e l C o n c r e t eC o m p o s i t eB e a mJ J o u r n a lo fB u i l d i n gS t r u c t u r e s,():i nC h i n e s e)李现辉,李国强腹板嵌入式组合梁中抗剪连接件推出试验J建筑结构学报,():(L I X i a n h u i,L I G u o q i a n g P u s h O u t E x p e r i m e n t a lS t u d yo n S h e a r C o n n e c t o r si n E m b e d d e d C o m p o s i t eB e a m s w i t h N o t c h e d W e bJJ o u r n a l o f B u i l d i n gS t r u c t u r e s,():i nC h i n e s e)王祥真,周奇,姜媛腹板嵌入式压型钢板组合梁中剪力连接件的推出试验J筑路机械与施工机械化,():(WAN G X i a n g z h e n,Z HOU Q i,J I AN G Y u a n P u s h O u tT e s to fS h e a rC o n n e c t o r si nC o m p o s i t eB e a m so fW e b sa n dP r o f i l e dS t e e lP l a t e sJR o a d M a c h i n e r y&C o n s t r u c t i o n M e c h a n i z a t i o n,():i nC h i n e s e)张哲,叶梓,王燕,等工字形装配式波形钢腹板组合梁 张 拉 试 验 研 究 J世 界 桥 梁,():(Z HANGZ h e,Y EZ i,WAN G Y a n,e t a lS t u d yo fT e n s i o n i n gT e s tf o r M o d u l a rC o m p o s i t eIB e a m w i t hC o r r u g a t e d S t e e l W e b sJ W o r l d B r i d g e s,():i nC h i n e s e)J UNGK H,Y IJW,K I MJHJ 波 形 钢 腹 板 组 合梁与钢桁腹组合梁的安全性能和使用性能研究J雷聪,万水,王毅力,译世界桥梁,():(J UN G K H,Y IJ W,K I M JHJ S t u d yo nS a f e t yP e r f o r m a n c e a n d S e r v i c e P e r f o r m a n c e o f C o m p o s i t eB e a m s w i t h C o r r u g a t e d S t e e l W e b sa n d S t e e l T r u s sW e b sJ L E I C o n g,WAN S h u i,WANGY i l i,T r a n s l a t e d W o r l dB r i d g e s,():i nC h i n e s e)祝兵,赵雨佳 P B L剪力连接件抗力分项系数计算研究J世界桥梁,():(Z HU B i n g,Z HA O Y u j i a R e s e a r c h o n R e s i s t a n c eP a r t i a lC o e f f i c i e n to fP B LS h e a rC o n n e c t o r sJW o r l dB r i d g e s,():i nC h i n e s e)李斐然,袁波装配式波形钢腹板梁桥设计研究及应用J桥梁建设,():(L I F e i r a n,YUANB o D e s i g nR e s e a r c h a n dA p p l i c a t i o n o fP r e c a s tS e g m e n t a lG i r d e r B r i d g e w i t hC o r r u g a t e dS t e e lW e b sJ B r i d g eC o n s t r u c t i o n,():i nC h i n e s e)刘明虎桥梁钢混凝土结合技术工程实践与展望J带翼缘板嵌入式连接件抗剪性能提升试验研究张哲,靳文豪,喻晨阳,邓恩峰,王世博桥梁建设,():(L I U M i n g h u P r a c t i c e s a n dP r o s p e c t so f S t e e l C o n c r e t eC o m p o s i t eT e c h n o l o g y i nB r i d g eE n g i n e e r i n gJ B r i d g eC o n s t r u c t i o n,():i nC h i n e s e)张哲,史锦,李国强,等带翼缘板嵌入式连接件抗剪承载力试验研究J郑州大学学报(工学版),():(Z HANGZ h e,S H I J i n,L IG u o q i a n g,e t a lE x p e r i m e n t a l S t u d y o n S h e a r B e a r i n g C a p a c i t y o fE m b e d d e dC o n n e c t o rw i t hF l a n g eP l a t eJ J o u r n a lo fZ h e n g z h o u U n i v e r s i t y(E n g i n e e r i n g S c i e n c e),():i nC h i n e s e)N EME THG,K OVA C SN,J A G E RB,e t a lA n a l y s i s o f t h e E f f e c t o f C o n c r e t e S t r e n g t h i nE m b e d d e dS h e a rC o n n e c t o r so fS t e e l C o n c r e t eC o r r u g a t e dW e bC o m p o s i t eB r i d g e st h r o u g hP u s h O u tT e s t sJ C E/P a p e r s,(/):CHE NGC,WANS,S ON G A M E x p e r i m e n t a la n dN u m e r i c a l S t u d y o n t h e M e c h a n i c a l P r o p e r t i e s o fE m b e d d e d D o u b l e R o w P i n sC o n n e c t o r sJS t r u c t u r e s,():唐朋胜波形钢腹板箱梁改进型剪力键的受力性能研究D重庆:重庆交通大学,(T AN GP e n g s h e n g M e c h a n i c a lP r o p e r t yR e s e a r c ho fI m p r o v e dS h e a rC o n n e c t o r si nC o m p o s i t eB o x G i r d e rw i t hC o r r u g a t e dS t e e lW e b sDC h o n g q i n g:C h o n g q i n gJ i a o t o n gU n i v e r s i t y,i nC h i n e s e)倪伟楠,刘朵,张建东,等波形钢腹板嵌入式连接件力学性能试验研究J世界桥梁,():(N I W e i n a n,L I U D u o,Z HAN G J i a n d o n g,e t a lE x p e r i m e n t a l S t u d y o f M e c h a n i c a l P e r f o r m a n c e o fE m b e d d e dC o n n e c t o r si nC o r r u g a t e dS t e e lW e b sJW o r l dB r i d g e s,():i nC h i n e s e)程宸,江越胜,蔡建中,等嵌入式双排孔抗剪连接件极限承载力J东南大学学报(自然科学版),():(CHE N G C h e n,J I AN G Y u e s h e n g,C A IJ i a n z h o n g,e t a lU l t i m a t eC a p a c i t yo fE m b e d d e dS h e a rC o n n e c t o rw i t h D o u b l e R o w H o l e sJJ o u r n a lo fS o u t h e a s tU n i v e r s i t y(N a t u r a lS c i e n c eE d i t i o n),():i nC h i n e s e)胡旭辉,陈诗,唐朋胜,等波形钢腹板改进型埋入式剪力键受力性能试验研究J桥梁建设,():(HU X u h u i,CHE N S h i,T AN G P e n g s h e n g,e t a lE x p e r i m e n t a l S t u d y o f M e c h a n i c a l P r o p e r t i e s o fI m p r o v e dE m b e d d e dS h e a rC o n n e c t o r sf o rC o r r u g a t e dS t e e lW e b sJB r i d g eC o n s t r u c t i o n,():i nC h i n e s e)HO S S E I N P OURE,B AHA R OMSB,B A D A RU Z Z AMAN W H W,e t a l P u s h O u tT e s t o nt h e W e b O p e n i n gS h e a rC o n n e c t o rf o raS l i m F l o o rS t e e lB e a m:E x p e r i m e n t a la n d A n a l y t i c a lS t u d yJE n g i n e e r i n gS t r u c t u r e s,:史锦带翼缘板嵌入式连接件抗剪承载力试验研究D郑州:郑州大学,(S H I J i n E x p e r i m e n t a l S t u d y o n S h e a r C a r r y i n gC a p a c i t yo f E m b e d d e d C o n n e c t o r w i t h F l a n g eDZ h e n g z h o u:Z h e n g z h o uU n i v e r s i t y,i nC h i n e s e)王花平考虑滑移效应的组合梁界面作用机理及形变特征J土木工程学报,():(WANGH u a p i n g I n t e r r a c i a l I n t e r a c t i o na n dD e f o r m a t i o nC h a r a c t e r i s t i c so fC o m p o s i t eB e a m sw i t hI n t e r r a c i a lS l i pC o n s i d e r e dJ C h i n a