永辉超市运输配送的优化设计最终版.docx

西南财经大学天府学院

2014 届
本科毕业论文（设计）

论文题目： 永辉超市运输配送的优化设计
学生姓名： 邓 平
所在学院： 西南财经大学天府学院
专 业： 物流管理
学 号： 41002534
指导教师： 柳玉寿

2014年 04 月

西南财经大学天府学院
本科毕业论文（设计）原创性及知识产权声明

本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计）是本人在导师的指导下取得的成果。对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。因本毕业论文（设计）引起的法律结果完全由本人承担。
本毕业论文（设计）成果归西南财经大学天府学院所有。

特此声明。

毕业论文（设计）作者签名：
作者专业：物流管理
作者学号：41002534
________年____月____日
西南财经大学天府学院本科学生毕业论文（设计）开题报告表
论文（设计）名称
永辉超市运输配送的优化设计
论文（设计）来源
自选
论文（设计）类型
应用研究
导师
柳玉寿
学生姓名
邓平
学号
41002534
专业
物流管理
一、调研资料的准备
通过互联网在万方、知网等电子图书馆收集关于永辉超市物流运输与配送方面的优秀论文以供阅读和参考；进行实地考察，记录农产品物流在实际发展中的状况，将理论与之结合，研究出可行性方案。
二、设计目的
中国物流行业起步晚，发展缓慢，其中很大的原因是物流运输配送不到位。由于中国人口众多，地势参差不齐。很多地方的特色产品必须经过长途跋涉才能到达销售产地，这在一定程度上造成了产品供应不及时，运输成本增加。在永辉超市，这方面的体现尤其明显，通过对永辉超市目前的运输配送状况的研究，提出相应的解决方案，在一定程度上使其更好的发展
三、要求
通过在校学习的物流知识课程以及查询网上的专业论文及理论，再结合永辉超市目前的具体问题，提出适合永辉超市的发展方向，在展开实行此方案的期望效果，以此来达到论文的研究目的。
四、思路与预期成果
论文将从永辉超市目前的运输配送状况出发，再对其进行仔细分析，得到具体问题。综合运用Shapley值法以及国际上的相关物流经验以及运输问题模型对永辉超市的问题提出解决方案以及未来期望，最后形成可行性报告。
期望得到以下成果：一是得出项目可行性研究的结论；二是为丰富理论知识和实践经验；三是为更好的就业提供。
五、任务完成的阶段、内容及时间安排：
3、2013年11月30日前：完成开题报告（毕业设计的需求分析）
4、2013年12月30日前：完成文献综述（毕业设计的可行性报告）
5、2014年1月24日前：完成论文的粗纲（设计的框架）
6、2014年3月21日前：完成论文终稿（设计成果），并且打印成册，上交论文准备答辩。
六、完成论文（设计）所具备的条件因素
作为学院的一名毕业生，在几年的在校学习生涯中，学习了充足的物流管理专业知识。另外，在学习之外，我们也参与了校外物流企业的实地考察，充分的了解了当今的物流行业。另外还参考了中国知网以及百度上的众多论文，为我们提供了足够的理论知识，再加上任课老师以及论文指导老师的领导下，已经基本具备了论文写作的条件。

指导教师签名： 日期：年 月 日
论文（设计）类型：A—理论研究；B—应用研究；C—软件设计等；
摘要
随着经济发展的加快，现在企业之间的竞争更多的是体现在其成本方面的竞争。一个企业的成本降低了，那么利润空间将会大大提高，可以利用其低成本的产品降低商品价格从而获得更高的市场占有率。然而在零售行业的竞争体现上尤为明显，零售行业其商品特点体现在数量众多，商品价值小，高频繁运输。在运输与配送方面成本一直难以降低。本文通过众多前人对连锁超市的研究经验以及国内外物流运输与配送的相关技术和经验的研究，结合永辉超市近来运输与配送的失败经验和问题探索，找出一条适合永辉超市发展的运输与配送道路。运用Shapley值法对优化方案进行论证，得出可行性报告，降低永辉超市运输与配送的成本，提高连锁超市的物流运作效率。

关键词：物流发展 物流成本 运输与配送 连锁超市
Abstract
With the accelerated economic development, now ，more and more competition among enterprises is reflected in its cost competitiveness. A corporate cost reduction, profit margins will be greatly improved, and then the competition can take advantage of its low-cost products to lower commodity prices to gain market share. However, competition in the retail industry is particularly evident on the embodiment, retailing their products characterized by a large number of smaller commodity value, high frequent transport. In terms of transportation and distribution costs have been difficult to reduce. Research experience through multiple predecessors for the supermarket chain as well as domestic and foreign study of logistics transportation and distribution of relevant technology and experience, combining Yong Hui supermarket came in the transportation and distribution of exploration failures and problems, find a road transportation and distribution suitable Yong Hui supermarket development . Applying Shapley method to optimization plan to argue that feasibility report, reducing Yong Hui supermarket transportation and distribution costs, improve the efficiency of chain supermarket's logistics operation.

Keywords: Logistics development; Logistics cost; Transportation and distribution; Chain supermarket
目 录

一、绪论 1
（一）研究背景与研究意义 1
1、研究背景 1
2、研究意义 2
（二）研究目标、方法、和思路 2
1、研究目标 2
2、研究方法 3
3、研究思路 3
二、物流运输与配送 3
（一）物流运输与配送的概念 3
（二）传送运输配送与配送中心配送效果对比 4
（三）配送的一般作业流程 6
（四）配送模式的分类及其代表超市 6
1、自建配送中心——美国沃尔玛 6
2、供应商直送门店——法国家乐福 8
3、共同配送——日本7-11便利店 9
4、第三方配送——北京物美超市 11
5、多元化配送——南京苏果超市 12
6、连锁超市配送模式合理化分析对照 12
三、永辉超市运输与配送环节中存在的问题 13
（一）永辉超市基本信息 13
1、永辉超市门店分布情况 14
2、永辉超市规模大小情况 14
（二）永辉超市现在的物流状况 14
（三）永辉超市运输与配送存在的主要问题 15
（四）对永辉超市存在问题的优化建议 16
四、永辉超市运输配送模式的优化 17
五、建立共同配送模型 18
（一）Shapley值法的原理以及公式 18
（二）实例研究 19
（三）Shapley值法论证 21
六、结语 23
（一）总结 23
（二）期望 23
（三）不足 23
文献综述 25
参考文献 33
致谢 36

一、绪论
（一）研究背景与研究意义
1、研究背景
目前，各个企业间的竞争愈演愈烈。但是，一个企业要提高竞争力，终归于要降低生产成本。在生产成本的诸多环节中，运输与配送成本尤为重要。一个企业的运输与配送，关乎于这个企业的产品能否及时到达，能否满足顾客需要以及提高顾客满意度。
目前，物流已经成为一个企业的第三方利润源泉，提高一个企业的物流运作效率，对于一个企业来说，将大大增加企业的竞争力。然而对于这一突破口的物流配送，在国内外，受到了各行业的重视进而对其进行改善并获得了飞速的发展。
连锁超市的运输与配送，本文以永辉为例，着重研究永辉超市目前存在的一些具体问题，这也是国内连锁超市的一个通病。由于国内物流行业发展起步晚，中国物流行业正逐步进入轨道，在最近几年更是有了飞速的发展，但是与国外物流发展水平相比，国内还是比较劣势的。由于技术以及设施的局限性，在中国，信息技术运用于物流的程度化并不高，导致配送不及时以及配送失误等现象屡见不鲜。还有就是国内交通拥挤，相比于国外来说，这大大增加了配送时间与配送车辆的调度。总之，在物流配送飞速发展的同时，还存在着诸多问题需要解决。
在连锁超市这个零售行业，它们销售的主要是一些价格低的生活消费品，数量多，容易损坏，对于这样的行业，运输与配送就更为重要。在连锁超市中，做好运输与配送，无疑大大增加了公司的运作效率，提高公司竞争力。沃尔玛作为连锁超市运输与配送的典型模范，他们的运输与配送做得非常到位，拥有近20个大型的物流配送中心，一个城市连接一个城市，大大解决了配送问题。此外，还拥有两千多辆用于长途运输的专用卡车以及一万多辆专业配送车，将各个店面的配送工作及时地运输到位，满足超市每天的需求量而不导致库存积压，在这样的专业运输配送下，使沃尔玛超市节约了配送成本，创造了零售业的巨头。由此可见，运输与配送对于连锁超市来说，无疑是其经营的重中之重。
2、研究意义
通过对永辉超市运输与配送的研究，从中可以总结出在我国连锁超市的运输与配送中存在的问题，从而得出解决方案并加以实施，完善永辉超市的物流运输与配送系统，提高永辉超市货物的配送效率，从而满足顾客的消费需求，提高永辉超市的竞争力并获得更大的利润，使永辉超市在以后发展道路上更加稳定。
（二）研究目标、方法、和思路
1、研究目标
这篇论文通过现实中永辉超市在运输与配送中存在的一些问题，结合国际上的配送经验提出建设性建议，用于提高国内大中型连锁超市运输与配送的不合理化，使他们在未来的道路上更好地发展。
2、研究方法
本文通过大量的数据以及资料对连锁超市的运输与配送模式以及管理进行分析，然后通过Shapley值法对永辉超市的配送模式进行优化，最后得出可行性报告。
3、研究思路
整篇文章是建立在前人对于连锁商店以及永辉超市的研究基础上，得出的一些具体性问题，再结合目前永辉超市的配送问题，并加上目前国内外的一些先进的物流运输与配送的经验，通过作者仔细思考，将可以用于永辉超市的一些经验建设性的用在永辉超市，并对现有的一些问题进行改善，形成运输与配送优化方案，使永辉超市的运输与配送得到改善。
二、物流运输与配送
（一）物流运输与配送的概念
物流运输与配送主要分为物流运输与物流配送，物流运输是指通过合理的运输方式对企业的货物进行及时、低成本的运送，主要包括铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五大运输方式。
物流配送是指对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动杜文、《物流运输与配送管理》、机械工业出版社、2013年1月、121页
。
（二）传送运输配送与配送中心配送效果对比
传统配送指的是供应商与厂商之间一对一地进行配送，这种配送方式极大地造成了车辆、人员的浪费，使配送成本增加。

供给方（需求方）
供给方（需求方）
图1 传统运输配送流程图

配送中心配送指的是由专用车队在供应商将货物运至配送中心，再由配送中心统一将货物运至各个配送地点，这样大大节约了多余的车辆以及人员团队，使配送成本降低。
配送中心
供给方（需求方）
图2 配送中心流程图
供给方（需求方）

在新的发展趋势下，传统的配送模式造成了资源的严重浪费。连锁超市要提高企业竞争力，随着现在新的配送模式的采用，大大地降低了配送成本。

（三）配送的一般作业流程
进货
分类
储存
分货
拣选
配货
分放
配装
送货
图3 配送的一般作业流程

（四）配送模式的分类及其代表超市
1、自建配送中心——美国沃尔玛
目前，沃尔玛在中国内地同两万多供应商建立了合作关系，在20个城市开设有40多家连锁超市，在沃尔玛的运输配送中，他们采取统一采购，统一送货的方式，利用自身强大的配送能力达到送货目的。配送操作如图4所示：

供应商A

供应商B

供应商C
配送中心

门店1

门店2

门店3
运输
配送
图4 自营配送中心流程图

这种配送模式是目前零售业使用最多、最广泛的一种配送模式。通过这种配送模式，它独立采购、独立配送，保证公司的正常运营。但是、采用这种配送模式需要一定的条件：
（1）经营规模大，必须要用充足的资金作为保证
作为全世界零售业的龙头，沃尔玛在资金上无疑有独特的优势，警告过几十年的发展，现在的沃尔玛已经在零售业独树一帜。
（2）配送规模大，对于小规模配送，自建配送中心导致资金积压
在美国本土，门店数量多达4000家，拥有超过30个配送中心，平均下来一个配送中心100家门店，可以看出一个配送中心对于配送规模来说是多么庞大 。
（3）信息技术的支持，以及专业的物流团队作为支撑
在信息技术方面，沃尔玛以迅雷不及掩耳之势将信息技术运用于物流运输与配送，它斥资7亿多的信息系统作为美国最大的民用信息系统，为其物流运输与配送立下了汗马功劳。为其连锁超市提供了销售分析以及商品分拨和进销存管理等。
纵观国内外的连锁超市行业对于自营配送的能力分析，这样一个耗资大、配送规模庞大以及专业的技术团队和信息处理能力，令广中小型连锁超市望洋兴叹。
2、供应商直送门店——法国家乐福
与沃尔玛有所不同的是，法国的家乐福选择供应商配送。由于家乐福的门店大都集中在北京、天津、上海以及内地的各个省会城市、而且实行的是经营与采购合二为一的运营模式，经营地点密集，适合短途配送，所以实行供应商配送更为节约成本。操作流程如图5所示：
供应商
门店1
门店2
消费者
图5 供应商直送流程图

这种配送模式为超市带来的好处在于：
（1）送货快捷、方便。因为众多供应商都集中在同一个城市或者周边城市，送货距离短。随时下达订单，随时采购。大大节约了采购成本以及配送成本。上午订货，下午送达，快捷、方便、及时。
（2）便于逆向物流。在进货的同时，由于运输的局限性，可能导致一部分货物无法满足订购需求。对于这些商品，超市必须与供应商达成协商后，送还给供应商。如果采用的是其他配送模式，可能会导致逆向物流运输成本的增加。但是，在这样短距离的供应商配送模式下，由于供应商与超市之间距离很短，接触频繁，所以产生的费用还是比较低的。
采用这种模式带来的弊端：
（1）对于供应商来说，供应商配送由于是由供应商承担配送，所以供应商会增加一定的配送成本，对于供应商来说无疑是一项负担。
（2）对超市来说，配送的效率在很大程度上依赖于供应商的物流水平。同时也依赖于连锁超市同供应商的信息交流，在一定程度上影响了超市商品的供货稳定性。
3、共同配送——日本7-11便利店
不同于美国沃尔玛的自营配送与法国家乐福的供应店直送，日本7-11没有沃尔玛充足的资金优势，也没有家乐福密集的店面优势，而是利用自身的经营实力和经营度，与其他企业合作，采取共同配送的模式，与其他企业分摊配送成本，从而达到节约配送成本的目的。对于这种配送模式，按照区域划分一般为中心城市35公里左右，边缘地区60公里左右建立一个配送中心。从而达到多品种、小单位、高频率的运输与配送。通过与其他企业进行共同配送，日本7-11配送车辆在14年里由72辆缩减到12辆，交通运输流量削减了83%。通过相关数据表示，在共同配送模式下，各个企业驾驶员可以削减18%~19%，每辆车的行驶距离减少47%~83%，每辆车的日平均配送量增加1.31~9.6倍。操作流程如图6：
供应商A
供应商B
供应商C
供应商D
供应商E
供应商F
共同配送中心
公共订货、结算信息平台
门店1
门店2
门店3
门店4
门店5
门店6
信息流、资金流
物流
图6 共同配送流程图

这种配送模式带来的效益：
（1）大大节约了车辆数以及人员供应以及配送次数，使配送成本大为减少。
（2）与其他连锁商店紧密联系，使彼此之间交流频繁，实现资源共享，有利于超市之间的互助互补。
（3）与其他企业联合配送减少了企业之间的竞争力，使得在采购方面减少了隔阂与竞争。
共同配送模式带来的弊端：
（1）企业之间的不信任以及配送资金分摊问题会造成彼此之间很大的隔阂。
（2）企业之间资源共享会导致很多重要客户资料以及重要信息泄露。
4、第三方配送——北京物美超市
在2001年，北京物美将其200余家便利超市的运输与配送全权委托于黄天百第三方物流。北京物美在北京有便利店和便利超市300多家，黄天百是一家专业的物流公司，在欧洲的物流运输中占有较大的份额，这次的合作，使北京物美解决了配送难题，从此将重点专注于市场经营方面，大大提高了超市的竞争力。操作流程如图7：
供货商A
供货商B
供货商C
网上订单信息处理平台
店面1
店面2
店面3
第三方物流配送中心
信息流、资金流
物流
图7 第三方物流配送流程图

第三方配送的优势：
（1）解决了超市的运输与配送难题，从此运输与配送的一切问题都由第三方承包
（2）由第三方配送可以避免建立配送中心带来的庞大资金压力，可以提高资金周转率
第三方配送的不足：
由于不是自营配送，所以第三方物流在配送上的积极性不是很高，很难保持配送的及时性以及稳定性
由于配送作为零售业利润方面的一大块蛋糕，所以配送成本很高，虽然不用建立配送中心，但是长期保持与第三方配送在资金方面无疑是一个很大的难题。
5、多元化配送——南京苏果超市
苏果超市作为国内的知名大品牌超市，截止日前，苏果超市已经拥有了连锁超市达1400多家。他自身建立的物流中心达17万平方米，拥有自身强大的物流运输与配送团队。在这其中，包含了商品加工、配送中心以及三座3000平方米的信息综合楼。4.7万平方米的分拣配送储藏室，年配送额高达60亿。其主要配送模式分别为：
店面比较密集的南京地区，采取供应商直送的配送模式，自营配送模式辅助，节约配送成本，实行多次配送，增加产品的新鲜度。
在离南京较远的地区以及郊区，采取自营配送为主，供应商配送辅助的配送模式，节约配送成本。
在其他省市，采取第三方配送模式为主，自营配送辅助的配送模式，减少建立配送中心的资金压力，同时利用自营的配送中心节约成本。
6、连锁超市配送模式合理化分析对照

表格 1 连锁超市配送模式对照情况

典型超市
库存标志
资金标志
供应保证标志
社会运动力节约标志
模式一
自营配送
沃尔玛
高
高
较高
较低
模式二
供应商直送
家乐福
低
低
较低
较低
模式三
共同配送
7-11
低
低
较高
低
模式四
第三方配送
物美
低
低
较高
低
模式五
多元化配送
苏果
低
低
高
低
通过对比分析，选择合适的运输与配送模式对于一个连锁超市来说是重中之重，只有结合多方面的因素，选择适合自己超市特色的配送方式，才能最大程度地节约运输与配送成本，给超市带来最大利
三、永辉超市运输与配送环节中存在的问题
（一）永辉超市基本信息
2001年，永辉超市以其独特的经营风格走进了中国市场。它主要经营生鲜农产品，为了降低采购成本，与各地农产品基地实行联合，走农改超模式。经过十年的发展，永辉超市目前在全国拥有了三百六十多家超市，经营的门店面积超过了300多万平方米，现在在中国连锁企业中，永辉超市为13强，快速消费品为中国七强 资料来源：“赢商新闻”永辉超市重庆红叶路开业
。
1、永辉超市门店分布情况
表格 2永辉超市门店分布
华东地区
华中地区
华南地区
西南地区
西北地区
华北地区
东北地区
筹建中的门店
144
11
3
92
2
30
11
147
2、永辉超市规模大小情况
表格 3永辉超市门店面积情况
地区
业态
已签约未开业门店

精品店
大卖场
卖场
社区店
已开业门店小计
本期净增加门店
全国
店数
5
72
129
53
259
13
121
面积
38614
1112323
963101
133816
2247854
168420
1352370
平均面积
7723
15449
7466
2545
8679
12955
11177
（二）永辉超市现在的物流状况
近年来连锁超市以生鲜产品为主的永辉，在去年5月30日，其经营的生鲜电商“半边天”停止营业，总共经营期限不足100天。它的失败，归根结底为永辉超市运输与配送的不合理。专家认为，永辉超市生鲜方面的强项是其采购成本低以及损耗程度低，但是这两点仅仅体现在卖场。但是线上的涉及到的资金、物流等问题，永辉超市还很薄弱，需要一定的改善。
在设施利用率方面，永辉超市的设施配备上，由于资金的限制以及企业的不重视，永辉超市目前存在很多设备陈旧，从而造成运输过程中产品损失率大，运输效率低，导致运输能力严重不足，形成了运输瓶颈，阻碍了永辉超市物流的发展。
在员工构成方面，在永辉超市的员工里面，大学以及本科以上只占有员工比例的10%，对于这些人，绝大多数人是处于公司内部的组织管理层。而对于运输与配送方面，80%来自于职业技术学院毕业的专科人员。总地来说，永辉超市的工作人员学历偏低。然而在运输与配送中，对于设施的使用，在一定程度上依赖于工作人员技术的支持，从业人员的专业性并不高。
在信息化方面，在2013年前，永辉超市的技术还不是很完善。在2012年，ERP系统在永辉超市推行，2013年起在多数门店配备齐全。还有的是GPS运输自动跟踪系统在永辉超市的运输配送中也没有推行开来。总地来说，永辉超市目前的信息化水平还处在很原始的模式，需要有待加强。
在永辉超市的物流配送方面，永辉超市目前的配送模式大致为自营配送，第三方配送，供应商直送为主。对于生鲜产品，永辉超市采用的是供应商直送。对于偏远地区的稀缺产品，委托于第三方物流公司进行运输与配送。对于一些运输密集、运输量大且运输距离长的产品，采用的是自营配送。在2013年，永辉超市斥资共接近10亿筹备建设安徽物流配送中心、重庆永辉生活广场、以及永辉物流配送中心来满足永辉超市运输配送的需要。
（三）永辉超市运输与配送存在的主要问题
在永辉超市目前的运输与配送中，具体存在的问题如下：
1、永辉超市的自营物流配送中心的设施利用率较低，仓储里面的设施结构规划不够合理，冷藏、低温专用库还没有满足当前永辉超市的需要。
2、永辉超市目前的物流配送组织化和专业化程度低，缺乏专业的物流人才管理。
3、现代化程度还远远跟不上国际水平，信息化水平也不够高，导致物流运输与配送不够及时和稳定。
4、最严重的问题是永辉超市现在的配送率太低，导致采购成本的增加，目前自营的配送中心难以得到有效的发挥。
综合永辉超市目前存在的诸多问题，使永辉超市在运输与配送方面的成本大大增加，最终导致了其生鲜电商的失败，要想寻求发展之路，运输与配送问题的解决迫在眉睫。
（四）对永辉超市存在问题的优化建议
通过对永辉超市运输与配送的研究，其设施利用率、人才问题、信息化技术的解决都是只需要运用永辉超市的品牌优势以及资金优势，投入一定量的资金加以解决，但是永辉超市配送中心这一大块难题，导致其在配送方面寸步难行。
（1）对于配送中心设施利用率的问题，可以加强对物流设施的管理以及购买一批进口的冷藏设备来满足当前需要，只有保证了产品的新鲜度，才能在销售中获得更大的优势。
（2）加强对永辉物流团队的培训，引进一批专业的物流技术人才来对永辉超市进行管理，提高物流的运作效率。
（3）引进先进的物流技术进行订单追踪，运输追踪，销售跟踪等，确保前台与后台的紧密联系，使永辉超市在采购、管理、配送与销售上连成一体。
（4）永辉超市目前最需要解决的配送难题是由于其配送模式不合理，导致运输与配送成本以及采购成本的增加。要想改变僵局，较好的方法就是改变配送模式，在现在的自营配送、第三方配送、供应商直送的基础上，增加共同配送，与其他合作伙伴共同承担运输费用。
四、永辉超市运输配送模式的优化
表格 4连锁超市运输与配送模式选择

自建配送中心
供应商直送
第三方配送
共同配送
门店数量
数量多，>100家
√

√

数量少

√

√
门店分布
集中于中心城市

√

√
分散在二线城市
√

√

门店规模
大型门店

√

√
便利店
√

√
√
商品特点
量大、低值、易耗

√

√
量小，单位价值高
√

√

供应商能力
强

√

√
弱
√

√

通过永辉超市门店数量以及规模和门店分布状况的分析，再综合永辉超市作为全国最大的生鲜产品超市以及其稳定的供应商合作能力，得出结果如下：
在门店集中的一线城市，采取自建配送中心和第三方配送，在地区偏远的其他地区以及二线城市，采取供应商直送以及与其他企业联合进行共同配送的方案。对产品来说，运量大、产品稀缺 、运输距离远的产品采取自营配送与共同配送结合。农商结合的生鲜产品采取供应商直送，数量少、产品价值量大的产品采取第三方配送的模式。
五、建立共同配送模型
共同配送是指两个或者几个合作人共同追求一种利益，通过合作的方式彼此间达成协议，在资源、信息等方面实行共享，达成共同目的。在进行共同配送的模式中，一般采用Shapley值法进行论证，合理划分资源分配。
（一）Shapley值法的原理以及公式
对于集合，如果N的任意子集都有一个实值函数与之相对应，那么则应该满足式1：
=0 (1)

称为人合作对策，是对策的特征函数，是共同合作配送所带来的收益值。
是中的成员从最大收益值中应得到的一份收入。=是共同配送的分配策略。那么就应该满足式2：
共同配送的整体合理性 （2）
共同配送的个体合理性
其中，是合作过程中成员没有和其他成员一起合作的效益。
Shapley的最终值是由其特征函数来确定的，记做，我们把它叫做共同配送的分配策略。的计算方法为式3：
(3)

是中的个子集，是其子集中元素数的个数，是其加权因子。Shapley值是一种对各种状况发生的概率的解释。假设建立共同配送的合作人按照一定的顺序进行组合，每个合作人的概率都为。合作者同前面的个参与者组成共同配送。合作者对共同配送带来的收益为。和的合作者的排列顺序共有 种，所以，每种顺序出现的概率有。合作者的奉献期望值就是Shapley值 张亚文、《基于Shapley值法的供应链联盟利益分配优化研究》、《物流技术》、2009年03期
。
（二）实例研究
永辉超市目前的运输与配送模式中还没有采用与其他超市共同配送的方法。如果采用共同配送模式，那么在以后的配送中，可以增加配送车辆和配送装载的效率，从而降低配送费用，节约配送里程，增加整个合作共同体的利益。
永辉超市与A超市、B超市对一个M产品都有采购，其中，M产品距离三家超市的里程数如图8所示：
M商品
永辉超市
A超市
B超市
200公里
250公里
300公里
60公里
80公里
图8 三家超市与供应商距离分布情况

如果采取自营配送的方式采购M商品，其运输路程有：
永辉超市（Y）=200×2=400公里
A超市=250×2=500公里
B超市=300×2=600公里
总路程L=400+500+600=1500公里
采用共同配送模式采购M商品有，运输路程有：
① Y，A超市共同运输配送，B超市独立运输配送
L1=200+60+250+300×2=1110公里
② Y，B超市共同运输配送，A超市独立运输配送
L2=200+60+80+300+250×2=1040公里
③ Y超市独立运输配送，A、B超市共同运输配送
L3=200×2+250+80+300=1030公里
④ Y、A、B三家超市共同运输配送
L4=200+60+80+300=640公里
所以总体节约的路程为1500-640=860公里，在这节约的860公里内，三家超市是如何分配的呢，三家超市各节约了多少里程数，下面将运用shapley值法进行计算。
（三）Shapley值法论证
表格 2各种合作情况下的费用表
合作情况
Y
A
B
（Y,A）B
（Y,B）A
Y（A,B）
（Y,A,B）
费用
400
250
600
1110
1040
1030
640

表格 3永辉超市节约的运输配送成本

Y
Y，A
Y，B
Y，A，B

0
1500-1110=390
1500-1040=460
1500-640=860

0
0
0
1500-1030=470

-
0
390
460
390

1
2
2
3

1
1/6
1/6
1/3

0
65
77
130
∑=272

表格 4 A超市节约的运输配送成本

A
Y，A
A，B
Y，A，B

0
1500-1110=390
1500-1030=470
1500-640=860

0
0
0
1500-1040=460

-
0
390
470
400

1
2
2
3

1
1/6
1/6
1/3

0
65
78
133
∑=276

表格 5 B超市节约的运输配送成本

B
Y，B
A，B
Y，A，B

0
1500-1040=460
1500-1030=470
1500-640=860

0
0
0
1500-1110=390

-
0
460
470
470

1
2
2
3

1
1/6
1/6
1/3

0
77
78
157
∑=312

表格 6 三家超市独立承担与共同配送的费用表
连锁超市
独立运输配送的费用
共同配送节约的成本
合作后所需支付的成本
Y
400
272
128
A
500
276
224
B
600
312
288
合计
1500
860
640
从表格中可以看出，永辉超市在单独采购M商品独立支出运输配送费用为400与A、B超市合作后仅需支出128，从中节约了272单位里程的成本。总体节约成本=860，结果和前面的分析完全吻合，说明了Shapley值法的正确性。
通过对比得出结论，永辉超市采用共同配送的模式来配送物品，大大节约了配送成本，在以后的发展道路上，会使配送这一难题有所缓解。
六、结语
（一）总结
本文通过从国内外连锁超市的成功经验中，吸收多种超市的运输与配送方法，再结合永辉超市生鲜电商的失败，参考多种资料，得出永辉超市运输与配送中存在的问题。进一步针对永辉超市的问题提出解决方案，在现有的配送模式下向共同配送方向发展，从而节约配送成本。运用科学的Shapley值法对解决方案进行了充分的论证，最后得出可行性报告，论证了对永辉超市运输与配送方案优化设计的正确性。
（二）期望
通过对永辉超市的运输与配送方面提出问题，然后运用科学的方法进行优化设计，给与永辉超市运输与配送的建议为在以后的道路上向共同配送发展。通过共同配送，加大与其他连锁超市的联系，形成互帮互助并节约配送成本。在未来国内连锁超市的物流配送上，希望这种配送模式能够对其产生帮助，节约配送成本，带动国内经济的发展。
（三）不足
本文虽然对永辉超市运输与配送中存在的问题提出了优化设计方案，也运用了科学的方法进行了论证。但是这条道路的正确与否还必须靠永辉超市进行论证。而且，在永辉超市其他的运输与配送模式中，也存在着一些必不可少的缺陷。这些都是公司的具体体质以及员工的工作素质等因素所决定的。所以，共同配送只能给永辉超市以后的运输与配送提供一个借鉴方案，使其在运输与配送成本上有所减少。具体长远的规划还须综合以后永辉超市的发展状态再进行具体研究与探索。
文献综述
摘要：随着社会经济发展的逐步加快，物流行业顺应潮流，以迅雷不及掩耳之势在中国扎根并迅猛发展。在当代行业特别是零售业的竞争，已经演变成了企业文化及物流的竞争。要想降低产品价格，提高售出量，只有提高劳动生产率，然而在根本上是提高物流效率。所以，解决物流问题是当代企业发展的重中之重。本文通过以连锁超市为研究对象，引出物流运输的重要性，并从连锁超市的发展前景研究，得出适合连锁超市的物流之路。结合多种方法以及论证，提高物流效率，降低生产成本，使广大人民买到物美价廉的产品。针对上述状况，对连锁超市现有物流配送模式进行了分析研究，并从连锁超市近几年的发展趋势和发展中的问题思考，结合研究此方向学者文献，对连锁超市物流配送 进行了探讨。
关键词：物流发展 生产率 生产成本 物流配送
一 、物流配送活动的相关理论分析
（一）物流的产生
1、所谓现代物流是指原材料、产成品从供应地到消费地以及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、流通加工、包装、配送、信息传递等活动有机结合起来,形成完整的供应链,为用户提供多功能的一体化服务。
2、流通经济的迅速发展，愈来愈多的人开始关注现代物流的重要性。如何以最低的成本产生最好的企业的效益是每个领导者追求的目标，为了增强企业对对环境的适应能