铁路桥涵专项施工方案.docx

一、 工程概况
二、编制依据
2-1 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）
2-2 《铁路钢筋混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）(J118-2001);
2-3 《建筑机械使用安全技术规程》（JGB33-86）
2-4 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）(J462-2005);
2-5 《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）
2-6 《铁路工程基本作业施工安全技术规范》（TB1031-2009）(J944-2009);
2-7 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）;
2-8 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）;
2-9 《木结构设计规范》（GB50005-2002）;
2-10 《桥梁工程师手册》
2-11 《三十里河大桥施工图》
2-12 《跨付周线桥施工图》
2-13 双线25m+25m+25m及25m+40m+25m预应力钢筋混凝土连续梁施工图。
三、模版支架施工方法及计算书
（一）概述
⑴根据xx 大桥施工设计图纸和有关设计规范要求，本施工方案现浇箱梁采用满堂红碗扣式脚手架。现将满堂红碗扣式脚手架的具体检算过程附下。以25+25；25+25+25；25+40+25分别为一联计算，梁宽为9.7m，为例进行检算。
⑵本工程选用落地碗扣式多排钢管脚手架，钢管规格为φ48*3.5mm。
（二）施工方法
1、脚手架基础处理
脚手架搭设前，必须对既有地基进行处理，因大部分地基为回填土，所以须对基础进行分层回填、分层碾压，对于局部地基承载力较差处，将根据实际情况进行混凝土硬化处理，以确保地基具有足够的承载力，满足脚手架的施工要求。
在地面硬化以后，应该加强箱梁施工场地内的排水工作，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起脚手架失稳，出现安全隐患和事故。
2、测量放样
平面测量：首先在地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。
支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高。
3、搭设顺序及搭设方法
⑴在脚手架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木或5厘米厚通长木垫板，宜顺架体纵向铺设。
⑵本工程架体搭设随主体墩身施工后进行，从桥墩（台）一端开始搭设。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距地面25厘米，脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。
⑶架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。
⑷安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
⑸为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2~3mm。在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。
4、技术要求
⑴立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；
⑵在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；
⑶对接扣件的开口应朝上或朝内；
⑷各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；
⑸立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；
⑹立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；
⑺上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；
⑻大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。
⑼安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。
⑽扣件安装应符合下列规定：
①扣件规格必须与钢管外径相同；
②螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M。
⑾主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
⑿脚手架在使用前，须进行稳定性验算，满足要求后方可投入使用，具体验算见附件。
5、脚手架使用规定
⑴严禁上架人员在架面上奔跑、退行；
⑵严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；
⑶严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；
⑷脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。
⑸脚手架使用中应定期检查下列项目：
①扣件螺栓是否松动；
②立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；
③安全防护措施是否符合要求；
④是否超载。
6、脚手架拆除规定
⑴拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件；
⑵拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；
⑶拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；
⑷拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；
⑸拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
四、安全生产施工措施
安全目标：无责任事故、无质量事故、无死亡率，达到大连市安全文明工地标准。执行国家、辽宁省、大连市现行施工验收标准。
（一）、安全生产措施（负责人：项目经理）
1、确保安全生产的组织措施
建立项目安全生产管理网络和安全保证体系，充分落实安全责任制，在所有参加施工的人员中贯彻“安全第一”的思想，切实做到“安全生产，预防为主”确保安全达标，无事故。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设安全专管员，成员由各部门的责任人及各施工队负责人组成。各是施工队亦相应成立安全生产小组，并配备安全员，做到分工明确，责任到人。
2、确保安全生产的技术措施
①贯彻“安全第一，预防为主”的方针，健全安全管理体制，组织安全知识学习、安全教育等活动，建立各项安全操作规程、安全生产责任制和安全检查制度。
②根据设计图纸和施工规范，针对工程特点编制安全专项方案，落实相应的安全措施，在施工中认真执行国家、大连市的有关法规和政策及大连市建设工程安全文明施工管理有关要求。
③施工人员中电工、焊工、起重吊运工等特殊工种必须按国家《特种作业入员安全技术培训考核管理办法》持有有效操作证上岗，严禁无证、违章操作；施工机具中的受压容器、电器设备必须具有符合安全要求的保护措施。
④施工范围内没设置醒目的告示牌，交通路口等路段设立明显的路标指示牌安排专人穿反光标志服，并带红色、绿色小旗在工地指挥车辆。在夜间施工地段，路段要挂反光标志及红灯。
⑤项目部每周要进行一次详细的安全会议，总结经验，表彰积极，对不执行安全操作规程的当事人进行罚款、开除出队。
⑥对进场施工人员经常进行安全生产教育，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家有关生产规章制度、政策法令，严格按操作规程进行施工。

3、安全生产组织机构
安全方针：安全第一、预防为主
安全目标：
无责任事故、无死亡率，达到大连市安全文明工地标准。
安全领导小组
组 长：项目经理
副组长：项目总工
组 员：各队队长

安全责任制
安全教育
安全检查
安全控制
安全工作体系

业务科室

三级教育
广播涉及黑板报
安全管理措施
安全奖惩条例
安全活动经费
防触电
防洪水
防食品中毒
防火灾
防高空坠落
定期检查
不定期检查
`
各队队长

系统安全教育

各队队长

班组义务安全员

消除事故隐患
奖罚兑现
提高安全意识
提高预防测能力
现场安全生产

确保施工全过程安全目标的实现

4、脚手架组装安全保证措施
①脚手架安全措施
⑴禁止任意改变构架结构及其尺寸；
⑵禁止架体倾斜或连接点松驰；
⑶禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；
⑷搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；
⑸禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；
⑹禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；
⑺不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；
⑻不得在架上搬运重物；
⑼不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；
⑽脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；
⑾在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；
⑿搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；
⒀脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；
⒁拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。
②钢管脚手架的防电、避雷措施
⑴防电措施
a钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。
b钢管脚手架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土深度为2~2.5m。
c夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。
⑵避雷措施
a避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为25~32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。
b接地极：按脚手架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.5~2.5m，直径为25~50mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。
c接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。
d接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。
e接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。
f雷雨天气，钢管脚手架上的操作人员应立即离开。
③钢管脚手架的维护与管理
⑴钢管脚手使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。
⑵钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每2~4年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。
⑶扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。
⑷长钢管搬运时应有防弯曲措施。
⑸建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。
⑹脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
⑺搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
④支架体系必须具有足够的强度，刚度和稳定性，并报专项方案经过审批后施工。交叉路口处，采用墩梁式支架代替碗扣式脚手架作为立撑，工字钢作纵、横梁，保证该处施工时下部保持畅通。
⑤支架预压：支架预压采用沙袋加载预压法，吊车及专用工具吊装，预压时主要观测支架底座沉降（地基沉降），顶板沉降支架沉降通过预压，消除砼施工前支架的非弹性变形，检验支架的手里及弹性变形。卸载后，按测量的数据，重新调整，以保证桥梁施工符合设计要求。
5、模板工程
①为保证现浇箱梁的外观质量，本工程箱梁外侧采用整体型钢模板，底模采用竹胶板，正反面各使用一次。模板尺寸要求严并具有足够的稳定性、强度和刚度;在绑扎钢筋、浇筑混凝土的过程中，不变形、不位移、不漏浆。

支架纵向布置示意图

箱梁施工门洞搭设示意图
说明:1、通道间支墩采用扩碗脚手架达设，支墩基础采用C25混凝土浇筑
②底模竹胶板或木模版加工时根据箱梁线性曲线及宽度将模板分段制作。按地基支架、模版的组成及施工经验预留施工沉降值，通过顶托调整。采用汽车式起重机吊安装模板。底模首先横桥向铺放18*14木方，间距为90cm，然后在上面纵桥向铺放10*10木方作为背楞，最后在木方上安装箱梁板。在底模两侧，测量施工方便的基准点。根据基准点，控制底模的位置和标高。固定木方之间的位置，10*10cm木方横桥向间距为25cm，用顶托螺旋来调整底模板顶面施工标高，控制底模的平整底。安装时拼缝要严密，做到“手摸无错台，眼看不透光，浇水不漏水”的标准。箱梁内模分块加工成几种型号，并确保同一类型号的模板能够互用；加工时，将面板和木枋通过铁钉加工成整体。箱梁内模支撑采用Φ48X3.5脚手管做排架，防止内膜胀模。
③外侧模板采用整体定型钢模板，有专业模板加工厂加工制作，模板强度和刚度满足施工要求。模板安装时，模板之间的间隙进行堵塞，不留缝隙。模板安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位置及相邻板高差，并及时请现场监理复验，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、不变形。
④模板施工时，应预留用于张拉顶板钢束时的进入孔，进入孔设置在边跨箱梁顶板1/4跨度左右，尺寸为50*80cm（横X纵）。
⑤模板拆除顺序应后支的先拆，先支的后拆；先拆非承重的部分，后拆除承重的部分。当箱梁的砼养护达设计强度，并施加完预应力和压浆完毕，强度达到设计强度的以后方可拆除，以防过早拆模而是底面产生裂缝。
⑥模板的安装应做好配板设计，保证结构各部位形状几何尺寸的正确，在混凝土浇筑的过程中，不变形，不位移。模板及其支撑系统应考虑便于拆除、耗损少、周转快、节省模板材料。注意桁架支点的连接，防止桁架滑移。安装支架时注意底面支点的平稳牢固，防止模板变形塌陷。模板接缝应严密不漏浆，当不能满足拼缝要求时，采用油毡条或其他材料嵌缝，以避免漏浆。
6、吊装安全技术要求
1）、编制依据
①《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009 J944-2009
②天津五市政《施工组织设计》
③施工图
2）、影响吊装技术安全事项：
①吊装设备的完好情况。 ②起吊能力和被起重体的重量匹配。
③钢筋绳的磨损极限。 ④吊具的正确使用。 ⑤指挥人员的正确手势。
3）、要求
①起重设备完好率100%严格禁止带病作业，要求操作人员（司机等）必须100%有持证上岗、安全考试合格证，未持证上岗者重罚。
②施工方的起重工（指吊工）必须熟知起重设备的起重能力及被起重物的重量、形态、落地情况等，严禁超限作业。
③起吊前检查钢丝绳及吊钩吊具的磨损程度，按规定要求磨耗超限度的必须更换。
④起吊时，严禁钢丝绳与被起吊物的锐角直接接触，必须加敷设物。
⑤起重工必须熟知手语、哨语、旗语、起吊现场不予许多人指挥。必须一人指挥严格职守《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009 J944-2009
⑥起吊时执行“一停再吊”制度，起吊过程中被起吊物体必须保持平衡。
五、 环境保护
1、一般规定
①、铁路桥涵工程施工的环境保护要认真贯彻“预防为主，防治结合，综合治理”的原则，做到统一规划、合理布局、综合利用、化害为利，严格控制污染源，保护生态环境，并符合国家有关环境保护的法律法规要求。
②、桥涵施工组织设计应按设计要求，并结合工程实际要求，对在施工中可能造成的环境破坏和不利影响提出具体的预防措施并付诸实施，施工完成后，应及时清理施工垃圾，做到文明施工。
2、防止水土流失和污染
①、桥涵施工中，对取弃土、弃渣场、临时用地应结合当地土地利用规划，统筹考虑。取弃土、弃渣要少占用耕地，保护植被和沿线的原有地形地貌。土方运输过程中，应采取措施防止撒漏。
②、清洗施工机具、设备的废水、废油以及生活污水，不得直接排放于溪流、湖泊或其他水域中，也不得排泄于饮用水源附近的土地上，以防止污染水质和土地。
③、采用泥浆护壁进行钻孔桩施工时，应采取措施防止泥浆对环境造成污染。
3、防止空气和噪声污染
①、施工和各项临时设施，施工机械运输组装场地，材料加工场，混凝土工厂等，均宜远离居民区并处于下风区。如无法满足时，应采取适当的防尘、防噪声等保护措施。
②、在城镇居民地区施工时，有机械设备和工艺操作所产生的噪音不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准，否则应采取消声措施。
③、工程用的粉末材料，不得散装散卸。在露天堆存时，应防止尘埃飞扬和因水流失。
4、文物和景区保护
①、桥涵工程施工中应加强对文物、古迹的保护。在施工中发现文物古迹时应立即与当地文物保护部门联系，并采取必要的保护措施。
②、在文物古迹附近进行桥涵施工时，应采取必要的措施加强对文物古迹的保护。施工不得损及文物古迹、
③、在景区进行桥涵施工时，不得破坏景区的环境。施工结束后，应按设计要求进行必要的恢复。
六、现浇箱梁满堂红支架计算书
（一）、模板与支架的设计
1、本方案按TB10210-2001的要求采用桥樑专用1.5cm厚竹胶模板。桥樑专用1.5cm厚竹胶模板，据以往施工经验发现有如下优点：
①保证混凝土结构和构件各部分设计形状，尺寸和相互间位置正确。
②具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
③接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和重复使用。
④能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
2、竹胶板（桥樑专用）的允许应力σ0=80Mpa E=6*103Mpa
3、支架的设计
支架采用满布式碗扣支架。支架基础分层夯实整平，铺碎石10cm~20cm，使地耐力达到200KN/M2横铺10cm厚、15cm宽的方木或木枕木，立杆纵向间距90cm、横向间距120cm/90cm，座实。碗扣支架立杆底部座于方木或木枕木的纵向中心线上，顶部加顶托。顶托上面横向分布10cm*15cm方木间距为90cm在端部、腹板下中横樑下间距为60cm，再在纵向方木上面横向分布9cm*9cm方木，间距24.4cm（考虑到桥梁专用模板规格为12.2cm*2.44cm），方木上钉竹胶板（厚1.5cm）作为底模。翼板和侧模采用6cm*9cm方木钉成框架作为支撑；框架间距25cm，其上再钉竹胶板作为侧模和翼板的底模。箱梁箱室的空间较小，混凝土浇筑困难，每阶段箱梁混凝土分两次浇筑。考虑到横梁、边腹板处自重较大，立杆间距局部加密为60cm*90cm。考虑到支架的整体稳定性，在纵向每4.8m设通长剪力撑1道，横向每隔3跨布置剪力撑1道。为便于高速调节，配备LG-30、LG-60立杆，每根立杆顶部配可调顶托，可调范围30cm 。按照施工区处理后的地面高程与梁底高程只差，采用LG-300、LG-180、LG-240、LD-120、LG-90等规格的杆件进行组合安装。
4、纵横向木方选材：
4-1纵向方木采用A-1东北落叶松，截面尺寸为10cm*15cm。2.5kg/m截面参数和材料力学性能指标：
W= bh2/6=100×1502/6=3.75×105mm3
I= bh3/12=100×1503/12=2.81×107mm4
4-2横向木方采用A-1东北落叶松，截面尺寸为10cm*10cm。2kg/m截面参数和材料力学性能指标：
W= bh2/6=100×1002/6=1.67×105mm3
I= bh3/12=100×1003/12=8.33×106mm4
4-3方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：容重6KN/m3。
4-4纵横向方木布置：纵向方木间距一般为90cm,在腹板和端、中横隔梁下为60cm。横向方木间距一般为24.4cm，在腹板和端中横隔梁下为视具体情况加密一些。
5、支架选材
采用碗扣支架，碗扣支架钢管Φ48、t=3.5mm，材质为A3钢，轴向容许应力【σ0】=140pa。
门架钢管截面特性
外径
壁厚
截面矩
惯性矩
抵抗距
回转半径
每米自重
mm
mm
mm2
mm4
mm3
mm
N/m
48
3.5
4.89*102
1.219*105
5.08*103
15.78
38.4

碗扣支架立、横杆布置：立杆纵、横向间距为90cm，在腹板、端、中横隔梁下为60cm。横杆除顶、底部步距为60cm外，其余横杆步距为120cm。支架顶口和底口分别设置顶调和底调，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑、支架采用满堂支架在箱梁投影面积的纵向两边各外延两排支架。
（二）荷载分析：
1、以双线25m+25m预应力混凝土樑为例：
其樑自重为C50钢筋砼320.2m3，见施工图，26KN/m3，
则320.2m3*26KN/M3=8325.2KN
考虑箱梁底部的模板要承担全部荷载的95%以上，箱梁底面积为（几何尺寸见施工图）
（480cm+70cm）*2500cm=137.5≈138m2

箱梁底面每平方米应承担荷载为：
8325.2KN÷138m2=60.33KN/m2取61KN/m2
2、模板（竹胶板桥樑专用）自重按砼重5%计入（每m2）
61KN /m2*5%=3.05KN /m2
3、每米纵横木方自重
①截面10cm*15cm 2.5kg
②截面10cm*10cm 2kg
③每平方米木方用量
③-1截面10cm*15cm的用3根
2.5kg*3=7.5kg
③-2截面10cm*10cm的用5根
2kg*5=10kg
合计：7.5kg+10kg=17.5kg
17.5kg=0.175KN≈0.2Kpa
静荷载总计：1+2+3
61Kpa+3.05Kpa+0.2Kpa=64.25Kpa
4、施工人员、施工料具堆放、运输荷载：2.0Kpa
5、倾倒混凝土时产生的荷载：2.0Kpa
6、振捣混凝土产生的荷载：2.5Kpa
动荷载总计：4+5+6
2Kpa+2Kpa+2.5Kpa=6.5Kpa
荷载组合
计算强度：q=1.2*（1+2+3）*1.4（4+5+6）
计算强度：q=1.2*(1+2+3)
(三)模板与支架验算
1、底模验算：
底模采用σ=15mm的竹胶板，直接搁置于间距L=24.4cm的10cm*10cm横向方木上，按连续梁考虑，取单位长度（1.0米）板宽进行计算。
竹胶板（σ=15mm）截面参数及材料力学性能指标：
W=bh2/6=1000*152/6=3.75*104mm3
I=bh3/12=1000*153/12=2.81*105mm3
σ=80mpa
E=6*103mpa
1-1荷载组合：
q=1.2*(1+2+3)+1.4(4+5+6)
=1.2*(61Kpa+3.05Kpa+0.2Kpa)+1.4*(2Kpa+2Kpa+2.5Kpa)
=1.2*64.25Kpa+1.4*6.5Kpa
=86.2Kpa
2、模底承载力验算：
强度：q=1.2*总静荷载+1.4*总动荷载
M.max=ql2/10=86.2*0.2442/10=0.513KN.M
σ.Max=M.max/w=0.513*106/3.75*104=13.66Mpa
13.66Mpa＜σ0=80Mpa
刚度：q=1.2*总静载
=1.2*64.25
=77.1Kpa
f=ql4/150.EI=77.1*2004/150*6*103*2.81*105=0.48mm
f0=200/400=0.50mm
f ＜f0
3、横向方木验算
方木搁置在间距60cm的纵向方木上，横向方木规格为100mm*100mm，横向方木亦按连续梁考虑。
荷载组合：
q1=【1.2*（61+3.05+0.2）+1.4*（2.0+2.0+2.5）】*0.2+6*0.10*0.10
=17.31KN /M
承载力计算：
强度：
Mmax=ql2/10=17.31*0.62/10=0.623KN.m
σ.Max=Mmax/W=0.623*106/1.67*105=3.73Mpa＜{σ0}=10.8Mpa合格刚度：
荷载：q=1.2*77.1*0.2=18.5KN/m
F=ql4/150EI=18.5*6004/150*9.9*103*8.33*106=0.2mm
f0=600/400=1.5mm
f＜f0合格
4、纵向方木验算
纵向方木规格为10cm*15cm，腹板和端中横隔梁下立杆纵向间距为60cm。
纵向方木按简支梁考虑，计算跨径为60cm。
荷载组合：
横向方木所传递给纵向方木的集中力为：
箱底：p=12.24*0.6=7.34K/N
纵向方木自重：g=6*0.1*0.15=0.09KN/m
强度：
按最大正应力布载模式计算：
支座反力R=(7.34*3+0.09*0.6)/2=11.04KN
最大跨中弯矩 Mmax=11.04*0.3-0.06*0.32/2-7.34*0.2=1.84KN.m
σ.max=Mmax/W=1.84*106/3.75*105=4.91Mpa＜{σ0}=10.8Mpa合格
钢度：
按最大支座反力布载模式计算：
集中荷载：P=7.34*4-1.4*（2.0+2.0+2.5）*0.6=23.9KN
F=Pl3(48EI)+5ql4/(384EI)=23.9*1000*6003*(48*-9.9*103*2.81*107)+5*0.09*6004/(384*9.9*103*2.81*107)=0.39mm＜{f0}=600/400=1.5mm
合格
刚度：
按最大支座反力部载模式计算：
集中荷载：p=(5.75*4-1.4*(2.0+2.0+2.5))*0.6=8.34KN/m
F=pl3/(48EI)+5ql4/(384EI)=8.34*1000*6003/(48*9.9*103*2.81*107)+5*0.09*6004/(384*9.9*103*2.81*107)=0.13mm＜f0=600/400=1.5mm
合格
5、支架立杆计算：
每根立杆所承受的坚向力按其所支撑面内的荷载计算，忽略横向方木自重不计，则纵向方木传递的集中力（以跨度0.9米计算）:每杆支撑平均面积为0.405m2
P1=(86.2*0.405)*0.62+0.09*0.6=21.75KN
安全起见满堂式碗扣支架按10米计，其自重为：
g=10*38.4=0.384KN
单根立杆所承受的最大竖向力为：
N=21.75+0.384=22.13KN
立杆稳定性：
横杆步距为按1.2米计算，故立杆计算长度为1.2m。
长细比 λ=L/i=1200/15.78=25＜80
故φ=1.02-0.55（λ+20）/100）2=0.513，则：
{N}=φA[σ]=0.513*489*215=53.93KN
N＜{N} 合格
强度验算：
σa=N/A=21.3*1000/489=43.6Mpa＜{σa }=140Mpa 合格
其余验算从略

（四）现浇箱梁满堂红支架计算书

A、工程概况及支架设计
本施工方案现浇箱梁采用满堂红碗扣式脚手架。现将满堂红碗扣式脚手架的具体检算过程附下。以25*25*25一联计算，梁宽为9.7m。箱梁荷载计算（25 m *25 m *25m为例）
1. 箱梁砼方量

2. 箱梁荷载计算
根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）(J118-2001)附条A，查得钢筋砼容重γ=26。
每米箱梁砼重量 =26×=16.3;
模板荷载 =2.5;
振捣荷载 =2.0;
倾倒砼时冲击产生的水平荷载 =2.0;
故总的面荷载
。
3、 横桥向方木分配梁检算
本施工方案中箱梁底模底面横桥向采用方木，按间距25cm布置。具体示意图如附图。则每根方木承受荷载转化为匀布线荷载为：

根据受力情况，其受力模型简化为受匀布荷载的简支梁。如图，则：
截面抵抗矩

截面惯性矩

弯矩

剪力

1）、抗弯承载能力检算

2）、抗剪承载能力检算

3）、挠度检算

故横桥向采用方木能够满足施工及设计要求。

4、 纵桥向方木分配梁检算
本施工方案中在横桥向方木底，纵桥向采用方木分配梁，碗扣式脚手架按间距0.9m和0.6m布置，门架间距采用，门架和碗扣式脚手架之间按布置，每根支架立杆上布置一根纵木。布置方式为短边水平，长边竖直，具体示意图如附图。
截面抵抗矩

截面惯性矩

1）、碗扣式脚手架顶纵木检算
碗扣式脚手架横桥向受力如下图（取最保守考虑）:

集中力
纵桥向方木受力简图如下图所示：

本施工方案将结构受力模型简化为受集中力的简支梁（偏保守考虑），受力图如图所示，则：
跨中最大弯矩：

最大剪力

1）、抗弯承载能力检算

2）、抗剪承载能力检算

3）、挠度检算
本方案中挠度按简支梁跨中受集中力模型计算，如图，则集中力：

挠度检算

4）、方木端部受压承载能力检算
方木端部受力如图所示，则压力：

受压承载能力检算

5. 支架检算
碗扣式脚手架检算
本施工方案采用碗扣式钢管脚手架。立杆横桥向间距为和0.6m，纵桥向间距为，横杆步距为，示意简图如下（具体示意图参见本施工方案附图）。

则根据碗扣式脚手架的受力特性，结合纵桥向方木受力分析图，现对碗扣式脚手架的主力杆进行受压承载能力检算。从《桥涵》公路施工手册中查得碗扣式构件荷载当横杆步距为时，每根立杆荷载为，则：

式中：0.8——竖杆不稳定折减系数。
故采用碗扣式钢管脚手架。立杆横桥向间距为和0.6m，纵桥向间距为，横杆步距为，搭设满堂红脚手架能够满足施工及设计要求。在施工中可适当加设一定数量的斜杆，以增强脚手架的稳定性，提高脚手架的整体承载力，保证施工安全。
6、门架检算
门洞示意图：

q=22.8*0.3=6.84kN/m
根据受力情况，顶部16型工字钢受力模型简化为受均布荷载的简支梁。
查表得；
截面抵抗矩：
W=140.9cm3
截面惯性矩
I=1127cm4
跨中最大弯矩：
Mmax=1/8ql2=1/8*6.84*4.62=18.09kN·m
最大剪力
Vmax=1/2ql=1/2*6.84*4.6=15.732kN
1）、抗弯承载能力检算

2）、抗剪承载能力检算

3）、挠度检算
本方案中挠度按简支梁跨中受集中力模型计算，
挠度检算
集中力
F=1/2P=18.81KN
门架顶方木受力简图如下图所示：
q=19/1.1=17.27KN/m
P=17.27*0.3=5.18KN
本检算方案中将门架顶纵桥向方木受力情况为l1=30cm受匀布集中力的简支梁情况检算。
对A点取矩，，则跨中最大弯矩

最大剪力

①、抗弯承载能力检算

②、抗剪承载能力检算

③、挠度检算
本方案中挠度按简支梁跨中受集中力模型计算，如图，则集中力：

挠度检算
7、门洞底横木检算
本施工方案中在门洞底部横桥向采用方木，其间距根据门洞相应地为30cm布置。布置方式为长边水平，短边坚直，具体示意图如附图。根据具体受力情况，如图，则方木承受集中力为：

1）、方木抗压承载能力检算

2）、方木抗剪承载能力检算
剪力
抗剪承载能力检算

即门架底部横桥向采用方木按相应的间距布置能够满足施工及设计要求。
8、 地基承载力检算
地基受力情况如下图所示，则地基承载力检算为：

故经平整压实后的原地面，要求压实度不小于90%，上面采用30cm厚的1:9灰土垫层，经碾压密实，承载力满足即可。
综上，碗扣式脚手架和门架采用以上各步计算的材料及相应的布置，能够满足施工及设计要求。
B、工程概况及支架设计
大连金州新区至普湾新区城际铁路大桥施工设计图纸和有关设计规范要求，本施工方案现浇箱梁采用满堂红碗扣式脚手架。现将满堂红碗扣式脚手架的具体检算过程附下。以25*40*25一联为最大跨径计算，梁宽为9.7m。选择跨长最大的一跨现浇梁作为检算的最不利情况考虑。根据图纸上行桥箱梁是自重最大的梁，跨长为90M，宽为9.7M
箱梁荷载计算（25 m *40 m *25m为例）
3. 箱梁砼方量

4. 箱梁荷载计算
根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）(J118-2001)附条A，查得钢筋砼容重γ=26。
每米箱梁砼重量 =26×=19.2;
模板荷载 =2.5;
振捣荷载 =2.0;
倾倒砼时冲击产生的水平荷载 =2.0;
故总的面荷载
。
3、 横桥向方木分配梁检算
本施工方案中箱梁底模底面横桥向采用方木，按间距25cm布置。具体示意图如附图。则每根方木承受荷载转化为匀布线荷载为：

根据受力情况，其受力模型简化为受匀布荷载的简支梁。如图，则：
截面抵抗矩

截面惯性矩

弯矩

剪力

1）、抗弯承载能力检算

2）、抗剪承载能力检算

3）、挠度检算
故横桥向采用方木能够满足施工及设计要求。
4、 纵桥向方木分配梁检算
本施工方案中在横桥向方木底，纵桥向采用方木分配梁，碗扣式脚手架按间距0.9m和0.6m布置，门架间距采用，门架和碗扣式脚手架之间按布置，每根支架立杆上布置一根纵木。布置方式为短边水平，长边竖直，具体示意图如附图。
截面抵抗矩

截面惯性矩

1）、碗扣式脚手架顶纵木检算
碗扣式脚手架横桥向受力如下图（取最保守考虑）:
集中力
纵桥向方木受力简图如下图所示：

本施工方案将结构受力模型简化为受集中力的简支梁（偏保守考虑），受力图如图所示，则：
跨中最大弯矩：

最大剪力

1）、抗弯承载能力检算

2）、抗剪承载能力检算

3）、挠度检算
本方案中挠度按简支梁跨中受集中力模型计算，如图，则集中力：

挠度检算

4）、方木端部受压承载能力检算
方木端部受力如图所示，则压力：

受压承载能力检算

5、 支架检算
碗扣式脚手架检算
本施工方案采用碗扣式钢管脚手架。立杆横桥向间距为和0.6m，纵桥向间距为，横杆步距为，示意简图如下（具体示意图参见本施工方案附图）。

则根据碗扣式脚手架的受力特性，结合纵桥向方木受力分析图，现对碗扣式脚手架的主力杆进行受压承载能力检算。从《桥涵》公路施工手册中查得碗扣式构件荷载当横杆步距为时，每根立杆荷载为，则：

式中：0.8——竖杆不稳定折减系数。
故采用碗扣式钢管脚手架。立杆横桥向间距为和0.6m，纵桥向间距为，横杆步距为，搭设满堂红脚手架能够满足施工及设计要求。在施工中可适当加设一定数量的斜杆，以增强脚手架的稳定性，提高脚手架的整体承载力，保证施工安全。
6、 门架检算
门洞示意图：

q=25.9*0.3=7.77kN/m
根据受力情况，顶部16型工字钢受力模型简化为受均布荷载的简支梁。
查表得；
截面抵抗矩：
W=