保险杠设计关键尺寸.doc

前后保险杠设计要点
1：法规
（1）牌照板安装法规
法规：GB15741-1995 汽车和挂车号牌板(架)及其位置
主要内容:前牌照板上的号牌应该垂直或近似垂直于车辆的纵向对称平面,前号牌中点不得处于车辆纵向对称平面的左方,前号牌架不超出车辆前端右边缘.
安装于前号牌板上的号牌应该基本垂直于水平面,前号牌正面允许后仰角不大于15度.
后牌照位置:
安装于后牌照板上的号牌应该垂直或近似垂直于车辆纵向对称平面,后牌照的中点不得处于车辆纵向对称平面的右方,后牌照及号牌架不得超出车辆后端左边缘
GA36:中华人民共和国机动车号牌
大型车：前：440×140后：440×220
挂车：440×220
小型车牌大小：440×140
（2）拖钩盖板法规
1：拖钩为什么不能安装在中间？
因为拖钩是装在车架纵梁上，而纵梁是分列两边的。纵梁受力情况要比横梁强很多，还可避免车架变形。前后拖钩肯定放在同一根纵梁上，使前后受力在一条线上，免得车架变形。
2：拖钩为什么放在右边？
因为靠右行驶，车辆发生沉陷右侧多于左侧。另一个原因是被牵引行走时可向左偏移，便于前后驾驶员相互观察。

（3）雾灯法规（配光面）
（4）外部凸出物
法规：GB11566-2009乘用车外部凸出物
ECE-R26-2007外部凸出物
外部凸出物适用于高于底线，不高于1.8m的零部件。车身外表面凸出零件的圆角半径不小于2.5mm.
在工作状态下，不能被直径为100mm的球体所接触的零部件，不适用该法规。
格栅：当间隙宽度在25-40mm之间，圆角半径不小于1mm，间隙宽度小于等于25mm,圆角半径不小于0.5mm。
主要内容：车身外表面凸出零件的圆角半径不应小于2.5mm。
（不适用外表面凸出车身1.5mm的零件及外表面1.5mm以上，5mm以下但零件朝外的部分是圆滑的零件）
车身轮廓线与前保险杠或后保险杠曲线的垂直投影相重合，在距车辆前向（后保是后向）的车身轮廓线内测20mm和车身外轮廓线以及其与车辆垂直纵向对称平面成15度夹角的两垂直平面相切的法线围城的区域，所有点组成的表面圆角半径不应小于5mm,其他情况下不小于2.5mm.

（5）前保险杠接近角
接近角：是水平与切于前轮胎外缘（静载）的平面之间最大的夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角越大，通过性越好。
接近角和汽车前悬及车辆离地间隙相关。目前，我所知道的接近角
中，凯迪拉克SRX接近角只有11度（离地间隙20mm），而悍马的接近角有51度（离地间隙11.5in）。
现代各种汽车通过性的几何参数
汽车类型
驱动型式
最小离地
间隙(mm)
接近角
(°)
离去角
(°)
最小转弯
直径(m)
轿车
4×2
120～200
20～30
15～22
14～26
4×4
210～370
45～50
35～40
20～30
货车
4×2
250～300
25～60
25～45
16～28
4×4、6×6
260～350
45～60
35～45
22～42
越野车（乘用）
4×4
210～370
45～50
35～40
20～30
客车
6×4、4×2
220～370
10～40
6～20
28～44

2：塑料件工艺
保险杠总成零部件的材料选择，工艺
零件名称
材料选择
成型工艺
表面处理
模具腔数
保险杠本体
PP+EPDM-TD15
注塑成型
喷涂
一模一件
保险杠上格栅
ABS或PP+EPDM-TD20
注塑成型
皮纹，如果电镀后再喷涂，则必须选择可导电的ABS
一模一件
保险杠下格栅
ABS或PP+EPDM-TD20
注塑成型
皮纹，如果电镀后再喷涂，则必须选择可导电的ABS
一模一件
镀铬两亮条
ABS
注塑
镀铬
一模一件
和翼子板的安装支架
POM
注塑
无
一模两件
保险杠本体一般材料选择PP+EPDM-TD15的材料。喷涂件一般要求出模角度1度以上，皮纹件要求3-5度的出模角度，加强筋要求0.5，且加强筋厚度控制在基本壁厚的1/3-1/2以内。避免缩痕。
3：前保险杠总成和周边件安装配合方式
1：保险杠和翼子板
该处安装主要考虑保险杠和翼子板的间隙断差，我们DTS要求，间隙控制在0.5mm，断差在0.5mm内。
保险杠和翼子板配合主要通过安装支架，在翼子板的垂直方向处，打2个安装螺钉，在Y方向上安装两个安装螺钉，以固定安装支架。保险杠卡接在安装支架上。这样，安装牢固，且便于保险杠的拆装。
2：保险杠和前罩板
保险杠和前罩，我们控制安全间隙5-8mm。如果是可以遮挡的间隙，我们要求10mm左右。
3：保险杠本体和格栅的安装方式
格栅安装会采用导向设计，便于安装。格栅和保险杠本体采用卡子安装。有时，为了安装牢固，会设计螺钉安装。
4：保险杠涉及行人保护安全方面的法规，我们会设计吸能空间，保险杠总成和吸能盒子之间的安全间隙是20mm.
5：格栅进风量：格栅进风量主要取决于发动机排量以及冷凝器，散热器功率，一般校核的散热面积，我们取：22%-30%。

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