钢轨轻伤及重伤标准.doc

狄景科
钢轨轻伤和重伤标准1--1

伤损 项目
伤 损 程 度
备注
轻伤
重伤
Umax﹥160km/h
160km/h≥Umax﹥120km/h
Umax≤120km/h
Umax﹥160km/h
160km/h≥Umax﹥120km/h
Umax≤120km/h
钢轨头部磨耗
磨耗量超过1-2表所列限度之一者
磨耗量超过1-3表所列限度之一者

轨端或轨顶面剥落掉块
长度超过15mm且深度超过3mm
长度超过15mm且深度超过3mm
长度超过15mm且深度超过4mm
长度超过25mm且深度超过3mm
长度超过25mm且深度超过3mm
长度超过30mm且深度超过8mm

钢轨顶面擦伤
深度超过0.5mm
深度超过0.5mm
深度超过1mm
深度超过1.5mm
深度超过2.5mm
深度超过3.5mm

钢轨低头
超过1mm
超过1.5mm
超过3mm
超过1.5mm
超过2.5mm
超过3.5mm
用1米直尺测量最低处，包括轨端轨顶面轧伤和磨耗在内。
波浪形磨耗
谷深超过0.3mm
谷深超过0.3mm
谷深超过0.5mm
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钢轨表面裂纹
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有
有
有
包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）
钢轨内部裂纹
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有
有
有
包括核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹
钢轨变形
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有
有
有
轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂
钢轨锈蚀
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经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm
经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm

钢轨折断标准：

1、钢轨全截面至少断成两部分；
2、裂纹已经贯通整个轨头截面；
3、裂纹已经贯通整个轨底截面；
4、允许速度大于120km/h区段钢轨顶面有长大于50mm，深大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长大于30mm，深大于5mm的掉块。
钢轨重伤标准
（文字补充部分）
1、 钢轨内部有裂纹：包括核伤（含黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等;
2、 钢轨表面有裂纹：包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）；
3、 轨头下颚透绣长度超过30mm；
4、 钢轨在任何部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包），经确认内部有暗裂；
5、 钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。

钢轨伤损标记1—4
伤损种类
伤损范围及标记
说明
连续伤损
一点伤损
轻伤
︳←△→︱
↑△
用白铅油做标记
轻伤有发展
︳←△△→︱
↑△△
用白铅油做标记
重伤
︳←△△△→︱
↑△△△
用白铅油做标记

9

钢轨
（kg/m）
总磨耗 (mm)
垂直磨耗 (mm)
侧面磨耗 (mm)
U max﹥160km/h正线
160km/h≥U max﹥120km/h正线
U max≤120km/h正线及到发线
其他站线
U max﹥160km/h正线
160km/h≥U max﹥120km/h正线
U max≤120km/h正线及到发线
其他站线
U max﹥160km/h正线
160km/h≥U max﹥120km/h正线
U max≤120km/h正线及到发线
其他站线
75
9
12
16
18
8
9
10
11
10
12
16
18
75以下～60
9
12
14
16
8
9
9
10
10
12
14
16
60以下～50

12
14

8
9

12
14
50以下～43

10
12

7
8

10
12
43以下

9
10

7
7

9
11
钢轨头部磨耗轻伤标准1—2

注：1总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。
2、垂直磨耗在钢轨顶面1/3处（标准工作边）测量。
3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。

钢轨头部磨耗重伤标准1—3

钢轨
（kg/m）
垂直磨耗 (mm)
侧面磨耗 (mm)
U max﹥160km/h正线
160km/h≥U max﹥120km/h正线
U max≤120km/h正线及到发线及其他站线
U max﹥160km/h正线
160km/h≥U max﹥120km/h正线
U max≤120km/h正线及到发线及其他站线
75
10
11
12
12
16
21
75以下～60
10
11
11
12
16
19
60以下～50

10

17
50以下～43

9

15
43以下

8

13

道岔伤损标准：
2010年1月 监控车间
一、 高锰钢整铸辙岔轻伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、岔跟座）
1、 辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过4mm，在到发现上超过6mm，其他站线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120km/h正线上超过4mm，其他正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm;可动心轨宽40mm断面及可动心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm.
2、 辙岔顶面和侧面的任何部位有裂纹。
3、 辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h 的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15mm，且深度超过3mm.
4、 钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有伤损的辙岔。
二、 高锰钢整铸辙岔重伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、岔跟座）
三、 1、辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过6m，在到发现上超过8m，其他站线上超过10；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120km/h正线上超过6m，其他正线上超过8m，到发线上超过10，其他站线上超过11;可动心轨宽40mm断面及可动心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm.
垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过下表1—5所列限度之一者
2、垂直裂纹1--5
项目
辙岔心（mm）
辙岔翼(mm)
宽0～50
宽50以后
一条裂纹长度
50
50
40
两条裂纹相加
60
80
60
纵向水平裂纹长度超过下表1—6所列限度之一者
3、纵向水平裂纹1--6
项目
辙岔心（mm）
辙岔翼(mm)
轮缘槽（mm）
一侧裂纹长度
100
80
200
一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）
60
60
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两侧裂纹贯通（指裂纹贯通）
50
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两侧裂纹相对部分长度
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---
100
4、岔址、岔跟轨头及下颚部位裂纹长度超过30mm。
5、岔址、岔跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或虽未超过120mm，但垂直裂纹高度超过40mm。
6、底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰和圆弧的连接点。
7、螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。
8、辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉快长度超过30mm，且深度超过6mm.
9、钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。
本伤损标准源自铁运〔2006〕146号部令