山体边坡爆破施工方案.docx

横琴新区市政基础设施BT项目
非示范段主、次干路市政道路工程（一期工程）环岛东路中段
第1工程段

东侧边坡爆破施工方案

中国二十冶集团有限公司
横琴新区市政基础设施工程项目经理部
2012年04月

目录
1编制依据 3
2方案实施原则 3
3工程概况 4
3.1工程简介 4
3.2 工程周围环境 5
4工程条件 5
4.1 工程地质条件 5
4.2地层结构和岩土特征 6
4.3 气候条件 7
5 施工部署 8
6 爆破方案的选择 8
7 爆破工期安排 9
8 爆破施工设备及人员 9
9 爆破施工 10
9.1 浅孔台阶爆破 10
9.2深孔台阶爆破 12
9.3 最终边坡处理 14
9.4 爆破网路设计 15
10 爆破安全 17
10.1 爆破振动安全校核 17
10.2 爆破飞石 18
10.3爆破防护措施 20
10.4爆破冲击波及噪声 20
11 爆破施工工艺 22
11.1 炮孔的布置 22
11.2 钻孔 22
11.3 装药 23
11.4 填塞 24
11.5 爆破网路的敷设 25
11.6 爆破警戒、起爆 25
11.7 爆后安全检查 26
12 爆破施工安全要求 27
13爆破安全防护措施 29
13.1对加油站的防护 29
13.2边坡爆破时对各种管线的防护 29
14 爆破施工安全应急措施 29
14.1 制定目的 29
14.2 编制原则 30
14.3 组织结构与职责 30
14.4 各类事故的应急预案 35
15 安全文明施工 49
16人员组织机构 50
17 爆破时间及交通组织 50
18主要工程量表 51
19 附图 51

1 编制依据
（1）国务院第466号令《民用爆炸物品安全管理条例》（2006年9月1日实施）；
（2）中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（6722－2003）；
（3）该工程的相关资料；
（4）现场勘察收集的地质、环境资料；
（5）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）。
（6）《城市区域环境振动标准GB10070-90》
（7）中国市政工程西南设计研究总院2012年3月份出的《东侧K4+180~K4+320覆盖层边坡支护方案及东侧K4+480~K4+640覆盖层边坡支护方案》图纸
2方案实施原则

（1）此方案的实施必须在天然气管道停气、加油站停业及重要管线产权单位保护完毕后方可实施。
爆破时对周围建筑物、设备等的地震波振动速度控制安全范围内；
（2）爆破采用控制爆破工艺和技术，保证爆破安全和效果；
（3）认真做好安全保卫工作，严禁无关人员进入爆破施工现场；
（4）采用适当的防护措施有效控制爆破飞石，避免对周围设备、建筑物、设备、道路、相关行人、车辆造成损害；
（5）采用的合理爆破参数和起爆网路，爆破施工安全、可靠、经济；
（6）切实做好安全警戒工作。要做到警戒位置布置合理，警戒范围内行人巡查仔细，特殊位置重点把守。警戒人员落实到位，定岗定人，责任到人；
（7）制定科学的爆破安全措施防止爆破事故的发生；
（8）制定安全事故应急措施，减少事故造成的损失。
3工程概况
3.1工程简介
根据珠海市发改委的《关于横琴新区市政基础设施BT项目非示范段主、次干路市政道路工程一期项目可行性研究爆破的批复》可知，环岛东路中段，南起中心南路和环岛东路南段交叉口，沿澳门大学，北至横琴大桥桥头，全长约5.2km，一期项目按城市主干道标准，并为后期改造成快速路预留用地，环岛东路规划道路红线宽度为60m，西侧管廊为20.5m，东侧管廊为17m，之前东侧边坡已按原设计图纸进行过一次爆破清理，目前已施工完的现状坡脚线离道路红线距离在18~28m之间。
在原边坡设计中，环岛东路东侧边坡K4+140~K4+320、K4+460~K4+640处于道路范围外，不考虑进行削坡，按原坡比对其表面的覆盖层进行清理，进行表面喷护及框格梁支护施工。前期边坡施工时对此处边坡进行了局部覆盖层清理，但清理后边坡岩层仍比较破碎，原有坡比等不能满足稳定性要求，在暴雨、地震、人工爆破力等外部因素影响下，可能出现崩塌、滑坡等地质危险。根据前期我司组织施工单位、设计单位、勘察单位等进行研究，为保证边坡安全，因此决定继续对东侧边坡K4+140~K4+320、K4+460~K4+640进行爆破清理施工，其中K4+140~K4+320段放坡坡比均按1:1进行，马道宽为6m、3m，K4+460~K4+640段放坡坡比从上往下按1:1.5、1:1.25、1:1进行，马道宽均为3m，新开挖面与已开挖完坡面采用30m宽扭面渐变衔接，以避免地势突变。总计开挖方量约7万方，其中控制爆破约4.5万m³，机械凿岩约2.5万m³。
3.2 工程周围环境
本次爆破K4+500~K4+640段山体南侧就是洋环村加油站，在山体与加油站之间有一处变压器需要保护，且附近一百米范围内就是居民小区。另外，根据《环岛东路中段沿线实物探查报告》可知，东侧沿线约5米范围内处有高压电缆、供水管以及刚刚施工完成的220kV供澳电缆沟等，且在道路西侧有已经铺设完毕的高压燃气管线，马上就要开始运行供气，均需要进行重点保护。
4工程条件
4.1 工程地质条件
根据设计人员到现场踏勘、了解可知，环岛东路1期高边坡位于横琴山的东北部，横琴大桥的南侧，边坡体总体走向275 °～315°；边坡区为剥蚀残丘地貌，自然坡度在25°～45°之间，山体植被发育，部分基岩出露，个别地方有孤石存在。自然边坡体顶部覆盖有较薄的一层残积土（砾质粘性土），基底为燕山二期～三期花岗岩。边坡原属自然山体的一部分，后由于环岛东路的修建，在道路两侧形成人工边坡，道路右侧（东北侧）的边坡在爆破开挖时没有分级，最大相对高度达55.66m，主题边坡长度为380m，边坡坡度在55°～60°之间。岩性主要为中风化花岗岩和微风化花岗岩。
4.2地层结构和岩土特征
根据武勘钻探揭露，结合原位测试和室内土工试验成果综合分析，本场区勘察深度范围内分布的地层有：人工填基层（Qml）、第四系残基层（Qel）和燕山期侵入花岗岩（r52-3）层。
1、东侧山体
人工填基层（Qml）层
素填土：分布于环岛东路道路的两侧，层厚为0.5～3.5m，平均厚度为1.39m。
第四系残积（Qel）层
砾质粘性土：分布于左右边坡体顶部的自然边坡上，层厚为0.3～1.9m，平均厚度为1.02m。
燕山期侵入花岗岩（r52-3）层
①全风化花岗岩：层厚1.00～4.00m，平均厚度为2.5m，层顶埋深为0～2.50m。
②强风化花岗岩：层厚0.3～6.5m，平均厚度为1.94m，层顶埋深为0～3.5m。
③中风化花岗岩：厚度为1.20～38.10m，平均厚度为9.66m，层顶埋深为0.00～6.20m。
④微风化：顶层埋深为1.2～48.0m。
2、地下爆破部分
人工填基层
素填土：层厚为1.8～6.3m，平均厚度为4.00m。
淤泥：层厚0.5～2.0m，平均厚度1.0m。
第四系残积层
砾质粘性土：层厚为0.3～1m，平均厚度为0.5m。
燕山期侵入花岗岩（r52-3）层
①全风化花岗岩：层厚1.5～3.0m，平均厚度为2.0m，层顶埋深为1.66～4.6m。
②强风化花岗岩：层厚0.5～1.8m，平均厚度为1.0m，层顶埋深为4.16～5.56m。
③中风化花岗岩：厚度为2.2～33.5m，平均厚度为11.3m，层顶埋深为-0.3m～8.54m。
4.3 气候条件
本地区属南亚热带海洋性气候，受海洋季风气候影响，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充沛。气温：平均气温22℃，极端最低气温1℃，极端最高气温37℃，以6月～9月最热，1月～2月最冷。降雨量：年降雨量1964mm，降雨量多集中在5月～9月。最大日雨量620.3mm（2004年）。暴雨日：年暴雨日约10天，大暴雨日数约3天。平均每年雷暴日约26天。台风：本区受台风影响，一般每年都有1次～2次强台风侵袭，台风登录时风力可达12级以上。风速：年平均风速在3.3m/秒～6.5m/秒，最大风速记录有29 m/秒及33 m/秒（百年一遇）。雷电：终雷最早发生在9月5日（1966年），最晚发生在11月18日（1982年）。
5 施工部署
环岛东路中段道路由原来的主车道双向4车道扩宽到主车道双向6车道，目前车道两边均有山体，根据中国市政工程西南设计研究总院《东侧K4+180~K4+320、K4+480~K4+640覆盖层边坡支护方案》，东侧亏坡段山体均需要修坡，修坡过程中遇到岩石必须采用控制爆破的方式进行处理。根据现场实际情况，本爆破工程分为两个爆破区，即K4+180~K4+320段和K4+480~K4+640段，爆破总的施工原则遵循边坡防护的逆作法施工要求，从上往下，分级分段施工。其详细施工部署顺序见施工进度计划表。施工过程中分2个施工大队，2个施工队平行施工，施工队内部平行流水作业。
6 爆破方案的选择
根据现场的工程条件，以及周围的爆破环境，把山体上表层的土方剥离，然后采用自上而下的台阶方式爆破开挖。在局部低洼地区、台阶高度小于5m的位置，采用直径为Φ40mm的浅孔爆破方式开挖。台阶高度大于5m的地区采用直径为Φ76mm的中深孔爆破方式开挖。综上所述：由于地质条件多为坚石及周围环境所限，爆破开采以中深孔爆破为主、浅孔爆破为辅的控制爆破方式进行施工。
浅孔爆破采用的手持式凿岩机移动方便、灵活等特点，可到达大型钻孔设备不能达到的地方，并为修筑运输道路、开创爆破作业面提供有力支持，和为进行台阶式中深孔爆破创造条件。中深孔爆破方式是主要的爆破方式，采用液压钻孔设备，钻孔深度较深，一次爆破的规模较大，能满足生产的要求。
另外为了保证爆破安全和爆破效果，爆破采用延时起爆的方式，可以大大减小爆破的有害效应，改善爆破效果。爆破起爆网路采用电起爆网路和非电起爆网路，以适应不同季节的施工安全要求，保证爆破施工的安全。
7 爆破工期安排
本工程爆破清理时间为65天，管线防护及安全防护栏安装时间为10天，总计75天。
由于每次控制爆破的破坏程度受限，每一层爆破的施工，只能由山体两侧向中间顺序施工，每次爆破长度为10m。根据设计图纸环岛东路爆破拟分三层次对道路两侧山体同时进行爆破，爆破工序如下：
安全防护→第一层次爆破施工→第二层次爆破施工→第三层次爆破施工。具体工期见环岛东路中段东侧边坡(K4+180~k4+320及K4+480~k4+640)施工进度补充计划所示。
8 爆破施工设备及人员
为了确保工程按时按质完成，我们将投入以下机械及人员，如下表1。
爆破施工主要设备及人员配备表 表1
名称
型号
数量（台）
形式
主要人员
备注
手风钻
YT24
15
Φ40mm
15
高峰期时
液压钻
CDH-801C
9
Φ76mm
12
高峰期时
挖掘机
PC200以上
16

20
高峰期时
土方车
装载量20m³
20
20m³
20
高峰期时
液压破碎机
PC200
2

3
高峰期时
9 爆破施工
山体爆破采用深孔爆破为主，浅孔爆破为辅的方式进行爆破；部分地方采用浅孔爆破为主，凿岩机凿出方式为辅进行爆破。
9.1 浅孔台阶爆破
对于台阶高度的小于4m的采用浅孔爆破方式施工，浅孔台阶爆破炮孔布置采用梅花形布孔，见图1、2。
①、孔径：d=40mm；
②、底盘抵抗线：W=（25~40）d；取W=1.2m；
③、孔距：a=（1.1～1.3）W；取a=1.4m；
④、排距：b=W=1.2m；
⑤、超深：Lc＝0.3W；取Lc＝0.4m
⑥、堵塞：LD=(1.0~1.3)W，根据炮孔深度取LD=1.1～1.8m；
⑦、孔深：L=H+Lc；根据不同台阶高度决定，在台阶高度4m时，取L=4.0+0.4=4.4m
⑧、单孔炸药量计算：Q=k×a×W×H或Q=k×a×b×H；在台阶高度4m时，Q=2.35kg
⑨、单耗：k=0.35~0.40kg/m3，表中取k=0.35kg/m3。不同台阶高度的爆破参数根据现场情况按计算方法适当调整，如表2。
A

A
图1 浅孔台阶爆破炮孔布置平面示意图

图2 浅孔台阶爆破炮孔布置A-A剖面示意图

浅孔台阶松动爆破参数表 表2
台阶高度
m
底盘抵抗线
m
孔距
m
排距
m
超深
m
堵塞长度
m
单耗
kg/ m3
单孔装药量
kg
1.0
0.8
1.0
0.8
0.4
1.1
0.35
0.28
2.0
1.1
1.3
1.1
0.4
1.4
0.35
1.00
3.0
1.1
1.4
1.1
0.4
1.6
0.35
1.62
4.0
1.2
1.4
1.2
0.4
1.8
0.35
2.35
9.2深孔台阶爆破
在台阶高度要达到5m以上（含5m）采用中深孔台阶爆破，炮孔布置形式为梅花形布孔，钻孔设备直径为Φ76mm的液压钻。深孔台阶爆破炮孔布置示意图见图3、4。爆破参数如下：
①孔径：d=76mm；
②底盘抵抗线：W=（20~50）d；
③孔距：a=(0.8~1.25)W；
④排距：b= a/(1.0~1.25)；
⑤台阶高度：H=5～12m；
⑥超深：h=（0.10～0.25）H，取h=1.0m；
⑦孔深：L=H+h；
⑧单孔炸药量计算：Q=k×a×W×H或q=k×a×b×H； k取0.35kg/m3；
⑨堵塞长度：LD=（28~40）d
不同台阶高度的中深孔爆破参数如表3，可根据现场试爆后进行参数优化调整。

图3 深孔爆破炮孔布置平面图

H-台阶高度；h-超深；W-底盘抵抗线；
a-孔距；b-排距；1-堵塞段；2-装药段
图4 深孔台阶炮孔布置立面示意图
深孔台阶松动爆破参数表 表3
台阶高
度m
底盘抵
抗线m
孔距
m
排距
m
超深
m
堵塞
长度m
单耗
kg/ m3
前排单孔
装药量kg
单孔装
药量kg
5.0
2.4
2.3
2.0
1.0
2.3
0.35
9.66
8.05
6.0
2.4
2.4
2.0
1.0
2.4
0.35
12.10
10.08
7.0
2.6
2.5
2.2
1.0
2.5
0.35
15.93
13.48
8.0
2.7
2.5
2.2
1.0
2.6
0.35
18.90
15.40
9.0
2.8
2.7
2.3
1.0
2.6
0.35
22.93
19.56
10.0
3.0
2.8
2.4
1.0
2.6
0.35
29.4
23.52
11.0
3.1
2.8
2.5
1.0
2.7
0.35
33.42
26.95
12.0
3.2
2.8
2.5
1.0
2.7
0.35
37.63
29.40
9.3 最终边坡处理
本工程为了保持最终边坡稳定性，爆破施工时需对最终边坡进行保护处理，为达到护坡的目的，将采用如下方法：在开挖边线布置一排较密炮孔，倾角按中国市政西南设计研究总院的《环岛东路中段道路高边坡示意图》布置，如图5、6；采用空气间隔分段不耦合装药，减少单孔装药量，将药卷间隔均匀绑在竹片上，各药卷用导爆索连接，最后将整条炸药一起装入炮孔如图7。炮孔直径为Φ76mm，主炮孔参数跟深孔台阶爆破一致，孔深11.0m，抵抗线2.3m，孔距2.6m，堵塞长度为3.0m，单孔装药量为27.2kg，加密孔爆破参数如下：
孔深： L= H/sinα+l，边坡台阶高度H=10m，l为超深，取L=11.0m；
孔距： a加=（1.5～2.0）a光，取a加=1.8m；
抵抗线：W加=（1.25～1.36）a加，取W加=2.2m；
平均线装药密度：q=1.0kg/m，底部采取加强装药，加强装药长度为1.0m；
堵塞长度：LD= 1.0m；
单孔装药量：Q=qL=11.0kg。
最终边坡爆破参数表 表4
炮孔名称
孔深m
抵抗
线m
孔距m
平均线装药密度kg/m
上部装药
底部加强装药
堵塞长度m
单孔装药量kg
长度m
药量kg
长度m
药量
kg
主炮孔
11.0
2.3
2.6
3.4

3.0
27.2
加密孔
11.0
2.2
1.8
1.0
9.0
8.0
1.0
3.0
1.0
11.0

图5 最终边坡炮孔布置平面图

图6 最终边坡孔布置剖面图 图7 加密孔装药结构示意图
9.4 爆破网路设计
本工地炮孔直径为Φ40mm的浅孔爆破孔内装直径为Φ32mm的乳化炸药，炮孔直径为Φ76mm的中深孔爆破孔内装直径为Φ60mm的乳化炸药，深孔加密孔爆破采用Φ32mm的乳化炸药。浅孔台阶爆破每孔装1发导爆管雷管MS6，孔外用导爆管雷管MS2连接，最后用一发电雷管起爆，见浅孔台阶爆破网路示意图8。
本次爆破主要以深孔台阶爆破为主，深孔台阶爆破孔内每孔装2发同段别电雷管或导爆管雷管，非电起爆网路连接方式采用“簇联”的方式连接，最后用1发电雷管起爆整个网路，以“V”形起爆顺序起爆，如图9所示。考虑到本工程附近没有没有产生杂散电流的设施设备，深孔爆破也可以采用电起爆网路，但在雷雨季节不得采用电起爆网路，应采用非电起爆网路。电起爆网路采用串联的方式连接，以“V”形起爆顺序起爆，如图10。电起爆网路采用CHA-500型起爆器起爆，网路联接好后，应采用准确的爆破电桥进行网路导通和电阻值进行测定，计算通过每个雷管的电流值应不低于2.0A，确保所选用的起爆器能够安全起爆整个网路。

图8 浅孔台阶爆破接力式起爆网路

1、2、3、……为雷管段别
图9 深孔台阶爆破非电起爆网路示意图

1、2、3、……为雷管段别
图10 深孔台阶爆破串联电起爆网路示意图
10 爆破安全
10.1 爆破振动安全校核
根据国家标准《爆破安全规程》，爆破地震波振动速度由下式计算：
反演计算公式
式中 Q为最大单段爆破药量；
R为爆破点到建筑物的最近距离；
K、α为与爆破点地形、地质等条件有关的系数和指数，这里取K=180，α=1.6；因为爆破周围有楼房、管线等设施，在施爆过程中我们将全程跟踪做好震动监测，以修正K、α值，指导爆破工程，保证周围楼房、管线等设施的安全。根据爆破安全规程上有关爆破振动安全标准的规定如下表5。
爆振动安全允许标准 表5
序号
保护对象类别
安全允许振速（cm/s）
<10Hz
10Hz~50Hz
50Hz~100Hz
1
一般砖房
2.0~2.5
2.3~2.8
2.7~3.0
2
钢筋混凝土结构房屋
3.0~4.0
3.5~4.5
4.2~5.0
注：深孔爆破振动频率为10Hz~60Hz，浅孔爆破为50Hz~100Hz。
考虑到本次爆破作业时间较长，振动影响是有积累效应，为了确保爆区周围的道路、管线的安全，因而本次爆破设计的安全允许振速要小于上表规定的下限值，本次将爆破振动控制在2.0 cm/s以内。爆破振动安全校核如下表6。
爆破振动安全校核 表6
离被保护物距离（m）
10
20
30
40
50
60
对建筑物允许最大一段药量（kg）
0.2
1.7
5.9
13.9
27.1
46.8
爆破作业时必须严格按以上药量控制，不得超过，但可以小于此药量。
10.2 爆破飞石
露天进行爆破时，个别岩块飞散很远，对人的伤亡、建筑物和设施设备的破坏有很大的影响。个别飞石的飞散距离与地形、地质构造、爆破方法、孔网参数以及堵塞长度和堵塞质量有关。一般参照下面经验公式进行计算：
RF = Kd
式中 RF－飞石距离，m；
K－系数，根据以前类似条件下爆破经验取K=10；
d－炮孔直径，cm；
对于浅孔爆破RF = Kd = 10×4.0 = 40m；对于深孔爆破RF = Kd = 10×7.6= 76m。为了避免爆破飞石对设备、机械的破坏，爆破时应将机械设备清理出安全的范围之外，同时还必须注意：
（1）爆破方向应朝向空旷或者山体方向；
（2）检查台阶的立面，发现有软弱带，张开裂缝和凹陷处，应当考虑进行间隔堵塞；
（3）检查并处理第一排炮孔的底盘，使底盘抵抗线控制在允许范围之内；
（4）把握钻孔质量，进行认真验收，装药时严格控制，保证填塞长度。
另外为了防止爆破飞石飞散到道路上，我们将在爆区采用在孔口压沙袋再盖上铁丝网，然后再压沙袋，见台阶爆破防护示意图图11。另外还在爆破区靠近道路的一侧搭建高6m的钢管排架，进一步保证周围建筑和道路的安全，见爆破防护立面图。

图11台阶爆破防护示意图

10.3爆破防护措施
因为东侧山体下方有220KV电缆沟缆、供水管、 高压电缆等管线设备、加油站、地下电力埋管以及变压器需要保护，为了防止爆破产生的滚石飞石对这些设施造成破坏，我们将对管线等设施进行防护措施。具体措施及施工安排如下：
1、在此次东侧边坡覆盖层支护方案未出来之前，我方已按原设计图纸进行了部分的边坡防护工作，其中钢管脚手架已按原专家评审过的施工方案搭设完毕，目前K4+180~K4+320段脚手架需要先拆除完才能进行后续的爆破清理施工，需要拆除部分的面积为9500m²。
2、脚手架基础夯实整平，每根竖向钢管底部加垫块，架体搭设在地下管线之间的空地上，避免直接搭设在管线上方。
3、为了防止爆破时的碎石滚落到路面，在脚手架底部堆放厚度1.2m高的沙包，同时起到固定上部结构的作用，详见附图。
4、架体采用双排钢管脚手架搭设，搭设高度6米，位于加油站一侧搭设高度应高出加油站顶部1m，两排脚手架横距均为1.5米，沿爆破山体方向（纵向）纵距1.8米。沿架体高度方向步距1.35米，底层横向钢管距地面高度0.3米，最高处横向钢管距顶面高度0.3米，详见附图。
5、两侧斜撑纵距为3.6m，底部距地面0.3米处横向与双排架体连接。两排脚手架之间设置斜撑，纵距3.6米，所有钢管之间的连接均为铰接。斜撑上下对齐，确保力的传递。详见排架防护示意图。
6、内、外侧均采用提升架安全网进行防护，总长度约为440m。在外侧修筑一条底宽1m，上口宽2m，深2m的排水沟兼作减震沟。
7、由于电建部门在东侧边坡坡脚沿线已施工完220KV的供澳电缆沟，因此需要采取在电缆沟周围填土、上部填砂保护，且在220KV电缆沟顶采用2公分厚的钢板进行保护，以防爆破飞石砸坏电缆沟。且在电缆沟外侧修筑一堵2.8m高、0.6m厚的C30砼墙，以防爆破飞石滚落进路中间和正在施工中的管沟及其它工作内容。
8、在山体与加油站之间有一处变压器，此处采用钢管脚手架保护，外围用竹笆进行维护，顶面架设两层竹笆以防止飞石损坏变压器，爆破施工过程中变压器停止供电，保护详见附图—变压器保护图。
10.4 爆破冲击波和噪声
本工程每次爆破都严格控制爆破用药量，而且采用分段微差爆破，保证堵塞质量，做好了覆盖防护，并且午休和晚上不进行爆破，因此本次爆破工程的爆破冲击波和噪音不会影响人们正常生产工作。爆破施工应采用以下措施降低爆破噪音和空气冲击波：
（1）炮孔未装药段必须全部堵塞，并采用质量好的炮泥填塞炮孔，保证堵塞质量；
（2）严格控制装药量，装药量不得超出设计范围；
（3）采用分段起爆，控制单段起爆药量。
11 爆破施工工艺
11.1 炮孔的布置
根据爆破设计上的孔网参数布置炮孔。布置炮孔应由爆破技术人员或者有经验的爆破员进行布孔，并根据现场实际情况适当调整孔网参数，参数调整的幅度不超过10%。布孔的原则是：（1）炮孔位置要尽量避免布置在岩石松动、节理裂隙发育或岩性变化大的地方；（2）特别注意前排抵抗线的变化，防止抵抗线过小出现飞石事故；（3）要注意地形标高的变化，适当调整钻孔深度，保证下部作业平台的标高一致。
11.2 钻孔
钻孔操作工人根据炮孔位置进行钻孔，钻孔作业前必须认真清理炮孔周围浮石、松石等、并了解炮孔钻孔钻凿深度、倾角。前排钻孔的孔边距太小、换接钻杆有困难（或者不安全）时应向工程技术人员提出调整孔位和倾角。
钻孔完毕后必须对炮孔进行检查，检查孔位、深度、倾角、是否符合要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块、以及孔内有无积水、积水深度如何，发现孔位和深度不符合要求时，及时处理，进行补孔或透孔；孔口，周围的碎石、杂物应清理干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口成喇叭状。发现不合格应进行补孔、清孔。在装药前还应对第一排各钻孔的最小抵抗线进行测定，对形成反坡或有较大裂隙的部位考虑调整药量或间隔装药，抵抗线过大的部位，应进行清理，使其符合设计要求。
11.3 装药
在根据炮孔验收情况做出施爆设计后，按要求准备各孔装药的品种和数量以及雷管的段别。为了操作简单方便，工人易于掌握，本工地的台阶爆破采用连续装药方式，装药结构示意图见图13。在特殊要求的地方，必须采用其他装药方式时，应在爆破技术人员的指导下进行。装药施工应注意：
11 装药前应对炮孔进行全面检查，确认炮孔合格后，方可进行装药；
②、装药时要根据炮孔所负担的爆破体积，风化程度，抵抗线大小确定合理装药量；
③、根据现场情况决定起爆雷管位置，每个装药段都应有起爆雷管，雷管与炸药要捆扎好，预防脱落；
④、只能用木质或竹质炮棍装药；
⑤、装药过程中不得破坏起爆网路。

b-浅孔台阶爆破装药结构 c-深孔台阶爆破装药结构
图13 装药结构示意图
爆破员应按爆破设计说明书的规定进行操作，不应自行增减药量或改变堵塞长度，如确需调整，应征得现场爆破工程技术人员同意并作好变更记录。装药过程中不能超过设计药量，以满足炮孔填塞长度，若装药量超量时，应报爆破工程技术人员来处理。处理过程中一定要注意导爆管不得受到损伤。
11.4 填塞
本工地所有填装炸药的炮孔的未装药段全部都要填塞，严禁无填塞爆破。
炮孔堵塞前，应在炮棍上加上刻度，校核堵塞长度是否满足设计要求。准备如钻屑、松土、粗沙等堵塞料在炮孔孔口。堵塞时，应将堵塞料慢慢放入炮孔，并用炮棍轻轻压实、堵严。孔内有水时，应采用粗沙堵塞，并用炮棍检查是否沉到底部，防止堵塞不严实。不得用石块或易燃材料作为堵塞料。不应捣鼓直接接触药包的堵塞材料或用堵塞材料冲击起爆药包，堵塞时不得将导爆管或脚线拉得过紧，防止被砸断、破损。堵塞过程防止破坏起爆网路。
11.5 爆破网路的敷设
严格执行《爆破安全规程》中的有关爆破设计要求和按照爆破网路设计图进行连接；禁止拉出或硬拉起爆药包或药柱中的导爆管和脚线；不得将导爆管拉细或对折，打结等，网路敷设所用的起爆器材应事先进行检验、导通等，网路敷设应按设计进行，防止漏连、错连；延期时间必须保证前一段网路中的各炮孔还未起爆时整个网络传爆已结束，雷管击发导爆管网路应符合以下规定：导爆管应绑扎在雷管的周围，导爆管端头距雷管不得小于15cm；电雷管聚能穴与导爆管的传爆方向相反；检查确认起爆网路是否完好。
11.6 爆破警戒、起爆
（1）爆破作业开始前，必须确定危险区边界，并设置明显的标志及岗哨。爆破员应非常清楚警戒信号的意义、警戒范围的大小和警戒点的分布，并认真作好警戒工作。在各个主要路口派人员警戒。对平时无人去的山体也要进行清场，以防有人进入警戒范围内，爆破时采取封路措施。本次爆破警戒范围由爆区向外200m，下坡方向增加50%，警戒距离为300m。爆破警戒示意图见附图1（末页）。
第一次信号：预备信号。在起爆前15分钟发出。要求与爆破无关的人员立即撤至危险区外，或撤至指定的安全地点。警戒人员到达指定的警戒地点。
第二次信号：起爆信号。各地点警戒人员警戒完毕，确认人员、设备全部撤离危险区后，向指挥部报告，指挥部在确认具备安全起爆条件后，发出起爆信号。
第三次信号：警戒解除信号。起爆后，爆破员和安全员间隔15分钟方可进入爆破现场检查，经检查确认安全后，方准发出警戒解除信号。在未发出警戒解除信号前，各警戒人员应坚守岗位，禁止人员进入现场。
（2）每个警戒点应尽量处于相邻警戒点视线范围之内。每次爆破应依次发出预警信号、起爆信号和解除警戒信号。
（3）起爆点（站）应远离爆区，设坚固严密的人工掩体，其位置和方向应能防止飞石、空气冲击波等危害。
11.7 爆后安全检查
（1）爆破后，必须按规定的等待时间进入爆破地点检查有无盲炮和其他不安全因素。起爆后等待时间应不少于15分钟。
（2）爆破员检查如果发现危石、盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志。
（3）各类盲炮的处理应按《爆破安全规程》进行。只有确认爆破地点安全后，经当班爆破工程技术人员同意，方准人员进人爆破地点。
（4）发现盲炮必须全面彻底地在所有人员撤至安全区域后，由经验丰富的爆破员进行排除。排除盲炮要严格按《爆破安全规程》进行。
（5）排除盲炮收集的未爆炸药和雷管，应在现场工程师同意后及时处理销毁，并向有关上级单位汇报备案。
（6）每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。
（7）爆破结束后，爆破员应将剩余爆破器材仔细清点，如数及时直接交回爆破器材保管箱，到退库时间则全部退回吉祥仓储仓库。
所有作业人员必须遵守国家、省、市的有关条例、规程和实施细则，确保一切活动在有效的监控下进行。
12 爆破施工安全要求
爆破施工中必须严格按国家有关规定进行，由爆破施工单位领导担任指挥长，爆破员、安全员等必须持证上岗并分工明确，落实岗位责任制，严格按《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》的规定，对爆破器材进行运输，管理，使用。当天用剩的爆破器材当天必须回库。其他安全要求有：
（1）爆破员要严格按爆破技术设计的要求和国家《爆破安全规程》进行标孔、装药，对不合格的炮孔必须纠正重钻。该工程的所有装药必须由熟练的爆破员完成。
（2）严禁钻残孔，应尽量避免在岩石薄弱处穿孔。雷雨天、大雾天和夜间禁止装药及爆破作业。
（3）装药现场严禁烟火，装药过程应有专职安全员进行监督检查。
（4）做好施工人员的安全培训教育，做好三级安全教育，爆破员、安全员一定要通过公安机关的专门培训，考试合格发证后，持证上岗。
（5）做好爆破器材的保管、运输和管理工作，建立发放领用及退库登记账本。在工地上的爆破器材，必须用符合公安部门要求的铁箱分别存放并上锁，不能乱放乱丢。爆破器材应有专人看管，使用完后剩余的爆破器材必须当班退库，不能私藏。
（6）严禁夜间、黄昏、大雾天和雷雨天进行爆破作业。
（7）进入工地必须戴安全帽，衣着整齐，不准穿拖鞋，注意文明生产形象。
（8）实施施工前3天，必须在居民点及主要路口张贴施工通告，实施作业前3天，张贴爆破通告，通告内容符合爆破规程的要求。
（9）爆破清场警戒范围内的人员全部撤到警戒范围外的安全点。
（10）当天爆破作业，若桩井爆破和边坡的平基爆破都在进行爆破作业，爆破施工应由爆破工程技术人员统一协调、指挥，确保施工的安全。
（11）高陡边坡处施工必须遵守下列规定：
a.边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。
b.开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。
c.有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行。
d.坡面上的作业人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
e.在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后在行开挖，坡面上松动石块应边挖边清除。
f.车辆适宜在平道上装载，如在坡道上装载时，必须在下坡方向车轮下加楔，以防车辆滑溜。
13爆破安全防护措施
13.1对加油站的防护
1、在加油站周边，经和加油站进行充分协商后，选择合适的安全位置，搭建钢架防护栏，防护栏安置防护网，防护栏高度高于加油站房顶1米。
2、在爆破施工时，加油站应清场彻底，所有人员和车辆必须全部撤出加油站，加油站处于停业状态。
13.2边坡爆破时对各种管线的防护
1、爆破施工前燃气管线必须停气
2、山体爆破时在管线上部堆沙包及挖减震沟，见附图。
3、自然地面下的爆破开挖出超过管线埋深2米减震沟以防止管线由于爆破时的震动受到破坏。
14 爆破施工安全应急措施
14.1、制定目的
为了对边坡防护施工期间可能出现的突发性事故，采取预防和控制措施，及使各级人员在 一旦发生突发性事故时，能作出应急快速反应，实施抢救措施，忙而不乱，发挥整体救灾效能，迅速控制局面。最大限度地减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的损失、对环境造成的污染和对企业与社会造成的影响，尽快恢复生产，结合本阶段实际情况，特制订本预案。
14.2、编制原则
1、根本原则：安全第一，预防为主，综合治理。消除一切事故隐患，确保人员设备安全。
2、启动原则: 在发生事故及灾害时，本预案由应急救援指挥部立即启动。
3、响应原则:应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后，无论何时，只要在本地区，必须马上以最快的方式赶赴事故现场，按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。
4、请假原则:应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在离开本地区时，必须向应急救援指挥长请假，同时将自己的职责向指定人员交待清楚。
5、指挥原则: 在应急救援指挥部成员未到达现场前，事故处理由当班班长负责指挥；在应急救援指挥长未到达之前，事故处理由应急救援指挥部成员指挥；应急救援指挥长到达现场后，事故处理由指挥长统一指挥。
6、处理原则:事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。
14.3、组织机构与职责
（1） 现场应急自救领导小组组织机构框图如下图

技术支持组
项目经理 彭正江
工程副经理 蔡东

安全副经理
项目总工
现
场抢险组
通讯联络组
医疗救护组
后勤保障组
警戒保卫组

11 应急自救领导小组人员分工
　　组 长：彭正江
　　副组长：王立军、何建、王友涛 高德宪 王河
现场抢险组：蔡冬 李向东，医疗救护组：李丽宏 李雨均，技术支持组：黄殿湖 宋威，后勤保障组：杨学文 邹纯，通讯联络组：郝非 刘波。
①应急救援组组长职责
及时承担起现场救援的全面指挥工作，领导和决策应急响应与危机处理工作；负责突发事故和紧急情况时，立即启动本预案，做到快速反应从容应对指挥得当，部署及时；依照本预案有关管理方案的规定和现场实际情况，分配相关人员的具体职能，协调应急救援处理工作，