路面底基层灰土施工技术交底.docx

疏港航道QL2标施工技术、安全交底
（三级交底）
工程名称
中正桥
交底部位
引道路基路面底基层灰土施工
交底人
姓 名
部 门
职 务

被交底人
姓 名
班 组
姓 名
班 组

项目经理
安全主管领导
技术负责人

交底时间 年 月 日

施工技术、环境与安全交底书（三级）

工程名称
中正桥
分项工程名称
引道路基路面底基层灰土施工
技术交底内容:
中正桥引道路面底基层为12%（质量比）石灰土，厚为30cm，分两层施工，全部铺筑宽度为9.6m。
一、施工控制
1）灰土底基层施工工艺流程
碎石土路床交验——测量放线——铺土摊灰——碾压——检查验收——养生
2）机械准备
序号
机械或设备名称
型号规格
单位
数量
备 注
1
装载机
50
台
3

2
挖掘机
PC200
台
2

3
推土机
120型
台
2

4
平地机
180型
台
1

5
振动压路机
18／21T
台
1

6
三轮压路机
18／21
台
1

7
自卸汽车
双桥
台
20

8
洒水车
10T
台
2

9
路拌机
宝马牌
台
2

10
铧犁

台
2

11
水准仪
苏光DS3
台
1

3）施工准备：根据经验抓起一把经打碎的素土，能握成团在1米左右高度摔下可以摔碎即符合要求，如果握不成团状证明含水量太小，需用洒水车适当撒水，如果摔不碎应翻拌晾晒，并随时检测含水量。（最佳含水量以实验室提供的数据为准）根据施工经验，计划松铺素土25cm,每平方摊铺石灰3.5cm。测量人员在已验收好的路床上施放出灰土的施工控制线，根据铺土厚度做好铺土的高程控制点，为素土的摊铺做准备；所用生石灰不得低于Ⅲ级石灰，生石灰运输到场地以后，应用装载机将石灰堆成一堆，然后用水泵抽水，用钢管插入生灰堆注水，待水往外倒流时，将钢管换至别处插管注水，插管注水间距不宜大于1米，应程梅花形布置，待七天生石灰完全消解为止。
（5）铺土掺灰
路拌法施工先将素土填筑至路基，所用土源填料中不得使用淤泥，沼泽土，大块石，有机土，含草皮土，生活垃圾，树根和含有腐朽物质的土。摊铺前路床应进行洒水湿润。根据自卸车的装载量和虚铺厚度计算卸土间距并派专人指挥。摊铺时素土的含水量要高于最佳含水量的1%-2%以补偿摊铺及碾压过程中的水分流失。经摊铺整平后采用轻型压路机先稳压1～2遍，使其表面平整，然后用石灰在土层上打上方格网（方格网根据路基宽度设计为宽4.5×5m长），同时划出摊铺石灰的边线，根据设计的灰剂量准确计算出每个方格网内所需石灰质量来进行均匀布灰（需计算后交与施工人员），布灰后用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后表面应没有空白位置，石灰松铺厚度均匀，然后量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。布灰完成后立即进行拌合，暂按拌合2遍考虑（具体遍数由试验确定），拌合过程中不得留有素土夹层，要拌入到下一层约10mm深。在拌合过程中及时检查含水量，含水量应略大于最佳含水量，拌好后及时送检实验室进行灰剂量检测，使灰剂量必须满足要求，否则必须进行二次布灰。
（6）拌和：
采用专用的稳定土拌和机路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。考虑拌和、整平过程中的水分损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)；如土的含水量过大，可用铧犁进行翻拌凉晒。水分合适后，用平地机粗平一遍，然后用稳定土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖检，每间隔5-10米挖检一处，检查拌和是否到底和是否有夹层。对于拌和不到底的工作段，要及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
（7）整平：用平地机，结合少量人工整平。
灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉做出标记。平地机由外侧起向内侧进行刮平。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
（8）碾压：
碾压采用振动式压路机和18-21T三轮压路机联合完成。整平完成后，先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压3-4遍，清除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。而且碾压必须连续完成，中途不得停顿，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。碾压时，第一遍静压，第二遍弱振，第三、四遍强振，第五遍静压（一进一退为一遍）。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。碾压必须均匀，按部就班一遍一遍的操作，做到无偏压、无死角。复压完成后用静力光轮压路机对路基进行终压，终压后应使压实层表面平整、平顺，无明显的轮迹。
机械碾压时应有专人进行指挥，非施工人员禁止进入施工现场。碾压完成后再由质检工程师、试验室、监理工程师进行一次质量检查。
（9）检验：
试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。

石灰土基层和底基层实测项目

项

次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法
和 频 率
权值
基　层
底基层
高速公路
一级公路
其它
公路
高速公路
一级公路
其它
公路
1△
压实度(%)
代表值
－
95
95
93
按附录B检查
每200m每车道2处
3
极 值
－
91
91
89
2
平整度 (mm)
－
12
12
15
3m直尺：每200m测2处´10尺
2
3
纵断高程(mm)
－
+5,-15
+5,-15
+5,-20
水准仪：每200m测4断面
1
4
宽度 (mm)
符合设计要求
符合设计要求
尺量：每200m测4处
1
5△
厚度
(mm)
代表值
－
-10
-10
-12
按附录H检查
每200m每车道1点
2
合格值
－
-20
-25
-30
6
横坡 (%)
－
± 0.5
± 0.3
± 0.5
水准仪：每200m测4断面
1
7△
强度 (MPa)
符合设计要求
符合设计要求
按附录G检查
3
（10）接缝处理：
同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌合整形后，留5 ～8米不进行碾压，后一段施工时，应与前一段留下未压部分一起再进行拌合。
拌合机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须调头，应采取促使保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。
（11）养生：
成型后立即洒水养生七天，经常保持湿润，并进行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后才能交验，并且进行下一层的施工工艺。
二、安全环保措施
1、安全保证措施
在加强安全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采用以下的措施：
①安全员要对原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路堤。
②路堤上作业的机械，调度员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。特别当路堤填筑高度较高时，推平压实机械在边坡作业，要有人监看，防止滑落危险。
③由于夜间土方运输施工量很大，要求配足照明设备，特别在上坡道、转弯处要加大照明亮度，安装防撞护栏，护栏上涂上反光漆。车辆进入施工便道后，专人指挥，要求慢速行驶。
④对施工便道，特别是路堤的上坡道要经常检查、维护、保养，使其在使用的过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车事故。
⑤陡坡路堤等处设置护拦等安全设置。
2、环境保证措施
①填土时避开有大风天气、有大风时间段。
②在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行。
防止从本工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠和排水系统产生淤积或堵塞。
施工中的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。填筑的土质路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。
③采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘。对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境污染。
不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
④设备选型优先考虑低噪音产品。采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。
施工组织采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。
出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音

路面底基层灰土施工工艺框图

打桩控制厚度
报验路床
施工放样
备 料
松铺素土
整 平
石灰消解
备 土
静压一遍
打格布灰
平地机平灰
拌和机拌和
养生
碾 压
平地机精平
振动压路机静压
压实度检测
拌和均匀性
检查灰剂量
检查拌深
标高检查
标高检查整修
检查验收