松花江特大桥栈桥施工方案(1220).docx

松花江特大桥工程
栈桥施工方案

目录
1 编制依据及规范标准········································1
1.1 编制依据·············································2
1.2 规范标准·············································3
2 工程概况··················································4
2.1工程简介·············································5
2.2 桥位处水文资料·······································6
2.3春季流冰期水文资料···································7
2.4 地质情况·············································8
2.5 气象特征·············································9
2.6 主要技术标准及数据··································10
3 栈桥施工方案··············································11
3.1栈桥平面布置·········································12
3.2栈桥结构形式·········································13
4 栈桥施工工艺、方法及技术措施·······························14
4.1 栈桥施工工艺········································15
4.2 栈桥施工方法及技术措施······························16
5 施工进度安排··············································17
6 施工组织··················································18
6.1施工布置············································19
6.2施工用电············································20
6.3施工作业队安排······································21
6.4组织机构及职责······································22
7 施工准备··················································23
7.1栈桥施工人员组织计划································24
7.2主要施工机械设备配备································25
7.3主要材料供应表······································26
8 质量保证措施··············································27
9 工期保证措施··············································28
10 安全保证措施·············································29
10.1机械设备安全保证措施································30
10.2栈桥安装中的安全防护措施···························31
10.3栈桥运营中的安全防护措施···························32
11文明施工··················································33
11.1文明施工目标 ·······································34
11.2施工现场材料管理····································35
11.3文明施工管理制度····································36
11.4文明施工保证措施···································37
12 防洪、防冰棱应急预案······································38
13冬季栈桥施工控制··········································39
13.1安全控制············································40
13.2质量控制············································41
13.3防寒防冻············································42
13.4地方协调············································43
14通航、导航措施···········································44
14.1基本原则············································45
14.2理顺三方关系·······································46
14.3通航孔两侧防护措施··································47

附件：1、哈齐客专松花江特大桥钢栈桥检算
2、钢栈桥断面图1、2
3、钢栈桥南、北侧立面图
4、钢栈桥平面图
5、哈尔滨水文站水文资

松花江特大桥栈桥施工方案
1 编制依据及规范标准
1．1 编制依据
（1）、铁路桥梁地基和基础设计规范
（2）、松花江特大桥初步施工图
（3）、现行施工安全技术标准
（4）、321钢桥施工手册
（5）、现场施工调查、踏勘及测量
1.2 规范标准
（1）、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB1041-2003）。
（2）、铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）。
（3）、铁路桥梁钢结构设计规范（（TB10002.2-2005））
2 工程概况
2.1工程简介
2.2 桥位处水文资料
松花江属于平原型宽浅河道，河道中多分叉、沙洲和江心滩地。干流范围内两岸河网较发育，支流众多。桥址处南岸为宽350m的边滩，主河槽靠近北岸，宽约380m，通航水域较窄。该段河流无较大支流汇入，河床较平缓，约为0.05～0.07‰，平均流速0.85m/s，具有流速小、含沙量小的特点。由于受下游大顶子山航电工程和丰满水库蓄水的影响，近年水位有一定提升，通航处水深在10m左右，为国家Ⅲ级航道，弯曲半径500m，可通航1000吨级船舶。每年11月上旬至翌年四月上旬为松花江冰冻期，冰厚约0.6～0.8米。松花江警戒水位：118.10m。根据给定计算条件，推求松花江干流哈市段规划方案的设计水面线，见下表。
松花江干流设计水面线成果表
断面编号
里程（Km）
频率（％）
0.5
1
2
5
10
20
33
哈水文站
610.94
121.80
121.16
120.63
119.92
119.35
118.60
117.68
公路桥上
610.54
121.78
121.14
120.61
119.90
119.33
118.58
117.66
哈加3-1
610.44
121.64
120.99
120.52
119.84
119.28
118.53
117.61
哈加4-1
609.44
121.58
120.93
120.47
119.79
119.22
118.47
117.57
CS松34
608.84
121.54
120.91
120.42
119.75
119.18
118.44
117.54
2.3春季流冰期水文资料
松花江哈尔滨水文站提供的实测水文资料计算频率为：
1）50年一遇流冰期最高水位为116.37米；100年一遇流冰期最高水位为116.56米。
2)50年一遇流冰期最低水位为111.62米；100年一遇流冰期最低水位为111.33米。
3)50年一遇河心冰厚1.6米；100年一遇河心冰厚1.7米。
下游大顶子山航电工程和丰满水库投入使用后，松花江冬季冰面标高有所提高。现在松花江冰面标高为115.60米，冰厚0.45米。
2.4 地质情况
桥址区勘探深度范围内地层为第四系人工堆积层（Q4ml）及全新统冲积层（Q42al），第四系上更新统冰水冲积层（Q3fgl+al）,第三系上新统泰康组（N2t）泥岩及砂岩。地震动峰值加速度为0.05。土壤最大冻结深度为2.05m。依据《铁路工程抗震设计规范》有关规定，场地类别为Ⅲ类，场地土类型为软弱～中硬土。
2.5 气象特征
栈桥桥位处沿线大部属于中温带亚湿润～亚干旱大陆性季风气候区。冬季严寒干燥漫长，夏季多雨凉爽，春秋季干旱多风；蒸发强烈且持续时间长，蒸发量大于降水量3倍左右。由于沿线最冷月平均气温低于-15度，属严寒地区。平均气温在4.1～4.7℃，极端最高温度38.7～40.8℃，极端最低温度-36.8～39.3℃，年平均降水量418.1～537.5mm，平均蒸发量1411.2～1826mm，平均相对湿度59%～64%,年平均风速2.9～4.0m/s,最大定时风速21.7～24.7m/s，最大积雪厚度13～24cm，最大季节冻土深度189～272cm。
2.6 主要技术标准及数据
钢栈桥桥面宽度：4.6m 土栈道宽：6m
桥面高程：钢栈桥119.00m 土栈道：118.00m
设计荷载：40t砼运输车荷载或50t履带吊荷载
最大坡度:1.7%
栈桥起止里程：1、江南钢栈桥DK3+021～DK3+438，北侧钢栈桥DK3+601～DK4+000，土栈道DK4+000-DK4+550。
栈桥桥跨布置：
江南（12*5）+（9*2+12*2）+（12*5）+（12*4）+（9*3+12*2）+（12*5）+（12*4）+（12*4）
江北（9*2+12）+12+（12+9）+12+（12+9）+12+（12*2）+12+（12+9）+12+（12*2）+12+（12+9）+12+（12*2）+12+（12*2）+12+（12+9）+12+12*4
3 栈桥施工方案
现在松花江冰面标高为115.60米。
墩号
43
44
45
46
47-49
50
51-56
57-75
实测河床至冰面高度（m）
2.8
2.5
11.3
10.5
6.7
3.3
2.5
1.8
实测河床底高程（m）
112.8
113.1
104.3
105.1
108.9
112.3
113.1
113.8
至119m平台高度（m）
6.2
5.9
14.7
13.9
10.1
6.7
5.9
5.2
根据实测河床底高程，施工45#～50#基础时采用钢平台方案，43#、44#、51#～75#基础时采用填土筑岛方案。为方便施工，43#～46#平台边至承台边距离8m，42#、47#平台边至承台边距离5m，48#～75#平台边至承台边距离3m。
松花江桥位处水面宽约1km，水深约10m，为国家Ⅲ级航道。为保证通航，在45#～46#墩间设置航道，栈桥由南、北江堤向江中延伸至主桥45#和46#墩处。42#～45#墩间、46#～57#墩间设钢栈桥， 58#～75#墩间设土栈道。
综合考虑桥址处工程地质及水文情况，按五年一遇标准，钢栈桥桥底标高为118.44m。为最大程度降低栈桥和平台标高，采用下承式贝雷梁钢栈桥，则钢栈桥顶面标高为119.00m，同时为方便平台作业，在承台对应位置作业平台处采用上承式贝雷梁钢栈桥。土栈道标高定为118.00m。
3.1栈桥平面布置
钢栈桥在42#、57#墩处设桥台，江南、江北钢栈桥均为直线布置。
江南侧42#墩位于江南大堤上，42#墩至45#墩间设钢栈桥，桥长417米，江南钢栈桥宽4.6米，边缘距新桥承台（承台边至桥轴线按18.35米计）边缘8米。既有线中心至钢栈桥中心距离96.3米。标高为119.00米。
江北子堤与46#之间设钢栈桥，栈桥长399米,江北钢栈桥宽4.6米，边缘距新桥承台（承台边至桥轴线按18.35(46#墩)、14.85（47#墩）、11.85米计）边缘2、5.5、8.5米。既有线中心至钢栈桥中心距离90.3米。标高为119.00米。
北岸江中子堤和北岸大堤间栈道（58#-75#处）为填土栈道，填料为渗水料，填土栈道长550米，大堤与子堤间土便道宽6米，边缘距新桥承台（承台边至桥轴线按11.85米计）边缘5米，58#墩处既有线中心至土便道中心距离85米，75#墩处既有线中心至土便道中心距离46米，便道和筑岛标高均为118.00米。
3.2栈桥结构形式
（1）上部构造形式
栈桥采先简支后连续钢栈桥，栈桥上部采用300cm×150cm贝雷片（321型）进行拼装，顺横向2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排）布置，每2榀一组，间距0.45m，用支撑架将两排贝雷桁架连接，使主梁每两排成以整体受力。依据下承式钢桥形式，栈桥横梁采用I36a工字钢，其上纵梁采用I14a工字钢，桥面为10mm钢板。
I36a工字钢与贝雷梁间采用M22“U”型螺栓固定，每个连接处确保有4个“U”型螺栓。
（2）下部构造形式
栈桥下部采用钢管桩，每联端部设置制动墩，其余位置为非制动墩。其中制动墩设4根，按2排布置；非制动墩设置2根排桩。采用直径为Φ630mm壁厚10mm的钢管桩，桩间距Φ150mm钢管水平、斜撑形式连接。在钢管桩顶布设2I36a工字钢横梁（其制动墩处设纵向工字钢横梁）。桩顶贝雷梁间垫梁与2I36a工字钢横梁采用焊接挡块固定。
4 栈桥施工工艺及方法
4.1 栈桥施工工艺
钢管桩加工
振动锤与钢管桩连接 履带吊吊钢管桩就位
测量定位 振动下沉钢管桩
桩梁间垫梁安装 钢管桩桩间连接
贝雷梁安装
纵，横工字钢安装焊接
桥面板铺装
栏杆、照明等附属结构安装
4.2 栈桥施工方法及技术措施
4.2.1桥台施工
栈桥桥台基础根据桥台地质情况采用C30砼桥台，台背混凝土浇注高度与桥面相同，按设计要求埋设固定贝雷片的预埋件。
4.2.2打桩施工
（1）钢管桩制作:
钢管桩为购买成品螺旋焊缝钢管桩现场焊接接长，供货长度一般为12m，卷制钢桩的钢板,必须符合设计及规范要求
钢管桩接长定位在专门台架上进行，并经拉线定位确认后方可接长，管节对口切平保持在同一轴线上进行。
钢管需经验收合格后方能使用，对于锈蚀、破损严重的管节，坚决不予使用。
钢管桩焊接接头打破口后采用手工焊，并切割同等直径的管头作为钢管之间的加强钢板。
管节管径差，椭园度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。
钢管桩焊缝质量应符合要求。
根据吊机的起重性能，确定每节钢管桩拼接长度。
（2）振动下沉钢管桩施工：
钢管桩下沉采用50t履带吊配合振动锤施工。整根钢管桩一次性打到设计标高（出现异常情况，在技术部门核算后，并采取必要的补救措施后，方可继续施工）。首先履带吊进行就位，然后起吊钢管桩，在测量人员的测量控制下，钢管桩精确定位。测量复核导向架垂直度和平面位置满足设计要求后，方可进行沉桩施工。打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。按此方法，逐步完成每跨钢管桩的施工。
采取从岸边搭设栈桥，逐步向江面延伸方法进行，即打设完成第一孔钢管桩后，及时进行连接，安装墩顶垫梁、贝雷片、横纵梁、桥面板。履带吊置于搭设好的栈桥上，进行下一孔栈桥的搭设工作。
钢管桩每天施打完毕后，横向剪刀撑采用直径150钢管联接，以防管桩受水流冲击倾斜或疲劳破坏，降低平台的承载能力。
（3）打桩注意事项
每根桩的沉桩作业，必须一次完成，不可中途停锤过久，以免土的摩力恢复而造成继续下沉困难。
振动沉桩的停振标准，以通过试桩验证的桩尖标高控制为主，最终贯度（cm/min）或可靠的振动承载力公式计算的承载力做为校核。
管桩下沉控制项目：钢管桩插打位置精确度及垂直度、钢管桩振动下沉时贯入度控制、钢管桩的桩长控制。
钢管桩沉放应注意：振动锤重心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难，每排钢管桩下沉到位后，应立即进行桩之间的连接，增加桩的稳定性可避免水流和冰凌的反复冲击产生钢管的疲劳断裂，以至发生意外事件，连接材料采用φ150钢管，尺寸需根据现场尺寸下料，焊缝质量满足设计及规范要求。沉桩到位后，用水准仪测出桩顶高程为切割桩头安装墩顶横梁提供数据。
4.2.3上部梁及桥面系安装施工
（1）焊接平撑及斜撑
打桩完毕，在钢管桩身焊接斜撑及平撑,钢管斜撑每隔一跨变换一下方向，使得每孔之间形成剪刀撑形式。
（2）垫梁
将2片I36a工字钢焊接成一整体，用吊车吊放至钢管桩桩顶，根据设计平台采用工字钢或贝雷梁放在桩顶的中心位置调整水平，检查后与桩顶焊接。
（3）贝雷梁及横、纵向分配梁拼装
贝雷梁予先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在2*I36a上。
贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少贝雷梁的磨损，在I36a与贝雷梁之间垫一δ3cm厚 的硬杂木。
贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在I36a上。
贝雷梁拼装完毕，铺设I36a横向分配梁，间距150cm，I36a与贝雷梁间采用Ф16“U”型螺拴固定，每个节点1套螺栓。
然后在I36a上铺设I14a纵向分配梁，共16道，两侧各4道加密，其余均布，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距。
（4）铺装面板
纵横梁安装后，在纵梁上直接铺设事先设置好的桥面板，桥面板安装平整，中间不得有错台。
4.2.4 土栈桥施工
江北大堤与子堤间为浅摊，采用筑岛方式进行土栈桥施工，其下游为钢筋及钢构件加工场地，施工时作为整体同时填筑。
填筑易于压实的砂土或碎石土， 填筑中推土机推平,压路机碾压.以保证压实后施工车辆顺利通行。
断面尺寸要能保证足够的强度和稳定性，并要求防水严密。采取措施防止或减少渗漏以减轻排水工作。对外侧的冲刷作好防护，坡度1：1.3～1：1.5.
质量要求：压实后路基无轮迹，无翻浆现象。施工便道填筑不得偏离填筑线以外0.5m，不得选用含有影响岛体受力的块体填筑。
5 施工进度安排
根据节点工期安排，2010年3月末43#～46#墩平台、钢护筒施工完毕，6月末钻孔桩完成，8月承台完成，10月15日墩柱完成，2010年末主墩0#块浇筑完成。具体工期安排如下：
南栈桥：2009.12.25-2010.01.20
北栈桥：2010.01.21-2010.02.12
北土栈道：2009.12.12-2010.01.10
45#平台：2009.2.18-2010.03.10
46#平台：2010.03.11-2010.03.31
47#平台：2010.04.01-2010.04.20
43#、44#筑岛：2010.2.1-2010.2.28
43#、44#钢护筒：2010.3.1-2010.3.31
48#～57#平台和筑岛：2010.3.1-2010.4.15
43#～46#钻孔：2010.4.1-2010.6.30
43#～46#承台：2010.7.1-2010.8.30
43#～46#墩：2010.9.1-2010.10.15
0#块：2010.10.16-2010.12.30
6 施工组织
在江南大堤上临时征地5000m2作为钢筋加工场地，江北漫滩上筑岛10000 m2作为钢筋加工场地，江南、江北大堤上各设二台315KW变压器。江南、江北各设一作业队。
6.1施工布置
将松花江南岸外环北路（江畔路既有滨州线中心往东400m）及江北岸堤封路，严谨非施工人员入内全长200m，采用彩钢瓦围堵。
借助封路范围内设置办公区、钢构件存储及加工、机械设备停驻。
6.2施工用电
根据施工要求在南北堤处各配备二台315kw变压器，保证施工用电。
6.3施工作业队安排
考虑施工工期安排，江南岸及江北岸各设一个栈桥施工队，分栈桥打桩分队、栈桥拼装分队（包括钢构件加工焊接）、土栈道施工分队循环顺序作业
6.4组织机构及职责
（1）人员组织框图

施工队 侯爽 质检员
技术负责人：钟宇泽
试验员
安全员 栈桥施工班组
施工队长： 测量员
徐春心
韩卫东 办公室 筑岛施工班组
材料员

施工队副队长：关明理 设备管理员
高颖武
（2）人员分工安排
1、施工队长：负责组织完成项目部下达的施工任务；负责栈桥的工程施工质量、安全、进度和文明施工；负责栈桥及筑岛全线的工作开展及安排，统筹管理、科学安排栈桥施工进度，做好各方面协调工作；负责队中所有人员的工资、奖金核算和发放。
2、施工副队长：协助工区长负责栈桥及筑岛全线生产调度安排，各施工节点的计划顺接，协调统筹各部室之间的衔接，负责现场生产、质量及施工安全。
3、技术负责人：负责栈桥及筑岛的工程施工质量、安全进度的文明施工各项工作；向领工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底；负责重大施工方案的编制审查；检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题；参加工程质量、工程进度、安全事故的调查分析。
4、质检员：对栈桥施工进行质量控制及检查，及时纠正施工质量偏差，做好施工中质量监督工作。
5、试验员：对施工的材料进行检测评定，做好原材料试验工作，保证施工材料的质量。
6、安全员：负责栈桥施工安全工作，对施工作业层做安全技术交底，安全培训工作，负责安排施工机械一人一机盯岗制度，施工用电安全保障措施，随时掌控施工中存在的安全隐患，及时发现及时排除。
7、测量员：负责栈桥及筑岛施工放线工作，及时准确提供工作业面，确保施工的全面开展。
8、办公室：负责工地现场的文明施工，搞好冬季施工防寒保暖工作。
9、材料员：负责现场施工发生的材料设备的供应，及时清点使用与剩于的材料，做好台帐记录。
10、设备管理员：对施工的设备进行集中管理，保证设备的正常运转。
11、施工班组：按照作业队要求，保证施工质量、安全、进度和文明施工，如期完成栈桥施工任务。

7 施工准备
7.1栈桥施工人员组织计划
栈桥施工人员配置
序号
职务或工种
人数
备注
1
作业队长
2

2
质检员
4

3
试验员
2

4
技术员
4

5
测量工
4

6
安全员
2

7
吊车指挥人员
2

8
吊车司机
4

9
履带吊司机
2

10
自卸车司机
10

11
推土机司机
4

12
压路机司机
2

13
电气焊工
8

14
电工
4

15
普工
30

7.2主要施工机械设备配备
栈桥施工主要机械设备
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
1
履带吊
50t
台
1
2
汽车吊
25t
台
2
3
60锤
60kw
台
2
4
电焊机
BXA-400
台
10
5
发电机
200Kw
台
2
6
变压器
315kw
台
2
7
运输车

台
5
8
推土机

台
2
9
压路机

台
1
7.3主要材料供应表

栈桥主要材料表
序号
项目名称
规格
单位
数量
备注
1
【36a工字钢
6m长
根
800

2
【14a工字钢

延米
14208

3
贝雷片
1500mm×3000mm 3333000mm单层
片
1200

4
连接片
1500mm×450mm
片
1800

5
销子
φ49.5mm
套
2400
带卡簧
6
连接螺栓
与连接片配套
套
1800

7
钢板桥面板
δ＝10mm
t
223

8
钢管桩
Φ630mm×10mm
延米米
4800

9
钢管
Φ150mm×5mm
延米
3456

8 质量保证措施
建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。
（1）以项目经理为质量第一负责人，任命1 至2 名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作。
（2）各种原材料，半成品严格按质量要求进行采购。相关材料送到现场后，应及时检查、分类、编号，实地进行检查。
9 工期保证措施
（1）调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。
（2）做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍在项目经理部的统一领导下，互相协作配合共同完成所承担的施工任务。
（3）发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。
（4）加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的职工都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。
（5）正确处理好与当地政府及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。

10 安全保证措施
10.1机械设备安全保证措施
（1）、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。
（2）、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。
（3）、机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。
（4）、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。
（5）、设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。
10.2栈桥安装中的安全防护措施
（1）栈桥安装中应经常检查各种机具设备，保证机具设备始终正常运行；
（2）各工种应严格遵循相应安全技术操作规程；
（3）合理安排作业区域和时间，保证施工人员正常工作，所有施工人员必须经培训合格后持证上岗；
（4）作业区域在河道和两侧河岸进行围挡，设置安全警示标语，施工人员须持证件上岗，作业中须穿戴好安全防护用品；
（5）施工中应设专人统一指挥，所有操作人员应服从指挥；
（6）水上施工必须有标识和防护栏，夜河道作业区域应布置警示照明灯，施工过程中，根据现场需要设置专人监护，做好安全指导；
（7）与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患；
（8）施工临时用电应符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）及施工临时用电安全技术专项交底；
（9）现场必须配足足够的消防设备。
10.3栈桥运营中的安全防护措施
（1）在钢桥两端设置限载30t、限速5km、注意危险等交通标志在标段两端显眼的位置设置告示牌。
（2）沿全桥位置及两侧引道处，间隔设置夜间照明灯，便于车辆通行；
（3）应经常检查各种警示装置的完整性，及时维修更换，保证其始终正常工作；
（4）禁止非施工人员到施工便桥上玩耍、逗留；
（5）经常检查桥面贝雷架变形情况，发现问题及时进行处理。
（6）定期观测便桥沉降情况，检查便桥各处连接件的松动脱落情况并及时加固以保持顶部平顺及行车安全；
（7）对栈桥桥面板发生翘曲或损坏等部位，及时修复或更换；
11 文明施工
11.1文明施工目标
栈桥现场施工材料堆放整齐；
栈桥设施清洁文明；
栈桥现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。
11.2施工现场材料管理
现场要平整，按场地布置图分类堆放，堆放物二侧有分隔间距和标志，多余的材料与物品及时退场，无散乱物件，料架和堆料场应规格化，做到整齐一致。
钢筋及钢构件分规格、层次一头排齐，挂牌标识堆放，场地较小时应上架堆放。
周转材料分规格一头排齐，挂牌标识堆放，钢管扣件一律刷防锈漆后进场，零件分规格入库。
特殊材料设库堆放，封闭式管理。
11.3文明施工管理制度
建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到淤泥、垃圾定点排放；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无凹坑；施工区域与非施工区域严格分离，施工现场挂牌施工，管理人员配卡上岗；工地现场开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。
健全以项目经理具体领导、业务部门指导、各作业班组具体落实的管理网络，增强管理力量。

11.4文明施工保证措施
建立文明工地和文明工地创建定期检查评比制度，进行定期和不定期检查各部门和各施工队伍生活区和生产区的作业环境、作业过程，并评比一次。
工程开工前调查工点有无地下埋设的通信、信号光电缆等情况，以采取必要的防护措施。按照经理部文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。
各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。
栈桥、筑岛及钢构件与钢筋加工场地合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。
加强各种车辆清洗、保养工作，尤其是进入城市市区车辆必须清洗干净。各种易产生扬尘的运输物资，在车箱顶部覆盖、密封。
遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。
12 防洪、防冰棱应急预案
为提高抗御施工中快速反应能力，防止一旦发生汛情及冰棱灾害，保障施工安全和人身安全，最大限度的减少事故损失，维护社会稳定，迅速排除造成的危险，减少损失，特制定本预案。
1、 应急预案领导小组
应急救援织机构图如下：

水务局副局长为组长，项目部经理为副组长的抗洪抢险领导小组，各小组组长分别由经理部各相关部门的负责人担任，各施工队成立防洪抢险小分队
2、应急组织的分工职责
组长职责:决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接作控制；复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。
副组长职责:评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。
通讯联络组职责:确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。
技术支持组职责:提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。
消防保卫组职责:事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；
设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；保护受害人财产；抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。
抢险抢修组职责:实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。
医疗救治组：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。    
3、重点检查监控内容
  施工现场要实行严格的汛前及冰期检查、汛期及冰期监控、汛后及冰期后复查的检查监控制度。安排专人分工负责，对现场的栈桥设施、工程机械、施工用电等项目进行重点检查和监控。
4、措施保证
（1）积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间气象的动态。做好预防的准备工作。
（2）及时与地方防汛部门取得联系，对重点临时设施的设置，请专业防汛人员现场指导，同时加强值班调度，确保接到险情信息时，信息畅通，反应迅速。服从防汛部门的统一调度和指挥。
（3）在进行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保遇到险情时，人员、设备、材料的安全。
（4）落实防抢险器材、车辆。所备器材、设备确保数量和质量，未经特别许可，任何人不得随意挪用，抢险车辆、设备平时加强维修保养，做到完好率100%。
（5）加强汛期的安全防护，严格按汛期施工方案组织施工，严禁擅自变更方案或缩减范围，增强预防险情的能力。
（6）组织抗洪抢险小分队人员进行抢险预演，以落实和细化各方的配合责任和技能，确保险情发生时能从容应对。