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H1508A/09A 管系实用手册 5070011H 第 60 页 共60页

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职别 TITLE
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管系实用手册
工程名称 PROJECT TITLE
编制 COMPILED

110,000DWT CRUDE OIL TANKER
校对 CHECKED

DETAIL
设计DESIGN
工程编号 PROJECT NO. H1508A/09A
标检
STANDARD
CONTROL

审核 CONFIRMED

第
1
页
共
60
页
审定 APPROVED

SHEET OF
批准 AUTHORIZED

沪东中华造船(集团)有限公司
HUDONG－ZHONGHUA SHUPBUILDING (GROUP) CO . , LTD .
图号 DWG NO.
5070011H
版本
REV.1

幅面号FORMAT
A4

- 1 -
目 次

前言……………………………………………………………………………………………….3
1.范围…………………………………………………………………………………………….4
2.规范性引用文件……………………………………………………………………………….4
3.管子级别……………………………………………………………………………………….4
4.管路系统代号………………………………………………………………………………….7
5.管子…………………………………………………………………………………………….8
6.管子连接件…………………………………………………………………………………...21
7.贯穿件………………………………………………………………………………………...23
8.管子支架……………………………………………………………………………………...26
9.安装指南……………………………………………………………………………………...39
10.管子表面处理……………………………………………………………………………….54
11.甲板落水口或贯穿件……………………………………………………………………….56
12.管路接地要求……………………………………………………………………………….59

前 言

本标准按H&Z001002－2002《编写企业标准的一般规定》的要求，在H&Z50061-2001的基础上，结合近几年来各船级社的新规范要求和公司管系方面各种新标准而进行修订，适用于散货轮、油轮、集装箱船等常规类船舶的一般性管系施工。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
—Q/ZHS6212-96、Q/ZHS6213-96、H&Z50061-2001
本标准编制部门：造船设计二所；
本标准归口部门：综合技术部；
本标准制定日期：2005－12－30。
本标准 编制： 校对： 审核：

审定： 标检： 批准：

船舶管系实用手册
1 范围
本标准规定了常规类海洋钢质船舶管系设计、制造、安装的一系列要求。
本标准适用于除船级社有特殊要求之外的甲装管系、机装管系的设计、制造及安装。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
H&Z36006-2005 　船舶舾装件涂装技术要求
H&Z500002-2004 船用钢管简选系列
H&Z562002-2005 钢管制造工艺
H&Z562007-2005 钢管焊接通用工艺
H&Z500008-2004 船舶管系与垫片材料对应表
3 管子级别
3.1 CCS船级社管子级别见表1。
表1
　　　参数
管系
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
设计
压力
MPa
设计
温度
℃
设计
压力
MPa
设计
温度
℃
设计
压力
MPa
设计
温度
℃
蒸汽和热油
＞1.6
或＞300
≤1.6
和≤300
≤0.7
和≤170
燃油
＞1.6
或＞150
≤1.6
和≤150
≤0.7
和≤60
其它介质
＞4.0
或＞300
≤4.0
和≤300
≤1.6
和≤200
注：1.当管系的设计压力和设计温度，其中有一个参数达到表中I级规定时，即定为I级管系；当设计压力和设计温度两个参数均达到表中Ⅱ级或Ⅲ级的规定时，即定为Ⅱ级或Ⅲ级管系。
2.其它介质是指水、空气、滑油和液压油等。
3.不受压力的开式管路，如泄水管、溢流管、透气管和锅炉放气管等也为Ⅲ级管。

3.2 LR船级社管子级别见表2。
表 2
　　　参数
管系
Ⅰ级
Ⅱ级
设计
压力
bar
设计
温度
℃
设计
压力
bar
设计
温度
℃
蒸汽
16.0
300
7.0
170
可燃液体
16.0
150
7.0
60
其它介质
40.0
300
16.0
200
货油
40.0
300
16.0
200
注：1.若管系的最大设计压力或设计温度超过表中Ⅱ级管路的规定时，则应使用I级管系。
2.Ⅲ级管路可用于开式管路，如溢流管、透气管、锅炉废气管和开式注水管等。
3.表中可燃液体包括:燃油、润滑油、热油和液压油。

3.3 BV船级社管子级别见表3。
表3
管路系统
工作温度(℃)
设计压力 (bar)
P≤7
7 < P ≤ 16
16<P≤40
P ＞ 40
蒸汽和热油
t≤170
Ⅲ级
Ⅱ级
I级
I级
170<t≤300
Ⅱ级
Ⅱ级
I级
I级
t ＞ 300
I级
I级
I级
I级
燃油
t≤60
Ⅲ级
Ⅱ级
I级
I级
60<t≤150
Ⅱ级
Ⅱ级
I级
I级
t ＞ 150
I级
I级
I级
I级
无毒介质(水、空气、气体、油)
不包括:
液压装置、
氧炔装置、
液货、制冷介质
t≤200
Ⅲ级
Ⅲ级
Ⅱ级
I级
200<t≤300
Ⅱ级
Ⅱ级
Ⅱ级
I级
t ＞ 300
I级
I级
I级
I级
有毒介质
所有
I级
I级
I级
I级

表3　(续)
液压装置
所有
舵机I级
舵机外Ⅱ级
氧炔气割或
气焊装置
所有
I级
腐蚀介质、易燃介质加热超过其闪点或闪点低于60℃
所有
I级或Ⅱ级
但没有减少漏溅和限制其影响的保护措施
货物
散装液货
Ⅲ级
用于易燃或有毒介质的管子时，当设计压力大于3.5bar时应按I级和Ⅱ级管试验
液化汽
I级
冷冻装置液体
氨及其他可燃性制冷剂: I级　　氟利昂: Ⅱ级 盐水: Ⅲ级
注: Ⅲ级管可用于端部开敞的管路，如溢流管、空气管、端部开敞的泄放管，排气管等

3.4 ABS船级社管子级别见表4。
表4

管路种类
介质
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
设计
压力
MPa
设计
温度
℃
设计
压力
MPa
设计
温度
℃
设计
压力
MPa
设计
温度
℃
蒸汽
＞1.6
或＞300
≤1.6
和≤300
≤0.7
和≤170
热油
＞1.6
或＞300
≤1.6
和≤300
≤0.7
和≤150
燃油、滑油、可燃液压油
＞1.6
或＞150
≤1.6
和≤150
≤0.7
和≤60
其它流体*1
＞4.0
或＞300
≤4.0
和≤300
≤1.6
和≤200
末端不封闭管*2
不适用
不适用
全部
货舱货油管
不适用
不适用
全部
腐蚀性流体

无专门的安全措施*3
需专门的安全措施
不适用
有闪点低于60℃或加热至高于闪点温度的可燃烧流体
末端不封闭管
液态气体
末端不封闭管
有毒气体
全部
不适用
不适用
注：1.其它流体：包括水、气体、不可燃烧的液压油。
2.末端不封闭管：包括泄放、透气、溢流、排气管、锅炉下行管。
3.安全措施是为减少泄露及其结果而采取的措施（如复壁管、管位置保护等）。
4.上述要求不适用于货油和处理区域的液态气体。
5.上述要求不适用于载化学品船舶的货油管系。

3.5 GL船级社管子级别见表5
表5

介质

管路种类
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
设计
压力
MPa
设计
温度
℃
设计
压力
MPa
设计
温度
℃
设计
压力
MPa
设计
温度
℃
蒸汽和热油
＞1.6
或＞300
≤1.6
和≤300
≤0.7
和≤170
液态油
＞1.6
或＞150
≤1.6
和≤150
≤0.7
和≤60
气体、滑油、液压油、给水、冷凝水、冷却海水、淡水、制冷装置盐水
＞4.0
或＞300
≤4.0
和≤300
≤1.6
和≤200
和腐蚀性介质，使用温度高于闪点的可燃烧介质或闪点低于60℃的液态气体
全部
注　*1
—
货舱货油管，用于泄放、透气、溢流、锅炉下行的不终止管
—
—
全部
用于气体和化学舱的货油和透气管
全部
—
—
制冷剂
—
全部
—
注 *1：如果具有专门的安全措施及结构的安全预防，可以作为Ⅱ级管。

4 管路系统代号
管路系统代号是指在设计中所有管路的替代符号，在图纸上以符号表示管路系统。具体内容见表6。

表6
甲装管系
机装管系
系统名称
代号
系统名称
代号
系统名称
代号
淡水管(日用)
FW
热水管
HW
压缩空气管　
1A
海水管(日用)
SW
凝水排水管
SE
应急速关空气管
1C
落水排水管(暴露区域)
SC
粪便排水管
SO
控制空气管
1C
压缩空气管
PP
污水管
SL
机舱蒸汽管 (≤7bar)
3S
控制空气管
CA
落水排水管(上层建筑)
SU
机舱蒸汽管 (＞7bar)
5S
冷却水管
CS
传话管
VT
蒸汽伴行管
8S
消防水管
WD
饮水管
PW
机舱凝水管
1D
透气管
AP
扫舱管
ST
机舱供水管(冷水)
1F
测深管
SD
洗舱管
TC
高温冷却淡水管
2F
注入管
FL

锅炉给水管
3F
蒸汽管
SM

机舱供水管(海水)
4F
凝水管
ED

机舱供水管(饮水)
5F
加热管
HC

机舱供水管(热水)
6F
压载水管
WB

机舱就地水基灭火管
7F
液压油管
OP

低温冷却淡水管
8F
液压回油管
OR

制淡装置管
9F
遥测管
LG

舱底水管
1W
遥控压力管
HT

压载水管
2W
遥控回油管
HP

消防水管
3W
遥控操纵管
HV

海水冷却水管
5W
舱底水管
BG

化学清洗管
8W
甲板泡沫管
AF

主机燃油日用管
1H
货油管
CO

锅炉燃油管
3H
电缆管
EC

燃油输送和净化管
4H
危险气体探测管
GD

辅机燃油日用管
5H
惰性气体管
IG

燃油泄放管
9H
燃油管
FO

滑油管
1L
柴油管
DO

艉管滑油管
2L
取样管
OM

滑油输送和净化管
3L
CO2管
GF

滑油和废油泄放管
9L

排气管
1E
5 管子
5.1 管子内场加工
5.1.1 管子结构形式
5.1.1.1 钢管和不锈钢管结构形式见表7。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表7 单位为毫米
简图
应用
备注

套管和法兰
所有管径
CO2焊

常规弯头
1) 冷弯
DN≤150(钢管)
DN≤65(不锈钢管)
2) 中频弯
DN≥200(只对钢管)
CO2焊
参考管子弯曲方法

虾壳弯
DN≥350　
排气管
及
DN≥600冷却水管

定型弯头
所有管径
CO2焊或TIG焊

定型弯头
所有管径
对接部分：
TIG焊封底，CO2焊盖面
角接部分：
CO2焊

支管
所有管径
支管马鞍：
TIG焊封底，CO2焊盖面
其余：
CO2焊

支管加弯头
所有管径
支管马鞍和对接部分：
TIG焊封底，CO2焊盖面
其余：
CO2焊

表7续 单位为毫米
简图
应用
备注

支管加弯头
所有管径
对接部分：
TIG焊封底，CO2焊盖面
其余：
CO2焊

所有管径
液压油压力管

支管
所有管径
DN≤40 θ≥60º
DN≥50 θ≥45º
支管马鞍：
TIG焊封底，CO2焊盖面
其余：
CO2焊

法兰和套管
所有管径
对接部分：
TIG焊封底，CO2焊盖面
其余：
CO2焊

90°弯头 180°弯头 弯管
所有管径

弯头带法兰
DN≥65

所有管径
不同的法兰连接
注：

最小管子焊缝间距(L)以30mm为宜，但船上调整
管最小以20mm为宜，在任何情况下焊缝不能重
叠。

5.1.1.2 铜管和铜合金管组合方式见表8
表8 单位为毫米
简图
应用
备注

用于铝黄铜管　　　　　　　　　用于铜管

用于铜镍合金管　　　　用于铜及铜合金管
铜及铜合金管
铜钎焊，TIG或MIG焊(铜管)
银焊，TIG或MIG焊(铜合金)

1) 冷弯：DN＜125
2) 成形弯：所有
参考管子弯曲方法

定型弯头 套管 异径接头 三通
外径：ø20～ø108
(铜管)
铜钎焊

定型弯头 异径接头 三通
铜合金管
TIG对接焊

支管 支管
DN≥50铜镍合金管
TIG焊

DN≤25铜及铜合金管
卡套接头

DN≤50铜及铜合金管

挤压式密封接头

5.1.2 弯管
5.1.2.1 钢管的弯管
5.1.2.1.1 弯管方法见表9。
表9 单位为毫米
公称通径
管子种类(壁厚等级)
≤150
≥200
钢管
L
A级
通常机械冷弯
弯管半径为2.5～3DN
中频弯
半径为2～4DN
B级
C级
D级
X
ALL
对接焊标准弯头 1～1.5DN
注：1.一般选用“L”系列，“X”系列应用于管子空间比较狭窄的地方。
2.通常都用机械冷弯或高频弯曲，热弯可用于需要调整管子布置的特殊情况。
3.虾壳弯只可用于低压排气管。
4.管子弯曲后的最小壁厚在任一点上不少于规范要求。
5.表中“DN”表示管子公称通径。
6.管子壁厚等级“A级”“B级”“C级”“D级”按H&Z500002-2004的规定。

5.1.2.1.2 弯管半径见表10。
表10 单位为毫米
通径
外径
弯曲半径
弯模半径
对接焊标准弯
R(1.0DN)
R(1.5DN)
10
18
57
55
—
—
15
22
77
75
—
—
20A
25
77
75
—
—
20
27
80
75
—
—
25
34
103
100
25
37.5
32A
38
103
100
32
48
32
42
134
130
32
48
40A
45
124/155
120/150
40
60
40
48
124/155
120/150
40
60
50A
57
155
150
50
75
50
60
130/186
125/180
50
75
65A
73
238
230
65
97.5
65
76
238
230
65
97.5
80
89
279
270
80
120

表10续 单位为毫米
通径
外径
弯曲半径
弯模半径
对接焊标准弯
R(1.0DN)
R(1.5DN)
100A
108
340
330
100
150
100
114
362
350
100
150
125A
133
412
400
125
187.5
125
140
433
420
125
187.5
150A
159
494
480
150
225
150
168
515
500
150
225
200
219
679
660
200
300
250
273
820
820
250
375
300
325
980
980
300
450
350A
351
1050
1050
350
525
350
377
1130
1130
350
525
400A
402
1200
1200
400
600
400
426
1250
1250
400
600
450
—
—
—
450
675
500
—
—
—
500
750
550
—
—
—
550
825
注：1.管子弯头的变形量不得超过管子外径的10%。

5.1.2.2 铜管的弯管
5.1.2.2.1 弯管方法
通径大于等于15mm的铜管用冷弯机弯曲；在管子安装空间狭小的情况下，用成品弯头；通径在10mm以下时由于弯管机不适用只能用手弯。
5.1.2.2.2 弯管半径见图1和表11。

冷弯半径 弯头半径

图1

　　　　　　　　　　　　　　　　　表11 单位为毫米
通径
外径
冷弯
(弯模半径)
弯头
备注
F
R *
t
4
6.0
—
—
—
—

6
10.0
—
—
—
—

10
15.0
—
—
—
—

15
20.0
80
14
18
2.0

20
25.0
75
15
23
2.0

25
30.0
100
16
27
2.0

32
38.0
100
20
32
2.5

40
45.0
120
20
40
2.5

50
55.0
150
20
50
2.5

注：*根据弯管机的模子半径或制造厂标准。

5.1.2.3 弯管技术要求
5.1.2.3.1 园度率
管子弯曲后的园度率(E)由下列公式计算而得，其允许值见下列公式及图2。
E=(a-b)/Dw×100%
弯曲半径R≤4Dw；E(%)≤9

D-管子弯曲前外径； a-长轴直径；
b-短轴直径； R-管子弯曲半径
t-管壁原厚度； t1-弯曲后最薄处壁厚

5.1.2.3.2 壁厚减薄率
管子弯曲后的壁厚减薄率(F)由下列公式计算而得，其允许值见表12。
F=(t-t1)/t×100%
表12 单位为毫米
弯管半径
钢管（％）
絷铜管（％）
黄铜管（％）
冷弯
热弯
冷弯
热弯
冷弯
R≤2Dw
25
20
25
20
25
2Dw<R≤3Dw
25
10
25
15
25
3Dw<R≤4Dw
20
5
20
10
20
R>4Dw
15
5
15
10
15
注：表格中Dw指管子外径。

5.1.2.3.3 皱折
皱折(h)要求见下列公式及图3。
h≤D×3% (钢管)
h≤D×2% (铜管)
图3
5.1.3 支管装配
根据船级社要求，不同级别的管子其分支的方法如下：
5.1.3.1 钢管及不锈钢管
5.1.3.1.1 ABS/LR/CCS/BV/DNV/GL的Ⅰ级和Ⅱ级管的支管形式见表13。
表13
简图
名称
通径（毫米）
材料
备注

直接焊支管
所有
钢管
或不锈钢管
工作压力：≤3MPa

对接焊三通支管
DN≥50
工作压力：＞3MPa
液压油压力管

套管搭焊三通
DN≤40　
10#钢

螺蚊接头三通支管

20#钢
25#钢
或不锈钢
工作压力：＞3MPa
压力表接头

5.1.3.1.2 ABS/LR/CCS/BV/DNV/GL的Ⅲ级管的支管形式见表14。
表14 单位为毫米
简图
名称
通径
材料
备注

焊接支管
所有
钢管或不锈钢管
适用于钢管
DN≥125
铜管
适用于铜管

套接钎焊
三通接头
ø20～ø110

适用于铜管

卡套式三通支管
DN≤25

适用于铜管和钢管

铸件三通
支管
DN 15～DN 60
青铜
适用于铜管

接头支管
所有
Q235-A或不锈钢
泄放、透气和仪表接头
对铜为H62
5.1.3.3 紫管、铜镍合金管及黄铜管
所有船级社的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级支管的装配见表15。
表15 单位为毫米
简图
名称
通径
备注

焊接支管
DN≥50
适用于絷铜管、铜镍合金管及黄铜管

对接焊三通支管
DN≥50
适用于铜镍合金管

银焊型三通支管
DN≤40
适用于絷铜管及
黄铜管

卡套接头支管
DN≤15
适用于絷铜管　

表15续

螺纹接头支管
所有
适用于絷铜管及　黄铜管

铸件三通支管
DN 15～DN 60
适用于絷铜管及
黄铜管

5.1.4 管子及附件焊接
5.1.4.1 焊接要求
5.1.4.1.1 管子切割必须使用机械切割或气割枪切割。
5.1.4.1.2 焊接表面应进行清理，以去除油漆、油污、锈、氧化皮等杂质。
5.1.4.1.3 在进行下一道焊接前，应去除前道焊缝上的焊渣、焊剂。
5.1.4.1.4 使用船级社认可的焊条。
5.1.4.1.5 所有焊接缺陷必须修补清除焊渣。
注：1.滑油管和燃油管应在车间清洗干净，并涂上防锈油。
2.管子需要用色带或油漆做标记，以便于识别。
5.1.4.2 钢管对接焊坡口要求见图4和表16。

管子与弯头 　 管子与管子 管子与异径接头
图4
表16 单位为毫米
范围
草图
备注
厚度
t≤4.2

厚度
6≥t＞4.2

厚度
t＞6

管子和附件不同壁厚的对接

t1-t＞2.3
G=1-3
S=0-1
B=60º±5º

L≥(t1-t)×3

t1-t≤2.3

对中允差

t=t1
t0≦2.3

5.1.4.3 支管焊接坡口要求
5.1.4.3.1 90º支管焊接坡口要求见图5。
A详图 B-B剖面

F取6mm或0.7T中小者
图5
5.1.4.3.2 斜支管焊接坡口要求见图5和图6。
C详图 D详图

DN≤40 θ≥60º F取6mm或0.7T中小者
DN≥40 θ≥45º　　　　　
图6
注：当D﹥2.5d时，所有焊接部分都需要开坡扣；当当D≤2.5d时，图7所示部分需要开坡口。

图7
5.1.4.4 法兰焊接要求
法兰焊接要求参见相应的法兰标准。
5.1.4.5 套管焊接要求
套管焊接要求见表17。
表17 单位为毫米
范围
草图
备注
管子和管座式套管

C:最大1.5mm

S:焊前约等于2.
用于Ⅰ级管路时，不适用于有毒性及腐蚀性强的流体的管路。用于Ⅰ、Ⅱ级管路时，管路通径DN≤80

管子和套管

C: ≤1.0(当应用于Ⅰ、Ⅱ级管)
C: ≤2.0(仅限于Ⅲ级管)
S: ≥5.0

用于Ⅰ级管路时，不适用于有毒性及腐蚀性强的流体的管路.用于Ⅰ、Ⅱ级管路时，管路通径DN≤80。

C:≤1.0(当应用于Ⅰ、Ⅱ级管)
C:≤2.0(仅限于Ⅲ级管)
S:≥5.0

5.1.4.6 管子封板焊接要求
使用管子封板必须满足有关规范的要求，见图8。

DN≤125 DN≥150
F取6mm或0.7t中较大者；A=F+2mm
图8

5.1.4.7 贯通件焊接要求
5.1.4.7.1 中间法兰式(法兰通舱件)的焊接要求见图9。

图9
中间法兰厚度(T1)取决于船体板的厚度(T)：
T≤12时T1=12mm；　　　12<T<15时T1=14mm；　　　T≥15时T1=20mm。
5.1.4.7.2 套管式(套管通舱件) 焊接要求见图10。

图10
5.2 验收质量标准
5.2.1 除本标准规定外，按CSQS要求验收。
5.2.2 咬口及背部焊缝标准见表18。
表18 单位为毫米
项目
草图
技术要求
背部焊缝

Ⅰ、Ⅱ级管 一般管
Ⅰ级管d1:0～3
Ⅱ级管d1:0～3.5
一般管d2≤0.5
咬口
(凹坑)

d≤0.6

6 管子连接件
6.1 法兰
6.1.1 法兰种类见表19。
表19 单位为毫米
草图
应用
型式一

钢板搭焊
0.5MPa法兰DN15～DN400
1.0MPa法兰DN15～DN200
不适用于DN＞100的蒸汽管
型式二

钢板搭焊
0.5MPa法兰DN≥450
1.0MPa法兰DN≥250
1.6MPa法兰所有尺寸
不适用于DN＞100的蒸汽管
型式三

2.0MPa法兰所有尺寸
不适用于DN＞100的蒸汽管
型式四

3.0MPa法兰所有尺寸
不适用于DN＞100的蒸汽管
型式五

松套型，用于
0.5MPa法兰DN15～DN50
1.0MPa法兰DN15～DN100
（不能用于易燃流体管路）
型式六　　　

可用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ各级所有管路。

6.2 套管连接件见表20。
表20 单位为毫米
形式
简图
适用范围
材料
备注
普通
套管

　l1一般取5
DN＜65 L≥10
DN≥65 L≥25
(当应用于Ⅰ、Ⅱ级管时DN≤80)
Q235A
用于Ⅰ级管路时不适用于有毒性及腐蚀性流体的管路。
管座式套管

DN≤50

锻钢
用于PN＞3.0MPa
不适用于易燃及腐蚀性流体的管路。
管座式套管

DN≤40

用于铜镍合金管

用于铝黄铜管
6.3 卡套接头
6.3.1 卡套接头分为直通中间接头、90º接头、三通接头、通舱件接头及旋入接头。可用于钢管、不锈钢管和铜管，通径一般小于DN10A的管子连接。
6.3.2 用于钢管和不锈钢管的卡套接头材料为不锈钢，用于铜管的卡套接头材料为黄铜。
7 贯穿件
7.1 贯穿方法
一般来说，当贯穿过甲板、舱壁和货舱壁时，可以采用套管式、中间法兰式、开式带拦水圈和开式不带拦水圈四种不同的贯穿方法。开式带拦水圈一般用于管子穿过甲板，且此处可能有积水的区域。套管式和中间法兰式可用于要求水密或气密的区域。管子需镀锌或内壁有涂层时应使用中间法兰式。居住舱室应采用套管式或中间法兰式。见图11。
图11

7.2 贯穿件应用范围见图12。

图12
7.3 适用典型图
适用于钢管、铜管、铝黄铜管和不锈钢管。
7.3.1 中间法兰式典型图见表21。

表21 单位为毫米
简图
应用范围或技术要求

D≈d+10
对上层建筑　L=30
对其它部位　L=50
除位置受限制外

用于贰根或贰根以上管子一起穿过水密舱壁、甲板或柜顶时

用于舱柜顶部或海水门的贯穿件

采用卡套或螺纹接头的贯穿件
B≈A+100
L≈30

注：*1):仅穿越上甲板、舱柜壁和前后防撞舱壁时焊接

7.3.2 套管式典型图见表22
表22 单位为毫米
简图
应用范围或技术要求

管子通过双层底、上甲板且使用中间法兰式有困难时采用。

用于舱柜透气

用于铜管、铜合金管通过水密舱壁或甲板

用于管子通过非水密舱壁或平台
拦水圈(普通钢管或扁钢)
拦水圈高度 H=75
L=10～25
注：凡需安装拦水圈时，如图所示

适用非水密舱壁、梁或腹板、肋骨

7.4 防火保护区的通舱方法
7.4.1 “B”级部分见图13。

图13
7.4.1 “A”级部分
7.4.1.1 A-0级见图14。

图14
7.4.1.2 A-15、A-60级见图15。

图15

8 管子支架
8.1 管子支架安装要求(复板安装范围)见表23。
表23 单位为毫米
位置
壁厚
应用
备注
船体油水舱壁结构

T≥16

双面焊
焊缝高4
T＜16

双面焊
焊缝高4

柜顶、上甲板、货舱壁
T≥16

无复板

双面焊
焊缝高4

T＜16

双面焊
焊缝高4

肋骨、梁、纵衍、支柱等

无复板
双面焊
焊缝高4
船壳板

不允许直接安装在上面

注：
1)管子支架和船体结构之间的复板在下列状态下不考虑结构板厚均可以不加：
--支架位于扶强材、立柱和加强板；
--角钢支架小于或等于40×40×5；
--管子小于或等于DN50
2)管子支架和船体结构之间的复板在下列状态下不考虑结构板厚均需加：
--船体上易振动的场合；
--DN600及以上的管路支架；
--角钢支架大于或等于125×125×12；

8.2 管子支架用角钢的尺寸见表24。