氮压机操作规程.doc

第一部分
3CI离心压缩机操作规程
第一章 CENTAC空压机性能参数

允许的力和力矩
连接类型
直径
（英寸）
轴向
垂直
卧式
力
力矩
力
力矩
力
力矩
输入
12〞
489
252
355
166
355
332
旁通
---
---
---
---
---
---
---
输出
6〞
315
267
228
134
228
199
压缩机的性能特性
气压 0.820bar(A)
输入压力 1.05bar(A)
输入温度 25.0℃
相对湿度 0%
操作压力 25bar
输入流速 16395Nm3/hr
冷却水温度 32.0℃
主要的驱动电源铭牌 3250HP
额定转速 1488rpm
冷温差（输入水温和输出水温的温差）
一级冷温差 4.6℃
二级冷温差 4.4℃
三级冷温差 4.9℃
四级冷温差 4.7℃
五级冷温差 8.3℃
热交换（卡尔/小时）
一级 401195
二级 369958
三级 322066
四级 421598
五级 374707
油冷却 184801
保证公差
对流动速率 +/-4%
就具体消耗 +/-4%
冷却水特性
最高输入温度 32.0℃
最低压力 2.5bar(G)
最高压力 5bar(G)
额定流动速率 2875/min
输入和输出之间的最高压力降 1bar
输入和输出之间的温差 14℃
润滑油特性
油箱容量（公升） 1450 lt
输入油压 2.1bar(G)
输入油温 43℃
启动后的最低油压 1.40ar(G)
启动后的最低油温 35℃
振动限制

径向 X
径向 Y
径向
一级

报警

23µm

区块

33µm

二级

报警

23µm

区块

30µm

三级

报警

23µm

区块

28µm

四级

报警

23µm

区块

27µm

五级

报警

20µm

区块

25µm

主要驱动力
如果是电动马达驱动的压缩机
制造商 西屋电器
电力 3250HP
速度 1488rpm
功率因数 1.15
电压 10000V
频率 50HZ
保护程度 ODP
绝缘等级 F
温度等级 B
氮压机报警联锁
序号
名称
报警值
停机值
1
一级振动
0.91µm
1.3µm
2
二级振动
0.91µm
1.19µm
3
三级振动
0.91µm
1.11µm
4
四级振动
0.91µm
1.07µm
5
五级振动
0.79µm
0.99µm
6
低油压
160KPa
140KPa
7
高油温
51℃
53℃
8
低油温
35℃
32℃
9
一级排气温度
43℃
46℃
10
二级排气温度
43℃
52℃
11
三级排气温度
43℃
155℃
12
四级排气温度
43℃
160℃
13
五级排气温度
45℃
48℃
14
电机定子温度A
155℃
165℃
15
电机定子温度B
155℃
165℃
16
电机定子温度C
155℃
165℃
17
电机前轴承温度
90℃
95℃
18
电机后轴承温度
90℃
95℃

　机组描述
第一节 CENTAC压缩机工作原理
CENTAC压缩机是一种速度型离心式压缩机。如图2.1所示，空气通过安装在机组上的进气调节阀进入压缩机并流进第一级压缩。在那里叶轮（1）将速度加给气体，然后气体进入静止的扩压器部分（2），在那里将速度转化为压力。内置于机组中的中间冷却器（3）去掉压缩过程中产生的热量，从而提高压缩效率。然后气体在流动的低速区通过不锈钢水气分离器（4）除去冷凝水。当气体被强制通过不锈钢材质的水气分离后，气体所带的水分降低了。这样的过程在每一个接续的阶段重复，直到压缩机达到了所要求的工作压力。
第二节： 机组描述
CENTAC压缩机是一种由电动机驱动的离心式空气压缩机。压缩机与电动机直接耦合在一起，并且整个机组，包括润滑系统、控制系统和附助部件，安装在一个公共的底板上。
整个压缩机组包括：
1、 主电机直接驱动一个各级共用的大齿轮。
2、 每一压缩机包括一个工作叶轮，直接安装在小齿轮轴上，外面是铸铁壳体。
3、 转子包括一个整体小齿轮，由大齿轮按其最佳速度驱动。
4、 在每一压缩级之后安装一个中间冷却器。
5、 每个冷却器之后安装有一个水气分离器及一套水气分离系统以分离凝结水。
注：Scal-密封 Pinion-小齿轮轴 　Bearings-轴承 Impeller-叶轮 Diffuser-扩压器　 cooler-冷却器 Moisture Separator-水气分离器
第三章：操 作
日常开机/停机
警告：△ 1、联轴器护罩未罩上，不得启动机组，否则可能造成人员伤害。
2、在压缩机完全重置之前，不要试图启动机组。
开机： 1、打开所有通往油冷却器，气冷却器或任何其他的可选的热交换器的冷却水阀，确认空气冷却器一直在通风。
2、打开通往控制面板的仪表风阀。
3、检查密封空气压力计。密封空气压力应在0.3-0.5Mpa之间，如有必要，调节密封空气调节器。
4、检查主电机与压缩机的油位Min＜H＜Max。
5、打开控制面板电源。预润滑油泵将启动。
6、检查压缩机壳体内油压，正常值在180-210kpa。
　7、检查油温，正常值在35℃。
8、检查确认进气阀是关着的，旁路阀是开着的。
9、打开出口管线上的切断阀。
10、通过打开每个分离器的旁通阀，排空剩余的冷
凝水。
11、从进口管线分离器中排空所有冷凝水。
12、检查排气压力设定点500kpa，如果必要调节一下。
13、按下控制面板上的启动按钮。
A．油压在43-46℃下应增加到200kpa.
B. 预润滑油泵应自动关闭。
C.如果压缩机是在“空载”模式下开启的，它将继续在此模式下工作直到被选择到其它模式下。
D如果压缩机不是在“空载”模式下开启的，排气阀将在开启时间结束后升高到设定排气压力值。
14、观察机组油压，如油压不在推荐范围之间，调节油箱回油处的油压感应阀。
15、观察振动水平，如果出现超水平的振动。机组会自动停车。
16、观察机组机壳的油温，在冷却水温度在35℃以下时，油温度应在40.6-46.1℃之间。
17、观察空气冷却器流速，一般地，冷却水流过冷却器会有13.9℃的温升。在这种情况下满负载下空气离开冷却器的温度应只比入口冷却水水温度高11℃以下。
CENTAC压缩机是自动工作的，并至少有以下几种保护装置：
1、 低油压停机。
2、 油温度过高或过低停机。
3、 空气温度过高停机。
4、 小齿轮轴振动过高停机。
5、 喘振报警。
停机：
1、 按下“压缩机停机”按钮将会停机。在工作温度比较稳定的情况下，停机前先卸载。
2、 压缩机停机后，预润滑油泵会自动马上开启，在压缩机停机后，预润滑油泵再运转20-30分钟左右，然后控制面板的电源会自动切开，并停掉预润滑油泵。（注：润滑系统继续工作，以便把内部的热量通过循环油带走。）
3、 停机20-30分钟后，把冷却水停掉。
第四章 维 护
日常及每次开车前维护：
1、 检查并记录仪表气压；
2、 检查压缩机油箱油压；
3、 检查和记录进出压缩机的油温；
4、 检查和记录进出压缩机的油压；
5、 检查主驱动机的油位（不要在主电机上使用抗摩擦轴承）。
6、 检查和记录每级的振动值；
7、 检查和记录所有的级间的压力；
8、 检查和记录所有的级间的温度；
9、 检查和记录入口风温；
10、 检查有管线及接头有无漏的情况；
11、 检查和记录空冷器水温（进、出口）；
12、 检查和排空疏水阀；
13、 检查和记录入口过滤器压差；
14、 确认空冷器连续放空，放空阀位于壳体顶部；
15、 打开入口风线上的疏水阀，排空凝液；压缩机工作时不要打开此阀；
16、 排掉排气口附近的冷凝水；
17、 排掉旁路管线中的冷凝水；
18、 排掉水平管线上可能的冷凝水；
19、 检查油的泄漏情况；如果需要，整改；
20、 检查垫圈和“0”型圈有没有泄漏；
21、 检查水的泄漏情况；如果需要，整改；
22、 打开控制气管阀，排空它收集的所有水气；
23、 检查仪表风管线上的过滤器，排掉其中的水气；
24、 检查并记录油过滤器的压差，视需要更换滤芯；
第五章 故障排除
现象
可能原因
处理措施
不能启动
停车或连锁未复位
根据盘上指示纠正停车或连锁条件
启动器没电
检查启动器电压，保险丝
控制盘和启动器没电
检查控制盘/启动器的电压，检查控制盘变压器
接头松动或腐蚀电源电缆故障
检查接头，视情况清洗拧紧或更换
马达起动器故障或电的故障
根据制造厂的说明处理故障
预润滑油泵不正常
预润滑油泵安全阀设定不正常
调整安全阀到正常压力
泵未运转
检查泵的启动器及电压
马达故障
修理或更换马达
泵的故障
修理或更换泵
五密封风压
建立密封风压
高油温
油冷却器水量少或无水
调整水量
水温高
采取措施降低水温
温度设定值不正常
调校仪表
油冷却器水侧脏或堵塞
清洗冷却管，视需要加滤水器
低油压
系统压力安全阀调校有误
调节系统压力安全阀至正常油压
油漏或油管节能
修理或更换主油管
滤油器脏
换滤芯
主油泵故障
修理或更换主油泵
空气温度高
空冷器缺水或无水
调整水量
冷却水温高
采取措施降低供水温度
温度设定有误
调校仪表
空冷器水侧脏或堵塞
清理冷却器水程，视需要加滤水器。与英格索兰代表机构联系
低密封风压
仪表风压低
参阅下面“仪表风压低”部分
密封风压调节器设定有误
重调密封风压到正确为止
抽风阀调节过大
减小抽风量
密封故障
更换密封
仪表或风压低
无风压，管线泄露
引仪表风火更换管线
风压调节器调整不当
重调风压调节器
高振动
油温低
逐渐加热升温
驱动机与压缩机不对中
检查并加中
连轴节或定位器磨损
润滑，更换连轴节或定位器
由外来杂物堆积造成转子总承不平衡
清与英格兰索代表机构联系，需要清洁并作平衡

由于组装引起转子不平衡
与以前不叫并咨询英格兰索公司
由驱动机传递来的振动
向驱动机制造厂或英格兰索公司联系
不能加载
模式选择器在空载位置
把选择开关转向所需操作模式
压力控制器设定点低
调整控制器之所需操作压力
旁路阀没关或进气阀未开
纠正进气阀和旁路阀不正确的操作
系统风压低
压缩机未加载
查阅以上部分
进气过滤器脏
更换过滤器芯
微喘振
参见以下“频繁喘振”部分
需风量大于供风量
消除所有漏点，减小不必要用风
频繁喘振
出口截止阀关闭
打开截止阀
喘振传感器调节不当

校准仪表确保喘振传感器开并没有堵塞
进气过滤器脏
更换过滤芯
最大节流点调节不当
调节节流点
级间空气温度高
调整冷却水量
冷却水温高
采取措施降低供水温度
气动部件损坏
向英格兰索公司咨询
功耗过大
环境温度低
减少负荷向英格兰索公司咨询
低电压
向电力公司咨询检查电源
马达效率低矮
向马达生产厂咨询
过载
降低负荷
驱动马达高电流
电压低
恢复额定电压
高负荷
降低负荷
第六章　人机界面
操作人员用户界面
用户界面定义为人与空压机控制系统交互的方式，CMC的标准有两个用户界面组成部分。它们是OUI和装置板。“易于使用”的关键在于，OUI上仅有十二个按钮，装置板上也只有四个按钮、灯和开关。
CMC　OUI包含六个命令按钮（Start(启动)、stop(停止)、load(加载)、Unload(卸载)、Acknowledge(确认)和Reset（复位）），四个导航键（Up(上)、Right(右)、Left(左)、Down(下)），一个编辑模式选择键（Enter）和一个对比度键。这些键与240×128像素图形显示器构成了与空压机的用户界面。OUI周围的荧光屏保证为OUI保持NEMA4额定值。

命令键
这些键“命令”空压机执行下表中规定的动作，按下任何键时，事件记录中记录该动作。

回车（Enter）键－显示运行模式
回车键（Enter）触发NAVIGATION（导航）模式和EDIT（编辑）模式之间的显示。
导航键
根据当前显示－运行模式，Up(上)、Right(右)、Left(左)、Down(下)的箭头键不同操作。
文件夹导航
在标记文件夹之间移动同时，按RIGHT（右）或LEFT（左）键。文件夹列表循环，即显示系统文件夹并且在按下左键时，SETTING（设置）文件夹活动。显示SETTINING（设置）文件夹并且按下RIGHT（右）时相同，SYSTEM（系统）文件夹活动，如果出现附加文件夹，继续按下RIGHT（右）键或LEFT（左）键来移动文件夹。
页面导航
在每个文件夹页面中移动时，按UP（上）和DOWND（下）键。页面表同样循环。所以，页面1/4（4中发声页面的第1页）活动并且按下UP（上）键时，页面4/4活动。同样，页面4/4活动并且按下DOWN（向下）键，页面1/4活动。文件夹的当前页不变。例如：如果您从SYSTEM文件夹第2页开始，切换至INFOF文件夹，并返回SYSTEM文件夹所显示的页。
第七章　空压机运行方法
在下列空压机运行说明中，术语“状态”被用于指示给定时间里空压机执行何种工作或运行模式。这些运行状态分层存在。例如：两种最高级状态为“停止”和“旋转”。所有其它状态以低于这两种状态的级别出现。
停止
该状态意味着空压机不旋转。注意，这仅是一种隐含意义。如果仪表不正确工作或系统未正确设置，空压机可能仍在转动。
等待
接通面板电源后，控制器启动等待定时器，并且不允许进一步的用户操作，直到定时器期满。定时器的工厂设置为两分钟（120秒），并且不可调。该期限允许空压机预润滑泵使油在整个外壳循环，并防止断电后空压机惰走时重新启动。
未就绪
当处于这种状态时，空压机处于“未就绪启动”。当等待定时器期满以及发现空压机跳闸时，进入该状态。空压机“未就绪”一个非常普遍并常被人忽视的原因，就是事故停止按钮被按下了。该状态可无限存在。
就绪
与以前的状态相似，该状态可重新定义为“就绪启动”。满足所有空压机允许功能时，进入该状态。该状态可无限存在。
旋转
该模式并不一定指空压机实际上正在旋转。它意味着空压机可能正在旋转或者暂停旋转和预计旋转。
启动
空压机就绪并且发出启动命令后的任何时间，进入该状态。该阶段的目的是使空压机达到额定转速和空转运行。仅在启动定时器期间允许“启动”，并且可调。该时段最多一分钟，或60秒。限制的原因是防止空压机以临界速度持续运行。在该期间内，增加级振动报警和跳闸设定点，以使空压机通过临界速度区。空压机启动后，将报警设定点和跳闸设定点调回其原始值。对于级空气温度，该程序同样适用。
该状态仅在启动定时器期满后存在。空压机总是空载启动（THE COMPRESSOR IS ALWAYS STARTED UNLOADED）。退出“启动”时，空压机将返回它最后一次运行的模式。例如：典型运行意味着停止空压机前，按下Unload（卸载）键。如果发生这类情况，空压机在启动后保持“卸载”。如果空压机运转并跳闸，在退出启动状态时空压机将自动返回“负载”模式。在按下启动键前，用户可按下加载或卸载键，强制空压机进入任意一种启动后状态。
空载
启动后（以及所选负荷无效）或用户发出卸载命令时，空压机处于该状态。同样考虑A-D空载和喘振卸载。但是，这两种状态实际上是卸载状态的原因。A-D空载指“自动双空载”，当启用自动双并且系统压力长时间较高，足以驱动卸载命令时，出现这种情况。“喘振卸载”类似于喘振事件驱动卸载命令而非自动双。这些状态可无限存在。
加载
发出有效负荷命令时，空压机将进入这种状态。该状态一直存在直至达到最小负荷状态。该状态的期限取决于最小负荷状态下进气阀的PID设置和需气量。
最小负荷、负载、满负荷及最大负荷
随着空气需求变化，这些状态在它们之间过渡。“最小负荷”指旁路阀控制压力，进气阀保持最小负荷控制设定点。“加载”指进气阀控制压力，旁路阀关闭。当进气阀达到全开或100%位置时，出现“满负荷”。“最大负荷”指进气阀保持最大负荷设定点以防止电动机损坏。在“满负荷”和“最大负荷”状态下，系统压力可能低于设定点压力。
卸载
发出有效卸载命令时出现该状态，并且该状态将持续直至空压机达到空载状态。
惯性运转
当发出跳闸或任何停止命令并且空压机正在运行时，电动机将断开，空压机将开始惯性运转至停止状态。只要可调惯性运转定时器有效，该状态就将继续保持。在定时器结束时，空压机将进入就绪或未就绪状态。
第八章 空压机运行一般顺序
按下停止
按下卸载，
等待20秒
卸载和停止空压机时，执行步骤5和6。
按下启动

按下加载
按下
复位
查看
“就绪”
启动和加载空压机时，执行步骤1、2、3和4
注：To start and load a compressor follow steps1，2，3，and 4.
启动和加载空压机时，执行步骤1，2，3，和4。
① Press Reset. (按下复位)。
② Look for“ready”.(查看“就绪”)
③ Press Start.(按下启动)
④ Press Load.(按下加载)
To unload and stop a compressor follow steps 5 and 6.
卸载和停止空压机时，执行步骤5和6。
⑤ Press Unload wait 20 seconds.(按下卸载等待20秒)。
⑥ Press stop.(按下停止)。