某公司钢轨设备探伤管理实施细则.docx

邯黄维管公司钢轨设备探伤管理实施细则

第一章 总 则
第一条 为加强钢轨设备探伤管理、规范检修标准，提高钢轨设备探伤质量，特制定本细则。
第二条 本细则依据《钢轨探伤管理规则》（铁运〔2006〕200号）、《铁路线路修理规则》（铁运〔2006〕146号）《北京铁路局钢轨探伤管理细则》（技术规章编号：BJG/GW234-2015）(京铁工〔2015〕597号)等文件制定。
第三条 本细则适用于邯黄公司线路钢轨设备探伤管理。
第二章 职责及工作内容
第四条 为确保钢轨设备质量优良,规范钢轨设备日常探伤、计划安排、维修保养、质量评定,特成立钢轨设备探伤管理领导小组。
组 长：工务常务副总经理
副组长：工务副总经理
组 员：各科室负责人、探伤工区工长、各工务工区工长
职 责:
（一）督导、完善钢轨设备探伤管理办法的执行情况。
（二）协调、解决探伤过程中遇到的问题。
（三）安全质量监察科:负责钢轨设备探伤的安全检查监督管理。
（四）办公室:负责解决探伤作业期间的后勤方面的问题，确保探伤任务的顺利完成。
（五）物资科:负责解决探伤工区探伤作业所需物资问题，保障探伤工作的顺利进行。
（六）机械科:负责解决探伤作业过程中车辆使用问题，保障探伤工作的正常进行。
（七）调度科：及时向业主单位上报钢轨伤损情况。
第五条 领导小组下设办公室,办公室设在工务生产技术科,科长任办公室主任。
（一）应有文件
1.《钢轨探伤管理规则》 （铁运〔2006〕200号）
2.《铁路线路修理规则》 （铁运〔2006〕146号）
3.《普速铁路工务安全规则》 （铁运〔2014〕272号）
4.《北京铁路局钢轨探伤管理细则》（技术规章编号：BJG/GW234-2015）(京铁工〔2015〕597号)
5.《邯黄铁路有限责任公司探伤管理办法》（邯黄工程〔2015〕23号）
（二）应有资料
1.《年度钢轨探伤计划》 （纸质、电子版）
2.《月钢轨探伤计划表》 （纸质、电子版）
3.《月钢轨探伤完成表》 （纸质、电子版）
4.《设备及伤损示意图》 （纸质）
5.《历年伤损峰值图》 （纸质）
6.《钢轨探伤车检出伤损复核记录表》 （纸质）
7.《轻伤钢轨通知单》 （纸质）
8.《重伤钢轨通知单》 （纸质）
9.《月探伤里程及伤损设备统计报表》 （纸质、电子版）
（三）工作内容
1.根据北京铁路局、邯黄铁路有限责任公司有关规定、制度、标准,补充修订《邯黄维管公司钢轨设备探伤管理实施细则（试行）》。
2.落实邯黄公司对探伤工作的各项要求，制定管理办法，建立质量、进度考核制度。
3.制定年度、月度探伤计划并报邯黄铁路有限责任公司审核后，按计划组织实施。根据伤损发展趋势和钢轨状态，向邯黄铁路有限责任公司提出探伤周期修改建议。
4.每月底前对钢轨伤损情况进行一次全面分析，确定伤损发生的集中地段、较多的伤损类型以及伤损处所线路状况，合理调整探伤作业方法，分析结果报邯黄铁路有限责任公司维修管理部。
5.建立健全探伤人员、探伤设备（包括探伤仪、试块等）、检修设备、伤损设备、焊缝接头台帐。
6.组织实施探伤数据的全程回放分析工作。
7.考核探伤工区探伤质量，落实探伤相关要求。
8.审批探伤周期日计划任务并督促探伤工区按计划任务探伤。
9.每月月底前汇总当月探伤任务完成情况及伤损钢轨情况，上报邯黄铁路有限责任公司。
10.检查规范工区各项内业台账建立及填写情况。
11.出现断轨，第一时间赶赴现场调查分析。
第六条 探伤工区职责及工作内容
（一）应有文件
1.《钢轨探伤管理规则》 （铁运〔2006〕200号）
2.《铁路线路修理规则》 （铁运〔2006〕146号）
3.《普速铁路工务安全规则》 （铁运〔2014〕272号）
4.《北京铁路局钢轨探伤管理细则》（技术规章编号：BJG/GW234-2015）(京铁工〔2015〕597号)
5.《邯黄铁路有限责任公司探伤管理办法》（邯黄工程〔2015〕23号）
（二）应有资料
1.《年度钢轨探伤计划》 （纸质、电子版）
2.《月钢轨探伤计划表》 （纸质、电子版）
3.《月钢轨探伤完成表》 （纸质、电子版）
4.《设备及伤损示意图》 （纸质）
5.《历年伤损峰值图》 （纸质、电子版）
6.《钢轨探伤车检出伤损复核记录表》 （纸质、电子版）
7.《轻伤钢轨通知单》 （纸质、电子版）
8.《重伤钢轨通知单》 （纸质、电子版）
9.《月探伤里程及伤损设备统计报表》 （纸质、电子版）
10.《季探伤里程及伤损设备统计报表》 （纸质、电子版）
11.《钢轨探伤工作日志》 （纸质）
12.《钢轨伤损记录表》 （纸质、电子版）
13.《钢轨焊缝探伤仪检测记录表》 （纸质、电子版）
14.《钢轨焊缝探伤记录表》 （纸质、电子版）
15.《钢轨手工检查记录表》 （纸质）
16.《钢轨、辙叉伤损登记台账》 （纸质）
17.《钢轨母材探伤仪探头测试记录表》 （纸质、电子版）
18.《钢轨探伤仪检测记录表》 （纸质、电子版）
19.《钢轨焊缝探伤仪探头测试记录表》 （纸质）
20.《探伤作业及伤损信息日检查分析表》 （纸质、电子版）
21.《钢轨探伤仪回放分析疑似伤损通知单》（纸质、电子版）
22.《回放分析疑似伤损复核记录》 （纸质、电子版）
（三）职责及工作内容
1.遵照执行《邯黄维管公司钢轨探伤管理办法（试行）》。
2.根据工务生产技术科下达年度钢轨设备探伤任务，合理安排，按周期计划完成探伤任务并上报工务生产技术科。严格执行作业标准和判伤标准，质量良好地完成探伤任务。
3.建立健全工区人员、设备、重点接头（包括胶接绝缘接头、冻结接头和焊缝等）台账。
4.落实钢轨手工检查、探伤里程分工、探伤交路交叉互控的工作要求，明确责任。
5.做好探伤仪器的定期保养与检修。探伤执机人员应了解探伤仪的性能状态，熟练掌握探伤仪缺陷检出能力、灵敏度余量等主要技术指标的测试方法和外部故障的排除方法。发现仪器设备故障，及时报工务生产技术科。
6.落实探伤数据的日常分析要求。
第七条 工务工区职责及工作内容
（一）应有文件
1.《钢轨探伤管理规则》 （铁运〔2006〕200号）
2.《铁路线路修理规则》 （铁运〔2006〕146号）
3.《普速铁路工务安全规则》（铁运〔2014〕272号）
4.《邯黄铁路有限责任公司探伤管理办法》（邯黄工程〔2015〕23号）
（二）应有资料
1.《伤损轨明细表》 （纸质、电子版）
2.《机械伤损轨明细表》 （纸质、电子版）
3.《钢轨更换记录》 （纸质、电子版）
4.《备用轨台账》 （纸质、电子版）
5.《焊缝明细表》 （纸质、电子版）
6.《钢轨伤损通知单》 （纸质）
7.《钢轨手工检查记录本》 （纸质）
8.《胶结绝缘接头台帐 》 （纸质、电子版）
（三）职责及工作内容
1.遵照执行《邯黄维管公司钢轨探伤管理办法（试行）》。
2.按探伤工区提供的伤损钢轨里程，对伤损钢轨进行手工检查并真实填写手工检查记录。
3.工区接到伤损轨通知单，按规定进行处理，处理情况报工务生产技术科、探伤工区。
第三章 检查制度
第八条 工务生产技术科
(一)钢轨设备探伤周期
正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期（表1）
年通总重（Mt）
年探伤遍数
75kg/m、60kg/m轨
50kg/m轨
43kg/m及以下轨
≥80
1０

50-80
８
10

25-50
７
８
９
8-25
６
７
８
＜8
５
６
７
注：冬季应缩短探伤间隔时间。
其他站线、专用线的线路和道岔每半年应检查1遍。
第九条 探伤工区
（一）探伤工区每月、季按时填报《探伤里程及伤损设备统计报表》，并对伤损情况进行分析。由工务生产技术科负责上报业主单位。
（二）探伤工区每日要据实填写《钢轨探伤工作日志》，伤损记录应与伤损通知单内容一致。
（三）探伤数据每日下载后，分析是否完整、基本作业参数是否符合要求，如遇探伤数据无法下载或无法完全下载时要及时上报处理查明原因，数据无法恢复时安排补探。探伤数据次日必须分析完毕，不得遗漏，不得随意拖延。
（四）探伤工区对探伤数据保存不少于1年，分析日志记录本和复核确认的伤损报告保存不少于2年，典型伤损图谱及数据长期保留，作为培训和交流资料。
（五）探伤作业应根据《普速铁路工务安全规则》有关规定设专人防护，并携带必备的防护用品和通信工具，执行电气化区段安全作业有关规定，确保人身和行车安全。
第四章 日常要求
第十条 仪器保养设备
（一）钢轨探伤仪器检修和保养工作分为日常保养、月测试、 季度检修（季检）、年度综合检修（年检）及故障检修五个部分：
1.日常保养：每日作业完毕关闭电源，放掉余水，擦洗仪器，及时充电，调整、紧固各部件，保证次日工作正常进行。
2.月测试：每月定期对仪器和探头（含备用仪器和探头）性能进行一次全面测试。对仪器机械部分进行保养，并更换损坏部件，调整尼龙走行轮。凡更换机头、探头和探头保护膜后必须对仪器进行测试。
3.季检：以季为周期，对仪器的主要技术指标进行全面测试、调整。对机架进行全面保养，根治探头架摇晃和翻版压力不足的弊病。
4.年检：第四季度的季检可与年检仪器一起进行，每年入冬前技术科组织进行年度检查、自检，合格后由邯黄公司对仪器电气部分、探头机架，根据铁道部计量检定规程JJG(铁道)130－2003计量标准进行测试。仪器的各部分指标均在优良状态，邯黄公司签发“合格证”准予上道。
5.仪器故障检修：仪器发生故障工长鉴定后并送修。故障修复后检测人员和使用者对仪器各项指标进行测试，测试合格上道使用。
（二）每台探伤仪应设专人保管。每天上道前要对探伤仪进行检查，发现问题及时处理，禁止探伤仪带病上道作业。作业完毕后，要对探伤仪进行日常保养。

（三）每月末要对使用中的钢轨探伤仪、每季末要对备用钢轨探伤仪按TB/T2340-2000《多通道A型显示超声波钢轨探伤仪技术条件》标准进行检测；使用中的钢轨焊缝探伤仪和备用钢轨焊缝探伤仪按使用说明书要求的技术条件进行检测，检测完毕后填写《钢轨探伤仪检测记录表》。禁止使用检测不合格的探伤仪上道作业。
（四）使用中的探伤仪探头检测每月不少于一次，并将检测结果填入《钢轨探伤仪探头测试记录表》。禁止使用检测不合格的探伤仪探头。
（五）每月对探伤灵敏度至少标定一次，记录在探伤仪荧光屏下方，以便作业中进行查看、对比。
第十一条 判伤标准
（一）钢轨伤损分级和处理
1.钢轨伤损分级
钢轨伤损分级详见《铁路线路修理规则》。在本规则第三十三条规定的探伤灵敏度下发现钢轨内部裂纹时应判为重伤。
2.钢轨（含焊缝）伤损处理
（1）发现伤轨后应在缺陷处按下表所规定的方法作标记。
（2）发现重伤钢轨、桥梁上发现轻伤钢轨时应立即通知工务工区及公司调度。
（3）对轻伤有发展的钢轨，应进行监控，作好记录，并通知工务工区。
（4）凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知工务工区立即更换。
伤损标记（表2）
伤损种类
伤损范围及标记
说    明
连续伤损
一点伤损
轻伤
｜←△→｜
↑△
用白铅油作标记
轻伤有发展
｜←△△→｜
↑△△
用白铅油作标记
重伤
｜←△△△→｜
↑△△△
用白铅油作标记
第十二条 数据分析
（一）数据分析量化指标及有关要求
公司主管领导、工务生产技术科长、主管工程师、工长要经常对探伤数据分析工作进行监督检查。
1.实行“公司(工务生产技术科)—探伤工区”二级回放分析制度。工务生产技术科每月抽查回放分析重点区段（疲劳轨、再用轨、侧磨、鱼鳞纹、小半径曲线、掉块等地段）、重点设备（道岔、焊缝）的探伤数据；探伤工区数据分析组每日对探伤数据全部进行回放分析；探伤工区每日对探伤数据完整性、探伤作业基本情况进行分析，分析应有记录。
2.主管副总定期检查探伤数据回放分析落实情况，对存在的问题提出整改要求。
3.工务生产技术科
工务生产技术科探伤主管人员检查探伤工长数据分析情况1次，检查数据分析重点区段情况。发现问题提出整改要求，以确保探伤数据能够按时分析完毕，疑似伤损能够按时复核，并对疑似伤损的复核情况进行盯控。
回放防断重点数据主要查看走行速度、伤损变化、有无疑点等情况；抽查数据分析组主要查看是否100%落实，回放疑问是否闭合处置等。
4.探伤工区
探伤作业班每日将探伤数据下载后上传至段服务器规定文件夹内，如遇探伤数据无法下载或无法完全下载时要及时上报工务生产技术科进行处理。
工区数据分析员每日负责分析各作业班的数据是否完整、基本作业参数是否符合要求等。探伤工区每天对回放分析的重点问题进行分析、核定，制定整改措施，安排疑似伤损的复核。每月28日对探伤数据回放分析情况进行总结，写出分析报告。
（二）分析人员要求
1.数据分析人员应具有Ⅱ级及以上探伤等级技术资格，并能熟练操作电脑，熟悉各类数字式探伤仪的性能。
2.数据分析人员对分析工作要认真负责，每日按照要求完成分析任务，对钢轨各部位产生的伤损缺陷能够准确判定，并进行定性、定位、定量。
3.数据分析人员要不断总结分析经验，积极参加伤损复核工作，逐步提高伤损的分析能力。
4.工务生产技术科、探伤工区定期组织数据分析人员进行培训和技术交流。
（三）数据分析主要内容
1.通过回放分析检查现场是否有遗漏伤损，并对疑似波形及波形乱报情况进行认真对比检查分析。
2.检查探伤作业超速情况。针对不同的设备状况分别检查相应的走行速度，如普通接头地段探伤走行速度不得超过1㎞/h，鱼鳞裂纹、连续剥离掉块严重和曲线严重磨耗地段探伤走行速度不得超过1.5㎞/h，道岔探伤走行速度不得超过2㎞/h。
3.对现场探伤灵敏度进行分析，对可疑处所进行登记。
4.对探伤作业上下道里程、全过程的实际作业时间进行检查，分析是否按日计划完成作业。
5.对每台仪器的耦合情况进行检查，分析是否有耦合不良情况存在。主要是观察0°失波状态，70°、37°探头通过焊缝、接头的出波情况及B超其他波形显示的耦合状态。
6.对探伤人员不良作业记录进行检查，分析是否有里程、日期、股别输入错误、岔区漏输道岔号、焊缝不输标记等情况。
7.对重点地段（疲劳轨地段、鱼鳞伤地段、曲线侧磨严重地段、轨顶面碎裂严重地段）进行细致地排查，分析是否有疑似伤波。
8.和标准化作业不符的其他内容。
（四）探伤仪数据储存要求
1.探伤数据当日不能正常下载的，次日必须补探数据并查找原因。
第十三条 伤损复核
（一）数据分析人员发现疑似伤损经负责人复核确认后填写数字式钢轨探伤仪回放分析疑似伤损通知单，当日送至探伤班组，探伤班组接到数字式钢轨探伤仪回放分析疑似伤损通知单后及时安排复核工作。复核完毕后将其送至数据分析组留存。探伤分析人员要实时跟踪探伤班组复核情况。
（二）“疑似”伤损实行“伤损分级”复核管理制度。严重伤损为“三级伤损”，探伤工区接通知后要立即组织人员到现场进行复核；其他疑似伤损为“二级伤损”和“一级伤损”，最迟在本线下一周期检查时进行复核，单线复核不能超过下一周期。
（三）复核人员要在复核通知单显示距离前后100米范围内查找，将复核情况及时上工务生产技术科，确认为伤损的要填写伤损通知单通知工务工区进行处理。
（四）伤损复核执行销号制度, 复核后及时填写数据分析疑似伤损复查记录。
第十四条 伤损处理
探伤人员严格按《钢轨探伤管理规则》要求进行判伤，钢轨伤损标准执行《铁路线路修理规则》第3.4.3条之规定。
（一）重伤处理
1.发现重伤钢轨时，探伤人员应立即填写《重伤钢轨通知单》（格式附后）一式四份（邯黄公司调度、电气化局维管公司、探伤工区、工务工区各一份），现场发送给所属工务工区，并电话向邯黄公司调度和电气化局维管公司报告伤损情况和处理意见。如已走过工务工区或工区无人签认时，应利用电话通知探伤工区，并在日作业记录本上进行登记。
2.工务工区接到重伤钢轨通知后，迅速组织人员进行临时或永久处理，在更换钢轨之前，提前通知电务、供电专业进行配合。 特殊情况不能24小时内下道的，在不危及行车安全的前提下，所在工区派人24小时看护，做到一趟一检并做好记录。
3.重伤轨位于无缝线路地段时，工务工区应先采用平直夹板（或臌包夹板）钻孔加固，现场不能加固，应切割插入短轨作临时处理，并尽快组织利用天窗点进行永久处理。
（二）轻伤发展及轻伤处理
1.工务工区建立伤损钢轨台账，加强日常手工检查，随时掌握伤情发展状况。探伤工区再次探伤时应重点复核检查。
2.桥上轻伤及轻伤发展钢轨比照重伤钢轨进行处理。
（三）伤损焊缝处理
1.对重伤和轻伤发展焊缝（桥上的轻伤焊缝），工务工区使用臌包夹板钻眼加固，必须保证不少于4条螺栓，螺栓扭力矩达到 900N.m。
2.重伤焊缝使用臌包夹板打眼加固后，应及时组织焊缝永久处理。因气候、天窗等因素无法进行永久处理时，必须在两个月内插入短轨进行临时处理，在进入设计锁定轨温季节一个月内必须实施焊缝永久处理。
3.重伤焊缝为内部伤损（气孔、核伤等）时，可以使用钢轨焊缝胶粘夹板加固，加固时间不能超过一年，加固期间检查发现有异常时要及时更换下道。
4.加强伤损焊缝日常检查。
（1）重伤焊缝未插入短轨临时处理前，曲线钢轨磨耗不匹配、道岔等处所打眼加固焊缝每周手工检查不少于2 次， 其他处所每周手工检查不少于1次。
（2）轻伤发展和轻伤焊缝每周手工检查不少于1次。
（3）周期探伤时对加固焊缝重点检查。
（四）伤轨处理结果信息反馈
1.工务工区对伤轨处理后，当日通知探伤工区。其中对重伤轨的处理结果必须向邯黄公司调度汇报，并通知探伤工区安排复探，确保隐患消除。
2.探伤工区每日收集登记伤损钢轨处理情况，记入台帐。
3.探伤工区次日向电气化局维管公司反馈伤损轨处理结果。
4.路局钢轨探伤车在检测过程中发现的问题，探伤工区及时复核（三级伤损24小时内进行复核），并将复核结果上报邯黄公司调度和电气化局维管公司。
第五章 质量考核
第十五条 以公司的相关文件要求进行考核
第六章 附 则
第十六条 本细则自印发之日起试行，由工务生产技术科负责解释。

附件：1．月钢轨探伤计划表
2．月钢轨探伤完成表
3．钢轨母材探伤仪性能检测内容
4．钢轨探伤仪检测记录表
5．钢轨母材探伤仪探头测试记录表
6．钢轨焊缝探伤仪性能检测内容
7．钢轨焊缝探伤仪检测记录表
8．钢轨焊缝探伤仪探头测试记录表
9．钢轨探伤作业程序
10．钢轨焊缝探伤作业程序
11．北京铁路局钢轨探伤作业方法和要求
12．钢轨探伤工作日志
13．钢轨焊缝探伤记录表
14．钢轨探伤车检出伤损复核记录表
15．钢轨手工检查记录表
16．钢轨、辙叉伤损登记台账
17．轻伤钢轨通知单
18．重伤钢轨通知单
19．钢轨伤损记录表
20．探伤里程及伤损设备统计表
21．探伤作业及伤损信息日检查分析表
22．钢轨探伤仪回放分析疑似伤损通知单
23．回放分析疑似伤损复核记录

附件1

月钢轨探伤计划表
公司： 工区： 作业班：
日期
线行别
区间/站名
起止
里程
线路
道岔
日期
线行别
区间/站名
起止
里程
焊缝
道岔

备注：

主管科室: 探伤工区工长： 日期：
附件2

月钢轨探伤完成表
公司： 工区： 作业班：
日期
线行别
区间/站名
起止
里程
线路
道岔
日期
线行别
区间/站名
起止
里程
焊缝
道岔

备注：

主管科室: 探伤工区工长： 日期：
附件3

钢轨母材探伤仪性能检测内容
序号
检测项目
月检
季检
年检
1
水平线性
●
●
●
2
垂直线性
●
●
●
3
动态范围
●
●
●
4
衰减精度

●
5
稳压性能

●
6
灵敏度余量
●
●
●
7
距离幅度特性

●
8
缺陷检出能力
●
●
●
9
探头折射角误差

●
●
10
探头相对灵敏度
●
●
●
11
探头楔内回波幅度

●
●
12
探伤小车走行部分
●
●
●
13
探头、保护膜及电缆、接插件
●
●
●
14
探头架压力及紧固螺丝
●
●
●
15
70∘探头在探头架上的偏角
●
●
●
16
探伤小车翻板及翻板升降装置
●
●
●
17
水管及水管阀门
●
●
●
18
探头提升装置
●
●
●
19
探伤仪外观及旋钮、开关
●
●
●

附件4
钢轨探伤仪检测记录表
仪器所属单位：　　　 仪器型号： 仪器串号： 检测日期：　　　 年　 月 　日
年

检
季

检
月

检
1
被检项目
技术要求
检测情况
仪器
通道
S1（S2）
S0（S0ˊ）
S（St）
仪器
通道
S1（S2）
S0（S0ˊ）
S（St）
灵敏度余量
70°探头≥40dB

37°探头≥40dB

0°探头≥36dB

2
缺
陷
检
出
能
力
70°探头St≥20dB

37°探头St≥22dB

0°探头St≥24dB

能发现GTS-60试块上(除15°
下裂)所有人工缺陷,并无误报警

3
动态范围
抑制小时≥16dB

抑制大时2～6dB

4
探伤小车走行部分

5
探伤小车翻板及升降装置

6
探头架压力及紧固螺丝

7
探头提升装置

8
70°探头在探头架上的偏角

9
水管及水管阀门

10
探头、探头线、保护膜、电缆及接插件

11
探伤仪外观及旋钮开关

12
水平线
性误差
△L≤2%
α4
α6
α8
△L

13
垂直线
性误差
△≤15%
衰减量
波高理
论值%
波高实
测值%
差值%
△
0
100

4
63.1

8
39.8

12
25.1

16
15.8

14
距离幅
度特性
通 道
一
二
三
四
五
六
七
八
九
70°探头：△W5≤12dB

37°探头：△W3≤12dB，△W4≤8dB

0°探头：△W1≤12dB，△W2≤8dB

15
衰减器
精度
每12dB误差
不大于±1dB
0～12dB

8～20dB

14～26dB

26～38dB

32～44dB

16
分辨力

17
稳压性能

检测结论

检测人员：　　　　　 　被检单位负责人（签字）：

附件5

钢轨母材探伤仪探头测试记录表
单位：
顺号
生产厂家
检测
日期
规格及
型号
编号
必检项目
抽检项目
外观
灵敏度余量（dB）
楔内回波幅度（dB）
折射角β
回波频率（MHz）
声束宽度（mm）

检测人： 复核人： 检测日期：

附件6

钢轨焊缝探伤仪性能检测内容
序号
检测项目
月检
季检
年检
1
水平线性
●
●
●
2
垂直线性
●
●
●
3
动态范围
●
●
●
4
衰减精度

●
5
稳压性能

●
6
灵敏度余量
●
●
●
7
组合或阵列探头 各子探头入射点及灵敏度偏差
●
●
●
8
阵列探头分段间隔扫查
●
●
●
9
探头折射角误差

●
●
10
探头相对灵敏度
●
●
●
11
探头楔内回波幅度

●
●
12
探伤小车走行部分
●
●
●
13
探头、电缆、接插件
●
●
●
14
缺陷检出能力
●
●
●
15
水管及水管阀门
●
●
●
16
探头提升装置
●
●
●
17
探伤仪外观及旋钮、开关
●
●
●
附件7
钢轨焊缝探伤仪检测记录表
仪器所属单位：　　　 仪器型号： 仪器串号： 检测日期：　　　 年　 月 　日
年

检
季

检
月

检
1
被检项目
技术要求
检测情况
仪器
通道
S1（S2）
S0（S0ˊ）
S（St）
仪器
通道
S1（S2）
S0（S0ˊ）
S（St）
灵敏度余量
4MHz横波探头≥60dB

2.5MHz横波探头≥65dB

0°探头≥55dB

2
缺
陷
检
出
能
力
单
探
头
K2.5探头St≥22dB

K0.8探头St≥22dB

0°探头St≥24dB

能发现GHT-5试块上
所有人工缺陷,并无误报警

双探头及串列式
能发现GHT_1试块上所有人工缺陷并无误报警

4

组合或阵列探头
各子探头入射点相对偏差 ≤2mm

各子探头灵敏度相对偏差 ≤4dB

5
阵列探头分段扫查间隔
≤15mm

6
HT型焊缝仪
探头提升装置

探伤小车走行部分

水管及水管阀门

探头、探头线、保护膜、电缆及接插件

探伤仪外观及旋钮开关

7
水平线
性误差
△L≤2%
α4
α6
α8
△L

8
垂直线
性误差
△≤4%
衰减量
波高理论值%
波高实测值%
差值%
△
0
100

4
63.1

8
39.8

12
25.1

16
15.8

9
衰减器
精度
每12dB误差
不大于±1dB
0～12dB

8～20dB

14～26dB

26～38dB

32～44dB

10
分辨力
横波4MHz以上探头：≥22dB
探头2.5MHz探头： ≥20dB

0° ≥26dB （2.5MHz纵波）

11
动态范围
≥26dB

检测结论

检测人员：　　　　　　　　　　　　 被检单位负责人（签字）：

附件8

钢轨焊缝探伤仪探头测试记录表
单位：
顺号
生产厂家
检测
日期
规格及
型号
编号
检查项目
外观
灵敏度余量（dB）
延时
K值
回波频率(MHz)
前沿长度（mm）

检测人： 复核人： 检测日期：

附件9
钢轨探伤作业程序
程序
项目
探 伤 要 求
责任者
班前准备
工作安排
1.传达上级指示、通报、通知等。
工班长
2.布置作业任务，明确责任分工，对重点地段提示安全及探伤注意事项。
检查
仪器备品及防护用品
1.防护用品齐全有效，对讲机性能良好，电量充足。
防护员工班长
2.随机携带备用探头、电池等必备料具、《探伤日志》《重伤钢轨通知单》《轻伤钢轨通知单》和《伤损钢轨记录簿》等。
3.调节探伤灵敏度，使各通道达到能发现GTS-60C试块人工缺陷(按2340标准)的检出能力。
执机人工班长
4.部件齐全有效，各种调节装置灵活自如，探头与保护膜耦合良好，探头连接线、电源线、外控线良好，仪器电压正常，油水路畅通。
执机人
设置防护
1.天窗点外作业：按规定设置驻站员（或与养路驻站员联系）进行施工登记，按规定设置前后远方防护员和现场防护员，必要时设置联络员，全部到位后，确认无列车后方可通知作业人员上线。
2.天窗点内作业：驻站员应与防护员联系并登记施工，确认天窗点内无车后方可上道作业，在规定时间内撤出线路并销点。
工班长
防护员
班中基本作业
作
业
操
作
1.上道作业前执机人调好探头位置、调节水流、开启电源，校准探伤灵敏度。
执机人
工班长
2.规范填写探伤日志，检查仪器状态，正确输入必要的管理数据。
3.防护员按规定保持联系，及时通知来车,确保人员、机具按规定距离下道避车。联络中断时，工班长(带班人)应立即停止作业，组织人员机具撤至限界以外。联络恢复后再上线作业。
防护员工班长
4.遇旧伤与伤损钢轨登记薄逐一核对记录，如伤损有发展应及时改判，并描清伤损标记。按规定填报《钢轨伤损记录表》和《轻、重伤钢轨通知单》。
执机人工班长
5.遇新生伤损要用两台仪器进行复核，并用校对探头判定伤损，描清伤损标记，按规定填报《钢轨伤损记录表》《重伤钢轨通知单》和《轻伤钢轨通知单》。
6.发现危及行车安全的故障时，按《铁路工务安全规则》采取相应措施，并立即通知线路工区和工务段调度。
7.作业完毕，通知作业人员下道，下载探伤数据。待作业人员全部撤到安全处所后，撤除防护人员。
班后整理与总结
设备
保养
1.检查电池电压，关闭电源、放掉余水、擦净仪器，将仪器存放于通风干燥处。
全体
2.确认关闭对讲机电源，及时给仪器和通讯设备充电。
工班长防护员
总结 安排
1.分析当日工作情况，对发现的问题进行考核，并制定整改措施。
工班长

附件10

钢轨焊缝探伤作业程序
程序
项目
探 伤 要 求
责任者
班
前准备
工作
安排
1.传达上级指示、通报、通知等。
工班长
2.布置作业任务，明确责任分工，对重点地段提示安全及探伤注意事项。
检
查
仪
器
备
品
1.防护用品齐全有效，对讲机性能良好，电量充足。
防护员工班长
2.随机携带备用探头、钢尺、除锈及打磨工具等必备料具、《探伤日志》《重伤钢轨通知单》《轻伤钢轨通知单》和《钢轨焊缝探伤记录表》等。
作业班全体
3.仪器部件齐全有效，各种调节装置灵活自如，探头与保护膜耦合良好，探头连接线、电源线、外控线良好，仪器电压正常。
执机人
4.调节探伤灵敏度，使各通道达到能发现GHT试块人工缺陷的检出能力。
设置
防护
按规定设置驻站员，前后远方防护员和现场防护员全部到位确认无车后，作业人员再上道作业。
工班长防护员
班
中
基
本
作
业
作
业
操
作
1.上道作业，执机