路基边坡防护施工专项方案培训资料.docx

A-JL-02
施工技术方案报审表
（编号： ）
合 同 号：LXTJ-8 监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所 承包单位：中铁十九局集团有限公司
致（驻地监理工程师） 陈永胜 先生 ：
现报上 路基边坡防护施工 工程技术方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。

附 件：路基边坡防护施工专项方案。

承包商 日期
驻地监理工程师审查意见：

驻地监理工程师 日期
工程管理监理工程师审查意见：

工程管理监理工程师 日期

总监理工程师审定的意见：
□同意
审定结论： □修改后再报批
□不同意

总监理工程师 日期

附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理部监理工程师审批。
由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。

三门峡至淅川高速公路
卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段

路基边坡防护施工
专项方案

编制：
审核：
批准：

中铁十九局集团有限公司
三淅高速LXTJ-8标项目经理部
二〇一三年六月五日目 录
1. 编制依据与原则 1
1.1. 相关标准、规范和施工图 1
1.2. 编制原则 1
2. 工程概况 1
2.1. 项目概况 1
2.2. 工程地质评价 2
2.3. 水文地质评价 2
2.4. 气象特征 3
2.5. 工程特点 3
2.6. 施工要求和技术保证条件 3
3. 施工组织 3
3.1. 进度计划 3
3.2. 施工组织安排 4
4. 施工技术方案 4
4.1. 施工工艺 4
4.2. 一般边坡防护施工 6
4.2.1. 测量放样 6
4.2.2. 修整边坡 6
4.2.3. 小型预制件施工 6
4.2.4. M7.5浆砌片石施工 8
4.2.5. 框架梁施工 8
4.2.6. 锚杆施工 9
4.2.7. 锚索施工 12
4.2.8. 三维植被网施工 19
4.2.9. 喷播植草施工 19
4.3. 高边坡防护施工 21
4.3.1. 施工平台搭设 21
4.3.2. 材料运输 21
4.3.3. 边坡监测 21
5. 施工安全方案 23
5.1. 一般要求 23
5.2. 危险因素及安全措施 25
5.3. 对重大危险源评价 25
5.4. 预防措施 25
5.5. 危险源控制措施 26
5.5.1. 预防机械伤害事故的防护措施 26
5.5.2. 预防触电事故的防护措施 26
5.5.3. 预防高处坠落、物体打击事故的防护措施 27
5.6. 安全生产组织机构 28
5.7. 安全生产管理制度 29
5.7.1. 安全生产责任制 29
5.7.2. 安全检查制度 29
5.7.3. 持证上岗制度 30
5.7.4. 危险源辨识与风险评估制度 30
5.7.5. 安全例会制度 30
5.7.6. 安全技术交底制度 31
5.7.7. 安全旁站制度 31
5.7.8. 落实安全质量责任体系管理制度 31
5.7.9. 安全事故报告和处理制度 31
5.7.10. 安全教育制度 32
5.7.11. 施工现场安全管理制度 32
5.7.12. 建立奖罚制度 33
5.8. 安全应急预案 33
5.8.1. 编制目的 33
5.8.2. 应急预案流程 33
5.8.3. 成立事故应急预案救援领导小组 34
5.8.4. 安全小组的任务和职责 34
6. 质量保证措施 36
7. 安全保证措施 36
8. 环境保护措施 37

路基边坡防护施工专项方案
1. 编制依据与原则
1.1. 相关标准、规范和施工图
(1) 招标文件、三阶段施工图设计、实施性施工组织设计；
(2) 施工调查及现场踏勘察资料；
(3) 《公路路基施工技术规范》（JTG F10/1-2006））；
(4) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
(5) 施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)；
(6) 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；
(7) 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；
(8) 《建筑施工高处作业安全技术规范》；
(9) 法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；
(10) 公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
1.2. 编制原则
(1) 严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
(2) 坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。
(3) 对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。
2. 工程概况
2.1. 项目概况
三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-8标段位于河南省三门峡市卢氏县五里川镇和朱阳关镇境内，起讫点里程为YK36+950.000～K43+170.868，线路全长6.221km。始于五里川服务区设计终点（位于东岗子），沿五里川河下行，经苇园、河西村、竹园村，之后连续跨越老灌河，继续向东南方向延伸约700m结束。设计大桥2966m/7座，隧道507.5m/1座（苇园隧道），涵洞通道7道。沿线主要公路有国道G209和省道S331。
线路经过地区位于秦岭山脉的东延部分，地面高程在500～800m，山势较陡峭，峰林与沟谷相对密集，沿线三次跨越老灌河。经河流、山谷及冲沟的切割，线路经过地区地形复杂，地势起伏大。
标段线路总长度6.221Km，设计路基共9段，路基总长2.748Km。设计高填方路基共4段，最大边坡高度38.2m（四级边坡）；设计路堑高边坡共8段，最大边坡高度51.14m（五级边坡）。
本标段设计防护类型有：三维植被网植草护坡、有机基材喷播植草护坡、M7.5浆砌片石衬砌拱护坡、M7.5浆砌片石衬砌拱+六棱块植草护坡、M7.5浆砌片石人字形骨架植草护坡、M7.5浆砌片石窗孔式护面墙护坡、锚杆框架梁植草护坡、锚索框架梁植草护坡，共8种。
2.2. 工程地质评价
线路处于区域地质构造影响相对较强地带，但线路所穿越地层岩性主要为坚硬—较坚硬岩，承载力较高，工程力学性质好，自稳性高。路轴线与区内地层走向大部分呈大角度相交，一般形成切向坡或反切坡，开挖后可能出现工程地质问题为局部存在的危岩体。
挖方段上覆第四纪亚砂土、亚粘土，厚度较大。边坡易失稳，浸水易松散变软，受大气降水冲刷，渗入坡体易坍塌、崩解，影响边坡稳定性。填方段地势较低，大多处于河流阶地地带和中、低山沟谷洼地处，一般地下水位较高，局部见积水，现多为坡地或灌木林地。沿线地表分布有粉质粘土，厚度1～8m，呈硬塑状；卵石土，厚度1～4m，呈中密状，多属中等压缩性土，在较小的荷重作用下，有较强的抗变形能力。
2.3. 水文地质评价
工程区地表水主要为老灌河。老灌河于前龙脖进入汤河乡，曲折西流，于大红崖转向南西，经汤河至九亩地折向南东，经西峡、淅川入丹江。分布有老灌河一条支流——五里川河。五里川河发源于卢氏县官坡镇的小香椿沟，经东南流经大河面、双槐树、大河沟口、小河面、五里川，至温沟口汇入老灌河。河道比降1:229，河床落差734m，年均流量为1.2m/s。
地下水主要为基岩裂隙水、碳酸盐岩类岩溶裂隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水和松散岩类孔隙水，与地表水有一定的水力联系，主要受地表水及大气降水渗流补给。地下水总体富水性较弱，但水质较好，对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构无化学性腐蚀、仅有物理性腐蚀。
2.4. 气象特征
项目区属大陆性季风气候，为暖温带半湿润半干旱气候。多年平均气温12.6～15.1℃，年平均无霜期184～220天。具有气候干燥降水少而集中、蒸发作用强、温差较大等特点，多年平均降水量大于800mm，其中夏、秋两季降雨量占全年降水量的60%以上，尤其7、8两个月降水量为集中；多年平均蒸发量为1365.3～1524.2mm，其中5～8月份蒸发量较大，占全年蒸发量的60%以上。降水量受地形影响，山岭、山峰地区降水量较大，且多表现为暴雨，谷地降水量相对较少。
2.5. 工程特点
(1) 本段防护工程工程量大，防护形式多，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。
(2) 施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。
(3) 高边坡防护经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。
2.6. 施工要求和技术保证条件
(1) 施工要求
1) 工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当做附件工程。
2) 施工技术交底到位。
(2) 技术保证条件
1) 高边坡施工总的原则：逐级开挖，逐级防护。
2) 对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。
3) 施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。
4) 路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。
3. 施工组织
3.1. 进度计划
路基边坡防护计划开工日期：2013年06月25日，计划完工日期：2014年3月25日，计划工期9个月。
3.2. 施工组织安排
项目施工管理体系见图3-1。
总工程师
项目副经理
防护作业班
混凝土拌合站
工二队
质 检 部

工 程 部
部
计划合同部
物资设备部
安全环保部
财 务 部
试 验 室
项目经理
钢筋加工场

图3-1 施工组织机构图
4. 施工技术方案
4.1. 施工工艺
(1) 三维植被网植草护坡
先整平边坡，在坡顶和坡脚处开挖宽20cm，深30cm的沟槽，将土工网铺设于槽内，并每间隔1.0m用方木桩固定并夯实填土。
三维植被网自上而下铺设，纵向搭接长度不小于15cm，搭接部位每隔1.0m用U型钢钉固定，待土工网铺设完后再混喷草灌籽，覆盖养护。
三维网分三层式三维网，地层为一层，网包两层，原材料为聚乙烯，厚度≥14mm、单位面积质量≥250g/m2，纵横向拉伸度≥2KN/m，幅宽2.0m，若幅宽小雨2.0m，则需要土工绳缝合搭接，搭接宽度15cm。
每11.25m设置一个沉降段，该段三维网不搭接，但两边需加密U型钉固定。
(2) 有机基材喷播植草护坡
修整坡面→施工锚固钢筋及纵、横向钢筋框条→悬挂镀锌铁丝网→弯折锚固钢筋端头，并与纵、横向钢筋框条焊接→采用SO/2.2/50型格栅网与纵、横向钢筋框条绑扎在一起，格栅网与坡面保持4-5cm的间隙→尽量从正面进行喷射6cm的有机基材，凹凸部死角要补喷→喷播2cm厚含有草籽的有机基材。
SO/2.2/50型格栅网与岩面间保持4-5cm间隙，搭接宽度不小于20cm。在坡面上交错剪开50×50cm的方孔，种植灌木。
(3) M7.5浆砌片石衬砌拱护坡
修整坡面→基槽开挖→砌预制C25混凝土镶边石及M7.5浆砌片石骨架→M10砂浆勾缝→养护→培耕植土→混喷草籽+灌木籽。
(4) M7.5浆砌片石衬砌拱+六棱块植草护坡
修整坡面→基槽开挖→砌预制C25混凝土镶边石及M7.5浆砌片石骨架→M10砂浆勾缝→养护→培耕植土→铺砌C25混凝土空心六棱块→拱圈内植草。
(5) M7.5浆砌片石人字形骨架植草护坡
修整坡面→基槽开挖→砌预制C25混凝土镶边石及M7.5浆砌片石骨架→M10砂浆勾缝→养护→培耕植土→混喷草籽+灌木籽。
(6) M7.5浆砌片石窗孔式护面墙护坡
修整坡面→基槽开挖→砌预制C25混凝土镶边石及M7.5浆砌片石骨架→M10砂浆勾缝→养护→培耕植土→铺设三维植被网植草。
(7) 锚杆框架梁植草护坡
修整坡面→锚杆孔打设及安装→框架梁基槽开挖→框架梁施工→养护→培耕植土→铺设三维植被网植草。
(8) 锚索框架梁植草护坡
修整坡面→锚索孔打设及锚索安装→锚索注浆→框架梁基槽开挖→现场编制框架梁钢筋，浇筑框架梁混凝土→养护→对锚索进行张拉及锚固→培耕植土→铺设镀锌铁丝网→混喷含有草籽及灌木籽的营养土。
4.2. 一般边坡防护施工
(1) 测量放样
1) 在坡面开挖形成后，按每20m一个断面进行测量放样，放样包括边坡坡顶及坡脚位置、控制高程。
2) 结合设计图纸，采用全站仪结合坡面拉线进行测量放线，准确定边坡坡顶及坡脚线，做好里程标志，并打设木桩，用记号笔做好标记。
3) 测量完成后，挂线拉网。
(2) 修整边坡
清除边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整。
边坡欠挖则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，保证边坡的顺直、平台的宽度。
整修标准：
1) 边坡坡度：每200米测4个断面，坡度检测应挂线，使用坡度尺检测，每50m量3处，规定值或允许偏差应不陡于设计值。
2) 边坡表面平整度：每50m检查3处，使用2m直尺，允许偏差应在30mm以内。
3) 平台高程：每50m检查3点，不足50m时至少2点，使用水准仪测量，允许偏差为±50mm。
(3) 小型预制件施工
小型预制件在小型预制件加工厂集中预制，合格的预制件由预制厂运输至施工现场，由防护作业班负责安装。
1) 预制场地的选择和规划
a) 根据工程数量和运距选择合适经济的临时预制场地，并合理的布置生活区、堆料区（水泥堆放区需做防潮处理）、预制区、养护区、成型预制块存放区。
b) 道路通畅，原材料进场及成品交通运输较便利。
c) 水源充足,远离居民区。
d) 电力供应方便的地方。多雨季节区需设防雨设施，堆料区保持干净，无积水，无杂物。
2) 原材料要求
a) 碎石：采用杜关石料厂生产的碎石，洁净、干燥、无风化、无杂质，不含有机有害物质，具有良好的颗粒形状，质地坚硬。
b) 砂:选用洁净的中砂，颗粒坚硬，含泥量小。
c) 水：拌和用水采用地下水，不含有害物质，满足工程施工用水要求。
d) 水泥：预制构件所用水泥，采用P.042.5级普通硅酸盐水泥。水泥由项目部材料部统一调拨，严禁私自采购或使用未经检验的水泥。水泥进场应有产品合格证及材质化验单，并应对品种、标号、数量、批号及出厂日期进行查验。采用普通硅酸盐水泥，水泥初凝时间不小于45分钟，终凝时间不大于4.5分钟。所有原材料进场时对品种，规格外观等各项指标经行验收合格后进场。
3) 预制
a) 混凝土拌和：混凝土由拌合站集中拌制。严格按照试验室所给的配合比进行拌和，搅拌要充分均匀，达到施工要求。
b) 模具：小型预制件采用小型钢化塑料模进行集中场地预制的方法，模板具有不跑模、不漏浆、易脱模、可以提高异形预制件倒角处混凝土的密实度等特点，从而避免了因棱角处混凝土密实度不达标而造成强度不足，影响预制件的质量的缺陷。
c) 振捣：混凝土入模后，用自动式振动台充分振捣，人工收面压光。自动式振动台可以将混凝土中的空隙和气泡予以排净，提高的了预制件的密实度和强度，避免了人工振捣时所出现的蜂窝，麻面，密实度和强度不够等缺陷。脱模后预制件表面光洁,平滑。
d) 养护：小型预制的养护时间，应根据水泥的品种、气候条件及养护方式确定。冬季应搭设暖棚养护，夏季应覆盖土工布并洒水养护，养护时间必须达到7d以上。确保色泽统一，规格、强度等各项指标符合规范要求。
e) 预制件脱模后搬运时必须轻拿轻放，以免碰撞棱角；堆放必须整齐，不得乱堆、乱放，由专人负责指挥堆存。
4) 运输
a) 选用车厢较平整较宽敞且较低的运输车运输。
b) 预制件应紧密立放于车厢上，四周用麻布或草帘塞紧，避免在运输过程中造成预制块棱角损坏，破裂。
c) 预制块运输时应轻拿轻放，尽可能一次运输到位，避免二次转运。
d) 损坏的预制件不得用于安装。
(4) M7.5浆砌片石施工
砂浆采用机械拌合，砂浆强度不低于M7.5，拌和均匀，色泽一致，稠度适当，和易性适中。在浆砌工程中，每完成50m3砌体，对相应的水泥砂浆进行一组强度检查试验。
石料抗压强度不小于40MPa，片石最小厚度不小于15cm，在高于最大边长不小于30cm。，无裂缝，不易风化。
砌筑时，按设计要求位置设置伸缩缝，缝宽2cm，缝内充填沥青麻絮，填塞深度大于15cm。
(5) 框架梁施工
1) 开挖框架梁基础
a) 坡面整平后，对框架梁位置进行放样，根据设计要求人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注意不得挠动原状土及刚注浆完的锚杆。
b) 开挖中需按设计要求每15m设置伸缩缝位置，伸缩缝宽2cm，在框架梁混凝土浇筑完成后，采用沥青麻絮填塞。
2) 钢筋制作安装
a) 钢筋在钢筋加工厂统一下料加工，在基础达到设计要求尺寸后，应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。
b) 钢筋制作下料前应进行除锈、调直等，且经检验合格后方可使用，钢筋进入现场后应分类储存于地面以上的平台，用垫木支撑，彩条布遮盖，立好标牌。
c) 钢筋采用现场坡面绑扎、焊接方式采用对接焊, 钢筋焊接时双面、单面均可，单面焊10d，双面焊5d，锚杆杆体的弯折部分（锚杆强度达到80%后，才能进行锚杆杆体外端部弯折施工）需与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，焊接长度为22cm，焊接预留伸缩缝的位置。
d) 钢筋焊接接头需错开分散分散布置，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2。
3) 模型安装及加固
采用原槽浇注的方法，岩层面以下不安装模板。岩层面以上模板采用小块钢模板和木模板相结合，用短锚杆固定在坡面上以支撑模板或用铁丝拉住模板。梁顶部采用3015吊模并用铁丝固定在短锚杆、锚杆或梁主筋上。
4) 浇注混凝土
a) 混凝土浇注前，应调配好人员、机具及原材料，防止浇注过程中发生中断及其他事故。
b) 混凝土强度检验用的试块每台班制作2组试块，每组不应少于9个试块。
c) 混凝土浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用沥青麻絮填塞。
d) 混凝土浇筑时要插捣密实，混凝土表面应平整、光滑。混凝土浇筑时经注意随着混凝土的浇注将泄水管安装好，孔位准确。完工及时养护。混凝土浇筑应符合以下要求：
e) 混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
f) 采用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；每一处振动完毕后应边徐徐提出振动捧；应避免振动捧碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
g) 表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。
h) 对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
i) 混凝土终凝后，马上采用浇水覆盖的方式养护，用塑料薄膜+土工布覆盖，洒水养护。
5) 养护
采用塑料薄膜+土工布覆盖，洒水养护,混凝土的养护在混凝土浇筑12～24小时后进行，养护时间一般不得少于7d。
(6) 锚杆施工
1) 钻孔
a) 进行孔位放测，放测后应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差不大于20mm，锚杆布设位置见图4-1。
b) 将钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机到指定孔位，并严格认真进行机位调整，孔位误差不大于20mm，钻孔孔径90mm，设计锚固角度15～25°，倾角允许误差位±1.0°。
c) 锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，为确保锚杆孔深
度，要求实际钻孔深度不小于设计深度0.2m（尺量抽查20%）。
单位：cm

图4-1 锚杆布设图单位：cm

d) 在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待砂浆（水泥浆）初凝后重新钻孔。
e) 如遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆杆体与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
f) 为防止岩层面风化，钻孔、安设锚杆杆体及注浆也循环进行。
2) 清孔、验孔
a) 在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
b) 在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位允许偏差为±50mm，孔深不小于设计孔深0.2m，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
c) 锚杆杆体插入前，需经监理工程师检查确认合格后，方可插入锚杆杆体。
3) 锚杆安装
a) 杆体制作
锚杆下料制作应按设计要求进行，严格按设计长度下料，钢筋宜采用切割机切断。加工好的锚杆杆体存放在钢筋棚成品堆放区；钢筋长度偏差不大于20mm，钢筋按设计长度裁好后，每隔2m用ф6钢筋制作定位支架，安装锚杆前交错焊接在锚杆上，以确保锚杆处于钻孔中心部位。
组装前应清除表面的油污和浮锈，钢筋接长采用绑焊搭接双面焊，焊接长度不应小于5d；当采用单面焊接，焊接长度不应小于10d。杆体制作完成应尽快安排使用，不宜长期存放。
b) 锚杆安装
a． 锚杆放入钻孔之前，需经监理工程师检查锚杆的加工质量及锚杆孔平面位置、孔径、深度及钻孔倾角、水平方向角检测合格后，方可放入钻孔，锚杆插放时应避免插体扭压和弯曲，插体入孔内深度不应小于锚杆长度的95﹪，亦不得超深，以免外露长度不足。若达不到设计深度，应重新钻孔。锚杆安装后，不得随意敲击。
b． 锚杆接长：锚杆接长可采用电焊在工地绑焊焊接，绑焊时采用5字头系列电焊条。绑焊长度按钢筋混凝土工程验收规范GBJ-65钢筋焊接技术及设计要求执行焊接高度、焊接宽度。
c． 锚杆插入钻孔：插入锚杆杆体时应将灌浆管与杆体同时放入钻孔底部，一般情况要求洗孔后，立即插放杆体，插入时将锚杆支架的一面向下方。
单位：cm

图4-2 锚杆大样图
4) 锚杆孔注浆
a) 灌浆前应对细集料进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器的堵塞，并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。
b) 向下倾斜的钻孔内注浆时，采用压浆机将M30水泥砂浆注入锚孔，注浆需按孔位自下而上进行。灌浆压力控制在0.4MPa～0.8MPa。注浆时注浆管应插至孔底5～10cm处，随砂浆（水泥浆）的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零。注浆要保证砂浆（水泥浆）饱满，不得有里空外满的现象。
c) 向上倾斜的钻孔内注浆时，应在空口设置密封装置，将排水气管端口设于孔底，注浆管应设在离密封装置不远处。
d) 注浆设备拌制的浆液需大于现场砂浆（水泥浆）需求，采用注浆管应能在1h内完成单根锚杆的连续注浆。
e) 浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量。
f) 砂浆（水泥浆）拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆（水泥浆）要在初凝前用完，注浆结束后，应将外露的钢筋、注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
g) 浆体强度检验用的试块每台班制作2组试块，每组不应少于6个试块。
5) 锚杆拉拔试验
a) 待砂浆（水泥浆）达到设计强度后（不少于7d），才能进行锚杆拉拔试验，试验过程中必须有监理工程师旁站。
b) 试验前应对试验仪器进行标定，并将其置于稳定、平整的岩层上。在该段所有锚杆任意选定5%且不少于3根作为试验对象。试验时，应保证试验器材与锚杆连接牢固，防止拉拔过程中出现安全事故。
c) 应按照规范要求匀速加压或松压，不得一步到位，且加压时施工人员不得正对锚杆且不能站在试验仪器下放，防止拉拔过程中出现安全事故。
d) 锚杆拉拔力根据设计及规范要求施加荷载，当锚杆抗拔力不符合要求时候，可用加密锚杆的方法予以补强。
e) 锚杆施工前，应选取两根锚杆进行钻孔、逐渐与锁定等试验性作业，考核施工工艺和设备的适应性。
(7) 锚索施工
1) 钻孔
a) 进行孔位放测，放测后应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差不大于20mm，锚索设计间距为3×3m，具体布设位置见图4-3。
单位：cm

图4-3 预应力锚索布设图
b) 将钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机到指定孔位，并严格认真进行机位调整，钻孔孔径130mm，设计锚孔角度15～25°，倾角允许误差位±1.0°，水平和垂直方向的孔距误差不应大于100mm，钻孔轴线的偏斜率不应大于设计长度的2%。
c) 钻孔要求采用干钻，严禁水钻，锚孔深度比锚索设计长度大500mm。
d) 在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔、缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行护壁灌浆处理（灌浆压力1～2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻机。
e) 如遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚索杆体与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
f) 为防止岩层面风化，钻孔、安设锚索杆体及注浆也应循环进行。
2) 清孔、验孔
a) 钻孔完成后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及岩粉，以免降低水泥浆与孔壁岩体的粘接强度。注意清孔顺序是自上而下，清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
b) 在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
c) 钻孔完成后，需经监理工程师检查确认合格。
3) 锚索制作及安装
a) 锚索制作
4фS15.24压力分散型锚索设计每孔两个单元，单根锚索设计锚固力不大于500KN；6фS15.24压力分散型锚索设计每孔两个单元，单根锚索设计锚固力不大于750KN。
b) 钢绞线下料
钢绞线为直径15.24mm高强度低松弛钢绞线，钢绞线标准强度不小于1860MPa。钢绞线进场后，应对材料的80%进行探伤和预张拉检验，其中钢绞线直径检查按10%盘抽样，钢绞线力学性能检查按5%盘抽样(不少于3盘)，各截取一个试件进行拉力试验，试验结果应满足设计要求。
锚索下料前应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作平台，受地形限制，需在边坡平台上进行锚索制作的，也应搭架制作，同时应做好防晒、防雨措施。
钢绞线截取长度为锚固段+自由段+0.6m外露段。钢绞线外露段长度包括锚墩高度、张拉千斤顶长度、工具锚板及工作锚板厚度及预留长度。
应严格按计算长度下料，下料应整齐、准确，误差不大于±5cm,采用切割机切断。施工时，要确保每根钢绞线顺直,不扭不叉,排列均匀,对有死弯、机械损伤处应剔出,自由段钢绞线PE套不得有破损,不同单元应做好标记,下料时应注意各单元锚索长度的不同。
将下好料的钢绞线按锚索束排放在制作平台上。按设计图纸，剥除每根钢绞线的锚固段的PE塑料套,并进行脱脂除污干净。
c) 锚索束制作
锚索束每个单元由两根无粘接钢绞线内锚于钢质承载体组成，通过挤压簧和挤压套对称锚固。
按照由内向外的顺序将钢绞线穿进架线环、承载体及限位片相应孔内，安装挤压簧、挤压套及限位片。钢质承载体采用45号钢材加工制作，厚度不小于2cm，限位片设计为钢质夹板，厚度5mm。
正确安装挤压套、挤压簧，进行推进挤压。挤压顶推进应均匀充分，施工中应严格控制钢绞线挤压套施工工艺，并抽样3%进行检测，确保单根挤压强度不低于250KN。
按单元组装承载体及限位片，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。所有钢质部分均匀涂刷防腐油漆。锚索单元制作见图4-4。
图4-4 锚索单元制作图

架线环采用直径60mm、壁厚5mm的钢管和HPB235级ф8钢筋加工制作。架线环加工见图4-5。
架线环间距1.0～1.5m,锚孔孔口位置必须设置一个架线环,架线环使钢绞线可靠分离，钢绞线在架线环上的孔位要上下一致,一一对应。
在每个架线环位置，采用8#铁丝将钢绞线固定于架线环上。
d) 安装导向帽
锚索锚固端端头需设置导向帽，导向帽可点焊固定于最前端承载板上,并应留有出浆孔,保证孔底返浆。
e) 安装注浆管
注浆管装于锚索中部同钢绞线捆扎成一束绑扎结实牢固,并应深入导向帽5～10cm。
4фS15.24压力分散型锚索用
6фS15.24压力分散型锚索用
架线环侧面图

图4-5 架线环制作图
f) 锚索存放
制作完成的锚索束无交叉和迭合等,验收合格者方可使用。对合格的锚索要登记挂牌,标明锚索编号、锚索长度,以防装错孔位。对不同承载体位置的钢绞线外露端做好醒目标记,保证预紧时能分清楚每束钢绞线所对应各组承载体,以免补偿错误。
钢铰线成束后,要认真检查其长度、钢铰线在在安装承载体时PE塑料套是否被钢板磨损，若出现磨破现象可用透明胶带缠紧。
制作完成后应尽快安排使用，不宜长期存放，以免钢绞线生锈。需要存放时，应做到上盖下垫。
g) 锚索安装
锚索放入钻孔之前，需经监理工程师检查锚索的加工质量及锚索孔平面位置、孔径、深度及钻孔倾角、水平方向角。检测合格后，方可放入孔内，锚索插放时应尽量避免钢绞线扭压。
运输合格锚索体至相应孔位进行安装。安装时采用人工通过钢管爬梯向上抬运至锚索区入孔,高差较大时,采用吊车配合进行。锚索入孔安装前对钻孔应重新进行通孔检查,对塌孔、掉块清理干净,孔内积水用高压风吹干净,并对锚索体进行详细的检查,主要检查注浆管的通畅情况,核对锚索编号与孔号,对损坏的配件进行修复或更换。
水平运输时，各支点间距不小于2m，且转弯半径不宜太小；垂直运输时应按设计倾角和方位水平推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。安装完成后，不得随意敲击锚筋或悬挂重物。
锚索体的安装，必须在现场监理旁站的条件下进行。
4) 锚孔注浆
a) 采用孔底返浆一次注浆法注浆。浆液为M40水泥浆夜,水灰比为0.4～0.5，水泥采用P.o42.5普通硅酸盐水泥，浆液灌注必须饱满密实，严格按照配合比搅拌均匀,随伴随用。其中锚固段遇土质或砂土状强分化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。
b) 注浆压力一般为0.6～0.8MPa，浆液应灌注密实，不能出现空洞现象。注浆过程应连续不间断，直至孔口溢出新鲜浆液。在注浆过程中，严禁抽拔注浆管,注浆结束前应稳定5～10分钟，以确保锚孔内注浆饱满。
c) 注浆应确保浆体灌注密实，如发现孔口浆液回落,应在30分钟内进行孔底压注补浆2～3次,确保孔口浆体饱满.浆液各项指标应满足要求，并及时做好试件进行标准养护，达到规定养护龄期后由试验室进行抗压强度试验。
d) 注浆过程应认真做好现场施工注浆记录，每批次注浆都应进行浆体强度试验，试件不得小于3组。浆体未达到设计强度的70%时，不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑、碰撞。
e) 锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间（一次注浆体强度为5MPa),在二次注浆管的锚固段内需设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管。
5) 锚索张拉锁定
a) 在注浆体与台座混凝土强度达到设计强度100%后，才可进行预应力锚索张拉锁定作业。在全面施工前，应确定验收试验锚孔，并对其进行张拉。验收试验的锚孔应由施工、监理、设计等单位的有关人员现场确定。验收合格后，方可进行全面施工。
b) 锚索斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚索的张拉必须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。
c) 张拉采用HVM锚具配套的穿心式千斤顶，也可根据现场情况选择适合技术要求的千斤顶。
d) 张拉按照中、上、下顺序进行。压力分散型锚索,各单元锚索长度不同,张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉,根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载,并根据计算的差异荷载进行分单元张拉,其张拉顺序为：第一单元锚索→第二单元锚索→第三单元锚索。即先长单元后短单元。
e) 张拉步骤：
a． 首先取锚索设计张拉值的0.1～0.2倍预张拉1～2次，加荷速率不大于100KN/min，使杆体完全平直，各部位接触紧密，位移观测时间为2分钟；
b． 第二次取张拉锚索设计拉力值的0.5倍进行，加荷速率不大于100KN/min，位移观测5分钟；
c． 第三次取张拉锚索设计拉力值的0.75倍进行，加荷速率不大于100KN/min，位移观测5分钟；
d． 第四次取张拉锚索设计拉力值的1.0倍进行，加荷速率不大于50KN/min，位移观测10分钟；
e． 最后进行超张拉，锚索超张拉力为锚索设计拉力值的1.05～1.1倍，加荷速率不大于50KN/min，位移观测15分钟，然后卸载至锁定荷载锁定。
f) 锚索张拉应分别记录每一级钢绞线的伸长量，张拉时钢绞线受力要均匀。
6) 锚索验收封锚
a) 验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，也称现场验收试验或质量控制试验，它是针对所有工程锚索进行的；通过验收试验，可获知锚索受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及设计条件时锚索的安全系数，以验证设计的合理性和安全性。将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚索长期性能评价的参考。
b) 试验设备包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前，应有具有相应资质的计量单位进行标定，且在有效期内，并应绘制压力表与系统拉力曲线。
c) 验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚索施加应力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的压力表、压力传感器、千分表、游标卡尺、挠度计等。
d) 锚索验收合格后，采用无齿锯切除多余的钢绞线。钢绞线控制外露长度5-15cm。
e) 采用C25混凝土进行封锚，保证钢绞线保护层厚度不小于5cm，以防止钢绞线被锈蚀损坏。
(8) 三维植被网施工
1) 先整平边坡，在坡顶和坡脚处分别间隔1.0m开挖20cm，深30cm的沟槽，将土工网铺设于槽内，并用方木桩固定并夯实填土。
2) 三维植被网自上而下铺设，纵向搭接长度不小于15cm，搭接部位每隔100cm用U型钢钉固定，待土工网铺设完后再混喷草灌籽，覆盖养护。
3) 三维网分三层式三维网，地层为一层，网包两层，原材料为聚乙烯，厚度≥14mm、单位面积质量≥250g/m2，纵横向拉伸度≥2KN/m，幅宽2.0m，