中汽联拉力驾驶培训大纲-汽车拉力赛驾驶培训教学大纲.docx

汽车拉力赛驾驶培训教学大纲

汽车比赛是一项惊险、刺激、考验人的技术和素质的运动，为保证参加者的安全，必须对其进行专项培训并实施注册管理。本培训主要应使汽车运动的参与者在汽车运动规则方面、汽车理论知识方面和驾驶技术方面有适当的和必要的了解，具备基本的理论知识和驾驶技术以保证安全的参与运动。对提高驾驶员综合控车能力的实际驾驶训练课的训练内容必须在有经验的教练指导下进行。

一、概述:
1、举办拉力赛驾驶员培训班的目的：
l 为取得比赛执照以参加FIA和FASC批准的正式汽车比赛；
l 为提高安全驾驶技术和技能，增强综合控制车辆的能力。
2、介绍与汽车运动及拉力赛相关的知识：
l FIA和FASC简介；
l 汽车比赛的种类、比赛的方法及开展的国家（或范围）；
l 国际汽车拉力赛和国内汽车拉力赛的发展历史及现状；
l 汽车拉力赛的比赛方法和竞赛规则简介。
3、提高车速的途径：
l 正确的驾驶姿势能够提高安全系数和控车能力；
l 各种不同路面的加速和减速技术；
l 多变的弯道驾驶技术和弯道走线；
l 提高综合控车能力和增强车感。
4、关于汽车运动及培训安全的有关规定：
l 介绍比赛和训练车辆的安全改装知识；
l 介绍参赛车手的安全防护措施（强制及非强制保护）；
l 汽车运动对赛员心理素质的要求；
l 培训期间对安全要求的具体规定。
5、拉力赛规则及参赛程序介绍：

详见中国汽车运动联合会工作手册中“国内汽车拉力赛比赛通则”，“全国汽车拉力锦标赛比赛规则”，全国汽车拉力赛分站补充规则及拉力赛有关文件等等。

二、有关汽车理论方面的基本知识：
对于每一名汽车驾驶员无论他从事的职业是普通的司机、汽车比赛的车手或其他特殊的职业，了解并掌握一些汽车理论方面的知识都是必要的和有帮助的。本章仅从驾驶汽车的角度介绍一些有关方面的原理。
（一） 汽车发动机的外特性：
1、发动机输出功率、扭矩及动力特性图；
2、发动机动力特性与驾驶的关系。
本节内容应使学员掌握如何使发动机保持最佳工作状态和发挥最大功率输出。
（二）变速箱和主减速器：
1、变速箱、主减速器的作用及速比；
2、发动机转速、变速箱档位和车速之
间的关系。
本节内容应使学员掌握如何选择合适的档位对车辆加速、减速的关系和影响。
（三）汽车的制动性：
1、制动力矩；
踏板力矩—制动总泵—制动分泵—摩擦片材料和面积。
2、轮胎与地面的附着系数；
各种路面上的平均附着系数
路 面
峰值附着系数
滑动附着系数
沥青或混凝土（干）
0.8～0.9
0.75
沥青（湿）
0.5～0.7
0.45～0.6
混凝土（湿）
0.8
0.7
砾 石
0.6
0.55
土路（干）
0.68
0.65
土路（湿）
0.55
0.4～0.5
雪（压紧）
0.2
0.15
冰
0.1
0.07

3、热稳定性；
4、制动跑偏的原因和防止措施。
本节内容应使学员了解有诸多因素影响和制约汽车的制动性能，学员应在不同的条件下使制动控制在最佳临界点附近的理论。
（四）汽车的操纵稳定性：
1、过度转向和不足转向；
2、如何适应以至于利用汽车的转向偏差。
本节内容应使学员掌握如何控制和利用转向不足和转向过度。
（五）汽车行驶的平顺性：
1、路面—汽车—人的概念；
2、悬架、减震系统与汽车行驶平顺性的关系。
本节内容应使学员了解汽车悬架和减振器的作用，以及悬架系统的调整对提高比赛成绩的影响力。

（六）汽车的通过性：
介绍汽车可能通过的各种不同路面及不规则路面，以及车辆在设计上允许通过的最恶劣路面。
本节内容应使学员掌握如何选择理想的驾驶方式，以顺应汽车的通过能力和克服恶劣的道路。
三、驾驶技能训练：
驾驶技能的训练有两个方面的内容，一个是提高控制车辆的能力和通过复杂道路的能力以达到安全驾驶的目的，另一个是在安全的前提下提高通过速度以取得较好的比赛成绩或节省完成任务的时间。
我们将把驾驶汽车的全过程和驾驶汽车时每个被操控单元的人机对话分解，在教员的指导下，引入汽车理论中对应的概念逐项讲解练习，以达到前面提出的两个目的。
（一）正确的驾驶姿势练习：
1、调整座椅以达到最佳的操控姿势；
2、正确的系安全带的方法。
（二）起步和换档的练习：
1、起步的方法及注意起步时轮胎和地面的附着力；
2、换档时机的选择。
（三）制动减速和停车的练习：
1、减速的方法，“人工ABS”制动和联合制动的方法；
2、柏油路面制动练习、砂石路面制动练习和雨雪路面的制动练习。
（四）U型弯道的练习：
（五）90度弯道的练习：
（六）S型弯道的练习：
（七）弯道走线的练习：
（八）综合练习：

四、总结：
教员讲评、学员提问。

五、培训课时分配：
课程内容
课时分配
备 注
一、概 述
90′

二、汽车理论基本知识
90′

三、驾驶技能训练
人均120′

四、总 结
20′