服务小组实施方案-高速公路主流业务性能需求.doc

2.2.6高速公路中主流业务对3G数据网络覆盖性能需求及保持性能参数
随着经济不断发展，高速公路网的不断延伸，大量的移动用户，特别是高端用户希望在高速公路上能够更好的进行数据收发，来及时处理日益繁忙的政治、商务等业务，因此，仅仅能够打通电话的高速公路移动网已经不能满足用户的需求，这就需要我们能在高速环境下实现更多的主流数据业务，进而对网络性能提出了更高的要求。
2.2.6.1高速公路主流3G业务
1) 位置业务
LCS(Location Context Service) 具有极大的市场和商业前景，这点已为业界所广泛接受，在3G领域，由于定位精度的提高和开放体系结构的采用，其吸引力十分令人注目。在高速公路移动网中，LCS可应用于紧急定位、交通信息、跟踪导航等诸多业务当中。
2) 多媒体业务
随着智能终端的普及，基于3G网络的高速和开放性特点，视频点播、移动电视会议、MMS等分布式多媒体业务被广泛应用。越来越多的用户希望在路途中也能享受移动多媒体业务带来的便利，如何在高速移动环境下保证多媒体业务的流畅和稳定，是对网络性能的严苛考验。
3) 其他数据业务
推送通知，小区广告等。
2.2.6.2高速公路数据业务优化考虑因素与性能需求
1) 道路环境复杂，有崎岖的山路、隧道等严重导致信号不足的区域，也有沿海、跨江、海桥梁、高架路等地理环境开阔的区域，此区域的信号强且杂乱，干扰大，切换频繁。
2) 高速公路车速较高，对覆盖连续性、切换成功率、位置更新等移动性管理要求较高。
3) 同时跨多个地市、镇区，涉及众多的RNC、基站的接续，要求能保持长距离的接续切换，同时兼顾终端能耗等因素的影响。
4) 高速移动环境下，针对不通的数据业务和负载等级划分迟滞和门限参数，保证数据业务的正常进行。

2.2.6.3合理高速公路数据业务优化解决方案
高速公路数据业务优化基本流程通语音业务类似，可参照下图所示。数据业务优化主要从提高数据吞吐率入手，针对DT指标结合常用优化手段，对涉及到数据业务的相应性能参数进行深度优化。
DT数据采集
用户投诉反馈
DT复测
是否KPI达标

N
记录问题
发生位置和时间
分析问题路段
(数据吞吐率低)

问题解决
总结经验
Y
问题分析：
切换/重选问题分析
低速率问题分析
．．．
调整参数：
工程参数调整
系统参数调整
．．．

高速公路数据业务优化流程

瀚信工程师针对高速公路中主流业务对3G数据网络覆盖性能需求，从用户感受出发结合实际情况，在优化过程中提出以下建议：
1) 对高速公路的网络指标进行统计分析，解决网络指标问题的问题小区，按照不同情况制定合理的优化方案并实施。
2) 通过DT测试分析，找到引起弱覆盖、切换性能差、数据业务低速率原因，针对不同原因调整相关系统参数。
3) 着重关注覆盖、切换、低速率高误码问题，对切换成功率低、覆盖良好质量较差的路段需重点解决。
4) 对于利用优化无法解决覆盖问题的区域及时向局方提出调整或新建站点建议。
我们以位置业务中导航应用为例，导航是高速公路移动网中最常见的应用之一，UE通过向UTRAN提出位置请求，经由RNC计算获取自身位置信息。目前比较主流的定位方法AGPS，是UE利用主服务小区下发的GPS TOW等辅助信息，进行GPS信号的搜索；UE将定位到的Measurement Report上报给基站，并映射到相应的位置程序。在高速公路移动网中，UE处于高速移动状态下，用户希望有较为精确和及时的位置信息更新，如何能够及时接收和上报位置信息，这就需要一个稳定的数据通道来承载。高速公路环境复杂，慢衰落和多径现象频繁，要维持基站和UE之间较为稳定的数据流，需要结合覆盖电平、小区重选、切换等诸多方面来考虑：工参方面，在覆盖良好的条件下，尽量将同一高速路段内小区划分在同一LAC区内，以减少UE频繁的位置登记和更新，降低定位时延；无线参数上，可以适当减小1A/1B事件[TrigTime1A/1B]的延迟触发时间(如D160到D80)，同时增大软切换最低质量门限[SHOQualmin]，使主服务电平维持在较好水平，以保证服务信道的完整，稳定应用程序下行速率，降低定位时延，提升用户感知度。