预制箱梁施工工法.doc

淮滨至息县、淮滨至固始高速公路先简支后连续施工工法本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！ 精 品文档1【精品word文档、可以自由编辑！】本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！ 精 品文档1【精品word文档、可以自由编辑！】 目 录1、前言22、工法特点23、适用范围24、工艺原理35、施工工艺流程及操作要点46、材料与设备207、质量控制218、安全保证措施229、环保措施2310、安全保证措施2311、效益分析2312、应用实例231前言随着桥梁技术的发展，综合各类结构体系的优点，桥梁越来越多地采用了先简支后连续结构体系。简支梁具有施工工艺简单，建造预制场地及台座结构简单易行，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系。我单位在近年的桥梁施工中严格按照施工工艺施工，不断总结完善先简支后连续施工工艺形成了本工法。通过该工法的应用，取得了较好的经济效益和社会效果。2工法特点本工法具有施工工艺简单，预应力施工设备通用性强，安全可靠的特点。采用先简支后连续施工工艺的桥梁，每一联结构体系转换后，其结构体系属于超静定结构，也就是连续结构，它具有梁体整体线形好，受力合理，行车平顺，桥梁运行多年后跨中不易产生挠度的特点。而又克服了连续梁施工必须采用满堂脚手架（或支架）或移动模架投入设备多且占地较大，影响桥下通行的缺点。因此，近年来被广泛推崇。传统的连续梁混凝土必须采用搭设满堂支架现浇或采用移动模架现浇，待混凝土强度达到相应强度进行预应力施工形成连续梁。当桥下净空不足或须通车通航，不具备搭设支架时就必须采用移动模架进行施工，而移动模架设备投入过大，造价较高不便推广。采用先简支后连续施工方法是先将梁体按照简支梁的施工方法在预制场进行梁体预制，同时完成正弯矩区预应力体系的施工，此时梁体作为简支梁可以进行梁板安装，安装后将一联的所有梁体联接形成一体，同时在负弯矩区预留孔道内穿入预应力束，浇灌梁端横梁和湿接缝使其形成整体，之后进行负弯矩区预应力束施工形成连续体系。3适用范围本工法适用于曲线半径大于400m，跨度16m以上，多跨结构桥梁施工。适用于桥下无支架搭设条件，需要通车通航的桥梁工程施工。该施工工艺建立在桥梁设计时，对桥梁结构体系就采用本工法进行设计的桥梁工程。4工艺原理先简支后连续箱型连续梁桥与普通板桥最主要的区别，在于其施工过程中结构受力体系的转换，即这种结构体系转换前属于简支梁，结构体系转换后变为连续梁。而普通板梁桥设计为简支梁不能进行体系转换，从受力方面分析可知，连续梁比普通简支梁各部分受力更为均匀合理。由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。负弯矩区预应力束的张拉及临时支座的安装拆除，是能否实现体系顺利转换的重要环节，也是先简支后连续箱梁桥施工的难点工序之一。箱型梁在预制场预制并完成正弯矩区预应力施工后，作为简支梁进行安装，并采用临时支座（每片箱梁4个临时支座）支撑于盖梁上。待箱梁安装完毕即将每一联的连续端端部负弯矩区预应力束管道和非预应力钢筋进行连接（含连续端横梁）。钢筋及管道连接完毕后立模浇筑连续端横梁及负弯矩区梁间湿接缝混凝土。立模时确保各永久支座处连续端横梁底部距永久支座间距均为10mm（确保一联所有永久支座顶部预留间隙相等），待混凝土强度达到设计强度90%以上，即可进行负弯矩预应力束穿束张拉。张拉完毕进行孔道压浆。此时，桥梁整联上部结构已经形成一个连续的整体。此时将一联所有临时支座同时降低，保证一联整个梁体同时平稳降落在永久支座上，并拆除临时支座即可完成简支体系向连续体系的转换。最后再对跨中湿接缝混凝土进行浇筑即全部完成体系转换。待全部湿接缝混凝土达到设计强度即可进行桥面铺装作业。本工法在进行体系转换中使用的临时支座由无缝钢管制成，分别由上部，底座和漏砂口构成。在上部和底座无缝钢管内腔填充了干砂，支撑箱梁时箱梁压于临时支座上部顶板，当进行体系转换降低梁体时，同时将所有临时支座漏砂口螺栓打开，临时支座腔内的干砂就均匀缓慢流出，支座上部下降，实现箱梁整体降低，下落于永久支座上，从而实现体系转换。5施工工艺流程及操作要点51 钢筋工程箱梁钢筋经试验室检验合格后进场，在场内分类架空覆盖存放，防止受潮或雨淋。各种钢筋应分类标识清楚，规格、型号、厂名、数量等要与进场通知单、材质单、实验室台帐统一。箱梁用钢筋的种类、规格、数量与其性能必须分别符合低碳钢热轧圆盘条（GB701-97）、钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-98）的规定。凡钢筋直径12mm者，采用HRB335热轧带肋钢筋；凡钢筋直径12mm者，采用R235钢。钢板应符合GB700-88规定的Q235钢板。螺旋筋按设计型号检验进场。钢筋制作、安装及质量检验工艺流程见表2。511 钢筋加工梁体钢筋在钢筋加工棚内集中下料，加工成设计要求的形状，竖向、横向、纵向及箍筋按预制尺寸一次加工成型，纵向钢筋采用双面焊接接长，相邻接头错开35d，加工的钢筋采用人工配合机械运至钢筋绑扎区， 箱梁预制施工工艺流程表1：后张梁开工报告报批预制场设施准备底模刷脱模剂安装外模安装底腹板钢筋安装内膜，吊装顶板钢筋安装内模、端模自检、填检查单报监理审批浇筑砼养护、清理孔道、适时拆模穿钢绞线、套锚具按程序张拉压浆、封锚端验收、整理资料、出场钢筋、钢绞线锚具订货钢筋绑扎成型取样试验备砂、石、水泥取样试验砼配合比设计与审批砼拌制、供应制作试块同条件养护护压试件提强度报告标准养护压试件张拉设备标定说明：箱梁集中预制，模板为大块定型钢模，人工配合龙门吊拼装。箱梁底、腹板钢筋，顶板钢筋在钢筋绑扎区绑扎成型后，用龙门吊吊装至制梁台座或模板安装检验合格后绑扎安装。砼机动车辆运送，吊料斗入模。水平分层分段浇筑，插入式和附着式振捣棒配合振捣，覆盖洒水养生，龙门吊移梁。钢筋在钢筋绑扎区绑扎成型。绑扎时先底板钢筋，后腹板钢筋，再梁肋水平筋，最后安放顶板钢筋，并注意预埋现浇部分钢筋。钢筋采用钢支撑固定，骨架四角及横隔梁处钢筋相互点焊固定，钢筋外侧采用塑料垫块控制保护层。绑扎钢筋时同步安装预应力波纹管并用定位钢筋网片固定，确保预应力孔道位置准确。波纹管需分部位、分型号安装，管体安装后仔细检查管体位置是否准确；管内是否通顺，有无破损，接头密封情况等，使用前用塑料软管试穿，确保管道通畅、线形平顺。负弯矩管道在梁端处管口位置与堵头板卡紧，无相对错动。512钢筋制作1钢筋连接钢筋接头采用双面焊连接，不得有钢筋烧伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋双面焊接头：同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每200个为一验收批，不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。2冷拉调直钢筋采用卷扬机冷拉，冷拉伸长率应控制在如下范围：级钢筋不得超过2%；、级钢筋不得超过1%。钢筋拉伸调直后不得有死弯。3钢筋下料钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方；不弯钩的长钢筋下料长度误差为15mm；弯钩及弯折钢筋下料长度误差为1d（d为钢筋直径）。4钢筋弯制图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸。钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理；箍筋的末端向内弯曲，弯钩角度可取135度，弯钩的弯曲直径和平直长度按照公路桥涵施工技术规范和公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范有关规定严格执行。5.13 钢筋绑扎梁体钢筋骨架由底腹板钢筋及顶板钢筋组成。除设计有特殊规定外，钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。注意斜交桥预制箱梁的跨中横梁按正交布设，预制时要复验对应横梁位置，底座放样一定要准确。箱梁预留管道及钢筋绑扎要求见表3。表3 箱梁预留管道及钢筋绑扎允许偏差序号项目要求1波纹管在任何方向与设计位置的偏差距跨中4m范围4mm、 其余6mm2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15 mm3底板钢筋间距及位置偏差8mm4箍筋间距及位置偏差15 mm5腹板箍筋的不垂直度 （偏离垂直位置）15 mm6混凝土保护层厚度与设计值偏差+5 mm、07其它钢筋偏移量20 mm为保证腹板钢筋骨架与底板的倾斜度，利用可自锁、可旋转的胎具，绑扎时自锁定位，移运时松开自锁装置，旋转胎具，使胎具失去对腹板钢筋骨架的约束。钢筋骨架入模之前须放置标准混凝土垫块，以保证混凝土的保护层厚度不小于设计。钢筋骨架底部的垫块需要承担整个骨架的重量，因此要求有足够的强度和刚度，以免发生变形；侧面垫块由于不承受骨架的重量，但在安装外模时容易错动，因此采用圆形的垫块，以保证侧面的保护层。垫块的厚度要符合设计要求。514 预应力管道成型 预应力锚具及管道成孔：预制箱梁锚具采用M型、BM15型或其它型号锚具及其它配套设备，管道成孔采用钢制双波波纹管，钢带厚度不小于0.35mm。预应力孔道采用定位网片定位、波纹管内穿抽拔塑料管成孔工艺，负弯矩成空宜用波纹管内穿抽拔钢绞线成孔工艺。预应力孔道定位网片焊制。钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，定位钢筋在曲线内间隔为50 cm，直线段均为100cm。在绑扎梁体底腹板钢筋骨架时，将焊好的定位网片按设计位置安放，确保定位网片位置正确、焊接牢固、尺寸偏差符合现行规定的要求，螺旋筋与锚垫板要垂直密贴并与腹板钢筋焊接牢固。钢筋骨架绑扎完毕后才可以穿软管，穿软管采用前面一人牵引，穿过相应的网眼，后面有人推进的方法。每个孔道一般采用两根棒，制孔的接头一般在跨中部位，接头处使用波纹管套接，两端用胶带缠结牢固，波纹管接头长度不得小于47d。52模板安装与拆除521模板安装模板进场后按编号分开堆放，钢筋安装后采用龙门吊倒运至制梁台座处。使用前对模板进行打磨除锈，涂刷长效脱模剂。安装前模板模数要计算准确，将标准块及调节块数量配齐，加入位置标记清楚。模板安装先外模后内模，吊装时由龙门吊或汽车吊提升，人工配合就位进行安装，安装由中间向两端进行，注意跨中位置位于台座反拱中央处。模板间及模板与台座间用橡胶止浆带封堵，防止漏浆。模板连接采用18mm螺栓固定，模板底部用16-20mm对拉杆与台座固定，顶部采用16-20mm丝杆套筒定位，底部对拉杆间距100cm，顶部对拉丝杆间距2m。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。内模采用在钢筋骨架上点焊定位钢筋头固定，防止安装及浇筑砼时发生移位或浮动。模板安装及浇筑需考虑先架设的梁体先行预制。模板进场后应进行细致全面的检查，并进行试拼装。箱梁模板制作及安装尺寸允许误差见表4表4 模板制作及安装允许误差序号项 目允许偏差（mm）1模板总长10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差10mm6横隔板中心位置偏差5mm7模板倾斜度偏差38底模不平整度2mm /m9桥面板宽10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012顶板厚度+10mm、013横隔板厚度+10mm、-5mm14支座板处底模相对高差2mm15端模板预留孔偏离设计位置误差3mm522模板拆除当梁体混凝土强度达到设计要求后，在梁体混凝土芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15，且能保证梁体棱角完整时可以拆模。但气温急剧变化时不宜拆模。在梁体砼强度达到设计强度后，采用龙门吊或汽车吊配合人工拆除模板。53 砼浇筑箱梁砼由试验人员开具今日施工配合比后在拌和站集中拌制，拌搅时间控制在90s120s之内，搅拌机料仓要架设挡板，防止上料混仓。砼坍落度根据气温及湿度及时调整上下限，气温较高、天气干热时坍落度调为上限，气温下降、天气凉爽时调为下限，以保证砼到现场有良好的流动性。高效减水剂粉剂要提前称量准确，分袋存放，水剂要量具准确，防止滴撒，搅拌时水剂宜采用入搅拌锅，粉剂入提升料斗的掺入工艺。砼运输车运至预制场，龙门吊或汽车吊提升料斗运输砼入模。砼浇筑先底板后腹板再顶板，底板浇筑后暂停将内模底部采用采用竹胶板封堵压紧，再下料浇筑腹板。混凝土浇注采用从梁端开始，逐步推进的方式，每层混凝土厚度不宜超过30cm。浇注时，采用附着式高频振动器和插入式振捣棒成型的方式，插入式振捣棒应垂直点振，不得平拉，并防止过振、漏振。考虑到箱梁内模上浮及底板混凝土的密实，不宜进行内模封底，但为防止灌注腹板时混凝土拌和物的大量挤出，又要给腹板混凝土下陷予以阻力以保证腹板的密实，因此在内模侧面拐角处加放压浆板。a、 底、腹板混凝土浇注首先，从腹板下混凝土依次浇注腹板倒角位置，这一区域的高度不得超过0.6m，该区域振捣主要是侧振，使混凝土向底板流动；接着，打开内模顶板上布置的天窗，通过天窗浇注中间底板剩余的混凝土；浇注完后，关闭天窗，然后，再分层浇注腹板区域，该区域振捣主要采用插入式振捣棒振捣。在底、腹板整个浇注过程中应注意以下几点：1）在腹板浇注过程中，应由专人用小锤敲击内模，检查混凝土是否密实，但绝对不得用铁锹铲动翻浆混凝土。2）为避免因侧振使混凝土出现局部下陷，造成腹板空洞，当浇注腹板倒角以上混凝土时应停止侧振，全部采用插入式振捣棒振捣。这样即使下部混凝土出现局部下陷现象，通过插入式振捣棒的振捣也能予以弥补。3）腹板混凝土浇注时应两侧同时进行，严禁单侧浇注或两侧浇注混凝土量不均匀造成内模向一边倾斜。b、顶板混凝土浇注底、腹板混凝土浇注完毕，封闭内模顶板预留浇注口，开始浇注顶板混凝土，全部采用插入式振动器捣固。顶板混凝土浇注完毕，人工收面后及时覆盖，防止出现干缩裂纹。要注意刷毛时间的控制。54砼养护常温条件下砼浇筑完成且收浆抹面后，用篷布覆盖、洒水养护，拆模后要继续养护，养生期不小于14天。温度较低时时需采用蒸汽养护，蒸汽停止后仍采用塑料布覆盖保温，但不得在砼表面立即洒水养护。混凝土早期养护，派专人负责，使混凝土处于湿润状态，养护时间应能满足混凝土硬化和强度增长的要求，使混凝土强度满足设计要求。541蒸汽养护梁体混凝土蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持棚内温度不低于5，浇注完4小时后开始升温，升温速度不应大于10/h，恒温时蒸汽温度不宜超过45，降温速度不大于10/h。蒸养其间及撤除保温设施时，梁体混凝土与表层、表层与环境温差不超过15。542 自然养护自然养护采用土工布覆盖洒水养护。洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，养护不少于28d；相对湿度在60%以上时，养护不少于14d。5.5 预应力施工低松弛高强度预应力钢绞线应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定。单根钢绞线直径S 15.2mm，钢绞线面积A=139mm2 ,钢绞线标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量EP=1.95X105Mpa。预应力钢绞线按下料单下料、编束、编号存放；检查预应力孔道，先用高压水冲洗孔道，再用通孔器进行清孔，确保孔道畅通，人工穿束；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。砼强度达到设计值后，方可进行张拉，采用两端对称同步张拉工艺，张拉实行应力和钢绞线伸长量双控。张拉完后及时进行压浆。施工工艺见图5。张拉程序：0初应力2初应力con（持荷2min锚固）。5.5.1施工工艺及要点：1 采用人工的方法将钢束穿入孔道，钢束不宜在波纹管安装之后即穿入，防止养生水灌入生锈，编束穿入后，钢绞线要及时张拉、压浆，不得长时间暴露，防止锈蚀，雨季时要穿入后两端波纹管口处采用海绵封堵，防止水分或杂物进入，外露部分采用胶带缠裹，张拉前拆掉。2.在钢束的一端或两端安装工作锚锚杯及夹片，并轻轻地敲紧夹片。这时应注意钢绞线的排列顺序尽量相互平行，不要交叉；同时锚杯要有定位措施，以保证与孔道的同轴度。3 在千斤顶的后部安装工具锚，为卸锚方便，锚孔中的夹片的圆锥面应均匀涂抹润滑物质，如石蜡。为保证高位孔道的钢绞线张拉方便及安全，要加工定型支撑支架承托千斤顶。4.张拉前，千斤顶和油表应配套检验，正常情况下，千斤顶每三个月校正一次。5. 张拉采用两端对称同时进行，锚下控制应力为=0.75fpu=1395MPa。先对钢绞线施加初始应力，使锚具及夹片将钢绞线锚紧，且保证束内每根钢绞线均匀受力。6. 张拉时先由施加初始应力，消除钢绞线的不均匀伸长及松弛度，再由初应力至二倍初应力，量取初应力伸长量，最后由二倍初应力张拉至设计应力值，量取伸长量。油表应逐步加压，循序渐进进行，不得使油门过大或过小，使油压升高过快，以免钢绞线受力过快，局部伸长。7. 张拉采用双控法，以油表读数为依据，以钢束伸长值作校对，实际伸长量与设计伸长量之差控制在6%之内，张拉顺序按N1、N3、N2、N4顺序进行。8. 若断丝、滑丝超过规定，应退锚重新穿束张拉。9. 持荷时间时勤观察油表，若压力下降，应补足至规定压力。10张拉完一片梁后，应立即测量梁的上拱度。在梁顶的跨中位置及前后1m处的设置观测点，每处在梁肋中线两侧0.5m处各设一个观测点，并以符号用红漆标示，测量前在梁场右侧挖方顶设置参考点，测量时测定相对高差值对比观测梁体上拱度值。张拉时弹性上拱度误差：3mm。11. 预应力张拉完成后，即可卸下工具锚、千斤顶，然后切除锚后伸长的钢束，及时压浆、封锚，须用砂轮切割机切割预留5-8cm。12. 钢绞线理论伸长量要认真计算并进行仔细复核演算，确认无误后再用于现场指导施工，理论伸长量L按下式计算：表5预应力张拉施工工艺安 装 工 作 锚安 装 千 斤 顶安 装 工 具 锚预 应 力 筋 张 拉顶 锚、卸 载回 程、退 楔割断多余钢绞线清 洗 孔 道压 浆张 拉 准 备记录、核对伸长值记录、核对伸长值核对楔片外露面、钢绞线回缩量。 L=PpL/ApEp Pp预应力束的平均张拉力； L预应力束的长度； Ap预应力束截面面积（mm2）； Ep预应力束弹性模量。其中平均应力Pp=P1-e-（kx+）/( kx+) P油表显示预应力束张拉端的拉力； K=0.015，=0.2； x张拉端至计算截面的孔道长度； 从张拉端至计算孔道部分切线的夹角之和。张拉过程中及时量取实际伸长量L并与理论伸长量L对比，实际伸长量按下式计算。L=L1+L2L1初应力条件下的伸长量，按二倍初应力张拉后量取；L2张拉到设计应力时的伸长量。13. 当实际伸量与理论延伸值相差超过规范要求时，应按以下步骤检查：1）.检验张拉设备；2).测定预应力钢绞线的弹性模量；3).放张后再行张拉；4).预应力孔道在灌浆前须清除干净。5.6 孔道压浆梁体张拉后及时进行孔道注浆。施工工艺如下：5.6.1 水泥浆要满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）中第12.11.3条的规定。水泥采用42.5#及以上强度的普通硅酸盐水泥，并加入优质膨胀剂，保证水泥浆注入后在管道内饱满、充实。5.6.2 孔道压浆采用真空高压注浆泵压浆，在箱梁一端布置一套压浆设备，另一端接出浆管，连接处及工作锚处必须密封严实。在压浆前用清水冲洗所有孔道，直到泌清水排出为止。5.6.3 将水泥浆倒入压浆机搅拌桶内，压浆管内灌满水泥浆。从拌水泥浆至开始向孔道压浆，间隔时间不得超过40分钟，在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。5.6.4 压浆顺序需先从底层孔道开始，依次向上进行。压浆前使用水泥砂浆或密封胶将工作锚孔及缝隙封闭，避免压浆时漏气。5.6.5 当管道清洗干净，打开进出口三通阀门，将拌制好的水泥浆注入灌浆桶内，启动压浆机，将纯水泥浆经压浆胶管从压浆嘴压入孔道内。压浆过程中压浆泵始终保持指针稳定。浆液达到另一端并从出浆口流出，当出口流出的浆液变浓、稠度与压浆机压入的浆液稠度一致并保持压浆机稳压2分后，关闭三通及进浆管截止阀，压浆结束。5.6.6 待浆液终凝后拆除进、出浆管，用木塞封闭进、出浆口，直到水泥浆凝固。57 端梁浇注封端混凝土注浆结束后即可安排对非连续端浇筑封端砼，封端砼工作程序为：端头混凝土凿毛并用水清洗湿润绑扎端头钢筋立模板浇注混凝土。模板采用组合钢模，砼浇筑时要在注浆强度达到100%后进行且不得触动锚具，封端砼大于20Mpa时即可拆模。连续端封端安设堵头板或砖砌，但砖砌须预留堵头板位置，砂浆抹面，浇注时洒水湿润，采用C50砼浇筑，预留试件并养生到位，封端砼须采用覆盖保湿养护，养护时间7天。58移梁、存梁箱梁在压浆强度达到设计100%要求后，采用两台90t龙门吊移至存梁场内的存梁台座上。预制梁在制梁场内吊移、存梁时的梁端容许悬出长度，应按设计要求吊移和存放。预制梁在起吊过程中要保证全梁2个吊点受力均衡，龙门吊行走要保持同步，运行要平缓。59架梁工艺流程（图一）架设梁片前，在盖梁顶面标出临时支座位置线 布置临时支座，架设梁片连接连续端接头钢筋，设置接头板处波纹管并穿束 浇梁端端横梁及梁端湿接缝混凝土 梁端端横梁及梁端湿接缝混凝土强度达到90，张拉负弯矩预应力筋 一联梁片负弯矩预应力束张拉完毕，浇剩余的湿接缝混凝土 拆除一联临时支座，完成体系转换5.9.1操作要点1.先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。2.制作临时支座(使用中见右下图)； 3.布设临时支座设置临时支座并安装好永久支座（永久支座和临时支座一样高，联端无需高临时支座）；参见右图。4.逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋；参见右图。5.连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板处波纹管并穿束；参见右图。6.在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板混凝土； 7. 当接头、中横梁达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束（参见右图），二次张拉采用单根张拉和锚固，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤详见施工顺序图（参见下图）。8.接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑；参见右图。9.浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。6. 材料与设备主要材料（表一）序号材料规格型号备 注1碎石5-31.5mm2砂细度2.83水泥42.54圆钢HRB2355螺纹钢HRB3356夹片7锚垫板M-158减水剂9波纹管55mm10钢绞线15.2主要机具设备（表二）序号机具名称规格型号单位数量备 注1架桥机120t台1用来架梁2运梁车120t辆1用来运梁3电焊机BX-300台4用于焊接钢轨的连接4全站仪Tc402台1用于放轴线及垫石线5水平仪台1用于测量梁顶面标高6钢卷尺把1用于检测钢轨的间距等7弯曲机台1钢筋制作8调直机台1钢筋制作9切断机台2钢筋制作7. 质量控制7.1工程技术人员要深入现场仔细检查，若有异常情况及时处理。7.2制作临时支座要求：1）在转换前有足够的支撑强度，保证在转换前各项作业顺利完成；2）能在梁归落时操作方便，保证一联梁片同时沉落，同时要便于操作；3）要考虑到经济性。我们设计的临时支座具体作法是：由上座和下座构成，其中上座采用外径145mm的无缝钢管及一块厚度14mm，长宽均为200mm的方形钢板制成，上座无缝钢管内采用C25混凝土填充。下座采用内径150mm的无缝钢管及一块厚度为14mm长宽均为240mm的底板钢板制成，下座无缝钢管下部设有2个放砂螺口，下座内填充一定高度的河砂，将上座嵌入下座内，通过调整下座内河砂的数量来调节整个临时支座的高度。并进行了砂筒临时支座的试验，即依据河砂较好的流动性，装入砂筒内，河砂细度模数为3.2，经压力试验，临时支座抗压强度完全可满足要求。7.3当预制梁板吊装在临时砂支座上时，呈简支状态，此时需将板端间预留的钢筋连接成网，并浇注砼使之纵向连续。7.4二次张拉是在现浇段达到设计强度95后进行，其位于板的上部。浇注湿接头时，预先埋入波纹管，二次张拉仍采用单根张拉和锚固。张拉结束后，在板间上部形成了足以承受负弯矩的结构。体系转换的目的是将板由简支变为连续，即使原来并不承受弯矩的板端处（墩位）可承担负弯矩，并以此减少在跨中出现的最大正弯矩。7.5拆除临时支座时，需要几个人同时作业，保证梁同时下落，如板如不能同时下落，可能会造成三条腿现象，使梁发生扭曲，这是梁受力所忌讳的。7.6拆除临时支座时，我们取的方法为将临时支座的螺栓拧开，使砂子匀速地自动流出，梁板得以平稳地沉降到永久支座上去，保证了体系转换的顺利完成。8. 安全保证措施8.1作业人员要技术培训，分工明确，不可乱了工序和阵脚，注意人生、机具及梁体的安全。8.2参加运、架梁操作人员首先要认真学习贯彻“安全生产”的方针，落实各项安全生产规章制度，熟悉各项安全操作规程，懂得指挥信号，并严格遵守操作规程和劳动组织纪律，服从分配，认真执行“三检”制。8.3对人员要明确分工，并建立岗位责任制。劳动分工应尽可能保持稳定，不得在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。8.4施工运、架梁现场要严格实行统一指挥，在吊装和运输过程中除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。指挥操作采用各种手势、旗号、嗓音等讯号，应事先做出统一规定，并严格遵守，不得中途随意改变，以免发生误会。8.5负弯矩张拉是较危险的施工作业，在张拉时要注意安全。8.6在上班操作前和工作中必须戴安全帽和配备劳动保护用品。并设立安全警示标。8.7高空作业人员要经过体检，明确无心脏病、高血压、贫血病、精神病等不适应于高空作业的疾病，才能担任高空运梁作业，如工作前或工作中，在精神体力方面感到不适应高空作业时，应酌情另行安排作业。8.8夜间施工必须有足够的照明设备。8.9水上运梁防止人员落水，做好救护预防工作。9. 环境保护措施9.1噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声都应尽力避免。并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。9.2施工和生活中的污水和废水，经检验符合环保标准后才能排放。9.3施工过程中，一经发现文物，一方面立即报告监理工程师和业主，另一方面应做好现场保卫和防护工作，防止损害。在项目经理部由办公室负责文物保护等项目的具体业务工作。10资源节约预制箱梁，无需支架搭设条件，可以节省大量占用的土地，施工过程中可以使交通得到有效的保障。11效益分析与普通板相比，箱形连续板桥所有建筑材料均有不同程度节省，钢筋节省约40%，水泥节省约20%，吊装重量比普通板轻约1/4，节约效益明显，特别是其受力各部位相对均匀，伸缩缝少等优点，使其具有重大推广价值。12工程实例2004年施工的安徽阜南方集洪河大桥长达396米，采用先简支后连续，该工程根据工程特点并结合实际情况桥面采用先简支后连续技术取得了较好的效果。2007年施工的安徽六（安）武（汉）高速公路10标大塘湾高架桥长156m、老井河大桥长366m，均采用先简支后连续预应力小箱梁体系施工。淮滨至固始土建高速公路八合同段施工的沙河大桥大桥、上六河大桥，也采用先简支后连续预应力小箱梁。取得的实际效果以及存在的问题。（存在问题之一：主要有负弯矩区的顶部钢筋较为致密，特别是顶部锚垫板处为确保锚下混凝土的抗裂性能，钢筋布设往往较密，不便于施工，今后在桥梁结构设计中若能充分考虑该因素则会取得较好的效果。问题之二：在简支梁向连续梁体系转换过程中，需对临时支座高程和简支梁粱底高程进行准确预留，若出现高程预留误差过大将导致体系转换后个别支座脱空而改变连续端横梁的整体受力，从而影响到桥梁的使用。）0万U豆体验卡卡号：50D890668267e3349e33密码：686d03401eefba96faba奖品名称：500万U豆体验卡卡号：50De7a00c543af387fc0密码：b26488ce65abc1787202奖品名称：500万U豆体验卡卡号：50Dbac63885c802fd52e密码：3d1c344384327b85efff奖品名称：500万U豆体验卡卡号：50Dd97f0765bdf6998a3密码：48db1c14e42a2b321fac奖品名称：500万U豆体验卡卡号：50D61215eb41ae3cc919密码：25bffae5346e7b7d2548奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10D1cab621456ab278ab密码：709f65f32865af2559c2奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10D8f1d6a4b953f3474e密码：6e2e4017cce30dc7e055奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10Dd1fc6d6dd529b6892密码：a5dbdd8338f91d2c0701奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10D08377b71d4374262b密码：1d7a7c21ebd99b798a5427- 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