“特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室”2023—2024年度开放课题申报指南.pdf

试验研究 新技术新工艺 试验与研究5 1 2)在加热温度一定、加热时间相同的条件下,淬火强度越高,淬透性越好。3)对于6 mm的锰-硼钢,采用2 0 m i n的加热时间和模具水道+喷淋的复合冷却方式,厚板中部组织、硬度和力学性能指标满足要求。参考文献1 B e r g l u n d G.T h e h i s t o r y o f h a r d e n i n g o f b o r o n s t e e l i n n o r t h e r n S w e e d e nC/1 s t I n t e r n a t i o n a l C o n f e r e n c e o n H o t s h e e t M e t a l F o r m i n g o f H i g h-P e r f o r m a n c e S t e e l.K a s s e l,2 0 0 8:1 7 5-1 7 7.2 袁超,张铭洁,李华鑫,等.A l-S i镀层热成形钢热填丝激光焊接接头的性能研究J.热加工工艺,2 0 2 3,5 2(1 5):3 8-4 0.3 刘岩,叶海青,刘佳朋.热成形钢在汽车轻量化中的应用及其焊接性能研究J.热加工工艺,2 0 1 9,4 8(1 7):1 1-1 4.4 刘琪,王敏,颜雄,等.高强钢厚板热成形的入模温度研究J.模具工业,2 0 2 1,4 7(4):6-1 0.5 郑秋瞳,王敏,张寒冰.模具初始温度对高强钢厚板热成形的影响J.锻压装备与制造技术,2 0 2 0,5 5(6):8 9-9 3.6 杜崇亮.厚板零件热成形模具快速冷却技术研究D.长沙:湖南大学,2 0 2 0.7 N a k a g a w a Y,M o r i K,Y a s h i m a S,e t a l.S p r i n g b a c k b e h a v o i u r a n d q u e n c h a b i l i t y i n h o t s t a m p i n g o f t h i c k s h e e t sJ.P r o c e d i a M a n u f a c t u r i n g,2 0 1 8,1 5:1 0 7 1-1 0 7 8.8 B a r i a n i P F,B r u s c h i S,G h i o t t i A,e t a l.T e s t i n g f o r m-a b i l i t y i n t h e h o t s t a m p i n g o f H S SJ.C I R P A n n a l s-M a n u-f a c t u r i n g T e c h n o l o g y,2 0 0 8,5 7(1):2 6 5-2 6 8.9 金世铨,李大光,陈宇.热冲压成形钢2 2 M n B 5动态C C T曲线及组织转变J.世界金属,2 0 1 9(4):4 0-4 2.1 0 刘焱森,辛宪秀,李立臣.喷雾式水道热冲压成形模具设计研究J.新技术新工艺,2 0 2 1(8):4 9-5 2.作者简介:解焕阳(1 9 8 3-),男,高级工程师,博士,主要从事高强钢、铝合金热成形及连接工艺等方面的研究。收稿日期:2 0 2 3-0 6-0 1责任编辑 马爱文“特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室”2 0 2 32 0 2 4年度开放课题申报指南 一机集团“特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室”(以下简称,实验室)是在原“特种车辆及其传动系统智能制造国家重点实验室”基础上进行优化整合,联合北京理工大学和南京理工大学共同组建的贯通基础研究、应用基础研究和工程研发全技术链的产学研一体化创新平台。为更好地落实实验室面向社会、面向国内外开放的运行机制,加强实验室建设,促进学术交流与合作,提高实验室学术水平,培养优秀科研人才,根据 特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室开放课题管理办法 相关规定,现将2 0 2 3-2 0 2 4年度全国重点实验室开放课题申报指南 发布如下:一、开放课题资助方向(一)特种车辆多热源冷却系统智能控制技术研究(二)特种车辆变构型设计与智能决策理论研究(三)特种车辆关键零件激光熔覆工艺研究(四)特种车辆复杂结构焊接变形控制研究(五)特种车辆高强钢激光焊接智能工艺设计与性能预测(六)轻合金搅拌摩擦焊大数据工艺智能设计方法研究(七)陆用装备集群组网技术研究(八)特种车辆智能网联系统的通信测试与仿真技术研究(九)基于系统联调的典型任务场景模拟与设计二、申请条件和程序(一)开放课题申请条件1.申请课题应符合开放课题资助方向,目标明确。学术思想新颖,具有创新性,立论根据充分,研究方法和技术路径合理可行。2.申请者应是课题主持人,应为国内外具有高级职称或具有博士学位,并在高等院校、科研机构、企业中具有一定工作经验的教学、科研及工程技术人员。3.课题负责人正在承担实验室开放课题资助的,在未结题前不得再次申报。(二)开放课题申请程序申请者填写 特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室开放课题申请书。经申请者所在单位签署审查意见并加盖公章,将申请书一式三份于2 0 2 3年1 1月3 0日前(以邮件时间为准)邮寄至内蒙古包头市青山区一机集团3号门工艺研究所,全国重点实验室,邮编:0 1 4 0 3 2。同时将申请书电子版发至邮箱:n k l s v d m i t s i n a.c o m。(下转第6 3页)试验研究 新技术新工艺 试验与研究6 3 5)通过正交试验分析得出,产品金丝球焊的优选参数组合(超声压力为2 0 g f、超声功率步进值为3 0 0、热台温度为1 5 0、超声时间为4 0 m s),其键合点形貌好,破坏性键合强度拉力测试值大且相对稳定,满足产品研制生产要求。6)采用手动型键合设备,键合过程会受到一定的人为因素影响,操作人员的技能状态、疲劳程度等波动情况都会直接影响到最终的键合点质量,在产品研制生产工作中需要根据情况,综合分析各种因素,如原材料、劈刀及前道工序工艺状态等都会对键合质量造成影响2。因此,应采用科学的试验和过程控制方法,选取相对优化的工艺参数组合,从而提高金丝球焊工艺键合点的可靠性和一致性。参考文献1 井津域,刘德喜,史磊,等.微波组件细间距金丝键合工艺的可靠性分析J.电子工艺技术,2 0 2 1(4):1 9 8-2 0 2.2 刘波,崔洪波,苏海霞,等.自动金丝键合参数的影响及其优化J.电子工艺技术,2 0 1 7(2):1 0 2-1 0 6.作者简介:闫文勃(1 9 8 2-),男,工程师,主要从事电子产品装联工艺和微组装工艺技术等方面的研究。收稿日期:2 0 2 3-0 8-2 8责任编辑 马爱文(上接第5 1页)实验室组织专家对申请课题进行评审,最终由学术委员会和实验室主任审定,择优资助,确定资助课题后,评审结果将通知申请者,未通过者不再另行通知。三、资助时间及经费开放课题研究周期一般为1-2年,资助金额为每项5-1 5万元,资助金额与课题研究成果数量、质量相匹配。四、课题管理(一)实验室指派专门人员对课题进行管理,课题负责人或主要研究人员应按计划来实验室开展研究工作。(二)课题实施过程中,课题负责人要严格按照申请书、合同书约定内容开展研究。(三)一般情况下,课题负责人不得代理或更换,遇有特殊情况,需报实验室审批及备案。(四)实验室开放课题申报、实施与审查应按照 特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室开放课题管理办法 执行。(五)结题报告经实验室验收合格后,方可再申请新课题。五、课题成果管理(一)由重点实验室资助的开放课题所取得的科研数据、论文和研究报告等成果,由实验室和研究者所在单位共有。(二)开放课题结题前,被资助单位应与重点实验室联合至少发表S C I/E I论文2篇、申请1项发明专利或软件著作权。(结题时投稿论文不计入科研成果),论文第一作者单位须注明为“特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室”,英文署名为:N a-t i o n a l K e y L a b o r a t o r y o f S p e c i a l V e h i c l e D e s i g n a n d M a n u f a c t u r i n g I n t e g r a t i o n T e c h n o l o g y。(三)由重点实验室资助的课题所发表的论文、论著、研究报告、资料、验收证书以及申报成果时,均须标注“特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室开放课题+课题编号”。英文署名为:N a t i o n a l K e y L a b o r a t o r y o f S p e c i a l V e h i c l e D e s i g n a n d M a n u f a c t u r i n g I n t e g r a t i o n T e c h n o l o g y+课题编号。(四)对于高质量完成的开放课题,经同行评审和实验室学术委员会审定批准后,可以滚动支持或在以后新申请时予以优先资助。本指南解释权属于特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室。联系人:孙茗妍座机:0 4 7 2-3 1 1 6 2 9 5手机:1 5 8 4 8 2 9 9 9 1 6(微信同号)传真:[phone](来源于特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室)