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冲击碾压试验段施工方案.docx

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冲击碾压试验段施工方案 XX路桥集团有限公司 连霍洛三灵段改扩建工程TJ-4合同段 2011年04月01日 目 录 二、编制依据试验目的四、试验路段选址 冲击碾压试验段施工方案 一、工程概况 连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程,采用单侧加宽的方式,设计速度100km/h,路基宽度19.5米,桥涵与路基同宽,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本施工段为RK31+700~K39+460,全长7.76km。 对于老黄土,填方路段从提高地基表层强度考虑,对清表压实后的原地面采用25kj冲击压路机进行冲压,冲压后的压实度为91%。填高大于3.5米时,为提高路基压实均匀性,土方正常填筑压实,每填高2米在常规压实后采用冲击碾压,路床部分不冲击碾压,最后一层冲击压实厚度控制在1-2米;填高小于3.5米时,仅对原地面进行冲击碾压。冲压范围在坡脚以外2米。 对于老黄土挖方路段,因路床压实度指标较高,路床下部也需要与路床压实度相协调的压实度,同时重车荷载路基影响区深度基本在路床下,要求其下土基具有较高的承载力和水稳定性,于此对挖方路床地面进行冲击压实,处理宽度止于边沟外侧边缘,冲击后路基压实度不小于94%。 本次试验路段为RK39+080-RK39+200段地形平坦原地面清表压实后,全长120m。 二、编制依据 2.1、《简明公路施工手册》——人民交通出版社。 2.2、《公路路基施工手册》——人民交通出版社。 2.3、《公路路基施工技术规范》——JTG F10-2006。 2.4、《公路土工试验规程》——JTG E40-2007。 2.5、《公路工程质量检验评定标准》——JTG F80-1-2004。 三、试验目的 3.1、确认采用的冲击压路机型号是否合适。 3.2、确定冲击碾压的合适施工工艺。 3.3、确定合适的质量检测方法。 3.4、确定合适的质量控制标准。 四、试验路段的选址 根据路基填筑施工进度安排,拟定在老路基坡脚以外新填筑部分,设计冲击碾压RK39+080-RK39+200地段作为本次冲击碾压试验路段;该段路基全长约120米, 冲击碾压前路基回填之后的平整度及压实度均满足设计要求。 五、施工准备 5.1、根据(洛三改一监工字2011-012)号文件要求,试验段清表后,对原地面进行平整压实,并每隔20米放样出一个断面,每断面左中右三点,用钉插红布做好标记。 5.2、测点位置断面图,应标出压实度等参数在各个观测断面中的平面与垂直检测位置。提出各种指标的检测时间、标准要求、施工配合要求及注意事项,试验前应根据内容编制原始记录表格。 5.3、配备路基回填冲压所需洒水车、推土机等施工设备。 5.4、测试仪器、设备等应经过检验,性能可靠,精度满足试验要求。观测用的所有仪器应于试验工程开始前准备完毕。 5.5、对各类施工机械人员进行培训,熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项,对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工,使各类施工员各司其责。 5.6、施工前应熟悉相关的设计文件,收集现场资料,合适工作数量,按工期要求、施工难易程度、气候条件等,合理安排冲击压路机的数量、型号与操作机手。 5.7、落实监测仪器设备,对各种仪器设备事先进行调试校核,确保其可靠性与准确性。 5.8、按《公路路基施工技术规范》的要求做好导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等,并按设计文件要求定出碾压范围。 六、人员、机械准备 6.1、施工人员配置 序 号 人员 姓名 备注 1 主管生产经理 2 技术负责人 3 现场施工管理 4 现场施工调度 5 现场质量负责 6 现场安全负责 7 试验人员 8 测量人员 9 机械手 15人 10 辅助工 10人 11 合 计 37人 6.2、机械设备配置 序号 设备名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 1.2m3 台 2 2 推土机 山推220 台 2 3 冲击碾 郑州宇通5YI25kj 台 1 4 自卸汽车 20T 台 2 5 洒水车 5T 台 1 6.3、试验仪器一览表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 莱卡TC705 台 1 2 水准仪 DS3200 台 1 3 平整度检测仪 3米直尺 套 1 4 灌砂筒 φ25 套 1 5 电子天平 套 1 6 铝盒 个 4 七、施工方法 7.1主要施工工艺流程图 冲击碾压路段表面整平 洒水及碾压 检测压实度及平整度 不合要求 符合要求 冲击碾压10~30遍 (根据实际情况确定碾压遍数) 检测碾压后沉降量及表层压实度 不合要求 补充冲击碾压5~10遍 振动压路机、光轮压路机碾压1~3遍 路基验收 不合格 合格 验收 符合要求 清除多余土方、整理路基 检测路基标高 合格 不合格 7.2 施工方法 7.2.1检验 路基在冲击碾压前必须先检验压实度、贯入值并进行高程检测,压实度检测为表面以下20cm、50cm、80cm、120cm位置,并每冲压10遍,检测平面点数不少于4个,贯入值检测时间和压实度相同,点数不少于6个。沉降量为冲压前及每冲压5遍的标高,检测点不少于20个。 7.2.2 测点布置 按每20m一个横断面,每个横断面布置3个测点,分别是路基中线、距离左、右边线(包括加宽部分)1m处,并应在冲击碾压前测出所布每个测点的高程和压实度。 7.2.3碾压方法 冲击碾压采用扩散分布的形状进行,行驶速度在10~15km/h之间控制,行驶一次为一遍,第二遍的单轮由第一遍两轮内边距中央通过,即环与环之间冲击碾压滚轮应重叠1/2,直至整个路面全部完成冲击碾压一遍,第二遍及以后各遍碾压方式参照第一遍碾压方式执行(冲击碾压施工方式见图1、2)。冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态,应以单双两遍为一冲击单元,当双数遍冲击时,调整转弯半径与波谷进行交替冲碾,使地面峰谷减小,表面接近平整。按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。 冲击碾压示意图: 图1 冲击轮重叠1/2后行驶冲压示意图 图2 冲击碾压示意图 7.2.4碾压遍数及检测 试验路段冲击碾压10、15、20、25、30遍后,需要在碾压前已布置好的同一测点位置,进行高程和压实度(测点表面以下20cm、50cm、80cm、120cm)检测。冲碾结束,用推土机整平冲碾路段,然后用重型钢轮压路机将路基表面碾压满足密实平整。经验收合格后进行下层填筑。 试验参数组合: 场 次 试验内容 填料名称 碾压机具 碾压遍数(n) 高程测量和压实度点数 1 冲击碾压试验 填土路基 5YI25kj型 10 20/6 2 15 20/0 3 20 20/6 4 25 20/0 5 30 20/6 八、试验数据的检测项目 8.1 沉降差检测 检测桩号 碾压前高程(m) 冲碾10遍 冲碾15遍 冲碾20遍 冲碾25遍 冲碾30遍 高程检测(m) 沉降值(m) 高程检测(m) 沉降值(m) 高程检测(m) 沉降值(m) 高程检测(m) 沉降值(m) 高程检测(m) 沉降值(m) RK39+100左 RK39+100中 RK39+100右 RK39+120左 RK39+120中 RK39+120右 RK39+140左 RK39+140中 RK39+140右 RK39+160左 RK39+160中 RK39+160右 RK39+180左 RK39+180中 RK39+180右 8.2 压实度检测 项 目 冲碾10遍 冲碾20遍 冲碾30遍 压实度% 贯入值dn 压实度% 贯入值dn 压实度% 贯入值dn RK39+100 碾压前 RK39+120碾压前 RK39+140碾压前 RK39+160碾压前 RK39+180碾压前 RK39+200碾压前 RK39+100 20cm RK39+120 20cm RK39+140 20cm RK39+160 20cm RK39+180 20cm RK39+200 20cm RK39+100 50cm RK39+120 50cm RK39+140 50cm RK39+160 50cm RK39+180 50cm RK39+200 50cm RK39+100 80cm RK39+120 80cm RK39+140 80cm RK39+160 80cm RK39+180 80cm RK39+200 80cm RK39+100 120cm RK39+120 120cm RK39+140 120cm RK39+160 120cm RK39+180 120cm RK39+200 120cm 九、总结 根据现场试验施工,确认采用的冲击压路机型号是否合适;确定冲击碾压的合适施工工艺;确定合适的质量检测方法;确定合适的质量控制标准。 XX路桥集团有限公司 连霍高速公路洛X段XX合同段 日 期: 2011年04月01日
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