重庆南路人行天桥适老化项目总体设计研究与应用思考.pdf

No.22023上海么晚1 2 9SHANGHAITHWAY交通工程）重庆南路人行天桥适老化项目总体设计研究与应用思考陈希上海市城市建设设计研究总院（集团有限公司，上海2 0 0 1 2 5 摘要：重庆南路人行天桥在首批“既有道路人行天桥无障碍化建设”实事项目之列，亦是第一座开工的人行天桥适老化项目。首先，通过其地理位置的介绍，阐述了本项目的必要性。随后，明确了项目的定义、目标和6 大特点，划分了3 个设计阶段，归纳了6 大设计原则，并通过对设计导则的梳理，明确了各专业的角色和任务。接着，基于6 大设计原则，构建了总体设计步骤流程图，总结了10大主要设计环节。然后，通过6 个方面现状的分析，进行了西侧、东侧方案的优缺点比选，同时介绍了6 大人性化设计亮点和6 大应用思考。研究结论将为上海人行天桥适老化项目的持续推动提供工程经验和实践支撑。关键词：第一座开工；人行天桥；适老化项目；总体设计研究；应用思考0引言上海市共有人行天桥2 6 4 座，其中，安装了电梯的有1 3 3 座，未安装的有1 3 1 座。2 0 2 1 年1 1 月3 日，“既有道路人行天桥无障碍化建设”实事项目的首批1 4 座天桥改造工程集中启动，玉兰园绿地广场东侧的重庆南路人行天桥在此次的首批项目之列，也是上海第一座开工的人行天桥适老化项目。1重庆南路人行天桥概况重庆南路人行天桥（原设计单位为上海市城市建设设计研究院）建成于2 0 0 1 年9 月，位于自忠路北1 0 0 m左右，上跨重庆南路，下穿南北高架。天桥距中共一大会址直线距离3 5 0 m左右，距新天地购物广场直线距离2 8 0 m左右，距淮海中路直线距离3 5 0 m左右，距复兴公园直线距离2 0 0 m左右。东侧是瑞金医院卢湾分院，西侧是玉兰园街心公园（下文简称玉兰园），具体地理位置见下图1。工缝公家#安兴安路中携文小2美太仓路350m中共一大会址350m兴业路玉兰园O280m新天地购物广场瑞金医院热#N100m自忠路图1 重庆南路人行天桥地理位置示意图收稿日期：2 0 2 2-0 9-2 12023130上语么路No.2交通工程SHANGHAI HIGHWAYS-上海市道路人行天桥加装电梯导则（试行）1)（下文简称设计导则）中指出，城市化区域人行天桥加装电梯的筛选标准如下。(1)现状未配置电梯。（2)近三年内无拆除或改扩建计划。(3)周边5 0 0 m范围内有交通枢纽、大型医院、主要商业区、大型居住区、学校等。（4）周边相邻无障碍过街通道距离人行天桥100m以上。重庆南路人行天桥满足上述所有条件，且符合个别条款中的多个场景,故对其进行适老化改造，是非常必要和迫切。2总体设计目标、特点和原则2.1I项目定义和设计目标人行天桥适老化项目是在人行天桥加装电梯的基础上，开展人行天桥及其配套相关设施的一系列改造，旨在满足老年群体、关爱人群的过街需求，提升他们的出行品质，也提升上海城市的软实力，让城市更有温度。2.2项目特点和设计阶段划分人行天桥适老化项目的特点归纳为以下6 点，见下表1。基于上述分析，人行天桥适老化项目可以分为初步阶段、标准阶段和提升阶段3 个设计等级，见下表2。2.3设计原则和设计导则梳理人行天桥适老化项目的设计原则可归纳为安全性、人性化、可行性、经济性、可靠性、美观性6 个方面，见下表3。本项目完全参照提升阶段的所有要求来开展设计工作。围绕设计导则和关于道路人行天桥加装升降电梯和无障碍环境改造工作的指导意见（下文简称指导意见），梳理导则各条目所对应的专业及其角色和参与情况等 1-2 ,见下表4。建议总牵专业首选建筑专业或桥梁专业，次选电气监控专业。表1 人行天桥适老化项目特点清单表序号设计难点核心内容体量不大1整体投资体量不大，基本在8 0 0 1 6 0 0 万元之间，但关乎民生工程，责任重大责任重大设计费不高设计费不高，但需要设计团队在现场反复踏勘调研、协调相关部门、全过程指导施工，设计团队需具备扎实的基本功、2工作量很高丰富的现场经验和较好的职业素养等专业众多所涉及设计专业众多，包括建筑、桥梁、结构、景观、交通、电气、监控、道路、排水、测量等多个专业，同时，多专业间的协3协调困难同也至关重要管线复杂老城区地下管线错综复杂，“找出 一个4 7 0 0 mm3300mm2500mm的地下空间（最小容量电梯的基础尺寸）是非4难度很大常困难的管线费用管线迁改费占总投资的比重偏高，最少1 8%，多则6 0%以上。电梯具体位置方案受现场管线的影响极大，同时影响到5影响投资了整个项目的总投资流线设计行人流线的设计，需要结合人流量、电梯位置及其开门方向等多个因素，进行多层次、多方位、多角度的梳理，同时需要6费心费力考虑人行道的整体感观等表2 人行天桥适老化项目设计阶段划分表加装管线流线改线迁改天桥土建设计段位电气监控景观人行道总投资设计要求施工难度协调难度电梯迁改合理费用调整初级阶段大高相对低相对高相对高标准阶段较大调整一般相对一般相对一般相对一般提升阶段小较大调整较低相对高相对一般相对一般备注：必做，选做，一-几乎不做2023No.2上语么缆1 3 1SHANGHAI HIGHWAYS交通工程表3 人行天桥适老化项目设计原则清单表设计原则核心内容，初级阶段标准阶段提升阶段安全性天桥、电梯的结构满足强度、刚度等要求，符合防火、防雷、防腐蚀、防震等安全要求等流线设计合理，符合广大人民群众的出行习惯，充分考虑瑞金医院卢湾分院出来的主要就医人人性化流方向可行性不仅仅从设计的技术可行性出发，还要充分考虑施工、协调等多个角度的可操作和可实施比选多个电梯井位置的初定方案，在满足人性化和可行性的前提下，充分考虑项目的总投资最经济性优化，尽量确保项目的经济适应性可靠性选用的设计方案，需要充分考虑施工工艺、手段和方式的成熟可靠，稳定性较好美观性与城市周边街道风貌相融合，充分考虑玉兰园的特色备注：必做，选做，一-几乎不做表4 导则条目与各专业角色对应清单表导则条目总牵专业建筑桥梁结构景观电气监控道路排水3.1电梯场地选择3.2.1电梯井道建筑设计?3.2.2场地设计3.2.3出人口平台设计3.2.4台阶设计3.2.5轮椅坡道设计3.2.6坡道扶手设计3.2.7盲道设计3.3结构设计3.4安全性设计3.6.1电梯设备选用3.6.2通风系统3.6.3空调系统3.6.4照明系统3.6.5紧急报警装置3.6.6电梯运行安全监测系统3.6.7其它适老化设施设置备注：主专业，配合专业3总体设计步骤人行天桥适老化项目的核心在于加装电梯，加装电梯的核心在于确定电梯井位置。结合6 大设计原则，开展如下1 0 步主要设计工作，见下图2。(1)电梯容量通常选用最小容量的6 3 0 kg电梯，轿厢空间可容纳1 辆轮椅和2 位行人，亦可以结合现场情况，适当增加电梯容量。(2)电梯基础类型通常采用混凝土钢筋基础。在地铁5 0 m保护范围内，应采用打钢板桩形式。（3）天桥位置和人行道净宽的确定，在原设计图纸和竣工图的基础上，还需进行现场测量放样复核，确认现场是否有变化。如人行道侧石位置、桥梁线形与原132上海么缆No.22023交通工程SHANGHAI HIGHWAYS原设计图纸电梯基础类型电梯容量竣工图香是安全性电梯基础大小现场测量放样电梯井大小天桥位置人行道净宽是人性化确定电梯井的绿地、公园、初选位置商业是电梯开门方向确定现状测量物探勘察可靠性管线情况香流线设计否可行性业主协调能力工作界面是施工能力工艺手段方式人流量统计分析否经济性设计能力电梯出入口监控是电梯供电人行道铺装设计确定电梯井的电梯三通方案天桥照明最终位置电梯智慧运管玉兰园照明人性化确定景观主题周边城市风貌否是美观性是确定天桥、电梯景观方案图2 人行天桥适老化项目设计步骤图设计、桥梁承台大小及其位置等，与原设计相比是否有调整。（4)通过人流量现场统计和分析，优化线形设计，确定电梯开门的方向。(5)通过上述（1）-（4)步，确定电梯井的初选位置。(6)现场通过测量、物探和勘察，确定现状管线情况。（7)从可行性和经济性角度，进行电梯井位置的方案比选，从而确认电梯井的最终位置。其中，业主的协调能力，决定了工作界面的大小，包括绿地、公园和商业等；施工能力，决定了施工工艺、手段和方式；设计能力，决定了基于上述2 个能力之后的设计方案落地。（8）完善电气、监控等专业设计。(9)结合周边城市风貌，确定景观主题，明确电梯建筑外立面、天桥及其周边的景观方案。(10)现场的施工配合和指导等。4总体方案比选基于上述设计步骤，以现状分析为基础，直接进行主要方案的比选，不再赘述具体的设计步骤。4.1王现状分析4.1.1天桥和电梯井初选位置重庆南路天桥俯视图是一个“工”字形，在主桥延伸线上的西侧和东侧，确定为电梯井位置的初选方案，见下图3 中“的位置。4.1.2人行道净宽西侧人行梯道外侧边线的地面投影距离玉兰园绿化2.3 2.5 m，东侧人行梯道外侧边线的地面投影距离瑞金医院卢湾分院围墙1.9 2.4 m。西侧与东侧的电梯井位置初步方案靠主桥平台处，行人需从桥底穿越通行，人行道通行净宽受限。西侧可以通过绿化带，留出一些行人通行的空间。然而，东侧是瑞金医院卢湾分院围墙，无法增加人行道宽度至满足通行净宽2.0 m的要求 3 No.22023上海2 绝1 3 3SHANGHAITWAY交通工程南昌路2 4 弄小区农工商超市上海滩餐厅(总部)重庆南路人行天桥黄浦区酒类南北高架路专卖管理局2号楼重南路罐路玉兰园择投资限公司瑞金医院(户湾分院）图3 重庆南路人行天桥和电梯井初选位置示意图4.1.3人流量统计分析选择工作日的早高峰，对人行天桥的人流量开展调查。人流量在分布时间上较为均匀，早高峰小时的天桥断面人流量不超过2 0 0 人。其中，老人及儿童约占过街流量的三分之一。结合城市道路工程设计规范CJ37-2012(2016年版)表4.5.1 的规定 3 ,经过计算，拆除一侧梯道后，仍可满足现状过街的人流量，这为东侧人行道无法满足净宽要求提供了一个新的解决思路。4.1.4王现状管线情况西侧人行道下有直埋电缆和供电管道等，东侧人行道下有信息管线、不明管线和直埋电缆等。但西侧的玉兰园内只有信息管线，东侧的梯道投影面下基本没有管线。4.1.5周边城市风貌西侧玉兰园建于2 0 0 1 年。2 0 1 9 年，玉兰园按照街心花园的标准实施了改造，强化突出市花白玉兰主题，成为了市中心玉兰专类植物展示的街心花园。西侧玉兰园沿线临街还开展了“美丽家园”建设，在主要小区外立面，设置了以红色木桩为背景、白色玉兰花型为主题的艺术形象，见下图4，与玉兰园形成遥相呼应。图4 玉兰园沿线临街“美丽家园现状实景图4.1.6其他现状分析结合桥梁检测报告和现状探勘，发现人行天桥的立柱露筋锈蚀、支座钢垫板锈蚀、人行扶梯基础破损、装饰挂板及龙骨、人行天桥钢结构与混凝土涂装等，均需要修复。桥面原始基底为广场砖铺装，后经改造，目前局部台阶踏面磨损较严重。基层需进行翻新，以免发生二次脱落的情况。建议采用防滑、安全、美观的环氧薄层铺装。夜间桥面光线偏暗，原有照明设施已经损坏，无法No.22023134上涵2 路图6 东侧推荐方案与备，(a）东侧推荐方案荐方案与备选交通工程SHANGHAIHIGHWAYS-满足基础照明功能，需要全部更换。4.2方案比选4.2.1西侧方案比选西侧推荐方案见下图5（a），电梯井座落于玉兰园内，由结构专业结合电梯钢结构，做上斜支撑的空中连廊，与原人行天桥接续。西侧备选方案见下图5(b），直接紧贴主桥平台做电梯井，通过占绿来弥补人行道2m净宽的要求。同样，两个方案都需要协调玉兰园绿地。推荐方案在经济性、可行性上，应更具优势，详(a)西侧推荐方案图5西侧推见下表5。4.2.2东侧方案比选东侧推荐方案见下图6（a），首先由交通专业复核人行天桥的人流量通行能力，然后由桥梁专业复核结构受力情况后,拆除南侧梯道，电梯井座落于南侧。东侧备选方案见下图6(b），拆除北侧梯道，电梯井坐落于北侧。同样，两个方案都需拆除一侧梯道，且基本没有管线搬迁费用。推荐方案从人性化角度上，更具优势,详见下表6。(b）西侧备选方案方安示音图表5 西侧方案比选清单表管线迁改西侧核心内容占用绿化面积/m优点缺点费用/万元玉兰园绿地需要协调，连廊施工有推荐方案电梯在玉兰园内4085不影响现有人行道，管线搬迁影响少定难度电梯与原人行天桥直接相连，施工难管线搬迁影响大，影响现有人行道通备选方案电梯紧贴主桥平台25200度低行，且玉兰园绿地需要协调(b）东侧备选方案选方案示意图表6 西侧方案比选清单表西侧核心内容拆除梯道管线迁改影响优点缺点拆除南侧梯道，电梯井方便南侧瑞金医院卢湾分院进推荐方案南侧小拆除梯道，施工有一定难度设置在南侧出的就医群众，管线搬迁影响少拆除北侧梯道，电梯井南侧瑞金医院卢湾分院进出的就医群众需备选方案北侧小管线搬迁影响少设置在北侧绕行上电梯，拆除梯道，施工有一定难度电梯井设置紧贴主桥不满足人行道净宽要求，且管线迁改，施工初始方案大无平台有一定难度No.22023上语2 路1 3 5图7玉兰园电梯外立面原设计方案效果图（a）原设计方案夜景SHANGHAIHICTHXAY（交通工程）综上所述，推荐方案为西侧电梯井坐落于玉兰园内，电梯钢结构做上斜支撑，与原人行天桥接续；东侧拆除南侧人行梯道，电梯井设置在原南侧人行梯道紧贴主桥处。5人性化设计5.1电梯外立面建筑设计原设计方案结合玉兰园的玉兰花为主题，以电梯建筑的长方体空间特征，设计了一组“玉兰树”样式，与玉兰园中的玉兰花遥相辉映。同时，夜间玉兰园内缺少照明，通过电梯建筑的光影，可展现出一种“花洒人间的意境，见下图7（a）。结合业主的优化建议及白天的景观效果，在电梯外立面做垂直绿化，与玉兰园的绿色植物融为一体，见下图7(b)。5.2主桥两侧外立面景观灯设计主桥两侧外立面设置玉兰花造型的艺术灯，见下图8，样式与玉兰园沿线临街“美丽家园”的建设内容一致，确保城市风貌融为-一体。同时，充分考虑到桥下车辆的通行安全，选用低照度的艺术灯。（b）原设计方案外立面绿化4.8m图8主桥两侧外立面玉兰花艺术灯实景图5.3主桥及其梯道警示设计结合业主的优化建议，主桥桥面两侧扶手、桥面梯道扶手均涂上黄色警示油漆，既可为关爱人群提供参照线，又可将桥面及其梯道的轮廓清晰地勾勒出来，使得整个桥面更具“精神气”，见下图9。5.4电梯人性化雨棚设计为确保电梯门和行人不受雨水侵蚀，建筑专业经过计算与复核,设计了更人性化的2 7 0 0 mm1200mm的超大铝板雨棚，高度不低于2 6 0 0 mm，见下图1 0。5.5电梯智慧运行设计采用智慧运行系统，确保电梯无人值守也能实时上报电梯运营情况，并具备助动车上梯报警功能等，与区市场监督管理局无缝衔接，见下图1 1。No.22023136上语么缆图1 0西侧、东侧电梯雨棚实景图交通工程SHANGHAI HIGHWAYS-图9 主桥及其梯道警示黄线实景图区道路人行天桥加装升降电学00000000图1 1 电电梯智慧运行系统实景图5.6人行道优化设计结合业主的优化建议，人行道上除设置的盲道之外，同时设置了一条沥青无障碍通道，确保轮椅能平稳推行。沥青无障碍通道上标识了黄色无障碍标识，确保人群分道而行。在条件受限的情况下，对进口坡进行优化设计，见下图1 2。2023No.2上语么缆1 3 7SHANGHAI HIGHWAYS（交通工程）图1 2人行道沥青无障碍通道实景图6应用思考（1)原设计方案“玉兰树”在实践中存在一定的难度，其垂直绿化深化设计与景观灯深化设计之间的协调难度较大。(2)电梯外立面加垂直绿化，后期管养需要两个部门。电梯景观照明与电梯的养护，后期也可能需要两个部门。基于本项目的设计,后期在运维中，存在一定程度的交又面。(3)电梯通过政府采购平台，由政府直接采购。电梯钢结构及其他部分由总包实施。总包与电梯厂家之间没有合同关系，存在一定程度的操作交接和衔接面。（4)西侧上斜支撑的空中连廊与主桥是两个独立的建筑物，需要做好两者之间的衔接，尤其是排水工程等。（5）人行天桥适老化项目对项目负责人和专业负责人的要求较高，需要有非常丰富的设计经验和现场实施经验。本项目的业主经验丰富，推动了整个项目的有序开展。（6）管道搬迁费用占总投资的比重较高，当管道搬迁费用比重达到5 0%之后，需考虑暂缓实施。7结语重庆南路人行天桥在首批上海人行天桥适老化项目之列，也是上海第一座开工的人行天桥适老化项目。本项目总投资约8 0 0 万元，充分考虑景观与周边城市风貌融为一体,亦是在经济性、美观性等方面，考虑最全面的人行天桥适老化项目之一。项目的建成，拉开了人行天桥电梯智慧运行的序幕。并通过业主、项目设计团队、施工单位、监理单位等多方的通力合作，确保了整个项目有序、高效的实施和推动。相关研究结论将为上海人行天桥适老化项目的持续推动提供工程经验和实践支撑。参考文献：1】上海市交通委员会，上海市道路运输管理局.上海市道路人行天桥加装电梯导则(试行)EB/OL.2021-07-15.https:/ 2 0 2 1 7 5 5 号 A.上海：上海市交通委员会，2 0 2 1.3中华人民共和国住房和城乡建设部.城市道路工程设计规范：CJJ37-2012S.2016版.北京：中国建筑工业出版社，2016.CHENXi(129)creasingly prominent.This article analyzes the polymer grouting technology and its three elements on highways,elaborates on the appli-cation scope and process of polymer grouting technology,and provides its application,construction examples,and treatment effects onhighways nationwide,especially in Anhui Province.It explores new methods for highway pavement maintenance and distress detectionand repair,with the aim of making some contributions to the improvement of the service life of highway pavement in China.Key words:polymer grouting technology;expressway maintenance and repair;applicationResearch and Application on Design of Aging Items for Chongqing South Road Pedestrian Bridge in ShanghaiAbstract:Chongqing South Road pedestrian-bridge is one of the first projects for accessibility,and also the first aging item.First ofall,through the introduction of the pedestrian-bridge geographical location,the necessity of this project is described.Secondly,the def-inition,objectives and 6 characteristics of the project are clarified,3 design stages are divided,and 6 design principles are summarized.The roles and tasks of each discipline are clarified by sorting out the design guidelines.Thirdly,based on the 6 design principles,theflow chart of overall design steps is constructed,and 10 major design links are summarized.Fourthly,through the analysis of six as-pects of the current situation,the advantages and disadvantages of the west side and the east side schemes are compared.Finally,6 highlights of humanized design and 6 major application considerations are introduced.Research conclusion will provide engineeringexperience and practical support for the continuous improvement of aging items of foot bridges.Key words:first construction;foot bridges;aging items;overall design research;applicationPractice of Road Congestion Management in Baoshan Wusong Innovation City AreaAbstract:In order to assist in the construction of the main battlefield and industrial park of Baoshan Science and Technology Innova-tion Center,and solve the problem of traffic congestion in key areas,research has been carried out on key road traffic congestion controlmeasures.By conducting research and analysis on the current traffic situation,such as the scale of road facilities,intersection channel-ization,and signal timing,we summarize the current traffic operation problems,propose traffic optimization and improvement measures,such as intersection channelization transformation and bottleneck section widening.We also compare and evaluate the road operationbefore and after the road improvement,and analyze the improvement effect.Key words:traffic congestion;intersection channelization;traffic management;traffic assessmentStudy on node scheme of Taiyuan Renmin Road bridge across Xiao RiverAbstract:We have divided the bridge connection into three types:intercommunication,separation and level crossing,and studied theapplicable occasions.The traffic function of bridge is based on the connection project.The program of connection is complex and inde-pendent,which is restricted by four factors including planning,site conditions,investment scale and environment.Taking the RenminRoad Cross Xiao River Bridge Project in Taiyuan as an example,this paper is oriented to solve the traffic problems in the main flow di-rection,and analyzes design scheme from the perspectives of traffic function,planning adaptability,landscape coordination,short-termand long-term combination,investment scale.It is recommended that the bridge connection be in the form of a partial interchange.This paper sorts out the design ideas through specific cases,aiming to provide a reference for the design of similar projects.Key words:bridge across the river;bridge connection scheme;traffic analysis;partial intercommunicationRoute Selection Scheme of Urban Roads under Complex Terrain and Control Conditions:Taking Xingtuan Avenue,Xishan District,Kunming City as an ExampleAbstract:With the expansion of urban boundaries,more and more urban roads need to be arranged under complex terrain and controlconditions.Road route selection is an important part of their design,and the rationality of the route is directly related to the quality,en-gineering cost,safety,and stability.Taking Xingtuan Avenue in Xishan District as a case study,this paper conducts research on routeselection schemes from multiple perspectives such as line connection point selection,section layout,technical standards,safety,andcontrol conditions,providing reference for route selection schemes for urban trunk roads in mountainous areas.Key words:route selection of main roads in mountainous areas;complex terrain and control conditionsOverall Plan Design of the Railway Interchange Project Crossing Zhangheng West Road in Nanyang CityAbstract:Nanyang Zhangheng West Road Railway Crossing Flyover Project includes the main line viaduct,2 ring ramps,4 groundbridges and the Jiaozuo-Liuzhou railway crossing bridge.According to the characteristics of the project site,it is proposed to cross Ji-aozuo-Liuzhou railway in the form of motor vehicles spanning up and people not crossing down,so as to minimize the distance betweenpeople and people not crossing the railway and meet the riding needs of non-motor vehicles.In response to the characteristics of theoblique intersection between the main bridge and the railway,a segmented swivel design is adopted,which not only avoids excessiveLI Xiaoyun(138):FANGZengyao,LIYucong(146)ZHOUJiajie(154):ZHANG Liping(159)