中小货运代理企业在鲜花运输中的问题研究——以昆明为例.pdf

商业研究全国流通经济8中小货运代理企业在鲜花运输中的问题研究以昆明为例雷知莹罗文静池立志（广东外语外贸大学南国商学院，广东 广州 510545）云南花卉产业实现了从传统生产到高质量发展的转变，昆明斗南花卉市场鲜切花交易突破 102.57 亿枝，交易额达112.44 亿元。目前，已带动云南省 38 个县花卉种植 190.1 万亩，斗南花市解决了近七万余人的就业问题。中小货运代理企业在鲜切花运输方面，依靠斗南这座亚洲第一大鲜花交易市场发展卓越。但是由于鲜花运输过程中出现诸多问题，导致中小货运代理企业面临发展壁垒。为改善中小货运代理企业存在的发展问题，国家相关部门制定了一系列的指导意见与发展措施，并着重强调一体化冷链物流服务体系的建立。本文旨在以作者所调研企业为例，分析中小货运代理企业在鲜花运输中存在的问题，并就其问题提出相关建议。一、相关企业与产业发展概述1.中小货运代理企业概述随着贸易和运输方式的发展，中小货运代理企业已经渗透到不同的贸易部门，成为贸易不可或缺的重要组成部分。根据 中华人民共和国中小企业促进法，中小企业的分类是根据员工人数和销售收入进行的。交通运输行业的中小企业应当符合以下条件：从业人员 3000 人以下或者销售收入 3 亿元以下，中型企业从业人员 500 人以上，销售收入 3000 万元以上。其余均为中小企业，根据上述标准，中国目前市场上几乎所有的货运企业都是中小企业。2.昆明鲜花产业概述花卉产业是中国的朝阳产业。目前，它正朝着日渐成熟和稳定的趋势发展。这一产业不仅能为乡村振兴带来新的发展活力，也可以在很大程度上反映了自然和生活环境的改善与人民生活质量的提高。云南是全球主要花卉分布的中心之一，全力打造世界一流“绿色食品牌”的 8 个重点产业之一的云南花卉产业2，主要参与云南社会经济的发展与国际、国内的市场竞争。从起步发展到现如今，仅仅十多年的时间，超越了许多国内传统的花卉大省，取得了令人瞩目的成绩。花卉产业经过了30 多年的发展，其规模与发展速度都在快速增长，其产值呈现逐年增长态势，并取得跨越式发展。昆明花卉产业处于全省的领跑地位，国内外众多花卉名企被昆明厚实的花卉产业基础和优越的气候条件吸引，因而入驻昆明各大花卉产业园区，这使得昆明形成了花卉园区聚集效应。从而有“全国花卉看云南，云南花卉看斗南”这一说。昆明是云南花卉产业基准，鲜切花生产占据了云南花卉产业的半数之多，花卉产业作为昆明最重要的农业支柱产业之一。作为中国最具影响力的鲜切花集散中心和价格指导中心，昆明鲜切花生产基地将花卉产业链纳入昆明“8+N”产业链体系进行重点推动，并且由此取得显著成效。3.昆明鲜花产业对中小货运企业的发展意义根据相关统计，2021 年，云南省花卉面积和产值位居全球第三、增速全球第一。产值首次突破千亿元大关，达到 1034.2亿元。2021 年云南省 GDP2.71 万亿元，云南花卉产值占总产值的 3.81%。而昆明作为云南省鲜花产业的龙头，自然吸引了众多中小货运代理企业。位于昆明市的斗南花卉市场在旺季更是会出现“花海人潮涌动”的现象。近年来，作为亚洲最大的鲜切花交易市场，斗南花市鲜花加工、交易、物流体系完善不断完善，鲜花销售数量和年销售额双双突破百亿目标，目前已成为我国鲜切花交易的导向。根据相关数据，昆明市共 14376 家中小货运代理企业。从宏观上看，这些中小货运代理企业解决了当地的就业岗位。这样，昆明鲜花产业的规模与快速发展的摘要：云南省有得天独厚的自然资源来发展鲜花产业，而昆明作为其交通枢纽、通讯中心及中国面向东南亚口岸，发展中小型鲜花货运代理也更具优势。但随着社会经济的快速发展，消费者需求日益增高，中小货运代理企业面临巨大的挑战。因此，文章从实际出发，以中小货运代理企业的核心竞争力为切入点，分析其现在存在的问题，剖析造成该现象的原因，并根据相关政策对其提出相应的对策建议。关键词：鲜花产业；花经济；中小货运代理企业中图分类号：TU5；F11文献识别码：A文章编号：2096-3157（2023）15-0008-04商业研究全国流通经济9趋势，时时刻刻都在吸引更多的中小货运代理企业，而中小货运代理企业的加入，又不断促进昆明鲜花的运输与昆明鲜花产业规模的扩大，这样的大背景、大趋势之下，成就了良性循环。二、中小货运代理企业在鲜花运输中存在的问题1.鲜花冷链运输技术落后于花卉产业发展技术花卉不仅是构成现代环境的特殊媒介，更是提高人们生活品质的重要载体。鲜花属于鲜货，如若保存不当，极易腐烂变质。鲜花在运输过程中的损耗率高达惊人的 30%40%。随着时代发展，人们对于鲜花的品质有着更高的要求。鲜花的易腐败性促使其在运输过程中必须通过持续低温技术来达到保鲜。鲜花在运输过程中，花损是不可避免的，但花卉冷链物流即是要保证鲜花在运输过程中所处的环境温度都在最佳范围，降低花卉在运输过程中的损伤和变质，以此降低花卉运输成本。冷链物流贯穿了整个鲜花运输环节，从鲜花的收购到其销售中各个环节的运输都是冷链物流。但是，昆明花卉物流内外部均存在严重的分段式问题，由于鲜花运输环节多，而各环节沟通不畅，导致在整个运输环节鲜花供应链被增长，而各环节由于沟通不清晰出现错误，降低了运输效率，增加了运输成本。在运输过程中鲜花发生损坏，中小货运代理企业将对其鲜花客户进行赔偿，这就导致企业的支出大于收入，运输鲜花所收取的运费还不够支付鲜花货物损坏的费用。如果鲜花是在空运发生的损坏，是因为航空公司在运输过程中造成的损失，中小货运代理企业可以按照规定向航空公司申请索赔，但由于申请过程繁琐且耗时长，一般中小货运代理企业在发生可负担的起的运输损失时，都自行承担赔偿。这意味着，在运输过程中货物出现问题时，会给中小货运代理企业造成巨大的损失。鲜花冷链物流成本高，不仅是因为鲜花极易腐烂，增加额外赔偿，还有一部分原因是由于在运输过程中鲜花包装简陋，大多使用传统纸箱，高等的鲜花使用低档的包装以“挤压堆积式”进行运输，大量的鲜花堆积在一起容易使纸箱变形破损，虽然省去了包装成本，但增加了鲜花损耗率。所以对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保证鲜花不被挤压。再加上负责装卸的人员大多数没有经受过专业的培训，并未按照高标准对鲜花进行专业的搬运，导致鲜花的不必要损失，以此增加的装卸成本。造成这样的原因主要是国内冷链技术不成熟，以及花农、商贩或者中小货运代理企业没有冷藏保鲜意识，部分商贩采用传统原始的冷藏方法运输，例如：在鲜花包装里面放冰块、冰袋。甚至是只喷洒一些水，以此达到保鲜目的。对比其他发达国家，日本以及欧美等国家的冷链产品的运输率超过了 90%，冷链流通率更是达到 95%以上。在云南省，每年鲜切花产品物流运输损耗造成的经济损失就高达 139.11 亿元。我们分析了出现问题的原因：冷链运输节点交流不畅。现代化冷链设备缺乏。冷链运输标准不完善。只有企业投入巨大的实际和精力，冷链技术才能得到发展。特别对于鲜切花行业，没有成规模之前，利润是很低的。而对于中小货运代理企业来说，受其自身规模影响，也没有能力参与建设冷链网。冷链网的建设不是一朝一夕就能建设好，这将是一个漫长的过程。在鲜花供应链中，建立完整的冷链网是未来所必须的。只有健全冷链鲜花物流体系，才能保证人们对鲜花高品质的要求。鲜花产业才能更上一个层次。2.企业缺乏核心竞争力中小货运代理企业规模小，多以传统的经营模式发展自身业务，经营规模传统而不创新，经营模式单一，这使得其并不具备较大的发展空间。且其资金规模小，融资能力差，缺少品牌效应。经营中小货运代理业务不能缺少专业技术指导，受其利润空间影响，大多中小货运代理企业忽视了技术型人才、创新型人才的培养，使其经营观念保守。中小货运代理企业大部分未建立完整的内控制度体系，职责分工不明确，订舱缺乏日常监督与专项监督机制，管理制度松散，各部分沟通时效长，效率低，订单多、货运量大时，容易出差错。中小货运代理企业盈利手段单一，附加值低，盈利空间小，发展空间有限。对于国际货物运输持续创新力不足，没有对市场进行细分，对客户没有进行深层次研究，使企业处于低层次经营之中。货运量减少而同行企业增多，在这样竞争激烈的背景下，中小货运代理企业只有提高自身核心竞争力，较同行企业具有明显的优势才能得以存活。舱位、运价决定了中小货运代理企业的货运空间，而中小货运代理企业缺乏核心竞争力的很大一部分原因是运价和舱位都受航空公司控制。中小货运代理企业的主要收入来源是赚取差价和订舱佣金，这导致其在运价、舱位等方面对承运人的依赖度高，中小货运代理企业在鲜花运输中，主要依靠航空公司制定价格与该公司对外制定运价之间的差价进行盈利，差价越多，盈利额就越多。但由于市场竞争关系以及供求关系，这一差值自然不能无限放大。找到一个合理的定价金额，是提高市场核心竞争力的关键。中小货运代理企业的运输成本是对外定价的关键。其次中小货运代理企业必须不断加强与客户的沟通联系3，对客户进行详细分类，根据客户的不同需要进行不同定价，制定“阶梯式定价”的策略，多方位、多创新地满足不同客户的需要。中小货运代理企业的竞争对手包括昆明市内现有的同行企业，公司在运营上必须时刻关注其他同行企业的动向，时刻灵活调整运价，要有“看未来之三步再走这一步”的战略思想，才能在激烈的市场竞争之中保持公司核心竞争力。就目前来看，中小货运代理企业面临的问题是：航空公司要价高，客户寻低价的场面。这就对中小货运代理企业提高了要求。对于老客户的把握以及新客户的加入更是一个中小货运代理企业的重中之重。3.市场恶性竞争激烈，企业抗压能力弱目前，中小货运代理企业发展最大的挑战就是市场竞争激烈，对于国际货物贸易量的不稳定，必然导致企业鲜花出口量商业研究全国流通经济10的不稳定，中小型货代企业面临着间断性的业务量锐减和入不敷出的窘迫境况。现如今，中小货运代理企业数量众多，实力参差不齐，各企业之间为了争抢客户，导致恶性竞争，经济纠纷频发，市场环境被破坏。中小货运代理企业要运输货物得跟航空公司预定所需求的货物舱位，并按批复舱位才走货，因一个航班的舱位是有限的，因此航空公司则按照各企业的月均业绩批舱，这意味着，代理企业很多时候无法做到一批货物一个航班一票清运的情况，由于运载力不够造成货物积压的损失，基本由代理企业承担。货运有淡旺季之分，淡季往往是空有舱位缺乏货源。旺季无法做到“按需拿货”，中小货运代理企业难以拿到舱位，造成出口货物挤压，许多鲜花因长时间堆积造成损坏，企业利润遭到压缩，只能勉强维持运营，在资源有限的情况下，中小货运代理企业的经营举步维艰。究其原因，是国家政策的大力扶持、行业进入门槛低，很多的“新生血液”涌入中小货运代理这个市场。但市场份额少，竞争企业数量多，造成了“人多蛋糕少”的局面。不少无良企业为了争抢客源，无底线压价，造成“零运价”“负运价”的局面，这种恶劣的市场环境，使得部分中小货运代理企业为了生存下去被迫卷入恶性风暴中，恶性竞争因此不断加剧。大部分中小货运代理企业抗风险能力较弱，特别是小于 30人的小微货运公司，依靠固定的客户量盈利，盈利空间有限。这些中小货运代理企业面对突如其来的风险时，没有足够的资金储备来应对，这是因为企业规模、运营理念等因素造成的。在新冠疫情的冲击下，有些中小货运代理企业因为没有充裕的资金储备，原本是货运旺季，但资金流动性差，企业反而陷入困难之中。有的客户还会拖欠运费，应收账款不断累积，久而久之就变成了“烂账”成了收不回的资金。客户可以拖欠中小货运代理企业的费用，但中小货运代理企业却不可以拖欠承运公司的运费，这样就加剧了企业入不敷出的局面，进而导致许多中小货运代理企业破产。另外，中小货运代理企业这种服务型企业通常缺乏固有资产和核心技术，在面对特殊时期的时候，中小货运代理企业的弱势就是应对危机能力有限，难以获得运输资源而被市场淘汰。4.企业内外部流失严重中小货运代理企业存在较为严重的内外流失问题，内部流失指企业员工的流失，外部流失则是企业客户的流失。人才流动可以更好的为市场经济服务，是社会进步的表现。但人才流失给用人单位带来的却是负面影响，人才的流失会给企业造成巨大的损失。就业和用人是一个双向选择，中小货运代理企业是小规模企业，管理者不会主动选择花费大量的时间和精力去培养一个毫无经验的新人，他们宁愿花费高新聘请有能力有经验的人才。然而，有能力的人才往往不愿意选择这样的中小企业，他们更愿意去发展前景好的大型企业。因此，招聘优秀人才对于中小货运代理企业来说是一件困难的事情。招聘到能力一般的人员，花费大量的时间和精力培训完，还未上岗多久又选择离职，这对中小货运代理企业来说无疑是一笔巨大、毫无意义的人才成本。中小货运代理企业对外招聘学历门槛低，公司员工学术素质不高，团队协作能力差，员工薪酬、福利一般。许多本科应届毕业生将中小货运代理企业当作“跳板”，在工作的同时考研、考公寻找更大发展前景，一旦抓住新机遇就跳槽，这导致企业留不住人才。中小货运代理企业是小规模企业，发展前景较弱，员工对企业没有信心，工作一段时间后在看不到企业的发展优势后，出于个人前途考虑会选择辞职寻找能为自身发展提供更良好的平台企业。种种原因导致中小货运代理企业人员流动率高、人才流失严重的问题，这对企业来说是一个亟待解决的问题。客户是中小货运代理企业的生存之本，一个企业拥有了大量的优质客户资源，那么这个企业就拥有了不可复制的核心竞争力和货源优势。客户可以给企业创造利润，让企业焕发光彩，同时也可以给企业带来毁灭性的损失，让企业破产。中小货运代理企业就存在客户流失问题，主要因素是现在市场环境是供需不平衡，供给大于需求，相同的航线有多家航空公司在飞，货代企业都在吸货，价低者是客户的优选，货物交到代理公司后能否准时运抵也是客户作出选择的关键考虑因素。对于国际客户而言，因为国际货的账期通常是 45 60 天，账期时间长，客户容易拖欠运费。客户为了资金周转，在拖欠高额运费的情况下，往往会选择另一家代理企业运输货物。中小货运代理企业是服务行业，和气生财，就算客户拖欠高额运费，企业通常都是选择口头催付款，不得已才会选择用强制的法律手段维护自身权益。某些不讲诚信的客户，会欠下多家公司的高额货款而被所有代理统一抵制。其次，负责沟通客户的员工跳槽也会造成与其关系良好的客户流失。企业想要做大做强，必须要留住合作时间长、关系熟稔的老客户还要发展更多的新客户。在愈发严峻的市场环境中，从曾经的“一舱难求”到现在的“一货难求”，中小货运代理企业想要生存下去必须要拼价格、拼服务、拼运载力，吸引更优质的客户，为企业带来活力。三、中小货运代理企业鲜花运输问题的对策1.改进冷链技术（1）改进鲜花的包装品质在运输过程中，对花卉的包装尤其重要，要做到具体问题具体分析，对不同的鲜花采取不同的包装方式，寻找不同的花卉更合适的包装标准和包装箱的规格。对鲜花来说，运输过程要保证通风量，国际鲜花市场上有许多鲜花生产商对包装箱进行了创新，在保证空气流通的前提下还节省了运输空间，对国商业研究全国流通经济11内的鲜花运输企业来说是值得学习的。（2）提高配送水平，构建运输网络若想保证鲜花的新鲜度以及美观度，在运输时就要保证速度以及冷藏技术。中小型货运企业要加强对冷藏货运车辆以及恒温设备的运用，最大程度上降低鲜花在运输以及仓储时的损耗量。和各地的鲜花运营商进行合作，对交通运输网络进行不断的完善，充分发挥多种方式联合运输，选择最优解，对仓储以及配送中心进行合理布局，根据具体情况进行技术投入，争取实现各环节的无缝连接，从而降低物流风险。2.提高核心竞争力面对不断在变化的国际以及国内货运代理市场，还有鲜花运输的特殊性，昆明的国际货运代理企业要时刻认清局势的变化，不要墨守成规，单单依靠以前的模式来进行运营。要尽力去适应市场的需求，在传统的货运代理业务的基础上，最大程度上来满足顾客的需求，创新自己的发展模式来提高服务能力，在资金允许的情况下把小且散的状况进行规模化、专业化，同资金充足、规模大的综合性货代企业进行合作。对于鲜花货运代理企业来说，行业的文化管理也同样重要，而且鲜花具有独特的花文化，行业文化的发展最终可以形成个性魅力，来提高中小国际货运企业的核心竞争力。不管是企业还是行业，核心竞争力可以看作多种能力的集合，不管是组织能力、决策能力、文化或者品牌的竞争力，还是高层人员的领导能力、员工的工作能力和工作意愿，都是一个企业乃至于整个行业核心竞争力的一部分，多方面入手来提高整体的核心竞争力。3.提高抗风险能力任何行业的竞争都是不可避免的，恶性竞争同样不可避免。只要有利可图一个行业总会涌进很多企业来求生存，图发展，这时就是优胜劣汰，各个企业开始不择手段，也就开始了恶性竞争，而企业一定要从容面对恶性竞争，勇敢面对挑战，揭露行业内幕，维护自身客户的权益，加速不良企业的出局，从而早日恢复良性竞争。另外企业要学会提高自身的抗风险能力，在经历新冠疫情的时候，中小型货运代理企业大部分面临着倒闭的风险，而现在疫情政策出现转变，各地放开疫情管辖，中小型货运代理企业在面对市场变化多端的环境要学会提高自身的抗风险能力，积极运用远程协助和技术软件强化对供应链的掌握，把资金的利用率提高，在融资能力不大的情况下把资金充分的利用起来。现阶段市场逐渐恢复，企业要加强数字化发展，提高自身的价值评估，来更好的提高自身的融资能力，从而加强抗风险能力。4.创造良好的企业环境首先，企业内部人员流失，造成该问题的原因有很多，企业也要寻找自身的问题，内部管理机制与企业的经营发展是息息相关的，及时更改不合理的管理机制，通过相应的福利政策类似生日福利等来创造良好的企业氛围，激发员工的工作积极性。同时也要开展对应的员工培训，提高员工自身能力以及责任心。其次，企业外部客群的流失，企业在把握住老客群的同时也要及时寻找新的客群，“走出去”谈拢海外买方的货物，与海外客群建立联系，取得长期合作，建立长期合作的客群。要增加直接客户，对客群进行分类，把自己的关键客户把握住，优先考虑挽留中高客户价值的客群。不断总结吸收客群的经验，减少外部流失。四、结语本文基于中小货运代理企业在鲜花运输中存在的问题进行研究，以昆明鲜花产业与当地货运代理市场为背景，阐述了该类型企业在发展中存在的不足和缺陷，进而分析出企业存在相关问题的原因。首先对相关企业与相关产业进行概述，进而从冷链技术、企业核心竞争力、市场恶性竞争、企业抗压能力、企业内外部流失等多个方向多维度进行分析，并就时代背景和国家有关政策，对中小货运代理企业的创新发展提出建议和对策。中小货运代理企业在“十四五”发展规划的指导下逐渐成为重要的经济贡献点，企业要立足于自身发展目标，审时度势健康持续发展。本文旨在对相同背景下的中小货运代理企业的可持续发展提供参考。参考文献：1 王尧.中小企业法律保护制度研究 D.哈尔滨：黑龙江大学，2004.2 李永松，孙燕.打造馨香世界的一流花卉产业 J.社会主义论坛，2020（3）：19-20.3 林俊和.中小货运代理企业向第三方物流企业转型策略研究一以公司为例 D.厦门：厦门大学，2008.注 项目名称：盘活“花经济”，双创政策下探寻致富新道路的研究以广州、昆明为例对比分析（项目编号：S202212620014）作者简介：1.雷知莹，广东外语外贸大学南国商学院本科生；研究方向：会计学。2.罗文静，广东外语外贸大学南国商学院本科生；研究方向：会计学。3.池立志，广东外语外贸大学南国商学院本科生；研究方向：会计学。