重庆白居寺长江大桥主梁合龙施工控制关键技术.pdf

世界桥梁 年第 卷第期(总第 期)W o r l dB r i d g e s,V o l ,N o ,(T o t a l l yN o )收稿日期:基金项目:中国交建建设股份有限公司科技研发项目(Z J K J P T J S );中交二航局科技研发项目()P r o j e c to f S c i e n c e a n dT e c h n o l o g yR e s e a r c h a n dD e v e l o p m e n t o f C h i n aC o mm u n i c a t i o n sC o n s t r u c t i o nC o m p a n y(C C C C)(Z J K J P T J S );P r o j e c t o fS c i e n c e a n dT e c h n o l o g yR e s e a r c ha n dD e v e l o p m e n t o fC C C CS e c o n dH a r b o rE n g i n e e r i n gC o,L t d()作者简介:周浩(),男,高级工程师,年毕业于合肥工业大学土木工程专业,工学学士,年毕业于西南交通大学桥梁与隧道工程专业,工学硕士(E m a i l:z e r z e r o c o m).D O I:/j i s s n 重庆白居寺长江大桥主梁合龙施工控制关键技术周浩,黄灿,郑建新,(中交第二航务工程局有限公司,湖北 武汉 ;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北 武汉 ;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京 ;交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心,湖北 武汉 )摘要:重庆白居寺长江大桥为主跨 m公轨两用钢桁梁斜拉桥,钢桁梁采用散件全悬拼方案安装.针对该桥合龙口两侧主梁梁长易受温度影响、两侧标高相差较大导致合龙口姿态调整难等问题,进行合龙施工控制技术研究.通过优化外侧对斜拉索张拉索力的方式完成对合龙口姿态的调整,使合龙前的线形满足合龙施工要求;对合龙口空间坐标和温度进行 h连续观测,确定合龙段杆件在设计基准温度下的配切长度,按该长度配切后的杆件保证主梁在设计基准温度下的无应力总长度不变;计算主梁在不同顶推量下所需的顶推力,在号塔处设置纵向顶推装置;待配切后的杆件以及拼接板栓孔按施工图制孔后,顶推主梁使合龙段杆件满足安装精度后,现场打入冲钉和安装临时螺栓完成主梁合龙施工,合龙后主梁的轴线偏差为 mm,标高偏差为 mm,满足施工控制精度要求.关键词:斜拉桥;钢桁梁;散件悬拼;合龙;无应力;配切;顶推;施工控制中图分类号:U ;U 文献标志码:A文章编号:()工程概况白居寺长江大桥是重庆市政道路网“五横线”以及地铁 号线共用的过江通道,主桥为公轨两用双塔双索面五跨半飘浮体系钢桁梁斜拉桥,跨径布置为()m(见图),上层为车道城市道路,下层为双线城市轨道.钢桁梁为带斜副桁的板桁组合梁(见图),横截面设计为倒梯形,立面设计为三角形双桁架.桥塔为混凝土桥塔,高 m.全桥共有 根平行钢丝斜拉索,索长 m,重 t.图重庆白居寺长江大桥主桥立面布置F i g E l e v a t i o nv i e wo fB a i j u s iC h a n g j i a n gR i v e rB r i d g e i nC h o n g q i n g图主梁标准横断面F i g S t a n d a r dc r o s s s e c t i o no fm a i ng i r d e r钢桁梁斜拉桥具有结构受力性能好、杆件便于运输和施工等优点,该类型斜拉桥广泛应用于我国交通工程建设中 .相较于钢桁梁整体吊装 ,散件拼装工艺 对桥位地形和运输条件的要求较低,因此该工艺在我国山区获得了较多应用.白居寺长江大桥地处长江中上游乌木桩水道,河道宽度及水深受季节性水文影响较大,钢桁梁无法采用水运进行整节段吊装作业.针对该桥位地形、运输条世界桥梁 ,()件等,钢 桁 梁 共 划 分 成 个 节 段,标 准 节 段 长 m,采用全回转桥面吊机单杆件散拼、对称悬臂安装,斜拉索滞后个节间张拉;除主墩首三节间设置支架外,辅助墩和过渡墩均不设置支架,钢桁梁悬拼上过渡墩及辅助墩后利用千斤顶将主桁顶升至设计标高后再安装支座;钢桁梁边跨悬拼完成后合龙中跨,仅在中跨跨中设置合龙口,合龙口标准长度为 m.中跨合龙口示意如图所示.图中跨合龙口示意F i g S c h e m a t i co fm i d s p a nc l o s u r eg a p合龙施工方案及重难点 合龙施工方案当斜拉桥主梁实际合龙温度与设计基准温度相差较大时,温度配切法无法保证主梁的无应力长度满足设计基准温度下的要求,而通过顶推可以减小实际合龙温度与设计基准温差导致的主梁无应力长度误差,因此当实际温度与设计温度相差较大时,主梁合龙多采用顶推方式施工.该桥主梁合龙时间在月份,当地气温高于设计基准温度(),通过顶推来修正实际温度与设计温差导致的主梁无应力长度误差,同时通过配切合龙段以修正悬臂梁长的累计误差,最终保证主梁在设计基准温度下的总长不变.另外,相较于整体吊装合龙段,散件拼装合龙段所需要的时间更长.综上,该桥采用顶推配切法进行钢桁梁中跨合龙施工.目前较多钢桁梁斜拉桥采用“长圆孔圆孔”合龙铰方法合龙,为简化工序,缩短时间,该桥钢桁梁合龙段杆件以及拼接板栓孔按施工图制孔,现场通过打入冲钉和安装临时螺栓完成钢桁梁合龙.该桥钢桁梁中跨合龙主要流程如下:()调整合龙口的几何姿态后,通过对合龙口宽度进行 h连续观测,确定合龙段各杆件配切长度,配切后的杆件及拼接板栓孔按施工图制孔.()在号塔岸侧塔梁临时固结处沿纵向设千斤顶,顶推前释放号塔处钢桁梁竖、横向临时约束.()先将号塔侧钢桁梁向边跨顶推,吊装合龙段杆件与号塔侧主梁匹配连接后,将号塔侧钢桁梁向中跨缓慢回移,待栓孔重合后及时打入冲钉以及安装螺栓完成主、副桁合龙;然后及时解除塔梁临时固结;剩余构件在主、副桁合龙后安装.合龙施工重难点()合龙口两侧悬臂梁长度、重量不等,合龙口两侧高差较大,调整合龙口姿态的措施较为复杂.()合龙前主梁悬臂梁长达到 m,长悬臂梁线形对温度等荷载的变化较为敏感 .合龙施工控制关键技术 合龙口姿态调整为确保合龙段顺利安装以及合龙后主梁线形满足设计要求,需要调整合龙口两侧悬臂梁端的标高和转角.经分析,为满足合龙段无应力安装的要求,合龙口两端杆件的竖向转角应在 以内.另外,由于合龙口两侧主梁悬臂端的长度和重量不等,合龙口两侧梁端转角的调平措施略有区别.考虑到号塔侧较另一侧主梁悬臂长度短,因此将合龙口设置在号塔侧,将合龙段杆件放置于合龙口号塔侧主梁上,并先与号塔侧主梁连接,通过以上措施可以减小号塔侧调平合龙口所需的调索量.采用M I D A SC i v i l软件建立主桥施工阶段有限元模型,对主梁悬臂施工期间不同张拉索力进行计算分析,当满足主梁最大悬臂状态下合龙口两侧主梁平顺以及塔梁临时固结受压 等条件时,即为斜拉索的最优张拉方案.计算结果表明:、号斜拉索按 理论成桥索力张拉,号斜拉索按 理论成桥索力张拉时,可保证塔梁临时固结受压.而要满足合龙口平顺的条件,斜拉索需采用以下优化张拉方案:()A ()A 、()J()J 号斜拉索按 理论成桥索力张拉;()A 、()A 号斜拉索按 理论成桥索力张拉,()J 、()J 号斜拉索按 理论成桥索力张拉;J 号斜拉索按 理论成桥索力张拉,J 号斜拉索按 理论成桥索力张拉.不同调整措施下合龙前主梁竖向位移如图所示.图不同调整措施下合龙前主梁竖向位移F i g V e r t i c a l d i s p l a c e m e n t o fm a i ng i r d e rb e f o r ec l o s u r eu n d e rd i f f e r e n t a d j u s t m e n tm e a s u r e s重庆白居寺长江大桥主梁合龙施工控制关键技术周浩,黄灿,郑建新由图可知:当 号斜拉索按 理论成桥索力张拉时,主梁合龙口两侧主梁竖向向上位移均超过 m,两侧主梁存在明显夹角,主梁合龙段无法施工;号斜拉索按优化索力张拉后,合龙前主梁悬臂端竖向位移相等,转角平顺(两侧悬臂梁端转角为 ),主梁弹性曲线连续并满足主梁精确合龙的条件.合龙段长度确定斜拉桥悬臂拼装时,受温度、制造、计算模型参数误差等因素的影响,主梁悬臂段长度不可避免地存在误差;通过连续观测确定主梁合龙口宽度随温度的变化规律,进而确定在设计基准温度下的合龙段配切长度,通过配切合龙段修正主梁悬臂施工期间的累计误差,保证主梁无应力总长度不变.该桥在调平合龙口后,对合龙口两侧主桁弦杆和边纵梁的标高、轴线位置、温度,以及主桁弦杆和边纵梁合龙口宽度进行 h连续观测,最终确定合龙段杆件的配切长度.以主桁弦杆 h内的实测数据为基础,分析主桁弦件的配切长度.主桁弦杆合龙口宽度、温度实测值如图所示.图主桁弦杆合龙口宽度、温度实测值F i g M e a s u r e dm a i nt r u s s c h o r dw i d t ha n dt e m p e r a t u r ea t c l o s u r eg a p由图可知:在:内,合龙口上弦杆的温度为 ,而下弦杆温度为 ,上弦杆最高温度出现在:,受日照影响,上、下弦杆温差较大,会导致上、下弦杆长度变化量不一致.因此需选择上、下层桥面温度相差较小的时间段分析合龙口宽度的变化规律.最终选择:的数据进行分析.考虑到悬臂梁长随温度呈线性变化,最终选择:的组数据进行一元线性回归分析(显著性水平 ),得到合龙段各杆件在 下的长度.最终确定合龙段上游侧上、下弦杆长度分别为 、mm,下游侧上、下弦杆长度分别为 、mm,比标准长度各减小了、mm.主梁纵向顶推控制 解除塔梁临时固结约束主梁顶推前,必须先解除号塔处塔梁临时固结约束.通过计算分析,当解除号塔处塔梁临时固结约束后,斜拉索索力最大变化出现在中跨号索,最大变化值为 k N,主梁挠度最大变化值为mm.计算结果表明,解除号塔塔梁临时固结约束对结构的内力和变形影响很小,可以不采取相应措施.顶推量分析主梁内力随顶推发生变化,顶推结束后,结构内力重新达到平衡状态,主梁顶推量过大,结构变形过大会使其安全性降低.因此对主梁在不同顶推量下的内力和变形进行分析,确定主梁顶推量的限值.考虑到合龙当天温度为 ,主梁向边跨顶推不会超过 c m.因此分别对主梁向边跨顶推c m和 c m后主梁标高变化、斜拉索索力变化、桥塔偏位和应力进行分析,结果分别如图、图和表所示.图顶推后主梁标高变化F i g E l e v a t i o nc h a n g eo fm a i ng i r d e ra f t e rp u s h i n g由图、图和表可知:主梁向边跨顶推c m较 c m的结构响应较小,因此重点分析主梁向边跨顶推 c m的结构响应.主梁向边跨顶推 c m,主梁标高最大变化值为 mm,出现在A 节点,而合龙口A A 节点标高变化值为mm;斜拉索索力最大变化值为 k N(号索),合龙口世界桥梁 ,()图顶推后号塔两侧斜拉索索力变化F i g C h a n g eo f s t a yc a b l e f o r c e so nb o t hs i d e so fp y l o nN o a f t e rp u s h i n g表主梁不同顶推量对号塔塔偏以及应力的影响T a b l e E f f e c t so np u s h i n ga m o u n t so fm a i ng i r d e ro no f f s e t a n ds t r e s so fp y l o nN o 主梁顶推量/c m塔偏增量/m桥塔应力/MP a最大最小 J 号斜拉索索力变化值为 k N,索力变化较小;主梁 顶 推 c m后 桥 塔 仍 受 压,压 应 力 不 超 过 MP a.表明号塔处主梁向边跨顶推 c m,结构整体受力变化不大,仍处于安全状态,同时合龙口两侧的线形变化较小,顶推产生的合龙口高差可以通过千斤顶和反力座调整.顶推力分析为顺利实现主梁顶推,分别对主梁顶推c m以及 c m的顶推力进行计算.主梁在水平向主要受力包括支座摩擦力和边、中跨斜拉索不平衡水平合力.为了得到摩檫力,首先对不同顶推量下号墩支反力进行计算,结果如表所示.由表可知:随着主梁向边跨顶推距离的增加,主墩以及过渡墩支座支反力逐渐增大,而辅助墩支反力减小,且各墩未出现负反力.表号墩支反力计算结果T a b l e C o m p u t e dr e a c t i o nf o r c e so fp i e r sN o N o 工况支反力/k N号过渡墩号辅助墩号主墩顶推前 顶推c m 顶推 c m 号塔不同顶推量时顶推力计算结果如表所示.由表可知:主梁向边跨顶推过程中,支座摩檫力(摩擦系数取 )虽然逐渐减小,但斜拉索不平衡水平合力逐渐增大,克服两者需要的顶推力逐渐增大.考虑到环境温度、风力的影响,实际需要的顶推力可能比只考虑支座和斜拉索两因素的要大,同时由于千斤顶反力架布置在支座垫石上,顶推过程中应确保支座垫石的安全,综合以上因素,最大顶推力取 k N,即号 塔 主 梁 每 个 支 座 处 按 照 k N最大顶推力设计顶推装置.在塔梁阻尼器支座和支座垫石之间布置 t液压千斤顶,阻尼器支座需加焊块钢板,防止支座垫石顶部在顶推过程 中 劈 裂.号 塔 纵 向 顶 推 装 置 布 置 如 图所示.表号塔不同顶推量时顶推力计算结果T a b l e C o m p u t e dp u s h i n gf o r c e su n d e rd i f f e r e n tp u s h i n ga m o u n t sa tp y l o nN o 工况斜拉索不平衡水平合力/k N摩擦力/k N顶推力/k N顶推前 顶推c m 顶推 c m 图号塔纵向顶推装置布置F i g L a y o u t o f l o n g i t u d i n a l p u s h i n gd e v i c e sa tp y l o nN o 合龙施工主梁顶推前,必须解除号塔处的塔梁临时固结,由于边跨索力水平分力大于中跨索力水平分力,主梁在该不平衡力的作用下有向中跨移动的趋势.为防止解除塔梁临时固结时主梁出现纵向位移,采用纵向顶推装置置换塔梁临时固结约束,置换的顺序为先中跨后边跨.合龙当天预计气温为 ,因此选择气温在 以内时将号塔处主梁向边跨顶推,根据合龙口宽度与温度的变化关系,顶推c m后可进行合龙段杆件的吊装.合龙段杆件起吊至合龙口先与号塔侧主桁连接,吊装的顺序为下弦杆腹杆上弦杆斜杆边纵梁.考虑到各杆件为散件拼装,吊装的时间花费较长,因此应充分利用合龙口两侧的桥面吊机,精心组织施工,确保在h(:次日:)内完成合龙段杆件的吊装工作.合龙段杆件与号塔侧主梁连接后,通过手拉葫芦与钢丝绳等装置调整合龙口两侧主桁轴线的相对偏差,调整完成后,即开始合龙段杆件与号塔侧主梁的连接.利用号塔侧的纵向顶推千斤重庆白居寺长江大桥主梁合龙施工控制关键技术周浩,黄灿,郑建新顶将主梁向中跨回顶,当合龙口两侧弦杆、边纵梁与对应的拼接板栓孔对齐时,马上打入冲钉完成弦杆与边纵梁的临时连接.中跨合龙施工如图所示.图中跨合龙施工F i g M i d s p a nc l o s i n gc o n s t r u c t i o n当合龙段上、下弦杆与边纵梁上足 的冲钉、的普通螺栓后,主、副桁完成合龙;在:前应及时解除塔梁临时固结约束,使主梁可随温度变化自由伸缩.合龙段腹杆与桥面板的安装选择在主、副桁合龙后的第二天进行.白居 寺 长 江 大 桥 合 龙 后 主 梁 的 轴 线 偏 差 为 mm,标高偏差为 mm,满足施工控制精度要求.结语重庆白居寺长江大桥为主跨 m钢桁梁斜拉桥,受现场运输条件的限制,采用散件悬拼进行钢桁梁施工.相较于整体式吊装合龙,采用散件悬拼进行合龙的钢桁梁斜拉桥合龙杆件众多、工序复杂,在短 时间内完成 吊 装 并 合 龙 的 难 度 大.为解决上述难题,白居寺长江大桥采用顶推配切法进行主梁合龙,该方法在保证结构安全的情况下不仅可以主动选择主梁合龙的时间和温度,还能保证主梁的无应力总长度不变,确保合龙后结构达到设计目标状态.施工控制时,优化外侧对斜拉索张拉索力,实现合龙口姿态调整;按照控制计算确定的合龙段长度配切;将号塔处主梁向边跨顶推c m,吊装合龙段杆件;合龙段杆件以及拼接板栓孔按施工图制孔,现场通过打入冲钉和安装临时螺栓实现钢桁梁一次合龙.通过采用上述种施工方式,确保了白居寺长江大桥主梁安全高效合龙,合龙后主梁的轴线偏差为 mm,标高偏差为 mm.该桥 年月开通运营.参考文献(R e f e r e n c e s):邬宗平渝黔铁路新白沙沱长江特大桥钢桁梁架设技术J桥梁建设,():(WU Z o n g p i n g E r e c t i o n T e c h n i q u ef o rS t e e l T r u s sG i r d e ro fN e w B a i s h a t u o C h a n g j i a n g R i v e rB r i d g eo nC h o n g q i n g G u i y a n gR a i l w a yJB r i d g eC o n s t r u c t i o n,():i nC h i n e s e)徐伟,苑仁安,王强,等常泰长江大桥主航道桥结构体系及钢梁设计J桥梁建设,():(X UW e i,YUAN R e n a n,WANG Q i a n g,e t a lD e s i g no fS t r u c t u r a lS y s t e ma n dS t e e lG i r d e rf o rM a i nN a v i g a t i o n a lC h a n n e l B r i d g e o f C h a n g t a i C h a n g j i a n gR i v e rB r i d g eJB r i d g eC o n s t r u c t i o n,():i nC h i n e s e)李方柯,邹孔庆,王冰徐盐高速铁路新洋港斜拉桥施工控制研究J铁道建筑,():(L IF a n g k e,Z OU K o n g q i n g,WANG 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e dB r i d g ew i t hL a r g e S p a nS t e e lT r u s sC o m p o s i t eG i r d e rJC o n s t r u c t i o nT e c h n o l o g y,(S):i nC h i n e s e)郭爱平,姜阿娟,张伟山恩来高速公路忠建河特大桥施工监控J桥梁建设,():(GUO A i p i n g,J I AN G A j u a n,Z HAN G W e i s h a n C o n s t r u c t i o n C o n t r o lo f Z h o n g j i a n R i v e r B r i d g e o nE n s h i L a i f e n g E x p r e s s w a yJB r i d g eC o n s t r u c t i o n,():i nC h i n e s e)陶路,曾德礼大跨度钢箱梁斜拉桥中跨合龙关键技术J铁道建筑,():(T AO L u,Z E N G D e l i K e yT e c h n o l o g yo fM e d i u mS p a nC l o s u r ef o rL o n g S p a nS t e e lB o x G i r d e rC a b l e S t a y e dB r i d g eJ R a i l w a yE n g i n e e r i n g,():i nC h i n e s e)李乔,卜一之,张清华大跨度斜拉桥施工全过程几何控制概论与应用M成都:西南交通大学出版社,(L IQ i a o,B U Y i z h i,Z HAN G Q i n g h u a I n t r o d u c t i o na n d A p p l i c a t i o n o f G e o m e t r i c C o n t r o l i n W h o l eC o n s t r u c t i o nP r o c e s so fL o n gS p a nC a b l e S t a y e dB r i d g eM C h e n g d u:S o u t h w e s t J i a o t o n gU n i v e r s i t yP r e s s,i nC h i n e s e)何宇大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥施工监控关键技术研究D北京:中国铁道科学研究院,(HEY u R e s e a r c h o nK e yT e c h n o l o g i e s o fC o n s t r u c t i o n M o n i t o r i n go fL o n g S p a nR a i l c u m R o a dS t e e lT r u s sC a b l e S t a y e dB r i d g eDB e i j i n g:C h i n aA c a d e m yo fR a i l w a yS c i e n c e s,i nC h i n e s e)张斌,彭文渊石首长江公路大桥柔性缓移合龙关键技术J世界桥梁,():(Z HAN G B i n,P E NG W e n y u a n K e yT e c h n i q u e so fF l e x i b l e a n dS l o w M o v i n gC l o s u r e o f S h i s h o uC h a n g j i a n gR i v e rH i g h w a yB r i d g eJW o r l dB r i d g e s,():i nC h i n e s e)涂光亚,李辉,李亮辉超大跨度混合梁斜拉桥中跨合龙温度 影 响 及 对 策 J中 外 公 路,():(TU G u a n g y a,L I H u i,L IL i a n g h u i T e m p e r a t u r eI n f l u e n c ea n dC o u n t e r m e a s u r eo fM i d S p a nC l o s u r eo fS u p e rL o n gS p a n H y b r i d G i r d e rC a b l e S t a y e dB r i d g eJJ o u r n a lo fC h i n a&F o r e i g n H i g h w a y,():i nC h i n e s e)付春雨,严鹏,唐波斜拉桥施工阶段主梁截面温差效应 计 算 研 究 J铁 道 科 学 与 工 程 学 报,():(F U C h u n y u,YAN P e n g,T AN G B o R e s e a r c ho nC a l c u l a t i o no fT e m p e r a t u r eV a r i a t i o nE f f e c t so fB e a mS e c t i o n su n d e rC o n s t r u c t i o no fC a b l e S t a y e d B r i d g e sJJ o u r n a lo f R a i l w a y S c i e n c e a n d E n g i n e e r i n g,():i nC h i n e s e)王晟,颜东煌,宁平华,等确定钢桁梁斜拉桥合理施工阶段索力的索长迭代法J中外公路,():(WANG S h e n g,YAN D o n g h u a n g,N I N G P i n g h u a,e t a lC a b l e L e n g t h I t e r a t i o n M e t h o df o r E v a l u a t i n gR a t i o n a lC a b l e F o r c e d u r i n g C o n s t r u c t i o n o f C a b l e S t a y e dB r i d g e sw i t hS t e e lT r u s s G i r d e r sJC h i n a&F o r e i g nH i g h w a y,():i nC h i n e s e)何宇,李永强,乐思韬,等平潭海峡大小练岛水道桥施工监控J铁道建筑,():(HEY u,L IY o n g q i a n g,L ES i t a o,e t a lC o n s t r u c t i o n M o n i t o r i n gf o rP i n g t a nS t r a i tD a x i a o l i a nI s l a n d s W a t e r w a y B r i d g eJR a i l w a y E n g i n e e r i n g,():i nC h i n e s e)张志才崔家营汉江特大桥主梁合龙控制分析J世界桥梁,():(Z HAN GZ h i c a i C l o s u r eC o n t r o lf o rM a i nG i r d e ro fC u i j i a y i n gH a n j i a n gR i v e rB r i d g eJW o r l dB r i d g e s,():i nC h i n e s e)李刚,冯霄暘低温条件下大跨径混合梁斜拉桥合龙顶推技术研究J公路交通科技,():(L I G a n g,F E N G X i a o y a n g S t u d y o n J a c k i n gT e c h n o l o g yf o rC l o s u r eo fL o n g S p a n H y b r i d G i r d e rC a b l e S t a y e dB r i d g ea tL o w T e m p e r a t u r eJ J o u r n a lo fH i g h w a y a n dT r a n s p o r t a t i o nR e s e a r c h a n dD e v e l o p m e n t,():i nC h i n e s e)重庆白居寺长江大桥主梁合龙施工控制关键技术周浩,黄灿,郑建新C o n s t r u c t i o nC o n t r o lT e c h n i q u e s f o rC l o s u r eo fM a i nG i r d e ro fB a i j u s iC h a n g j i a n gR i v e rB r i d g e i nC h o n g q i n gZ H O UH a o,H U A N GC a n,Z HE N GJ i a n x i n,(C C C CS e c o n dH a r b o rE n g i n e e r i n gC o,L t d,Wu h a n ,C h i n a;K e yL a b o r a t o r yo fL a r g e S p a nB r i d g eC o n s t r u c t i o nT e c h n o l o g yo fM i n i s t r yo fT r a n s p o r t,Wu h a n ,C h i n a;C C C CH i g h w a yB r i d g eN a t i o n a lE n g i n e e r i n gR e s e a r c hC e n t r eC o,L t d,B e i j i n g ,C h i n a;R e s e a r c ha n dD e v e l o p m e n tC e n t e r f o r I n t e l l i g e n tM a n u f a c t u r i n gT e c h n o l o g i e so fT r a n s p o r t I n f r a s t r u c t u r e i nT r a n s p o r t a t i o nS e c t o r,Wu h a n ,C h i n a)A b s t r a c t:T h eB a i j u s iC h a n g j i a n gR i v e rB r i d g e i nC h o n g q i n g i s a s t e e l t r u s sg i r d e r c a b l e s t a y e db r i d g ew i t ham a i ns p a no f mT h eb r i d g eh a st w ol e v e l so fd e c k s,w h e r et h eu p p e rd e c kc a r r i e s r o a d w a yt r a f f i ca n dt h e l o w e rd e c ka c c o mm o d a t e s l i g h t r a i l t r a f f i c T h es t e e l t r u s s e s i nt h es u p e r s t r u c t u r ew e r ec a n t i l e v e r a s s e m b l e dt ot a k es h a p ef r o mi n d i v i d u a lm e m b e r sa tb r i d g es i t e D u e t ot h a t t h e l e n g t h so fg i r d e rc a n t i l e v e r sa t t h ec l o s u r eg a pa r es e n s i t i v et ot h e r m a le f f e c ta n dt h e r ee x i s t sg r e a t e l e v