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海洋特种船舶
是指为海上运输、海洋勘探、海上钻井及海上采油等海上作业提供服务和安全保障的工程船和工作船。

武船阳逻特种船舶及重型装备制造基地落户新洲
来源：湖北广播 2009-06-25 00:49:57 浏览次数： 【打印】
武昌船舶重工有限责任公司将投入巨资，在武汉市新洲区建设特种船舶和重型装备制造基地。昨天（6月23日），武船重工与新洲区政府正式签订项目投资协议。

武船阳逻特种船舶及重型装备制造基地选址于地处双柳境内的阳逻港区古龙产业园，规划用地面积5000亩，总投资预计50亿元。项目分两期建设：一期投资20亿元，用地2000亩，计划今年内动工，两年内建成投产。余下工程计划在2015年完工。武船阳逻基地建成投产后，主要从事海洋工作船等特种船舶、桥梁钢结构、大型成套设备、核电和风电装备制造和销售业务，年产值超过200亿元。

省、市领导段轮一、邵为民及有关部门负责人、中船重工集团公司副总经理李国安等公司管理高层出席了项目签约仪式。

武昌船舶重工有限责任公司特种船舶发展之路
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　　志存高远，振翅飞翔。近年来，武昌船舶重工有限公司积极贯彻中船重工提出的关于“做稳船”的战略方针，把握机遇、求实创新，迎着“蓝海”，布局谋划、勇敢搏击。回眸2009，武船成功抵御金融危机肆虐，逆势而上，承接了一批代表我国最先进水平的特种船舶，并成功与中科院签订了我国最新型海洋科学考察船的建造合同。这标志着武船在实现企业持续快速发展的航道上，走出了一条具有自身特色的特种船舶发展之路。

　　公司董事长、总经理杨志钢充满信心地说：“公司全年承制的特种船舶无撤单、无降价、无改预付款，实现了集团公司提出的做稳民船的目标。”

　　调整结构：进入“蓝海”

　　上世纪90年代，地处内陆的武船就开始谋求船舶市场的新突破。经过反复审视企业资源优势、技术水平，公司把目标瞄向了船舶市场的“蓝海”——特种船舶市场。特种船舶是公认的技术含量高、建造难度高、附加值高的“三高”船舶，但武船人认识到，凭借中船重工集团强大的科研和整体实力，立足自身优势，完全有能力去开辟这片“蓝海”。  

　　瞄准目标后，公司确定了“特种船设计制造一体化开发，以高端市场需求为引导，选择重点品牌船型进行深度研发，完善特种船产品系列，形成主力船型和市场推销亮点”一系列具体战略。产品定位明确后，结构得到迅速调整，武船很快就把特种船舶中的公务船、工程船、海洋工作船作为今后主攻方向。

　　在公务船领域，武船加强与各级政府合作，积极了解国家执法装备需求，在国家海洋装备一、二期工程中承接了多型海监船建造，成为我国执法公务船建造主力船企；在工程船领域，武船抓住长江黄金水道的开发机遇，建造了系列1750m3/h吸式挖泥船、1600kW斗轮式挖泥船，为长江航道的疏浚发挥了重要作用；在海洋工作船领域，武船建造了系列海洋多用途供应船、工作船，创造了多项中国第一，形成了自己的品牌。

　　近年来，中船重工集团公司率先自主研发了具有完全知识产权的双体船和穿浪船。以双体船为代表的高性能船舶是具有高速度、高稳定性、最具活力的船型，代表着国家高科技水平和先进制造能力。武船依托集团公司的研发优势，建立高性能船舶生产线，先后建造了国内首艘千吨级小水线面双体船、穿浪双体船、双体巡逻船，攻克了铝合金焊接等一系列难关，在高性能特种船舶方面站稳了脚跟。

　　接轨世界：搏击“蓝海”

　　进入新世纪，公司把眼光投向更为广阔的国际海洋工作船舶市场，该类船因设计难度大、安装工程复杂、检验规范严格、综合集成度高，曾让许多国内知名船企望而却步。不熟悉国外建造规范，没有一流的技术和施工水平根本无法胜任。

　　面对挑战，经过了20年经验积累的武船选择了勇敢搏击。

　　2003年，武船与希腊船运公司合作，先后承接了 4型11艘VS系列海洋多用途工作船。与同等功能的国内船舶相比，该船仅管系安装工作量就超50%，全船的控制系统、电站管理系统、液货系统、拖带系统的综合集成程度远远超过国内船舶，同时，该船选择了世界上最严格的挪威船级社检验。刚进入国际市场的武船面对着重重挑战。

　　武船人一切从零开始，虚心学习，对标赶超，缩小差距，大胆创新。在体制上，公司按照国际惯例，组建了海洋工作船项目部，实现了经营、生产和营销的扁平化管理，大大提高了运转效率；在管理上，公司以人为本，建立了一套符合高端产品建造要求和符合先进造船模式的安全、质量、环境保护管理体系；在技术上，公司坚持走联合设计到引进消化吸收再创新的道路，派专家到波兰、挪威等国家设计院参与前期设计，学习国外先进技术，积累设计经验，突破关键技术，形成自主设计品牌。

　　2009年12月27日，武船建造的又一艘出口海洋工作船顺利下水，各项指标完全满足船东要求。船东“托易莎”公司评价说，武船运用先进技术和成熟工艺，完成了技术高、难度大的新型船舶，为我们提供了质量可靠、性能优良的船舶。

　　自主创新：“蓝海”超越

　　在特种船舶建造领域颇有建树的武船并不满足。公司大力推进自主创新，推进信息化与工业化融合，信息化与现代造船模式相融合，不断在特种船舶做强、做优、做精、做专上下功夫，打造主业品牌，实现“蓝海”超越。

　　在模式创新上，公司设计了以武汉总部为中心，青岛、双柳等制造基地异地远程并行工作，数字化产品生产线与现实产品生产线并行协同的工作模式，实现了设计、管理和制造一体化管理，成为我国数字化造船的先行者，形成了武船的核心竞争力。

　　在技术创新上，公司目前已经进行了客滚船、海洋工程半潜运输船、铺管船以及具有武船知识产权的8000HP、10800HP、18000HP等海洋多用途工作船系列船型等高技术船舶的研究，取得多项船型发明专利，形成了快速反应能力，具备了与国际知名公司的竞争实力。设计公司负责人自豪地说，武船自己开发、设计、建造一体化的8000HP海洋工作船不久就会扬帆起航。

　　近年来，公司抓住湖北省打造船舶支柱产业和中船重工集团建设环渤海造船基地的重要战略，走出长江，奔向大海，驶向深蓝，坚持走对内集约提升与对外拓延发展相结合之路。在武汉新洲双柳，武船规划建设了3000多亩的特种船舶和重型装备制造基地，一年后将具备投产条件；在青岛海西湾，已初步建成了170万平方米全新的特种船舶和海洋工程建造基地。这些新基地的规划建设，为武船特种船舶发展提供了更为广阔的平台和空间。  

　　傲雪梅愈艳，凌寒志更坚。经历过金融危机洗礼的武船保持了逆势大发展，在实施产品结构调整，加快转型升级步伐，抢占特种船舶市场制高点中，武船将奋力拼搏，创造更加辉煌的业绩，为湖北船舶工业的发展和中船重工集团的战略实施贡献更大力量。 来源：《中船重工》

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· 来源:中国国防科技信息网转载

关于武船阳逻基地等项目建设阶段工作进展情况的通报（三）
（政务督查 第二十一期）

按照区领导要求，对照区委办公室、区政府办公室联合制发的《关于印发武船阳逻基地等项目建设阶段工作目标责任分解表的通知》(新办文〔2009〕29号)，区政府督查室加大督查力度，加强跟踪督办。现将9月份进展情况通报如下：
一、7月份应完成14项工作的推进情况
（一）已完成10项，占工作总量的71.5%。
1、双柳新港产业园进行权证登记，全面锁定园区乃至整个双柳地区的房屋及地面附着物工作已完成。在项目涉及的5000亩区域内，共清理锁定农户2617户、建筑面积40余万平方米。
2、尽快组建双柳新港产业园管委会的工作，相关组建工作正在运行。武汉新港投资发展有限公司工作注册成立具体方案已以新港〔2009〕2号文报请审批，区财政局等部门正在组织筹备。
3、国家现代粮食物流园项目拆迁资金筹集方案拟采用BT模式。
4、市城改办已批复我区阳逻“城中村”改造工作。
5、冶金粉末厂职工养老保险费集体应缴部分除已缴外，余下的已作挂账处理。冶金粉末厂职工个人养老保险费已全部缴付到位，手续已办理完毕。9月20日冶金粉末厂烟囱被爆破拆除，10月12日机械设备已全部搬离，10月18日已完成厂房拆除和退地。
6、武钢综合码头项目建设中，江堤村67户居民拆迁安置费10月1日前已全部到位。
7、高潮和童院两村“城中村”改造具体实施方案已获区“城中村”综合改造工作领导小组批准。
8、冶金粉末厂改制已完成破产清算程序，职工清算资金已全部落实。
9、双柳新港产业园相关项目环境影响评价报告工作，区环保局成立了协调服务专班，将根据项目要求及时完成环境影响评价报告。
10、双柳新港产业园相关项目林木砍伐许可等报批手续办理工作，由双柳街根据项目建设需要和实际推进情况，提出林木砍伐许可申请，区林业局依法进行行政许可。
（二）正在报批、推进顺利的工作有3项，占工作总量的21.4%。
1、国家现代粮食物流园1344亩土地办证工作仍在报批中。
2、武钢综合码头铁塔搬迁工作已与电力华源公司沟通协调，阳逻开发区建发公司已组织制订该项目的投资评审依据，区财政局投资评审中心已与电力华源公司进行了二轮协商，因电力华源公司报价为2000万左右，阳逻开发区评估价为1633万元，目前阳逻开发办建设处、阳逻开发区建发公司等正在积极与电力华源公司进行谈判，以就局部费用达成一致。
3、双柳新港产业园项目拆迁还建点规划建设工作，拆迁还建点已经确定，280亩还建用地正在放线，正在进行规划设计。
（三）推进难度大、未完成的工作有1项，占工作总量的7.1%。
1、国家现代粮食物流园码头建设拆迁房屋及地面附着物的补偿标准确定工作，区协调专班与市经发投公司征地补偿分歧较大，市经发投公司认为被征土地属滩地，补偿标准很低，而被征土地企业认为有土地使用证可进行招拍挂。目前，此项工作还在协调中，尚未达成协议。
二、8月底前应完成6项工作的推进情况
（一）已完成3项，占工作总量的50%。
1、双柳新港产业园防洪影响评价、供排水管网规划建设工作，区水务局已在与武船、中交二航局等项目单位衔接，将根据项目进展及时完成防洪影响评价报告。区相关部门也与武汉帝元自来水有限公司等单位进行了具体磋商，目前园区供水能力能够满足项目需要。同时，园区内将根据相关项目具体情况和园区市政规划要求，合理安排好水、电管线布局与施工，确保“项目一开工，水电全部通”，以良好的基础设施条件，保障项目顺利实施。
2、“城中村”改造工作，10月19日，区政府常务会议已研究确定《关于“城中村”综合改造集体经济组织改制的意见》、《关于“城中村”综合改造规划、土地、拆迁管理的实施意见（试行）》、《城中村综合改造房产锁定实施意见》、《关于阳逻地区“城中村”综合改造村改居人员就业和社会保障工作的意见》、《“城中村”综合改造撤销村民委员会组建社区居民委员会实施方案》、《关于阳逻地区“城中村”综合改造农业户口改登〈湖北居民户口〉的实施方案》，待修改后上报市有关部门批准。
3、双柳新港产业园总体规划工作。一是园区土地利用调整。目前，区国土局（规划局）重新修编的《新洲区土地利用总体规划》已得到省市批准。区国土局（规土局）正在组织资料向省市进行用地指标的申报。二是园区市政规划制定。区国土局（规土局）正在组织制定，已形成初稿，最终将参照武汉新港总体规划等上位规划及项目落实的具体情况正式定稿。路面高程等数据也将在市政规划中具体确定。
（二）正在报批、推进顺利的工作总共有3项，占工作总量的50%。
1、双柳新港产业园相关项目岸线报批、园区道路规划和阳大路至江边道路修建工作，区交通局正在协助武船积极向市港航局等上级主管部门报批长江岸线使用许可，园区道路规划将在园区市政规划制定后，根据有关要求和实际情况具体制定。
2、国家现代粮食物流园码头施工建设进展顺利，码头水下打桩已完成，正在进行横梁浇筑。园区项目包装和招商引资工作正在推进。
3、阳逻“城中村”改造招商引资工作，待“城中村”综合改造相关文件正式获批后，即开展具体工作。
三、9月底前应完成3项工作的推进情况
（一）已完成1项，占工作总量的33.3%。
1、双柳新港产业园区变电站规划、立项、报批等前期准备工作正在进行，目前园区供电能力能够满足项目临时施工的需要，区供电公司将根据相关项目具体情况和园区市政规划，合理规划园区变电站。
（二）正在报批、推进顺利的工作总共有2项，占工作总量的66.7%。
1、国家现代粮食物流园加快拆迁腾地和统建还建楼搬迁入住进度，争取9月底前完成前期656亩拆迁任务，适时启动二期拆迁还建点规划建设工作。区国土局（规划局）已确定园区二期还建地址，进行了规划、设计论证，还建点规划建设拟采取BT模式。前期656亩拆迁范围内有117户进入了统建房装修阶段，已入住40户。
2、国家现代粮食物流园区“四路一桥”等基础设施建设进度较快，目前直通园区的天翔路、机场路1400米路段已铺设渣石，正在硬化。
四、10月底之前应完成工作的落实情况
1、武船和中交二航局等项目一期工程用地指标，区国土局（规划局）土地利用规划调整已获省市批准，正在组织资料向省市进行用地指标的申报。
五、10月底之后应完成工作的落实情况
1、国家现代粮食物流园被征地农民的生活保障问题，市政府办公厅制定的《武汉市人民政府关于做好被征地农民社会保障和就业培训的实施意见》(武政办〔2009〕139号)已颁布，区劳动保障局将按照政策规定适时启动相关工作。
2、武钢综合码头建设中，江北快速路线型方案已确定，已将该方案提供给电力华源公司。6座铁塔的搬迁属21座铁塔的搬迁任务内，必须作为整体进行协商定价，待双方签订合同后将正式动工。

二○○九年十月二十六日

对将要加入武船的同志提点个人意见
(可能技术中心或者特船工艺所)

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1楼
作为一个在武船工作了7年的老杆，有必要帮助大家清晰的认识武船。其实武船并不能用简单的好坏二字来定性，因为个人的出发点和起点的不同。最近看到很多关于对武船负面的评价，有衣食住行生活方面，有工资待遇方面，有官场黑暗方面等等，其实我对这种观点是持中立意见，因为它虽然是事实，但同样也过于偏激了。
  对于即将加入武船同志，我给出一下的几种建议（个人意见，不喜勿怒）
1.理工类本科毕业生
  你们其实没有多大的烦恼，唯一的困惑就是拿实习工资的那段时间。理工类本科生99%将从事技术岗位，转正后成为三级工艺员扣除三金后大于2800（可能不同的部门有些出入），直至一级工艺员（三年就够了），所发工资应该在3400以上，年终奖大概有1万左右，还有军品奖会根据项目的不同，金额不同，不过也有的背领导黑了。宿舍是两人共用的单间，房帖200。如果你不满意，完全也可以将武船作为一个跳板，虽然经济危机对今年造成了部分影响，但是还是有很多私人或外资企业愿意高薪吸收有一定工作经验的技术人员。本人所在的单位，技术部门每台PC都是双核加19宽屏，每台机器里面都是星际、帝国等，没有领导的加班完全象个网吧，呵呵，想想一线工人，寒心啊！
2.非理工本科毕业生
  武船对非理工类毕业生的招收比较少，所招人材通常从事与管理部门，例如财务经营部门，质量、计量管理部门，规划部门等等。但是与理工类本质上的区别就是工资，由于工厂工资结构的划分，管理类人员（非干部）最高岗位定在1600+1600*0.6=2560，所以实际最后拿的工资不会高于此，除非你有关系调到技术岗位，或者混成基层的文职领导，不然这个将是你几年内恒定的一个数目了，年终奖估计与全厂平均数相当，没有军品奖。
3.大专毕业生
  其实最让我寒心的就是大专同胞们。在我刚加入工作那年头就开始流行了，就有本科坐专科站的定式。当时有关系的可以通过关系不用呆在一线，现在好象基本有关系的也要在一线锻炼个半年到一年才有机会转型。其实专科和本科从文凭方面区别并不是很大，也就一级，至少不应该象工厂对两者的待遇这样有如此大的反差。例如一个船院毕业生，来后先实习，服从分配工种，都是些可怜的、恶心、没人愿意做的。工资可以忽略不计了，吃住自己想办法，慢慢跟着师傅学吧，还不知道什么时候能够独立上手。一天八小时站着，还要经常加班。半年后要你出师，工资给你顶个1500，要你交工时，没有完成接着扣，这考核那考核的，最后把自己的命都快陪上了，还拿不回工资。年终奖都会被基层以个种原由层层剥夺，军品奖更是想都不用想。所以，如果是大专毕业生，建议你们不要考虑武船，很难有前途的。实在没有选择，只两个发展空间，数控加工和计调员。数控技术在全国都算吃香的，只要你最后能够做出来，跳个槽在武汉每月拿个3000-4000+不难想象；另外一个是计调，这个号称是低文凭的天堂，往往很多一线的工人能够通过自身的努力，转为计调员，负责基层的生产调配，最终成为生产管理人员。

国营武昌造船厂技能人才培养经验

　　一、工厂概况。

　　武昌造船厂隶属中国船舶重工集团公司,是我国内地最大的造船综合性企业和重要的军工生产基地,被列为湖北省500强和武汉市50强企业；现有总资产70亿元，2005年完成产值31亿元。现有员工8300人，其中，工程技术人员1077人，具有正高级职称27人、高级职称232人、中级职称705人；技能人员3500人，具有高级技师51人、技师173人、高级工609人、中级工2118人。工厂设施齐全，设备完善。拥有德国全套钢材预处理流水线，多台数控等离子切割机，具有90年代世界先进水平的数控等离子切割及钻孔加工中心，大型三辊卷板机、校平机、系列中频弯管机，750kw中频感应加热表面淬火成套设备，以及一流的焊接设备1000多台套。还拥有大型数控落地铣镗床、卧式数控镗铣加工中心等各种金属切削设备以及从德国引进的100吨、213吨平板车。工厂全面推行企业管理现代化，于1996年通过了中国新时代质量体系认证中心GJB/Z9002-96、GB/T19001-1994质量体系认证；2002年通过了职业安全健康管理体系认证；2003年,通过一级保密资格认证；2004年通过了环境管理体系认证。

　　二、技能培训、鉴定的基本情况。

　　1工厂具有健全的培训机构、完备的培训设施

　　为了突出员工培训的重要作用，工厂设置了专门的职能机构—教育中心，负责员工培训的制度建设、规划和计划制定与实施，主管职业技能鉴定、国家高技能人才培训基地和焊工培训中心的各项工作，现配有专职工作人员45人，其中初、中、高级职称分别为12、17、8人，高级技师2人、技师1人、高级工5人；工厂每年按工资总额的2%拨付教育经费。

　　教育中心占地面积5399M2，建筑面积3025M2，其中办公楼一栋790M2，教学楼两栋2430M2，教室26间。其中配有多功能教室5个，语音教室1个，电化教室2个，计算机教室2个。全中心计算机共70台。此外，还配有实习工厂和专业的焊工培训中心，占地1415M2，设有焊工、装配工、钳工、电工、机加工等实作训练场所共100多个工位。焊工培训设备47台套，其中CO2气体保护焊机14台，氩弧焊机8台，手工电弧焊机24台，埋弧自动焊机1台。焊工培训中心已经具备船检（中国船级社）、军检（国家标准）、压力容器（国家质量监督检验检疫局）等三种标准、各种类别焊工的取换证培训和考核能力达500人次/年。

　　经上级主管部门批准，工厂于1995年成立了“通用工种职业技能鉴定所”，1997年成立了“船舶特有工种职业技能鉴定站”，2003年，被国家劳动和社会保障部确定为首批“国家高技能人才（机电项目）培训基地”。

　　2全面实施职业准入制度，整体提高技能队伍素质

　　在实施高技能人才培养过程中，工厂从抓整体素质的提高入手，全面推行国家职业资格证书制度，采取以下措施：一是从2000年起教育中心停办了学历和技校教育，将教育培训的工作重点转移到员工岗位培训上来。二是职业技能鉴定机构，严格依照国家和行业颁布的职业技能鉴定规范，在全厂开展职业技能培训和鉴定工作，分步实施。第一步是用二年时间完成在岗技术工人的职业技能鉴定，即在2003年底以前十八个工种的主体技术工人实现持证上岗，第二步是2005年底达到全部技术工人持证上岗。截至2005年底，全厂参加职业技能鉴定的技术工人已经累计达4000多人次其中3400余人次取得技能等级鉴定证书。已经完成上述预定目标。目前，全厂47个应持证上岗的工人岗位（不含服务工种）鉴定率达到了100%，工人的技术等级普遍达到中级工以上水平。

　　与此同时，工厂把好员工入口关，提高新招工人素质。随着“武船”品牌社会美誉度不断上升，工厂招收“蓝领”的选择面也不断扩宽，为招收较高质量新型技能人才提供了有利条件；工厂从1999年开始实行了新招技术工人的准入标准；从毕业学校、学历、学习成绩、职业培训取证、身体条件等方面做出规定，技术工人必须符合招收标准方可录用。这一措施实施后，为解善技能队伍素质结构、不断注入新生力量和持续提高整体素质收到显著效果。截至目前，在岗技能员工中本科学历22人、专科381人、中专371人、高中和高职（技校）1405人，具有高中及以上学历的工人占整个技能类员工的62.3%。

　　3全面推进和突出重点相结合，培养高技能人才

　　在全面推行职业准入制度的同时，工厂利用各种机会培养高技能人才：一是组织拔尖的技术工人参加各种技能比武和比赛。通过比赛前的培训和比赛锻炼，使这些高级技术工人的技术水平得到快速提高。二是实行高级技术工人导师制，导师与培养对象签订责任书，鼓励有专长和技术绝活技能人才发挥传帮带作用，促进成才；2004年以来，共开展导师制培训78对，结业31对。三是经常把高技能技术工人送出去培训，提高层次，扩大视野，增长才干，带动技能水平的提高。四是利用技师、高级技师评审的机会，适时培训高级技术工人；如2004评审中，工厂组织近200名高级工和技师参加理论和实作培训，从中选出技师和高级技师参评人选80余人；五是在高级工及以上技工中实行第二专业制度，即参加高级工及以上资格鉴定或评审的必需先参加第二专业培训、鉴定并取证，方可参加上一等级的鉴定或评审，在高技能人员中培养复合型人才。

　　4造就能文能武的技能人才队伍，培养“灰领员工”

　　比较有影响的事例有：90年代初期，工厂曾经选送6名高级焊工到日本船厂学习二年，学习先进的焊接技术，如今这几名当年的学子已经成为工厂拔尖技术能手和专家。2004年工厂与武汉船舶技术学院联合举办了船体制造、船舶焊接、船电等六大专业的6个高职大专班，300多名有一定实践经验的年轻技术工人经过成人高考进入大专班学习，通过3年正规化教育，培养具有大专毕业证和高级技能证的“双证”技能人才。近两年工厂先后4批次把18名数控高级技工送出去参加专业培训，培养高级数控人才。

　　5建立技能等级与岗位工资挂钩的激励机制

　　2004年下半年以后，工厂开展了工资改革的专题调研，在技能员工的岗位工资方面做出了较大改变；2005年工资改革方案中，按照分配重点向关键、重要专业技术和高技能岗位倾斜的指导思想，把岗位工资标准分成管理、技术、技能三个系列，其中技能系列共设置8个等级：生产工人的岗位等级均设初、中、高、技师和高级技师5档，各档次之间的工资差额从50元到200元不等；从此建立起技能等级与岗位工资挂钩的长效机制，有效激发了技术工人学技术的热情。这个办法刚刚实施一年，就显示出很好的效果，过去技能鉴定“要我考”一下就变成了“我要考”；今年要求报名参加技能等级考级鉴定的员工已经超过800余人。

　　此外，工厂还长期按照集团公司公布的津贴标准在工资以外按月发给在岗技师和高级技师，保证技能人才收入上高于同岗位的一般工人。2001年以后，工厂把高技能员工取得的职业资格证书等同于相应的专业技术职称，给予奖励性的企业补充养老保险，增加他们的远期收入。

　　三、工厂主办、参加的比赛、培训及获奖情况。

　　1主办、参加的比赛、培训

　　（1）工厂：2003年12月，工厂主办全厂青工技术比武，比赛项目包括电焊、装配、生产管理、英语，参与者470多人次。

　　（2）集团公司：2002年11月，工厂承办集团公司焊工技能选拔赛，并有4人参赛；2005年，组队参加集团公司焊工技能选拔赛，3人参加。

　　2005年8月，工厂主办集团公司数控高级技工培训班，集团公司成员单位40余人参加；2006年5月，工厂再次主办集团公司数控高级技工培训班，成员单位60余人参加。

　　（3）省、市级：2003年，工厂承办武汉市第十三届焊工大赛，并有6人参赛；2004年，组队参加湖北省首届“华中杯”数控技能大赛，6人参加。

　　（4）国家级：2003年，组队参加全国工程建设系统第六届焊工技术比武大赛，3人参加；2004年，全国数控大赛，1人代表湖北省队参加；2005年，组队参加全国工程建设系统第七届焊工技术比武大赛，2人参加。

　　2获奖情况

　　（1）市级：2003年，武汉市第十三届焊工大赛，工厂6名选手参赛，5名参赛选手包揽大赛前5名，分别被武汉市人民政府授予“技术状元”或“技术能手”荣誉称号。

　　（2）集团公司：2002年11月，集团公司焊工技能选拔赛，工厂3名选手分别取得第一、二、六名；2005年，集团公司焊工技能选拔赛，工厂2名选手取得第五、七名。2004年，工厂1名焊工（代能武）被集团公司授予“技术能手”荣誉称号。

　　（3）省级：2003年，2名选手参加全国工程建设系统第六届焊工技术比武大赛，被湖北省政府授予“技能大师”、“技术能手”称号；2004年8月，在湖北省首届“华中杯”数控技能大赛中，工厂6人参赛获团体二等奖，1人获二等奖2人获三等奖，4人进入决赛，1人代表湖北省参加全国数控大赛。

　　（4）国家级：2003年，全国工程建设系统第六届焊工技术比武大赛，工厂3名选手参赛，其中2名选手（王国友、孙溯平）分别取得第10名、第13名，获国家和劳动社会保障部，全国总工会授予的“工程焊接杯”；2005年，工厂1名焊工（代能武）被国家国防科工委授予“技术能手”称号。

　　3单位获得有关的荣誉

　　2003年以来，工厂先后被湖北省政府命名为“省企业职工培训示范基地”，被武汉市教育局、劳动和社会保障局、经济委员会授予“全市职业教育先进单位”称号，被湖北省总工会授予“职工培训先进单位”，被中国职工教育和职业教育协会授予“优秀会员单位”。

　　2004年以来，工厂先后荣获“省、市职工教育先进单位”、“武汉市首届全民终身学习活动周一等奖”荣誉称号。2006年初，工厂被中国企业家协会、劳动和社会保障部授予“2005年度全国和谐劳动关系先进企业”荣誉称号。厂长吕大长获“2005湖北省十大经济风云人物”荣誉称号。

　　技能工资的同时，破格晋升为技师或高级技师，优先参加技能专家评审，并一次性给予2万元重奖；强化星级工动态考核管理，年淘汰更新率达20%。实行"考核优异者拿全奖、合格者拿半奖、不合格坚决转岗”和岗技工资与职业资格等级挂钩的政策，近年来有近14%的员工由于未取得相应的职业资格而没有按时晋档。通过调整，高级技师和技师的收入水平分别与高级工程师和工程师相当，并且在参与技术管理和发表技术意见等方面也与专业技术人员一样得到尊重。

    （中国劳动力市场2006年9月30日）

[实习通知]武昌造船厂实习通知

发布时间： 2009-2-19 9:07:20 被阅览数： 2680 次
武昌造船厂实习通知

根据武昌造船厂生产经营发展需要，武汉船院2009届毕业生周波等109名已同该厂签订就业协议书的同学，需提前到厂进行定向实习培训（培训时间：2009年3月~2009年6月）。请相关同学按在以下时间和要求实习报到。

具体到厂报到安排如下：

1、报到时间：相关同学必须在2009年2月23日前返校，并且在2009年2月24日上午9：00点统一到厂报到（集中培训一周）。
2、报到地点：武昌造船厂教育中心，北楼213、211教室。
3、个人准备资料：一寸彩照红底照片20张、身份证复印件4份、笔、笔记本等学习用品。
附学生名单：
1、动装：
周波、谢鹏、殷天瑞、孙锐、杨立熊、杜俊、王迎招、向勇、姚永峰、叶阳
2、舾装：
郑云、韦将龙、 李宏喜、 朱孝义 、邓涛、 沈阳、 王兴平
3.内燃：
谢辉、 付德义、 胡露 、易畅 、丁文军 、邓大纲、李汉友、郭志男（女）、
王平
4.数控：
陈诗琪（女）、熊良宝、杨帅、周洋、杨腾蛟、傅鹏成、唐强
5.机械设计与制造：
余文杰、徐杰、潘信、张波、左宙平、王景旭、文良波、王传师、赵大为、
徐艳艳、童民（女）
6.模具设计与自动化：
闵学斌、丁建树
7.船舶工程技术：
吴浩、张浩、肖仁顶、杨为、罗文良、刘星全、严涛、杨威、余立中、王旭、
向利强
8.焊接技术及自动化：
鲁功文、廖世新、邱金山、方杰、艾伟、张山虎、陈竹、熊强、周辉、简言、
姚启聪、张龙、褚波、陈金志、吴乐、陈新堂、武玉文、邹从容、易齐杰、魏璐、
钟健康、张文博、万韧、罗利、刘俊、夏杰、王飞
9.船电：
毛伟、王鸿武、方凯、祝洋、潘高、陈银航
10.机电一体化：
吴高见、张锦鹏、梁正贤、文强兵、张胜强、黄磊、王雷、刘志星、郑小三、
罗进、肖应东、何洋、胡舟、段晶晶（女）、黄纲、桂文磊、杨永存、王群、
邵雪心
11.激光加工技术：
吴冲

·
工作一年了，谈谈我眼中真实的武昌造船厂！
·
· 造潜艇的鸟　发帖于：海军论坛
发布时间：2006-8-11 20:31:45
偶学历不算高，只是一个高职生，但因为在大学里参加社会活动比较积极，多少在系里有一点小影响，毕业前好歹也有几家单位愿意签偶，不过当偶得知武船要来偶们学校招聘时，尽管有单位许给了比较舒服的岗位，但作为一个对军事，特别是对潜艇有着一种特殊爱好的军事发烧友，最终偶还是削尖了脑袋，甚至用了一点小关系钻进了武船，不为别的，就为了解一下武船的军品到底是一个什么水平，如今一年多了，有些话还是不吐不快，不过由于工作性质的原因，俺是在机械分厂搞机加工的，也只能在保密的前提下结合一些机械方面来谈谈了。
提前实习没什么好说的，混日子。正式进厂没几天，先到教育中心接受厂前培训，其它的什么都不记得了，只记得某位培训老师的话，至今让我印象深刻：“我们武船出去的工人，很多单位都无条件接收！”当时偶还自豪不已，不过如今，偶能剩下的，只有苦笑了，原因无它，举个例子，偶是做镗工的，偶们车间是本分厂的军品车间，可以毫不夸张的说，武船军品上的机械零件绝大部分都是由偶们负责生产的，而偶们车间的镗床清一色都是七十年代的产品，以偶的镗床来说，锁紧后，工作台或主轴箱与校正位置偏移几十个丝是常事，做镗工的都知道，一般机械零件上的孔，孔心距如果有公差要求的话，偏移几十个丝基本上只有一个后果-报废。而由于偶们的工作性质，很多孔心距的公差要求都极高，有些改装后有数显的床子还好说，而偶们这些没做过手术的床子每走完一刀毛坯，都得不断重新调整，复杂无比，时间一长，你技术想不提高都不行，偶师傅的师傅，已经到了每次敲刀子时，要几个丝有几个丝的地步，分毫不差，做镗工的都知道这个还是很要点水平的，尜尜。当然，对身心的摧残，就偶个人看来，也是有够大的，所以，偶们有不少学长工作几年就跳槽了，在偶看来，在其他单位比在武船当工人待遇好是一个原因，还有一个就是没摊上好床子，被零件的高要求折磨的快要疯了，至少偶就是这样，呵呵。说起来。。。工作了一年多，竟然连工具都还没有给偶配齐，几乎每次干活，都要求爷爷告奶奶的看脸色，到处化缘半天，唉。。。一言难尽啊，当然，好床子偶们厂也有的，不过所占比重，实在太少了，偶们分厂的机床，绝大部分几乎都有三十来岁了。。。。
看了一些人的回帖，泄密？偶这好象不涉及吧？偶说的可是实情，说床子不好，可偶没说咱武船造出来的东西不好啊？
既然说道这，就不能不想起以前看到的一篇帖子，大意就是江南的东西怎么怎么比武船好，把武船作践的一钱不值，估计不是网特就是江南的枪手了，记得当时那文章吹牛，什么江南的东西比KILO还要好，那为什么当时还一次买八条KILO啊？不如直接给江南造就完了吗？别的偶不敢说，但说起武船的产品质量，就偶个人认为，还是比较过硬的，在工厂，咱们最怕的就是检验员，一个个见了检验员像孙子，就因为他们对产品要求特严，有些关键产品，图纸要求是怎么样，你就只能高不能低，哪一样差一点就一个结果-报废，当然有些非关键产品有时只要通过技术员认可的话，和检验员说说好话也是可以用的，就常规潜艇上有些东西，江南自己造不出来还要我们这边造好了送呢？这也是江南比武船好吗？当然，江南也有自己的特点，在其他有些方面比武船强，其整体实力也比武船强这我们也是承认的，但是在常规潜艇这一块，就整体上来说，业内公认偶们武船目前还是略高一筹的。海军不是瞎子，军代表更不可能拿战士的生命和自己的前途开玩笑，潜艇出了问题，首先追究的就是军代表的责任，当初看过的那篇文章说武船是靠湖北省领导的关系才拿到潜艇定单的，偶只想说一句：“真是莫名其妙，你是不是在搞笑？”
未完待续
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创建学习型组织的几点思考（武昌造船厂 董弈孟）

    当前时代是科技进步飞速发展的时代，知识和智力因素在经济增长中的关键作用日趋重要。知识已成为更重要的经济因素。学习型组织作为近几年流行的管理术语和颇具影响力的管理理念，现在已被许多企业吸收。我们也在公司决策层的倡导下，广大干部职工都踊跃学习相关的理论知识，努力为企业的发展献计献策，工作中也渐渐渗透了这种管理理念，可以说学习型组织的轮廓已经在我公司初露端倪。
    我认为建设学习型组织要将先进理论、其它单位的成熟经验与本单位的具体情况相结合。对别的单位成功的“创争”经验我们不能简单地拿来生搬硬套，而要在认真地消化、吸收别人成功经验的基础上，有条件、有针对性地结合本单位的具体时间、地点、企业特点和人员现有知识水平，开展形式多样、富有实效的“创争”活动；从各部门领导做起，让领导先学一步，主动转变观念，成为带头学习的示范群体，推动全员学习培训活动，开展有针对性、有组织、有计划的学习活动；营造“爱学习光荣、不学习可耻”的氛围，培育尊重知识、尊重人才的良好风气，为人才的脱颖而出和吸引人才、留住人才，创造良好的环境；通过班组园地、公司网站、办公自动化网络、《武船报》等形式多样的媒体大力倡导全员、全过程和终身学习的新观念，形成奋发向上的重工企业文化主旋律；拓宽学习视野，丰富学习方式，在工作中学习，在学习中创新，密切结合自身工作特点，务求实效开展“创争”活动。
    我所在的重工公司综合车间激光组主要从事船舶、桥梁及各种钢结构的地标放样，数据测量和报检工作。公司目前在桥梁建筑界处于国内一流的领先水平，越来越高的精度控制对我们提出了很高的要求，它要求我们努力学习新知识和新技术，紧密跟踪当前测量行业的发展动态，大胆探索，积极进取，改进思维方式，坚持不懈地提升学习和创新能力，不断提高我们的测量水平。为了达到此目的，我认为应当从以下几方面着手，有目标、有计划、重实效地开展“创争”活动：
    一、 强化学习意识。 我们要在班组内变“要我学习”为“我要学习”，充分认识学习的重要性，“让规章制度变成习惯”使学习成为一种习惯、一种爱好。