博世高压电控共轨电磁喷油器结构原理及检测方法.ppt

广州邮区中心局汽车保养场博世高压电控共轨电磁喷油器结构原理及检测方法博世高压电控共轨电磁喷油器结构原理及检测方法博世高压电控共轨电磁喷油器结构原理及检测方法博世高压电控共轨电磁喷油器结构原理及检测方法 黎文伟黎文伟黎文伟黎文伟传统机械式喷油器图一传统机械式喷油器图一 博世高压电控共轨电磁喷油器与传统机械式喷油器在结构与喷油原理上有很大区别，传统喷油器的喷油原理是：来自燃油箱的燃油经高压油泵加压后经高压油管进入喷油器进油管道内的喷嘴油腔，高压燃油克服弹簧的弹力使针阀上升，燃油向汽缸内喷射。而共轨电磁喷油器通过ECM接收发动机各种传感器的信号经过分析、计算、比较后向控制器发出脉冲指令，控制电磁阀线圈通电与断电时刻精确地实现燃油喷射。传统机械式喷油器图二传统机械式喷油器图二 喷嘴油腔内的高压燃油克服弹簧的弹力使针阀上升，燃油向汽缸内喷射，多余的燃油经柱塞流回燃油箱。BOSCHBOSCHBOSCHBOSCH共轨喷共轨喷共轨喷共轨喷油器结构图：油器结构图：油器结构图：油器结构图：1.1.电线接头电线接头2.2.电磁阀弹簧电磁阀弹簧3.3.电磁铁及线圈电磁铁及线圈4.4.电枢轴电枢轴5.5.回位弹簧回位弹簧6.6.空腔空腔7.7.球阀球阀8.8.回油节流孔回油节流孔9.9.高压控油腔高压控油腔10.10.接高压共轨接高压共轨11.11.进油节流孔进油节流孔12.12.控制活塞控制活塞13.13.喷嘴弹簧喷嘴弹簧14.14.压杆压杆15.15.针阀承压腔针阀承压腔16.16.喷油嘴针阀喷油嘴针阀17.17.喷油嘴喷孔喷油嘴喷孔 电控喷油器电控喷油器能够根据能够根据ECUECU的指令的指令精确地控制精确地控制喷油量、喷喷油量、喷油时间和喷油时间和喷油规律。油规律。喷油器不通电状态喷油器不通电状态1.1.电线接头电线接头2.2.电磁阀弹簧电磁阀弹簧3.3.电磁铁及线圈电磁铁及线圈4.4.电枢轴电枢轴5.5.回位弹簧回位弹簧6.6.空腔空腔7.7.球阀球阀8.8.回油节流孔回油节流孔9.9.高压控油腔高压控油腔10.10.接高压共轨接高压共轨11.11.进油节流孔进油节流孔12.12.控制活塞控制活塞13.13.喷嘴弹簧喷嘴弹簧14.14.压杆压杆15.15.针阀承压腔针阀承压腔16.16.喷油嘴针阀喷油嘴针阀17.17.喷油嘴喷孔喷油嘴喷孔 当喷油器电磁阀不通电时，电当喷油器电磁阀不通电时，电磁阀线圈和弹簧力共同作用在磁阀线圈和弹簧力共同作用在衔铁上将球阀压向出油量孔，衔铁上将球阀压向出油量孔，出油量孔被关闭。来自高压共出油量孔被关闭。来自高压共轨管内的高压燃油经流量限制轨管内的高压燃油经流量限制阀进入喷油器的进油量孔进入阀进入喷油器的进油量孔进入控油腔和进油管道内，当控油控油腔和进油管道内，当控油腔内的高压燃油压力大于进油腔内的高压燃油压力大于进油管道内的燃油压力时，针阀关管道内的燃油压力时，针阀关闭，喷油器不喷油。闭，喷油器不喷油。喷油器通电状态喷油器通电状态1.1.电线接头电线接头2.2.电磁阀弹簧电磁阀弹簧3.3.电磁铁及线圈电磁铁及线圈4.4.电枢轴电枢轴5.5.回位弹簧回位弹簧6.6.空腔空腔7.7.球阀球阀8.8.回油节流孔回油节流孔9.9.高压控油腔高压控油腔10.10.接高压共轨接高压共轨11.11.进油节流孔进油节流孔12.12.控制活塞控制活塞13.13.喷嘴弹簧喷嘴弹簧14.14.压杆压杆15.15.针阀承压腔针阀承压腔16.16.喷油嘴针阀喷油嘴针阀17.17.喷油嘴喷孔喷油嘴喷孔 当电磁阀通电时，电磁阀产生当电磁阀通电时，电磁阀产生磁力向上移动克服弹簧的弹力，磁力向上移动克服弹簧的弹力，球阀被打开，控油腔内的高压球阀被打开，控油腔内的高压燃油经出油量孔流回燃油箱燃油经出油量孔流回燃油箱;这时，控油腔内的高压燃油压这时，控油腔内的高压燃油压力被迫下降，喷嘴油腔室内的力被迫下降，喷嘴油腔室内的高压燃油使针阀上升，燃油经高压燃油使针阀上升，燃油经喷孔喷入汽缸内。控油腔内的喷孔喷入汽缸内。控油腔内的燃油压力作用在控制活塞上加燃油压力作用在控制活塞上加上弹簧力总和大于进油管道和上弹簧力总和大于进油管道和喷嘴油腔内燃油的压力时，喷喷嘴油腔内燃油的压力时，喷油器不喷油，反之则喷油。油器不喷油，反之则喷油。国四天锦电磁喷油器结构图一国四天锦电磁喷油器结构图一国四天锦电磁喷油器结构图一国四天锦电磁喷油器结构图一国四天锦电磁喷油器结构图二国四天锦电磁喷油器结构图二国四天锦电磁喷油器结构图二国四天锦电磁喷油器结构图二电磁阀锁母电磁阀垫片针阀喷油器体进油孔球阀垫圈弹簧定位销针阀体空腔锁母调整垫针阀体套回油孔O型圈电枢轴电气接头回位弹簧接共轨管接共轨管高压进油道高压进油道高压控油腔高压控油腔针阀承压腔针阀承压腔喷油器电磁阀未通电时球阀关闭状态图喷油器电磁阀未通电时球阀关闭状态图量孔量孔2 2量孔量孔1喷油器电磁阀通电时球阀开启状态图喷油器电磁阀通电时球阀开启状态图更换燃油滤芯时，如更换燃油滤芯时，如更换燃油滤芯时，如更换燃油滤芯时，如果不小心使污染颗粒果不小心使污染颗粒果不小心使污染颗粒果不小心使污染颗粒物进入进油量孔物进入进油量孔物进入进油量孔物进入进油量孔1 1 1 1内的内的内的内的小通道，将会阻碍燃小通道，将会阻碍燃小通道，将会阻碍燃小通道，将会阻碍燃油的流动，导致喷油油的流动，导致喷油油的流动，导致喷油油的流动，导致喷油器针阀保持在开启的器针阀保持在开启的器针阀保持在开启的器针阀保持在开启的位置。喷油器如果长位置。喷油器如果长位置。喷油器如果长位置。喷油器如果长时间的处在开启位置，时间的处在开启位置，时间的处在开启位置，时间的处在开启位置，喷入汽缸内的燃油量喷入汽缸内的燃油量喷入汽缸内的燃油量喷入汽缸内的燃油量将失去控制，并导致将失去控制，并导致将失去控制，并导致将失去控制，并导致发动机严重的故障。发动机严重的故障。发动机严重的故障。发动机严重的故障。电磁喷油器的检测方法电磁喷油器的检测方法电磁喷油器的检测方法电磁喷油器的检测方法电磁喷油器电路介绍：电磁喷油器电路介绍：电磁喷油器电路介绍：电磁喷油器电路介绍：喷油器喷油器电磁阀控制喷油量和喷油正时电磁阀控制喷油量和喷油正时。电子控制模块。电子控制模块（ECMECM）通过关闭高端和低端开关给电磁阀供电，）通过关闭高端和低端开关给电磁阀供电，ECMECM内有两内有两个高端开关和六个低端开关个高端开关和六个低端开关。1 1、2 2、3 3号缸的喷油器共用号缸的喷油器共用ECMECM内的单个高端开关，将喷油器电路与高压电源连接。同样，内的单个高端开关，将喷油器电路与高压电源连接。同样，4 4、5 5、6 6号缸也共用单个高端开关。在号缸也共用单个高端开关。在ECMECM内部每一个喷油器电路内部每一个喷油器电路都有专用的低端开关，对地形成完整的电路。发动机线束将都有专用的低端开关，对地形成完整的电路。发动机线束将ECMECM与与3 3个位于摇臂室壳体内的喷油器电路贯穿式接头连接。个位于摇臂室壳体内的喷油器电路贯穿式接头连接。内部喷油器线束位于气门室盖下，并将喷油器连接到贯穿式内部喷油器线束位于气门室盖下，并将喷油器连接到贯穿式接头处的发动机线束。每个贯穿式接头给两个喷油器供电并接头处的发动机线束。每个贯穿式接头给两个喷油器供电并提供回路。提供回路。如果通过如果通过INSITEINSITE软件检测出软件检测出ISDeISDe发动机的某个缸喷油器发动机的某个缸喷油器驱动或回路触针上电阻高或无电流时，那么发动机工作过程驱动或回路触针上电阻高或无电流时，那么发动机工作过程中喷油器可能不会喷油或运行粗暴，那么我们就应该采取以中喷油器可能不会喷油或运行粗暴，那么我们就应该采取以下措施来逐步判断、检测，直到排除故障为止。下面我们以下措施来逐步判断、检测，直到排除故障为止。下面我们以弟弟1 1缸为例进行详解：缸为例进行详解：（一）喷油器电路导通性的检测方法（一）喷油器电路导通性的检测方法（一）喷油器电路导通性的检测方法（一）喷油器电路导通性的检测方法l l断开钥匙开关断开钥匙开关l l从从ECMECM上断开发动机线束上断开发动机线束l l测量发动机线束的测量发动机线束的ECMECM接头上的接头上的1 1号气号气缸驱动触针与缸驱动触针与1 1号气缸回路触针之间号气缸回路触针之间的电阻的电阻l l如果小于如果小于2 2欧姆，喷油器电路导通性欧姆，喷油器电路导通性正常。正常。（二）喷油器贯穿式接头导通性的检测方法（二）喷油器贯穿式接头导通性的检测方法（二）喷油器贯穿式接头导通性的检测方法（二）喷油器贯穿式接头导通性的检测方法l l断开钥匙开关断开钥匙开关l l从从ECMECM上断开发动机线束上断开发动机线束l l在贯穿式接头处从喷油器线束在贯穿式接头处从喷油器线束断开发动机线束断开发动机线束l l测量喷油器贯穿式接头上测量喷油器贯穿式接头上1 1号号气缸驱动触针与气缸驱动触针与1 1号气缸回路号气缸回路触针之间的电阻触针之间的电阻l l测量值应小于测量值应小于2 2欧姆欧姆l l如果大于如果大于2 2欧姆以上，说明喷欧姆以上，说明喷油器线束电路有故障。油器线束电路有故障。（三）喷油器电磁阀触针导通性的检测方法（三）喷油器电磁阀触针导通性的检测方法（三）喷油器电磁阀触针导通性的检测方法（三）喷油器电磁阀触针导通性的检测方法l l断开钥匙开关断开钥匙开关l l在贯穿式接头处从喷油器线束断在贯穿式接头处从喷油器线束断开与发动机间的线束开与发动机间的线束l l拆下摇臂室盖拆下摇臂室盖l l断开喷油器上的两根连接线断开喷油器上的两根连接线l l测量喷油器电磁阀上的电源触针测量喷油器电磁阀上的电源触针与回路触针间的电阻是否小于与回路触针间的电阻是否小于2 2欧姆欧姆l l如果小于如果小于2 2欧姆，喷油器正常，欧姆，喷油器正常，应该检查喷油器线束应该检查喷油器线束l l如果大于如果大于2 2欧姆，就要更换喷油欧姆，就要更换喷油器器（四）喷油器线束电路是否对地短路的检测方法（四）喷油器线束电路是否对地短路的检测方法（四）喷油器线束电路是否对地短路的检测方法（四）喷油器线束电路是否对地短路的检测方法l l断开钥匙开关断开钥匙开关l l断开喷油器贯穿式接头断开喷油器贯穿式接头l l测量测量1 1号气缸驱动触针与发动号气缸驱动触针与发动机缸体接地之间的电阻是否大机缸体接地之间的电阻是否大于于100100千欧千欧（五）喷油器电磁阀是否对地短路的检测方法（五）喷油器电磁阀是否对地短路的检测方法（五）喷油器电磁阀是否对地短路的检测方法（五）喷油器电磁阀是否对地短路的检测方法l l断开钥匙开关断开钥匙开关l l断开喷油器贯穿式接头断开喷油器贯穿式接头l l从测试的喷油器电磁阀处断开喷从测试的喷油器电磁阀处断开喷油器线束油器线束l l测量测量1 1号气缸喷油器电磁阀驱动号气缸喷油器电磁阀驱动触针与发动机缸体接地之间的电触针与发动机缸体接地之间的电阻应大于阻应大于100100千欧，那么故障出千欧，那么故障出在喷油器线束。在喷油器线束。l l如果不大于如果不大于100100千欧，说明喷油千欧，说明喷油器有故障器有故障（六）（六）（六）（六）ECMECM喷油器喷油器喷油器喷油器触针是否对地短路的检测方法触针是否对地短路的检测方法触针是否对地短路的检测方法触针是否对地短路的检测方法l l断开钥匙开关断开钥匙开关l l从从ECMECM上断开发动机线束上断开发动机线束l l从发动机线束上断开前、中、后从发动机线束上断开前、中、后喷油器贯穿式接头喷油器贯穿式接头l l测量发动机线束的测量发动机线束的ECMECM接头上接头上1 1号号气缸驱动触针与发动机缸体接地气缸驱动触针与发动机缸体接地之间的电阻应大于之间的电阻应大于100100千欧姆千欧姆l l测量发动机线束的测量发动机线束的ECMECM接头上接头上1 1号号气缸回路触针与发动机缸体接地气缸回路触针与发动机缸体接地之间的电阻应大于之间的电阻应大于100100千欧姆千欧姆l l如果不大于如果不大于100100千欧姆，说明发动千欧姆，说明发动机线束有故障机线束有故障（七）（七）（七）（七）ECMECMECMECM喷油器触针与触针是否对地短路的检测方法喷油器触针与触针是否对地短路的检测方法喷油器触针与触针是否对地短路的检测方法喷油器触针与触针是否对地短路的检测方法l l断开钥匙开关断开钥匙开关l l从从ECMECM上断开发动机线束上断开发动机线束l l从发动机线束上断开前、中、后喷油器从发动机线束上断开前、中、后喷油器贯穿式接头贯穿式接头l l测量发动机线束的测量发动机线束的ECMECM接头上接头上1 1号气缸驱号气缸驱动触针与此接头中所有其它触针之间的动触针与此接头中所有其它触针之间的电阻应大于电阻应大于100100千欧姆千欧姆l l测量发动机线束的测量发动机线束的ECMECM接头上接头上1 1号气缸回号气缸回路触针与此接头中所有其它触针之间的路触针与此接头中所有其它触针之间的电阻应大于电阻应大于100100千欧姆千欧姆l l如果不大于如果不大于100100千欧姆，说明发动机线束千欧姆，说明发动机线束有故障有故障