重型车桥行业分析报告.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击以编辑母版标题样式,单击以编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击以编辑母版标题样式,单击以编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,重型车桥行业分析汇报,1,重型车桥行业分析报告,第1页,目录,目录,基本结论,湘火炬进入重型车桥行业战略意义,车桥介绍,重型载货车市场分析,大型客车市场分析,重型车桥市场预测,重型车桥行业调查及评价,投资方案分析,附件,相关数据起源,：中国汽车工业信息网、中国汽车网、中国汽车工业年鉴、中国汽车工业零配件大全、行业教授、企业调查等等。,2,重型车桥行业分析报告,第2页,在未来几年内，重型车和大型客车将进入高速增加时期。依据权威教授预测，年重型车需求量将到达20-23万辆，大型客车年35万辆,车桥需求量也将随之剧增。,国内现有车桥厂提供产品在数量和质量上大都难以满足需求。,重型车取代准重型车为冲焊桥提供了更大市场空间。,湘火炬已与某国际著名企业接触，拟引进其冲焊桥壳生产线。该项目引进费用较低，技术属于国内领先水平。,该项目实施后，盈亏平衡点为4600根后桥总成，年产值为106150万元，利润总额4367万元，投资回收期为2.37年，所以现在是湘火炬进入重型车桥行业最正确时机。,基本结论,基本结论,3,重型车桥行业分析报告,第3页,进入重型车桥行业战略意义,本项目将成为一个新经济增加点，深入奠定进入整车行业基础。,能够帮助刹车系统扩大国内市场。,为深入整合齿轮行业提供有力支持。,4,重型车桥行业分析报告,第4页,车桥介绍,车桥介绍,汽车车桥也称为车轴，其两端安装车轮，经过悬架与车架相联。,依据悬架结构不一样，车桥可分成整体式和断开式两种。,依据车桥上车轮作用不一样，车桥可分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。,汽车上前桥多为转向桥。,后桥或中、后两桥多为驱动桥。,越野汽车或部分轿车前桥既要转向又要驱动，故称为转向驱动桥。,单桥驱动三轴汽车中桥或后桥多为支承桥，挂车上车桥也是支承桥。,重型车驱动桥因其驱动力矩和承载能力大，使其制造相对要求较高。,5,重型车桥行业分析报告,第5页,国内重型车桥分类情况,国内重型车桥按技术水平分成三类,第一类：,带有ABS、自动调整臂、轮边减速器、气囊悬挂高速重载车桥，如：北方飞驰引进德国飞驰技术。,第二类：,带有轮边减速器，含有更加好越野性能重型车桥，如：重汽、川汽、陕汽引进斯太尔技术。,第三类：,一汽、二汽自有技术。,重型车桥从工艺不一样可分为两类：,铸造桥,：重型铸造桥，重量较大，冲击韧性差，超载能力差。,冲焊桥,：重型冲焊桥，重量较轻、冲击韧性好，超载能力强。,车桥介绍,6,重型车桥行业分析报告,第6页,重型载货汽车近几年销售情况及市场预测,20销售量预计12万辆，20销售量预计20万辆，每年增加率预测为17%。,进入99年后，重型载货汽车高速增加，尤其是年、20（上六个月）其增加率分别达66.64%、86.32%，远远高于汽车行业增加率14%。,重型载货车市场分析,7,重型车桥行业分析报告,第7页,重型载货汽车年1-8月各企业销售情况,重型载货汽车行业集中度极高，前两位集中度到达85.49%，前五位集中度到达97.92%。,重型载货车市场分析,8,重型车桥行业分析报告,第8页,年重型汽车市场特点,1、重型货车在货车销售量中百分比仅为10.67%，仅占汽车总销量3.96%。,2、重型车中仍以一汽和二汽生产准重型车为主，占70%左右。,3、一汽、东风将加大大吨位16T、30T重型车开发。,4、川汽主动向低吨位重型车开发。,5、重型专用汽车销量增加，约占重型车市场30%。,6、发动机动力要求不停增大。,7、新厂家开始进入重型车市场，如春兰、庆铃、北汽福田、东风日产柴、江淮、上海汇众等等。,重型载货车市场分析,9,重型车桥行业分析报告,第9页,重型货车市场有利原因分析,1、国民经济连续、稳定、快速增加，GDP增幅为7%-8%。,2、西部大开发战略实施。,3、高速公路高速增加（至年底已到达1.1万公里，还有1.4万公里在建设中）。,4、燃油税改革预期及治理超载将使假重型货车恢复真面目。,5、尾气排放限制标准促使重型车厂家提升产品开发制造水平。,重型载货车市场分析,10,重型车桥行业分析报告,第10页,重型货车各吨位未来发展趋势,低水平运力过剩，高水平运力不足，16T以下重型车数量在下降，16T以上重型车数量在上升。,重型载货车市场分析,11,重型车桥行业分析报告,第11页,大型客车市场分析,大客车近几年销量及其发展趋势,12,重型车桥行业分析报告,第12页,重型车桥市场预测,国内重型车桥市场预测,重型车桥需求量预测值为重型货车车桥与重型客车车桥之和。,重型货车驱动桥需求量与重型货车之比按1.5：1计算。,大客车驱动桥需求量与大客车之比按1：1计算。,13,重型车桥行业分析报告,第13页,重型车桥行业调研及评价,国内重型车桥企业生产能力评价,车桥企业,产能(根),产销量(根),主供厂家,与主机厂,产权关系,备注,一汽底盘,30000,30000,一汽,一汽全资,铸造桥,山汽改,46000,40000,一汽,一汽控股,铸造桥、冲焊桥,青特众力,50000,30000,一汽,青特全资,铸造桥与冲焊桥1:2,东风车桥,130000,100000,二汽,二汽控股,铸造桥，冲焊桥在建,襄樊车桥,60000,60000,二汽,二汽控股,冲焊桥,重汽,10000,7000,重汽,重汽全资,铸造桥、冲焊桥(少),川汽,10000,10000,川汽,川汽全资,铸造桥、冲焊桥(少),陕汽,10000,9000,陕汽（供重汽、川汽桥壳）,陕汽全资,冲焊桥,北方飞驰,3000,1000,北方飞驰,北方飞驰全资,冲焊桥,安凯车桥,2500,800,北汽福田，川汽、重汽（桥壳）,独资,冲焊桥,累计,221500,187800,注：东风车桥是中轻型桥，未包含在累计数中。,14,重型车桥行业分析报告,第14页,重型车桥行业调研及评价,车桥企业,ABS,自动,调整臂,气囊,悬架,轮边,减速,壳体,焊接,轴头焊接,轴头加工,检测伎俩,一汽底盘,山汽改,CO,2,焊,CO,2,焊,校正,超声波检测,青特众力,CO,2,焊,CO,2,焊,校正,超声波检测,东风车桥,襄樊车桥,CO,2,焊,CO,2,焊,校正,超声波检测,重汽,CO,2,焊,CO,2,焊,校正,超声波检测,川汽,陕汽,埋弧焊,真空电子束焊,单头斜切入磨削,超声波检测三座标仪,北方飞驰,CO,2,焊,CO,2,焊,斜切入磨削,超声波检测三座标仪,安凯车桥,埋弧焊,真空电子束焊,双头余切入磨削,超声波检测,注：川汽没有冲焊桥壳生产能力。,国内重型车桥技术情况,15,重型车桥行业分析报告,第15页,重型车桥行业调研及评价,各重型车桥生产厂家年生产量基本上与年市场需求量持平。,伴随重型车和大客车市场需求量增加，重型车桥生产能力将显著不足，20市场需求量大于现有总生产能力22万根。,重型车取代准重型车将大大增加对冲焊桥需求。,国内重型车桥供求分析,16,重型车桥行业分析报告,第16页,重型车桥行业调研及评价,竞争对手分析,当前，最强大对手是襄樊车桥，其次是山汽改、青特集团；战略上对手为北方飞驰及山汽改。,襄桥,：引进日产柴技术，产能大，生产时间最长，技术以及工艺经验积累较多，市场拥有率较高；但其受东风集团制约难以继续扩大规模、扩大市场，另外，该厂自满心理、技术神秘心理将影响其发展速度。,北方飞驰,：现在产量不大，但技术先进（飞驰技术），一汽有可能并购并同时与飞驰合资，一旦实现并购并合资，将可能成为强有力竞争对手，但尚须时日。,山汽改,：一汽控股子企业,产量大，正在增加冲焊桥能力，压缩铸造桥产量，一汽最大份额重型车市场支撑，一汽对其控制较宽松，允许其自主销售。,17,重型车桥行业分析报告,第17页,国外车桥介绍,重型车桥行业调研及评价,国际上车桥行业集中度极高，基本上由德纳、美国车桥、美驰三家美国企业以及欧洲最大ZF集团提供。它们共同点在于独立于主机厂，凭借规模效应取得了很好经济效益，这对我国汽车零部件业发展极具参考意义。上述企业主要经济指标介绍见下表。,18,重型车桥行业分析报告,第18页,重型车桥行业调研及评价,进入重型车桥行业风险分析,市场风险：重型车生产能力较强主机厂都有自己车桥厂，要抢占市场有一定难度。,竟争风险：加入WTO之后，国外厂家可能进入该行业，同时其它厂家也有可能引入先进重型车桥技术。,技术风险：今后形成自己研发能力需要做大量工作。,19,重型车桥行业分析报告,第19页,