崧泽高架新建工程Ⅱ标工程临时设施施工组织设计(10.26终版).doc

目 录
第1章 编制说明 1
1.1编制范围 1
1.2编制依据 1
1.3编制原则 1
第2章 工程概况 2
2.1 工程概况 2
2.2 地形地貌 2
2.3交通条件 2
2.3临时设施概况 2
2.4便道布置 3
2.4.1 施工便道 3
2.4.2施工便道布置图 4
2.4.3 交通便道 4
2.4.4便道结构 4
2.4.3便道施工方法 5
2.4 围挡施工方法 6
2.4.1 围挡布置 6
2.4.1 围挡结构组成及尺寸 6
2.5围挡结构计算 7
2.6施工机械安排 7
2.7安全文明施工 8

1

上海崧泽高架路新建工程Ⅱ 标 临时设施施工方案

第1章 编制说明
本次我部中标青虹路(暂名)崧泽高架路新建工程Ⅱ标-1段。自08年4月28日开工以来，我部积极组织相关技术、施工人员进场，结合招标文件和相关技术资料对该工程桥址范围的气候、地质、水文、交通、用电等情况进行了详细的调查，根据本标段工程特点，认真编制了临时工程施工组织设计。
1.1编制范围
本施工组织设计的编制范围为青虹路(暂名)崧泽高架新建工程Ⅱ标-1段临时工程，主要包括以下内容：生活生产区建设、施工便道、施工围挡。
1.2编制依据
(1)《青虹路(暂名)新建工程施工Ⅱ标施工招标文件 》。
(2)《青虹路(暂名)新建工程施工招标Ⅱ标施工招标补充文件》。
(3)崧泽高架路新建工程相关施工图。
(4)国家、交通部和上海市适用于本桥梁工程的设计、施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
1.3编制原则
(1)安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
(2)坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。
(3)重视生态环境，施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
(4)坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。

第2章 工程概况
2.1 工程概况
崧泽高架路为虹桥枢纽配套路网一纵三横之中横，定位为虹桥枢纽主进场路，由崧泽高架、崧泽大道、A5立交等部分组成。崧泽高架路新建工程全长约3.9公里，桩号K0-157.21～K3+758.79，全线共分2个标段。我部中标工程为Ⅱ标段,里程范围为K1＋054.418～K2+911.799，全长约1857m，工程大部位于青浦区徐泾镇内。本标段工程主要包括：高架及匝道桥梁、高架地面道路、配套雨污水管道工程等。
2.2 地形地貌
拟建道路、高架沿线主要为农田、现有道路、2～4层居民楼和企事业单位、苗圃及自然河流、滨塘等。线路穿越诸光路、东向阳河和洋泾港。东向阳河和洋泾港主要功能为引水、排水和调水，无通航要求，河滨宽度10～30m。已建道路上均有地下管线分布。沿线场地地势较平坦，局部起伏较大，地貌类型单一，属滨海平原地貌类型。
2.3交通条件
本标段所在区域现有道路已成道路网，涉及主要道路有：蟠东路、崧泽大道、诸光路、诸陆东路及涞港路。现状崧泽大道宽为10～15m,双向2～4车道，机非混行，有1路公交（徐泾1号线）通行。诸光路交通流量较大，宽度为26m,14m(机动车道)+2×2.0m(机非分隔带)+4.0m(人非混行道)+2×1.0(绿化带)。蟠东路连接现状崧泽大道与龙联路，与崧泽大道有一交叉口，交通量不大。涞港路为10m宽的水泥机非混行道。4m宽的诸陆东路主要满足沿线居民通行
2.3临时设施概况
根据本工程特点，施工期间我单位在施工现场搭建的临时设施包括施工便道、交通便道、施工区域的围挡、临时驻地建设、生产区临时场地的布置、料库和仓库的搭建等内容。
所有临时设施的施工必须符合国家、建设部及上海市相关安全文明施工规定。各项临时设施的布置按照施工现场总平面图布置，施工区域与非施工区域严格分开，随施工不同阶段进行调整，合理布置。本次对施工要求较高的便道及施工围挡进行方案编制，其他专项方案另报，在此略。
2.4便道布置
2.4.1 施工便道
针对本工程线长、范围广、交通较密集，材料、机械进出量大的特点，本工程的施工将充分利用现有崧泽大道、诸光路、诸陆东路、涞港路形成的交通网络，分段分幅交替施工。
施工便道与现有道路的相交，会对现有道路交通产生影响，必须设立安全警示标志；施工范围内的居民点与厂矿企事业单位分布较多，进出口必须保证安全畅通。
全线施工便道分3段设置：服务于本工程的施工便道布置在施工围挡内；方便居民及各单位通行用的便道布置在施工围挡之外。
① 诸路东路以东
里程桩号范围:K2+595～K2+950,墩号范围：PQH53#墩～PQH59#墩。在桥轴线南侧，修筑5m宽的施工便道，西与诸路东路连接，东与涞港路连接，形成交通网路。
② 东向阳河以东至崧泽大道789号以西
里程桩号范围为：K1+650～K1+850，墩号范围：PQH28#墩～PQH33#墩。在桥轴线的南侧，修筑5m的施工便道，西侧与东向阳河老桥相接，东侧与紧靠崧泽大道789号乡间道路相交，汇于现状崧泽大道。
③ 本标段起点至东向阳河以西
里程桩号范围为：K1+054.418～K1+610.00，墩号范围：PQH13#墩～PQH27#墩。在桥轴线南侧，沿主墩与边墩中间范围，修筑5m宽的施工便道，西与南侧Ⅰ标的施工便道衔接，东与现状崧泽大道相交，相交路口设有减速弯道。
在桥轴线北侧，里程范围为K1+054.418～K1+370.00内，因北幅桥墩及匝道桥墩中心偏离现有崧泽大道，所以每2个墩位间从现状崧泽大道引出5m宽的施工便道到达墩位处。
④ 厂矿企业及居民出入便道
1） 诸路东路以东
范围：桩号K2+615.00处，诸陆东路与现状崧泽大道相交处。
出入便道设置：沿崧泽大道489弄1号楼东北侧围墙对原有崧泽大道南侧及诸路东路西侧加宽，铺筑C20混凝土路面，满足居民通行。
2） 东向河以东至崧泽大道789号以西
范围：崧泽大道789号左侧有一条乡间小路与现状崧泽大道相交；东向河西侧河堤人行走道与现状崧泽大道相交。
出入便道设置：施工便道东侧与小路相交处设有弯道，西侧则避开人行走道出口，平行于人行走道相交于现状崧泽大道。
3）本标段起点至东向阳河以西
范围：桩号K1+100处，桥轴线左侧禾硕木业(上海)有限公司南大门；桩号K1+200处，桥轴线右侧民房(周家塘村958号、8号、10号)出口；桩号K1+210处，桥轴线右侧变压器大门；桩号K1+300处，上海强辉电机有限公司南大门；桩号K1+400处，快鹿物业值班室。
出入便道设置：以上出口紧临现状崧泽大道，施工便道考虑规避出入口，不设置出入便道。
2.4.2施工便道布置图
见附图：“崧泽高架路新建工程Ⅱ标施工便道总体布置图”
2.4.3 交通便道
①本标段起点至东向阳河段：因部分桩基位于崧泽大道现状车道上，为确保附近居民、企业进出畅通，施工时考虑在施工沿线北侧修建7m宽交通便道，便道与蟠东路口交叉，并与Ⅰ标修建交通便道连接。交通便道及交叉路口相关位置设置提示、限速及导向标志。
②PQH36#墩至诸光路口：由于该段桥墩位于崧泽大道现状车道上或距崧泽大道较近，施工前需在墩位北侧修建7m宽交通便道与诸光路相连，且交叉口通道须接顺。交通便道及交叉路口相关位置设置提示、限速及导向标志。
见附图：“崧泽高架路新建工程Ⅱ标段影响路段范围示意图”
2.4.4便道结构
施工便道路宽设置为5m,表面C20砼硬化。结构层从上至下依次为：20cm厚C20砼层+20cm厚碎石层+1m厚建筑弃料压实。土质较好的路段以原状土清表后做为基底。居民及厂矿企业出入便道设置为3m宽。施工便道与出入口相交处设置7m宽的会车区。交通便道结构层与施工相同。
所有便道基础放坡1：1，两侧设置50×50cm的边沟，利于排水。质量要求砼表面平整密实，2%的单坡，无坑洼。
2.4.3便道施工方法
①清表及填前处理
先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
②第一层建筑弃料填筑
采用主线清表土铺筑100cm建筑弃料，采用小颗粒，严禁采用生活垃圾填筑，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。
③第二层碎石层填筑
采用一定的级配碎石，保证碾压厚度为20cm，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，再用振动压路机碾压1～2遍。
④第三层混凝土浇筑
采用商品C20混凝土浇筑，出厂必须有质保单。便道两侧的立模采用光滑的木模，保证高程、刚度。浇筑混凝土，混凝土浇筑过程中，用平板式振捣器振捣密实，并整平。砼抹面分两次进行：第一次抹面在整平后立即进行，起到收浆、压下突出的石子的作用；第二次抹面在砼泌水基本结束，砼处于初凝状态但表面仍然湿润时进行。砼表面起毛后立即开始养生，养生采用湿麻袋覆盖，养护期间麻袋保持湿润。砼强度达到100%强度后，才能开放交通。
⑤特殊路段处理
1）河（鱼）塘地段便道基底处理
河塘、鱼塘地段的便道，对施工范围内水域首先清淤，然后用建筑弃料填筑，先填2~3层8%灰土，然后填筑碎石层，浇筑C20混凝土。混凝土必须振捣密实，养护14天。
2）软弱地基施工方法
对便道地基施工中遇到的淤泥质粘土等地基承载力较弱的土层时采用换填法处理。将软弱土层挖除至土路基顶标高以下，并用优质粘土分层填充压实。
⑥便道在混凝土浇筑好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的功能。
⑦便道与沟渠相交时，均在便道内横设φ1.0m的管涵，以保证地方水系的畅通。
⑧便道与东向阳河、洋泾港河相交时，均采用填土施工，便道下横设φ1.0m的过水管涵，以保证水系的畅通。
2.4 围挡施工方法
2.4.1 围挡布置
按照上海市文明施工规定，结合我部施工特点。施工围档设置按工程进度分段设置，围档高度2.4m。对无法进行连续密闭围档的路口等处按规定使用统一的连续的护栏设施。
2.4.1 围挡结构组成及尺寸
围挡结构由基础、栏杆、墙体三部分组成。
基础：采用普通烧结砖，尺寸为40×20×20(cm)，砌筑60cm高的基础，并用水泥砂浆抹光。基础每隔4.5m长设置1个C20预制扩大混凝土垛，尺寸为20×40×60(cm)，留有60cm高、φ110mm竖杆插孔。
栏杆：横杆采用［63型钢，每4.5m一节，上下对彩钢夹心板封边。竖杆采用70×70×2方钢，每2.4m一节，间隔4.5m插入预制混凝土垛的插孔中。
围档墙体：统一采用彩钢夹心板，材料符合国家有关规定。其规格尺寸为2m高、1.2m宽。具体见：“红线围墙结构图”
红线围挡施工步骤：(以地面标高+3.50m为例)
① 基础原地表植被清除15cm，夯实找平至标高+3.35m；
② 铺5cm碎石层，然后砌筑三层空心砖基础至标高+4.0m；
③ 安装C20预制混凝土基础并埋设方钢立柱；
④ 按红线围墙结构图要求安装空心板，焊接［63型钢和方钢并用自攻螺栓固定夹心板和［63型钢；
⑤ 现场施工必须采取确实有效措施确保围墙顶标高一致及线形顺直。
2.5围挡结构计算
围挡结构主要承受风荷载，按照JTG D60-2004,风荷载假定水平地垂直作用于围挡高为1.8m彩钢板的迎风面积的形心上，风荷载标准值按下式计算：

其中：

按上海地区10年一遇平均风速计算，计算得出长4.5m，高为1.8m的面板形心承受的荷载为：
面板形心对基层底产生的力矩为:
考虑最不利情况：4.5m长，0.6m高的砌筑基础，外加两端预制垛基础连接成为整体，面板及基础产生的自重力为：
自重力产生的力矩为：
结论： ，红线围墙稳定。考虑到安全系数，预制垛每隔3个左右加宽。
2.6施工机械安排
便道施工投入机械一览表

机械名称
数量
规格
备注
1
挖土机
2
斗容积0.8m3

2
推土机
1
140

3
自卸车
3
15t

4
压路机
1
10t

5
潜水泵
4
3KW

6
插入式振捣器
3
2.2KW

7
锯缝机
1

2.7安全文明施工
① 便道在确保质量的同时，符合上海市及业主方有关安全、文明施工方面的要求。
② 工地道路平坦、畅通、整洁，不乱堆乱放。进入作业场所处设置安全通道。
③ 主要道路路口设置醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌，场内道路有限速标志。
④ 在大风干燥天气实施洒水抑尘，扬尘控制在施工场地运输车辆扬尘对周围环境的影响在可以接受范围内。
⑤ 便道两侧设置连续、畅通的排水设施，防止泥浆污水、废水外流或堵塞下水道、排水河道和污染环境。
⑥ 工地进出口处设洗车台，洗车台四周排水沟贯通；泥浆车、土方车、砼搅拌车出场，必须在洗车台处进行冲洗，保证不将污物带出场外。对易飞扬洒落的建筑材料、垃圾和工程渣土等的运输车进行覆盖密闭等措施，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飞扬洒落或流溢。
⑦ 做好便道的日常保养、维护，保障行车畅通，确保使用安全。对施工过程中损坏的路面、安全防护、隔离设施及排水沟及时进行维修、疏通。
⑧ 围档做到稳固、整洁、美观；
⑨ 围档外不堆放建筑材料、垃圾和工程渣土；
⑩ 围档内外悬挂各种标语、口号醒目整齐，有特定“安全第一、预防为主”标语，创造良好的安全、文明施工宣传氛围；
⑪ 由专职文明施工员负责对整个施工现场围档的日常检查工作，由专人负责清洁、维护、保养等工作；
⑫ 使用统一连续的护栏设施进行围档；
⑬ 各路口处夜间设置红灯警示标志；
⑭ 在工地现场主要路口设值班室由专人24小时值守，进行交通协调等安全、文明施工工作，将对周围交通造成的影响降到最低。

8
中铁大桥局股份有限公司
CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO., LTD