IMO-涂层性能标准(PSPC)和执行指南PPT课件.ppt

IMO 涂涂层层性能性能标标准准(PSPC)和和执执行指南行指南龚龚晅威晅威1已生效的已生效的IMO涂涂层层性能性能标标准准控制船舶有害防控制船舶有害防污污底系底系统统（AFS）公）公约约IMO MSC82 通通过过-MSC 215(82)所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准IMO MSC83 通通过过-MSC244(83)空舱保护涂层性能标准IMO MSC 84 通通过过-MSC Circ1279 永久检验通道（PMA）涂层标准2IMO讨论讨论中的涂中的涂层层性能性能标标准准涂涂层维护层维护和修理指南和修理指南油船油船货货油油舱舱涂涂层层性能性能标标准准3相关背景相关背景由于腐由于腐蚀对蚀对船舶安全船舶安全带带来极大的威来极大的威胁胁，国，国际际上上对对涂涂层层的性能和的性能和质质量越来越重量越来越重视视。1995年年11月月 通通过过A.798(19)-专专用海水用海水压载舱压载舱防腐系防腐系统统的的选择选择、应应用和用和维护维护指南指南1996年年6月月IMO/MSC/47（66）号决）号决议议重申重申A.798（19）决）决议议,以改以改进进散散货货船和油船安全船和油船安全-压载舱的涂层系统应是硬质涂层；-建议使用对比颜色的多层涂层进行涂装；-最好使用浅色涂层作为表面涂层。4制制订过订过程（一）程（一）2002年年12月月 对进对进一步提高散一步提高散货货船安全措施船安全措施进进行行3年多的研究后，年多的研究后，MSC76根根据散据散货货船船综综合安全合安全评评估估(FSA)研究的研究的结结果，通果，通过过了了16项项 降低散降低散货轮风险货轮风险的安全措施。其中之一是制定的安全措施。其中之一是制定强强制性的制性的压载舱压载舱保保护护涂涂层层性能性能标标准准2002年年12月月2005年年2月月 IACS和工和工业业界根据界根据MSC 77和和DE 47的要求成立的要求成立联联合工作合工作组组，起草了保，起草了保护护涂涂层层性能性能标标准草案，提交准草案，提交DE 48。-以TSCF标准（油船结构合作论坛）和A.798（19）决议为基础，由波罗的海和国际海事理事会（BINCO）等六个组织 起草IMO 涂层性能标准草案2005年年2月月DE 48后成立涂后成立涂层层性能性能标标准工作准工作组继续讨论组继续讨论和完成此和完成此项项工作工作-通信组由中国作为牵头国，由DE副主席、CCS向阳任协调人。加入通信组工作的有8个国家、7个组织：中国、日本、韩国、挪威、利比里亚、希腊、英国、美国、BIMCO、IACS、ICS、INTERCARGO、INTERTANKO、OCIMF、CESA5制制订过订过程（二）程（二）2006年年2月月DE 49-继续对涂层性能标准草案进行讨论，对原通信组提交草案中的多数重大分歧点上基本达成妥协意见。2006年年5月月MSC 81会会议议通通过过了了IMO涂涂层层性能性能标标准准2006年年12月月8日日MSC 82最最终终批准批准-以MSC 215(82)决议形式正式通过了所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准（PSPC），并且同时以MSC 216(82)决议通过了SOLAS公约第II-1/3-2条修正案，从而使该标准成为SOLAS公约框架内的强制性要求。部分船部分船东认为还东认为还需要更高要求的需要更高要求的标标准准6有关有关PSPC的解的解释释和指南和指南IASC-PR34 R3C1-UI SC 223中国船中国船级级社社-暂行指南-指南（制定中）希腊船希腊船东东指南指南IACS/JWG指南指南中国船舶行中国船舶行业业7生效日期生效日期IACS CRS油船散油船散货货船船-2006年12月8日以后PSPC生效以前签订建造合同（合同日期按PR29）IMO 所有所有SOLAS新造新造船船-2008年7月1日或以后签定建造合同-无建造合同，在2009年1月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段-于2012年7月1日或以后交船 8适用范适用范围围IACS CRS油船散油船散货货船船-150米以上油船专用压载舱-90米以上散货船专用压载舱-所有散货船双舷侧处IMO 所有所有SOLAS新造新造船船-所有500总吨以上船舶的专用压载舱-150m及以上的散货船的双舷侧处 9PSPC生效日期生效日期10CCS解解释释-专用海水压载舱系指海上航行船舶使用海水进行压载的专用舱柜，不包括风暴压载舱和兼用舱柜。PSPC 2.1-压载舱 为专用海水压载舱防腐蚀系统的选择、应用与维护指南（A.798(19)决议）中定义的和散货船和油船检验中加强检验程序指南（A.744(18)决议，修订版）中所定义的那些舱柜；11IMO 空空舱舱性能性能标标准准对对适用范适用范围围的的扩扩充充第一第一类类空空舱满舱满足足压载舱压载舱PSPC-散货船：货物区域顶边空舱、底边空舱和双层底空舱-油船：双舷侧空舱，包括保护货油舱的空边舱、底部空舱/双壳空舱12压载舱压载舱涂涂层层性能性能标标准的要点准的要点涂涂层层系系统统的的设计设计15年目年目标标寿命寿命涂涂层层系系统统的的认认可可更加更加严严格的表面格的表面处处理和涂装要求理和涂装要求涂涂层检查层检查程序程序主管机关主管机关/船船级级社的社的验证验证和和审审核核涂涂层层技技术术文件（文件（CTF）营营运中的运中的维护维护、修、修补补和局部重涂和局部重涂制定中制定中13涂涂层层技技术术文件文件(CTF)的内容的内容涂涂层检查协议层检查协议三方三方协议协议船舶建造期船舶建造期间间的涂装工的涂装工艺艺、涂、涂层层系系统统的的检查检查和修和修补补程序程序-涂涂料制造厂料制造厂认认可可证书证书的副本的副本涂料制造厂涂料制造厂技技术规术规格格书书副本副本涂料制造厂涂料制造厂涂装作涂装作业业工作工作记录记录（舱舱室的空室的空间间和面和面积积；涂；涂层系系统；涂装；涂装时间厚度道数；涂装厚度道数；涂装环境条件和表面境条件和表面处理的方式）理的方式）船厂船厂涂装日志（涂装日志（检查日志日志/不符合不符合报告告）涂涂层检查员船厂核船厂核实过的的检查报告告营运期内涂运期内涂层系系统的保养和修的保养和修补程序程序 14营营运期内涂运期内涂层层系系统统的的维护维护要求要求涂涂层层技技术术文件（文件（CTF）在船舶寿命期内）在船舶寿命期内应应保保存在船上并及存在船上并及时补时补充有关材料充有关材料 营营运中的运中的维护维护、修、修补补和局部重涂和局部重涂应应按按规规定程定程序序进进行并行并记录记录在涂在涂层层技技术术文件中文件中 如全面重涂，涂如全面重涂，涂层层技技术术文件文件应进应进行更新行更新15涂涂层层系系统统的的设计设计涂涂层层达到达到15年的年的目目标标使用寿命使用寿命，维维持持“良好良好”状状态态涂涂层层的的实际实际使用寿命是使用寿命是变变化的，取决于很多化的，取决于很多的的变变化因素，包括在使用中遇到的真化因素，包括在使用中遇到的真实实条件。条件。涂涂层层系系统统达到其目达到其目标标使用寿命的能力取决于使用寿命的能力取决于涂涂层层系系统统的的类类型、型、钢钢材材处处理、涂装和涂理、涂装和涂层检层检查查及及维护维护。16“良好良好”状状态态的概念的概念仅仅有小的点状有小的点状锈锈斑，其斑，其分布少于所分布少于所计计及面及面积积的的3，且无可，且无可见见的涂的涂层层破坏。破坏。边缘边缘或或焊缝处焊缝处的的锈蚀锈蚀，其分布，其分布须须小于所小于所计计及面及面积积内的内的边缘边缘或或焊焊缝缝的的20。-IACS UI SC223 17良好涂装效果良好涂装效果18选择选择涂涂层层系系统统的考的考虑虑因素因素与受与受热热表面相关表面相关舱舱室的位置室的位置;压载压载和排和排压载压载作作业业的的频频率率;要求的表面条件要求的表面条件;要求的表面清要求的表面清洁洁度和干燥度度和干燥度;辅辅助阴极保助阴极保护护装置的兼容性装置的兼容性19PSPC压载舱压载舱保保护护涂料的要求涂料的要求双双组组分分环环氧涂料或替代系氧涂料或替代系统统表表层层浅色不含黑色煤浅色不含黑色煤沥沥青青干膜厚干膜厚320微米以上（两道或多道），微米以上（两道或多道），90/10原原则则和和车间车间底漆的兼容性底漆的兼容性20CCS解解释释-用于压载舱涂层系统中面层的涂料应为在手电筒光线下能容易地识别出锈蚀和裂纹的浅颜色系。通常可以是浅灰色、米色、灰白色、泳池兰或泳池绿等色泽。JWG指南指南-浅光意味着反映光的颜色,一定程度上,一个简单的闪光灯(手电筒)将使检查变得简单快捷。通常情况下：浅灰、浅黄、白色、游泳蓝/绿等都很容易从铁锈中分辨出来 PSPC 表表1-1.2-（涂层类型）面涂层应为浅色，便于营运中检查。21压载舱压载舱涂涂层层技技术规术规格格书书要求要求产产品名称品名称，识别标记和或和或编号；号；涂涂层系系统的材料、成份和的材料、成份和组成，成，颜色；色；最小和最大干膜厚度；最小和最大干膜厚度；涂装的方式、工具和涂装的方式、工具和/或机械；或机械；涂装前的表面状况（除涂装前的表面状况（除锈等等级、清、清洁度、粗度、粗糙度等）；糙度等）；环境限制条件（温度和湿度）境限制条件（温度和湿度）22PSPC压载舱压载舱保保护护涂涂层层的性能要求的性能要求模模拟压载舱拟压载舱加速加速试验试验-专用海水压载舱的保护涂层 冷凝冷凝舱舱加速加速试验试验-专用海水压载舱的保护涂层-船长150m及以上散货船的双舷侧处所（非专用海水压载舱）的保护涂层 23实验实验室加速室加速试验试验-试验试验前准前准备备涂料和底漆的涂料和底漆的产产品名称品名称/标识标识、批号、批号钢钢板表面板表面处处理理 按按PSPC要求要求-表面处理方式，水溶性盐含量，灰尘，磨料嵌入物车间车间底漆露天老化底漆露天老化 2个月个月涂涂层层体系涂装体系涂装按制造商要求按制造商要求-车间底漆，涂层道数，涂装间隔，试验前的干膜厚度，稀释剂，湿度，气温，钢板温度24实验实验室加速室加速试验试验-试验试验前前测试测试基料和固化基料和固化剂组剂组分的分的红红外外鉴鉴定定该该涂料的基料和固化涂料的基料和固化剂组剂组分的比重分的比重-ISO 2811涂涂层层完整性完整性-90V低电压探测器 25冷凝冷凝舱舱加速加速试验试验试验试验依据：依据：ISO 6270暴露暴露时间时间：180天。天。试样试样数量：数量：2试试板尺寸：板尺寸：150 x 50 x 3mm 26模模拟压载舱拟压载舱加速加速试验试验试样试样数量：数量：5试验时间试验时间：180天天试试板尺寸：板尺寸：200 x 400 x 3mm 试验试验条件：模条件：模拟压载舱拟压载舱，二，二个星期装个星期装载载天然或人工海水，天然或人工海水，一个星期空一个星期空载载。海水温度。海水温度35。模。模拟拟船前后船前后颠颠簸和簸和摇摇摆摆的运的运动动。泼溅间泼溅间隔隔为为3秒秒27实验实验室加速室加速试验试验-试验试验后涂后涂层层性能性能检测检测起泡：无指起泡：无指标标（ISO 4628/2）生生锈锈：Ri 0级级(0%)（ISO 4628/3）附着力附着力/内聚力：内聚力：3.5/3MPa（ISO 4624）耐阴极保耐阴极保护护：保：保护电护电流流 5mA/m2，人工漏涂，人工漏涂处处的的剥离剥离 8mm 划痕腐划痕腐蚀蚀：3.5/3MPa vs 5Mpa-耐阴极保护/人工漏涂处的剥离：8mm vs 5mm-划痕腐蚀：8mm vs 5mm29IACS对认对认可可实验实验的等效接受的等效接受实验实验室室测试测试-现有的环氧系统-按PSPC表1涂装的（新的）环氧系统-非环氧替代系统和/或不按PSPC表1涂装的环氧系统5年年现场暴露暴露-现有的环氧系统现有有Marintek B1*认可可-现有的环氧系统，2006年12月8日前认可30车间车间底漆的兼容性要求底漆的兼容性要求（PSPC压载舱压载舱涂装）被破坏的涂装）被破坏的车间车间底漆和底漆和焊缝处焊缝处达到达到Sa2，如，如车间车间底漆未按底漆未按获获得兼容性的得兼容性的证证明，完明，完整底漆至少要去除整底漆至少要去除70%，达到，达到 Sa 2。已已获获得兼容性得兼容性证证明的，可保留完整的明的，可保留完整的车间车间底漆。保底漆。保留的留的车间车间底漆底漆应应用用扫扫掠式掠式喷喷砂、高砂、高压压水洗或等效的水洗或等效的方法清方法清洁洁。车间车间底漆与主涂底漆与主涂层层系系统统的相容性的相容性应应由涂料生由涂料生产产商确商确认认 PSPC表表1-2.331车间车间底漆的兼容性底漆的兼容性证证明明主涂主涂层层和和车间车间底漆底漆组组成的涂成的涂层层系系统统的的认认可可证证书书副本，或者副本，或者主涂主涂层层制造商的兼容性制造商的兼容性证证明明/声明声明+车间车间底漆底漆和其他任何一种主涂和其他任何一种主涂层组层组成的涂成的涂层层系系统统的的认认可可证书证书副本副本+无浪运无浪运动动条件下的阴极保条件下的阴极保护护相容相容性性试验试验报试验试验报告告-PR34 rev1 有有调调整整32IACS对对涂料涂料认认可的要求可的要求-PR34 rev1主涂主涂层层可以和可以和车间车间底漆共同底漆共同试验试验也可也可单单独独试试验验有关和有关和车间车间底漆的兼容性底漆的兼容性结结果将被果将被标标注在注在证证书书上上冬用型和夏用型冬用型和夏用型应应分分别试验别试验对对涂料生涂料生产产商的要求商的要求33压载舱压载舱涂涂层层系系统统国国际际品牌品牌国内企国内企业业的的压载舱压载舱涂料涂料国内企国内企业业的的车间车间底漆底漆压载舱压载舱涂涂层实验层实验室情况室情况34表面表面处处理和涂装要求理和涂装要求35一次表面一次表面处处理理Sa2.5级级粗糙度介于粗糙度介于30-75m之之间间；水溶性水溶性盐盐（相当于（相当于氯氯化化钠钠）50mg/m2;36JWG指南指南-为保证粗糙度30-75um的需求，A级和B级板可用于压载舱的建造。应用C级板时，应增加粗糙度和盐份检测，并确保符合标准。D级板不可用于压载舱希腊船希腊船东东指南指南-不得使用C级和D级钢板PSPC 表表1-2.1/3.4-Sa 2 级，粗糙度介于30-75 m 37加加强强一次表面一次表面处处理措施理措施从源从源头头抓起，提到抓起，提到车间车间底漆的涂料底漆的涂料质质量和施工量和施工质质量量合理合理选择选择与工厂生与工厂生产产周期相匹配的周期相匹配的车间车间底漆的保底漆的保护护期。期。选选用有船用有船级级社有效社有效证书证书的、有涂料系的、有涂料系统试验统试验合格合格证证书书的的车间车间底漆。底漆。严严格控制格控制钢钢板表面油和可溶性板表面油和可溶性污污染的染的检查检查。选选用用规规格合理的磨料。格合理的磨料。合理地合理地设设定工定工艺艺参数并参数并严严格格执执行。加行。加强强涂有涂有车间车间底底漆的漆的钢钢板下料后的跟踪修板下料后的跟踪修补补。38二次表面二次表面处处理理底漆底漆损损坏坏处处Sa2.5级级，底漆（通，底漆（通过过配套配套认认可）完好的可）完好的扫扫砂，未砂，未认认可的底漆完好部位至少除掉可的底漆完好部位至少除掉70%，并达，并达到到Sa2级级，粗糙度介于，粗糙度介于30-75m之之间间；水溶性水溶性盐盐（相当于（相当于氯氯化化钠钠）50mg/m2;去除毛去除毛边边、打磨、打磨焊焊珠及珠及飞溅飞溅物等任何物等任何污污染物，染物，边缘边缘涂装前或涂装前或处处理成半径至少理成半径至少为为2mm的的圆圆角或角或经过经过三次三次打磨，或至少打磨，或至少经过经过等效加工。等效加工。灰灰尘尘：颗颗粒大小粒大小为为3、4、5时时，数量，数量为为1级级。如果在。如果在涂装前，表面有不用放大涂装前，表面有不用放大镜镜可可见见的更小灰的更小灰尘颗尘颗粒，粒，应应去除去除39JWG指南指南-车间底漆上的污染物应去除。当采用扫砂或高压水的方式不能去除所有类型的污染物时，如：局部小区域的污染，将根据涂料商建议的合适的方法去除。-喷砂不完全的区域，可采用St3 处理PSPC 表表1 3.4（二次）（二次）-Sa 2 级，粗糙度介于30-75 m 40CCS解解释释-水溶性盐的测量应按ISO8503-9或GB/T18570-9标准进行，测定的电导率应全部折算成钢板表面氯化纳的密度-目前具体解释仍有争议（是否可采用ISO8502-6滴定法）PSPC 表表1-2.2/3.6-水溶性盐限制（相当于氯化钠）50 mg/m2 NaCl 41水溶性水溶性盐盐含量超含量超标标的的处处理理环环境境建造周期建造周期减少暴露同减少暴露同时时控制灰控制灰尘尘加加强强保保护护同同时时防止人防止人为为破坏破坏尽可能使用状尽可能使用状态为态为A或或B的的钢钢板板深度深度喷喷砂砂对对磨料反复利用磨料反复利用时时的管理的管理-JWG指南指南水洗水洗42CCS解解释释-对于处理后钢板的状况应达到ISO8501-3所规定的P2等级-当采用专用成形打磨工具时，一次打磨可以认为是等效的处理。JWG 指南指南-“等效过程”是指外形等同于或优于过去通常所应用的三次打磨，PSPC 表表1 3.1-(二次表面处理钢板状况)钢板表面应加以处理，去除毛边，打磨焊道，去除焊接飞溅物和任何其他的表面污染物，以使选择的涂层能够均匀涂布，达到所要求的NDFT和有足够的附着力。涂装前边缘应处理成半径至少为2mm的圆角，或经过三次打磨，或至少经过等效的处理。43CCS解解释释-灰尘颗粒和分布的测量应按ISO8503-3或GB/T 18570-3进行。-更小颗粒系指按上述标准测量颗粒尺寸“3”级以下的微尘，当微尘积聚可为肉眼可见时也应予以除去。JWG指南指南-小于3 级的灰尘，在钢材表面是不可见的，除非他们大量聚集。可见灰尘应该被去除至不可见。希腊船希腊船东东指南指南-使用白手套PSPC 表表1 3.5-灰尘颗粒大小为“3”、“4”or“5”的灰尘分布量为1级。如不用放大镜，在待涂表面可见的更小颗粒的灰尘应去除。44涂装要求涂装要求为为使涂料适当地干燥和固化，必需予以充足的通使涂料适当地干燥和固化，必需予以充足的通风风。应应根据根据涂料生涂料生产产商的建商的建议议，在整个涂装，在整个涂装过过程中和涂装完成后的一段程中和涂装完成后的一段时间时间内保持通内保持通风风。相相对对湿度超湿度超过过85%，或，或钢钢材表面温度高于露点温度材表面温度高于露点温度3。应应至少至少进进行两道行两道预预涂和两道涂和两道喷喷涂。涂。仅仅在在焊缝焊缝区能区能证证明涂明涂层层可可满满足足NDFT要求的范要求的范围围内，可减少第二道内，可减少第二道预预涂，以避免不必涂，以避免不必要的涂要的涂层过层过厚。任何减少第二道厚。任何减少第二道预预涂的范涂的范围围都都应详细应详细地全部地全部记录记录在在CTF中。中。环环氧氧类类涂涂层层NDFT(总总干膜厚度）干膜厚度）320m，90/10惯惯例，其他例，其他体系根据涂料商的体系根据涂料商的规规范。范。45 预预涂和涂和边缘处边缘处理的原理的原则则-CCS46JWG指南指南对预对预涂的解涂的解释释为为了了进进行第二次行第二次预预涂，涂，DFTDFT测测量与量与焊缝焊缝相相邻邻，与，与焊缝焊缝不大于不大于1515毫米是可以接受的。与附毫米是可以接受的。与附录录3 3平面表面平面表面类类似的似的统计统计抽抽样测样测量量对对于于NDFTNDFT的确的确认认是可以接受的。是可以接受的。-IACS PR34 rev1-IACS PR34 rev1同同样样可在平滑的自可在平滑的自动焊动焊道道处进处进行一道行一道预预涂，但涂，但须须确确认认在第二道在第二道喷喷涂后的涂涂后的涂层测层测厚已达到厚已达到NDFTNDFT。-IACS PR34 rev1-IACS PR34 rev1预预涂必涂必须连续须连续施工从而保施工从而保证证良好的成膜，同良好的成膜，同时时没有没有诸诸如气孔如气孔或者漏涂的明或者漏涂的明显显缺陷缺陷.应应用的方法必用的方法必须须确保所有需要确保所有需要预预涂的区域由可涂的区域由可选择选择的方法合的方法合适地适地进进行，包括刷涂和行，包括刷涂和滚滚涂。涂。预预涂可以使用刷涂和涂可以使用刷涂和辊辊涂，但涂，但辊辊涂不得用于涂不得用于焊缝焊缝和和边缘边缘 IACS UI SC223/IACS PR3447合合拢拢后修后修补补大接大接缝缝St3或更好，或可行的地方或更好，或可行的地方Sa2.5级级，小，小面面积积破坏区域不大于破坏区域不大于总总面面积积的的2%:St3。邻邻近近区域的破坏面区域的破坏面积积超超过过25m2或超或超过舱过舱室室总总面面积积的的2%，应应当达到当达到Sa2.5级级。涂涂层层搭接搭接处处表面要表面要处处理成斜坡状。理成斜坡状。48CCS解解释释-合拢对接缝系指分段涂装后，进行分段组装时的对接焊缝-合拢对接缝两侧的宽度通常应各不大于200mm。-对于为合拢而预留的角接缝(预留焊缝一般单边不超过300mm)，涉及区域为两侧一般各不大于100mm(见下图所示)-此解释未被IACS接受JWG指南指南-焊缝是指对接焊缝和角焊缝 IACS UI SC223-密性焊缝可以St3PSPC 表表1 3.2-（合拢后的表面处理）对大接缝为St 3，或更好，或可行时为Sa 2。小破坏面积的总和不大于总面积的2%时为St3。相邻接的涂层损坏总面积超过25 m2或超过舱室总面积2%,应为Sa2。49 合拢缝的区域-CCS50CCS解解释释-损坏区域系指底层涂层被损坏的区域焊接烧损磕碰的硬伤-无需考虑污损磨损第二道涂层起皮JWG指南指南-“破损”指的是破损达到钢材表面，需按St3或Sa2.5进行表面处理的区域。涂层间的缺陷没有达到钢材表面的区域,其表面在采用合适的方法进行表面处理后，补涂到规定的膜厚。涂层间的缺陷不作为合拢舱室破损率2%或25M2的测算。PSPC 表表1 3.2-（合拢后的表面处理）对大接缝为St 3，或更好，或可行时为Sa 2。小破坏面积的总和不大于总面积的2%时为St3。相邻接的涂层损坏总面积超过25 m2或超过舱室总面积2%,应为Sa2。51CCS解解释释-损坏面积应由船东、船厂和涂料供应商三方开工前协议中确定的检查员判定。-当有争议时，对大面积损坏可采用照片划线法确定，对线状损坏则直接测取长度。JWG指南指南-涂层破坏区域的评估将参考：ISO4628-3:2003中船系中船系统统正在制定相关行正在制定相关行业业标标准（未被准（未被IACS接受）接受）PSPC 表表1 3.2-（合拢后的表面处理）对大接缝为St 3，或更好，或可行时为Sa 2。小破坏面积的总和不大于总面积的2%时为St3。相邻接的涂层损坏总面积超过25 m2或超过舱室总面积2%,应为Sa2。52涂涂层锈蚀层锈蚀程度的程度的评评估估-ISO4628-3Ri3-1%Ri4-8%53涂涂层锈蚀层锈蚀程度的程度的评评估估-ASTM D61054涂涂层层“良好良好”和涂和涂层层“尚可尚可”55CCS解解释释-相邻涂层损坏系指各损坏区域之间的最短距离小于100mm的涂层损坏。PSPC 表表1 3.2-（合拢后的表面处理）对大接缝为St 3，或更好，或可行时为Sa 2。小破坏面积的总和不大于总面积的2%时为St3。相邻接的涂层损坏总面积超过25 m2或超过舱室总面积2%,应为Sa2。56合合拢拢后破后破损损的的应对应对破破损损面面积积的界定的界定改改进进造船造船设计设计和工和工艺艺确保破确保破损损面面积积不超不超2%真空真空喷喷砂砂57改改进进造船造船设计设计和工和工艺艺改改进进生生产设计产设计，各，各专业专业密切密切协调协调，尤其从，尤其从设计设计伊始就考伊始就考虑虑到涂装作到涂装作业业的的方便、安全、高方便、安全、高质质和有效。和有效。加快建造周期，系列船争取杜加快建造周期，系列船争取杜绝绝修改。修改。大幅提高分段的精度控制及平整度水平，尽可能避免合大幅提高分段的精度控制及平整度水平，尽可能避免合拢拢后的火工、切后的火工、切割。割。改改进进分段划分，向超大型化分段划分，向超大型化发发展，同展，同时时分段要考分段要考虑虑涂装的需要涂装的需要舾舾装生装生产设计应产设计应尽可能深化，以最大程度提高尽可能深化，以最大程度提高预舾预舾装率装率严严格生格生产产作作业计业计划划，船舶分段涂装作，船舶分段涂装作业业前前规规定的定的预舾预舾装工作必装工作必须结须结束束。加加强强施工管理，培养施工管理，培养员员工涂工涂层层保保护护意意识识，不允，不允许许无端破坏涂无端破坏涂层层的的现现象象发发生。生。58涂装涂装检查检查 涂装涂装检查检查人人员应检查员应检查整个涂装整个涂装过过程的表面程的表面处处理和涂理和涂装施工装施工 涂装涂装检查检查人人员应员应有有NACE检查员检查员2级级、FROSIO检查检查员员III资资格或主管机关承格或主管机关承认认的同等的同等资资格格涂涂层检验员至少要有至少要有2年涂年涂层检验经历并具有并具有NACE II级检验员资格或格或FROSIOIII级检验员资格，或等格，或等效效资格，才可以格，才可以编写和写和/或批准或批准检验程序，或决定程序，或决定对不合格不合格项进行行纠正的措施。正的措施。检查人人员记录检查的的结果放入果放入CTF中中59涂涂层检查员层检查员的的选择选择船舶开工前，船船舶开工前，船东东、船厂、涂料制造厂之、船厂、涂料制造厂之间应间应就表面就表面处处理、理、涂装的涂装的检验检验程序程序(包括：包括：检查检查范范围围、内容、内容、检查检查方等方等)等达成等达成协议协议。-IACS PR34涂涂层检查员层检查员的的选择应该选择应该是是检查协议检查协议的一部分。任何在的一部分。任何在检查协检查协议议中的一方都有中的一方都有权权要求更要求更换换在船舶建造的在船舶建造的进进程中被程中被认为认为不适不适合或不理想的合或不理想的检查员检查员。如果。如果协议协议各方各方认为这样认为这样的要求是合理的要求是合理的，的，检查员应检查员应尽快更尽快更换换 JWG 指南指南独立第三方独立第三方-韩韩国建国建议议涂料厂商的涂涂料厂商的涂层检查员层检查员在目前看来是各方都可接受的在目前看来是各方都可接受的选择选择-希腊船希腊船东东指南指南在可行的情况下，船厂可争取担任在可行的情况下，船厂可争取担任60中国船舶涂中国船舶涂层检查员认证层检查员认证制度介制度介绍绍61中国船舶涂中国船舶涂层检查员认证层检查员认证制度制度中国代表中国代表团团在在PSPC讨论过讨论过程中能程中能够够争取到条款争取到条款PSPC生效后，根据生效后，根据PSPC接受主管机关承接受主管机关承认认的同等的同等资资格人格人员员。中国船。中国船级级社已社已获获得主管机关授得主管机关授权权，正在，正在和有关部和有关部门门合作，建立中国的涂装合作，建立中国的涂装检查员认证检查员认证体系体系2007.9.17由中国海事局主持由中国海事局主持规则规则评审评审2007.11.8由中国船舶行由中国船舶行业协业协会主持教材会主持教材评审评审2008.6.30委委员员会成立会成立2008.7.1 正式开始培正式开始培训训和考和考试试工作工作62基本原基本原则则在国家主管机关授在国家主管机关授权权下下进进行行以中国船舶行以中国船舶行业业的名的名义义开展开展认证认证工作工作培培训训和考和考试试和船舶行和船舶行业紧业紧密密联联系系根据行政根据行政许许可法的要求，采用考可法的要求，采用考试试和培和培训训分分离的原离的原则则-检查人员考试和发证由资格认证委员会负责，培训由培训机构开展。培训机构应经资格认证委员会认可。63组织组织机构机构认证认证工作由中国船舶涂工作由中国船舶涂层检查员资层检查员资格格认证认证委委员员会会负责负责。中国船舶涂中国船舶涂层检查员资层检查员资格格认证认证委委员员会的英文名称会的英文名称为为The Certification Committee for Marine Coating Inspector of China，英文，英文缩缩写写为为CCMCIC 资资格格认证认证委委员员会由政府主管机关、船会由政府主管机关、船级级社、船舶制造、航运、社、船舶制造、航运、涂料生涂料生产产制造和相关制造和相关单单位的代表位的代表组组成成 资资格格认证认证委委员员会下会下设设秘秘书处书处，负责资负责资格格认证认证委委员员会的日常工会的日常工作。秘作。秘书处设书处设在中国船在中国船级级社。社。培培训训机构机构负责进负责进行人行人员员的培的培训训工作，工作，应经资应经资格格认证认证委委员员会会资资质认质认可可 64资资格等格等级级检查员资检查员资格格认证认证分分I、II、III共共3级级。-CCMCIC-I 级人员仅从事检查操作，不能够签发检查报告；-CCMCIC-II 级人员可以制订工艺、执行检查及签发报告，包括对1级人员的指导；-CCMCIC-III 级人员除II级人员的职能外，还可指导II级及以下人员，教学与考核。CCMCIC-II级资级资格等效于格等效于PSPC 6.1款款规规定的定的检查员检查员。65CCMCIC-I级认证级认证条件条件有从事相关有从事相关专业专业2年以上的工作年以上的工作经历经历，或相关，或相关教育教育经历经历；经过资经过资格格认证认证委委员员会会认认可的培可的培训训机构的按机构的按资资格格认证认证委委员员会会审审定的培定的培训训大大纲纲和教材和教材进进行的行的不少于不少于72小小时时的的专业专业培培训训；参加参加资资格格认证认证委委员员会会组织组织的的资资格格鉴鉴定考定考试试并并考考试试合格；合格；身体健康身体健康66CCMCIC-II级认证级认证条件条件有从事相关有从事相关专业专业5年以上的工作年以上的工作经历经历；经过资经过资格格认证认证委委员员会会认认可的培可的培训训机构的按机构的按资资格格认证认证委委员员会会审审定的培定的培训训大大纲纲和教材和教材进进行的不少于行的不少于72小小时时的的专业专业培培训训；或具；或具有大学相关有大学相关专业专业本科学本科学历历，个人在最近，个人在最近10年的新造船舶年的新造船舶经历经历中至少有中至少有5年的年的压载舱压载舱涂涂层检查员层检查员的的实际实际工作工作经验经验；参加本参加本资资格格认证认证委委员员会会组织组织的的资资格格鉴鉴定考定考试试并考并考试试合格；合格；提交一份技提交一份技术术性工作性工作总结总结，或，或专业专业文章文章；由雇主或法人由雇主或法人单单位推荐，或由位推荐，或由1名名CCMCIC-II级级以上涂以上涂层检层检查员查员推荐；推荐；身体健康身体健康67CCMCIC-III级认证级认证条件条件持有持有CCMCIC-II级资级资格格证书证书；具有具有10年以上金属防腐年以上金属防腐蚀蚀、涂料、涂装、新、涂料、涂装、新造船舶或船舶造船舶或船舶维护维护保养的工作保养的工作经历经历；通通过资过资格格认证认证委委员员会会组织组织的的CCMCIC-III级级人人员资员资格格鉴鉴定（面定（面试试）；）；身体健康身体健康68等效等效资资格格当申当申请请人已具有人已具有资资格格认证认证委委员员会承会承认认的培的培训经历时训经历时，允允许经过资许经过资格格认证认证委委员员会相会相应该级别应该级别的的专门资专门资格格鉴鉴定考定考试试合格后，合格后，获获得相得相应应涂涂层检查资层检查资格。格。当申当申请请人已具有人已具有资资格格认证认证委委员员会承会承认认的其它机构的其它机构颁颁发发的涂的涂层检查员资层检查员资格格时时，可，可经资经资格格认证认证委委员员会在会在审审核其培核其培训训和工作和工作经历经历的基的基础础上，上，获获得相得相应应涂涂层检查层检查资资格。必要格。必要时时，将，将进进行行资资格格转转化培化培训训、考核或考、考核或考试试。69培培训训和考和考试试培培训应训应在在经资经资格格认证认证委委员员会会认认可的培可的培训训机构机构进进行行 培培训训教教师应师应具有具有CCMCIC-III级级涂涂层检查员资层检查员资格格 资资格格鉴鉴定考定考试试包含笔包含笔试试和和实实践操作考践操作考试试 主考人主考人应应具有具有CCMCIC-III级资级资格格证书证书70证书证书证书编证书编号号-CCMCIC-AAAAA-B-CC证书证书有效期有效期-5年年证书换证书换新新-每年接受不少于8小时的专业知识培训；-经过资格认证委员会所要求的知识更新证书证书升升级级71CCMCIC-II 证书证书72考考试试大大纲纲涂涂层检查员的任的任务和和职责涂涂层检查程序和程序和检查记录腐腐蚀和防和防护涂料技涂料技术涂装程序和涂涂装程序和涂层配套配套钢材表面材表面处理理涂装作涂装作业涂装管理涂装管理船舶修船舶修缮涂装涂装船舶涂装相关船舶涂装相关标准准涂涂层质量量检查健康健康环境和安全境和安全73助理助理检查员检查员如果如果检查员检查员需要助手需要助手协协助其完成部分助其完成部分检验检验工工作，助手作，助手应应在在检查员检查员的的监监督之下并达到督之下并达到检查检查员员的的满满意意 JWG指南指南助理助理检查员应经检查员应经培培训训-PR34-得到检查员满意-培训内容包括测试设备和PSPC的检测要求-培训应有记录74涂涂层检查层检查原原则则-JWG指南指南涂涂层检查层检查的目的是保的目的是保证证保保护护涂涂层层的的质质量量标标准准满满足足PSPC的最的最低要求低要求应该应该清楚的是，清楚的是，实际实际的涂装施工做到一点缺陷没有是不可能的涂装施工做到一点缺陷没有是不可能的，的，应应是尽可能的是尽可能的实实施施该标该标准。完美的涂准。完美的涂层仅层仅可以在可以在实验实验室室条件下条件下实现实现。基于此，基于此，检验员应检验员应知道知道该标该标准在准在实实施施过过程中的程中的最低可接受最低可接受标标准，确保准，确保该标该标准的准的实实施施 除了在除了在PSPCPSPC标标准和指南中已明确的部分外，可采用取准和指南中已明确的部分外，可采用取样检测样检测和和统计统计的方法做出涂的方法做出涂层质层质量的判断，量的判断，这这意味着意味着检查检查的程度是的程度是各式各各式各样样的，依靠船厂的的，依靠船厂的质质量控制来保量控制来保证证达到达到PSPCPSPC标标准要求准要求的最低的最低质质量量标标准。准。如果如果检查员检查员要求增加本部分要求以外的要求增加本部分要求以外的试验试验，测测定和定和检验检验，检查员检查员要有明确的理由方可要有明确的理由方可进进行行 75涂涂层检查项层检查项目（一次表面目（一次表面处处理）理）在在喷喷砂开始前和天气砂开始前和天气发发生突生突变时变时，应测应测量量钢钢板表面板表面温度、相温度、相对对湿度和露点，并湿度和露点，并记录记录。应测应测量量钢钢板表面的可溶性板表面的可溶性盐盐分并分并检查检查油、油脂和其油、油脂和其他他污污染物。染物。车间车间底漆涂装底漆涂装过过程中程中应监应监控控钢钢板表面的清板表面的清洁洁度。度。应应确确认车间认车间底漆的材料底漆的材料满满足表足表1中中2.3的要求。的要求。如如证证明硅酸明硅酸锌车间锌车间底漆与主涂底漆与主涂层层体系相兼容，体系相兼容，则应则应确确认车间认车间底漆厚度和固化情况与底漆厚度和固化情况与规规定定值值一致。一致。如果工如果工艺稳艺稳定，部分定，部分项项目可以每月目可以每月测测量一次量一次76车间车间底漆工厂底漆工厂质质量控制量控制审查审查-IACS PR34 手工涂刷手工涂刷 每每块块板（板（盐盐分）分）自自动动化化车间车间底漆工厂底漆工厂-质质量控制方法是确保符合量控制方法是确保符合PSPC要求的要求的更更实际实际的方法。的方法。确确认质认质量控制程序以确保符合量控制程序以确保符合PSPC是涂是涂层检验员层检验员的的责责任。任。审审核要点：核要点：-喷砂管理程序，包括盐分和污染测量。-记录程序：钢板表面温度、相对湿度、露点。-控制或监测表面清洁度、表面粗糙度、油、油脂、灰尘和其他污染的程序。-记录/测量水溶性盐的程序（如每月一次）。-验证车间底漆厚度和固化符合技术条件规定值的程序。77一次表面一次表面处处理理检查检查要求要求-CCS指南指南对对于于钢钢材的生材的生产产和涂装在同一和