八年级地理上册 第四章 中国的经济发展 第一节 交通运输 第2课时 我国铁路干线的分布教案 （新版）新人教版-（新版）新人教版初中八年级上册地理教案.doc

第四章 中国的经济发展
第一节 交通运输
课时2 我国铁路干线的分布

1.能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。
2.记住我国主要的铁路线，记住我国重要的铁路枢纽。
3.能够运用地图说出我国交通运输网络的分布格局；学会使用列车时刻表。
4.能够设计合理、经济的旅游路线。
5.学会根据需要合理地选择交通运输方式

1.我国主要铁路线的名称，我国重要交通枢纽名称。
2.我国交通运输网络地区分布特点。
3.合理选择交通运输方式。

1.“五纵三横”铁路干线的名称与位置。
2.学会使用列车时刻表。

同学们，随着社会的发展，现在的生活条件越来越好，我们在满足物质需求后，难免要追求更高的精神享受。所以，外出旅游便成了许多家庭度假的一种时尚。同学们都到哪些地方旅游过？乘坐的什么交通工具？沿途经过了哪些城市？走了哪些路线？(以谈话的方式激活学生的思维，引起学生谈论的兴趣。学生自由发言后，教师根据学生的回答引出交通运输线)
(板书)四通八达的交通运输线

【讲授新课】
1.交流体会 让学生谈自己在旅行中所观察到的各地交通运输情况，比较各地的运输方式及运输工具的多少。从而使学生对我国交通运输各地发展不均有个感性的认识。
2.读图分析 用电脑打出课本图4.4“我国的交通运输网”。(去掉三处说明文字)让学生在亲身体会的基础上分析我国交通网的总体分布格局。
3.引导分析 同学们，我国的交通运输网从整体上看，哪些地方稀疏？哪些地方稠密？为什么会出现这种特点？
4.总结结论 我国交通运输线分布不均，东部稠密、西部稀疏、密度相差很大，无论是陆运、水运还是空运都呈现出这样的特点。(同时让学生观察图4.5我国主要高速公路的分布，加深这种认识)
(板书)分布不均，东稠西稀
5.典型分析 同学们，请观察我国水运最发达的地方在什么地方？(长江中下游地区)(电脑闪现长江通航部分)长江航道，干流横贯东西，众多的支流南北分布，深入到内地许多城市和农村，成为我国内河运输的大动脉。通航里程达7万千米。重庆、武汉、南京、上海是长江沿岸的重要港口，可以江海联运，被称为我国的“黄金水道”。
6.引导观察 长江中下游地区的内河航运和铁道运输线的分布有何特点？(交错分布)这样分布有何好处？(便于水陆联运)
7.观察重庆、武汉、南京、上海这几大城市除作为铁路枢纽、公路枢纽、水运枢纽外还是什么运输枢纽中心？(航空)上海等大城市都有国际机场，与国内、国外许多城市有密切的联系。形成了海、陆、空立体化的交通。
8.提出问题 那么是什么原因造成东西部交通密度差别如此之大呢？
9.观察讨论 我国各行政单位的人口数量柱状图、资源分布图、地形图，让学生自由讨论。
(板书)二、成因分析
1.自由发言 在学生讨论的基础上，让他们发挥自己的观点。正确的给予肯定，错误的引导，但不限制学生思维。
2.引导分析 抓住人口、资源、地形三方面着重分析。我国人口的东多西少，矿产资源的“北煤南磷”，农产品的“南稻北麦”都向交通运输提出了要求；地形上，东部大部分地区为平原，西部地势较高，地形复杂，多高原山地，修路成本高。从而让学生明白东部交通发展快，运输密集的“必要性、可行性”。
3.事例巩固 在新中国成立前的千百年里就有“蜀道难，难于上青天”的民谣，为什么呢？(放宝成铁路、成昆铁路的图片)西部地区修建铁路要克服什么自然条件？(地形)随着技术的提高，宝成铁路像一条黑色的钢铁巨龙沟通了巴山蜀水，成为我国西南一条重要的铁路运输大动脉，使艰难险峻的蜀道变成了坦途，从而结束了“蜀道难”的历史。
4.引导观察 我国哪些地区还没有铁路？(西藏)正在建设中的青藏铁路，说明青藏铁路建成后将结束西藏无铁路的历史，而且也将是世界上海拔最高、穿越多年冻土最长的铁路。
5.教师小结 我国交通线东密西疏的格局，限制了西部资源与能源的开发，也约束了东西部之间的联系。随着我国西部大开发战略的实施，西部地区的交通运输面貌将发生重大变化，同时也将带动沿线经济的发展，缩小东西部之间的差距。
6.承上启下 从图上观察，哪种交通运输方式最重要？(铁路运输)

完成《高效课时通》相应习题。

铁路运输的特点

我国铁路干线的分布
主要铁路干线—五纵三横

通过本节课的学习，我们要重点掌握我国交通运输网东密西疏的大致分布格局。