预制梁吊装方案.doc

预制梁吊装施工方案
1、 概述
本工程建筑物由56孔泄水闸组成，采用二孔一联结构型式,每孔净宽14m，中墩厚2.5m，两侧边墩厚1.75m，闸底板高程29.5，泄水闸顶高程44.70m。闸顶上游侧布置有引张线槽梁、电缆廊道梁和门机轨道梁，下游侧布置有交通桥梁，主要预制梁有交通桥T梁、电缆廊道梁、门机轨道梁和引张线槽梁,共计522根。
泄水闸交通桥内梁尺寸为16.96m×2.18m×1.5m（长×宽×高），边梁尺寸为16.96m×1.79m×1.5m（长×宽×高），其结构形式为T型钢筋混凝土，通过计算交通桥内梁理论重量为30.4t，边梁为27.4t，交通桥梁共计216片；
泄水闸电缆廊道梁尺寸为15.5m×0.45m×2.25m（长×宽×高），其结构形式为‘[’型钢筋混凝土沟槽，通过计算电缆沟梁理论重量为18.6t，共计112片；
门机轨道梁尺寸为15.5m×1m×2.2m（长×宽×高），其结构形式为‘I’型钢筋混凝土，通过计算门机轨道梁理论重量为43.6t，共112片；
引张线槽梁尺寸为 15.5m（15.4）×1.08m×0.95m（长×宽×高）,其中排漂孔引张线槽梁长15.4m，其结构形式为‘U'钢筋混凝土沟槽，通过计算引张线槽梁理论重量为17.8t，共计56片。
2、 编制依据
（1）起重和运输设备使用说明书；
（2）设计蓝图；
（3）其它相关规范规程。
3、 预制梁运输及吊装
3.1、吊装前准备
（1）运输道路
运梁的施工道路主要利用原有的混凝土运输道路，但施工道路必须进行修整，最小转弯半径不能小于21m，道路应使用机械和人工进行修整，避免坑洼和高坎，对于坡度较大和转弯半径不够的，采用长臂反铲和推土机进行修整，自卸汽车运料填筑，保证坡度和半径满足运输要求，保证运输预制梁炮车在施工道路上平稳行驶。
预制梁运输线路：
预制梁场地 混凝土运输道路 穿闸室道路 上游施工道路(上游铺盖一线) 吊装作业面。
（2）梁装车及拖运设备
预制场的吊装采用2台70t龙门吊进行，卸车由两台汽车吊或者汽车吊与MQ600B/30型门机配合完成。
由于预制梁长度较长，一般汽车或拖板车运输困难较大，并容易造成预制梁的损坏，确定采用160t轮胎式运梁车。
（3）预制梁杂物清除、预制梁尺寸及梁窝处理
为消除杂物及弃渣对预制梁的加重，要求在起吊前清除预制梁梁槽内及顶部杂物、弃渣，并将预制梁周边模板、拉筋头拆除或割除干净。
为便于施工门机起吊预制梁后很快安装就位，需提前对预制梁几何尺寸、预埋件凿出、梁窝、支座垫石、橡胶支座等进行处理验收。由质量管理部组织，测量队及综合队配合对所有预制梁几何尺寸验收，同时对泄水闸各孔已施工到顶闸墩的梁窝进行量测验收，对不符合尺寸要求的梁及梁窝均进行处理。
（4）预制梁称重
由于预制梁重量较重，梁体重量直接关系着施工门机起吊安全，为确保施工门机起吊能够在安全作业要求内，要求在同一类型预制梁第一次起吊前进行重量测定。
梁体重量测定方式用地磅秤称重。
4、 施工准备
4.1施工机具选定
4.1.1施工门机
使用泄水闸上游侧混凝土浇筑设备：2台MQ600B/30t施工门机作为预制梁吊装的主要施工机械。
4.1.2汽车吊车
选定1台70t汽车吊和1台55t吊车，主要作为交通桥下游侧两根预制T梁安装的辅助机械。
4.1.3千斤绳
千斤绳选定双头绳环的6×37钢丝绳，公称抗拉强度1550N/mm2，钢丝绳直径φ36.5mm，单根千斤绳长度为8m（含绳环），由超额动荷载37.5t计算所得。
5、 门机起吊试验
5.1门机起吊前的检修
5.1.1门机机械部分检查
（1）各机构、结构、电气系统、润滑系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明及信号系统等安装应符合要求，动作灵活、准确；
（2）钢丝绳应缠绕正确、固定可靠，吊钩及其连接件应完整可靠；
（3）平衡重、配重的重量及固定位置准确，与设备的连接可靠；
（4）各润滑点所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；
（5）用手盘动各运动机构高速轴上的制动轮或联轴器，不得有卡滞现象；
（6）大车轨道与埋件、各构件基础预埋件应牢固可靠并符合要求；
（7）门机行走机构、圆筒、提升机构、拔杆、回转机构等部位的金属材料变型及连接螺栓的检查。包括金属材料的变形、锈蚀程度，螺栓的紧固程度、锈蚀状况及其变形状况。
（8）检查滑轮组及大钩的磨损情况。
（9）变幅机构及提升机构卷扬装置的检查与维护。
（10）回转平台的平整度、行走小车、回转针尺盘、回转中心轴部位的检查与维护。
（11）回转、起重制动装置等项目的动力测试，制动间隙检查调整，固定螺栓的紧固状况，以及其它相关部位的检查、维护。
5.1.2门机电气部分检查维护
（1）门机电源：检查进线电源和中心集电环的接触是否良好；检查各开关控制盘的接线及各接触器的触点是否良好；检查各控制回路的动作情况是否灵敏。
（2）电机检查：检查各电机定子、转子的工作电流是否平稳；检查各电机定子、转子的绝缘状况；检查转子的碳刷和滑环的磨损程度是否满足工作需要。
（3）电阻器检查：检查电阻器上所有接线点有无松动和短路现象。
（4）金属件漏电检查：检查门机各部件带电及运行产生静电情况，防止漏电。
5.1.3门机检查内容及结果表

序号
检查内容
检查结果
检查人
1
拔杆金属材料变形及连接螺栓紧固状况

2
各滑轮组磨损状况

3
变速钢丝绳及起重钢丝绳磨损状况

4
圆筒、竖塔金属材料变形及连接螺栓的紧固状况、压绳轮及轴的使用状况

5
回转平台轨道平整度、行走小车运行状况、回转中心轴螺母紧固状况

6
回转、起重抱闸制动力测试及制动间隙检查调整状况

7
起重卷筒底角及卡瓦螺栓紧固状况

8
各减速箱齿轮啮合间隙检查

9
大钩磨损状况

10
进线电源接线的接触状况

11
集电环接触状况

12
检查各开关柜的接线状况

13
检查起吊、行走回转各接触器的状况

14
检查电机定子、转子的工作电流状况

15
检查电机定子、转子的绝缘电阻状况

16
检查转子的碳刷和滑环磨损状况

17
电阻器上所有接点使用状况

5.2施工门机起吊试验
5.2.1施工门机起吊绳长度试验
泄水闸上游施工门机行走高程为EL.28.98m，预制梁安装面高程为EL.44.70m，要求对门机起吊绳满足长度要求。
5.2.2施工门机门机空负载试验
由于泄水闸上游施工门机已投入使用一段时间，电气设备接线控制动作的正确性、各机构动作的准确性试验检查均已完成。本次试验主要检查各安全限位指示装置是否良好。
5.2.3施工门机静荷载试验
施工门机在2010年11月份安装完成后，按《起重机试验规范和程序》编号:GB5905-86要求进行了荷载试验，试验结果详见《门座式起重机安装改造、重大维修监督检验证书》编号：2010-QZT-0001/0002。荷载试验主要检查在拔杆小范围内超额定荷载、静荷载的运行情况，以起吊额定荷载的125%进行静荷载试验。
结合现场现有荷载情况，在预制梁梁通过运梁车运至起吊场地后，采用交通桥内梁作为荷载进行超额荷载试验，工作幅度41m。把预制梁荷载缓慢提高，提高至地面10cm～20cm，加载后悬吊持续10分钟，检查各部件情况。注意：以上静荷载试验时严禁进行其他机构的任何操作。
试验项目
工作幅度（m）
额定负荷（t）
试验负荷（t）
超载系数
试验方法
备注
41m
12.2
15.2
1.25
采用30t吊钩绕法、悬吊10分钟
臂架垂直轨道
5.2.4施工门机动荷载试验
由于施工门机已投入使用一段时间，低于额定荷载动荷载试验不再进行，本次主要进行超额动荷载试验。
在采用施工门机轨道梁作为超额荷载完成静荷载试验，检查确定各部件良好后，进行施工门机动荷载试验。超额动荷载试验采用交通桥内梁作为试验荷载，以起吊额定荷载的110%进行动荷载试验，工作幅度37.2m。动荷载试验时，对起升、回转、运行分别进行，使末级转动齿轮均啮合一次，检查各机构及各结构均不得有异常现象。
试验项目
幅度（m）
额定负荷（t）
试验负荷（t）
超载系数
起升机构
回转机构
行走机构
变幅机构
37.2m
13.8
15.2
1.10
吊起重物升降各三次
吊起重物左右回转45°各三次
吊起重物使臂架与轨道垂直和45°位置分别往返行走各25m
吊起重物只做起升臂架三次、严禁降落臂架操作
5.3检验验收
在荷载试验完成后，由机电物资部组织相关部门对两台MQ600/30施工门机进行全面检查，检查无问题后再进行预制梁吊装。
6、 预制梁吊装施工方法
6.1预制梁吊装条件
6.1.1预制梁强度条件：
预制梁制作完成后，养护14天后方可进行预制梁起吊转移。起吊时采用钢丝绳兜底起吊预制梁，应有专人进行统一指挥，2台龙门吊同时操作起吊、移动。转移至存梁区后，采用方木进行支撑，保证梁体稳定性，防止倾覆造成损伤。
所有预制梁在安装前均应达到吊装强度，进行验收合格后，方可进行预制梁吊装施工。
根据本工程交通桥T梁的设计要求，T梁上部预埋件埋设特殊，埋设后预制梁必须按特定方向安装，所以要求预制梁厂在生产预制梁时应按跨、分段制作，以保证预制梁安装顺利进行。
6.1.2闸墩支座条件：
闸墩施工达到顶高程后，进行垫石混凝土施工，待垫石混凝土达到龄期并验收合格后，方可进行支座安装。
支座进场必须先进行检测，检测合格后方可进场储备。支座安装时上下个部件纵轴线必须对正，不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。支座安装后经验收合格，方可进行预制梁吊装施工。
6.2测量放线
垫石混凝土施工完成后，应进行测量验收，保证垫石高程、左右方向误差和梁窝各项尺寸达标，如果超出要求标准，应进行适当的修正，从而保证预制梁的顺利安装。
吊装前，测量人员放出高程线、结构的中心线、支座的中心十字线、每块梁板的端线和边线.用墨线弹出并标识清楚。
6.3预制梁起吊装车
待支座安装验收合格后，即可进行预制梁的起吊装车作业。装车时，应根据本跨预制梁安装情况，准确确定本次预制梁安装的型号、编号和预制梁的安装方向，保证准确无误。起吊预制梁由专人进行统一指挥，2台龙门吊同时起吊作业。
运梁炮车提前进入装车区域，将前车停到装车位置，后车先不进入装车区域，等预制梁前端落稳在前车上时，后车再准确的进入梁尾落车位置，在运梁炮车未能将预制梁加固稳当以前，2台龙门吊仍然是预制梁的主要受力者。使用导链葫芦、方木、钢管和钢丝绳，将预制梁两端牢靠的固定在运梁车上，等加固后，2台龙门吊方可慢慢卸力，并注意观察运梁炮车稳定情况，确保起吊装车顺利完成。
6.4预制梁的运输
预制梁运输前应对对运梁车辆状况进行检查，确保没有安全隐患，方可进行预制梁运输。预制梁的运输从预制梁场存梁区运至安装场地，运梁道路经过事先修整，保证运梁的平稳性，运梁过程中应有专人查看预制梁稳固情况，如有发现异常，立马停车进行重新固定，防止预制梁倾覆脱落。
6.5预制梁的吊装
6.5.1吊装前机械检查
预制梁吊装前，应对起吊的施工机械进行检查，先作无负荷的升降、旋转、变幅，前后左右的运行以及制动器、力矩显示器、限位装置的安全性能试验，如设备有故障，应排除后才能正式作业。
6.5.2 预制梁吊装
MQ600/30T施工门机吊装与预制梁吊装幅度对比表
预制梁名称
一端重量t
吊装幅度m
门机额定吊重（100%）
安全系数
交通桥梁
1#边梁
13.70
33.2
16.3
1.19
2#内梁
15.20
35.4
14.8
0.97
3#内梁
15.20
37.6
13.7
0.90
4#边梁
13.70
39.8
12.4
0.91
下游门机轨道梁
21.80
18.5
30
1.38
上游门机轨道梁
21.80
12.5
在施工门机额定吊装范围内
电缆沟梁
9.30
17.25
引张线槽梁
8.90
11.45
根据上表可知：
引张线槽梁、电缆沟梁、门机轨道梁、1#、2#交通桥梁均在MQ600/30t施工门机吊装范围内，在安装时采用2台MQ600/30t施工门机同时吊装。
3#、4#交通桥梁超出额定起重范围，超额荷载110%，利用两台MQ600/30t施工门机同时吊装有一定困难。
吊装方法1：3#、4#交通桥梁采用泄水闸上游侧2台MQ600/30t施工门机同时起吊，将各类型预制梁分别吊装至设计位置。
吊装方法2：3#或4#交通桥梁采用泄水闸上游侧2台MQ600/30t施工门机同时起吊至2#或3#交通梁水平位置后，利用70t和55t汽车吊分别挂至3#、4#交通桥梁两端头辅助施工门机将预制梁安装至设计位置。
70t和55t汽车吊均错开安置在安装梁的泄水孔底板上，并调好位置，当门机吊梁至相应位置后，挂绳并辅助门机安放至设计位置。
吊装方法3：当只有70t汽车吊时，70t汽车吊安置在安装梁孔底板中心位置，3#或4#交通桥梁采用泄水闸上游侧2台MQ600/30t施工门机同时起吊至2#或3#交通梁水平位置后，70t汽车吊分别挂至3#或4#交通桥梁一端，辅助2台MQ600/30t施工门机将预制梁一端头分别安放，直至预制梁安装完成。
运梁车就位后，门机（汽车吊）设备按照指定位置进行就位，在预制梁吊点位置穿钢丝绳，开始吊装作业。首先将预制梁起升至闸墩顶高程以上1.5m,然后行走机构行走至正对闸孔位置，变幅机构运行至安装位置。吊装过程中，预制梁在靠近闸墩时要慢起慢放，预制梁每端应有1—2人对梁吊装中的方向进行调整。墩台上应有专人根据测量所弹的端线、边线检查预制梁就位情况。就位不准确时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动梁板。每片预制梁就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬空的现象，应进行调整后，重新进行放梁。
同一跨交通桥梁应按顺序进行安装，上游门机轨道梁和电缆沟梁不存在先后安装顺序，下游交通桥梁应先安装下游侧T梁，再安装上游侧T梁，即先安装下游侧边梁、内梁、内梁，最后安装上游游侧边梁，以确保施工机械能够顺利安装完成。
6.5.3 预制梁支护
预制梁安装完成后，应立即对预制梁进行固定支护，防止预制梁失稳倾覆。门机轨道梁固定采用预留插筋与闸墩预留钢筋进行焊接固定；电缆廊道梁单片时，采用在吊环处拉导链固定，等另一片安装后，即可对两片进行连结固定，在上下湿接缝采用Φ22钢筋对拉焊接，焊接钢筋间距为5m；交通桥梁单片时，采用在梁两端端隔板下支撑方木固定，等2片或2片以上时，即可采用湿接缝焊接连接钢筋法进行固定。
交通桥预制梁安装时下游侧边梁处于闸墩边缘，且边梁下游侧体型不易支护，现为确保预制梁安装时安全施工，拟定在闸墩桥台顶部预埋设拉筋环，对下游侧边梁进行斜拉加固。预埋拉筋环采用φ14圆钢加工，在闸墩混凝土施工时进行预埋。部分闸墩已施工至高程EL42.70的不再进行埋设，后续闸墩混凝土施工应进行拉筋环埋设。具体拉筋环的埋设细节详见附图。
6.5.3 吊装应注意事项
①严格检查每片预制梁的起拱度，对于可调换顺序的预制梁，应将起拱度相近的梁安排在相邻的位置，确保吊装后预制梁顶面的高程符合设计要求。
②为预防预制梁安装完成后板缝间距不一，个别板缝过大的现象，安装时严格按照弹线位置放置预制梁，保证预制梁间距基本均匀。
③在吊装前应检查预制梁端隔板距梁端距离，把距离误差较小的梁体放置在一跨，确保预制梁安装后，梁与梁之间能够对正，并且保证跨缝一致。
④安装时应先保证伸缩缝处预制梁的跨缝标准，在控制其他跨缝梁体安装，以确保后续伸缩缝装置安装顺利。
6.6预制梁的验收
预制梁安装完成后，应按照《兴隆水利枢纽工程单元工程质量检验与评定标准》等相关标准进行质量验收，验收合格后方可进行下道施工工序。
7、质量安全文明环保措施
7.1质量保证措施
（1）施工中，根据施工图纸、施工方案及施工措施等进行预制梁的安装工作；合理安排人力、设备和物资资源，恰当组织施工；
（2）对预制梁安装的全过程，按照相关质量体系要求标准，严格控制每个施工工序。
（3）严格执行工序间检验制度，进行下道工序前，必须在经过上到工序验收合格后，确认无误后，方能进入下道工序；
（4）落实质量责任制，实行质量三检制度（自检、复检、终检）；
（5）预制梁在运输车上应用方木在设计支承位置支垫好，固定牢固。车辆应慢速行驶，穿越闸室通道时要有专人照看、慢速通过，防止磕碰；
（6）预制梁在吊装前必须确保，预制梁及闸墩垫石混凝土强度符合吊装要求；
（7）预制梁吊装就位时，应把梁扶稳后，起重设备在进行旋转和提升；
（8）预制梁就位时，应有专人进行对线测量，确保预制梁安装位置准确无误；
（9）预制梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合结合；
（10）梁体安装完成后，施工误差应控制在规范及相关标准要求之内。
7.2安全保证措施
（1）进入施工现场必须按规定正确穿戴劳动保护用品，高空作业时应按规定佩戴“三防”工具。
（2）使用龙门吊、门机、汽车吊和运梁炮车等机械设备时，应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应进行试吊。相关设备应具备有关部门验收确认合格后。
（3）预制梁吊装设备的电气接线与拆卸必须有专职电工操作，并应有符合施工用电的相关规定。设备和电路的绝缘必须是良好的，电气设备应设防雨罩，动力部分必须设防护罩。
（4）预制梁吊装时，预制梁上站人和搁置物品工具。
（5）大雪、大雨、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等的恶劣天气必须停止预制梁吊装施工作业。
（6）吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等情况，确认安全。
（7）吊装作业前应规定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。
（8）现场配合吊梁的全体作业人员应站于安全地方，带吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。
（9）吊装中遇到吊具损坏、机体倾斜和吊装困难时应停止吊装作业，待处理并确认安全后方可继续施工。
（10）构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。
（11）使用的吊索、吊具应遵守相关规定，并按相关规定处理报废品。
（12）严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。
（13）架梁施工的全过程，必须专门的指挥人员统一进行指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无人指挥。
（14）预制梁在运输过程中，应慢速行驶，行驶速度应不大于5m/min，并须及时纠偏。
（15）预制梁吊装至运梁车上时，要及时将梁捆绑牢固，并在两侧加设斜撑加固。
（16）运梁司机应经常检查运梁车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现有异常部分应及时处理。
（17）其他未尽安全事宜，均按相关操作规程进行操作。
7.3文明施工及环境保护措施
（1）由项目部经理直接领导，项目部质量安全副经理主抓安全生产与文明施工，安全部负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工程部负责。安全部负责监督检查，安装队生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本班的文明施工实施和监督。
（2）进行文明施工评比，检查评比工作在生产调度会上向各有关单位及项目部领导汇报，提出进一步整改措施。
（3）预制梁安装材料及工器具应摆放整齐、有序。工地整洁有序，施工标志齐全美观。
（4）合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。
8、施工机械及人员投入情况
主要资源配置详见下表。
8.1主要设备资源配置表
序号
设备名称
型号及规格
数量
备注
1
龙门吊
TLMQ70t/5t-21m×9m-A3
2台

2
门机
MQ600B/MQ540B/30t
3台

3
汽车吊
55t
1辆

4
汽车吊
70t
1辆

5
轮胎式运梁车
三轴160t
1辆

6
导链葫芦
3t
8套

7
导链葫芦
2t
6套

8
钢丝绳
6*37 φ36.5
8根

9
电焊机
BX-500
4台

10
方木

5m³

11
垫木
80*35*30
8根

12
支撑架管
l=167cm
10根

13
全站仪

1台
徕卡
14
水准仪

1台

15
反铲
EX-250
1台
运梁道路修整
16
推土机
SD32
1台
运梁道路修整
17
装载机
SEM650
1台
运梁道路修整
8.2主要人员配置表
序 号
工 种
数 量
备 注
1
技术员
4

2
安全员
2

3
队 长
1

4
电焊工
1

5
信号工
4

6
起重工
6

7
机械工
6

8
电工
2

9
汽车吊
2

10
普工
6

11
合计
37

附件：《70t汽车吊主臂起重特性表》、《55t汽车吊主臂起重特性表》
《MQ600/30t施工门机起重特性表》
12