加快建设红红砖路.doc

关于松原市农村公路建设
推广砌砖路面的可行性报告
因地制宜、就地取材，努力实现“十一五”农村公路发展目标

一、概述
松原市辖四县一区（扶余县、前郭县、长岭县、乾安县和宁江区），其中长岭、乾安属省级贫困县，扶余、前郭和宁江属农业县区，地方财力薄弱。松原市地处吉林省西北部、松嫩平原中部，面积22034平方公里，属平原地区，辖区范围内缺石少砂。由于缺少筑路材料，主要筑路材料（沥青、石料等）都要外进，公路建设投资大、造价高（一般每公里造价约35—40万元），致使我市公路建设、尤其是农村公路建设发展缓慢。
截止2006年末，全市拥有农村公路11430.8（10186.2）公里，其中晴雨通车里程5462.4公里，占农村公路总里程的47.79%，在晴雨通车里程中油（水泥）路2812.9公里，占晴雨通车里程51.49%；红砖路2649.5（1404.9）公里，占晴雨通车里程48.50%。全市共有行政村1125个，其中：已通油（水泥）路543个，已通红砖路241个，还有341个行政村没有实现晴雨通车。
通过近几年我市农村公路建设实践可以看出，建设资金是制约我市农村公路发展的关键，由于松原地区缺少筑路材料，加上农村公路建设里程多，任务重，在修建油（水泥）路路面工程造价过高，地方无法承担配套资金的情况下，红砖路面的推广应用逐步走上了我市农村公路建设的舞台。红砖路面作为一种路面型式在我市建设已从1996年开始实施，到2006年，全市共建设红砖路2649.5公里，目前该路面型式还没有正式被纳入交通行业规范之中。
从上述情况可以看出，我市农村公路晴雨通车率较低，红砖路在晴雨通车里程中占据的比重较大（48.5%）。我市农村公路路况差、等级低、泥泞不堪现象普遍存在。要想使农民走出泥泞，完成十一·五农村公路建设目标，加快红砖路建设是解决我市农村公路晴雨通车的一条重要途径。
二、红砖路的特点
红砖路面除平整度差、防噪音、防水能力差等不足外，作为农村公路简易路面，具有以下优点：
1、红砖路建设能充分利用本地资源（红砖）降低工程成本，建设投资少，见效快，比较适合我市现有经济状况；
2、红砖路施工工艺简单，不需要专业队伍施工。施工时两侧挂线摆立砖，中间摆90度的人字砖，而后在立砖表面撒铺砂土，使砖与砖之间的缝隙密实，即可通车使用；
3、气候等自然条件对红砖路面施工影响不大，可适当延长红砖路面的施工工期；
4、红砖路养护成本低，路面养护简单。红砖路属于一种松散的半刚性路面，出现红砖破损或坑槽、沉陷等病害可随时更换红砖，与油（水泥）路相比节约了很多大中修养护费用，且养护方便；
5、红砖路面层有一定的抗磨损能力，在现有农村公路交通量情况下，通过已修砖路的实践验证，红砖路面的使用寿命在8-10年之间，不低于薄层沥青路面的使用寿命；
6、红砖路抗翻浆、冻裂能力强；
7、红砖路拉动内需大。红砖路建设使砖厂的砖产销量大幅提高，解决了部分农民的就业，增加了农民收入，更主要的是随着路的畅通为地方农副产品拓宽了销路。
8、随着社会经济的发展和红砖路面的使用状况，可利用原来砖路的石灰土基层逐步将红砖路改造成水泥路。
三、红砖路面的建设标准
1、设计速度20KM/h
2、路面宽度不小于5米，路肩宽度不小于2×0.5米；
3、圆曲线最小半径30米；
4、路线最大纵坡不大于8%；
5、路堤边坡坡度1：1.5，路堑边坡坡度1:0.5-1.5；
6、路基压实度≥94%；
7、路面最小厚度12CM，路面基层石灰土厚度不小于15CM；
8、路拱横坡一般采用2-3%，路肩横坡一般较路拱横坡大1%；
9、路基、路面排水应综合规划，合理布局，并结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件，设置必要的地表排水、地下排水等设施，与沿线排水系统相配合，形成完整的排水体系。
四、红砖路、与油（水泥）路预算分析及造价比较
预算分析：路面宽度同为5米；红砖路面厚12CM、基层15CM剂量10%石灰土；水泥路面厚18CM，基层15CM剂量10%石灰土；沥青路面厚4CM，基层30CM10%石灰土（二层）。
1、红砖路预算约17万元：红砖约40万块*0.25=10万元
15CM10%石灰土一层约5万元
其它费用约 2万元
2、水泥路预算约39万元：18CM水泥砼路面约 32万元
15CM10%石灰土一层约5万元
其它费用约 2万元
3、沥青路预算约35万元：4CM沥青砼路面约23万元
15CM10%石灰土二层约10万元
其它费用约 2万元
四、红砖路的施工方法简介（详细方法见 附件《施工指南》）
1、路基施工
按《公路路基施工技术规范》标准进行组织施工，做到路基平整、稳固、密实，排水良好。
2、基层施工
按《公路路面基层施工技术规范》标准进行组织施工，做到配料准确、剂量充足、摊铺拌和均匀、碾压到位、养生及时。达到基层表面平整、整体强度合格。
3、红砖路面施工
红砖路面施工分纵向“人”字型砌砖和横向“人”字型砌砖。
纵向“人”字型砌砖：路面施工以路中心为基准线，向两边摆放，一个“人”字型摆放后的宽度约0.4米，横向“人”字型的个数为N个。
横向“人”字型砌砖：路面施工从一侧路肩内缘向另一侧路肩内缘成“人”字型摆放，纵向“人”字型的个数为N个。砖的摆放方式与纵向“人”字形式相同。
砖在摆放时，砖的立面和侧立面与其它砖连接要紧密，尽量减少砖面间的间隙。
砖砌路面在摆放时，如局部路基不平时，应用砂土进行找平，并木锤击实后进行铺砖。
路面铺砖达到要求宽度后，应立即培路肩，保证路肩有足够的压实度。
砖路面层铺筑完成后，均匀撒铺细砂土把砖与砖之间的缝隙填满，达到缝隙饱满、砌砖稳固。
待施工完成后正式开放交通。
五、红砖路面质量检验评定标准
路基、基层检验评定按《公路工程质量检验评定标准》规定执行。
路面检查砖破损的块数。
红砖路面质量检查实测项目
项目
检查项目
规定值或允许偏差
备 注
路基
压实度
≧94%

平整度
≦10MM

横坡
±0.5%

宽度
不小于设计宽度

纵断高程
±20MM

中线偏差
≦100MM

边坡
1：1.5

基层
压实度
≧94%

平整度
≦10MM

横坡
±0.5%

宽度
不小于设计宽度

纵断高程
±20MM

中线偏差
≦100MM

弯沉值
≦1.0MM

路面
平整度
≦10MM

横坡
±0.5%

宽度
不小于设计宽度

纵断高程
±20MM

砖缝间隙
≦3.0MM

弯沉值
≦1.0MM

砖破损
≦1.0%

六、十一·五农村公路建设形势
十一·五期间，松原市要实现村村晴雨通车，还需用四年时间新改建农村公路1950公里，其中宁江区100公里，前郭县376公里，扶余县792公里，长岭县422公里，乾安县260公里。平均每年需建设完成约500公里左右，如修建油（水泥）路面每年总投资约2亿元，除争取上级补贴约6000万元外，还需要地方自筹资金约1.4亿元。四年共需自筹资金近6亿元，地方无力承担这么大的自筹资金。以扶余县为例，实现村村晴雨通车每年需建设农村公路约200公里，总投资约8000万元，上级补贴约2000万元（每公里补贴约10万元），地方自筹约6000万元。扶余县是我市财力较薄弱的县，每年财政收入才6000万元左右，用于交通的转移支付资金约400万元（包括农村公路养护），无法解决配套资金，农村公路建设也无法实施。如果改建成红砖路面，总投资约3000万元，上级补贴约2000万元（每公里补贴约10万元）不变，地方自筹约1000万元，这样，再加上各乡镇自筹一部分资金，地方资金压力大大缓解。鉴于此我们在总结已有红砖路建设经验的基础上，我们提出十一·五后四年大力发展红砖路面的修筑，以确保十一·五末实现村村晴雨通的目标。
七、红砖路实施措施建议
十一·五后四年平均每年农村公路建设约500公里，如果每年建设红砖路300公里，每公路用砖量约40万块，则每年修建农村公路的用砖量约12000万块，目前我市现有砖厂年生产量约35000万块，基本满足城乡建筑和农村公路建设用砖，考虑土地资源和环境保护，拟建议：
1、部分红砖厂转建生产粉煤灰砖。松原目前已有大型火力发电厂两座，粉煤灰储量相当丰富，利用当地的粉煤灰生产粉煤灰砖，增加砖的强度，促进生态环境保护；
2、利用荒山荒坡建立工业废渣砖厂，补充农村公路建设用砖量的不足。用完之后的荒山荒坡进行植被恢复或做为耕地使用，确保土地资源的可持续发展。
附件：砖砌路面设计施工养护指南
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