深圳前海交通枢纽综合规划优秀课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,前海交通枢纽综合规划,2011.04,深圳市规划和国土资源委员会,深圳市城市规划发展研究中心,1,一、研究范围,项目背景,2,研究范围：,45ha,轨道及相关设施影响范围,轨道组成：,港深西部快轨（,GS,）、穗莞深城际线（,SGS,）、深圳地铁,1,、,5,、,11,号线,配套功能：,港深过境口岸、香港机场值机、公交场站、出租车场站、社会停车场,上盖开发：,商业、办公、酒店、公寓,客流预测,3,东莞,深圳,香港,中山,珠海,琶洲,洪梅,虎门,广州南,长安,松岗,龙华,坪山,中山,洪水桥,香港机场,福田中心,罗湖,香港九龙,后海,机场,T3,前海枢纽,南沙,珠江,1,号,5,号,11,号,穗莞深城际线,港深西部快轨,前海深港现代服务业合作区综合规划,项目背景,4,综合规划提出的路网结构、开发总量、功能类型为本项目的依据,前海启动区城市设计,项目背景,5,依据城市设计提出的一般性原则，开展枢纽范围的规划设计,五、前海枢纽的功能定位,四大轨道交通功能：,1,、前海与香港的城际联系、铁路口岸,2,、前海与珠江东岸城镇带的城际联系,3,、前海与深港两个机场的快速轨道联系,4,、前海与深圳市其它地区地铁联系枢纽,是深圳市六大轨道交通枢纽、前海地区最重要的公共交通设施。同时，枢纽影响地区也是前海合作区的核心与门，是前海先期启动建设区域之一，遵循前海合作区先行先试的原则，积极探索深港合作建设，打造多功能、高品质的超级商业中心。,前海枢纽的功能定位可概括为：,对外交通中心、通勤中心、超级商业中心,项目背景,6,7,1-1-2,开发,规划理念,“,节点,”,“Sence of Arrival”,具象征性的节点空间，传达信息据点,将车站周围的开发集约化,于车站复合开发，高度利用,复合功能,以标志性建筑，及具象征性的轮廓来构筑都市景观,8,充满着“水,/,风,/,光”要素的可持续环境空间,车站街区规划方针,感受水,/,光,/,风的标志空间,1-1-4,通过对整体街区的雨水收集，作为空调，绿化浇灌等使用,建筑布局考虑对流通风,将自然光诱导至地下设施，节省电力消耗,体验从高层可以直接俯视穿梭于地下的轨道车辆,从列车下到站台的瞬间，就可以感受到活力四射的城市氛围,9,关于功能配比的考虑思路,Roppongi Hills,Office,Retail,Residence,/SA,Culture/Other,Office,Retail/Other,Hotel,Hotel,Residence/SA,Queens Square&Landmark Tower,Tokyo Midtown,前海,Shinagawa Inter City&Grand Commons,(760,000m2),(570,000m2),(910,000m2),(880,000m2),1-2-2,【,功能别开发量,】,Office,：,约,180,万,m2,Retail,：,约,45,万,m2,Hotel,：,约,30,万,m2,Residence,：,约,45,万,m2,轨道线站位方案,一、线站位布局方案,二、站台设计方案,B,10,轨道方案,11,三个综合线站位组合比选方案,方案一,方案二,方案三,车站及设施占地,最大，,20ha,13ha,为净地块,最小，,16ha,8ha,为净地块,中，,18ha,10ha,为净地块,换乘,GS,与地铁,换乘效率受影响,不利于往来港深客流换乘,GS,与地铁,换乘效率受影响,不利于往来港深客流换乘,GS,与,SGS,换乘效率受影响,不利于珠江东岸往来香港换乘,设施布局,集约程度高,集约程度高,集约程度低,车站客流密度,较大,最大,较低,地面开发,最大，预控,6ha,预控,2ha,预控,2ha,工程协调,适中,SGS,需下穿,1,、,5,、,11,号线,最复杂,SGS,建于,11,号线车站下方,最简单,仅下穿,1,号线,客流预测及设施规模,C,12,三、预测结果,客流预测,13,客流总量,(,万人次,/,日,),港深过境线,穗莞深城际线,1,号线,5,号线,11,号线,合计,轨道,32.09,8.45,9.77,7.04,11.10,68.45,55.9%,步行,10.10,2.23,10.42,5.58,6.87,35.2,28.7%,其它方式,14.31,1.23,1.03,0.55,1.70,18.82,15.4%,小计,56.5,11.90,21.22,13.17,19.69,122.45,枢纽全天客流量：,122,万人次,进出枢纽客流量：,54,万人次,枢纽内轨道换乘：,68,万人次,步行,公交,的士,社会车辆,自行车,50,万,过境线,5,号线,11,号线,1,号线,城际线,70,万,13,14,客流汇总,(双向,:,人次,/,高峰小时,),客流预测,1,号线,5,号线,11,号线,城际线,过境线,轨道合计,步行,公交,的士,社会车辆,自行车,非轨道合计,合计,1,号线,0,1809,5645,2702,9385,19541,20604,1145,687,229,229,22894,42434,5,号线,1809,0,3713,1855,6706,14083,11038,613,368,123,123,12265,26347,11,号线,5645,3713,0,683,12152,22193,13743,1718,1202,515,0,17178,39371,城际线,2702,1855,683,0,11908,17148,4168,714,1262,525,0,6668,23815,过境线,9385,6706,12152,11908,0,40151,16154,6560,8983,4048,0,35745,75895,合计,19541,14083,22193,17148,40151,113114,65707,10750,12502,5439,352,94749,207864,2702,1809,6706,9385,5645,1885,11908,683,12152,3713,轨道之间换乘示意(双向,),14,枢纽详细规划,D,15,二、整体布局构思,概念规划,1,、主要交通设施围绕立体中心集散广场布置,2,、自中心广场延伸出两条地下主人行主轴,3,、周边地块地下通道呈鱼骨状与人行主轴连接,4,、枢纽影响范围地下空间整体式开发,5,、的士车蓄车场、社会车接驳置于水廊道地下,16,口岸,公交,的士,社会车,概念规划,17,-4m,标高,概念规划,18,局部效果图,概念规划,19,总体效果图,概念规划,20,局部效果图,概念规划,21,局部效果图,概念规划,22,三、枢纽交通设施布局规划,概念规划,23,枢纽功能分层示意图,24,枢纽布局,非港客流出境,香港客流出境,航空客流出境,非港客流入境,航空客流入境,香港客流入境,付费区,航空出境,其他,出境,其他入境,机动站台,垂直交通空间,垂直交通空间,航空入境,将客流分为香港客流、非港客流和航空客流三类,根据客流规模预测，将口岸分为两层出境、两层入境,设置集中竖向交通空间疏导客流,航空客流付费区与口岸同层设置,概念规划,剖面示意图,25,概念规划,剖面示意图,26,概念规划,27,局部效果图,概念规划,28,四、枢纽上盖开发规划,概念规划,枢纽影响范围,上盖开发量：,130,万,29,概念规划,30,概念规划,31,滨水区,城市街坊,地标,地下商业沿人行主轴布置,滨水区,枢纽影响范围,城市街坊,“,丁,”,字型,主要人流商业轴,线,，在枢纽东侧规划一处集,散广场，形成主要景观节点,枢纽影响范围,枢纽东广场,主要人流商业轴线,二层景观联系,口岸设施,社会车,首层平面（,9m,标高）,概念规划,32,步行,公交,的士,社会车辆,自行车,50,万,主要人流商业轴线,概念规划,33,过境线,5,号线,11,号线,1,号线,城际线,70,万,前海枢纽,局部效果图,概念规划,34,五、用地方案,概念规划,枢纽设施总占地：,20ha,（含地下）,35,概念规划,枢纽设施影响建设用地：,18ha,36,4.5ha,3.1ha,1.8ha,1.8ha,1.1ha,1.3ha,1.3ha,1.0ha,1.1ha,1.1ha,口岸用地图,枢纽布局,37,地块编号,占地面积（,m,2,）,8,41880,总占地面积,41880,空间范围,-4m,至,25.5m,其中,-4m,至,4.5m,的士站用地面积为,11015m,2,37,港深西部快轨用地图,枢纽布局,38,1,2,3,4,5,地块编号,占地面积（,m,2,）,1,7762,2,2402,3,23088,4,3996,5,48244,总占地面积,85492,空间范围,-18m,至,-4m,穗莞深城际线,1,号线,38,穗莞深城际线用地图,枢纽布局,39,6,地块编号,占地面积（,m,2,）,6,26180,总占地面积,26180,空间范围,-18m,至,-4m,39,城市轨道,11,号线用地图,枢纽布局,40,7,地块编号,占地面积（,m,2,）,7,34118,总占地面积,34118,空间范围,-11m,至,2m,40,口岸用地图,枢纽布局,41,8,地块编号,占地面积（,m,2,）,8,41880,总占地面积,41880,空间范围,-4m,至,25.5m,其中,-4m,至,4.5m,的士站用地面积为,11015m,2,的士站,41,的士站、社会停车场用地图,枢纽布局,42,9,地块编号,占地面积（,m,2,）,9,（的士站）,24190,10,（社会停车）,14258,总占地面积,38448,空间范围,-4m,至,4.5m,10,42,无设施影响的经营性用地图,枢纽布局,43,2(12.0),地块编号,用地面积（,m,2,）,1,13784,2,9308,3,6045,4,7233,5,7504,6,5160,7,8110,总占地面积,57144,空间范围,-18m,以上,1(12.0),3(12.0),4(12.0),5(12.0),(12.0)6,(12.0)7,备注：括号内为规划容积率,43,有设施影响的经营性用地图,枢纽布局,44,地块编号,用地面积（,m,2,）,8,7989,9,10533,10,6020,11,3222,总占地面积,27764,空间范围,-4m,以上,9,10,8,11,44,六、开发强度,概念规划,45,建筑面积,(,万）,规划范围,(47ha),270,枢纽影响范围,地上,经营用房,130,交通设施,10,地下,经营用房,6,交通设施,36,停车设施,15,交通设施总建筑面积：,47,万,七、场地竖向,概念规划,46,路网布局图,枢纽布局,47,-10.0,-4.0,-10.0,-4.0,0.0,4.5,-4.0,-4.0,-4.0,+4.0,0.0,-4.0,4.5,0.0,0.0,+3.1,0.0,47,汇报结束，谢谢！,48,