乡村振兴战略下广西林业应用型物流人才培养.pdf

研究与探讨收稿日期2023-05-22基金项目2021年广西职业教育教学改革立项项目“乡村振兴战略背景下广西高职林产品物流专业人才培养模式研究”（GXGZJG2021B095）作者简介蒋沁燕（1978-），女，广西全州人，广西生态工程职业技术学院经济贸易学院教师，副教授，研究方向：高职教学改革、专业课程建设、物流管理等；王永富（1968-），通信作者，男，四川荣县人，广西生态工程职业技术学院科研与国际合作处处长，教授，高级经济师，高级物流师，研究方向：职业教育、林产品物流等。doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2023.07.006乡村振兴战略下广西林业应用型物流人才培养蒋沁燕，王永富（广西生态工程职业技术学院，广西柳州545004）摘要从乡村振兴战略下广西林业应用型物流人才需求现状、广西林业物流主要岗位及人才素质要求、广西林业应用型物流人才培养中存在的主要问题进行分析，提出乡村振兴战略下广西林业应用型物流人才培养路径。关键词乡村振兴；林业物流；应用型物流人才；人才培养中图分类号F307.2-4；G642文献标识码A文章编号1005-152X(2023)07-0025-04Training of Application-oriented Forestry Logistics Talents in Guangxi underRural Revitalization StrategyJIANG Qinyan,WANG Yongfu(Guangxi Eco-engineering Vocational&Technical College,Liuzhou 545004,China)Abstract:In this paper,we analyzed the current demand situation of the application-oriented forestry logistics talents in Guangxiunder the rural revitalization strategy,the main available positions in the forestry logistics industry in Guangxi and their requirements for thelogistics talents,and the main problems in the training of the application-oriented forestry logistics talents in Guangxi,and accordinglyproposed the path for the cultivation of the application-oriented forestry logistics talents inGuangxi under the rural revitalizationstrategy.Keywords:rural revitalization;forestry logistics;application-oriented logistics talent;talent cultivation蒋沁燕，等：乡村振兴战略下广西林业应用型物流人才培养1乡村振兴战略下广西林业应用型物流人才需求现状1.1林业应用型物流人才的含义应用型人才是指能将专业知识和技能应用于所从事的专业社会实践的一种专门的人才类型，强调知识应用和实践能力，是能够为社会谋取直接利益（效率）的人才。根据广泛认可的分类，应用型人才可以细分为工程型人才、技术型人才、技能型人才（本文所称的应用型人才指技能型人才）；林业应用型物流人才是指熟练掌握林业行业物流的基础知识和基本技能，从事林业物流操作与管理的技术或专业人才。1.2广西林业的发展急需应用型物流人才广西是全国林业大区，林业是广西乡村振兴的主战场，是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的重要行业，是推进农业农村优先发展、绿色发展的重要力量。根据广西壮族自治区林业草原发展“十四五”规划，到2025年，广西林草产业总产值将突破1.3万亿，与2020年数据相比，林业总产值接近翻一番。将建成10亿元以上的林业产业园区50个以上，新建自治区级林业产业示范园区20个以上（2020年为0），自治区级现代特色林业示范区将由2020年的78个增加到2025年的100个，创建国家林业产业示范园区10个以上。如此庞大的林业体量势必产生大量的物流活动，通过对南宁、柳州、钦州、玉林等地进行林业物流行业调查研究，发现广西目前急需能够对林业企业内外部资源进行整合、对企业经营过程进行管理，熟悉林产品物流运输、林业物资采购、林产品仓储管理-25研究与探讨物流技术2023年第42卷第7期（总第442期）及运营、林产品流通加工及配送、林产品进出口报关报检、林业产业供应链管理实务等的应用型物流人才，每年需求量超过3 000人。2广西林业物流主要岗位及人才素质要求分析2.1广西林业物流主要岗位分析专业人才的培养必须基于企业岗位需求。广西林业物流行业人才需求调查结果显示，在乡村振兴战略下，以广西林业产业物流与供应链管理为主要方向，广西需要大量具备林业物流实务操作和管理能力的岗位人员，广西林业物流岗位主要集中在国有林场、林业产业园区、林产品生产与加工企业、特色林产品生产基地（企业）、林产品物流园区等涉林企业。林业物流主要就业岗位类型包括物流系统类、仓储类、运输调度类、采购供应链类及进出口单证类，如图1所示。图1林业物流主要就业岗位类型2.2广西林业应用型物流人才素质要求分析乡村振兴战略下广西林业应用型物流人才素质要求主要从人才素质基本要求、特性要求和具体（素质、知识、技能）要求三个方面进行分析。（1）广西林业应用型物流人才基本要求。根据对林业物流行业和乡村振兴战略下广西林业物流总体发展态势与行业人才需求的调查分析，广西林业物流人才需求基本要求为：具有良好的思想素质和职业道德，掌握现代物流管理专业理论知识和技术技能，具有综合实践能力和创新能力，具备一定的外语应用能力，能从事林业行业仓储、配送、运输、供应链管理、客户服务、冷链物流等物流业务操作、组织及管理工作；最好获得助理物流师、物流服务师、供应链管理师等物流行业相关职业证书。（2）广西林业应用型物流人才特性要求。根据乡村振兴战略下广西林业物流行业发展态势和林业物流主要岗位分析，广西林业应用型物流人才要求具有创新性、行业性、实践性、地方性和复合性等五个素质特性。创新性。创新性是应用型人才最重要的特性。林业应用型物流人才要求的创新性是指广西林业应用型物流人才能够运用创新思维解决遇到的问题及不断提出并采用提高物流效率、降低物流成本的新方法。由于新技术、新工艺、新产品、新业态在林业行业的不断涌现，要求林业物流行业从业人员必须具备一定的创新精神、创新创业意识与创新能力，能够应对及处理不断出现的新问题并跟上时代要求。行业性。林产品与一般产品相比具有季节性、地域性和分散性的特点，同时林产品普遍具有新鲜的活性。因此，林业物流呈现鲜明的行业性。广西林业应用型物流人才的行业性是指广西林业应用型物流人才能够处理与林业物流行业相关的业务，比如林产品的运输路线规划、运输方式选择；林产品仓储方案设计及储存业务操作及管理；鲜活林产品的冷链物流服务；林产品的加工及配送业务处理及管理。实践性。实践性是应用型人才的基本属性。广西林业应用型物流人才的主要任务是将物流管理原理及新知识直接用于林业行业物流领域的生产实践。广西林业应用型物流人才实践特征要求其具备专业的实践操作能力，要熟悉和掌握林业物流行业的工作程序和方法，能运用物流管理的专业实践操作技能处理工作中的实际问题。地方性（或区域性）。地方性是指人才培养要主动融入地方经济社会发展的需要，以市场需求为导向，为区域经济社会发展提供具有可持续发展潜力的应用型专业人才。广西林业应用型物流人才培养应在办学理念、服务面向和人才培养目标上立足广西地方经济，盯紧广西林业发展需求，为广西经济社会尤其是广西林业经济发展服务。复合性。广西林业应用型物流人才还应具备复合性特征。复合性是指乡村振兴战略下广西林业应用型物流人才需要理解及掌握国家的国家战略、方针、政策；具备良好的思想道德素质和职业道德素养；掌握广西林业发展战略、林业发展政策、林业产业地理分布、林产品供需流向、物流政策、法律法规；具备林产品相关知识；具备林业物流业务操作与管理技能；具备物流业务沟通、合作谈判和问题处理能力；具备运用现代物流信息技术及办公软件、商务文案写作等技能。（3）广西林业应用型物流人才素质、知识和技能要求。根据国家1+X物流管理职业标准和广西林业物流总体发展态势及岗位需求分析，广西林业应用型物流人才必须具备的素质、知识、技能，如图2所示。3广西林业应用型物流人才培养中存在的主要问题基于广西林业应用型物流人才素质要求分析，广西林业应用型物流人才培养中存在着如下主要问题。-26研究与探讨3.1人才培养与林业物流需求不匹配物流服务与不同产业融合催生出不同的细分领域，如港口物流、医药物流、汽车物流、服装物流、农林产品物流等，鉴于广西林业在广西经济中的重要地位，林产品物流是广西物流产业中非常重要的一个细分市场。随着乡村振兴的持续推进、广西林业升级转型，林业物流对高质量应用型人才的需求不断增加。但目前林业应用型物流人才与乡村振兴战略下广西林业物流需求的人才不匹配是人才培养过程中一大突出问题，无论是在数量上、结构上还是质量上都与林业物流需求存在差距。3.2课程设置与林业物流结合不紧密从本质上来讲，物流行业是一种复合型行业，不同领域的物流岗位对于专业知识的需求不一样，因此，人才培养的方向不一样，课程设置也应该不一样。要培养林业应用型物流人才必然要求课程设置与林业物流行业紧密结合，体现林业物流特色，满足林业物流行业要求。但是目前广西区内院校在课程设置上缺乏跟林业有关的物流课程，与林业物流结合不紧密。3.3实践教学与林业物流岗位要求不相符物流服务与林业产业相融合，产生林业物流领域岗位，这些岗位要求与别的物流领域岗位要求是有区别的。目前，实践教学与林业物流岗位要求不相符，具体体现在：第一，实践课程内容与岗证不匹配，物流专业原有的实训课程内容未与企业要求的岗位对应，与职业资格标准脱节；第二，专业课程实训与赛创不融合，物流专业原有评价标准不能体现竞赛要求，未能培养出高规格的物流专业技能人才；第三，实践教学平台与行企共建不协调，融通机制尚未形成，实践教学未能满足企业生产需求，校企合作育人效果不显著。4乡村振兴战略下广西林业应用型物流人才培养路径基于人才培养服务地方经济、服务区域产业发展以及服务企业需求的理念，根据广西林业应用型物流人才总体需求态势和岗位素质要求分析，广西林业应用型物流人才培养应坚持“育训并重”方针，深化实践教学改革，推进林业物流应用型人才的社会培训，提高应用型人才培养的数量，提升应用型人才培养的质量，满足社会对林业应用型物流人才的需求。4.1创新林业应用型物流人才培养模式人才培养模式是指在一定的现代教育理论、教育思想指导下，按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的教学内容和课程体系、管理制度和评估方式，实施人才教育的过程的总和。它包括四层涵义：培养目标和规格；教育过程；管理和评估制度及科学的教学方式、方法和手段。四层涵义可以简化为：目标+过程与方式（教学内容和课程+管理和评估制度+教学方式和方法）。人才培养模式在不同环境下有不同的内涵，随着经济社会的发展不断进行创新，要将创新思维、实践能力、服务地方发展的意识贯穿人才培养全过程，提高人才培养质量。（1）以林业物流职业需求为导向，创新林业应用型物流人才培养新理念。林业应用型物流人才培养应以林业物流职业需求为导向，以林业物流岗位能力为引导，树立“能力本位”的应用型人才培养新理念，培养基础知识宽厚、专业技能精湛、具有创新创业意识和社会责任意识的林业物流技能型人才。（2）以产教融合、校行企合作为抓手，构建林业应用型物流人才培养体系。广西各高职院校要迎合广西林业产业升级转型要求，提升林业物流人才供给与广西林业产业发展需求的匹配度，更好地服务广西林业产业发展。（3）以林业物流特色为依托，探索林业应用型物流人才培养模式。根据广西林业应用型物流人才培养定位、培养目标和规格、培养过程、管理和评估制度及教学方式，探索广西林业应用型物流人才培养模式，突出林业物流特色，满足广西林业物流对应用型人才的需求。（4）以林业应用型物流人才培养为目标，设置与林业物流行业紧密结合的课程体系。落实林业应用型物流人才培养目标需要在课程设置上进行改革。通过对林业物流市场需求进行调研，掌握林业行业、图2广西林业应用型物流人才须具备的素质、知识与技能蒋沁燕，等：乡村振兴战略下广西林业应用型物流人才培养-27研究与探讨物流技术2023年第42卷第7期（总第442期）企业对物流人才的需求，在满足国家高职教育要求、学生认知规律的前提下进行课程设置，构建出与林业物流行业紧密结合的课程体系。在课程体系构建上需要注重以下几个方面：以市场需求为导向，增加林业物流特色课程。在掌握专业通用性知识的基础上，针对林业物流的特殊性设置一系列以林业物流为特色的专业课程。以职业能力为核心，科学设计理论课程和实践课程。课程体系包括理论课程和实践课程，应用型人才更加强调实践能力，因此，在整个课程体系中，实践课程所占学时数应不低于50%，其中林业行业、企业参与实践教学学时应不低于实践课程学时数的70%。以国家职业资格为标准，将物流职业证书标准融入课程体系。以综合能力培养为目标，合理设计各模块教学内容。根据林业应用型物流人才的素质、知识、能力需要，结合技能竞赛及创新创业，设置公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程以及专业拓展课程，构建林业应用型人才物流课程体系，培养复合型人才。4.2深化林业应用型物流人才培养实践教学改革（1）构建实践课程体系。为了使培养出来的学生满足林业物流行业工作岗位的实际需要，需要对接岗位要求及国家职业标准，在实践课程体系构建中将“岗位”“职业资格标准”融入实践课程体系。作为培养主体，首先，需要通过对林业物流行业进行市场调研以确定就业岗位，根据职业岗位需求调整实践教学目标和职业岗位能力体系；其次，需要梳理专业相关职业资格证书，将不同职业等级职业资格考试要求分解成符合职业工作要求的实践技能标准；最后，将林业物流行业各岗位核心职业能力和职业资格标准融入实践课程,确定实践课程教学体系中各模块教学内容，形成以职业能力为导向、岗课证相融通的实践课程体系。（2）改革实践教学模式。实践教学模式的核心是实践。实践是学习的最好方式，通过实践，学生可以更好地理解和掌握知识，通过实践操作和积累实践经验，提高自己的实践能力和创新能力。对实践教学模式进行改革的目的是提高学生的实践能力和创新能力，更好地满足林业物流行业需要。在改革实践教学模式中，要充分考虑将实习实训、技能竞赛、创新创业相融合，构建训、赛、创三位一体的实践教学模式。首先，基于林业物流行业核心岗位典型工作任务，结合岗位知识和技能要求，开发相关教学实训项目用于专业课程实训、专业综合实训，结合学徒制轮岗实训等多种实训形式，提高学生专业单项技能和岗位能力；其次，精准对接国家、省市职业院校技能大赛，将大赛评价标准转化为实训项目评价标准，以此提高专业技能教学标准，强化专业技能和素养；最后，依托当地或学校的创新创业孵化基地、“互联网+”等创新创业大赛等平台，培育创新创业项目，将其作为实践载体融入实践教学内容，培育创新意识，强化综合职业能力。（3）共建共享校行企协同育人实践教学平台。校行企深度融合，强调项目教学，以“工学结合、产教融合”为切入点，依托1+X证书试点、现代学徒制试点、示范特色专业及实训基地建设等项目，深化“校行企协同”的区域型跨校、跨企业共建共享，与当地物流行指委、中国物流协会、知名物流行业企业等共建校内外实训基地、产学研基地、创新创业孵化基地等；共建1+X证书考核、物流职业技能证书等考核站点；通过教师驻企工作站、教师企业实践流动站与企业驻校工作站的建设等方式，共建物流专业实践教学师资团队，提高教师团队的人才培养能力；开发实践教学项目、校企合作教材，制定课程标准、考核标准等教学资源，并与其他中高职及本科院校合作实现校校实践教学资源共享。4.3开展适应广西林业物流发展需要的职业培训新修订的职业教育法明确，职业教育包括职业学校教育和职业培训，指出要建立健全“职业学校教育和职业培训并重”的现代职业教育体系。学生的技能培养有一定的成长规律，是一个动态的过程，职业培训就是在遵循适应学生职业技能成长规律的前提下，延伸对学生的培养。在广西林业产业转型升级和物流数字化的发展趋势下，职业学校开展职业培训是适应林业产业和持续发展的需要，是学校教育往职业培训延伸，是把广西大量的非林业应用型物流人才转化为应用型专业人才的重要途径，也是职业学校增强社会适应性的需要。因此，开展适应广西林业物流发展需要的职业培训是形势所趋。开展适应广西林业物流发展需要的职业培训可以从以下几个方面具体实施。（1）深入市场调研，精准对接林业产业物流岗位需求。为了做好林业应用型物流人才的职业培训，首先，必须要通过深入市场调研了解目前职业院校在林业产业物流人才培训中的问题及需求。其次，根据调研结果，确定培训目标、培训模式与组织形式，确定培训内容及课程资源开发内容和方向。再次，为了保证培训目标的实现，要建立健全培训评价机制、激励保障机制。（2）整合多方资源，保障培训高效运营。以职业学校为主体，整合政府、行业、企业、社会培训机构等多个平台搭建联通互动共同体，成立（下转第52页）-28技术与方法物流技术2023年第42卷第7期（总第442期）8IRIS C,PACINO D,ROPKE S,et al.Integrated berth alloca-tion and quay crane assignment problem:set partitioningmodelsandcomputationalresultsJ.TransportationRe-search Part E-Logistics and Transportation Review,2015,81:75-97.9刘桂云,陈珊珊,张小莉,等.基于惩罚函数的集装箱码头连续泊位-岸桥联合调度J.中国航海,2016,39(1):115-119.10 LIU M,LEE C Y,ZHANG Z Z,et al.Bi-objective optimi-zation for the container terminal integrated planningJ.Transportation Research Part B-Methodological,2016,93:720-749.11 CORRECHER J F,ALVAREZ-VALDES R.A biased ran-dom-key genetic algorithm for the time-invariant berthallocation and quay crane assignment problemJ.ExpertSystems with Applications,2017,89:112-128.12 吴迪,王诺,林婉妮,等.泊位-岸桥联合分配模型的模拟植物生长交替进化算法J.交通运输工程学报,2018,18(3):199-209.13 AGRA A,OLIVEIRA M.MIP approaches for the integratedberth allocation and quay crane assignment and schedulingproblemJ.European Journal of Operational Research,2018,264(1):138-148.14 WANG Z X,GUO C H.Minimizing the risk of seaport opera-tions efficiency reduction affected by vessel arrival delayJ.Industrial Management&Data Systems,2018,118(7):1 498-1 509.15 徐皖东,刘桂云,王慈云,等.基于复合成本的集装箱码头泊位-岸桥联合调度优化方法J.宁波大学学报(理工版),2019,32(6):87-91.16 TIAN Y,ZHOU Q,ZHU B F.A genetic algorithm basedon spatiotemporal conflict between continuous berth-al-location and time-varying specific crane assignmentJ.Engineering Optimization,2019,51(3):390-411.17 KASM O A,DIABAT A,CHENG T C E.The integratedberth allocation,quay crane assignment and schedulingproblem:mathematical formulations and a case studyJ.Annals of Operations Research,2020,291(1-2):435-461.18 NIU B,LIU Q Y,WANG Z X,et al.Multi-objective bacterialcolony optimization algorithm for integrated container termi-nal scheduling problemJ.Natural Computing,2021,20(1):89-104.（上接第28页）培训机构、建设实训基地等培训相关工作，建立由专家学者、技能大师和资深教授组成的高层次人才培训专家资源库，组建品德高尚、业务精湛的培训管理团队，采用“长短结合”“线上线下”“林间地头”等多种灵活组织形式，开展“订单式”“项目式”“菜单式”等培训模式，面向职业院校教师、企业员工、在校学生开展技能培训和评价，精准对接培养服务对象需求、提升培训主体素质、提高社会服务贡献度及培训效果。（3）丰富培训内涵，实现可持续发展。首先，收集院校课程资源、行业企业技术资源、网络平台资源等多方教学资源，完善数字化学习生态系统。其次，融汇行业企业专家、院校教师、劳动模范、高技能人才、能工巧匠等德技并修的专兼职教师，组建集“在校教师+企业精英+行业专家+客座教授”为一体的师资团队。再次，通过线上与线下相融合、课内与课外相补充的方式，实施“互联网+职业培训”，拓展授课模式，创新培训组织形式。（4）培训反哺教学，提升学校办学水平。面向企业员工和社会公众开展充分的、多层次的职业培训，以高质量的社会培训能力反哺教育教学，服务终身教育体系。借助培训基地建设，改善办学环境，提高办学水平，使育人融进培训发展，使教学融进岗位知识，使实训融进生产设备，实现育人过程更具科学性、教学实训更具针对性、人才培养更具实用性，切实解决专业基础办学条件和人才培养质量问题。参考文献1蒋宗珍.应用型本科院校“三三结合式”人才培养模式构建:以学前教育专业为例J.中国成人教育,2016(22):69-72.2李儒寿.应用型本科人才培养模式改革探索:以湖北文理学院“211”人才培养模式为例J.高等教育研究,2012,33(8):65-70.3方婷,于亚辉,曾绍校,等.创新应用型人才培养模式的探索与研究:以食品科学与工程学科为例J.食品工业,2019,40(1):298-300.4梁秀生,顾永安,王中教.回归与创新:应用型人才培养模式改革探析:基于高质量就业视角的审视J.职业技术教育,2018,39(34):37-42.5张奕奕.基于产教融合的高职财会专业群智慧财经人才培养研究J.岳阳职业技术学院学报,2020(5):17-20.6陈颖.基于校企深度合作的财经类专业群建设的研究与实践：以广东工程职业技术学院为例J.南方职业教育学刊,2015,5(3):30-35.7祁占勇,王志远.乡村振兴战略背景下农村职业教育的现实困顿与实践指向J.华东师范大学学报(教育科学版),2020(4):107-117.8朱成晨,闫广芬,朱德全.乡村建设与农村教育:职业教育精准扶贫融合模式与乡村振兴战略J.华东师范大学学报(教育科学版),2019(2):127-135.-52