海船三副评估试题及答案.doc

海 船 三 副 评 估 试 题 及 答 案
无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副

航海技术教研室
2005年12月8日目 录

一、货物积载与系固 1
二、航线设计 17
三、海图作业 29
四、船舶定位 40
五、测罗经差 57
六、航海仪器的正确使用 65

一、货物积载与系固
无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副

编 号： O-gen-1
编 码： JF211
评估时间： 180分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
能力
核算
重量
分配
初配方案
及检查
计算
指标
绘积
载图
总计
5%
5%
20%
10%
10%
50%
题 目： 编制杂货船的配积载计划
“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
关单号码
S/O No.
件数及包装No.of PKGS
货 名
Description
重 量（t）
Weight in
metric tons
估计体积(m3)
Estimated
space in cu.m
积载因数
SF(m3/t)
备 注
Remarks
For London
S/O 1
876 b/s
Silk piece goods丝绸
54
180
3.33
Special stowage
S/O 2
5400 c/s
Daily necessity
日用品
270
1242
4.60

S/O 3
26980 ctns
China tea
中国茶叶
660
2112
3.20

S/O 4
6706 ctns
Textile
棉纺织品
620
2480
4.00

S/O 5
45000 bgs
Soybeans大豆
3500
5460
1.56

S/O 6
8000 ctns
Enamel ware
搪瓷制品
400
1720
4.30

Total
92962

5504
13194

编 号： O-gen-2
编 码： JF212
评估时间： 180分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
能力
核算
重量
分配
初配方案
及检查
计算
指标
绘积
载图
总 计
5%
5%
20%
10%
10%
50%

题 目： 编制杂货船的配积载计划

“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。

装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
关单
号码
S/O No.
件数及包装No.of PKGS
货 名
Description
重 量（t）
Weight in
metric tons
估计体积(m3)
Estimated
space in cu.m
积载因数
SF(m3/t)
备注
Remarks
For Dubai
S/O 1
30000 bags
Rice大米
1500
2025
1.35

S/O 2
20000 c/s
Stationery
文具用品
500
1360
2.72

S/O 3
20000 ctns
Textile
纺织品
500
2400
4.80

S/O 4
65000 bgs
Buckwheat荞麦
3000
5010
1.67

S/O 5
16875 bgs
Soybeans大豆
1500
2340
1.56

S/O 6
22000 cls
Steel wire net
钢丝网
1000
1560
1.56

Total
173875

8000
14695

编 号： O-gen-3
编 码： JF213
评估时间： 180分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
能力
核算
重量
分配
初配方案
及检查
计算
指标
绘积
载图
总 计
5%
5%
20%
10%
10%
50%

题 目： 编制杂货船的配积载计划

“Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。

装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
关单
号码
S/O No.
件数及包装No.of PKGS
货 名
Description
重 量（t）
Weight in
metric tons
估计体积(m3)
Estimated
space in cu.m
积载因数
SF(m3/t)
备 注
Remarks
For Dubai
S/O 1
35200 cls
Steel wire
钢丝网
1600
2496
1.56

S/O 2
3700 rls
Toilet paper
卫生纸
182
980
5.38

S/O 3
9520 c/s
China tea
中国茶叶
300
930
3.10

S/O 4
5050 bdls
Steel pipes
钢管
1750
1610
0.92

S/O 5
40000 ctns
Textile
纺织品
1000
4800
4.80

S/O 6
52400 ctns
Canned goods
罐头
2000
3300
1.65

Total
145870

6832
14116

编 号： O-gen-4
编 码： JF214
评估时间： 180分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
能力
核算
重量
分配
初配方案
及检查
计算
指标
绘积
载图
总 计
5%
5%
20%
10%
10%
50%

题 目： 编制杂货船的配积载计划

“Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。

装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
关单
号码
S/O No.
件数及
包装
No.of
PKGS
货 名
Description
重 量（t）
Weight in
metric tons
估计体积(m3)
Estimated
space in cu.m
积载因数
SF(m3/t)
备 注
Remarks
For Antwerp
S/O 1
5912 ctns
Silk goods
丝绸
40
200
5.00
Special stowage
S/O 2
30000 c/s
China tea
中国茶叶
800
2280
2.85

S/O 3
15970 ctns
Earthen ware
陶瓷制品
400
920
2.30

S/O 4
4260
d/s
Tung oil
桐油
900
2070
2.30

S/O 5
8400
rls
Newsprint paper
新闻纸
2100
5670
2.70

S/O 6
40000 ctns
Canned goods
罐头
2000
2940
1.47

Total
104542

6240
14080

编 号： O-gen-5
编 码： JF215
评估时间： 180分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
能力
核算
重量
分配
初配方案
及检查
计算
指标
绘积
载图
总 计
5%
5%
20%
10%
10%
50%

题 目： 编制杂货船的配积载计划

“Q”轮第V0099W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。

装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
关单
号码
S/O No.
件数及
包装No.of PKGS
货 名
Description
重 量（t）
Weight in
metric tons
估计体积(m3)
Estimated
space in cu.m
积载因数
SF(m3/t)
备 注
Remarks
For Antwerp
S/O 1
500 b/s
Rabbit hair
兔毛
80
192
2.40

S/O 2
6000 ctns
Canned goods
罐头
3000
4410
1.47

S/O 3
10000 c/s
Enamel ware
搪瓷制品
800
1840
2.30

S/O 4
640 c/s
Plastics ware
塑料制品
160
680
4.25

S/O 5
20400 bls
Straw rugs
编织草毯
240
1358
5.66

S/O 6
30000 c/s
Daily necessity
日用品
1200
5400
4.50

Total
67540

5480
13880

编 号： O-blk-1
编 码： JF22&51
评估时间： 60分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
吃水
要求
稳性
要求
强度
要求
绘积
载图
正确
填表
总 计
7%
5%
15%
8%
15%
50%
题 目： 编制散矿船的配积载计划

一、船舶、航线等概述
船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）
出发港： 澳大利亚某港口
目的港：中国北仑港
航次任务：装载144,500 t矿石（S.F=0.751 m3/t ）
装载效率：5000 t / h
压载水排放效率：6000 t/h

二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求
1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；
2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；
3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。

三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注

四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上

五、将装载计算机上的最后装载状态存盘
文件名取法：学号. stb。

编 号： O-blk-2
编 码： JF22&52
评估时间： 60分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
吃水
要求
稳性
要求
强度
要求
绘积
载图
正确
填表
总 计
7%
5%
15%
8%
15%
50%
题 目： 编制散矿船的配积载计划

一、船舶、航线等概述
船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）
出发港： 澳大利亚某港口
目的港：中国北仑港
航次任务：装载144,600 t矿石（S.F=0.742 m3/t ）
装载效率：5000 t / h
压载水排放效率：6000 t/h

二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求
1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；
2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；
3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。

三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注

四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上

五、将装载计算机上的最后装载状态存盘
文件名取法：学号. stb。

编 号： O-blk-3
编 码： JF22&53
评估时间： 60分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
吃水
要求
稳性
要求
强度
要求
绘积
载图
正确
填表
总 计
7%
5%
15%
8%
15%
50%
题 目： 编制散矿船的配积载计划

一、船舶、航线等概述
船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）
出发港： 澳大利亚某港口
目的港：中国北仑港
航次任务：装载144,350 t矿石（S.F=0.753 m3/t ）
装载效率：5000 t / h
压载水排放效率：6000 t/h

二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求
1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；
2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；
3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。

三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注

四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上

五、将装载计算机上的最后装载状态存盘
文件名取法：学号. stb。

编 号： O-blk-4
编 码： JF22&54
评估时间： 60分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
吃水要求
稳性要求
强度要求
绘积载图
正确填表
总 计
7%
5%
15%
8%
15%
50%

题 目： 编制散矿船的配积载计划

一、船舶、航线等概述
船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）
出发港： 澳大利亚某港口
目的港：中国北仑港
航次任务：装载144,100 t矿石（S.F=0.744 m3/t ）
装载效率：5000 t / h
压载水排放效率：6000 t/h

二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求
1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；
2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；
3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。

三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注

四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上

五、将装载计算机上的最后装载状态存盘
文件名取法：学号. stb。

编 号： O-blk-5
编 码： JF22&55
评估时间： 60分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
吃水
要求
稳性
要求
强度
要求
绘积
载图
正确
填表
总 计
7%
5%
15%
8%
15%
50%
题 目： 编制散矿船的配积载计划

一、船舶、航线等概述
船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）
出发港： 澳大利亚某港口
目的港：中国北仑港
航次任务：装载144,120 t矿石（S.F=0.755 m3/t ）
装载效率：5000 t / h
压载水排放效率：6000 t/h

二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求
1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；
2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；
3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。

三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注

四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上

五、将装载计算机上的最后装载状态存盘
文件名取法：学号. stb。

编 号： O-sec-1
编 码： JF241
评估时间： 30分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
船货
计算
系索
计算
风溅力
计算
加速度
计算
运动
核查
总 计
5%
15%
5%
12%
13%
50%

题 目： 校核舱面货物单元的系索强度

一、船舶资料
船长 160.00m 船宽 22.00m
船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.21m

二、货物资料
垂向货位 上甲板低位 纵向货位 距船尾0.6倍船长
货物重量 32.00 t 货物长´宽´高 12´3´3 m
系固点高度 2.6 m 摩擦系数 0.3

三、系索资料
横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：
两道横向系索的系固角均取45° 纵向系索系固角取 40°
每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN

编 号：O-sec-2
编 码： JF242
评估时间： 30分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
船货
计算
系索
计算
风溅力
计算
加速度
计算
运动
核查
总 计
5%
15%
5%
12%
13%
50%

题 目： 校核舱面货物单元的系索强度

一、船舶资料
船长 120.00m 船宽 21.00m
船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.21m

二、货物资料
垂向货位 上甲板低位 纵向货位 距船尾0.8倍船长
货物重量 31.00 t 货物长´宽´高 12´3´3 m
系固点高度 2.6 m 摩擦系数 0.3

三、系索资料
横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：
两道横向系索的系固角均取38° 纵向系索系固角取 40°
每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN

编 号：O-sec-3
编 码： JF243
评估时间： 30分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
船货计算
系索计算
风溅力计算
加速度计算
运动核查
总 计
5%
15%
5%
12%
13%
50%
题 目： 校核舱面货物单元的系索强度

一、船舶资料
船长 180.00m 船宽 24.00m
船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.40m

二、货物资料
垂向货位 上甲板低位 纵向货位 距船尾0.6倍船长
货物重量 35.00 t 货物长´宽´高 12´3´3.5 m
系固点高度 3.0 m 摩擦系数 0.3

三、系索资料
横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：
两道横向系索的系固角均取40° 纵向系索系固角取 40°
每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN

编 号： O-sec-4
编 码： JF244
评估时间： 30分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
船货
计算
系索
计算
风溅力
计算
加速度
计算
运动
核查
总 计
5%
15%
5%
12%
13%
50%

题 目： 校核舱面货物单元的系索强度

一、船舶资料
船长 200.00m 船宽 26.00m
船舶航速 18.0kn 初稳性高度 1.50m

二、货物资料
垂向货位 上甲板低位 纵向货位 距船尾0.7倍船长
货物重量 35.00 t 货物长´宽´高 12´3´3.6 m
系固点高度 3.0 m 摩擦系数 0.3

三、系索资料
横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：
两道横向系索的系固角均取45° 纵向系索系固角取 40°
每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN

编 号：O-sec-5
编 码： JF245
评估时间： 30分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
船货
计算
系索
计算
风溅力
计算
加速度
计算
运动
核查
总 计
5%
15%
5%
12%
13%
50%

题 目： 校核舱面货物单元的系索强度

一、船舶资料
船长 140.00m 船宽 22.00m
船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.40m

二、货物资料
垂向货位 上甲板低位 纵向货位 距船尾0.7倍船长
货物重量 38.00 t 货物长´宽´高 12´3´3 m
系固点高度 2.80 m 摩擦系数 0.3

三、系索资料
横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：
两道横向系索的系固角均取40° 纵向系索系固角取 40°
每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN

编 号： O-con-1
编 码： JF23&51
评估时间： 60分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
港和箱
输入
箱装载
压载
方案
正确
填表
系固
方案
总 计
7%
20%
10%
5%
8%
50%

题 目： 编制集装箱船配积载计划

一、船港概述
船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）
航次：V0090E
始发港：上海Shanghai(SHA,S)
中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）
目的港：西雅图Seattle（SEA,E）
新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-1.con”； 液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis
船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。

二、装货清单
M/V "Z" VOY.0090E BOOKING SUMMARY
No.
POL/POD
Weight
Size
Type
Container No.
Remark
序号
装/卸港
吨/箱
长 高
类型
集装箱箱号
备 注
1-
SHA/KOB
已被输入计算机

60
上海/神户

合 计

60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU)
61-
SHA/LGB
已被输入计算机

290
上海/长滩

合 计

230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU)
291
上海/西雅图
20.0
40' X 9'6'
GP F
COSU257544 8
IMDG 4.1
292
SHA/SEA
18.5
40' X 9'6'
GP F
OOCL492843 0

293

10.3
20' X 8'6'
GP F
APLU266492 9

294

2.3
20' X 8'6'
GP E
COSU163584 0
Broken Container
295

2.2
20' X 8'6'
GP E
NYKU114655 5

合 计
53.3
5(NU), 3(TEU)+2(FEU)= 7 (TEU)
总 计

295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU)

编 号： O-con-2
编 码： JF23&52
评估时间： 60分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
港和箱
输入
箱装载
压载
方案
正确
填表
系固
方案
总 计
7%
20%
10%
5%
8%
50%

题 目： 编制集装箱船配积载计划

一、船港概述
船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）
航次：V0090E
始发港：上海Shanghai(SHA,S)
中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）
目的港：西雅图Seattle（SEA,E）
新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-2.con”； 液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis;船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。

二、装货清单
M/V "Z" VOY.0090E BOOKING SUMMARY
No.
POL/POD
Weight
Size
Type
Container No.
Remark
序号
装/卸港
吨/箱
长 高
类型
集装箱箱号
备 注
1-
SHA/KOB
已被输入计算机

60
上海/神户

合 计

60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU)
61-
SHA/LGB
已被输入计算机

290
上海/长滩

合 计

230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU)
291
上海/西雅图
19.5
40' X 9'6'
GP F
COSU257544 8
IMDG 4.1
292
SHA/SEA
17.0
40' X 9'6'
GP F
OOCL492843 0

293

12.3
20' X 8'6'
GP F
APLU266492 9

294

2.3
20' X 8'6'
GP E
COSU163584 0
Broken Container
295

2.2
20' X 8'6'
GP E
NYKU114655 5

合 计
53.3
5(NU), 3(TEU)+2(FEU)= 7 (TEU)
总 计

295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU)

编 号： O-con-3
编 码： JF23&53
评估时间： 60分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
港和箱
输入
箱装载
压载
方案
正确
填表
系固
方案
总 计
7%
20%
10%
5%
8%
50%

题 目： 编制集装箱船配积载计划

一、船港概述
船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）
航次：V0090E
始发港：上海Shanghai(SHA,S)
中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）
目的港：西雅图Seattle（SEA,E）
新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-3.con”； 液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis；船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。

二、装货清单
M/V "Z" VOY.0090E BOOKING SUMMARY
No.
POL/POD
Weight
Size
Type
Container No.
Remark
序号
装/卸港
吨/箱
长 高
类型
集装箱箱号
备 注
1-
SHA/KOB
已被输入计算机

60
上海/神户

合 计

60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU)
61-
SHA/LGB
已被输入计算机

290
上海/长滩

合 计

230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU)
291
上海/西雅图
18.6
40' X 9'6'
GP F
COSU257544 8
IMDG 3.3
292
SHA/SEA
16.5
40' X 9'6'
GP F
OOCL492843 0

293

8.5
20' X 8'6'
GP F
APLU266492 9

294

2.3
20' X 8'6'
GP E
COSU163584 0
Broken Container
295

2.2
20' X 8'6'
GP E
NYKU114655 5

合 计
48.1
5(NU), 3(TEU)+2(FEU)= 7 (TEU)
总 计

295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU)

编 号： O-con-4
编 码： JF23&54
评估时间： 60分钟
评估方式： 实操
评分标准： 本卡总分50分
港和箱
输入
箱装载
压载
方案
正确
填表
系固
方案
总 计
7%
20%
10%
5%
8%
50%

题 目： 编制集装箱船配积载计划

一、船港概述
船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）
航次：V0090E
始发港：上海Shanghai(SHA,S)
中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）
目的港：西雅图Seattle（SEA,E）
新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-4.con”；液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis；船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。

二、装货清单
M/V "Z" VOY.0090E BOOKING SUMMARY
No.
POL/POD
Weight
Size
Type
Container No.
Remark
序号
装/卸港
吨/箱
长 高
类型
集装箱箱号
备 注
1-
SHA/KOB
已被输入计算机

60
上海/神户

合 计

60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU)
61-
SHA/LGB
已被输入计算机

290
上海/长滩

合 计

230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU)
291
上海/西雅图
20.0
40' X 9'6'
GP F
COSU25754