桥梁工程上部结构箱梁技术应用.pdf

PEOPLES TRANSPORTATION|832023 年 第 18 期 现浇箱梁施工的优点(1)经济性好。现浇箱梁施工技术是现代工程技术发展之下的产物，这种新型技术有着较高的应用价值，施工水平非常高，整体结构形式也比较简单。虽然现浇箱梁施工工序流程相对比较多，但是有些工序可以节约，所以能够更好的满足现场施工要求。(2)性能较高。现浇箱梁施工技术应用到桥梁工程施工的环节，可以保证桥梁施工顺利进行，并且各个结构部位的强度性能合格。就目前来说，现浇箱梁施工的过程中，桥梁的横截面积相对较小，跨度尺寸比较大，而桥梁属于大跨度结构的项目，所以在现浇箱梁施工过程中，发挥该技术的优势，可以提升桥梁结构的稳定性和整体质量，能够满足当前公路桥梁通行的需要，即使恶劣的自然环境也能够符合运行的标准。(3)美观性。现浇箱梁施工技术建设的公路桥梁具备较高的美观性，并且因为该结构的基础形式不同，在桥梁工程使用时，进行现浇箱梁结构的调整，所以能够适应多种地形条件，并且可以制作出不同的外形，完全能够达到美观性需要。(4)适用性强。现浇箱梁施工技术在进行公路桥梁建设的过程中，多种施工条件都能够有效应用，具备较高的适用性，不同跨度、平曲线弯曲的桥梁都能够满足使用的要求，并且还能够克服不良施工条件造成的负面影响。桥梁工程上部结构箱梁技术应用 文/王丽华桥梁上部结构工程对施工稳定性要求较高，桥梁建设环节采用传统浇筑技术容易出现工程质量等相关问题，因此，为克服传统技术缺陷，提升桥梁施工效果，通过提出箱梁技术工艺措施、明确箱梁技术操作要点，为项目开展提供帮助。分析表明，现浇箱梁结构比较轻巧、造型优美，能克服不良地形条件的影响，不仅可以提升公路桥梁整体性能，还能够减少自然环境对桥梁的影响。工程概况某公路桥梁项目设计方案选择使用的是双箱室变截面现浇预应力箱梁，长度为99.84m，跨径布置为29.92m+40.00m+29.92m。按照设计方案的要求，预应力箱梁桥面的宽度为13.75m，厚度为1.82.4m之间，结构的强度性能合格，完全能够满足当地道路交通通行需要。现浇箱梁施工技术在桥梁施工中的应用前期准备工作在现浇箱梁施工开始之前，做好各项准备工作尤为重要，对现场各种要素进行综合分析了解，才能够满足现场施工的要求。首先，做好现场清洁工作，达到现场施工部位平整性的标准，及时将现场积水排出去，确保结构的质量性能合格。施工前要设置好排水基础设施，达到清洁性的标准，不会因为积水过多而影响施工效果。其次，清洁处理完成之后，对强度性能不合格的位置进行必要的处理，压实度达到要求之后再进行填筑作业。84|PEOPLES TRANSPORTATION工程|Engineering地基处理现浇箱梁施工的环节，地基处理非常重要，要确保地基结构性能达到规定标准，不会给施工效果造成负面影响。现场施工阶段，工作人员要根据桥梁外侧边线延伸方向建设排水沟设施，优化现场排水环境，及时将积水排出去，以免因为积水严重而影响施工效果。划定施工范围之后，对现场进行地面的整平处理，然后使用石灰稳定土进行填筑作业，并且应用振动压路机对填筑的位置进行压实，达到压实度的标准，不会给后续的桥梁工程建设造成负面影响。如果在桥梁施工过程中，遇到软土路基的结构形式，该结构会给桥梁的稳定性造成不利影响，所以施工单位可以使用换填处理技术进行作业，保证地基达到牢固、稳定性的标准，再应用C20混凝土进行地基结构表面浇筑施工，厚度为20cm，提升整体结构施工效果。考虑到现场具体情况，加强横坡设置，使得排水的效果达到要求。支架搭设施工支架搭设工作开始之前，首先根据设计方案进行现场测量放样，标注好现场施工各个位置。按照中心线的方式进行支架搭设作业，确保精度合格，不会影响现场施工效果。支架搭设的环节，应该在垫块中间设置立杆，垫块达到平稳度的标准，然后按照从下到上的顺序进行立杆和横杆的设置，应确保该结构布置达到稳定性的标准。支架框架安装结束之后，需要进行顶部结构的安装，一般会使用U型托架的形式，把方木和楔木都安装在支托内。支架预压试验要想使得后期结构施工可以顺利完成，达到施工安全性的标准，对搭设施工结束后的支架进行预压检测，保证支架结构具备较高的承载力性能，防止在后续施工环节出现承载性能不合格而引发坍塌事故。在预压试验的过程中，可以通过使用放置沙袋的方式，将其布置在支架横梁之上，堆载的总重量应达到箱梁重量的1.2倍。在堆载试验的过程中，间隔10min进行一次重量的增加，荷载完全增加之后，连续24h进行现场观察。如果结构不合格，要及时进行卸载，防止给结构部分造成不利影响。全部堆载预压结束之后，进行沉降量的检测，并且调节模板的预拱度。模板施工工序对于现浇箱梁施工来说，模板结构施工非常重要，所以在施工开始之前，要做好各项准备工作，对模板进行全面清洁处理，使表面达到平整、干净、整洁的效果，特别是一些边角的位置上，没有任何灰尘存在。施工人员按照要求准备好厚度为1.5cm的高强度竹胶板，放置在模板的底部进行固定，特别是要加强横坡位置的确定，按照3%的要求进行处理。为了能够避免出现漏浆问题，工作人员要加强模板结构的处理，连接的位置上使用海绵等材料进行填充，防止因为缝隙过大而出现漏浆问题。底模板施工结束之后，工作人员就要进行侧模板和翼缘板的安装。箱梁钢筋的安装施工箱梁结构的施工内容比较多，属于系统化、大型化的工程。在项目施工过程中，包含的钢筋施工材料比较多，所以钢筋加工以及安装的阶段加强控制，各个结构尺寸严格按照设计方案进行核对，不会影响施工效果，执行施工工艺方案的要求，加强管理和控制，保证钢筋绑扎施工效果达到要求。第一，箱梁钢筋加工的环节，加强形状、尺寸、规格的控制，不会影响结构的质量水平。第二，钢筋焊接环节，保证整体结构的性能合格，优化施工流程，不会存在任何的质量问题。焊接之后，进行焊接缺陷的检测，以免产生不利影响。混凝土浇筑现场浇筑施工中，按照两次浇筑的方式，先进行底板和腹板浇筑，然后是顶板，最终形成整体结构。第一次浇筑需要在底板顶面设置高度控制点，以此作为参照开展混凝土浇筑施工。应用分层错位的方式浇筑作业，先浇筑510m的底板，然后从腹板的开始部位进行逐层浇筑，并且振捣处理，各个结构层的厚度不超过腹板高度的1/2。腹板浇筑工作结束后，即可进行下一步的底板和腹板施工，按照之前的施工顺序进行循环交叉施工作业。混凝土的终凝时间超过24小时，PEOPLES TRANSPORTATION|852023 年 第 18 期 对腹板顶部进行凿毛处理，然后清理到表层的浮浆，以裸露出粗骨料为止，从而可以保证混凝土材料结合面的质量、性能达到要求。第二次浇筑从一端开始，逐步向另一端进行浇筑施工，浇筑开始之前，先测量中线作为施工参照的标准，加强顶面高程的控制。轨道铺设符合要求，采取吊装的方式将混凝土振动梁放置在成型轨道上，调节运行的姿态，避免存在异常现象。然后开始正式浇筑施工，通过泵送的方式完成浇筑作业，工作人员进行初平处理，再通过振动梁沿着预设的轨道均匀向前推进，达到整体的振动施工效果。振捣过程中，加强质量监督管控。如存在凹陷的问题，及时采取填充处理措施，保证结构达到平整密实的效果。在本次工程项目中，振动梁总计为两台，前后交错25m的距离，整个结构处于稳定的状态之下，不会发生碰撞的问题。混凝土浇筑工作结束后，随时进行检查，达到结构性能标准才能投入使用。预应力筋张拉（1）准备工作。箱梁腹板钢筋安装结束之后，对预应力筋进行检查，确保该结构材料达到平面位置和标高的要求，然后安装波纹管。预应力管的安装位置必须达到精准性的要求，否则将会造成预应力筋的受力条件和应力分布不合格，所以设计人员严格执行设计方案，进行波纹管的安装，确保安装位置达到精准的要求，促进结构稳定性的提升。波纹管安装工作结束之后，使用灌水法进行密封性的检测，确保各个位置密封性能合格，并且施工之后进行内部的积水清理，不会影响后续结构施工作业。（2）预应力筋穿束。预应力筋长度必须满足设计要求，加强张拉端长度的控制，各个结构部分安装工作完成之后，开始进行钢绞线穿束作业，该环节采取人工操作为主，卷扬机辅助的方式，确保钢绞线达到完整性的要求，没有发生损坏、扭曲的现象。（3）预应力筋的张拉。正式张拉开始之前，应用智能张拉设备进行标定，并且计算钢束的理论伸长量，确保张拉力和油表是对应的关系。上述工作全部结束之后，对于油泵和油路进行检查，确保达到稳定、严密、畅通的效果。如果油泵和油路管道各方面都达到要求，才能够开展预应力张拉作业。张拉施工是通过智能化张拉控制程序，各项参数都必须满足要求。在混凝土结构强度，达到设计要求的90%以上才能开展作业。张拉过程中，加强技术参数的控制，确保张拉力和预应力筋的伸长量都符合要求。现浇预应力箱梁施工成果分析支架沉降观测使得沉降观测更加的精确，在桥梁沿着纵向桥向间隔5m设置一个观测断面，每个断面的底部都要设置三个监测点，两侧翼缘板要布置两个监测点，总计五个。在测量的过程中，使用钢钉打入到模板之内，超出0.5m布置钢尺。安装结束之后，读取初始参数，然后采取分级加载的方式进行各项参数的检测。经过对本次工程项目检测发现，预压加载结束后累计沉降量为11mm，卸载之后弹性变形最大为2mm，完全达到设计标准。实体检测执行设计方案的要求，现浇预应力箱梁使用C50混凝土材料施工。主筋的保护层厚度超过30mm，其他钢筋的保护层厚度超过25mm。现场测量之后，发现箱梁各个点位的回弹强度值在5256Mpa之间，各项参数都符合工程的要求，箱梁结构整体性能达到标准，符合安全稳定的要求。同时，混凝土结构表面达到平整、光洁的效果，没有明显的裂缝，构造尺寸完全符合要求。结语现浇预应力箱梁是目前桥梁工程项目比较常见的一种施工方式，加强施工质量控制，优化施工工艺方案，保证结构性能完全符合要求，才能够提高公路工程的建设水平。本文以实际案例进行分析，发现现浇箱梁施工技术有着明显的优势，现场施工水平相对较高，各个结构部分都能够符合工程的需要，从而可以有效提升桥梁建设和运营水平，带动我国交通事业进一步发展。（作者单位：景德镇市公路事业发展中心乐平分中心）