1、参考文献院1 中国人民解放军总装备部电子信息基础部.军事计量测量标准建立与保持通用要求:GJB 2749A要2009S.北京院总装备部军标出版发行部袁2010.2 中国人民解放军总装备部电子信息基础部.装备计量保障中量值的溯源与传递院GJB 2739A要2009S.北京院总装备部军标出版发行部袁2010.3 应毅袁唐立袁刘定一袁等.基于聚类和二分图匹配的物流派件调度方法J.江苏大学学报渊自然科学版冤袁2020,41渊3冤院274-280.4 贡林欢袁左健民.基于二分图最大匹配的 RV 减速器选配方法J.机械设计与研究袁2019,35渊2冤院79-82.5 王邦元.二分图最优匹配算法在任务驱动式
2、教学效果分析中应用J.合肥学院学报渊自然科学版冤袁2012,22渊1冤院36-40.6 渊 美 冤Thomas H.Cormen袁Charles E.Leiserson,Ronald L.Rivest 等.算法导论渊第 3 版冤M.殷建平,徐云袁王刚袁等译.北京院机械工业出版社袁2013.7 谭跃进袁陈英武袁罗鹏程袁等.系统工程原理M.北京院科学出版社袁2010.青岛市崂山区近年来道路交通噪声质量状况及对策研究Status and Countermeasures of Traffic Noise Quality inLaoshan District of Qingdao in Recent Y
3、ears黄燕1李新2贾智海3耿建顺3刘洪林3渊1.山东省青岛生态环境监测中心袁 山东青岛266000曰2.青岛市生态环境局李沧分局袁 山东青岛266041曰3.青岛市生态环境局崂山分局袁 山东青岛266061冤摘要以青岛市崂山区 2016要2022 年道路交通噪声监测数据为依据袁 分析了辖区道路交通噪声质量状况和变化趋势袁 对不同类型道路交通噪声之间的差距以及与车流之间的关系进行了对比袁 并提出对策与建议袁 以期对城市道路交通噪声污染防治工作提供技术支撑遥 分析结果显示院 2016要2022 年崂山区道路交通噪声等级强度为 野一级冶袁 评价为 野好冶袁 处于较好以上等级的路段长度平均占比为 8
4、6.4%曰 从 2016 年开始呈先下降后上升趋势袁 道路交通噪声变化趋势与平均车流量变化趋势基本保持一致曰 快速路尧 高速公路昼间道路交通噪声加权平均等效声级值明显高于地面道路袁 评价结果明显差于地面道路遥关键词噪声污染曰 道路交通噪声曰 噪声源管理中图分类号X827文献标识码A青岛市崂山区近年来道路交通噪声质量状况及对策研究黄燕袁 等0引言随着城市的快速发展袁 机动车保有量急剧增加袁 交通拥堵问题愈来愈突出袁 为了满足大众快速出行需求和提升城市交通效率袁 很多城市加快城市快速路网建设袁 大力拓宽城市主干道尧 建设-37-叶仪器仪表与分析监测曳 2023 年第 3期表 1崂山区城区道路交通噪
5、声监测点位高架桥快速路袁 既缓解了交通压力袁 又方便了居民出行袁 但是同时也带来一大问题要要要交通噪声污染遥 一些高架快速路建在城市居民楼宇周边袁穿过人口集中区域袁 由于车流量较多,车速较快袁汽车快速行驶带来的噪音污染严重影响了周边居民的生活与工作环境袁 甚至对人们的身体健康造成危害1遥 近几年袁 道路交通噪声投诉问题居高 不下2袁 2020 年全国共受理交通运输噪声约7.47万件3遥 如何有效治理道路交通噪声污染已成为城市可持续发展的重要内容遥道路交通噪声环境质量状况是评价城市声环境质量状况的一项重要指标4遥 为了掌握崂山城区道路交通噪声强度等级袁 道路交通噪声声级与车流量的变化关系袁 以及
6、道路交通噪声强度等级的年度评价变化趋势袁 本文通过对崂山区 2016要2022 年期间道路交通噪声的监测数据进行分析和研究袁 提出建议与对策袁 为及时准确地掌握辖区主要道路交通环境噪声现状袁 进一步加强辖区道路交通噪声的预防尧 监督尧 管理袁 以及改善交通环境质量袁 提供技术支撑遥1监测概况1.1监测范围崂山区位于青岛市区东部袁 辖区陆域面积395.8 平方公里袁 常住人口 50.2 万,建成区主要集中在金家岭街道尧 中韩街道袁 面积约 43 km2遥 开展交通噪声监测的道路主要集中在建成区袁 横向主干道主要包括香港东路尧 银川东路尧 辽阳东路尧东海东路尧 株州路尧 崂山路尧 同安路尧 青黄跨
7、海大桥青岛端连接线等道路袁 纵向干道主要包括海尔路尧 深圳路尧 劲松七路尧 松岭路尧 G20 青银高速等道路袁 监测道路总长度为 48.864 km遥1.2点位设置根据主要道路情况选择地面道路尧 高架桥尧高速公路共 13 条主要交通干道袁 设置 13 个监测点袁 点位位置具体见表 1遥 监测点位选在路段两路口中间袁 距离任一路口距离大于 50 m袁 测点位于人行道上距路面 渊含慢车道冤 20 cm袁 监测点位高度距地面为 1.2 m袁 测点避开非道路交通源的干扰袁 传感器指向被测声源5遥1.3监测设备AWA6228+型多功能声级计袁 AWA6021A 声校准器袁 AWA8814 三脚架遥1.4
8、监测项目每个监测点位测量 20min 的等效连续 A 声级Leq袁 记录累积百分声级 L10尧 L50尧 L90尧 Lmax尧Lmin袁 和标准偏差 渊SD冤袁 分类 渊大型车尧 中小型车冤 记录车流量5遥1.5监测频次每年 4要5 月份昼间监测一次遥 每个点位监测测点名称测点经度测点纬度起止点路段长度/km路段宽/km道路等级香港东路120.421036.0670松岭路-青岛大学6.372702东海东路120.448036.0780麦岛路-云岭路4.628402崂山路120.483036.0970松岭路-石老人2.123702银川东路120.453036.1040劲松七路-区政府2.4626
9、02劲松七路120.432036.1090辽阳东路-株洲路2.371602辽阳东路120.454036.1240海尔路-松岭路3.973602深圳路120.438036.1240香港东路-株洲路4.944602海尔路120.449036.1050海水浴场-黑龙江路6.232702株洲路120.476036.1490松岭路-海尔路5.81602银川西路120.401036.0810海尔路-劲松五路1.931702同安路120.409036.0980福州路-辽阳东路3.86702跨海大桥青岛端连接线120.418036.1320李村河-海尔路1.56701青银高速 G20120.445036.14
10、90收费口-下一出口2.59870高速公路-38-表 2交通噪声总体水平划分等级单位院 dB 渊A冤等级一级二级三级四级五级昼间平均等效声级臆68.068.170.070.172.072.174.0跃74.0夜间平均等效声级臆58.058.160.060.162.062.164.0跃64.0图 1 2016要2020 年崂山区城区昼间道路交通噪声等效声级及车流量年度变化趋势应在昼间正常工作时间内连续测量 20min袁 同时记录车流量5遥2现状分析及评价2.1评价标准按照 叶噪声监测技术规范 城市声环境常规监测曳渊HJ 640要2012)进行评价袁 等级 野一级冶至 野五级冶 可分别对应评价为
11、野好冶野较好冶野一般冶野较差冶 和 野差冶袁 划分等级见表 2遥2.2结果评价2016要2022 年期间袁 崂山区城区昼间道路交通噪声等效声级加权平均值为 67.3 dB袁 噪声等级强度为 野一级冶袁 评价为 野好冶曰 大型车平均流量112 辆/h袁 中小型车平均流量 2456 辆/h袁 总车流量 2568 辆/h曰 处于较好以上等级的路段长度平均占比为 86.4%遥如图 1 所示袁 通过对昼间道路交通噪声等效声级年度加权平均值的比较袁 可以看出院 2016要2020 年袁 昼间道路交通噪声等级强度均为 野一级冶袁 评价均为 野好冶曰 2021要2022 年昼间道路交通噪声等级强度均为 野二级
12、冶袁 评价均为 野较好冶曰 整体上呈 野V冶 型变化趋势遥 其中 2018 年最低袁 为 66.2 dB 渊A冤曰 2022 年最高袁 为 69.2 dB渊A冤曰 2022 年昼间道路交通噪声与 2016 年相比袁增加了 2 dB 渊A冤袁 增幅较为明显遥2016要2022 年期间袁 平均车流量变化趋势基本与噪声变化趋势保持一致院 其中 2018 年平均车流量最少袁 为 1805 辆/h曰 2022 年平均车流量最大袁 为 3036 辆/h曰 2022 年平均车流量较 2016 年增加了 477 辆/h袁 增幅为 18.6%遥2016要2022 年期间袁 崂山区城区昼间道路交通噪声等效声级值范
13、围为 57.2耀77.0 dB 渊A冤袁 见表 3曰 较好以上等级的 路段占比 分 别 83.4%尧91.5%尧 91.5%尧 91.5%尧 94.7%尧 91.5%尧 60.5%袁多数道路交通噪声评价为 野较好冶 以上袁 见表 4遥所监测的 13 条主要道路的交通噪声监测结果袁 最高的是青黄跨海大桥青岛端连接线和青银高速G20遥 其中袁 青黄跨海大桥青岛端连接线 2022 年道路交通噪声监测值为 77.0 dB 渊A冤袁 为监测期间所有道路监测结果的最大值袁 该道路除了 2020年评价为 野较好冶 以外袁 其他年度评价均为野差冶曰 G20 青银高速 2021 年道路交通噪声监测值为 74.4
14、 dB 渊A冤袁 为该道路历年监测结果的最大值袁 该道路 2016 年评价为 野较差冶袁 其他年度评价均为 野一般冶遥2016要2022 年期间袁 崂山区城区地面道路昼间道路交通噪声加权平均等效声级值范围为 65.7耀68.8 dB 渊A冤袁 快速路尧 高速公路昼间道路交通噪声加权平均等效声级值范围为 70.6耀74.6 dB 渊A冤,地面道路与快速路尧 高速公路昼间道路交通噪声加权平均等效声级值差距为 4.4耀7.3 dB 渊A冤袁 具体见表 5 和图 2遥 其中袁 2016 年差距最大袁 为7.3 dB 渊A冤曰 2020 年差距最小袁 为 4.4 dB 渊A冤遥可以看出袁 快速路尧 高速
15、公路昼间道路交通噪声加权平均等效声级值明显高于地面道路袁 主要是快速路尧 高速公路的车流尧 车速远远高于地面道路遥 可以看出袁 快速路尧 高速公路车流量与地面道路车流量之间的差距从 2016 年多 414 辆/h 增大到 2021 年多 1542 辆/h袁 车流量增加明显遥青岛市崂山区近年来道路交通噪声质量状况及对策研究黄燕袁 等-39-叶仪器仪表与分析监测曳 2023 年第 3期图 2 2016要2020 年崂山区市区道路与快速路尧高速公路昼间道路交通噪声声级对比表 52016要2022 年崂山区不同类型道路昼间道路交通噪声等级与车流量年度变化对比道路类型2016 年2017 年2018 年
16、2019 年2020 年2021 年2022 年地面道路噪声平均值/dB(A)66.666.265.766.166.267.868.8平均车流量/渊辆/h冤2496264026312598259227362934快速路尧 高速公路噪声平均值/dB(A)73.972.972.671.970.674.673.9平均车流量/渊辆/h冤2910353439723954384642783588表 42016要2022 年崂山区城区主要道路昼间道路交通噪声暴露声级占比年度臆68.0dB(A)68.170.0dB(A)70.172.0dB(A)72.174.0dB(A)74.0dB(A)路段长度/km占交通
17、干线总长比/%路段长度/km占交通干线总长比/%路段长度/km占交通干线总长比/%路段长度/km占交通干线总长比/%路段长度/km占交通干线总长比/%201625.17851.615.55531.83.9738.12.5985.31.563.2201735.78973.38.91718.22.5985.30.0000.01.563.2201842.58387.22.1234.32.5985.30.0000.01.563.2201932.23866.012.46825.52.5985.30.0000.01.563.2202035.70873.110.55821.62.5985.30.0000.0
18、0.00.0202123.76648.620.9442.90.00.00.0000.04.1588.5202211.39223.318.16537.217.74736.30.0000.01.563.2表 32016要2022 年崂山区城区主要道路昼间道路交通噪声监测结果序号道路名称路段起止点Leq/dB(A)2016 年2017 年2018 年2019 年2020 年2021 年2022 年1香港东路松岭路-青岛大学67.867.066.868.666.067.969.02东海东路麦岛路-云岭路68.965.065.165.665.866.466.73崂山路松岭路-石老人69.767.069.
19、168.368.267.970.04银川东路劲松七路-区政府65.763.762.166.264.264.665.05劲松七路辽阳东路-株洲路64.161.861.364.361.264.166.76辽阳东路海尔路-松岭路71.369.366.069.967.269.070.67深圳路香港东路-株洲路68.269.563.662.968.968.470.28海尔路海水浴场-308 国道67.267.366.965.667.469.170.99株洲路松岭路-海尔路57.262.567.264.162.568.068.410银川西路海尔路到劲松五路66.367.363.366.469.069.06
20、7.811同安路福州路-辽阳东路68.865.866.666.767.869.168.212青黄跨海大桥青岛端连接线李村河-海尔路74.574.576.274.269.474.977.013G20 青银高速收费口-下一出口73.672.070.470.571.374.472.03对策与建议3.1噪声源管理控制1冤 道路建设采用沥青玛蹄脂碎石混合料渊SMA冤 低噪声路面遥 SMA 低噪声路面噪声较普通沥青混凝土路面平均降低 36 dB 渊A冤6袁 且随着车速的增大袁 降噪效果越明显遥 目前青岛市内多条道路使用袁 包括仙山路高架桥尧 金水路高架桥尧 胶州湾大桥连接线高架桥尧 东西快速路等-40-多
21、条高架路已经采用 SMA 低噪声路面袁 实施噪声源主动控制袁 降低噪声源强袁 效果显著遥2冤 对高架快速路及匝道沿线敏感点段采取隔声屏措施遥 隔声屏长度为敏感点评价范围向两侧各延长适当距离袁 采用吸声与隔声相结合的优质复合型声屏障袁 在临近敏感点一侧设置遥3.2传播途径噪声衰减1冤 加强绿化带建设等措施7袁 阻挡噪声的传播遥 距离主干道相对较近的道路袁 敏感点和道路之间具备建设绿化带的条件袁 应进行绿化建设袁 并对现有绿化工程进行完善遥 所建绿化带应注重 野乔灌草冶 搭配袁 增加绿化带的密度和降噪效果遥2冤 对高架快速路沿线敏感目标安装隔声屏袁有效阻断噪声的传播途径遥 隔声屏一般高度为 3 m
22、的声屏障袁 安装方便袁 造价低袁 对高架路的降噪量约为 512 dB 渊A冤遥 目前青岛市区内的仙山路高架桥尧 金水路高架桥尧 胶州湾大桥连接线高架桥尧 东西快速路等多条高架快速路均在敏感目标周边安装了隔声屏袁 有效降低交通噪声对周边的影响遥3.3管理措施1冤 做好道路路面养护工作袁 保持路面清洁遥禁止装有散装的砂碎石或土等散粒材料的车辆行驶袁 保证路面的清洁度曰 定期对路面进行高压注水吸出法等方法进行清洗曰 应经常养护路面袁 对破损路面及时修补袁 以保证路面状况良好遥2冤 加强交通管制袁 限制车速遥 严格控制车况不符合要求的车辆上路袁 降低由于严重超载及车况不佳导致的噪声增量遥 利用交通管理
23、手段重点管理车辆鸣笛尧 禁止超载车辆上路行驶尧 限制大型车辆进入项目范围袁 增加车辆测速点遥参考文献院1 向峰,胡勇,王健,邱飞.野十二五冶期间云南省城市道路交通噪声状况与分析 J.环境科学导刊,2019,38(06):78-81+92.2 黄惠莹.浅谈城市高速公路噪声污染投诉的成因及解决方案要要要以广州市为例J.广东化工,2019,46(05):174-175.3 中华人民共和国生态环境部.2021 年中国环境噪声污染防治报告R.2021.4 王思海.近年来文山城区道路交通噪声质量状况及探究J.环境科学导刊,2022,41(02):39-42+73.5 中华人民共和国环境保护部.环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测院 HJ 640-2012S.2012.6 刘欢.高速公路通城市路段声环境影响防治对策研究J.噪声与振动控制,2021,41(01):155-159+2097 董启迪,何朋蔓,吴林家,蔡军,陈其兵.成都市锦城绿道一期声景调查与评价J.声学技术,2022,41(02):257-263.青岛市崂山区近年来道路交通噪声质量状况及对策研究黄燕袁 等-41-
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