铁路站车空气及表面消毒效果调查.pdf

2023年 第13卷 第3期Vol.13 No.3 2023铁 路 节 能 环 保 与 安 全 卫 生Railway Energy Saving&Environmental Protection&Occupational Safety and Health站车卫生Station and Train Sanitation2023年第13卷第3期铁路站车空气及表面消毒效果调查刘珺，白玉洁，栗丽，姜坤，赵泽亚（中国铁道科学研究院集团有限公司 节能环保劳卫研究所，北京 100081）摘要：铁路客运站车是人员密集场所，根据疫情防控方案，要做好环境清洁消毒工作并加强重点部位消毒频次。通过对南北2个客运站及列车车内空气及内环境表面重点部位的细菌数检测可知，车站及车内空气中细菌总数符合标准，车站地面、车内卫生间、盥洗室、座椅小桌板及扶手应加强消毒频率；建议继续优化消毒方式，保障铁路客运站车卫生。关键词：消毒效果；消毒剂；环境卫生中图分类号：R126.4 文献标识码：B DOI：10.16374/ki.issn2095-1671.2023.00310 引言2023年1月国务院联防联控机制综合组对新型冠状病毒肺炎疫情防控方案组织修订，形成了新型冠状病毒感染防控方案(第十版)。依照方案，铁路客运场站作为人员密集、空间密闭的场所，应做好环境清洁消毒和通风换气，同时增强员工自我防护意识，开展自我健康监测。在疫情防控的大背景下，铁路各单位对客运站、旅客列车均开展清洁消毒，对重点部位加强消毒频次，所有列车出库前进行了严格消毒。各铁路局集团公司对铁路站车环境进行日常消毒作业所选择的消毒剂种类和消毒方式多样，有必要对实际消毒效果进行针对性评估。在当前疫情防控措施下，为了解消毒剂实际消毒效果，对铁路客运站车内外部空气中微生物，以及铁路客运站和列车车厢内部地面、墙面、台面、门、扶手、座椅等物体表面重点接触部位消毒后的表面细菌数量展开研究，分析其分布规律，进一步探讨消毒剂在铁路客运站和旅客列车应用的实际效果，为了解人群密集公共空间的卫生情况提供参考。1 实验材料及方法1.1检测对象及项目铁路车站、动车组车内空气细菌总数及重点接触部位表面细菌数。1.2检测设备高压蒸汽灭菌器、恒温培养箱、采样支架、生物安全柜。1.3实验材料无菌棉拭子、无菌采样板(5 cm5 cm)、稀释液(含0.1%吐温80的磷酸盐缓冲液)、营养琼脂培养基、胰蛋白胨大豆琼脂培养基。收稿日期：2023-02-08修订日期：2023-05-11基金项目：中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2020YJ018)作者简介：刘珺(1990)，女，河南周口人，副研究员，主要从事铁路环保和劳动卫生检测工作。文章编号：2095-1671（2023）03-0039-0439站车卫生铁 路 节 能 环 保 与 安 全 卫 生2023年第13卷第3期1.4采样及检测方法空气中细菌总数采样及检测方式：将普通营养琼脂平板(90 mm)放置于各采样点，采样高度为距地面0.81.5 m。采样时在布点处铺设无菌垫布/纸，平板放置于垫布/纸上，将平板盖打开，扣放于平板旁，暴露15 min 后盖上平板盖。平板置(361)恒温箱培养 48 h，计数菌落数1-2。按均匀布点原则，面积不足50 m2的布点于室内对角线三等分的各点，室内面积大于50 m2的、按梅花布点设置5个采样点。车站外广场按梅花布点原则设置5个采样点，作为阳性对照。重点接触部位表面细菌数采样及检测方式：无菌棉拭子于含5 mL稀释液试管中沾湿，在采样区域放置涂抹采样，横竖往返各8次。采样后，以无菌操作方式将棉拭子采样端剪入原稀释液试管内，震荡20 s或振打 80 次，以琼脂倾注法接种平皿，将平板置 37 恒温箱培养48 h，观察最终结果，计数菌落数。每个样本接种2个平皿3。2 检测结果2.1铁路客运站空气细菌总数及变化趋势2.1.1北方某车站空气细菌总数及变化趋势经调研，保洁人员在8:30、12:00、16:00和20:00对二层候车走廊、候车室进行消毒，检票口工作人员不定时用消毒湿巾擦拭检票机，候车室保洁人员不定时用84消毒液喷撒卫生间及候车室。采样检测结果如表1所示。从表1可以看出，采样点中北广场空气细菌总数最高，二层候车走廊其次。检票口、候车室及候车室女卫生间空气中细菌总数较低。在3个采样时段中，中午人流量最高，北广场及二层候车走廊空气中细菌总数相应数值处于日高峰。所有站内空气中细菌总数样品均满足国家标准要求3-4。2.1.2南方某车站空气细菌总数及变化趋势经检测，南方车站内空气中细菌总数符合国家标准3-4。除19:0021:00检票口空气细菌总数较其他高外，全天空气细菌总数较为平稳，在10 CFU/皿左右。详细数据如表2所示。2.1.3旅客列车车厢内空气细菌总数调研每个区域采集5个以上空气样品。二等座空气中细菌总数略高于商务座，除二等座相邻卫生间外，二等座与商务座空气中细菌总数无明显差异(见图1)。经检测，车厢内空气细菌总数均符合国家标准4。2.2铁路站车重点接触部位表面细菌菌落数调查2.2.1铁路客运站重点接触部位表面细菌菌落数结合实际消毒方式、旅客和工作人员接触较多的表1北方某车站部分区域空气细菌总数采样地点北广场北广场一层检票口二层候车走廊候车室9候车室9女卫生间采样时间7:009:00空气中细菌总数/(CFU/皿)1481477采样时间12:0014:00空气中细菌总数/(CFU/皿)36822106采样时间19:0021:00空气中细菌总数/(CFU/皿)3191496标准限值4/(CFU/皿)40表2南方某车站部分区域空气细菌总数采样地点二层候车走廊候车室7候车室7卫生间检票口南广场采样时间7:009:00空气中细菌总数/(CFU/皿)95111010采样时间12:0014:00空气中细菌总数(CFU/皿)84587采样时间19:0021:00空气中细菌总数/(CFU/皿)815216标准的限值4/(CFU/皿)4040铁路站车空气及表面消毒效果调查 刘珺 等2023年第13卷第3期站车卫生位置，分别在调研的南北车站的问询台、门把手、候车室窗台、座椅和候车区走廊地砖采样，经实验室培养后统计菌落数。图2和图3分别为南北2个车站站内重点区域表面细菌菌落数均值。2.2.2旅客列车车厢重点接触部位表面细菌菌落数采集旅客列车车厢二等座、商务座，以及相邻的卫生间和盥洗室表面细菌样品，其中二等座盥洗间水龙头、台面采样经培养，菌落数达100个以上。卫生间表面的细菌菌落数略高于二等座表面细菌数。小桌板及窗台的表面细菌总数最低，小桌板杯子槽是小桌板细菌数的2倍，隐藏的座椅扶手经检测是二等座表面细菌最多的区域，详细如图4所示。商务座乘坐人员较少，经检测物体表面细菌菌落数均小于二等座区域，尤其是盥洗间台面。盥洗室及卫生间因旅客使用数量影响，使用频次较二等座少，在相同消毒措施及频率下细菌数较少，详细如图 5所示。3 结论与建议（1）在现有消毒措施下，南北2个车站及旅客列车车厢内空气中细菌总数均符合国家标准公共场所卫生指标及限值要求(GB 374882019)的环境卫生标准要求4，与2019年数据对比，车站内空气细菌总10080604020011791065/图2北方某车站重点接触部位表面细菌菌落数1008060402007551071/图3南方某车站重点接触部位表面细菌菌落数1601401201008060402003620116141783416/图4二等座及相邻区域重点接触部位表面细菌菌落数100806040200552121541/图5商务座及相邻区域重点接触部位表面细菌菌落数4 012345 /(CFU/)2 2 1 1 图1车内二等座与商务座空气细菌总数41站车卫生铁 路 节 能 环 保 与 安 全 卫 生2023年第13卷第3期数合格率明显提高5。（2）旅客列车车厢内表面座椅扶手、桌板杯槽、卫生间及盥洗室的台面及水龙头应增加消毒频率。建议继续加强局部环境如洗手间、手接触部位的消毒频率，并在场所的明显位置及人员密集位置，放置感应式消毒剂或免洗消毒液、一次性手套、口罩售卖机等卫生防设备及物资。（3）建议减少不必要的外环境消毒。车站、车厢外为开放空间，有较好的通风条件且消毒剂的杀菌效果受自然菌影响较大，车站外广场空气中细菌总数大于车站内环境细菌总数。虽然不必对外环境进行大面积消毒，但室外区域应加强重点区域消毒，尤其是外广场垃圾桶、吸烟处等人员聚集区域的消毒。（4）消毒剂的喷洒能够有效降低物体表面及空气中的细菌总数，可以起到杀菌作用。铁路客运站车室内环境满足国家标准，车厢及车站内密闭环境消毒应在消毒完成后及时通风，必要时擦除消毒剂。客运站消毒时，应注意避开人群。室外环境及车站广场减少不必要的外环境消毒。建议综合消毒成本、消毒区域及消毒效果选择消毒剂。参考文献：1 中华人民共和国卫生部.公共场所卫生检验方法：第3部分 空气微生物：GB/T 18204.32013S.北京：中国标准出版社，2013：1-8.2 新冠肺炎疫情期间现场消毒评价标准：WS/T 7742021S/OL.2021：1-13 2023-02-06.http:/ 939dc8dcb0.pdf.3 卫生部关于印发消毒技术规范(2002年版)的通知：卫法监发 2002 282 号A/OL.(2006-02-09)2023-02-06.http:/ 中华人民共和国国家卫生健康委员会.公共场所卫生指标及限值要求：GB 374882019S.北京：中国标准出版社，2019：1-5.5 郭利辉，赵丽，王育珩，等.某铁路车站候车室集中空调通风系统卫生状况调查J.铁路节能环保与安全卫生，2020，10(2)：33-36.Investigation of Disinfection Effect of Air and Surface of Railway Station and Train CarriageLIU Jun，BAI Yujie，LI Li，JIANG Kun，ZHAO Zeya(Energy Saving&Environmental Protection&Occupational Safety and Health Research Institute，China Academy of Railway Sciences Co.,Ltd.，Beijing 100081，China)Abstract:Railway passenger station and train carriages are places with dense personnel.According to the epidemic prevention and control plan,it is necessary to keep environmental cleaning and disinfection,and strengthen the disinfection frequency of key parts.By detecting the number of bacteria in the air and key parts of the internal environment surface of two passenger stations and trains in the north and south,the total number of bacteria in the air of station and train carriage meets the standard,and the disinfection frequency of station floors,toilets,washrooms,seat tables and handrails should be strengthened.It is suggested to continue to optimize disinfection methods to ensure the hygiene of railway passenger stations and trains.Keywords:Disinfection effect；Disinfectant；Environmental sanitation42