拨叉复合冲裁模的设计与制造(附答辩记录).doc

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拨叉复合冲裁模的设计与制造(附答辩记录) 摘要模具是典型的按订单单件生产的行业，每一个订单都要与客户进行详细的业务和技术方面的沟通，否则将会产生严重的后果。我国模具行业专业化程度还比较低，模具自产自配比例过高。国外模具自产自配比例一般为30%，我国冲压模具自产自配比例为60%，这就对 ... 摘  要 模具是典型的按订单单件生产的行业，每一个订单都要与客户进行详细的业务和技术方面的沟通，否则将会产生严重的后果。我国模具行业专业化程度还比较低，模具自产自配比例过高。国外模具自产自配比例一般为30%，我国冲压模具自产自配比例为60%，这就对专业化产生了很多不利影响。而一般冲模专业化程度就较低。由于自配比例高，所以冲压模具生产能力的分布基本上跟随冲压件生产能力的分布。但是专业化程度较高的汽车覆盖件模具和多工位、多功能精密冲模的专业生产企业的分布有不少并不跟随冲压件能力分布而分布，而往往取决于主要投资者的决策。(毕业设计网 ) 我国的模具行业与国外模具行业相比起步较晚，虽然近些年有了飞速的发展，但是与国外模具设计与制造相比仍有一定的差距，造成了模具寿命较低，产品的价格偏高。因而只有培养模具人才才能缩小我国同发达国家之间的距离。 工业生产中普遍采用模具成型工艺方法，有效地保证了产品的生产率和质量，使操作技术简化，还能省料、节能，获得显著的经济效益。 由于产品的材料和工艺特性不同，生产用的设备也各异，模具种类繁多，但用的最为广泛的大约有以下几种：冷冲压模、塑料成型模、锻造模、精密铸造模、粉末冶金模、橡胶成型模、玻璃成型模、窑业制品模、食品糖果模、建材用模等。其中以冷冲压模、塑料模的技术要求和复杂程度较高。 我设计的QSn4-4-2.5，该模具是根据市场要求所设计的，通过对零件的认识可知，该零件所用的材料是号钢，生产批量为大批量生产，再经过方案比较，故选择复合冲裁作为该副模具工艺生产方案即比较加工又便于经济；经过计算分析完成该模具的主要设计计算；选出符合该模具的定位方式、卸料出件方式导向方式；设计模具的工作部分即凸、凹模的设计，选择模具的材料即确定每个零部件的加工方案；仅接着根据模具的装配原则，完成模具的装配装配模具试冲通过试冲可以发现模具设计和制造的不足，并找出原因给予纠正，并对模具进行适当的调整和修理。 本次设计不仅让我进一步熟悉了课本所学的专业知识，而且把所学到的知识运用到实践当中，让我更为深刻的了解了冲裁模设计的全过程和加工实践的各种要点。 关键词：冲裁模,凸凹模,正装复合模 设计要求： 2、正确全面的分析冲件的工艺性 3、根据冲件的工艺性和结构特点确定模具的类型与结构 7、根据机械制图的要求正确的绘制出主要的零件图和总装配图   这可能是我大学生活当中的最后一个作业，回想在大学生活当中的甜美生活，都值得让我回味。感谢我的教课老师无私的教给我们知识，传授我们经验。感谢辅导员对我们无微不至的关怀。感谢同学们的帮助。让我感觉到大学生活的美好，同时也让我在大学期间学好了自己的专业课程，发展了自己的个人爱好。当我走到大学的大门的时候。有段时间我也是迷茫着的。我也曾经为自己的专业而发愁。当我真正的站在我自己专业立场上的时候我才明白，原来什么专业都是一样的。看你的面对情况。也正是考验自己的时候。当你不对自己的专业保持怀疑的时候，你才能对其产生兴趣。从而你就会好好的去学习。你就会真正的学到了自己的知识。只有那些不敢面对自己的人。最终才会一事无成。也正是大学让我选择了自己的专业，也正是大学让我意识到了什么是踏实。 目  录 摘  要 1 1 冲压件的工艺性分析与方案确定 3 1.1冲压件工艺性分析 3 1.2冲压工艺方案的确定 4 2 零件主要设计计算 9 2.1排样方案的确定及计算 9 2.2冲压力的计算 11 2.3压力中心的确定 12 2.4工作零件刃口尺寸计算 13 2.5卸料橡胶的设计表 15 3 模具的总体设计 17 3.1模具类型的选择 17 3.2定位方式的选择 17 3.3卸料﹑出件、导向方式的选择 18 4拨叉复合冲裁模主要零部件设计 19 4.1 落料凸模的设计 19 4.2 冲孔凸模的设计 20 4.3凹模的设计 20 5 模具材料的选用及其它零部件的设计 22 (毕业设计网 ) 5.1 模具的技术要求 22 5.2模具材料的选用及要求 22 5.3定位零件的选择 26 5.4导料板、卸料部件设计 26 5.5模架及其他零部件的设计 26 6 模具总装图及设备的选定 28 6.1模具的总装图 28 6.2模具的工作过程 28 6.3设备的选定 29 7 模具零件加工工艺 31 8模具的装配和冲裁模具的试冲 33 8.1模具的装配 33 8.2冲裁模具的试冲 34 致谢 37 参考文献 38 摘     要 （一）电机机座钻孔组合机床是大型组合机床，它的配置型式具有固定式液压夹紧的单工位组合机床，这类组合机床夹具和工作台都是固定不动的，动力滑台实现进给运动。滑台上的动力箱实现切削运动，根据工件结构特点，以及精确要求，采用结合面为定值基准面。在基准面对应的另一圆柱面上，用压块压紧，由于结合面的加工精度较高，以它为基面，完全可以达到要求的加工精度。 （二）几何机床总体设计----三图一卡①“被加工零件工序图”它是组合机床的设计的主要依据，它是制造使用，检修和调整机床的重要技术条件②绘制加工示意图，它是刀具夹具，多轴箱，液压电器装置设计及通用部件选择主要原始资料，它是调整机床，刀具及试车依据。③绘制联系和运动关系及检验机床各部件相对于位置及联系是否满足加工要求，通用部件的选择是否合适，并为进一步开展主轴箱，夹具等专用部件，零件的设计提供依据。④相对生产率计算卡，它用来反映机床的加工过程，完成这一动作所需要的时间，切削用量，机床生产率及机床负荷率。 (三)组合机床主轴箱设计，按专用要求进行设计，由通用零件组成，其主要作用是根据被加工零件的要求，安排各主轴位置并将动力和运动由电机或动力部件传给各主轴，使之得到要求的转速，机床主轴箱选用400*400,用中间传动轴带动主轴传动。 （四）夹具设计      在前述定位基准面选择的前提下，用摆动式压板杠杆夹紧结构，夹紧力经验算可以保证。 以上设计内容是本设计要求独立完成的部分，设计顺序按设计任务速度，计划表工作量完成1号图3张，0号图2张，设计说明书译文各一份。 SUMMARY (一) Single-face  heriZontol Combmtvin  drilling  machine  is a large combination machine it adept a dispose form. The form has a fixed fitture’s single working location combination. This kind of combination machine fitture and working bench are all fixed. Powen-sliding plat makes advam cry mourent. The power box on the power sliding plat from made scatting movement.This comgination and agle in instuit and is comvenient in desxging making and operating .Acording to precision demerd it adopt a datum place fixed in side .It is lined light with après lump on the other lylinder side against the datum palne .Itcan read working prelistion indemard a wording to the datum plane. Bacause of it is high working precision in side besides it has a round hole in high precision in side. It has a threaceling hole on the ohassion. It can make full use of the strulture charactlst of the work piece. To design two short round cancel in the round hole in the side. To limit three degrees .To design acutside cancel on the bassface the battom. To limit one free degree. To limit three free degree one the deofimtine datum plane.It definet up a ccnrately and it’s fixture power is depene. (二)To desing the combination machine body-therr draning and one carcl that is ① the working orther draning of the working spares . it’s the major basis of the combination maching body. It’s a important paper in making using excmining and rensing maching .②To draw working schematw. Drawing  it’s for design a cutting tool. Assist tool afixture a multiple axle box hydravlive,pressure and a deetric capacity derise and important first hand date of the natirrad. Pants chovced and it’s a rewse machine kinf tool and the mgor basis for the test run.③ To draw the relation dimension drawing the relation dimension drawing is to impress the matual .assembly nelation  and the motin redation of the each form spanes of the machine.in order to enamine the relative .Pustion of all the machine spares and if the dimersion nelational .Spares is fix ,in the disigerents of dere loping the main axle box fixtrer’s special purpose pats.④Todesign the machin productirilg planning card .It’swod to report the working process of the machine to finish the need tine the cutting capacity the machine producticity and machine’s rate for the cach activity. (三)To design the comuination machine main axle box .To design it a cocording to the special cemoncl.It’s made up of the mational pants.As magin use is to arrange the position of all the mational axle box and transrnit the power and the motion to all the main axle by the electrical machinery or the power pants .According to the working demands of the worked pants and make it taget the demand transpont speed.The machine main axle is mode in side 400*400. It’sdraved by the mediwm drive. (四)To desing the fixture First to choice the forer word fixed position datum plane.It’s fixed by swing depressor fixtume structure the despower can be assured by checking computations. Above all,the design ments is the indepent part of this desing ment devnand .The design order is made according to the programme suface of the desing task cuel the raste of progress the work amout will be finished in two preces of draning paperl three pieces of draning paper one piece of . 内容简介 本工程的结构形式为钢筋混凝土，结构体系为——剪力墙结构的高层旅馆。柱的抗震等级为三级，剪力墙的抗震等级为二级，抗震烈度为7度，近震。总建筑面积为.8 m2，主体结构为15层，其中1～4层带有裙房，全为地上。首层为大堂吧、总台、办公用房、公共用房、服务用房等；裙房设有健身房、美容室、会议室、商务中心和服务间；第二、三层设包厢、备餐区、大宴会厅、裙房会议厅、食品区；第四层设有包厢和宴会厅；第五层至第十五层为客房部分，其中第五、六层后部均设有一个套间，其余层均为前部为8个单人间，后部为7个双人间。建筑总高度49.8m，设有电梯两部。建筑设计充分考虑了消防和疏散的要求,结构设计考虑了地震作用。设计严格按照国家颁布的新规范、新标准进行，设计力求适用、安全、经济、美观。施工图采用现在工程界比较流行的平面整体表示方法绘制。 文件组成及目录 建筑图： 建施01：首层平面图.dwg 建施02：四层平面图.dwg 建施03：五～六层平面图.dwg 建施04：七～十四层平面图.dwg 建施05：十五层平面图.dwg 建施06：1-15轴立面图.dwg 建施07：15-1轴立面图.dwg 建施08：1-1剖面图.dwg 结构图： 结施01：首层结构布置图 (LGB-2.T).dwg 结施02：5-10层结构布置图 (LGB-7.T).dwg 结施03：11-15层结构布置图(LGB-13.T).dwg 结施04：首层梁平法施工图.dwg 结施05：16.800-34.800梁平法施工图.dwg 结施06：34.800-49.800梁平法施工图.dwg 结施07：首层板配筋图.dwg 结施08：标准层板配筋图 .dwg 结施09：首层柱平法施工图 .dwg 结施10：16.800-34.800 柱平法施工图.dwg 结施11： 34.800-49.800柱平法施工图.dwg 结施12： 1～4层剪力墙施工图.dwg 结施13： 5～15层剪力墙施工图.dwg   管船过失免责自其产生依赖就备受人们的争议。“管船过失免责”的沿革，是由各个历史时期的经济水平和航海贸易状况所决定的，它集中放映了承运人对其所承运的货物所应当承担的责任的归责原则或基础。各国、各利益集团对是否应该取消管船过失免责的意见并不统一。本文就是通过收集国内外对于管船过失免责是否废除的争议并分析这些争议的声音的背景与理由，最后运用学习的专业知识站在支持废除管产过失免责的立场，对我国如何处理好废除管船过失免责这一问题提出一些建议。 定义： 管船过失免责是指国际海上运输货物的承运人对于船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人员，因管理船舶的过失所造成的货物的灭失或者损坏，不负赔偿责任。管理船舶过失是指船长、船员等在维持船舶性能和有效状态上的过失。20世纪30年代生效的并被广为接受的《海牙规则》在第4条第2款中规定：“船长、船员、引航员或承运人的受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责所造成的货物灭失或损坏，免除承运人的赔偿责任。”这就是一直以来备受争议的“管船过失免责”条款。时至今日，管船过失免责始终都是承运人可供援用的最重要的免责条款之一。 免责的产生背景： 管船过失免责的由来与兴衰19世纪的英国普通法规定，从事提单运输的承运人必须首先尽到使船舶绝对适航、不进行不合理绕航、尽责速遣三方面义务，之后即可对因天灾、公敌行为等造成的货损享有免责权。同时，英国法律在契约自由的旗帜下，允许自由约定合同条款而不论法律有无相反的强制性规定。因绝对适航之不现实性，承运人往往在提单中加入免除该义务的条款，从而规避了法律的义务性规定。伴随航运实践而至的是，提单中类似的免责条款与日俱增，货方利益毫无保障，海运业发展面临一个何去何从的十字路口。 字 摘  要 飞轮是传递动力和改变输出轴运动方向的。工作原理是让曲柄连杆机构顺利通过死点和减少活塞运动过程中产生的冲击，当发动机工作时，发动机将高速运转，将产生大的振动，所以在对飞轮设计和在加工时要特别注意飞轮的动平衡性。 由于飞轮的六孔是在同一个圆周上，并且是大小和深度一样的孔，也就是它们的加工工艺相同，并且为了获得好的平衡，尽量能在一次装夹中，完成所有的加工。由于以上的特殊性，经过多方面的考虑，本文确定了回转钻模的方案。主要原因是它自己的特点，其中回转装置可直接选用，使主要的时间放在工件的定位和夹紧部分，对于定位夹紧部分的特殊需求对通用部分进行了改装，对特殊零件进行了相关强度和误差计算。 关键词：机床夹具，回转钻模，回转装置 设计要求： 加工某一飞轮上零件有同一圆周的六个均布的 mm的孔，它相对于φ45mm上偏差0.033下偏差0，位置精度要求为0.18mm。表面粗糙度为6.3，被加工工件材料要有工件足够的刚度，画出装配图，内容要求： 1、确定回转钻模的总体方案 2、直接选用回转装置 3、对各个定位和夹紧元件进行具体的分析和设计 4、对回转装置的轴进行相关强度校核 5、夹具结构误差分析             目  录    字 摘  要    IV 1 飞轮钻模的机床夹具    1 2 夹具的总体设计    5 2.1 夹具方案的制定    5 2.2 夹具通用装置的选择    6 3 定位装置的设计    9 3.1 定位平面设计    9 3.2 芯轴的设计    10 3.3 定位销的设计    11 4 回转装置的设计    12 4.1 分度装置的设计    12 4.2 回转装置的轴的校核    13 4.3 分度销的曲柄连杆机构的设计    14 5 夹紧和导向机构的设计    16 5.1 夹具设计的基本要求    16 5.2 夹紧机构的原理    16 5.3 夹紧装置的设计    17 5.4 夹紧力的选定    18 5.5 导向装置的设计    20 5.6 夹具本体和分度的设计    20 6 装配总图的设计    22 6.1 夹具总图的技术要求    22 6.2 装配总图的尺寸要求    22 7 夹具的精度分析    26 7.1 结构和精度分析的基本原理    26 7.2 夹具各项误差分析    26 结  论    28 致  谢    29 参考文献    30 参考文献 [1] 徐灏.机械设计手册.机械工业出版社，1998 [2] 成大先.机械设计图册.化学工业出版社，2000 [3] 冯涓,王介民.工业产品艺术造型设计. 清华大学出版社，2004 [4] 孙桓,陈作模. 机械原理第6版.高等教育出版社，2001 [5] 王昆,汪信远. 机械设计课程设计.北京高等教育出版社，1995 [6] 叶君.实用紧固件手册.北京:机械工业出版社，2002 [7] 甘永立.几何量公差与检测.上海:上海科学技术出版社，2001 [8] 濮良贵,纪名.机械设计第7版.北京:高等教育出版社，2001 [9] 朱冬梅，胥北澜.画法几何及机械制图.高等教育出版社，2000 [10] 杨黎明，黄凯.机械零件设计手册.国防工业出版社，1986 [11] 胡仁喜.中文版机械设计高级应用实例.机械工业出版社，2005 [12] 浦林祥.金属切削机床夹具设计手册.机械工业设计出版社,1995 [13] 孟少农.机械加工工艺手册.北京:机械工业出版社，1998 内容简介 本道路起点位于厦门市同安镇，桩号K0+000，终点位于厦门市集美镇，桩号K3+927.706，路线全长3.公里。平面线形均能满足高速公路相关技术标准。全线共设交点3个，平均每公里交点个数为0.764个。平曲线总长1.Km，占路线总长的45.92%。平曲线最小半径R=875.838m。全线纵断面线形均能满足高速公路相关技术标准。全线纵坡变更次数8次，平均每公里变更2.037次,竖曲线总长2.Km，占路线总长的66.96%，最大纵坡3.2447%，竖曲线最小半径：凸曲线R=6500m，凹曲线R=4318.313m。路基宽度：路基总宽26m。其中行车道宽15m，路幅布置如下： 0.75m（土路肩）+3m（硬路肩）+7.5m（行车道）+0.75m（路缘石）+2m（中央分隔带）+0.75m（路缘石）+7.5m（行车道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。 路基标准横断面 路面结构图 横断面图（4张） 纵断面图（4张） 摘要: 汽车要在道路上行驶必须先有动力，而动力的来源就是发动机。发动机性能的好坏是决定汽车行驶性能的最大因素。目前汽车使用的发动机均属于内燃机，发动机的功能就是将燃料的化学能转成热能再转成机械能，而机械能也就是一般所谓的动力。发动机在将燃料转成动力的过程中会经过一定的工作程序，而且此程序是周而复始连续不断的循环。    (毕业设计网 )        关键词：动力发动机化学能机械能循环 汽车发动机概述 1.1汽车发动机的简介     发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单上讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。现在大多数小型汽车都是汽油发动机。 1.2汽车发动机的参数     发动机性能参数也就是最能体现发动机工作能力的参数，主要包括：排量、最大功率、最大扭矩。     最常见的一个发动机参数就是发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。     最大功率与最大扭矩这两个性能参数是大家最容易混淆的两个概念，有些人认为车的功率越大，动力也就越大，其实并不是这样。同样是300匹马力的汽油发动机，用在跑车上可以使车跑达到250公里／小时以上的速度，但是，在一些货柜车上，可能最多只能达到150公里／小时的速度，但是，它却能拖动30-40吨重的货柜。这里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简单来说，功率表现在高转速，在发动机性能曲线图上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子能跑多快，扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括加速性。 　　我们在解读发动机参数时，需要注意的是不要只看汽车发动机的功率有多大，同时也要看到发动机的扭力参数，并且还要注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速，当然以转速值稍低为好。 1.3汽车发动机的分类     一般情况下，按照汽车发动机的排量的大小，可以将汽车发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前1.0L—2.5L排量的汽车大多采用直列四缸发动机，这种发动机的特点是汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低；2.5L以上排量的汽车大多采用六缸发动机，其中，宝马（BMW）采用直列六缸发动机；别克（BUICK）采用呈一定角度分两边排列的V型六缸发动机，相对直列发动机这种结构能有效降低发动机的震动和噪音。一般来说排量越大，发动机的功率也就越高。但是，现在也有一些小排量的发动机通过涡轮增压、多气门、可变正时器等技术来提高发动机的功率。 1.4汽车发动机的结构 汽车发动机是由多个机构和系统组成的复杂机器，汽油机主要是由“两大机构”和“五大系统”组成。 1、曲柄连杆机构     由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。 2、配气机构     由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。 3、燃料供给系统     化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。 电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。 4、点火系统     传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。 普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。 电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。 5、冷却系统     水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。 风冷式由风扇和散热片等组成。 6、润滑系统     由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。 7、起动系统 由起动机机器附属装置组成。 目  录 1.毕业实践任务书----------------------------------------------------------   1 2.毕业设计论文----------------------------------------------------------------  1 第一章  汽车发动机概述      1.1 汽车发动机简介------------------------------------------------1 1.2汽车发动机的参数----------------------------------------------------1 1.3汽车发动机的分类----------------------------------------------------1  1.4汽车发动机的结构----------------------------------------------------2 第二章发动机典型故障及排除方法     2.1 常见故障的概述----------------------------------------- 3     2.2 发动机起动困难----------------------------------------- 4     2.3 发动机起动后突然熄火-------------------------------- 5     2.4  发动机出现喘震或粗暴声----------------------------6     2.5   发动机功率不足------------------

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