高边坡施工技术方案.doc

田林至隆林（腊仁）公路工程No.3合同段编制： 复核： 2013年6月 高边坡专项施工方案一、 工程概况田林至隆林公路工程3合同段，路线起于田林县和隆林县行政交界处，起点桩号为K80+102.831。路线经过沙梨乡路段为新建公路，其余路段主要沿现G324国道三级公路改建。终点桩号为K100+900，路线全长20.8公里。本项目采用二级公路标准改建，设计速度：40Km/h，路基宽度：8.5m,行车道宽度：23.5m，最大纵坡：7%，桥涵设计汽车荷载等级采用公路级。二、编制依据：1、中华人民共和国安全生产法；2、建设工程安全生产管理条例；3、公路工程施工安全技术规程；4、公路工程路基施工规范；5、两阶段施工图设计；6、业主、总监办下发的有关文件、要求。三、施工总体进度计划本合同段施工计划编排以总工期为依据，综合考虑我公司现有的施工设备、施工经验以及当地气候等影响工期的因素，计划投入机械设备数量。本合同段路基土石方工程拟采用多点平行流水作业法施工，计划工期7个月（2013年3月至2013年10月），根据本合同段工程量的情况，拟投入如下边坡施工主要机械设备：挖掘机4台，自卸汽车5台。四、危险源辨识和分析本工程土石方边坡开挖与防护主要危险源有：坍塌、机械伤害（一）、坍塌1、本项目可能发生坍塌事故的地点之一主要存在于深路堑开挖地段，我标段K87+740K87+780左侧，K87+910K87+990左侧，K88+140K88+160左侧，K90+430K90+560左侧边坡为高度超过20米挖方路段，根据施工图设计标明，沿线部分路段岩石节理裂隙比较发育，岩体较为破碎，在路基开挖后岩体风化速度加快，而且容易造成岩体地表水的下渗和节理面含泥夹层遇水软化、抗剪强度降低，受几组不利节理面的共同影响，岩体容易产生破坏而产生崩塌、碎落等病害。（二）、机械伤害1、挖掘机、装载机装土时对人身造成的伤害：在施工现场有多台机械同时进行操作时，容易出现机械操作手视线盲点，一旦现场指挥人员疏于管理时，在机械操作手视线盲点处极易发生由于机械倒退伤人或机械臂转动伤人。2、车辆运输时造成的伤害:由于我标段土石方量很大，因此一旦正常进行施工时，所需运输车辆很多，同时因为本标段绝大部分路段均为山岭区，高低起伏较大，一旦车辆满载后行驶时，容易出现刹车失灵等情况而造成人员伤害。五、高边坡挖方施工方法（1）土方路堑施工方法土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法、混合开挖法。旧路半边加宽开挖土方时，宜采用纵横法。当路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为34m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。弃土处理按下列要求进行：在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固及环保植被处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，报监理批准。（2）深挖路堑施工的针对性措施本合同段K87+740K87+780左侧，K87+910K87+990左侧，K88+140K88+160左侧，K90+430K90+560左侧路基挖方深度大，根据沿线地形、地质情况，拟采取以下措施：施工前详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征；路堑为砂类土时了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况，地下水及其存在形式等。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期编制施工组织设计，并配备适当的机械设备、数量和劳动力。深挖路堑施工边坡时，土质、风化石路基以及坚硬岩石挖方边坡均严格按设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，马上向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后坍塌时，立即上报有关单位根据设计方案或修改设计方案立即着手边坡防护施工。施工过程中边坡上渗出地下水时，根据地下水渗出的位置、流量立即上报有关单位以及采取相应的措施。土质单边坡深挖路堑的施工方法采用多层横向全宽挖掘法，土质双边坡深挖路堑的施工方法采用分层纵挖法和通道纵挖法。六 、质量保证体系及措施1、质量保证体系1)质量目标分项工程合格率100%，优良品率95%。，工程一次验收合格率100%，争创全线优质样板工程,修筑典型、生态、示范工程。2)质量保证体系项目经理部设质量保证体系及专职质检工程师，建立以项目经理部总工程师为首的质量管理和创优工作小组。定期组织有关人员进行质量教育、检查、评定。经理部设试验室及专职试验人员，通过检测试验的手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。组长许力副组长黄乐乐吴宁宁成员黄海峰韦桂金莫明威罗顶峰质量管理小组3）质量保证措施（1）强化质量意识，认真贯彻“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。（2）强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。（3）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。（4）加强工序的质量控制严格按ISO9001：2000质量管理体系要求组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。七、高边坡施工施工安全措施1、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。2、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。3、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。4、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。5、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。6、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。7、高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。8、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。9、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。10、挖掘机挖斗回转范围内严禁站人。配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。如必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械作业。11、沟槽（坑）回填土时，必须在构筑物两侧对称回填夯实，严禁从一侧直接将土推入沟槽（坑），使用手推车回填时，槽（沟、坑）边应设挡板，下方不得有人操作，卸土时不得撤把。12、对锹、镐、锤等操作工具应随时检查，确保木柄结实，连接牢靠。13、开挖土方，操作人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。14、开挖土方必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。八、 安全生产、文明施工保证体系及措施1、建立安全负责机构针对本段落施工的具体情况，建立并调整相应的施工安全机构。目经理部成立以项目经理总负责的安全领导机构，项目总工程师、项目副经理、各专业技术工程师负责防火、用电安全等措施的具体检查、监督与落实工作。安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师两条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体负责进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；项目经理分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工作还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。2、建立、健全安全管理制度安全目标： 无生产死亡事故 无交通死亡事故无生产重伤事故 无火灾事故（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。（2）进入新工种的工人必须进行安全技术培训。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。（3）施工组织设计施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。（4）进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。（5）安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。（6）遵章守纪、佩戴标记，严禁违章指挥、违章作业；。（7）工伤事故处理建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。3）安全生产保护措施（1）严格按照项目部制订的施工安全目标进行施工安全的管理。（2）班组的安全工作应执行项目经理部安全领导小组制订的安全计划和纲要进行。（3）专职安全员定期对班组的安全生产情况进行检查，发现安全隐患立即纠正。（4）项目部下发各作业指导书，并由安全员和现场施工负责人督促和检查施工现场的执行情况，形成书面记录。3、文明施工保证措施项目部及施工队组织学习国家、地方关于文明施工各项管理规定，严格按照规定执行。项目部、队成立文明施工领导小组，坚持落实文明施工监督检查制度，确保工地现场布局合理，施工材料堆放整齐；生活设施清洁文明，美观大方；做好文明工地建设，争创文明标段。4、文明施工制度1、加强对职工职业道德教育，积极开展精神文明建设。2、挂牌施工，在工程沿线醒目处，设立工程简介牌，并建立文明施工监督电话接受社会监督。3、施工队进场后，召开文明施工征询会，邀请沿线各单位及群众听取意见、改善服务质量。4、经常洒水养护，防治灰尘污染环境，保证行人的正常通行。5、生活区内保持整洁、卫生，尽可能改善工地生活设施条件九、 环境保护体系及措施1、环境保护的保证体系除了在施工中的环境保护措施外，本项目经理部还设置了环境保护领导小组，从而保障环境保护能够顺利进行。（1）成立检查小组，定期对施工中的环境保护问题进行检查，发现问题，及时解决，坚决杜绝污染环境问题。（2）制定具体环境保护奖惩措施，落实到每人负责制，将环境保护放在与施工质量同等重要的位置。（3）与监理工程师和业主保持联系，联合检查指导环境保护工作。环境保护始终是项目在公路工程施工中的重中之重，项目经理部一定把环境保护工作与主体工程同等对待，做好环境保护工作。2、环境保护措施（1）重视环境工作目经理部在完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。（2）加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。在施工过程中能够时刻把环境保护放在第一位。（3）贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。（4）强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。（5）美化施工驻地及现场场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，驻地及现场干净卫生，生活垃圾放置在固定地点，统一处理，施工生产中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。当弃土场废弃时，必须对弃土场的地面和坡面进行整理和清理，并按监理工程师的指示进行植被恢复和防护。弃土场在开挖后不能阻碍周围地区的自然排水，也不能增加对天然排水系统的冲刷。取土和运输过程中不得损害自然环境。若发生则应采取措施予以恢复或修补。3、施工中的环境保护（1）保护水质本项目路线经过的区域，河沟发育，保护区域内的水质有着极其重要的意义。因此项目部从以下几个方面入手：施工废水、生活污水得直接不得排入饮水源及河道内；施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工机械应防止严惩漏油，禁止机械在动转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。（2）控制扬尘为了减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机附近、大型轧石机场等投料器均应有防尘设备，在这些场所作业的工作人员，应配备必要的保防护用品。（3）减少噪声、废气污染使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等污染；并应遵守当地有关政府部门对施工噪声的规定。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 18