SMA-13面层试铺总结.doc

昆 山 市 中 环 快 速 化 工 程
SMA-13沥青上面层

试
铺
总
结

上海建工集团股份有限公司
二○一四年五月

SMA-13沥青砼试铺段施工
施工技术总结
一、施工概况
为确保中环高架SMA-13沥青面层的施工质量，更好的了解和掌握SMA-13沥青混合料路面施工工艺及特点，项目部在试拌成功后于 2014年5月8日在CK15+375-CK15+775段高架桥面进行了沥青面层的试铺，试铺段总长400m，铺设厚度为设计厚度4cm。拌料时间从上午8：30开始至10：30结束，用时2个小时，共拌料480吨，平均拌料产量为240吨/小时，共装车16车次，平均每车载重30吨。现场摊铺时间从上午9点半开始至下午12点半结束，用时3个小时，平均摊铺速度2.22m/min。
二、批准的目标配合比和生产配合比
1、目标配合比
（1）沥青采用SBS改性沥青，产地为江苏江阴。碎石采用溧阳产的玄武岩和湖州产的玄武岩石料。目前已完成面层的备料任务，原材料的各项指标经项目部自检、监理组抽检，均能满足施工指导意见要求。具体检测结果见下表：
集料密度试验结果
材料名称
表观相对密度
毛体积相对密度
吸水率（%）
1#料
2.977
2.824
0.60
2#料
2.930
2.873
0.68
4#料
2.664
2.581
1.21
矿粉
2.681
//
//

沥青及纤维密度试验结果
试验结果
材料名称

相对密度
SBS改性沥青
1.025
17.8
-
-
-
不大于30%
木质素纤维
1.09
11.2
-
-
-
不大于20%
以上各指标均能满足技术要求规定，沥青和矿料质量合格
（2）根据各矿料的筛分结果,确定各矿料的用量和合成级配
各种矿料筛分结果
结果
规格
通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%）
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
1#料
100
91.7
28.9
2.4
1.2
0.8
0.1
0.1
0.1
0.1
2#料
100
100
99
27.5
1.8
0.6
0.5
0.1
0.1
0.1
4#料
100
100
100
84.5
78.2
62.5
43.9
25.0
16.3
14.1
矿粉
100
100
100
100
100
100
100
97.8
93.5
79.5
（3）油石比定为6%，沥青混合料技术性质试验结果见下表：
SMA-13沥青混合料马氏试验结果
指标

结果
油石比（%）
空隙率
（%）
稳定度
（KN）
流值
（0.1mm）
饱和度
（%）
矿料间隙
率（%）
冻融劈裂抗拉强度比（%）
动稳定度（次/mm）
体积性质
6.0
4.0
9.16
29.1
77.2
17.3
86.8
5439
技术
要求
/
3-4.5
≥6.0
20-50
75-85
≥16.5
≥80
≥3000
以上各指标均能满足技术要求规定。
2、生产配合比
（1）根据生产配合比拌和机热料仓取样，各热料仓试验结果见下表：
各种热料仓的筛分结果
筛孔

矿料
通过方孔筛的百分率（%）
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
4#仓
100.0
80.2
8.0
0.7
0.3
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
3#仓
100.0
100.0
55.8
1.0
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
2#仓
100.0
100.0
98.8
43.2
8.3
5.3
1.5
0.2
0.2
0.2
1#仓
100.0
100.0
100.0
82.0
62.9
51.9
38.7
21.3
16.2
12.3
矿粉
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
92.2

（2）矿料级配组成设计
根据各热料仓的筛分结果，结合目标配合比混合料级配，级配组成结果见下表：
SMA-13沥青混合料生产配合比级配组成计算结果

通过方孔筛的百分率（%）
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
合成级配
100
96.6
63.4
27.6
18.5
16.4
14.2
11.8
11.1
9.9
目标级配
100
95.9
64.2
29.0
19.2
17.2
15.1
13.1
11.8
10.1

SMA-13沥青混合料马氏试验结果
指标

结果
油石比
空隙率
（%）
稳定度
（KN）
流值
（0.1mm）
饱和度
（%）
矿料间隙
率（%）
残留稳定度（%）
体积性质
6.0
4.11
8.99
38.5
76.34
17.25
89.4
技术
要求
/
3-4.5
≥6.0
20-50
75-85
≥16.5
≥85
三、机械设备和人员组成
1、使用的主要机械设备和数量
表11 主要机械设备一览表

名 称
型 号
技术参数
数量
设备状况
沥青拌和站
4000型间歇式
320t/h
2
良好
装载机
ZL50
3M3
6
良好
摊铺机
900
9m
5
良好
智能沥青洒布车

6000L
2
良好
振动压路机

20t
4
良好
双钢轮压路机
CC622
13
6
良好
自卸车

18t
40
良好
洒水车

4000L
3
良好

2、人员组成情况及分工职责
施工 指挥：赵邦建 施工 负责：骆明金
安全 负责：强小雷 试验工程师：陆秀英
机械 负责：朱昌 运输 负责：沈项云
道路工程师：王树楼 测量工程师：王振宇
现场 负责：林龙胜 拌和厂负责：张亮
四、沥青混合料试拌
1、拌和机的拌和方式
沥青砼拌和楼采用4000型拌和机，每小时产量300T/h，配备有200吨热储料仓。
①沥青
沥青的加热温度控制范围为165-175℃，沥青加热按170℃控制。
②集料
集料加热温度控制范围为185-195℃，加热按190℃控制。
③混合料
目前气温比较正常，混合料出料温度控制范围为175-185℃，当混合料超过190℃或低于155℃时应予废弃。
2、拌和时间
拌和要求：沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹沥青胶结料为度。根据试铺施工技术方案确定的拌和时间进行拌和：干拌13S,湿拌45S,总拌和时间为58S。按上述的加热温度及拌和时间，按最佳沥青用量控制；拌制混合料时，在拌和机的出料口接料测温，混合料温度均控制在175-185℃范围内，而且混合料色泽均一、无花白料、无团结块或严重的粗细料分离现象，流而不散，所以原拟定的加热温度及拌和时间可行。
3、 拌和数量
每小时270吨以上产量满足试铺生产需求，实际摊铺施工基本按试铺时产量240t/h产量控制。
五、 沥青混合料摊铺
1、混合料运输车辆的组织
配置运输车辆的原则：均采用载重大于30t的大型自卸车，试铺段运距为10km以内，施工配备16辆运输车，运输车辆满足要求，没有发生停机待料现象，今后大面积施工时配备40辆运输车并根据实际施工情况及时予以调整。
（1）、装料及过磅
拌和机向运输车辆放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗细集料的分离现象，在过磅的同时，车辆沥青混合料表面用棉被和双层油布覆盖，四角用绳子系牢，防止在运输过程中混合料的温度下降，同时检测沥青混合料的出厂温度，不满足要求的作废料处理。
（2）混合料的运输及收料方式
摊铺现场凭运料单收料，混合料到达现场后及时测温，没有混合料温度不满足要求的现象发生。在卸料时派专人指挥运输车不得撞击摊铺机、以保证沥青路面的平整度。
（3）倒料
1）料车与摊铺机的配合
运料车后车轮倒至距摊铺机顶推辊30cm处停车，然后换入空挡，等待摊铺机接近，利用摊铺机自身推力平稳地推动料车前行，防止车辆撞击摊铺机，避免出现导致铺层表面出现熨平板条痕。
料车卸料均匀平稳，倒料结束后，迅速驶离摊铺机，便于下部料车可以迅速到位。整个过程中，有专人在摊铺机前侧指挥车辆倒车、停车、倒料和驶离。
（2）混合料到场温度
料车到场，在签单的同时进行温度检测，最低165℃，最高175℃，满足施工要求。

沥青温度记录表

项目名称：昆山中环快速化改造工程西线W-III标
日期：2014.5.8
序号
车号
到场时间
篷布覆盖情况
到场温度(℃)
摊铺温度(℃)
初压温度(℃)
终压温度(℃)
备注
1
2931
09：30
双层油布覆盖
175
167
158
101

2
5670
09：42
173
168
156
102

3
9075
09：54
176
169
159
105

4
23985
10：08
174
165
157
106

5
2089
10：20
176
166
158
104

6
56211
10：32
173
168
156
108

7
28336
10：44
172
169
159
109

8
1682
10：56
175
167
158
102

9
26991
11：08
178
166
157
101

10
94118
11：20
176
165
158
104

11
7125
11：32
172
168
156
106

12
2931
11：44
171
169
159
103

13
5670
11：56
175
166
159
104

14
8952
12：04
176
169
156
105

15
6344
12：16
174
168
157
106

16
2563
12:28
172
166
158
101

2、混合料摊铺
2.1摊铺方式
根据全宽12m，项目部采用二台摊铺机全幅同时摊铺，施工时采用2台ABG摊铺机（7.25+6.25）拼幅摊铺，厚度采用非接触平衡梁控制。为防止上下两层沥青面层纵缝的重叠，拼幅施工采用不等宽摊铺，7.25m宽度在前，6.25m宽度的摊铺机在后。同时现场施工人员牢记每个工作日的工作横向接缝桩号，避免二层沥青工作横向接缝重叠，摊铺时摊铺机前后间距控制在10m左右.
2.2熨平板拱度的调整
试铺过程中熨平板拱度控制较好。SMA-13面层施工选择夯锺和熨平板振级为4级，满足现场施工要求。
2.3摊铺机的作业速度
沥青混合料到现场温度不低于170℃， 沥青路面的终压在100℃之前完成为宜，那么，以摊铺后温度降至100℃所经过的时间就是压路机的有效压实时间。气温愈低，混合料的温度下降愈快，为完成碾压提供的时间就愈短；我部要求现场在较短的时间内完成碾压工序，缩短碾压作业段的长度，要适当降低摊铺机的作业速度。试铺段摊铺机行进速度控制在为2.2m/min，并且要做到缓、均匀、不间断地摊铺。
六、沥青混合料压实方案
本次试验段拟订了两套碾压机具组合方案。从试验段的碾压结果来看两方案都能达到了要求，压实度均能满足施工指导意见要求,但第一方案比较经济合理，在今后的施工中我部将按照此方案进行施工。为有效落实成品保护措施，保护已施工完毕的中分带护栏与路肩护栏，在局部大型压路机无法碾压到边的情况下，我标段采用小型压路机进行压边工作。这样既达到了成品保护措施又保证了下面层边部的压实度。
第一碾压方案(CK15+375-CK15+575)
初压
双钢轮
振荡压路机二台
碾压速度
2.0km/h
碾压遍数
各跟一台摊铺机，前静后震一遍，震压一遍
初压结束温度
≥150℃
复压
双钢轮
振荡压路机二台
碾压速度
2.0km/h
碾压遍数
各跟一台摊铺机，各二遍
碾压方式
前震后震
终压
双钢轮
压路机一台
碾压速度
3.0km/h
碾压遍数
全幅静压二遍
终压结束温度
＞100℃
第二碾压方案(CK15+575-CK15+775)
初压
双钢轮
振荡压路机二台
碾压速度
2.0km/h
碾压遍数
各跟一台摊铺机，前静后震一遍，震压一遍
初压结束温度
≥150℃
复压
双钢轮
振荡压路机二台
碾压速度
2.0km/h
碾压遍数
各跟一台摊铺机，各二遍
碾压方式
前震后震
终压
双钢轮
压路机一台
碾压速度
3.0km/h
碾压遍数
全幅静压三遍
终压结束温度
＞100℃

经现场温度检测：
初压温度最低为155℃，最高为165℃，满足施工指导意见要求；
终压温度最低为100℃， 最高为110℃，满足施工指导意见要求；
七、面层松铺系数
根据以往公路沥青砼面层施工经验，暂定试铺松铺系数为CK15+375-CK15
+575采用1.2，CK15+575-CK15+775采用1.2。经现场测计算试验段第一方案碾压段的平均松铺系数为1.19，第二方案碾压段的平均松铺系数为1.18。今后施工中摊铺系数定为1.19。
SMA-13松铺系数测定
方案一
方案二
下承层实测标高
下承层实测标高
桩号
左6m
中
右6m
横坡
桩号
左6m
中
右6m
横坡
CK15+380
13.551
13.430
13.309
0.020
CK15+580
12.625
12.505
12.385
0.020
CK15+440
13.133
13.012
12.891
0.020
CK15+640
12.949
12.834
12.719
0.019
CK15+500
12.736
12.609
12.482
0.021
CK15+700
13.602
13.478
13.354
0.021
CK15+560
12.571
12.452
12.333
0.020
CK15+760
14.394
14.271
14.148
0.021
摊铺后实测标高
摊铺后实测标高
桩号
左6m
中
右6m
横坡
桩号
左6m
中
右6m
横坡
CK15+380
13.621
13.487
13.373
0.012
CK15+580
12.694
12.567
12.458
0.200
CK15+440
13.197
13.083
12.962
0.011
CK15+640
13.034
12.909
12.790
0.191
CK15+500
12.798
12.676
12.564
0.011
CK15+700
13.668
13.547
13.415
0.207
CK15+560
12.646
12.514
12.401
0.012
CK15+760
14.465
14.333
14.232
0.205
碾压好实测标高
碾压好实测标高
桩号
左6m
中
右6m
横坡
桩号
左6m
中
右6m
横坡
CK15+380
13.610
13.476
13.361
0.012
CK15+580
12.683
12.562
12.446
0.011
CK15+440
13.187
13.072
12.952
0.011
CK15+640
13.025
12.896
12.781
0.020
CK15+500
12.789
12.665
12.552
0.011
CK15+700
13.658
13.534
13.406
0.021
CK15+560
12.635
12.504
12.391
0.012
CK15+760
14.454
14.324
14.218
0.020
松铺厚度
松铺厚度
桩号
左6m
中
右6m
平均值
桩号
左6m
中
右6m
平均值
CK15+380
70
57
64
64
CK15+580
69
62
73
68
CK15+440
64
71
71
69
CK15+640
85
75
71
77
CK15+500
62
67
82
70
CK15+700
66
69
61
65
CK15+560
75
62
68
68
CK15+760
71
62
84
72
平均值
68
64
71
68
平均值
73
67
72
71
压实厚度（mm）
压实厚度（mm）
桩号
左6m
中
右6m
平均值
桩号
左6m
中
右6m
平均值
CK15+380
59
46
52
52
CK15+580
58
57
61
59
CK15+440
54
60
61
58
CK15+640
76
62
62
67
CK15+500
53
56
70
60
CK15+700
56
56
52
55
CK15+560
64
52
58
58
CK15+760
60
53
70
61
平均值
58
54
60
57
平均值
63
57
61
60
松铺系数
松铺系数
桩号
左6m
中
右6m
平均值
桩号
左6m
中
右6m
平均值
CK15+380
1.186
1.239
1.231
1.219
CK15+580
1.190
1.088
1.197
1.158
CK15+440
1.185
1.183
1.164
1.177
CK15+640
1.188
1.210
1.145
1.181
CK15+500
1.180
1.196
1.181
1.186
CK15+700
1.179
1.232
1.173
1.195
CK15+560
1.172
1.192
1.172
1.179
CK15+760
1.183
1.170
1.200
1.184
平均值
1.181
1.203
1.187
1.190
平均值
1.185
1.175
1.179
1.180
八、施工缝处理方法
1、纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-15cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。
2、横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
九、安全文明施工要点
1、 拌和站应设置必要的安全警示标牌、标语、安全危险告知牌等。拌和机控制室应悬挂相关操作规程及岗位职责。
2、 进入拌和站佩戴安全帽，拌和站作业人员统一着装，管理人员持证上岗。
3、 沥青面层试验段施工过程中应严格执行有关规程、规定进行生产，确保无“三违”现象发生。机械操作人员严格遵守操作规程，持证上岗，文明驾驶，安全行车。严禁机械设备超负荷或带病作业。
4、 现场施工碾压区域设置碾压区域牌，在初压、复压、终压区放置相应的碾压区域牌。
5、现场作业人员统一着装(带有有反光标志)，佩戴反光背心、上岗证。
6、加强现场施工管理力度，特别是对现场施工辅助人员的管理，面层施工时人员相对集中，施工现场工序较多，应加强对重点部位管理，摊铺机前车辆倒车应设专人指挥，随时提醒车辆驾驶人员注意观察车后情况，倒车前应先鸣笛提醒，确认安全后再倒车。对辅助工应加强教育，提高其安全意识，严防发生随意现场走动，在停止机械下休息的现象发生；机械启动前，操作人员应注意观察，确认机械前后无人、安全情况下再作业。
十、试铺路段各项技术指标检查结果
施工过程前台人员分工
部门
职务
姓名
职责
项目部
生产经理
赵邦建
前台施工负责
工程部
骆明金
质量监控、基础资料收集
技术员
王振宇
摊铺技术负责
技术员
朱浩
碾压技术负责
安机保部
强小雷
现场安全监管
摊铺队
摊铺机机长
林龙胜
摊铺施工负责
操作手9名

摊铺机操作
工人3名

工作面清理
工人4名

摊铺机前情况检查及指挥倒车
工人4名

摊铺成型面局部处理
碾压队
压路机机长
周常荣
碾压方案落实、质量控制
操作手10名
工人2名
工人4名

压路机操作

压路机遍数

碾压过程中局部处理
试验室
主管
骆明金
试验负责
现场
陆秀英
试验检测
测量组
测量主管
王振宇
测量负责
测量员
郭修旺
测量放样、松铺系数检测
测量员
鲜佳志
摊铺宽度、标高、横坡检测
此次试铺采用的原材料与试拌时所用的相同。
1、沥青混合料各项技术指标
（1）沥青用量
表13 沥青用量汇总表
取样次数
1
拌和机设定沥青用量
5.66%
试验结果
5.66%
满足设定用量-0.1%～+0.2%范围要求。
（2）级配
对抽提后矿料进行筛分试验，级配情况如下：
表14 矿料筛分试验数据
混合料级配筛分均能满足施工指导意见规定范围，说明此次试铺混合料拌和情况稳定。
取样次数
油石比(%)
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
1
6
100
95.7
64.2
28.7
18.6
16.3
15.5
13.0
10.6
8.7
生产配比控制上限%
100
100
67.4
31.6
21.5
19.4
17.2
14.8
14.1
11.9
生产配比控制下限%
100
92.6
59.4
23.6
15.5
13.4
11.2
8.8
8.1
7.9
（3）混合料马歇尔试验
表15 马歇尔试验表
指标
试验段结果
质量要求
空隙率（%）
3.9
3-4.5
矿料间隙率VMA（%）
16.5
≥16.5
沥青饱和度MS（KN）
76.4
75-85
稳定度（kN）
7.17
≥6
流值（mm）
2.2
2-5
从试验数据来看，试件空隙率、矿料间隙率、稳定度、流值及饱和度等均符合图纸及规范意见要求。
3、现场压实度、厚度、渗水、宽度和横坡
（1）压实度
试铺段共进行6处压实度检测，检测结果如下：
CK15+375-CK15+575段
方案1碾压段落
CK15+575-CK15+775段
方案2碾压段落
桩号
马氏密度
桩号
马氏密度
CK15+400
99.2
CK15+600
100.1
CK15+475
99.8
CK15+685
99.4
CK15+530
98.7
CK15+740
99.8

表16 压实度检测汇总表
技术指标
试验段1值
试验段2平均值
质量要求
马氏密度压实度（%）
平均99.2（代表99.7）
99.7（99.5）
≥97
理论密度压实度（%）
94.6
94.7
93-97
试铺段压实度满足图纸及规范要求。
（2）厚度
试铺段共进行6处厚度检测，检测结果如下：
CK15+058.593～CK15+200段
方案1碾压段落
CK15+200～CK15+458.593段
方案2碾压段落
桩号
厚度cm
桩号
厚度cm
CK15+400
4.1
CK15+600
4.0
CK15+475
3.9
CK15+685
4.6
CK15+530
4.4
CK15+740
4.1
表17 厚度检测汇总表
试验段1平均值（mm）
试验段2平均值（mm）
质量要求（mm）
41
42
≥39
满足图纸及规范要求。
（3）渗水系数
试铺段共检测15处路面渗水，合格率为100％。
桩号
渗水系数mL/min
结果
图纸要求
备注
CK15+390-CK15+410
3
合格
不大于50ml/min

CK15+465-CK15+485
10
合格

CK15+520-CK15+540
9
合格

CK15+590-CK15+610
2
合格

CK15+675-CK15+695
11
合格

CK15+730-CK15+750
16
合格

（4）宽度、横坡
沥青面层碾压成型后，路面实测宽度均符合设计要求；横坡最大为2.09%，最小为1.88%，符合设计要求。
十一、结论
本次试铺沥青混合料和现场各项检测指标均能满足图纸及规范要求，试铺段施工是成功的。
1、建议施工用沥青混合料配合比
通过试拌和试铺，建议：
（1）SMA-13沥青混合料目标配合比：1#料 50%、2#料 30%、4#料 9%、矿粉11%，油石比6.0%。
（2）SMA-13沥青混合料生产配合比：4#仓17%、3#仓47%、2#仓14%、1#仓13%、矿粉9%，油石比6.0%。
2、建议施工产量及作业长度
试铺时，拌和机产量设定为270t/h，并且项目部所配备装载机数量和上料速度，冷热料仓供料比例和速度、每盘拌料数量和时间，均能满足270t/h产量的需要。按每天10小时拌和时间计算，每天产量在2700吨左右，折算路面作业长度（21m）为1000m左右。
至此，我标段试验段施工收集整理了下列施工控制数据及资料，为大规模施工提供可靠依据。
试验段需确定分项
试验段拟定内容
确定内容
试拌
油石比
4.3
4.3
上料方式
装载机上料
装载机上料
加料程序
按配比加料
按配比加料
拌和产量t/h
270
240（根据实际情况适量调整）
拌和时间s
45s
45s
试铺
运输车数量
15辆
15辆（根据实际运距适量调整）
料车运输时间
10-15min
14min（根据实际施工条件变化）
松铺系数
1.20
1.19
摊铺机操作方式
摊铺方式
梯队摊铺、半幅一次成型
梯队摊铺、间距5-8m，半幅一次成型
摊铺速度
1.5-2.5m/min
1.8m/min（与拌合产量匹配）
熨平板振级
4级左右
4级
自动找平方式

压路机操作方式
组合
双钢轮振荡+双钢轮
双钢轮振荡+双钢轮
碾压遍数
6
6
碾压顺序
先轻后重、先静压后振压再静压
先轻后重、先静压后振压再静压
碾压速度
遵照图纸要求
遵照施工总结要求
压实度测定
遵照图纸要求
遵照图纸要求
施工缝处理
纵缝采用摊铺机重叠摊铺
横缝采用切割机切齐
纵缝采用摊铺机重叠摊铺
横缝采用切割机切齐
运输车辆（台）
7.4km，15台
7.4km，15台（随运距进行调整）
每日施工段落长度（10h）
1000m
900～1000m
施工组织管理体系及施工人员

生产负责人：赵邦建
生产负责人：赵邦建
技术负责人：陈雷
技术负责人：陈雷
摊铺负责人：林龙胜
摊铺负责人：林龙胜
碾压负责人：周常荣
碾压负责人：周常荣
测量负责人：王振宇
测量负责人：王振宇
试验负责人：骆明金,
试验员:陆秀英
试验负责人：骆明金
,试验员:陆秀英
工人：20人
工人：20人
检验内容、频率及方法等
详见现场质量报告单及分项工程现场检测记录表。
3、正式施工中需改进的若干建议
（1）下承层检查
针对喷洒防水层不均匀现象，施工过程中安排3名辅助工人在摊铺机前对工作面进行再次清理工作。我部在今后施工中对区域提前交接，有问题及时处理，确保改性沥青防水层施工到位。
（2）所有运输车辆都必须采取保温措施，车厢内沥青混合料表面的覆盖物在摊铺卸料过程中不得掀开，直至卸料结束。
（3）摊铺机在摊铺过程中要做到均匀行驶，摊铺机夯锤和熨平板振动幅度控制在4级。
（4）为保证SMA-13沥青面层的表面密实性，要求双钢轮振动压路机和轮胎压路机之间必须衔接紧密，紧跟慢压，尽量缩短碾压区长度，充分利用沥青面层高温时完成碾压作业，从而提高沥青面层的密实性。
（5）施工薄弱环节控制（边缘部位的压实）。在后续施工过程中加强施工薄弱环节的质量管理工作，尤其是中央分隔带一侧，边缘部位的压实度，确保施工过程中压路机碾压到边，局部不能碾压到边部位采用小压路机进行碾压作业。
（6）安排施工人员对摊铺面层离析之处及时进行洒布细料。
（7）安排施工人员对施工过程中的废料及时进行清理。
（8）针对8日当天沥青用量偏低，16日施工进行调整，项目部将加强拌和机操作管理力度，控制拌和机各热料仓、矿粉和沥青用量的稳定性。
（9）加强对摊铺机操作手的技能培训，不得随意拢料或停机，保证连续摊铺。
（10）增强压路机喷水的雾化效果，防止初压时压路机喷水量过多而造成沥青表面温度散失过快，影响压时效果。
（11）取样后的芯样孔洞填补及取样防污染
在取样过程中，在芯样周围采用圆筒围护，防止灰浆乱溅，同时安排专人用海绵进行吸水，防止灰浆流动污染路面。取样后如第二天继续施工则采用沥青混合料进行芯样孔洞填补，并保证填补后的混合料密实；如第二天不进行施工，及时拌合水泥混凝土进行芯样孔洞填补，并将孔洞内混凝土捣实。

上海建工集团股份有限司
二〇一四年五月