群塔施工方案-蓟县.doc

群塔作业施工方案
（蓟县安置区A地块七期1#2#3#塔吊）

方案编制：
方案审批：
制定日期：2012年9月10日

北京宣正建筑工程有限公司天津蓟县分公司目 录
1、编制依据 1
2、工程概况 1
3、塔机的选型和性能 1
4、群塔作业防碰撞措施 1
4.1塔吊起重臂间的防碰撞措施 1
4.2低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施 2
4.3塔吊的安装高度及使用高度控制 2
4.4塔吊作业人员防碰撞措施 2
5、塔吊锚固 3
6、塔吊作业人员配置及要求 3
7、塔吊安全操作规定 4
8、塔吊的停机安全检查 5

1、编制依据
1.1工程施工图纸
1.2工程施工组织设计
1.3《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
1.4《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）
1.5《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）
1.6 F0/23B、H25/14塔式起重机技术资料
2、工程概况
蓟县安置区A地块七期3、4、5、6、11、12号楼工程位于蓟县县城。该地块南北方向总长约199.5m，东西方向总宽约120m，总建筑面积49950m2。该建筑群共有6栋，自北向南排列为4、3#楼，5、6#楼，12、11#楼三排；其中除6#楼层为26F/-1F外，其余各栋均为17F/-1F。建筑暂估高度17层地上58米，地下4米；26层地上85米，地下4米。主体结构为现浇砼剪力墙结构。
3、塔机的选型和性能
3.1塔吊概况
根据现场情况，设计在每排两栋建筑物之间的适当位置布置一台塔吊（共三台塔吊）配合施工作业。各栋号塔吊型号和主要性能如下：
1#塔（3、4#楼）：H25/14型塔式起重机，底架固定式基础，基础中心位于4#楼东侧偏南部位的外墙以东6.0米与北侧外墙以南5.6米的交点处。塔吊臂长60米，塔高70米，顶升方向朝北，锚固一道。
2#塔（5、6#楼）：F0/23B型塔式起重机，底架固定式基础，基础中心位于6#楼1轴西9.0米与V轴南10.1米的交点处。塔吊臂长50米，塔高93米，顶升方向朝南，锚固二道。
3#塔（11、12#楼）：F0/23B型塔式起重机，底架固定式基础，基础中心位于12#楼22轴东7.3米与T轴南10.7米的交点处。塔吊臂长50米，塔高70米，顶升方向朝南，锚固一道。
3.2 施工特点
该工程基础底面地层承载力较低，基础埋深浅，塔吊对地面压力大，交叉作业区域范围大，所以在施工中要特别注意交叉作业处塔吊运转的安全。
4、群塔作业防碰撞措施
4.1塔吊起重臂间的防碰撞措施
本工程塔吊起重臂与塔吊塔身有可能发生碰撞的仅限于2#和1#塔以及2#和3#塔之间，塔吊定位时2#塔和1#塔和3#塔塔中心距分别为71.80m和67.2m。2#塔的臂长为50m，为防止2#塔吊与1、3#塔的拉杆发生碰撞，施工过程中应始终保持2#塔比臂1、3#塔高出9米，使2#塔吊起重臂下弦高度超过1、3#塔吊塔尖，即可符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中10.5条 “两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”的规定，避免高塔起重臂碰撞低塔起重臂拉杆事故的发生。
平面位置见塔吊平面布置图（图5）。塔吊使用高度详见6台塔吊第一次安装高度定位图（图5-2）及6台塔吊最终使用高度定位图（图5-1）。
4.2低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施
本工程2#塔吊和1、3#塔吊吊装区域存在交叉，因此，塔吊间有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故的发生，每一台塔吊的主要吊装区应相对独立和固定，从吊装区域划分上尽量减少塔吊工作区的交叉。特殊情况下，塔吊吊装区域发生交叉时，必须保证起重臂的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离，并要求塔司在每次塔吊使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
4.3塔吊的安装高度及使用高度控制
塔吊编号
第一次安装高度
自由高度
最终使用高度
锚固道数
1#塔
21米
60米
72米
1道
2#塔
32米
60米
93米
2道
3#塔
21米
60米
72米
1道
注：上表中“高度”指从基础顶面至起重臂下弦的距离
4.4塔吊作业人员防碰撞措施
本工程信号工传达吊装命令全部采用对讲系统。为使各塔吊的塔司及信号工的对讲系统统一化、规范化、不窜台，现将各塔配备的对讲系统规定如下：
4.4.1各楼座尽可能配备不同型的对讲机，使用不同的频率，当无法避免时，各楼座对讲机使用频率必须分开,可参照下表执行：
编 号
1#塔
2#塔吊
3#塔吊
频 道
1
3
5
4.4.2 各塔吊的信号工必须按规定的频道与相应的塔司连接通话，严禁私自调整频道。
4.4.3 各塔吊的信号工在用对讲机呼叫各自塔司时应明确呼叫“某号塔司”，例如：1号塔吊信号工呼叫1号塔塔吊司机要求小车向前，应呼叫“1号塔塔司，小车向前”；3号塔吊信号工呼叫3号塔塔吊司机要求小车向后，应呼叫“3号塔塔司，小车向后”，以此类推。
4.4.4 塔吊在吊运物件时，不论是从何处起吊与落吊，负责指挥该塔吊的信号工必须要有一个信号工跟随吊钩到物件吊落的地点进行指挥，严禁信号工远离吊落点进行遥控指挥或由非信号工指挥操作。
4.5.5在塔吊大臂前端、顶端最高处以及后平衡臂尾端分别安装障碍指示灯，提醒操作人员注意。
5、塔吊锚固
随着建筑物的升高，塔吊高度如不能满足施工需求，则塔吊需要锚固。具体锚固情况如下表：
塔吊编号
锚固道数
塔吊锚固位置
对应楼层
总标准节数
1#塔
1道
+40.5米
12层
20
2#塔
2道
①+34.5米 ②49.5米
①9层②15层
27
3#塔
1道
+40.5米
12层
20
锚固顶升时应先顶高塔，后顶低塔，保证各塔高差。
6、塔吊作业人员配置及要求
为了保证六个塔吊的正常运转，确保作业区内的施工安全，现场应配备足够的塔吊司机和信号指挥员，以避免塔吊作业人员疲劳操作。每个塔吊配备2名塔司和2个信号工，在施工过程中尽可能固定操作人员。
6.1塔吊司机、信号工必须经专门安全技术培训，考试合格，持证上岗。
6.2塔吊司机应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
6.3塔吊司机必须熟知下列知识：
6.3.1所操纵的起重机的构造和操作能力；
6.3.2起重机安全技术规程、制度；
6.3.3起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系；
6.3.4钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择；
6.3.5一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除；
6.3.6吊装构件重量计算；
6.3.7操作中能及时发现或判断个机构故障，并能采取有效措施；
6.3.8制动器突然失效能作紧急处理。
6.4信号工必须具备下力操作能力：
6.4.1能熟练的运用手势、旗语、哨声和通讯设备；
6.4.2能按现场平面布置图和工艺要求指挥塔吊、就位构件、材料和设备等；
6.4.3掌握常用材料的重量和吊运就位方法机构件重心位置；
6.4.4正确的使用装卸、运输、堆放过程中变形知识；
6.4.5掌握塔吊最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识；
6.4.6严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。
6.5挂钩工必须相对固定，服从信号工的指挥，且熟知下列知识：
6.5.1熟悉运用手势、旗语、哨声的使用；
6.5.2熟悉起重机的技术性能和工作性能；
6.5.3熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识；
6.5.4能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。
7、塔吊安全操作规定
7.1塔吊作业前，必须对塔司和信号工进行安全技术交底。
7.2塔吊作业前，塔司和信号工必须检查作业环境、吊索具及防护用品。
7.3除信号工及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区；严禁无关人员进入塔吊操作室。
7.4 塔吊司机必须经由扶梯上下，上下扶梯时严禁手拿工具物品。
7.5使用塔吊作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，确保捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。
7.6塔吊司机必须严格按所驾驶塔吊的起重性能进行作业，起重量、起升高度、变幅等安全装置显示接近临界警报值时，塔吊司机必须严密注视，严禁强行操作。
7.7塔吊上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，塔司必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。
7.8塔吊司机必须在佩戴有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作，对指挥信号辨别不清时不得盲目操作，对错误指挥有权拒绝执行。
7.9塔吊司机不得擅离操作岗位。操作时，塔司不得闲谈、吸烟、看书报或做其他与操作无关事情。严禁塔司由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。
7.10塔吊操作室禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。
7.11当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。
7.12 严禁用吊钩直接悬挂重物。
7.13 起吊重物时，不得提升悬挂不稳定的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固。起吊时，应先将重物吊离地面约50cm停住，信号工确认制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。
7.14严禁使用塔吊承运或提升人员。起吊重物时，重物下方严禁站人。
7.15 操作中平移起重物时，重物应高于其所跨障碍物高度至少100mm。
7.16 严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。
7.17 起重机在验机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。
7.18起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路的安全距离，必须遵守下表的规定：
起重机与架空输导线的最小安全距离
输电导线电压（KV）
1以下
1~15
20~40
60~110
220
允许沿输电导线垂直方向最近距离（m）
1.5
3
4
5
6
允许沿输电导线水平方向最近距离（m）
1
1.5
2
4
6
7.19 遇有下列情况时，应暂停吊装作业：
7.19.1遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时；
7.19.2起重机发生漏电现象；
7.19.3钢丝绳严重磨损，达到报废标准；安全保护装置失效或显示不准确。
7.20 起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。
7.21 冬季在塔机操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。
8、塔吊的停机安全检查
8.1塔吊作业完毕，必须选择塔机回转时无障碍物及臂顺风方向停机，并锁紧全部的夹轨器。回转机构带有常臂或制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须松开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。
8.2 应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m为止，吊钩上严禁吊挂重物，吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置上。
8.3 必须将各控制器拉到零位，拉下配电箱总闸，收拾好工具，关好操作室和配电室（柜）的门窗，拉断其他闸箱的电源，打开高空指示灯。
8.4 在无安全防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养等工作时，必须系好安全带。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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