二次衬砌施工作业指导书.doc

-精品word文档 值得下载 值得拥有-京沈客专xx段xx-2标xx隧道(DKxxx+260DKxxx+040)二次衬砌施工作业指导书 编 制： 复 核： 审 核： 中铁十二局集团有限公司京沈客专xx段xx-x标三工区项目部2014年7月27日二次衬砌施工作业指导书1适用范围适用于京沈客专xx段TJ-2标隧道洞身二次衬砌混凝土施工。2编制依据高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010）高速铁路隧道工程施工技术指南铁路隧道工程施工安全技术规程（TB 10304-2009）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010） 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（修订后2009年）双线隧道复合式衬砌参考图图号：京沈客专施隧参01-01733作业准备3.1内业准备现场技术人员阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准；依据作业指导书对施工人员进行技术交底；对参加施工人员进行上岗前技术培训，特殊工种操作人员应持证上岗；按照不同混凝土强度等级进行混凝土配合比试配试验，确定最终的配合比并报监理批复。3.2外业准备施工前应根据批复的施工配合比做好砂石料的备料工作。现场备料能力与施工能力要匹配，确保混凝土施工时不出现停工待料现象；配备混凝土拌和、运输及浇筑设备：混凝土拌和站（机）、装载机、混凝土运输车、混凝土运输泵、导管、振捣器、衬砌台车等；配备钢筋加工、安装设备：钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机等；钢筋、防水材料的质量和规格要要符合设计及规范要求。4技术要求隧道围岩拱顶沉降和周边收敛稳定后,对初期支护质量和净空断面检测，只有在初期支护的质量符合设计和规范要求，并且断面净空能保证二衬厚度的情况下才能进行二衬施工；二衬台车就位前，要检查防水板、环向、纵向排水盲管安装质量，确保防排水系统完善、畅通，检查衬砌钢筋（如果有）的焊接质量；衬砌模板台车的加工必须符合设计和规范要求的尺寸，并经验收合格后方可投入使用。5施工工艺流程二次衬砌施工工艺流程见图5-2-1。图5-2-1 二次衬砌施工工艺流程图6施工要求6.1仰拱施工仰拱施工应符合下列规定：仰拱应紧跟开挖面施做，尽快形成封闭环。级软弱围岩不稳定围岩施工时，仰拱距开挖面应不超过35m。仰拱宜超前拱墙二次衬砌施做，其超前距离最小为35米。仰拱施做应选择分段一次成型，保证仰拱整体稳定。仰拱施工缝和变形缝处应做防水处理。仰拱填充施工应符合下列规定：仰拱填充严禁与仰拱同时施工。仰拱填充宜在仰拱混凝土终凝后施做。仰拱、仰拱填充作业要点清理基底的浮石、杂物、泥浆和积水，检查隧底开挖成型和开挖净空，超挖部分采用同级混凝土回填。做好仰拱基底检查，对基底刚度不均匀的地段，应及时向设计单位反映，进行设计变更，以便采取过渡性处理措施，保证隧底工程质量。如遇断层破碎带或隧道底部为松散、夹软塑状的黏土或砂黏土等沉积物，为了防止运营过程中结构产生固结沉降，应加强对隧底的处理。钢筋混凝土仰拱地段，钢筋骨架应固定牢固，以保证钢筋安装位置准确。施工缝处理措施：仰拱及填充每环施工缝间进行凿毛并加接茬钢筋进行连接，并按设计要求做防水处理。及时浇筑填充混凝土，既保证仰拱不被施工车辆破坏，又能起到支撑下部结构，避免隧道底鼓而造成隧道病害的目的，同时有利于文明施工。6.2衬砌施工6.2.1衬砌台车衬砌台车模板用钢板（t=10mm）制成。按照施工实际，专门设计、加工台车，模板台车应具有足够的动荷载刚度和强度，安全系数大于动载荷的1.6倍以上，行走系统应具备足够的牵引力和牢固的结构，钢轨采用43kg/m以上作为行走轨道。衬砌台车长度：采用12.2m台车。模板台车侧壁作业窗口分层布置，层高不宜大于1.5m，每层设置4个窗口，窗口净空为480530mm，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。台车顶模设置通气孔，拱顶部预留4个注浆孔；拱顶部应具有整体性，以实现顶缸的同步或单步升降；侧模单侧应具有较高的整体性，各丝杠支点具有较高的承压强度。整体台车应具有在坡道上衬砌时的抗溜坡性能和抗上浮性能。模板台车加工制作后，必须在制造厂进行试拼装初验收，确保满足设计要求。工地现场组装后，应对模板台车进行验收，验收内容包括设计图纸、结构计算资料、附属配件设备等内容，确认达到设计要求后，方能开展衬砌作业。模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理面应打磨干净，无焊渣、毛刺、飞边等。6.2.2防排水施工要求洞内堆放材料、工具应远离已经铺好防水板的地段，严禁在堆放好的防水材料上来回走动。防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。挡头版的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层。衬砌浇筑中应特别注意振捣引起的防水板破坏，避免振捣棒直接接触防水板，插入式振动棒变换位置时应竖向缓慢拔出，不得仓内平拖，发现损伤应立即修复。洞身于横通道、避车洞、斜井等接触口处的防水板铺设与连接处应精心施工，迎水面要平顺不得形成水囊、积水槽。防水板铺设检查有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计要求，焊缝外观是否均匀连续，表面平整光滑，有无波形断面。防水板的搭接焊缝质量应按照充气法检查将5号注射针与压力表相连，用打气筒进行充气，当压力表到0.25Mpa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方需重新补焊。中埋式止水带安装时，确保位置准确、固定牢靠。排水盲管按照设计要求布置，在初期支护面渗漏水严重地点加密盲管布置，涌水量大的特殊地点采用埋管引排。6.2.3混凝土配料、拌和与运输采用经监理工程师批准且同时满足所要求脱模时强度和设计基准强度的合理配合比，水灰比应根据抗压强度、抗冻害性、对化学作用的耐久性、水密性等决定。单位用水量在作业容许范围内，应尽可能小。衬砌混凝土为泵送混凝土，坍落度应控制在1518cm为宜。为防止材料分离，尽量减少单位水量，提高和易性，利于混凝土输送。混凝土的拌和必须采用强制式搅拌机搅拌，电脑控制拌和，拌和时间不少于90s。要求拌和均匀，颜色一致。混凝土运输采用混凝土搅拌运输车。在运输过程中自行旋转搅拌，保证混凝土不发生离析、漏浆和泌水现象，在运输能力控制上，应根据混凝土输送泵输送能力和运输能力相匹配控制，尽量缩短运输时间。6.2.4混凝土浇筑混凝土采用混凝土输送泵灌注。混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。混凝土浇筑中两侧混凝土浇筑面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土浇筑速度，浇筑混凝土时不得直接冲向防水板面流至浇筑位置，以防混凝土离析。振捣器宜采用插入式振动器。插入式震动棒在混凝土中移位时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振捣棒将下料口处堆积的拌和物推向远处，振捣时间宜为1030s。混凝土浇筑过程中，若因故中止，间歇时间应尽量缩短，宜在前层混凝土凝固之前，并尚能将振动器插入前层混凝土工作，时间不能超过2h。6.2.5混凝土拆模与养护在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上，方可拆模。初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达设计强度的100%。方可拆模。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。二次衬砌拆模后必须进行养护。养护过程中，根据混凝土温度与气温的差别变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率。条件许可时，宜采用洒水养护，但在混凝土发热阶段宜采用喷雾养护，避免混凝土表面温度骤然变化。7 劳力组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式。施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。表7.2.1 人员配置数量及职责 序号职务人数负责项目及工作内容1管理人员1队长负责现场施工组织协调以及班前点名和安全教育。2现场工程师6隧道主管工程师及技术员负责隧道二衬施工的技术工作；项目部部物资部长及现场材料员段负责所需材料的进场工作；试验员负责相关材料等试验工作。测量员负责二衬测量、复测工作。3熟练工人164名作业人员负责止水带、止水条安装作业；6名作业人员负责混凝土分散及振捣；拌合站司机2人，混凝土输送车司机4人，装载机司机2人。4质量控制及相关资料填写2质检工程师段胜荣负责对二次衬砌浇筑、止水带、止水条施工进行质量有效性监控；隧道质检工程师对施工时质量验收和资料表格的填写。8材料要求8.1钢筋钢筋购入前必须对生产厂家进行评审，发送到施工现场的钢筋必须附有出厂合格证明或试验报告单，试验室对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率试验，其质量和规格必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，合格后可用于工程施工。钢筋在运输过程中，防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。保管时工地要设料库或料棚，必须对钢筋的品种、炉号、牌号分清，存放时分批存放，并挂牌标识。存放库房四周挖掘排水沟，保持地面干燥，钢筋堆放必须离开地面大于30cm，防止钢筋锈蚀，存放钢筋的库房，不能存放酸性、油、盐之类物品，远离有害气体，以免污染或腐蚀钢筋。 8.2水泥优先选用具有保水性好、泌水性小的水泥，能使砼在泵送中不产生离析和泌水现象。根据砼的“可泵性”，水泥用量要适当，水泥用量过小会增大磨擦阻力，易使砼离析堵管，降低泵送效率；水泥用量过大会增加砼粘性，也会增加摩擦阻力。每立方混凝土中的水泥用量（含掺合料）不宜小于300kg。8.3骨料粗骨料的最大粒径应与所用输送管的管径相适应，碎石最大粒径与输送管内径之比不宜大于1：3；卵石不宜大于1：2.5。超过上述限定的粗骨料不宜超过粗骨料总量的1，且应分散于粗骨料之间。细骨料宜用中砂，粒径小于0.315mm颗粒所占的比例宜为15%20%。根据“可泵性”要求通过试配选择最佳砂率，一般是在0.350.45之间。砂率过小砼易产生离析，增大摩擦阻力；砂率过大虽有利于润滑，但水泥用量增大，提高费用。8.4水用水采用饮用水或经检验合格的水。8.5掺合料掺用的泵送剂、缓凝性外加剂、粉煤灰等掺合料的品质应符合国家现行标准的规定。9、设备机具配置（格式）设备机具配置见表9.1.1表9.1.1 机械设备配置表序号名称规格型号单位数量1混凝土输送泵60m3/h台22混凝土运输车8m3台33自动计量拌合站90m3/h台14液压衬砌台车12m台15防水板、钢筋台架12m台16电焊机BX1-500台37装载机ZLC50台18仰拱栈桥自制简易12m台29钢筋弯曲机GW-40台110钢筋切断机GQ-40台111附着式振捣器台812插入式振捣器ZN50台410质量控制与检验10.1质量控制10.1.1原材料控制对钢筋、水泥、以及外加剂等进行招标选购，每次进厂的材料必须进行检查。检验方法：按照砼用钢第二部分：热轧带肋钢筋GB1499.2-2007、砼用钢第一部分：热轧光圆钢筋GB1499.1-2008、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175）、混凝土外加剂（GB8076）、混凝土应用技术规范（GB50119）的相关规定对钢筋、水泥、外加剂进行试验检验。对砂、石等地材每次进场，由现场试验员取样送往试验室进行检查。检验方法：按照普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ52以及普通混凝土用砂、石质量检验方法的要求测定砂含泥量、泥块含量、石颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量等进行试验检测。10.1.2混凝土质量控制混凝土拌制前，测定砂、石含水率，根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。检验方法：砂、石含水率测试。标准：每工作班不少于一次，根据情况适当加密测试频率。10.1.3钢筋绑扎质量控制钢筋安装过程中，技术人员现场指导，对安装间距不均的立即重新调整，确保钢筋间距均匀。检验方法：检查现场施工记录，现场观察，并对已绑扎完毕每模二衬同一排中受力钢筋水平间距以及上下排钢筋间距尺量两端、中间各一处。分部钢筋、箍筋间距尺量连续3处。钢筋保护层厚度尺量两端中间各2处。标准：上下排钢筋间距允许偏差15mm；同一排中受力钢筋水平间距拱部允许偏差10mm；边墙允许偏差20mm；分部钢筋间距允许偏差20mm；箍筋间距允许偏差20mm；钢筋保护层厚度允许偏差（-5mm，+10mm）之间。10.1.4二衬几何尺寸控制二衬厚度必须满足设计要求，二衬施工前，使用断面仪测定初支净空，确保二衬厚度。检验方法：测量净空断面与开挖轮廓比较，必要时采用钻孔抽样无损检测方法检查衬砌厚度，钻孔检查每个断面应从拱顶沿两侧不少于5点。10.2质量检验10.2.1原材料及成品、半成品质量检验水泥、細骨料、粗骨料、外加剂等的选用必须符合设计要求，各原材料进场必须取样检验合格方可投入使用。钢筋品种、级别、规格、数量必须符合施工图要求，各力学性能实验必须合格。拌制混凝土须采用饮用水，当采用其他水源时，必须试验合格。模板台车的形式、结构、长度、强度、刚度等必须符合设计及相关规定。防水板、土工布、盲管的规格、型号、质量等必须符合设计要求，并取样检验合格。10.2.2台车就位、钢筋和混凝土表面质量检验标准 模板台车安装允许偏差和检验方法见表10.2.1。表10.2.1 模板台车安装允许偏差和检验方法表序号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙角平面位置及高程15尺量2起拱线高程10尺量3拱顶高程+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差10尺量钢筋加工允许偏差和检验方法见表10.2.2。表10.2.2 钢筋加工允许偏差和检验方法表序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置20尺量3箍筋内净尺寸3尺量混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法见表10.2.3。表10.2.3 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法表序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙平面位置10尺量2拱部高程+30，0水准测量3边墙、拱部表面平整度152m靠尺检查或自动断面仪测量11安全及环保要求11.1安全要求二次衬砌施工过程危险源辨识及应对措施见表11.1.1。表11.1.1 二次衬砌施工易发事故及应对措施表序号危险源辨识应对措施1原材料供应不足根据每月的计划，提前备足原材料，并考虑一定预备材料。做好每周材料消耗的统计。2材料的混淆成品采用分开堆放的方式3钢筋材料的污染、锈蚀对钢筋存放场地进行平整,并采用方木垫平防止钢筋污染锈蚀。4钢筋加工尺寸要求不符合要求加强钢筋工人的业务培训，熟悉钢筋机械的构造、性能和用途，并使其掌握工艺标准；严格按照标准要求验收。5钢筋加工机具伤人在施工前，对作业人员进行安全作业教育；作业时，必须佩带劳保用品；并定期检查加工机具的良好性；机械明齿轮、皮带轮等高速运转部分，必须安装防护罩或防护板；施工现场有针对性设置安全警告标识。6触电事故衬砌台车、工作台架上施工、照明用电采用安全电压。7施工人员高空坠落及坠物伤人严格按高空作业安全技术交底进行施工，施工人员进入工地必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，在危险区域设置明显的安全警告标识。台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。8钢筋变形、坍塌钢筋构件绑扎牢固，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、构件坠落等事故。9车辆撞击衬砌台车及简易台架在衬砌台车（或作业台架）作业地段设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。11.2环保要求二次衬砌施工环境因素辨识及应对措施见表11.2.1。表11.2.1 二次衬砌施工环境因素辨识及应对措施表序号环境影响因素辨识应对措施1粉尘污染1、在拌和场地及洞内施工位置洒水降尘；2、加强通风，改善洞内环境；2废弃物运到当地环保部门指定的地点弃置3污水及废水每循环施工完毕后严禁在现场或路上清洗混凝土输送车，必须回到拌合场地内清洗，生产污水必须经过沉淀过滤后方可排放；