新版快跑整合方案.doc

一、 现状分析
业务少、利润薄、很辛苦、服务项目杂且不清晰、客源不固定以及诚信等问题成为如今的跑腿行业无法逾越的障碍。跑腿公司都是以餐饮运送为切入点，在空闲时间再接送鲜花、水果、文件等其他业务。靠跑腿是可以赚到钱的，但是接单太少，无法积累订单形成统一的配送，因此跑腿行业的存活和发展，出现困局乃至遇到瓶颈。
餐饮配送，跑断了腿
顾客的旺盛需求使配送餐饮的跑腿公司迅速崛起，但这类跑腿公司盈利模式比较简单，通过与餐厅签约，以折扣价拿到餐品，再按正常价销售给顾客赚取差价，并向顾客收取少量的送餐费。
然而，送餐工作已成为很多跑腿公司现有的发展困境，此困境更像是一块鸡肋。由于送餐的地点非常分散，每一单生意需要单独的配送，送餐时间集中且需要速度，这些因素造成人手紧张，配送范畴，员工的工作效率偏低，再没有其他业务的情况下，即使跑断了腿也没挣到钱。
客源不固定，业务量少
月收几千，盈利微薄
眼下，跑腿行业里最凸显的就是人工问题，专业餐饮速递更是“老大难”同样是配送，员工更愿意送文件、包裹这类物品，谁愿意去送汤汤水水的盒饭呢？每月的收入除房租水电费、员工工资外，公司可谓是微利经营。

二、行业整合
1、 整合目的
2、 如何整合
①品牌形象：
整合后创建统一的行业名称，即品牌。品牌的影响力会优于独立经营，它能获得社会的更多认可，有利于聚合社会资源，使企业进一步扩大，形成规模。
②规范管理：
由于运营成本低引发恶性竞争；多数市民对公司缺乏了解，所接业务量少质低；自身又缺乏相应的法律及行业规范，对公司还是客户都缺乏安全感和保障。
整合后要规范经营制度，实施统一管理，建立客户与公司间的信任感和安全感。随着越来越多的群体加入到这个行业中，更要从法律上和行业上给予重视，制定一些具体的行业职责、规范及监管机制，只用这样才能使跑腿行业长久发展。
③城市互联：
连接各地区的独立服务，最终形成一张覆盖全东北的网络，可以实现单一城市之间点对点对接，以及多城市之间的相互对接，为未来跨地区限时速递的发展奠定了基础。实现业务互通，资源共享。
对市场进行分析的同时锁定主要的目标人群，把自身优势发挥到最大，让其稳固并长期发展。
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3、 整合优势
①通过此次整合扩大了行业影响力，从形象、商誉、价值都得到有效提升，品牌资产随着行业名气提升而不断增值，同时也降低了宣传成本。
②打破了各公司独立经营，人单力孤的困境，将各城市的快跑有力连接，形成一张覆盖东三省的服务网络。通过完善的服务机制，以衔接区域间的运送服务。
③整合之后，服务范畴将遍布东北各个城市，在市场中产生大规模的团队效应，此时的我们具备了广告、物流、保险以及其他服务类项目的代理资格，在招商中话语权，增强了上下游客户的信任程度。
④各城市快跑实现，进行业务传递，资源共享。
可以实现单一城市之间点对点对接，以及多城市之间的相互对接，为未来跨地区限时速递的发展奠定了基础。
⑤通过整合，业务范围可以有序的无限拓展，便于未来的发展以及提高应变及同行业冲击的能力。
总言，整合合作后，优势很多，有利于突破行业瓶颈。

三、业务拓展
跑腿服务多是自己做自己的，服务领域也仅限本城市，自身资源和信息不够流通，及时，现在我们需要的就是做一个资源的整合，
我公司诚邀各地跑腿公司联盟，对东北三省跑腿行业进行整合，建立长期友好合作关系，携手并进，优势互补，发挥团队作用，突破行业瓶颈，创造更高的经济效益。
①城际运送
目前各大城市之间都有专线物流，而偏小的城市之间，或者大城市与各个小城市之间的专线物流并不完善，甚至是空白，商品流通都是通过其他快递公司完成，每件商品的快递费用平均在十五元左右，运输时间均在次日或者二三日内到达。
通过整合以后，各城市的跑腿公司可以收集这样的货源，利用客车或者其他交通工具发往对应的城市，以沈阳到长春为例，每件快递费为十五元，十件货物累计的快递费即为一百五十元，这十件货物通过沈阳的跑腿集中到一起，统一用客车发往长春的费用是五十元，五个小时即可到达，节省下来的一百元就是我们整合以后沈阳和长春两地快跑所产生的利润，同时也缩短了货物的运输时间。

四、发展方向
五、前景展望
六、左转弯商城与快跑APP的结合
1、商城介绍
左转弯商城是一个多功能、多服务的网络平台，由北商电子商务有限公司开发，满足用户购物需求的同时，提供生活服务的O2O移动应用平台。旨在为用户提供便捷快速的购物需求和生活服务。
本商城可谓是为城市快跑提供一个业务拓展的平台，将被动的等待客户变成主动的迎接商机。
2、 快跑APP功能
快跑服务，帮助用户解决生活工作中的琐事，节约大家的时间、精力、成本，达到双赢的目的。