青岛城市地下空间规划方案.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,青岛城市地下空间规划,案,青岛城市地下空间规划方案,第1页,规划背景,我国大城市,用地规模快速拓展；,城市人口快速增加；,土地资源日趋稀缺。,大城市中心区,开发强度日益提升；,高层建筑逐步增多；,地下空间规模扩大。,据统计，当前上海市地下空间开发总量已超出,万平方米,青岛城市地下空间规划方案,第2页,相关要求,城市地下空间开发利用管理要求,各级人民政府在组织编制城市总体规划时，应依据城市发展需要，编制城市地下空间发展规划。,城市规划编制方法,城市总体规划阶段，城区规划应该“提出地下空间开发利用标准和建设方针”。,城市控制性详细规划阶段，应“依据规划建设容量，确定市政工程管线位置、管径和工程设施用地界限，进行管线综合。确定地下空间开发利用详细要求”。,青岛城市地下空间规划方案,第3页,规划层次,总体规划阶段,从城市地下空间总体规划是对地下空间资源开发利用总体布署，它是城市规划主要内容，是城市总体规划有机组成部分。其规划内容包含：经过搜集和调查基础资料，掌握城市地下空间开发利用现实状况情况和发展条件，进行城市地下空间资源可开发性和适建性评价，从而在城市地下空间总体规划阶段重点处理：地下空间需求预测；地下空间功效与规模；地下空间形态布局；地下空间近期建设安排等问题。在重视与城市总体规划布局、人防工程设施、市政工程设施、交通工程设施、仓储设施等专题规划衔接同时，结合城市总体规划确定社会经济发展目标及城市性质、人口规模、用地规模，进行了城市地下空间开发利用功效与规模需求预测，将城市地下空间资源开发利用控制在一定范围内，与城市总体规划形成一个整体。,青岛城市地下空间规划方案,第4页,规划层次,控制性详细规划阶段,地下空间控制性详细规划主要内容应包含：,（,1,）依据地下空间总体规划要求，确定规划范围内各类地下空间设施系统总体规模、平面布局和竖向关系等，包含地下交通设施系统、地下公共空间设施系统、地下市政设施系统、地下防灾系统、地下仓储与物流系统等；,（,2,）针对各类地下空间设施系统对规划范围内地下空间开发利用要求，提出城市公共地下空间开发利用功效、规模、布局等详细控制指标；对开发地块地下空间控制，以指导性为主，仅对开发地块地下空间与公共地下空间之间联络进行详细控制；,（,3,）结合各类地下空间设施系统开发建设特点，对地下空间使用权出让、地下空间开发利用与建设模式、运行管理等提出提议。,青岛城市地下空间规划方案,第5页,规划层次,修建性详细规划阶段,修建性详细规划应包含以下主要内容：,（,1,）依据城市地下空间总体规划和所在地域地下空间控制性详细规划要求，深入确定规划区地下空间资源综合开发利用功效定位、开发规模以及地下空间各层平面和竖向布局；,（,2,）结合地域公共活动特点，合理组织规划区公共性活动空间，明确地下空间体系中公共活动系统；,青岛城市地下空间规划方案,第6页,规划层次,修建性详细规划阶段,修建性详细规划应包含以下主要内容：,（,3,）依据地域自然环境、历史文化和功效特征，进行地下空间形态设计，优化地下空间景观环境品质，提升地下空间安全防灾性能；,（,4,）依据地域地下空间控制性详细规划确定控制指标和规划管理要求，深入明确公共性地下空间各层功效、与城市公共空间和周围地块连通方式；明确地下各项设施设置位置和出入交通组织；明确开发地块内必须开放或勉励开放公共性地下空间范围、功效和连通方式等控制要求。,青岛城市地下空间规划方案,第7页,规模控制,总量控制,地下空间开发利用规模与城市发展对地下空间需求量相关。地下空间需求量取决于城市发展规模、社会经济发展水平、城市空间（含地上、地下）布局、人们生活方式、信息等科学技术水平、自然地理条件、法律法规和政策等各种原因。地下空间需求量是整个城市空间需求量一部分，不可能脱离整个城市空间需求，单独预测地下空间需求量。,开发契机,一个国家人均,GDP,在,500,美元以上时，开始出现城市地下空间开发利用需要；当人均,GDP,进入,500,美元阶段时，城市地下空间开发利用得到较广泛发展；当人均,GDP,在,美元以上时，城市地下空间开发利用向高水平发展。,青岛城市地下空间规划方案,第8页,表,1,不一样城市中心区地下空间开发功效与规模,青岛城市地下空间规划方案,第9页,规模控制,分项控制,商业空间：,按照开发收益规律，地下一层商业价值仅次于地面一层，与地面二层大致相当，如与地铁联络，其价值将更高。所以，开发商往往从本身角度出发，希望扩大这些设施规模，不过，地下商业设施过分开发将带来更多人流、车流和物流，会造成已经很拥挤大城市中心区不堪重负。,人防空间：,经过地上空间开发规模，就能够直接推算出地下人防空间所需要配套规模，在这之中，部分地下空间能够经过平战转换办法，在平时做其它用途，以满足城市地下停车、商业、娱乐空间需求。所以，在计算地下空间总需求量时应考虑扣除重复计算部分。,青岛城市地下空间规划方案,第10页,停车空间：,一方面需要研究地上高强度开发对地下停车量需求，其次，地下停车数量也受到周围道路交通状况制约，其配套指标一般小于其他地区，小于城市停车设施配套平均指标。,表2 东京市内新规划大规模开发项目停车配套指标,青岛城市地下空间规划方案,第11页,基础设施：,地下管线、地下变配电所、水泵房、共同沟等。,物流设施：,地下仓库、装卸车位和场地等。,人行通道：,过街通道、地下街道、地下中庭、下沉广场等。,车行通道：,地下快速路、车库连通路、下穿道路。,轨道通道：,地铁、地下,LRT,等。,地下空间开发行为在城市中心区应用最为广泛，多与地铁站相结合，功效上以商业和停车为主，开发量普通为地上建筑量,30%-50%,。,青岛城市地下空间规划方案,第12页,功效布局,布局规律,中心区地下空间功效布局不一样于城市其它地域，因为其高强度开发，普通情况下，地下空间从垂直方向而言，地下一层可达性最正确，商业价值最高，所以，往往开发为商业、餐饮等含有较高盈利空间。地下,2-3,层往往开发为人防空间、停车空间、物流空间、市政设施空间等。,不过，针对不一样性质地块这些功效分布是不一样，如商场下部、办公楼下部和地铁联络通道附近功效布局都有其最正确模式。所以，需要对此进行研究，探讨地下空间和地上空间，不一样功效地下空间之间合理布局等问题。,青岛城市地下空间规划方案,第13页,地下一层,青岛经济技术开发区,中心商务区,青岛城市地下空间规划方案,第14页,地下二层,青岛城市地下空间规划方案,第15页,地下三层,房地产,E,网,青岛城市地下空间规划方案,第16页,轨道系统,地铁是地下空间开发先导之一，往往在地铁站点附近进行高强度开发，地下空间开发强度也随之提升，不过地铁线路会对地下空间产生分隔，所以，需要合理确定地铁线路、地铁站台、地铁站厅标高。为了降低对其它地下空间干扰，往往在站台附近，地铁线路需要设置在地下三层位置。,地铁需要形成网络，才能充分发挥其交通疏解作用，两条或多条地铁线路交汇将使得地下交通枢纽地域地下空间更为复杂。在这种情况下，宜尽可能缩短步行换乘距离。,青岛城市地下空间规划方案,第17页,高层建筑物与地铁站一体化（横滨）,青岛城市地下空间规划方案,第18页,M6,L4,M1,同一站台换乘,站台,站台,站台,尽端式车站,青岛城市地下空间规划方案,第19页,步行系统,围绕地铁站点和其它大型地下空间，怎样把地下商场、过街地道等地下步行系统和地下停车场、各幢其它功效建筑物、周围街区等步行系统连接末端联络起来，形成一个整体，是地下空间规划关键。不少城市中心区就是缺乏这方面考虑而造成行人上上下下，苦不堪言。所以，从以人为本角度出发，满足无障碍设计要求，使得步行系统内部各个区域标高尽可能统一是处理这一问题关键。,青岛城市地下空间规划方案,第20页,（,3,）竖向避让标准,地下道,停车场,地下道,商店 地铁检票口,(GL-,10,m),地下道 地下停车场,(GL-,15,m),房地产,E,网,青岛城市地下空间规划方案,第21页,形成地下、地面和地上三层步行体系。,分工关系,特点,地方,时间分工,在冬季和上下班时间以地下步行和地上步行为主，而气候良好时仍勉励利用地面步行,中心步行街,空间分工,当地域人流量过大时，与地上步行空间共同分担部分人流,地铁车站抵达规划区,特色分工,地面、地下都有良好步行空间，地面步行空间以绿化等自然环境为主，地下步行空间以满足商业活动,中心区人口时间和空间分配示意,青岛城市地下空间规划方案,第22页,步行系统,需要尽可能简化步行网络结构，经过明确指导系统，便于人们方便地寻求自己路线。另外，作为步行系统地下空间集聚着大量人活动，不过，地下空间有着本身局限，往往会对于人心理和生理产生一定消极影响。地下空间规划应尽可能增加自然采光和通风，消弱本身封闭感，强化人性化空间塑造。其主要处理手法有利用玻璃天棚或经过设置下沉式广场来处理步行空间日照、通风和采光等问题，使人们即使身处地下，依然感觉在地上普通。,青岛城市地下空间规划方案,第23页,青岛城市地下空间规划方案,第24页,地下自然通风分析图,地下日照采光分析图,青岛城市地下空间规划方案,第25页,巴黎轻轨系统,再,开,发,前,中,央,市,场,巴黎轨道交通乘换图,地下机动车流线图,整体剖面,青岛城市地下空间规划方案,第26页,车行系统,拓展道路空间,建设地下车行系统，如上海外滩中山东一路下将建设地下快速路。,降低地下停车库出入口，建设联络各个地下车库地下道路。,降低地面步行系统干扰。中心区局部车行道路下穿。,青岛城市地下空间规划方案,第27页,道路部分地下化处理,人车分离，降低道路交通产生对步行街空间分隔。,保护地上景观、环境。,经过道路地下化处理、使机动车交通通畅化。,地下停车网络需要经过道路地下化来实现上下连接。,道路地下化区域,青岛城市地下空间规划方案,第28页,地下一层平面,青岛城市地下空间规划方案,第29页,地下二层平面,青岛城市地下空间规划方案,第30页,青岛城市地下空间规划方案,第31页,停车系统,停车库包含占主体机动车停车库和自行车停车库，是量最大地下空间，停车库量不但要与地面建筑规模和功效相协调，还要与周围疏运道路相协调。,因为不一样区域功效差异，停车时辰分布不一样，存在有些时段停车位不够，有些时段停车位空闲情况。为了有效地提升停车空间效率，有必要促成相邻停车库地下停车公共化，或借助于停车诱导系统，经过地下停车系统化使有限地下停车位能够充分利用。,青岛城市地下空间规划方案,第32页,IN,OUT,IN,IN,IN,OUT,OUT,地下停车网络,东京中央批发市场,八山地下通道,广岛地下停车场,品川地下停车场,索尼芝浦工厂,青岛城市地下空间规划方案,第33页,地下停车网络化 地下停车导引系统,地下停车场导引系统,地下停车场要有对应颜色区分、照明要充分,青岛城市地下空间规划方案,第34页,物流系统,供给和废弃物流储运和装卸往往经过地下空间，从而降低其对地上空间活动干扰，保障了地面活感人群安全，改进了中心区景观。,大城市往往对货运车辆进行限制，而进入中心区往往是中小型货车，数量较多且使用频率高，货车装卸地下化预防了对车行交通干扰，货车小型化又为其进入地下创造了良好条件。,路边货车搬运空间,因为物流车辆引发街路上步行环境恶化,青岛城市地下空间规划方案,第35页,防灾系统,地下防护空间包含人防工程、地下空间兼顾防空、普通地下空间三个部分。需建立以片区人防指挥中心、疏散通道、地下人防片及其它地下掩蔽工程组成城市人防工程体系。还需要考虑地震、水灾对地下空间影响。,青岛城市地下空间规划方案,第36页,瑞士滤毒通风设备,瑞典家庭掩蔽室内部,瑞典民防指挥部内部,名古屋中央公园地下街中防灾中心,青岛城市地下空间规划方案,第37页,防灾系统,预防内部灾害发生，如火灾、爆炸、空气质量事故等，因为地下空间本身含有抗御各种外部灾害能力，而地下环境一些特点使对内部发生灾害防御相当复杂，灾害后果也非常严重，防火、防烟分区，疏散出入口、疏散通道，消防设施布置等需进行严格规划控制，不然后患无穷。,青岛城市地下空间规划方案,第38页,地下出入口布局及过街地道规划,多元化垂直交通联络,青岛城市地下空间规划方案,第39页,地下街名称,商业空间总建筑面积,(m,2,),出人口总数,(,个,),每个出入口平均服务面积,(m,2,),室内任一点到出人口最大距离(m),日本东京八重洲地下街,18352,42,435,30,日本东京歌舞伎町地下街,6884,23,299,30,日本横滨站西口地下街,10303,25,412,40,日本名古屋中央公园地下街,9308,29,321,30,日本大孤虹街地下街,14168,31,457,40,中国吉林市地下环行街,3000,8,375,45,中国石家庄市站前地下街,5140,6,856,80,中国沈阳北新客站地下街,6370,10,637,56,青岛城市地下空间规划方案,第40页,市政设施,市政管线大都埋设在地下，不少发达国家在城市中心区规划建设共同沟，便于管线检修，我国部分城市也在局部地域进行试验，如广州大学城、安亭新镇等。作为展望未来规划，在经济条件可行前提下，需要在规划控制中预留地下共同沟位置，其它地域地下管线层也需要避开地下通道等其它地下空间，互不干扰，这也有赖于地下空间规划控制。另外，配电房、消防和给水水池等在高层建筑区往往设在地下，需要进行规划控制，留有足够空间。,青岛城市地下空间规划方案,第41页,控制体系,地下空间开发强度,地下空间开发深度,地下空间覆盖率,地下交通、防灾、物流和基础设施系统衔接,青岛城市地下空间规划方案,第42页,欢迎提问！,青岛城市地下空间规划方案,第43页,