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江湾路交通疏导方案[定稿]
人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施施工
交通疏导方案
目录
第一章
工程概述....................................................................................2
1、
2、工程概况.......................................................................................................................2设计概况.......................................................................................................................22.1结构概况.....................................................................................................................22.2技术标准.....................................................................................................................3
第二章各阶段围蔽及交通疏导................................................................3
一、第一阶段围蔽及交通疏导...............................................................................................3
二、第二阶段围蔽及交通疏导...............................................................................................3
三、第三阶段围蔽及交通疏导...............................................................................................3
第三章主桥吊装........................................................................................4
一、工程概况...........................................................................................................................4
二、施工交通围蔽及钢桁架吊装...........................................................................................4
2.1钢桁架吊装前准备....................................................................................................42.2现场施工期间的道路占用情况（时间约7天）....................................................42.3钢桁架吊装施工期间的道路占用情况（时间约1个晚上）................................4
三、交通标志设置...................................................................................................................5
第四章交通疏导应急机构的设置和职责................................................5
1、成立交通疏导应急救援机构.............................................................................................5
2、安全生产应急救援机构成员的职责.................................................................................6
3、应急求援处理程序如下图.................................................................................................7
4、事故发生的应急求援处理程序如下图.............................................................................7
5、应急响应措施.....................................................................................................................8
5.1、建立相关装备和通讯联系方式..............................................................................85.2应急响应措施.............................................................................................................8
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交通疏导方案
第一章
工程概述
1、工程概况
本天桥位于江湾路，处于XX县区的北部偏西位置，上连江湾大桥，下连南田路，是连接XX县区与XX县区的主要通道之一，交通十分繁忙。道路两侧均为人口密集的生活区，如道路西侧的花城湾畔、椰城苑、中海名都、怡安花园社区、草芳苑等，道路东侧的江湾花苑、一棉厂职工宿舍、教职工综合宿舍以及正在兴建的一座大型社区等。
同时，道路东侧的江湾花苑处及道路西侧的中海名都处均设有较大的公交站，人流量较大。
现状江湾路两侧居民穿越江湾路主要有两种方案，一是往南行至仲恺路交叉口，通过斑马线穿越江湾路，期间要经过两个红灯，比较耗时；二是往北走至江湾桥底横穿马路，此处为一交叉口，刚好处在桥底下，可视性不太好，行人穿越马路存在一定的安全隐患。江湾路东西两侧均设置公交站，行人要绕行600多米才能到达对面马路，给当地居民的出行带来了极大的不便，当地群众热切希望能在此处修建一个人行过街天桥，故此处行人横向过街需求较大，为保证行人过街及地面行车安全，在此处设立人行天桥。
本人行天桥桥型平面呈“z”字型布置，主桥为两跨预制连续钢桁架，大致成南北走向跨越江湾路。
2、设计概况
2.1结构概况
本工程桥梁主跨结构采用下承式简支钢桁架，跨度：43.15米，主桥总长43.45米。宽度为5米：0.7米花槽、+0.2米腹杆+0.1米栏杆、+3米人行道、+0.1米栏杆、+0.2米腹杆、+0.7米花槽。桁架高350cm~450cm，桁架杆件采用矩形截面。楼梯结构采用混凝土结构楼梯，下部结构采用混凝土桩基础，桩基接钢筋混凝土墩柱，墩柱上为100cm高的帽梁。楼梯桥墩采用Φ600mm钢筋砼柱（c30砼），
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主桥墩采用Φ1000mm钢筋砼柱（c30砼），梯道采用钢筋砼结构（c30砼），桩基采用c30水下砼。主桥花槽采用型钢骨架外包铝塑板，花槽总宽700mm，花槽骨架和栏杆等附属结构采用q235qc钢。
2.2技术标准
（1）人群荷载：按《城市人行天桥与人行地道技术规范》（cj69-95）取用，主桥为4.2kpa；
（2）桥下净空：桥下车行道范围不小于5m，桥下人行道范围不小于2.5m。（3）高程系统：XX市城建高程系统；坐标系统：XX市平面坐标系统。
（4）花槽荷载（含植物和土）：主桥不大于8kn/m，梯道不大于4kn/m。（5）抗震设防标准：按地震基本烈度Ⅶ度设防，地震峰值加速度系数为0.10g。
（6）主桥频率。大于3hz。
（7）桥梁结构设计基准期。100年。
第二章各阶段围蔽及交通疏导
一、第一阶段围蔽及交通疏导
第一阶段围蔽时间大约1个月，南侧占用人行道长约30m，宽约10m.。北侧占用人行道长30m，宽10m。在桩基施工时，需要占用靠人行道的一条车道进行吊装钢筋笼，晚上12：00后才占用，大约1小时。（详见交通疏导平面图01）
二、第二阶段围蔽及交通疏导
第二阶段围蔽的区域为道路中间的临时支墩及主梁吊装交通疏解，中间临时支墩占用道路为长6m，宽5m。占用时间大约1周，主梁吊装一个晚上完成，时间段为（24：00-6：00）分两次吊装。（详细介绍见第三章主桥吊装及交通疏导平面图0
2、03）
三、第三阶段围蔽及交通疏导
第三阶段围蔽施工港湾式公交车站改造及部分人行道加宽改造，南侧围蔽长约230m，最宽处约3m，占用人行道最宽处约2m。北侧围蔽长约230m，最宽处约5m，占用人行道最宽处约2m。（详见交通疏导平面图04）
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第三章主桥吊装
一、工程概况
本天桥位于江湾路，处于XX县区的北部偏西位置，上连江湾大桥，下连南田路，是连接XX县区与XX县区的主要通道之一，交通十分繁忙。
主桥垂直跨越江湾路，在桁架两端设置梯道。天桥梯道均为单边接地，整个天桥呈“z”形布置。主桥为钢桁架，跨度为43.15m。
本工程位于交通十分繁忙的江湾路，主桁架工程预制纵向分为二段；现场在跨中的两侧设置临时支架，采用两台100~220吨汽车吊抬吊安装。
二、施工交通围蔽及钢桁架吊装
2.1钢桁架吊装前准备
吊装位置的支座、安装基准中心线、标高等必须经过验收；钢桁架分段位置临时支撑制作完毕；道路上影响钢桁架吊装的线缆和路灯架必须临时清除。
2.2现场施工期间的道路占用情况（时间约7天）
1、江湾路中间在天桥施工范围长5m，宽4m的区域，封闭靠近路中1个车道用于设立临时支墩。施工期间，北侧保留4车道通行。
2、江湾路南侧本桥往东顺着楼梯围蔽反方向围蔽60米供现场拼装用，拼装施工范围约5米×60米。
2.3钢桁架吊装施工期间的道路占用情况（时间约1个晚上）
本工程钢桁架吊装拟利用1个夜间进行，由于施工现场是交通要道，所以钢桁架吊装安排在深夜0点至清晨6点进行。具体安排：24点00分开始封路，设置临时围蔽。24点30分运梁车、吊机进场摆位，吊装。5点45分吊装完毕收机退场，撤除临时围蔽，6点恢复正常交通。
第一时段：施工时间0点00分至凌晨2点30分，吊装江湾路南侧钢桁架，
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临时封闭江湾路吊装范围内道路，吊装前拆除中间护栏，从车流东往西方向临时围蔽两车道供西往东方向车辆通行；派专人引导西往东行驶的车辆缓慢通过。在内环设置“前方施工，车辆绕行标志牌”。派专人引导车辆绕行仲恺路。
第二时段。施工时间2点30分至凌晨5点45分，吊装江湾路北侧钢桁架，临时封闭江湾路北侧道路，吊装前拆除中间护栏，从车流西往东方向临时围蔽两车道供东往西方向车辆通行，派专人引导东往西车辆通过。在江湾路口设置“前方施工，车辆绕行标志牌”。派专人引导东往西车辆绕行滨江路。
三、交通标志设置
由于施工现场是交通要道，为确保安全施工，交通标志需做好以下几点：
1.进入施工现场前100m设置“前方施工”警示牌；
2.吊装封路当晚，提前在各路口设置绕行标志，引导大型车辆绕行仲恺路或滨江中路行驶；
3.围蔽范围应设置夜光设施。
4.提前通过电台等媒体，发布封路信息，封路当晚，对绕行的车辆发放绕行路线图，尽量将封路对交通的影响减至最低。
第四章交通疏导应急机构的设置和职责
1、成立交通疏导应急救援机构
项目部成立交通疏导应急救援领导小组组长：——李晓晖
副组长：——卢丽娜
马卫星
庄楚德
组员：崔志刚王瑞萍范兴超庄海雄林志华
邹碧峰黄楚鹏杨伟洪
袁锡伦
当万一发生应急情况，启动应急预案时各成员具体分工如下：
总指挥：李晓晖
副总指挥：卢丽娜
庄楚德
报警：马卫星
人员救助：范兴超
工程抢险：崔志刚
庄海雄
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警戎与交通管制：
李红英
医疗救助：张志民人群疏散：刘雄辉
物资供应：庄海雄
解除警戎：马卫星
2、安全生产应急救援机构成员的职责
项目部经理。全面负责实施营救遇险人员及抢险布署。随时监控事态的出现、演变和发展过程，组织应急救援工作，并及时向上级和有关部门报告；负责组织训练项目部兼职的专业性救援队伍，在出现紧急事态时，实施救援工作。
项目部副经理。负责组织训练项目部兼职应急队伍，当紧急事态险情发生时，及时带领队伍到现场进行抢救，并负责组织人员疏散和安排现场警戒；当事故超出自救能力时，应及时向社会有关部门报警求助，并派人到现场等候，将救援车辆引入事故现场。如灾害可能波及相邻周边的社会相关单位或居民时，应及时向项目经理和应向建设单位应急救援组织报告，并协助和配合疏散、救援等工作。
项目部总工程师。协助项目经理处理事故，提出应急救援技术措施建议；负责紧急事态处理的内外联络，及时传达应急救援指挥中心的命令，同时做好与上级和相关单位的联系与协调工作；及时了解和掌握事故现场动态。
项目部专（兼）职安全员。根据应急事态的性质、大小，首先报告项目经理和项目主管分公司经理、公司工程技术质量安全部；对抢救工作和进入现场人员进行有效的控制、监督，负责做好现场安全警戒和保卫工作。
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3、应急求援处理程序如下图
4、事故发生的应急求援处理程序如下图
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5、应急响应措施
5.1、建立相关装备和通讯联系方式
1、值班
项目部实行昼夜全天24小时值班制度：昼为7：30——20：30夜为：20：30——7：302.主要负责人电话：
项目经理：
李晓晖
13600008819
项目副经理：
庄楚德
13925038364
现场施工负责：
洪灶南
138261765283.应急救援机构电话号码：公安报警：110消防报警：119医疗救护：120市建设系统重特大事故应急救援专线：831248015.2应急响应措施
施工过程中现场出现紧急事态或出现需要紧急救援危险状态时，应迅速逐级上报，上报次序：现场——项目部办公室——安全生产应急救援领导领导小组——上级部门。由安全生产应急救援领导领导小组组长或副组长根据收集的现
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交通疏导方案
场情况，召开紧急危险情况处理会议，组织现场紧急救援措施，并协调、调度、指挥应急救援人员、物资进行自我救援工作，并根据紧急危险或事故的大小程度和上级指示，确定启动相应的专项救预案援，若对紧急危险或事故救援不能处理时应同时请示建设单位，请求建设单位的启动其紧急救援预案，若建设单位不能处理时，应由建设单位请求建设主管部门或当地政府部门的请示启动上一级的紧急救援预案。
项目部安全生产事故救援领导小组，应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施警戒，根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作，如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。
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