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汽车电子控制技术复习题
一、 填空题
1．汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为 电流 驱动式和 电压 驱动式两种。
2．氧传感器的输出信号随排气中的 氧气 的含量而变化，当混合气的空燃比大于
3．空气弹簧是在一个密封的容器内充入压缩气体，利用气体的（ 可压缩性 ）实现其弹簧作用。
4．EGR（废气再循环）装置的主要作用是减少＿ NOx 的排放量。
5．安全气囊与（ 座椅安全带 ）配合使用可以为乘员提供十分有效的防撞保护，所以在国外安全气囊已成为轿车的标准装备
6．三元催化转换器只能在空燃比为＿14.7 附近较狭小的范围内起作用。
7、单排行星齿轮机构由太阳轮、 行星架 、 内齿圈 、 行星齿轮 等组成。
8．巡航控制系统是一个（ 闭环 ）控制系统，（ 车速传感器 ）输出的的信号为反馈信号。
9．空气悬架的刚度是由步进电机带动空气控制阀,通过改变（ 主副 ）气室之间通路的大小，使悬架的刚度可以在（软中硬三种 ）种状态下变化，从而改变悬架的刚度。
10、常用的汽车液力变矩器由： 泵轮 、 涡轮 、 导轮 等组成
11、ESP三大特点 是： 实时监控 、 主动干预 、 实时警示功能
12．汽车电控系统主要由 传感器 、 执行器 、 控制器 三部分组成。
13．评价制动性能的指标主要有： 制动效能 、制动效能的恒定性 、 制动时汽车的方向稳定性
14．制动防抱死系统的工作过程可以分为 常规制动阶段 、 制动压力降低阶段 、 制动压力保持阶段 、 制动压力升高阶段 等四个阶段。
15．发动机对外无功率输出的情况下稳定的运转状态称为 怠速 工况。
16. 取消巡航控制下列方法可取消巡航控制： 取消巡航控制系统开关 、 踩下制动踏板降低车速 、 变速杆置于空挡
17. 马自达的4WS系统要求：车速在40km/h以下时，前、后轮向（ ）方向转向；当超过40km/h时，前、后轮转向方向（ ）转向。
18. 电控四轮转向系统，使汽车低速行驶转向并且转向盘转动角度很大时，后轮相对于前轮（ 反向 ）偏转，从而使汽车转向半径减小，转向机动性能提高。
19. 汽车在高速行驶转向时，后轮应相对于前轮（ 同向 ）偏转，从而使汽车车身的横摆角度和横摆角速度大为减小，使汽车高速行驶时的操纵稳定性显著提高。
20. Ｐ：（停车）档位，手柄置于该位置时，（ 可以 ）启动发动机，但发动机运转时车辆不行驶，且车辆（ 无法 ）移动。
21.Ｎ：（空）档位，手柄置于该位置时，（ 可以 ）启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆（ 可以 ）移动。
22.Ｄ：（前进）档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将根据车辆行驶的状况自动地在（1.2.3和O/D ）档之间变化。
23. 汽车驱动防滑控制控制方式是： 调整发动机输出扭矩 、适当制动驱动轮 、 和锁止差速器
24.汽车的地面制动力首先取决于（制动器的 ）制动力,但同时又受地面（附着条件 ）的限制。
25. 自动变速器的换挡执行机构主要由 换挡离合器 、 换挡制动器 、 单向离合器
三种执行元件组成
26. 电控自动变速器的换挡阀和锁止中继阀上只作用有（ 管路压力 ），阀的位置只由（管路压力 ）的通断决定；而管路压力的通断又由3个（电磁阀 ）决定，（电磁阀 ）的开闭由电子控制自动变速器的（ ECU ）控制。
27. 减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越（ 小 ）。
28. 液压式电子控制动力转向系统可分为 流量控制式 、 反力控制式 、 阀灵敏度控制式
29. 液力变矩器起到自动（离合器）的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器；具有一定的（ 减速增扭 ）功能，并能在一定范围内实现自动地（ 无级变速 ）。
30. 安全气囊是轿车上的一种（ 被动 ）安全保护系统。
二、 选择题
1．只要发生下述那种情况，电子控制单元ECU都将切断锁止电磁阀电路，强制脱开锁止离合器：（③）
①冷却水温高于60℃；
②车速和节气门开度均在设定植以上。
③制动开关接通；
④巡航控制系统 ( CCS )工作，车速低于预置车速以下至少2km/h；
2．在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（ D ）
A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。
3、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（ B ）
A．甲正确; B．乙正确; C．两人均正确; D．两人均不正确。
4、讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（ B ）
A．甲正确; B．乙正确; C．两人均正确; D．两人均不正确。
5、EGR废气再循环被广泛用于减少（ C ）的排放量。
A．CO； B、CO2 ； C、NOX
6.EGR是 （ B ）。
A．最佳点火提前角； B、废气再循环 ； C、怠速控制
7、在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的信息。试问谁正确？（B ）
A．甲正确； B．乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。
8．旁通空气控制装置的怠速进气量（ A ）空气流量计。
a．经过 b．不经过 c．两者都行 d．两者都不行
9.自动变速器液压系统的制动器是用来制动行星齿轮系统中（ C ）元件，以改变齿轮的组合。
A．行星架和太阳轮； B、齿圈和太阳轮 ； C、行星架、太阳轮 齿圈中任一。
10. 汽车急起步加速，电子控制悬架系统会将（提高）弹簧刚度和减振器阻尼力，以抵消车身后坐趋势；
A．降低 B．升高． C．调到中间值．
11. 汽车急转弯时，电子控制悬架系统会将（提高）弹簧刚度和减振器阻尼力；以抵消车身侧倾趋势；
A．降低 B．升高． C．调到中间值．
12．氧传感器安装在（ C ）处。
a．进气总管 b．进气歧管 c．排气管
13．混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（ D ）
A．OV； B. 约0．IV； C．0．5V； D．0．9－IV。
14．在讨论传感器时，甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加；乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降。试问谁正确？（ B ）
A．甲正确． B．乙正确． C．两人均正确 ．D．两人均不正确。
15．自动变速器手柄置于Ｐ空档位位置时，可以启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆可以移动。( A)
A、可以启动发动机 、 车辆可以移动 B、可以启动发动机 、 车辆不可以移动
C、不可以启动发动机 、 车辆可以移动 D、不可以启动发动机 、 车辆可以移动
16.自动变速器手柄置于Ｎ空档位位置时，可以启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆可以移动。( A )
A、可以启动发动机 、 车辆可以移动 B、可以启动发动机 、 车辆不可以移动
C、不可以启动发动机 、 车辆可以移动 D、不可以启动发动机 、 车辆可以移动
17．电子控制悬架系统当汽车高速行驶时（车速＞９０ｋｍ／ｈ），可自动（降低）车高，以改善高速行驶时的空气动力学参数和稳定性； ( A )
A．降低 B．升高． C．保持．
18．汽车连续在坏路上行驶，路面严重高低不平时，电子控制悬架系统会将车身高度（升高）一级，提高汽车的通过性；
A．降低 B．升高． C．保持
19．当车轮抱死滑移时：滑移率S=（ A ）
A．S=l00％； B．S=0； C．S=20%
20．汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（ B ）
A、后轮的附着力比前轮大。 B、后轮的附着力比前轮小。C、两者一样大。 D、两者无法比较。
21．制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ B ）之内。
A、0%～10% B、10%～20% C、 20%～30% D、30%～40%
22．安全气囊的整个工作过程时间约为（ B ）。
A、50 ms B、120 ms C、200 ms D、1 s
23．在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14．7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO0C和NOx的排放量。试问谁正确？（ B ）
A．甲正确． B．乙正确． C．两人均正确． D．两人均不正确。
24. 在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？（ A ）
A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。
25．废气再循环系统主要用于降低（ C ）排放。
a．CO b HC c NOX
26.燃油压力调节器的作用是( D )：
A.保持燃油分配管供油压力恒定 C.保持进气管绝对压力恒定
B.保持进气管真空度恒定 D.保持供油压力与进气管压力之差恒定
27. 降档柱塞的位移由（ A ）踏板控制。
a．节气门 b．制动 c．离合器
28.关于氧化锆式氧传感器，以下描述不正确的是( C )：
A.氧传感器测定排气中氧浓度信号，发动机ECU据此信号反馈修正喷油量，控制空燃比收敛于理论值
B.氧传感器的工作使发动机处于闭环控制状态
C.混合气稀时排气中含氧多，两侧氧浓度差小，产生电压信号较高
D.氧传感器输出电压在0.1~0.9V之间不断变化，如果变化过缓或不变则表明存在故障
29. 马自达4WS（四轮转向）系统要求车速在35km/h以下时，（ B ）
A、前后轮转向方向相同。B、前后轮转向方向相反。C、以上都不对。
30. 汽车悬架的设计必须适合行驶（ C ）的要求。
A、平顺性 B、操纵稳定性 C、平顺性和操纵稳定性 D、两者都不是
三、判断题
§ 1、减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越小;（ √ ）
2、水温传感器一般采用正温度系数特性。 （ × ）
3、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,但同时又受地面附着条件的限制。（ √ ）
4．EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。（ × ）
5、内装式燃油泵与外装式燃油泵比较，它不易产生气阻和燃油泄露，且噪音小。 （ √ ）
6．ABS制动防抱死系统把滑动率控制在10%—20%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。 （ √ ）
7．液力变矩器起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器；不具有减速增扭功能，但能在一定范围内实现自动地无级变速。 （ × ）
8．旋转电磁阀型怠速调整装置是控制占空比信号来工作的。 （ √ ）
9．燃油压力调节器安装在供油总管上，使系统油压与进气歧管压力之差保持常数。（ √ ）
10．安全气囊可以为乘员提供十分有效的防撞保护，所以不须与座椅安全带配合使用，已成为轿车的标准装备。 （ × ）
11．液力耦合器上装有导向轮。 （ × ）
12．空档起动开关应调整到除“N” 和“P’以外的任一档位， 发动机均可以起动。（ × ）
13．巡航控制系统是一个闭环控制系统 （ √ ）
14．活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。 （ × ）
15．怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。 （ √ ）
16．驱动防滑系统只在车轮滑转时才开始工作。 （ × ）
17．汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。（ × ）
18．发动机电子控制系统主要由信号输人装置，电子控制单元（ECU），执行器等组成。（ √ ）
19．失效保护系统不能保证控制系统优化控制。（ √ ）
20．在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（ √ ）
21．无锁止离合器的液压变矩器最高传动效率为100%。（ × ）
22．液压变矩器的导轮可以起到增扭和防止反冲的作用。（ √ ）
23．只要车辆发生碰撞，安全气囊即会自动引爆。（ × ）
24．工作在理论空燃比附近三元催化装置的转换效率最高。（ √ ）
25．装有驱动防滑系统的车辆不会发生车轮打滑。（ × ）
26．怠速时，发动机氧传感器系统实行闭环控制。（ × ）
27．四轮转向系统的转弯半径更小。 （ √ ）
28．在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量； （ × ）
29.液力耦合器传递转矩但不能增大转矩。（ √ ）
30.．讨论EFI系统时，有人说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问正确吗？（ √ ）
四、术语解释：
1.控制通道 ：在制动防抱死系统中，能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道
2．高选原则 ：保证附着力较大的车轮不发生制动抱死或驱动滑转为原则进行制动压力调节，这两个车轮就是按高选原则一同控制
3． EGR率：是指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率
4．ABS 汽车制动防抱死系统 ASR汽车驱动防滑系统 EPS电控动力转向系统 ESP汽车电子稳定程序
5．低选原则 ：以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死或驱动滑转为原则进行制动压力调节，这两个车轮就是按低选原则一同控制
6．VTEC ：可变气门正时和升程电子控制系统 VVT：可变气门正时系统 TWC 三元催化转化装置
7．占空比:指脉冲信号的通电时间与通电周期之比
8.滑移率：车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例
五．简述题
1．简述汽车巡航控制系统的工作原理。（画图说明）p356

计算机
驾驶员
控制开关
记忆车速
行驶车速
比较车速
补偿电路
执行部件
发动机
变速器
驱动力
车轮
行车阻力

2. 为何将制动滑移率控制在10%~20%？(p275)
理想状态是使滑动率保持在10%~20%之间，这样便可获得较大的纵向侧向附着系数，地面所提供的纵向附着力和侧向附着力也就较大，制动效能最高，且可保持对汽车方向的控制力
3. 何谓EGR？为何要控制EGR率？(p101\102)
EGR率是指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率；EGR控制系统的功能是指将适量的废气重新引入气缸参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少NOx的排放量
4.电控自动变速器的换挡时刻是如何控制的？p251
在ECU存储器内，已将每一换挡杆位置（D,2，L）的最佳换挡模式和行驶方式进行编程。工作时，ECU根据行驶方式选择开关和空挡启动开关的位置，自动选择，按其中一种换挡方式工作，然后通过车速传感器输入的车速信号和节气门位置传感器输入的节气门开度信号，控制一号、二号电磁阀的开或关。用这种方法，ECU即可控制换挡阀打开或切断离合器、制动器的油路，从而实现升、降挡
5. 自动变速器由哪几部分组成？p193
液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统和换挡操纵机构等四大部分组成
6.为什么要将空燃比控制在14.7:1附近？p14\p105
理论可以燃烧，但现实不能完全燃烧。是标准空燃比，但理论空燃比做不到完全燃烧，是介于经济空燃比和功率空燃比之间的，兼顾了发动机的经济性能和功力性能；只有在标准的理论空燃比14.7附近，对废气中三种有害气体（HC.CO.NOx）的转换效率均比较高
7. 汽车启动后的同步喷油持续时间是如何确定的？p60
喷油控制由基本喷油量，修正喷油量和增量三部分组成，其中基本喷油量是由发动机转速和负荷决定的，修正喷油量是由发动机实际工况进行修正增加的。
8 .废气涡轮增压控制系统的含义是什么？p117
利用发动机排出的废气能量驱动增压装置工作，根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力的目的。

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