踏板车 GY6-125CC发动机 维修实拍.doc

【GY6-125CC发动机】（维修实拍）
GY6是一款踏板车普通、大众的发动机型号。
GY——是“光阳”的头两个拼音字母缩写，这说明我们国家目前流行的是“台湾光阳”研发出的踏板车发动机。由于非常普及、而且费用低，所以，深受各大摩托车企业的仿造。

附件 3: 125（GY6）.jpg (2010-9-29 22:03, 92.84 K,下载次数： 5)
附件 4: 125（GY6）2.jpg (2010-9-29 22:03, 98.61 K,下载次数： 10)

如果，我们当中的摩友没有亲眼看到发动机的缸头。
好，就通过下面的实拍图——看看125CC排量的踏板车缸头是什么样子。
附件 1: 缸头燃烧室.jpg (2010-9-29 22:11, 69.4 K,下载次数： 6)

附件 2: 缸头燃烧室2.jpg (2010-9-29 22:11, 48.18 K,下载次数： 3)

附件 3: 缸头燃烧室3.jpg (2010-9-29 22:11, 88.48 K,下载次数： 4)

机构：又叫部件（或理解为部件）
部件——由两个或以上的零件构成。
零件——机械制造中最小的单位，不能再细分。
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任何摩托车都有凸轮机构：其作用是：
1、带动正时链条工作——齿轮
2、控制气门工作——凸轮
磁电机上的正时线——是不可调整的，但，凸轮机构上的正时链条可调整。
点火正时——正确的时间，火花塞电极放电—此时，燃烧室中的混合油气达到最大状态。
复杂吗？

放心，国内一线正规大厂的产品是不需要调整的，改装除外！~
附件 1: 凸轮机构.jpg (2010-9-29 22:22, 80.69 K,下载次数： 8)

附件 2: 凸轮机构2.jpg (2010-9-29 22:22, 71.17 K,下载次数： 6)
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在GY6发动机上（或立式发动机，如跨骑式车）都有摇臂机构。
这个摇臂机构是——1、摇臂架；2、摇臂构成。
如果，摩托车发动机发出异响，有明显的敲击声，首先怀疑的是——
摇臂工作面——磨损了（产生了台阶）
咦？我们是不是向着——修车匠的方向发展？
附件 1: GY6摇臂.jpg (2010-9-29 22:27, 65.51 K,下载次数： 7)

正时链条——控制点火

刚才，我提到：磁电机上的刻线——点火触发凸块（一般）是不可调整的

但，这个在发动机上的合金—钢制—链条：可以调整

同时，正规厂家出厂时，100%调整到最佳状态！~放心使用！~
改装除外！~
附件 1: 正时链条.jpg (2010-9-29 22:36, 56.93 K,下载次数： 12)

附件 2: 正时链条2.jpg (2010-9-29 22:36, 62.69 K,下载次数： 5)

附件 3: 汽油滤清器.jpg (2010-9-29 22:36, 55.54 K,下载次数： 7)

前碟后鼓。为什么？
这里不作专门讨论，我们只是从钳工工艺上了解，不作设计原理的了解
有一点是肯定的：我们正朝着——修车匠的方向发展！~
虽然，我们当中很多人不是修车匠，可能也不会去从事修车匠的行业……

附件 1: 刹车机构.jpg (2010-9-29 22:48, 72.36 K,下载次数： 5)

附件 2: 液压刹车机构.jpg (2010-9-29 22:48, 73.31 K,下载次数： 4)

专业的拆装工具、专业的拆装工作台、专业的知识……
才能保证一部车能维修好、调整好！~
我们只是很肤浅的看到了GY6发动机的一些图……
我们只是很肤浅的看到了装在屁股下面的那一砣东西……
我们大多数人只是骑手，不是修车匠，也不是设计师！~
从上图中，有的摩友已经发现：这是在专业工作台上，用专用的工具拆下的。

附件 1: GY6内部.jpg (2010-9-29 22:57, 98.4 K,下载次数： 9)