2022年国际货运代理实务复习题.docx

《国际货运代理实务》复习题
一、单项选取题
1、在以CIF和CFR术语成交条件下,货品运送保险分别由卖方和买方办理,运送途中货品灭失或损坏风险()。
A.前者由卖方承担,后者由买方承担
B．均由卖方承担
C．均由买方承担
D.前者由买方承担,后者由卖方承担
2、在进出口合同中,关于检查时间和地点最惯用规定办法是()。
A.在出口国检
B．在出口地检查,在进口地复验
C．在进口国检查
D.出口地检查种类,进口地检查品质
3、多式联运人对货品承担责任是()。
A.多货品运送全程负责
B.对自己运送区域段负责
C.对第三方承担责任
D.对实际承运人运送区段负责
4、集装箱货品交接方式中,CY TO CY是指()。
A、场到场交接
B、门到门交接
C、站到站交接
D、钩到钩交接
5、xx在S/Oxxxx,则表白()。
A.货品已可放行
B．货品未放行
C．等查验后放行
D.待xx施加封标志后放行
6、某出口公司出口一批货品,于
8月3日开始装运,8月8日装货完毕。应出口公司规定,船公司于
8月5日签发已装船提单,该提单应属于()。
A.顺签提单
B．倒签提单
C．预借提单
D.过期提单
7、出口合同中规定出口数量为500公吨。在溢短装条款中规定,容许卖方交货数量可增减5%,这意味着卖方所交货品可以在()范畴内浮动?
A.475-525
B．550-600
C．450-500
D. 500-600
8、国际铁路联运出口货运中,下列()表白铁路承运人接受承运。
A.车站在运单上登记货品装车日期时
B．货品进入车站时
C．货品装xx
D.车站在货品运单上加盖承运戳记时
9、就卖方承担费用而言,下列各项中对的是( )。
A.FOB﹥CFR﹥CIF
B．FOB﹥CIF﹥CFR
C．CIF﹥CFR﹥FOB
D.CIF﹥FOB﹥CFR
10、表达承运人已将集装箱货品交给收货人单据是()。
A.正本提单
B．场站收据
C．交货记录
D.大副收据
11、在普通状况下,按CFR贸易术语成交合同中,不应计入货品价格是()。
A.货品成本
B.运费
C.保险费
D.各项出口税费
12、如果信用证没有规定交单期,实际装运日是3月1日,那么最迟交单日应为()。
A.3月22日
B.3月30日
C.3月10日
D.3月16日
二、多项选取题
1、一批货品共100箱,自广州运至纽约,船公司签发“已装船清洁提单”,等货到目港,收货人发现()状况应当由承运人来负责。
A. 5箱欠交
B．10箱包装严重破损,内部货品已散失50%
C．10箱外表完好,箱内货品有短少
D. 5箱货品包装有裂缝,箱内有积水
2、贸易合同条款为“1000M/T More or Less 5% at seller’s option”则卖方可交货()。
A. 950M/T
B．1000M/T
C．1050M/T
D.950M/T-1050M/T之间任意数量
3、按FOB贸易术语成交、卖方承担重要责任是:
()。
A.在合同规定装运港和日期内,将货品装上买方指定船只并告知买方
B.负责货品在装运港越过船舷为止一切费用和风险
C.负责办理出口手续,提供出口允许证,支付出口关税和费用
D.卖方租船订舱、支付运费
4、按CIF贸易术语成交、卖方承担重要责任是:
()。
A.在合同规定装运港和日期内,将货品装上买方指定船只并告知买方
B.负责货品在装运港越过船舷为止一切费用和风险
C.买方办理保险、支付保险费
D.卖方租船订舱、支付运费
5、国际多式联运特点有()。
A.全程运送必要使用国际多式联运单据
B．多式联运经营人必要对全程负责
C．必要是国际间货品运送
D.全程运送必要使用两种或两种以上不同运送方式
6、依照《UCP500》,信用证支付方式特点是()。
A.信用证属于银行信用,开证行负有第一性付款责任
B．信用证一经开证行开立,既是独立于买卖合同之外自足性文献
C．信用证条件下申请人(买方)直接向卖方付款
D.信用证业务是一种单纯单据业务
7.公路运送中特种货品运送涉及()运送。
A.集装箱货品
B．危险货品
C．大笨重货品
D.鲜活易腐货品
8、在国际贸易中,惯用支付方式有()。
A.货币
B．汇付
C．托收
D.信用证
9、在海洋运送货品保险中,损失限度中所有损失涉及()。
A.实际损失
B．某些损失
C．推定全损
D.共同海损
10、凭买方样品买卖时,卖方依照买方来样仿制或从既有货品中选取品质相近样品提交买方作为交货品质根据,这种样品称为()。
A.对等样品
B．原则样品
C．回样
D.复样
11、提单中Shipper一栏内普通可以记载()。
A.承运人
B．xx
C．出口商
D.进口商
12、多式联运是()组合。
A.各种运送方式
B．公、铁运送方式
C．公、海运送方式
D.海、海运送方式
三、判断题
1、货品一旦发生灭失或损坏,普通由发货人向承运人或其代理人提出索赔。()
2、我方按FOB伦敦从英国购买一批机器产品,即交货地点为伦敦。()
3、如果国际货运代理人作为当事人,她与客户接洽是服务价格,而不是收取代理手续费。()
4、公路集装箱运送必要使用专用车辆。()
5、虽然收货人在接受货品时未提出书面告知,后来也可依照货运单证上批注,或检查人检查证书,作为相反证据提出索赔。()
6、速遣费费率普通是滞期费费率一半。()
7、海运单虽然是一种不可转让单证,但也必要由发货人转让给收货人,以便收货人以此为凭证规定承运人交付货品。()
8、国际铁路联运是指使用一份统一国际联运单据,在全过程中至少有一段是有铁路负责国际货品运送。()
9、根据《UCP500》,信用证规定出口散装小麦,禁止分批装运,信用证和买卖合同均容许货品溢短装,即卖方交货数量可在5%以内浮动,但不得超过信用证金额。()
10、使用“电放”提单,不出正本提单,而出提单副本。()
11、托收特点是商业信用。()
12、中性包装是指商品上和内外包装上不注明生产国别、地名和生产厂名,也不注明原有商标、牌号,甚至没有任何文字。()
四、问答题
1、简述集装箱整箱货和拼箱货出口业务货运程序。
2、简述杂货班轮运送货运程序。
3、简述航空分运单与主运单区别。
五、案例分析题
1、
10月,某货运代理在码头误将一种编号为CRXU20英尺集装箱交给某拖车公司运往大陆,并于次日通过海关到达收货人厂房,拆箱后发现不符。经向口岸海关解释并提供关于证据,办理出关手续,将货拖回香港。然后,把真正属于大陆收货人编号为YTLU20英尺集装箱发运给收货人。两个集装箱对调所产生额外费用为5万元人民币。货运代理与拖车公司协商解决,各自承担一半,即
2.5万元人民币损失。货运代理赔付后,根据责任险保单条款向保险公司提出索赔。
试分析:
(1)本案中导致事故责任方是谁?
(2)货运代理与否可以向保险公司提出索赔?为什么?
2、某远洋运送公司满载货品启航,出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁,船底划破有两米长裂缝,海水不断渗入。为了船货共同安全,船长下令抛掉A舱所有钢材并及时组织人员杜塞裂缝,但无效果。为使船舶能继续航行,船长请来拯救队施救,共支出5万美元施救费。船裂缝补好后继续航行,不久,又遇恶劣气候,入浸海水使B舱底层货品严重受损,放在甲板上箱货品因没有采用集装箱装运也被风浪卷入海里。问:
以上损失,各属于什么性质损失?这些损失投保什么险别状况下,保险公司予以补偿?
3、国内A公司与某国B公司于
10月20日订立购买52500吨化肥CFR合同。A公司开出信用证规定,装船期限为
1月1日至1月10日,由于B公司租来运货“顺风号”轮在开往某
xx港口途中遇到飓风,成果装至
1月20日才完毕。承运人在获得B公司出具保函状况下签发了与信用证条款一致提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货品投保了水渍险。
1月30日,“顺风号”轮途径巴拿马运河时起火,导致某些化肥烧毁。船长在命令救火过程中又导致某些化肥湿毁。由于船在装货港口延迟,使该船到达目地时正遇上了化肥价格下降。A公司在出售余下化肥时价格不得不幅度下降,给A公司导致很大损失。请问:
(1)途中烧毁化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?
(2)而途中湿毁化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?
(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌导致损失?为什么?
4、国内T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货品,以FOB条件成交,目港为鹿特丹港,由M公司租用H远洋运送公司货轮承运该批货品。当船方接受货品时,发现其中有28箱或外表有不同限度破碎,于是大副在收货单上批注“该货有28箱货外表破碎”。卖方T公司规定船方不要转注收货单上批注,同步向船方出具了下列保函:
“若收货人因包装破碎货品受损为由向承运人索赔时,由我方承担责任。”船方接受了上述保函,签发了清洁提单。该货船起航后不久,接到买方M公司批示,规定将其卸货港改为法国马赛港,收货人变更为法国F公司。通过一种多月航行载货船到达马赛港,船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货品由40多箱包装严重破碎,内部货品不同限度受损,于是以货品与清洁提单不符为由,向承运人提出索赔。后经裁定,向法国收货人补偿20多万美元。此后,承运人凭保函向卖方T公司规定偿还该20多万美元损失,但T公司以装船时仅28箱包破碎为由,回绝还其她十几箱损失。于是承运人与卖方之间又发生了争执。试分析:
买方可否规定卖方退回货款并规定予以损害补偿?为什么?承运人与否有责任?应由谁承担补偿责任?
5、某货主委托承运人货运站装载1000箱小五金,货运站在收到1000箱货品后出具仓库收据给货主。
在装箱时,装箱单上记载980箱,货运抵进口国货运站,拆箱单上记载980箱,由于提单上记载1000箱,同步提单上又加注“由货主装箱、计数”,收货人便向承运人提出索赔,但承运人拒赔。依照题意分析回答下列问题:
(1)提单上类似“由货主装载、计数”批注与否合用拼箱货?为什么?
(2)承运人与否要补偿收货人损失?为什么?
(3)承运人如果承担补偿责任,应当补偿多少箱?
五、计算题
1、某轮从广州港装载杂货——人造纤维,体积为20立方米、毛重
17.8公吨,运往欧洲某港口,托运人规定选取卸货港Rotterdam或Hamburg,Rotterdam和Hamburg都是基本港口,基本运费率为
US
D80.00/FT,三个以内选卸港附加费率为每运费吨加收US
D3.0,“W/M”。
问:
(1)该托运人中支付多少运费(以美元计)?
(2)如果改用集装箱运送,海运费基本费率为US
D1100.0/TEU,货币附加费10%,燃油附加费10%。改用集装箱运送时,该托运人应支付多少运费(以美元计)?
(3)若不计杂货运送和集装箱运送两种运送方式其她费用,托运人从节约海运费考虑,与否应选取改用集装箱运送?
2、我方A公司出口某商品净重100公吨,装5000箱,每箱单价为89美元,加一成投保一切险。货到目港后,买方发现除短少5箱外,还短重380公斤,问:
保险公司负责补偿金额是多少?